装载机液压资料

徐工科技股份有限公司 徐工集团 徐工科技股份有限公司 徐工集团 液压系统 一、简介 液压系统是利用液体的压力能进行能量传递、转换和控制的一种传动形式。 主要由以下几方面组成： 动力元件 ：如液压泵，将原动机的机械能转换为液压能 执行元件 ：如油缸、马达等，将液压能转换为机械能 控制元件 ：各种控制阀，对系统中液体的压力、流量、方向进行控制和调节 辅助元件 ：如油箱、滤油器、管路、接头、油散等 工作介质 ：液压油，是动力传递的载体 装载机的液压系统主要分以下几部分：工作系统、转向系统，其中部分 装载机还有先导系统和制动系统。 徐工科技股份有限公司 徐工集团 二、工作液压系统 装载机工作液压系统的作用是控制动臂和铲斗的动作。主要由工作泵、分配阀、转斗缸、动臂缸、油箱、滤油器、管路等组成。图 1 所示为 载机的原理图。 是元件的规格、型号不同而已。 配阀是液压油先导控制，详见图 1、 徐工科技股份有限公司 徐工集团 主要元件简介 1、工作泵 装载机上采用的泵多数是外啮合齿轮泵，结构见图 2所示。 旋向：从轴端方向看， 顺时针旋转是右旋， 逆时针旋转是左旋 图 2、 齿轮泵剖视图 2、油缸 装载机所用的动臂缸、转斗缸、以及其后要介绍的转向缸都是活塞式单杆双作用液压缸。 图 3、 徐工科技股份有限公司 徐工集团 3、分配阀 分配阀也称为多路换向阀，主要由转斗换向阀、动臂换向阀、安全阀三部分组成。两换向阀之间采用串并联油路连接，通过改变油液的流动方向来控制油缸的运动方向。内置的安全阀调定系统的最高工作压力。 图 4、分配阀结构图 4、管路 软管与接头之间的螺纹连接，以前主要是 型，只有一道密封。去年，我们在全部产品上率先 采用目前国际流行的 24 锥 可有效地改善结合面渗漏问题。 徐工科技股份有限公司 徐工集团 5、油箱 油箱的作用是储油、散热、沉淀杂质、逸出渗入油液中的空气。 30系列装载机采用的是专利产品 虹吸自封式高置油箱 ，车辆维修时只要放出吸油钢管中很少的油液就可以了。结构如图 5所示 。 50G、 600压油箱是增压油箱，通过采用 善了泵的自吸能力，延长泵的使用寿命。 图 5、 徐工科技股份有限公司 徐工集团 三、转向液压系统 转向系统的作用是控制装载机的行驶方向。我们公司生产的装载机采用的是铰接式转向。转向液压系统主要分为以下三种形式： 1、采用单稳阀的转向系统 此系统是最早采用的全液压转向系统，主要由转向泵、单稳阀、转向器、阀块、转向油缸、滤油器、管路等组成，有的还装有液压油散热器。如右图所示为 件的规格、型号不同。 图 6、 徐工科技股份有限公司 徐工集团 主要元件简介： （ 1）转向器 采用的是 要由随动阀、计量马达及反馈机构组成，如图 8所示。 （ 2）阀块 阀块主要由单向阀、安全阀、过载阀和补油阀组成。连接在转向泵与转向器之间，一般直接安装在转向器阀体法兰上。 （ 3）单稳阀 单稳阀在油泵供油量和系统负载发生变化的情况下，保证转向器所需的稳定流量，以满足整机转向的要求。 图 8、转向器结构图 （ 4）其它 转向泵也是齿轮泵，结构与工作原理和工作泵相同；转向缸的结构与工作原理和动臂缸、转斗缸相同。 徐工科技股份有限公司 徐工集团 2、负荷传感全液压转向系统 本系统与以上系统的区别是：用优先阀取代了单稳阀，转向器采用 此系统的特点是：能够按照转向油路的要求，优先向其分配流量；而剩余的流量合流到工作液压系统，可减小工作泵的排量。如图 9所示为 3、流量放大转向系统 详见 图 9、 徐工科技股份有限公司 徐工集团 四、 作系统、转向系统、先