道路下沉改造工程新增下穿箱涵基坑支护方案#广东#钻孔灌注桩施工.doc

海天路（宝兴路宝华路）段道路下沉改造工程 下 穿 箱 涵 基 坑 支 护 工 程 安 全 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 二 0 一二年四月 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 2 目 录 第一章 工程概况及编制说明.5 一、工程概况5 二、编制说明及编制依据5 三、工程地质条件6 四、设计概况7 五、施工平面图11 第二章 施工计划.12 一、施工部署12 二、施工准备12 2.1技术准备.12 2.2 物资、设备准备12 2.3 施工现场准备13 2.4 施工进度计划13 第三章 施工工艺技术.15 3.1 施工顺序.15 3.2 施工重点、难点.15 3.3 钻孔灌注桩施工.15 3.3.1 桩位放样15 3.3.2 护筒埋设15 3.3.3 注入泥浆16 3.3.4 钻孔17 3.3.5 检孔18 3.3.6 清孔18 3.3.7 钢筋笼的安放19 3.3.8 水下混凝土灌注19 3.3.9 起拔钢护筒21 3.4 三管旋喷桩止水帷幕施工.21 3.4.1 工艺流程21 3.4.2 施工方法及施工要点21 3.5 锚索施工.22 3.5.1 工艺流程22 3.5.2 施工方法及施工要点22 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 3 3.6 冠梁施工.23 3.6.1 工艺流程23 3.6.2 施工工艺23 3.7 腰梁施工.24 3.7.1 开挖至标高24 3.7.2 植筋24 3.8 喷射混凝土施工.25 3.8.1边坡、喷砼护面施工概述25 3.8.2喷射混凝土施工流向、施工顺序、施工程序25 3.8.3喷射混凝土施工方法、施工要点25 3.9 土方开挖施工.27 3.9.1 工程特点及对策27 3.9.2 施工分区27 3.9.3 土方开挖原则28 3.9.4 现场准备工作29 3.9.5 技术准备29 3.9.6 劳动力计划29 3.9.7 物资准备30 3.9.8 机械准备30 3.9.9 施工要点30 3.9.10 土方开挖施工措施31 3.9.11 基坑出土坡道的设置及收口的施工控制措施31 3.9.12对坑中管桩基础保护措施32 3.9.13 基坑周边变形观测32 3.9.14 汽车轮胎冲洗及夜间照明32 3.9.15 施工降排水措施32 3.9.16施工过程中安全巡查，巡视措施33 第四章 质量、安全保证措施.34 4.1 质量保证措施.34 4.1.1 质量管理制度34 4.1.2 质量管理机构34 4.1.3 质量保证措施36 4.2 安全保证措施.36 4.2.1 安全目标36 4.2.2 安全组织机构37 4.2.3 安全施工保证措施37 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 4 4.3 施工应急救援预案.39 4.3.1 机构设置40 4.3.2 职责及分工40 4.3.3 应急抢险资源储备分布41 4.3.4 施工应急技术保证措施42 4.3.5 事故调查与总结44 4.4 安全应急机制.44 4.4.1 组织机构职责.44 4.4.2 应急物资设备.45 4.4.3 应急电话使用.45 4.4.4 现场消防预案.46 4.4.5 伤亡事故预防.47 4.4.6施工现场急救47 4.5 危险源应急措施.50 4.5.1、基坑支护.50 4.5.2、边坡支护.50 第五章 文明、绿色施工及环境保护措施.51 5.1 文明施工措施.51 5.2 绿色施工及环境保护措施.52 第六章 劳动力计划.54 第七章 雨季、台风和夏季高温季节的施工措施.55 7.1 雨季施工措施.55 7.2 防台风施工措施.56 7.3 夏季高温施工措施.56 附表一：主要施工机械设备表57 附表二：施工布置平面图1 附图三：下穿箱涵工程基坑支护施工进度计划表2 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 5 第一章 工程概况及编制说明 一、工程概况一、工程概况 海天路（宝兴路宝华路）段道路下沉改造工程位于深圳市宝安中心区，区政府 对面起于宝兴路，向东从图书馆和青少年宫之间下穿过中心公园，止于宝华路。 由于 其两侧的海滨广场（二、三期）地下空间方案发生了调整，新增一座穿越本工程的联 络通道，根据区政府办公会议会纪2011260 号精神，及下穿海天路（宝兴路宝 华路）地下箱涵工程方案设计专家评审会纪要 ，出具该工程设计变更。 新增联络通道位置为海天路里程桩号 k0+380 处，通道垂直于海天路布置，宽度 为 18.3 米，长 42.20 米，底板内高程为了-5.15 米，局部为了-7.15 米。 海天路现沿线支护桩（钻孔灌注桩）及基基础（预应力管桩）均已施工完毕， 除 ko+360ko+400 段还未进行基坑土方开挖外，其余段道路工程已按原设计施工完毕。 主要包括三部分内容：基坑支护，基础管桩及新增地下箱涵结构部分。 本新增下沉箱涵工程基坑支护根据埋置深度分为两部分： 1、基坑：本部分基坑是在原基坑开挖到位的基础继续下挖 5.2 米。 2、深基坑：本部分基坑是在现状地面下挖 10.712.7 米。 本工程有关资料见表 1。 表 1 基坑支护工程一般情况表 分项工程名称新增下穿箱涵基坑支护 总包单位深圳市天健市政安装工程有限公司 监理单位深圳市天创健监理咨询有限公司工程地点深圳市宝安中心区海天路 支护型式 浅基坑支护方法：钻孔灌注桩辅助旋喷桩止水方式。 深基坑支护方法：钻孔灌注桩加锚索辅助旋喷桩止水方式。 二、编制说明及编制依据二、编制说明及编制依据 2.1、编制说明 我公司组织技术人员在对工程现场认真踏勘的基础上，结合我们在深基坑支护方 面的施工经验，对施工方案的编制原则、内容、措施进行了充分的研究和论证，考虑 护坡与管桩和挖土施工的相互影响，编制成该施工方案。 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 6 2.2、编制依据 本施工方案的编制依据有： 1、 下穿海天路（宝兴路宝华路）地下箱涵工程方案设计专家评审会纪要2011 年 12 月 16 日 海天路（宝兴路宝华路）段道路下沉改造工程新增涵基坑支护施工图专家评审 会议纪要2012 年 2 月 15 日 2、该工程原初步设计专家评审意见，施工图审查意见和深基坑专家评审意见。 3、 深圳市宝安区中心区规划建设管理办公室海天路（宝兴路-宝华路段）道路下 沉改造工程岩土工程补充勘察报告 （2010 年 5 月） 深圳市宝安区中心区规划建设管理办公室海天路（宝兴路-宝华路段）道路下沉 改造工程岩土工程补充勘察报告 （2008 年 9 月） 4、 深圳市基坑支护技术规范sug05-2011 5、 建筑地基基础设计规范gb50007-2002； 6、 公路路基设计规范jtg d30-2004 7、 混凝土结构工程施工质量验收规范gb50204-2002 三、工程地质条件三、工程地质条件 本工程场地原始地貌为浅海漫滩，后经堆填整平，场地周围正进行软基处理。线 路已完成路基铺设，线路沿线场地较为平坦。根据现场钻探揭露和室内土工试验结果， 路段内分布的地层从上而下为人工填土层，第四系全新统海相沉积层，第四系上更新 统冲洪积层及第四系残积层，各地层岩性特征如下： 1、人工填土层 人工填土：松散稍密，以粘性土为主，局部夹有 5%10%的碎石、碎砖块等建筑 垃圾，粒径 515cm；其中局部深度段为碎石、混凝土块等建筑垃圾，粒径一般为 525cm。该层厚度 3.406.40m，标准贯入试验击数 47 击，平均 5 击。 2、第四系全新统海相沉积淤泥层 淤泥：灰褐、深灰色，饱和，流塑状，具有臭味，底部见少量贝壳。层厚 2.905.90m，层顶埋深 3.406.40m，层顶标高-2.01.65m，层底埋深 8.210.10m，层 底标高-5.774.02m，道路沉线均有分布。 3、第四系上更新统冲洪积层 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 7 （1）粘土：褐红、灰黄、灰白等杂色，可塑状，质较纯，切面光滑，韧性好， 干强度高。层厚 1.110.50m，层顶埋深 8.2010.10m，层顶标高-5.774.02m，道路沿 线均有分布。 （2）含粘性土中砂：灰黄、灰白色，饱和，稍密状，砂粒成分为石英质，次棱 角一次圆状，不均匀含粘粒，分选性差。层厚 2.605.10m，层顶埋深 10.4016.70m， 层顶标高度-11.8210.65m。 （3）粉质粘土：褐红、杰黄、灰白色，可塑状，不均匀含量有粉细砂粒，切面 粗糙，韧性中等，干强度中等。层厚 2.704.00m 层顶埋深 14.7015.80m，层顶标高- 11.82-10.65m。 （4）砾砂：灰黄、灰白色，饱和，稍密状，砂为石英质，次棱一圆状，局部不 均匀含粘粒，分选性好。层厚 2.0013.80m，层顶埋深 11.8021.80m，层顶标高度 17.62-7.69m，道路沿线均有分布。 4、第四系残积层 砂质粉质粘土：褐黄色，由粗粒岗岩风化残积而且成，原岩结构可辨，不均匀 含石英砂，湿，呈可塑一硬塑状态；露厚度 1.803.80m 层顶埋深 21.2025.80m，层顶 标高-21.6217.08m。 四、设计概况四、设计概况 4.1、基坑支护 、浅基坑：本部分基坑在原基坑到位的基础继续下挖 5.2m，根据地质资料，继 续一部分需要穿过淤泥层进入粘土。基坑支护方法：钻孔灌注桩辅助喷桩止水方式。 支护桩为直径 1.0m 钻孔灌注桩，间距 1.6m；三重管旋喷桩，桩径 1.0，间距 1.6m。钻 孔灌注桩工作面为 1.0m。 、深基坑：本部分基坑是在现状地面下挖 10.712.7m，根据地质量资料，需要 穿过人工填土层、淤泥层进入粘土。基坑采用分级继续，先放坡开挖 3.5m，然后采 用钻孔灌注桩加锚索旋喷桩止水方式。支护桩为直径 1.0 米钻孔灌注桩，间距 1.6m，锚索为 1860 钢绞线，锚索采用一桩一锚（间距 1.6m） ；三重管旋喷桩，桩径 1.0，间距 1.6m 钻孔灌注桩工作面为 3.0m（黄海高程） 。 、材料：桩为水下砼 c30；冠梁为 c30；钢筋 hpb300（）级、hpb335（） 级。护坡喷砼 c20；止水帷幕采用高压旋喷桩，p.o.32.5 水泥，桩体水泥含量不小于 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 8 320kg/m3,浆液水灰比 1.0 左右。选用以下参数进行高压旋喷灌浆试验： 高压水压力：20mpa 流量：80120l/min； 空气压力：0.70mpa； 流量：12m3/min； 浆液压力：12mpa； 流量：80120l/min； 转 速：1020rpm； 提升速度：1025cm/min； 锚索极限度标准值为 1860n/mm2 钢绞线，规格 3*75。锚索钻孔直径 150mm，采用 新鲜 p.o.32.5 普通硅酸盐水泥注浆；水灰比 0.40.5，注浆为两次注浆，第一次为常 压注浆，第二次为高压注浆，注浆压力不小于 2.5mpa。 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 9 基坑剖面图 2、现状电缆沟保护：现状1.4mx1.4m电缆沟横穿联络通道上部，即电缆沟在施工 期要跨越30米。110kv电缆沟属超高压电力设施， 3、基坑监测：周边除有一条需保护的电费沟外无建构筑物有管线，确定联络通道 基坑安全等级为二级，对联络通道周边，每 2530 设置沉降移位监控点。支护结构水 平最大位移允许值：对联络通道（二级基坑） ，不超过 40mm；变形警戒值每天发展不超 过 5mm。 4.2、主要施工任务 本工程主要施工分项有：钻孔灌注桩加锚索腰梁辅助旋喷桩止水 4.3、施工步骤 1、浅基坑从原基坑开挖到位的基础继续下挖 5.2m，穿越淤泥层进入粘土，在标 高为 1m 施工工作面进行钻孔灌注桩，桩径 1.0m，间距 1.6m，桩长 14m，配 2225、8200、141500mm 加强箍；混凝土强度等级为 c30 水下混凝土。钻孔 灌注桩采用跳桩施工，并应在灌注混凝土 7 天以后方可进行邻桩施工。施工高压旋喷 桩止水帷幕，旋喷桩与灌注桩连接。旋喷桩为三重旋喷桩，桩径为 1.0m，间距 1.6m，桩长 10m。灌注桩桩顶设置冠梁，冠梁施工前，应将支护桩顶浮浆凿除清理干 净，桩顶以上出露的钢筋长度应达到设计要求。 深基坑是从现状地面下挖 10.712.7m，穿过人工填土层、淤泥层进入粘土层。 基坑采用分级开挖，先放坡开挖 3.5 米至标高 1.0m,然后施工直径1.0m 的钻孔灌注 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 10 桩，桩间距 1.6m、桩长 20m、配 3225 8200、141500mm, 混凝土强度等级为 c30 水下混凝土。并在 20m 钻孔灌注桩设置两道腰梁，腰梁锚索为 1860 钢绞线，规 格 3*75。锚索钻孔直径 150mm，采用新鲜 p.o.32.5 普通硅酸水泥注浆，注浆分为 两次进行，第一次为常压注浆，第二次为高压注浆，锚索采用一桩一锚。 钻孔灌注桩 采用跳桩施工，并应在灌注混凝土 7 天以后方可进行邻桩三重管旋喷桩施工。桩径 1.0m 间距 0.8m 桩长 15m。施工高压旋喷桩止水帷幕，旋喷桩与灌注桩连接，进入粘 土层不小于 2.0m。灌注桩桩顶设置冠梁，冠梁施工前，应将支护桩顶浮浆凿除清理 干净，桩顶以上出露的钢筋长度应达到设计要求。 2、状电缆沟保护：1.4m*1.4m电缆沟横穿联络通道上部,即电缆沟在施工期要跨越 30m，110kv电缆沟属超高压电力设施，另行委托设计施工。先在电缆沟两侧打钢花管 注浆加固,再采用钢板挡土方式对电缆下部进行开挖支护.即基坑每下挖 0.5m,在电缆沟 两侧钻孔灌注桩上,打入膨胀栓,安装钢批挡土,钢板安装完毕后,再开挖下层,直到基坑 底. 4.4 基坑排水系统 1、基坑排水系统：坡顶、坡底设排水沟，坡顶、坡底设集水井，汇入市政管道前 设沉砂池。 2、排水沟：坡脚设置一圈排水沟，坡顶根据现场实际情况设置。排水沟尺寸为： 300300300（顶宽底宽高） ，坡脚排水沟汇集边坡排出的水，坡顶排水沟拦截 坡顶雨水，并用于接受坑底抽水。坡顶排水沟以明沟形式排泄。 3、基坑底部四个拐点设置一个集水井以汇集坑顶坑底排水沟排出的地表水和地下 水，尺寸 100010001000。排入市政管道的集水井前设应做三级消力沉砂池，长 宽深=300010001500。 4.5、喷射混凝土面 1、在基坑开挖后护坡喷射 100mm 厚混凝土面层； 2、喷射混凝土强度等级 c20，水泥、砂、石子配合比例根据配合比试验进行； 4.6、其它技术要求 1、设计未特别指明处均按有关规范施工； 2、基坑周围 2m 内不得堆载，5m 内地面附加荷载不得超过 20kn/m2； 3、箱涵砼施工完毕，及时回填夯实。 4.7、基坑工程主要工程量 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 11 编号项目参数数量 直径 1.0m，桩长 20 m50 根 1钻孔灌注桩 直径 1.0 m，桩长 14 m30 根 直径 1.0 m，桩长 15 m51 根 2旋喷桩 直径 1.0 m，桩长 10 m29 根 3 预应力锚索3*75 3000 m b*h=1.0 m *0.8 m，标高 0.50 m长 46 m b*h=1.0 m *0.8 m，标高 0.30 m长 83 m 4冠梁 锚索腰梁长 165 m 5喷砼护面 c20 素砼，100 m m 厚330 平方米 6砖砌排水沟 0.3 m *0.3 m 长 280 m 桩长：8 m13 根 7 挖除已施工钻孔灌 注桩 桩径 0.8 桩长：12 m14 根 8 hpc 桩截桩hpc400 桩，平均截桩 5.5 m 长56 根 9 挖土方8000 立方 五、五、施工平面施工平面图图 施工平面布置如附图二所示 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 12 第二章第二章 施工计划施工计划 一、施工部署一、施工部署 该工程分项工程较多（钻孔灌注桩、旋喷桩、预应力锚索，冠梁、腰梁、土方开 挖等） ，各分项工程的施工质量和进度相互制约性较强，整个工程的进度、质量及周边 管线的安全在很大程度上取决于如何全面系统地计划、组织和协调各分项工程的作业。 先进行钻孔灌注桩施工，待钻孔桩部分完成后进行止水帷幕（旋喷桩）施工，锚 索工程与土方开挖工程同时进行，配合土方开挖的进程进行基坑支护工程的施工，土 方开挖总的原则是分区分层分块开挖，每层挖土厚度不宜超过 3m，每段长度不宜超过 30m。 二、二、施工准备施工准备 2.1 技术准备技术准备 熟悉施工图纸和有关设计资料以及场地地质情况，充分了解和掌握设计图纸的设 计意图，结构与构造特点、技术要求；明确建设、设计和施工单位之间的协作、配合 关系，以及建设单位可以提供的施工条件；进行更深入的现场踏勘，掌握场地及周边 环境情况，了解清楚施工涉及范围内的地下管线及障碍物，提前制定好切实可行的保 护措施，同时做好基坑周边建（构）筑物、道路记录（照片） ，避免施工过程中可能带 来的麻烦。 与业主、设计单位、监理单位进行图纸会审，以进一步明确设计意图及施工要点， 做好图纸会审记录作为指导施工的依据之一。 专业工程测量人员及时进入施工现场，详细、准确地掌握测量标志。绘制详细的 平面控制桩和水准基点的布置图，收集已有控制点成果资料，与监理单位办理验桩手 续并形成书面记录。各种控制点及时以混凝土进行固定，施工过程中加强保护和复核， 发现有移动或损坏应马上校验加固。 施工技术及安全文明交底：按设计图纸以及有关规范要求向施工技术人员及各专 业施工队进行交底，尤其对施工工艺、施工质量要求、安全技术措施、文明施工等进 行重点落实，在交底与被交底人双方签字后形成书面交底记录 2.2.2 2 物资、设备准备物资、设备准备 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 13 根据各种物资、设备的需要量计划，分别落实货源，根据采用施工方案，确定的 施工机械类型、数量和进场时间，确定施工机具的供应办法和进场后的存放地点、方 式，据工程的进展情况，分期分批进场；安装调试，对较大型及一些关键的设备，比 如挖土机、钻孔桩机等，在施工前要组织专业技术人员和操作人员进行设备的安装、 调试，使之处于良好的状态，以保证施工的顺利进行；做好施工机械进场计划及办好 审批手续。定制各种原材料、机械的采购计划及进场安排，材料需要提前送检的及时 送到相关质检部门进行检验。 主要施工机械设备配备详见附表一。 2.32.3 施工现场准备施工现场准备 施工临时设施：根据总平面布置图，进行临时设施的搭设，接好临时施工用水、 用电管线，修筑临时道路和现场施工排水沟及大门出入口处洗车池。现场临设主要包 括现场钢筋材料加工场等，施工作业人员生活设施安排在场地外，不影响现场施工。 场地按安全文明施工要求封闭等。 2 2. .4 4 施工进度计划施工进度计划 1、基坑支护及土石方施工工期约 138 个工作日。 2、工期保证措施 （1）组建强有力项目经理部，严格按照项目施工管理办法进行管理。配备专人进 行进度计划安排和跟踪，进度计划人员，结合每周的进度跟踪，当工期滞后时，向项 目经理部领导汇报，及时找出原因，以便调整进度计划。 （2）以本设计的施工进度总体计划为目标，明确各部位工程计划指标，要求各分 部施工严格执行本设计的施工进度总体计划。 （3）项目经理部建立每周一次的计划周报和审议制度，要求各专业施工队伍逐周 编制，上报施工计划和具体的工作安排，经项目经理审议通过以后，由其严格监督组 织执行。 （4）建立每周一次的由现场工程项目经理组织主持召开的“工程施工协调会议”制 度，全面掌握各专业工程的施工进度情况，抓住施工薄弱环节，协调好各专业工程协 同作战的矛盾，对其中有关进度计划的问题提出整改意见，对需要协调解决的问题， 当场研究解决，确保工程计划的顺利执行。 （5）充分利用整个施工过程各专业工程的人力和设备能力，组织有节奏的、均衡 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 14 的施工，尽量减少施工高峰和突击赶工现象，确保按月、按周、按日地完成施工任务。 （6）机械、配件、材料储备措施：为使设备能随坏随修，工地购置设备易损易坏 配件以备急需，保证设备正常运转，及时采购、储备材料。 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 15 第三章 施工工艺技术 3 3.1.1 施工顺序施工顺序 主要施工顺序为：场地基本的平整处理测量放线与控制点的埋设护壁桩（旋 挖成孔灌注桩）施工桩间旋喷桩施工坡顶地面硬化、排水系统设置基坑变形监 测点设置、变形观测冠梁施工、第一道锚索施工及土方分层开挖土方开挖至第二 道锚索底部标高第一道腰梁及锚索施工土方开挖至第三道锚索底部标高第二道 腰梁及锚索施工土方开挖至基坑底标高 坑底排水系统施工基坑移交。 3 3.2.2 施工重点、难点施工重点、难点 本工程施工的重点、难点问题在于以下几个方面： （1）施工中应及时排水，注意保持场地干燥。 （2）从场地岩土工程勘察报告看，基坑开挖深度范围内受大气降水和地表水影响 较大，桩间三重管旋喷桩止水帷幕施工控制很关键，必须确保止水效果，同时也要防 止钻孔桩孔壁坍塌。 （3）施工期适逢雨季，施工场地狭窄，土方挖运将是关键因素，需要根据工程进 展情况及天气情况集中力量出土，以满足施工进度要求。 （4）场内有以前边坡支护完成的锚索，布置、数量不明，在施工工程中需要处理 或避让。 3 3.3.3 钻孔灌注钻孔灌注桩桩施工施工 在钻孔灌注桩施工中，一般适用粘土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含 有部分卵石、碎石的地层。对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的钻机，可 以适应微风化岩层的施工，具有对各种条件土层的适应性强、无挤压效应、无振害、 噪音小、无泥浆、成孔速度快等优点，因而在工程中得到了广泛应用。 3 3.3.1.3.1 桩位放样桩位放样 首先由施工负责人通知测量班对基桩中心位置进行放样，并在桩心周围定设护桩， 护桩要牢固，并报监理单位复核桩位坐标，成孔后再复核一次。 3 3.3.2.3.2 护筒埋设护筒埋设 一、护筒埋设的意义 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 16 在旋挖工艺中，护筒埋设的准确与否，直接关系到成桩后桩位偏差的大小，护筒不 仅起防止地表土坍塌的作用，对桩位的定位也起非常重要的作用。护筒平面位置与 垂直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水，对旋挖钻孔机成孔、成 桩的质量都有重大的影响。 二、护筒埋设方法 1、护筒采用 10mm 厚的钢板加工制作，高度 24m，护筒内径比钻头大 200mm。 护筒按照设计桩位中心线外放 10cm 埋设，埋设深度 24m。用水准仪测出护筒顶标高， 以控制孔深和钢筋笼标高、混凝土面标高。 2、护筒定位时应先对桩位进行复核，然后以桩位为中心，定出相互垂直的十字控 制桩线，并作十字栓点控制，挖护筒孔位，吊放入护筒，护筒周围孔隙填入土并夯实， 同时用十字线效正护筒中心及桩位中心，使之重合一致，并保证其护筒中心位置与桩 中心偏差小于 5cm，倾斜度不得大于 1%。 3 3.3.3.3.3 注入泥浆注入泥浆 钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣等作用，因此泥浆是 保证孔壁稳定的重要因素。泥浆过稀时不能浮碴、影响钻进，过稠时泥浆附在孔壁和 钢筋上，影响桩基混凝土的质量。 挖取土成孔中，静态泥浆作为成孔过程的稳定液，可在孔壁处形成一薄层泥皮， 使水无法从内向外或从外向内渗透。针对工程的地质情况，由于地基岩土中又夹有粘 土层、砂层的特点，为此调制出良好泥浆的各项性能指标尤为重要，重新调整泥浆配 比，控制泥浆比重，提高泥粉质量，增加粘性及润滑感，适当添加处理剂，增强絮凝 能力，确保护壁泥皮的厚度及强度。初次注入泥浆，尽量竖直向下冲击在桩孔中间， 避免泥浆沿护筒侧壁下流冲塌护筒根部，造成护筒根部基土的松软，正式钻进前，再 倒入 23 袋膨润土，启动钻机的高速甩土功能，进行充分搅拌，提高膨润土的含量， 增大护筒底部同基土结合处护壁泥皮的厚度，防止钻进过程孔口渗漏坍塌。 泥浆材料选用膨润土或粘土、聚丙烯酰胺以及烧碱，制备泥浆在泥浆池内进行， 每立方米泥浆需膨润土 450500kg，加入适量烧碱可提高泥浆的粘度，实验证明：这 样的泥浆粘土颗粒悬浮均匀，沉淀少，性能稳定，满足了钻孔需要。 制浆前，应先把粘土块尽量打碎，在井孔外以泥浆搅拌机制成泥浆后使用。为了 回收泥浆原料和减少环境污染，均应设置泥浆循环净化系统。在钻进过程中，根据地 层不同情-况，保持一定的静水水头压力，按平衡钻进原理指导泥浆管理工作，尽量利 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 17 用地层粘土，自然造浆，泥浆稠度不能满足要求时，应选择造浆能力强、粘度大的粘 性土进行造浆，以提高泥浆稠度，确保钻进过程不塌孔，不缩孔。工程泥浆性能指标 参考值如下表所示 工程泥浆性能指标 指标 地层 填土及粉质粘土含粘性土中砂及含粘性土砾砂 相对密度1.051.151.161.20 粘度（s）18252428 桩孔施工采用一次性全面不间断作业，施工中根据出渣情况判断土层结构及时合 理地调整泥浆性能指标，遇松散地层时，适当增大泥浆相对密度和粘度，保持孔内水 头高度，尽量减轻冲液对孔壁的影响，同时降低转速和钻压以满足施工质量控制要求。 泥浆性能参数参考值如下表所示。为防止孔壁坍塌，所用稳定液的必要粘度参考 值如下所示，现场通过试配、定时检测加以调整。 泥浆性能参数 性能 土层 粘性土砂土卵石 泥浆比重1.051.101.15 粘度151616181825 含砂量888 配比、水、膨润土、碱100：6：3：0.8100：10：1.8：0.8100：15：1.8：0.8 稳定液必要粘度参考值 土质必要粘度（500/500cc） 砂质淤泥2030 砂（n45 砂（n1045 3 3.3.4.3.4 钻孔钻孔 钻机就位前，应先将护筒周围填筑砂砾并压实，以保证在钻进过程中钻机不发生 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 18 下沉、倾斜。在开钻前，先将护筒周围护桩十字线挂出，然后通过钻机自动调控装置 来调整钻头、钻杆，使之精确对准十字线，并且钻杆倾斜度小于 1 %。 在钻进过程中，应不断向孔内注入泥浆，以保证孔内水位高度。钻机具有自动检 测钻孔深度的功能，但为了解沉渣厚度，再用测绳复测孔深，钻进过程中，钻机手随 时注意垂直控制仪表，以控制钻杆垂直度，保证孔垂直 1 %的要求；钻机在钻进过程 中配以装载机及时将弃渣清除。在钻进过程中每 2 h 测定一次泥浆性能指标，及时调 整，当钻到细砂、粉砂层时，为防止流砂可向孔内投入适量水泥，以提高护筒的稳定 性。 钻机钻至设计深度后停钻，进行深度、垂直度等各项指标的检测，检测合格后进 行清孔，根据本工程地质情况，泥浆相对密度控制在 1. 2 以上，含砂率小于 6 % ，成 孔后对孔径、孔形和倾斜度采用外径 d 等于桩钢筋笼直径加 100 mm(但不得大于钻头 直径) ，长度不小于 4 d6 d 的钢筋检孔器吊入孔内检测。自检合格后报现场监理检 验，合格后方可吊入钢筋笼。钻进过程中要详细记录桩基地质情况，为指导后续桩基 的施工提供依据。 3 3.3.5.3.5 检孔检孔 钻孔中，须用检孔器经常检孔。成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁、垂 直度等进行检查，不合格时采取措施进行调整和处理。检孔器用钢筋笼制作，其外径 等于设计孔径，长度等于孔径的 4 倍6 倍。每钻进 10 m，接近通过易缩孔土层(软 土、软塑土层、低液限粘土等) 或更换钻斗前都必须检孔。不可用加重压冲击或强撞 检孔器等方法检孔。当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或偏离大绳(拉紧时) 的位置 即偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时可调整 钻机位置或钻具继续钻孔；如严重时可回填粘土重新钻进，钻进达到设计标高，经检 验合格后即可成孔。 3 3.3.6.3.6 清孔清孔 清孔是钻孔灌注桩施工保证成桩质量的重要一环，通过清孔确保桩孔的质量指标、 孔底沉渣厚度、循环液中含钻渣量和孔壁泥垢等符合桩孔质量要求，采用正循环回转 钻进技术的清孔方法为：桩孔终孔后，将钻具提高 20-50m，采用大泵量泵入性能指标 符合要求的新泥浆，并维持正循环 30min 以上，直到清除孔底沉渣且使孔壁泥质、泥 浆含砂量合格为止。若孔内存在地下水，可采用泵吸反循环抽浆的方法清孔，并采用 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 19 水下灌注桩的方法进行成孔的检验，清孔时合理控制泥浆的粘度与含砂率。经质量检 查合格的桩孔，及时灌注混凝土。 3 3.3.7.3.7 钢筋笼的安放钢筋笼的安放 1、钢筋笼的吊装 当清孔结束后，经检孔器检查合格，即可移走钻机。为避免搬运过程中的变形，钢筋 骨架宜在现场提前加工，加工时，在骨架内部每隔 1. 5 m 设置一道加劲圈，防止吊运 时骨架变形；另外，还应在骨架外部加焊“耳”式钢筋，以确保钢筋各截面有足够的 保护层。骨架吊放采用“两点法” ，第一吊点设在骨架上部，第二吊点设在骨架长度的 中点与三分点之间。对于长骨架，起吊时，先提第一吊点，使骨架离开地面后，第一 吊点停止起吊，继续提升第二吊点，随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直 到骨架与地面垂直。解除第一吊点，将骨架下端对准孔口，徐徐下降，此时应注意， 使骨架保持垂直，严禁摆动碰撞孔壁。 对于多节骨架的入孔，可先将第一节骨架下落到最后一个加劲箍时，在孔口设立 临时支撑，再起吊第二节，使之与第二节处于同一竖直线上进行焊接，焊好后，即可 解除支撑继续吊放，以此循环，直到骨架标高与设计标高相差不大于 5 cm 后，即可将 骨架固定在孔口的支撑上，撤去吊绳，准备进行下道工序。 2、控制钢筋笼的中心偏差 在工程竣工验收时，桩位偏差的验收是以钢筋笼的实际中心与设计中心的差值来 衡量的。所以在下设钢筋笼时,应尽量使钢筋笼的实际中心与桩位中心重合。采取以下 几个措施来控制钢筋笼的中心偏差。 (1)、钢筋笼上必须按规范要求加设保护块,尤其在桩顶标高处应多加设几组保护块。 (2)、钢筋笼下设时,必须制作 2 根吊筋,严禁只使用 1 根吊筋就将钢筋笼下设至孔中。 (3)、下设时,必须采用“扁担架”的形式,保证钢筋笼起吊后的垂直度。 (4)、在钢筋笼将下设至孔内时,事先用“十字”线在钢筋笼顶面标定出实际中心,以 两定位桩用距离交会恢复出桩位中心,然后从桩位中心处用吊线锤检查钢筋笼顶面的中 心偏差。如发现钢筋笼未居中,或是贴至孔壁一侧,则需用吊车重新调整,直至钢筋笼顶面 中心与桩位中心基本重合。 3 3.3.8.3.8 水下混凝土灌注水下混凝土灌注 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 20 钢筋笼固定前，要严格自检钢筋骨架中心是否与桩位中心重合，平面误差控制在 3 cm 内，自检孔底沉渣是否符合要求，若沉渣超过 20 cm 应及时二次清孔，直到合格， 然后报监理检验，合格后方可灌注混凝土。混凝土的灌注依靠内径不小于 25 cm 的导 管来完成，导管使用前要进行必要的检查和压力试验，要求管道通顺，接合严密牢固， 不透气，不漏水，管道内壁要清洁光滑(可以刷一层废机油，以减小对首批桩底混凝土 的摩阻力) ，导管底口距孔底以 0. 3 m0. 4 m 为宜，导管顶部安放储料斗。 为了保证首批混凝土封底成孔，可在导管内填入一直径比导管小 2 cm2. 5 cm 的 砂包，用铁丝吊悬固定，待储料斗和导管内装足够的混凝土时，便可剪断铁丝，使混 凝土快速推动砂包将导管内的水排出。混凝土封底时必须另有一辆装有混凝土的罐车 在旁边等候，然后接着首批混凝土连续灌入。水下混凝土要求有较好的和易性，混凝 土由拌合站统一拌制，由混凝土罐车运到现场，同时在漏斗口安装一个筛网，以防个 别大料卡管。 根据灌注水下混凝土施工技术要求和桩体质量要求，拌制的水下混凝土质量应符 合以下要求： 1）粗集料宜优先选用卵石或采用级配良好的碎石； 2）粗集料的最大粒径不应大于导管内径的 1/61/8 和钢筋最小净距的 1/4，同时不 得大于 40mm； 3）细集料宜采用级配良好的中砂； 4）混凝土的含砂率宜为 40%50%； 5）坍落度宜为 180220mm； 6）水泥用量不宜小于 350kg/m3； 7）水灰比宜为 0.50.6。 灌注水下混凝土前应检查孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定值时应再次清孔。混凝 土拌和物运至现场时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合规范规定的要求，应进行 第二次拌和，二次拌和仍达不到要求时，不得使用。 每车混凝土的浇筑须连续进行，中间不得停顿，导管埋置深度控制在 2 m4 m 之间，拔升导管必须经过测量与计算。为防止钢筋骨架被混凝土顶托上升，当混凝土 接近骨架时，应保持较深的埋管，并徐徐灌入混凝土，混凝土埋至骨架 1 m2 m 后， 应适当提升导管，减小其埋置深度(不得小于 1 m) 以增加骨架在导管底口以下的埋置 深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 21 为确保桩顶混凝土的质量，应在设计标高之上超灌 0. 5 m 的混凝土，以便将孔内 的泥浆等全部顶出桩顶设计标高以外。灌注完毕后，现场负责人通知作业队根据测量 组提供的数据将该混凝土挖除，但必须留出高于设计标高 10 cm 的密实混凝土，冠梁 施工前，将此段凿除。挖除混凝土时，必须准确量测，严格控制挖除深度。 3 3.3.9.3.9 起拔钢护筒起拔钢护筒 起拔钢护筒时，导管要用钢丝绳另外固定，避免受到附加震动造成导管内混凝土离析 堵塞。倘若混凝土灌注顺畅、钢护筒孔段灌注时间短，可以在混凝土全部灌注完毕后 整体起拔钢护筒，但该项工作必须确保在混凝土初凝前 5h 完成。 3 3.4.4 三三管旋喷桩止水帷幕施工管旋喷桩止水帷幕施工 三管旋喷法是在单管法的基础上又加以压缩空气并使用三管道的三重灌浆管。在 管的底部侧面有一个同轴三重喷嘴,高压浆液以20 mpa 的压力从内喷嘴中高压喷出, 在射流的外围加以 0. 7 mpa 左右的压缩空气喷出，以增大喷射范围，利用此法在土体 中形成直径明显增加的柱状固结体。 3 3.4.1.4.1 工艺流程工艺流程 测量放样桩位钻机就位对准桩心钻杆下沉钻旋喷孔钻杆上提喷浆强制搅 拌复拌提出钻杆并清洗钻杆钻机移位施工下一条桩 3 3.4.2.4.2 施工方法及施工要点施工方法及施工要点 一、测量定位 场地平整完毕并挖出围护桩桩头位置，依据设计桩位平面图及场地有关测量资料， 校测场地基准线和基准点、测量桩的位置。先对控制桩进行绑点记录，并认真复核； 在平整好的场地上，再根据控制桩测定桩位，在测定的桩位点，打入钢筋头（露出地 面 5-10mm） 。定位后会同有关部门和人员，对轴线、桩位进行复核，并作记录。在复 核符合规范要求后方可进行施工。 二、制备水泥浆 水泥浆用自制搅拌桶制备，水泥采用 p.0.32.5 水泥，水灰比 1.0 左右，水泥浆需充 分搅拌均匀，搅拌时间不小于 5 分钟。搅拌好的水泥浆放入储浆桶，在水泥浆放入过 程中应用筛网对水泥浆进行过滤。 视地层情况可考虑填加水泥重量的 15-20%泥粉，提高水泥浆的粘稠性，增强止水 效果，防止因地下水丰富稀释水泥浆。 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 22 三、钻旋喷孔 旋喷孔采用旋喷钻机泥浆护壁钻进，孔深钻至设计标高。 四、旋喷施工成桩 当成孔达到深度后接上高压旋喷泵开始旋喷成桩施工。旋喷为自下而上施工，开 启高压旋喷泵，控制压力、逐步旋转提升至地面。旋喷施工的具体参数如下： 桩径：1000mm；垂直度：0.5%；压气压力： 0. 7mpa ，流量 12m3 / min；浆 液压力：12mpa 左右，流量 80120l/ min；提升速度：10cm25cm /min 左右；转速： 1020r/min；压力：20mpa；水灰比:1.0，比重:1. 49 0. 01；流量：80120l/min；桩 体水泥含量不小于 320kg/m3。 视地层情况可考虑填加水泥重量的 15-20%泥粉，提高水泥浆的粘稠性，增强止水 效果，防止因地下水丰富稀释水泥浆。 五、旋喷渣排放 旋喷施工时产生的废渣先抽至场地内较空旷的位置堆放，待其凝固后随土方一起 外运。 3 3.5.5 锚索施工锚索施工 3 3.5.1.5.1 工艺流程工艺流程 制作锚索开挖工作面整修工作面锚索成孔注浆张拉 3 3.5.2.5.2 施工方法及施工要点施工方法及施工要点 一、开挖休整工作面 根据设计要求，分层、分段开挖支护桩上部土方，土方开挖应符合钻机成孔和标 高孔位，满足锚索施工要求。 二、放点 施工前应按照图纸设计要求进行放线点，孔距高低合适线条件，落差控制在规范 范围内。 三、成孔 采用锚索钻机成孔，严格按照操作规程进行，按设计要求调整好钻机的成孔角度， 保证成孔的方向及倾角。根据具体地质情况调整钻进速度，随时注意钻机的位置，保 证锚杆轴心在同一条线上，钻进过程中随时注意钻进速度及压力钻杆的平衡稳定，应 待土屑充分排出后再拔出钻管，以减少孔内碎土。成孔直径按照设计要求配置钻头， 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 23 终成孔后应及时请有关单位及现场管理人员进行隐蔽验收，并尽心注浆，以防塌孔。 钻孔过程中，若遇到不明障碍物应立即停止，并报告工地有关人员进行检查确定可行 继续成空后，方可继续成孔。 四、注浆 a、注浆体采用水灰比 0.40.5 的纯水泥浆，水泥采用 p.0.32.5 普通硅酸水泥，注 浆时采用常压注浆，将注浆管与锚杆头连接并牢固，待孔内积水泥浆排出干净并流出 搅拌浆体浓度一样的水泥浆时，方可停止。 b、注浆开始后若中途停止超过 30min，就用清水或稀浆及管路，避免浆体固后堵 塞注浆机及注浆管。 c、锚索第二次注浆，按设计要求达到压力不小于 2.5mpa，工作完毕后先进行自 检，自检完成后及时通知所有在单位和工地有关人员进行隐蔽验收，办理隐蔽手续。 五、锚索防腐 防腐按岩土锚杆(索)技术规程(cecs 22: 2005)执行，锚固段采用 il 级防护， 注浆防护。对于于自由段及锚头，采用 i 级防护，锚头釆用过渡管，锚具用混凝土封 闭，自由段釆用无粘结钢绞线。 六、张拉 根据设计图纸要求，锚索锁设定值，采用试张拉和二次张拉的方法进行张拉，张 拉前确保混凝土强度达到要求。 3 3.6.6 冠梁施工冠梁施工 3 3.6.1.6.1 工艺流程工艺流程 开槽立模绑孔钢筋浇捣砼养护 3 3.6.2.6.2 施工工艺施工工艺 根据基坑工程的施工特点，以及设计要求，其冠梁施工按钢筋砼施工规范执行。 冠梁施工按以下要求和工序施工，严格每一工序要求： （1）测放好轴线，即进行边坡土体的开挖，进行喷锚支护，直至冠梁顶标高后， 进行开槽开挖，其开槽深度至设计标高，破除桩顶浮浆至坚硬砼面，其宽度以满足支 模宽度为准，放样时必须保证各控制点标高的准确性，以保证冠梁在同一水平面内。 （2）冠梁的尺寸严格按照设计图纸进行放线，制作。 （3）模板采用 18mm 厚胶合板，侧面角 510cm 木材，其模板支撑要求牢固，避 深圳市天健市政安装工程有限公司 海天路(宝兴路宝华路)段道路下沉改造工程下穿箱涵基坑支护施工方案 24 免砼浇捣时跑模，必要时，模板外侧采用钢脚