高速公路路基施工方案#上海#多图#.doc

1 薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇羀膄蚆羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蒇蒃羄肆芀螂羃膈蒆蚈羂芁艿薄羁羀蒄蒀肀肃芇蝿聿膅蒂蚅肈莇芅蚁肈肇薁薇蚄腿莃蒃蚃节蕿螁蚂羁莂蚇蚂肄薇薃螁膆莀葿螀芈膃螈蝿羈莈螄螈膀膁蚀螇芃蒇薆螆羂艿蒂螆肄蒅螀螅膇芈蚆袄艿蒃薂袃罿芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃薀虿袀肅莃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇羀膄蚆羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蒇蒃羄肆芀螂羃膈蒆蚈羂芁艿薄羁羀蒄蒀肀肃芇蝿聿膅蒂蚅肈莇芅蚁肈肇薁薇蚄腿莃蒃蚃节蕿螁蚂羁莂蚇蚂肄薇薃螁膆莀葿螀芈膃螈蝿羈莈螄螈膀膁蚀螇芃蒇薆螆羂艿蒂螆肄蒅螀螅膇芈蚆袄艿蒃薂袃罿芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃薀虿袀肅莃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇羀膄蚆羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蒇蒃羄肆芀螂羃膈蒆蚈羂芁艿薄羁羀蒄蒀肀肃芇蝿聿膅蒂蚅肈莇芅蚁肈肇薁薇蚄腿莃蒃蚃节蕿螁蚂羁莂蚇蚂肄薇薃螁膆莀葿螀芈膃螈蝿羈莈螄螈膀膁蚀螇芃蒇薆螆羂艿蒂螆肄蒅螀螅膇芈蚆袄艿蒃薂袃罿芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃薀虿袀肅莃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇羀膄蚆羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蒇蒃羄肆芀螂羃膈蒆蚈羂芁艿薄羁羀蒄蒀肀肃芇蝿聿膅蒂蚅肈莇芅蚁肈肇薁薇蚄腿莃蒃蚃节蕿螁蚂羁莂蚇薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇羀膄蚆羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蒇蒃羄肆芀螂羃膈蒆蚈羂芁艿薄羁羀蒄蒀肀肃芇蝿聿膅蒂蚅肈莇芅蚁肈肇薁薇蚄腿莃蒃蚃节蕿螁蚂羁莂蚇蚂肄薇薃螁膆莀葿螀芈膃螈蝿羈莈螄螈膀膁蚀螇芃蒇薆螆羂艿蒂螆肄蒅螀螅膇芈蚆袄艿蒃薂袃罿芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃薀虿袀肅莃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇羀膄蚆羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蒇蒃羄肆芀螂羃膈蒆蚈羂芁艿薄羁羀蒄蒀肀肃芇蝿聿膅蒂蚅肈莇芅蚁肈肇薁薇蚄腿莃蒃蚃节蕿螁蚂羁莂蚇蚂肄薇薃螁膆莀葿螀芈膃螈蝿羈莈螄螈膀膁蚀螇芃蒇薆螆羂艿蒂螆肄蒅螀螅膇芈蚆袄艿蒃薂袃罿芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃薀虿袀肅莃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇羀膄蚆羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蒇蒃羄肆芀螂羃膈蒆蚈羂芁艿薄羁羀蒄蒀肀肃芇蝿聿膅蒂蚅肈莇芅蚁肈肇薁薇蚄腿莃蒃蚃节蕿螁蚂羁莂蚇蚂肄薇薃螁膆莀葿螀芈膃螈蝿羈莈螄螈膀膁蚀螇芃蒇薆螆羂艿蒂螆肄蒅螀螅膇芈蚆袄艿蒃薂袃罿芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃薀虿袀肅莃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇羀膄蚆羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蒇蒃羄肆芀螂羃膈蒆蚈羂芁艿薄羁羀蒄蒀肀肃芇蝿聿膅蒂蚅肈莇芅蚁肈肇薁薇蚄腿莃蒃蚃节蕿螁蚂羁莂蚇 蚂肄薇薃螁膆莀葿螀芈膃螈蝿羈莈螄螈膀膁蚀螇芃蒇薆螆羂艿蒂螆肄蒅螀螅膇芈蚆袄艿蒃薂袃罿芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃薀虿袀肅莃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇羀膄蚆羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蒇蒃羄肆芀螂羃膈蒆蚈羂芁艿薄羁羀蒄蒀肀肃芇蝿聿膅蒂蚅肈莇芅蚁肈肇薁薇蚄腿莃蒃蚃节蕿螁蚂羁莂蚇蚂肄薇薃螁膆莀葿螀芈膃螈蝿羈莈螄螈膀膁蚀螇芃蒇薆螆羂艿蒂螆肄蒅螀螅膇芈蚆袄艿蒃薂袃罿芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃薀虿袀肅莃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇羀膄蚆羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蒇蒃羄肆芀螂羃膈蒆蚈羂芁艿薄羁羀蒄蒀肀肃芇蝿聿膅蒂蚅肈莇芅蚁肈肇薁薇蚄腿莃蒃蚃节蕿螁蚂羁莂蚇蚂肄薇薃螁膆莀葿螀芈膃螈蝿羈莈螄螈膀膁蚀螇芃蒇薆螆羂艿蒂螆肄蒅螀螅膇芈蚆袄艿蒃薂袃罿芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃薀虿袀肅莃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇羀膄蚆羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蒇蒃羄肆芀螂羃膈蒆蚈羂芁艿薄羁羀蒄蒀肀肃芇蝿聿膅蒂蚅肈莇芅蚁肈肇薁薇蚄腿莃蒃蚃节蕿螁蚂羁莂蚇蚂肄薇薃螁膆莀葿螀芈膃螈蝿羈莈螄螈膀膁蚀螇芃蒇薆螆羂艿蒂螆肄蒅螀螅膇芈蚆袄艿蒃薂袃罿芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃薀虿袀肅莃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇蚂肄薇薃螁膆莀葿螀芈膃螈蝿羈莈螄螈膀膁蚀螇芃蒇薆螆羂艿蒂螆肄蒅螀螅膇芈蚆袄艿蒃薂袃罿芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃薀虿袀肅莃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇羀膄蚆羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蒇蒃羄肆芀螂羃膈蒆蚈羂芁艿薄羁羀蒄蒀肀肃芇蝿聿膅蒂蚅肈莇芅蚁肈肇薁薇蚄腿莃蒃蚃节蕿螁蚂羁莂蚇蚂肄薇薃螁膆莀葿螀芈膃螈蝿羈莈螄螈膀膁蚀螇芃蒇薆螆羂艿蒂螆肄蒅螀螅膇芈蚆袄艿蒃薂袃罿芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃薀虿袀肅莃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇羀膄蚆羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蒇蒃羄肆芀螂羃膈蒆蚈羂芁艿薄羁羀蒄蒀肀肃芇蝿聿膅蒂蚅肈莇芅蚁肈肇薁薇蚄腿莃蒃蚃节蕿螁蚂羁莂蚇蚂肄薇薃螁膆莀葿螀芈膃螈蝿羈莈螄螈膀膁蚀螇芃蒇薆螆羂艿蒂螆肄蒅螀螅膇芈蚆袄艿蒃薂袃罿芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃薀虿袀肅莃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇羀膄蚆羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蒇蒃羄肆芀螂羃膈蒆蚈羂芁艿薄羁羀蒄蒀肀肃芇蝿聿膅蒂蚅肈莇芅蚁肈肇薁薇蚄腿莃蒃蚃节蕿螁蚂羁莂蚇蚂肄薇薃螁膆莀葿螀芈膃螈蝿羈莈螄螈膀膁蚀螇芃蒇薆螆羂艿蒂螆肄蒅螀螅膇芈蚆袄艿蒃薂袃罿芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃薀虿袀肅莃薅衿膈薈蒁袈芀莁螀羇 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4.3.5.路基基床表层级配碎石填筑 .25 4.4过渡段施工29 4.4.1.过渡段设置形式29 4.4.2.过渡段施工方法31 4.4.3.过渡段施工质量验收标准 33 4.5.路基沉降变形监测.33 4.6.路基成型整修.34 4.7.路基防护工程.34 4.7.1.土工格栅35 4.7.2.浆砌片石全埋式石脚墙 .35 4.7.3. 拱型截水骨架防护 36 4.7.4.铺砌混凝土空心砖护坡 .36 4 4.7.5.撒播草籽、种树、喷播植草 .37 4.8.路基排水 .37 5.质量标准、保证措施37 5.1.质量目标 .38 5.2.浆体喷射搅拌桩质量标准及保证措施 .38 5.3 基床以下路基填筑质量验收标准40 5.4.路基基床底层填筑质量及控制措施41 5.5.路基表层级配碎石填筑质量及控制措施 .42 6.主要机械及人员数量表42 6.1.主要机械 .42 6.2.施工人员数量.43 7.安全目标、安全保证体系及措施 .43 7.1.施工现场安全用电措施 44 7.2.起重施工安全措施.44 7.3.高空作业安全措施.45 5 8.工期保证措施.45 8.1.组织措施 .45 8.2.技术措施 .45 9.文明施工、标准化工地建设46 10.创优措施.47 6 杭州东站沪杭长线路基工程施工方案 （hhdk157+268hcdk0+763） 1.编制依据及原则 1.1.编制依据 1.1.1 中铁第四勘察设计院提供的杭州东站路基横断面图（二、三） 图号：杭州东站施（站）-06-2-3， 杭州东站路基横断面图（四、五、六） 图号：杭州东站施（站）-06-2-5； 1.1.2铁路站场工程施工质量验收标准 （tb10423-2003） ； 1.1.3客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 （铁建设 【2005】160 号； 1.1.4客运专线铁路路基工程施工技术指南 （tz212-2005） 1.1.5铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 （tb10424-2003） ； 1.1.6铁路路基设计规范 （tb10001-2005） 1.2.编制原则 1.2.1 积极履行投标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等 方面的承诺，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充 协议内容，充分结合投标阶段现场调查资料。 1.2.2 坚持“安全第一，预防为主”的指导思想，结合本工程特点， 制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 1.2.3 坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管 理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求， 加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。 1.2.4 根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术 优化工期安排和资源配置，突出重点施工段和关键工序，统筹组织，运筹 7 帷幄，超前计划，合理安排工序衔接。 1.2.5 高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。 1.2.6 采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，发 挥专业技术优势，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理 系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。 1.2.7 按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过 程控制信息化的思路组织施工。 2.工程概况 2.1.概述 该段路基工程以路堤为主，主要工程量为基底处理、路基填方、桥涵 过渡段路基处理及附属工程等。 2.1.1 路基基底处理 路基基底主要采用水泥搅拌桩、水泥搅拌桩联合插塑板、高压旋喷桩 三种处理方式。 2.1.2.路基填料 基床以下路基采用 c 组填料，基床底层采用水泥改良土或 a、b 组填 料，站线路基基床表层采用级配碎石填筑。 2.2.施工条件 2.2.1.地形、地质、地震及水文气象 （1）地形、地貌 该工程段为冲海积平原地区，地势平坦、开阔，水塘零星分布，道路 众多，交通便捷，多为居民区、厂区、农田区及菜地，既有杭州铁路东站 位于此。 （2）工程地质 该工程段位于杭州市江干区彭埠镇，地势起伏不大，地层主要为第四 系全新统冲海积粉质粘土，淤泥质粉质粘土、粉土、粉细砂及第四系上更 新统冲洪积粘性土及细圆砾土为主；下伏基岩为侏罗系凝灰质砂岩。线路 以路堤形式通过，地基地质条件较好。 （3）地震动参数 8 根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图” ， 确定地震动峰值加速度及地震动反应谱特征周期，本段地震动峰值加速度 0.05g ，地震动反应谱特征周期 0.35s。 （4）水文、气象 杭州市地处中北亚热带过渡区，温暖湿润，四季分明，光照充足，雨 量丰沛。一年中，随着冬、夏季风交替控制，大气环流背景、主要影响天 气系统和天气状况均会发生明显的季节性变化，形成春阴雨、夏潮热、秋 干爽、冬湿冷的气候特点。杭州由于地形地貌复杂多样，地势高低起伏悬 殊，全市的温、光、水、风等气候资源的地域分布不均，局地小气候资源 丰富。但因季风在进退、持续时间上的不稳定，特别是季风强度的较大变 化，常导致冷热干湿异常，出现灾害性天气和气候事件。 2.2.2.交通运输及水电通讯 （1）交通条件 铁路 本段线路与既有东站相邻，两端接上海及南昌两大枢纽。两端有浙赣 线、京沪线、沪杭线等，铁路运输条件非常方便。施工时可充分利用既有 铁路的运输能力，将主要材料运至既有杭州东站，再转运到工地。 公路 本工程所经地区公路较发达，杭徽高速公路、杭甬高速公路、沪杭高 速公路、宁杭高速公路和杭金高速公路等干线公路，可通过机场路和艮山 西路运至施工现场。内部既有的城市道路与本工程线路均有交叉，部分工 点利用拆除房屋的砖渣修筑施工便道进入各个工点。 水运 杭州市的主要河流有钱塘江、上塘河、京杭大运河，铁路沿线经过的 主要河流有钱塘江及京杭大运河，上述河流为本线工程运输当地材料较为 方便。 （2）现场水、电条件 施工用水 本地区地下水较丰富，经水质分析合格后，工程用水可就地钻井取水。 9 本工程距城市自来水管网非常近，生活用水可与当地相关部门联系就近引 用自来水。 施工用电 沿线电力资源丰富，3.5kv、10kv、35kv 等高压电力线或交错或平 行线路分布，施工用电可就近引入。 （3）通讯 沿线通讯发达，移动及有线通讯网络覆盖全区，施工时可充分利用既 有通讯网络。工地范围内建立无线通讯网和内部电话交换机，实现施工调 度指挥畅通。 2.2.3.当地材料供应 （1）取土场 路基主要是 c 组填料、改良土和 ab 组填料、级配碎石。c 类土考虑 移挖做填后，欠方部分采用商业购土的方式进行取土，经过考察分析杭州 市金桥开发区土方量能够满足填方要求，料源经检测合格报监理工程师确 认。 ，ab 料料场经对比分析选择杭州市塘栖镇，料源经检测合格报监理工 程师确认。级配碎石采用产自杭州萧山区富琴料场，料源经检测合格报监 理工程师确认。 （2）水泥 经考察本地区水泥产量丰富，经检测和比选软基处理及改良土采用杭 州“中新源”水泥厂生产的“中利达”牌 p.o42.5 水泥。 2.3.工程特点 结合本管段工程情况，本工程具有以下特点： 软基处理设计主要采用水泥搅拌桩加固，局部段采用水泥搅拌桩加插 打塑料排水板相结合的方式，存在池塘地方围堰抽水清淤填平后采用搅拌 桩加固，靠近地铁部分地基采用高压旋喷桩加固。 本工程主要重点与难点是工期紧、软土路基基底处理及机械化施工、 工后沉降控制、过渡段施工；由于地铁一号线（中铁二局）施工，路基基 底处理、改良土或 ab 料、级配碎石施工不能形成连续作业段；沪杭场紧 邻既有线施工安全要求较高。 10 3.施工组织 3.1.组织机构 本工程由“中铁四局杭州东站扩建工程项目经理部二分部”具体组织 现场实施，实行架子队管理模式，组成项目施工管理体系，按项目法施工。 架子队设架子队队长一人，技术主管一人，副队长一人，材料一人，安全 员一人，质检工程师一人。上述人员按业务分工和职责范围，密切合作， 各司其职，对工程进行全面有效监控和管理，承办各项业务。路基施工下 设 3 个作业班组，分别为：水泥搅拌桩班组、高压旋喷桩班组、路基土石 方班组、附属工程施工班组。组织结构见下图： 组织结构图 3.2.临时工程布置 3.2.1.布置原则 11 施工总平面布置按“方便施工、便于管理、少占耕地”原则选择，利 于度汛和环保，尽量利用铁路征地，节约用地面积。 符合安全生产、保安防火和文明生产的规定和要求。 3.2.2.施工便道 为满足路基、桥涵等工程施工需要，本标段新建便道 2.1km。新建施 工便道技术标准为：主便道宽度 6.0m，次便道 4.0m,便道路面采用级配 碎石路面，路面以下采用透水性材料换填分层压实填筑。沿铁路线附近布 设，以满足沿线路基施工运输的需要。 施工便道结构型式大样图 3.2.3.拌合站 本施工段在改 rdk4+621 左侧设置拌合站 1 座，拌合站设一台 msb500t 型稳定土拌合机，日产 3000m3，拌合站占地约 6600m2，用 于路基的改良土填筑及级配碎石填筑。 4.主要施工方案 路基地基加固采用水泥搅拌桩、部分地段采用水泥搅拌桩联合塑料排 水板和高压旋喷桩三种方式。水泥搅拌桩桩径 0.5m,桩长 10.0m 或 12.0m，间距 1m，正方形布置；塑料排水板长度为 20 米，间距与水泥搅 拌桩间距相同，正方形布置，高压旋喷桩桩径 0.8m，桩长 15m，间距 2m，正方形布置。地基加固完毕后清理表层浮浆及桩头处理，铺设 0.5m 碎石垫层，分两层铺设，内铺设一层土工格栅（土工格栅采用高强度双向 经编土工格栅，主要性能：抗拉强度80kn/m，对应延伸率10%，幅 宽5.0m。 ） ；采用水泥搅拌桩联合塑料排水板地基处理的在第一层碎石铺 设完毕后施工塑料排水板。填筑基床表层以下路堤采用 c 类土填筑，基床 12 底层采用水泥改良土或 ab 组填筑，基床表层采用级配碎石填筑。 4.1.施工准备 4.1.1.施工前对地面构筑物、地下管线（水、电、气、油、通讯等）、 三电线路进行调查、拆移，确认无障碍物后方可进行场地清理工作。 4.1.2.调查核对软土路基及一般地基基底地质情况，调查取、弃土场 位置、土类和运输条件（包括运距、道路交通情况），调查并初步确定路 基填筑分段。 4.1.3.调查核对 c 组填料、改良土土源、水泥、ab 组填料来源，试验 其最大干密度、最佳含水量、级配碎石料源。收集拌合料基地布置等有关 资料。 4.1.4.调查有无不良地质地段（如坑穴、泉眼、局部松软等）。 4.1.5.现场取样，进行土壤分析，合理编制土方调配方案。 4.1.6.根据试验段试验确定的最佳机械组合施工路基填筑。 4.1.7.沿线路征地界用白灰线撒出，挖出排水沟，疏干基底面地表水， 全面清除建筑垃圾和既有房基。 4.2.基底处理 路基地基处理采用三种方式，分别为：水泥搅拌桩、水泥搅拌桩联合 塑料排水板、高压旋喷桩。 4.2.1.水泥搅拌桩地基处理 水泥搅拌桩联合塑料插板使用于上部为松软黏土（粉土）或粉砂，下 部为软流塑黏土地层。根据铁路路基工程施工质量验收标准 tb10414-2003,地基加固处理水泥搅拌桩施工前，先进行工艺性试验（不 少于 2 根） ，确定各项工艺参数并上报监理单位确认，然后按确定参数进 行水泥搅拌桩施工。 （1）施工工艺 工艺流程 搅拌桩成桩按照试桩 总结工艺采用 “二次喷浆，四次搅拌 ”工艺，工 艺流程如下： 场地清理测量放线现场核对钻机就位 下沉下沉至设计标高 13 喷浆搅拌提升原位重复搅拌下沉、 喷浆提升搅拌完毕形成加固体 试 验检测 施工放样 平整场地后，由测量人员操作全站仪，利用加密控制点采用坐标法对 搅拌桩中心位置进行准确放样，在桩位位置插上竹片,撒上白灰,以标示桩 位。 钻机定位 钻机自行爬行到桩位，初步对准中心。旋喷灌浆施工的第一道工序就 是将使用的钻机安置在测设的孔位上，使钻头对准桩位。 为保证钻孔达到要求的垂直度，钻机就位后必须做水平校正，使钻杆 轴线垂直对准钻孔中心位置。以吊线锤校正机架垂直度，使垂直度偏差不 超过 1%。 射水实验 钻机就位后，进行低压射水实验，检查喷嘴是否畅通，压力是否正常。 预拌下沉 将深层搅拌机用钢丝绳吊挂在起重机上，用输浆胶管将贮料出罐砂浆 泵同深层搅拌机接通，待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机， 放松起重机钢丝绳，使搅拌机借设备自重沿导向架搅拌切土下沉，下沉速 度可由电机的电流监测表控制，一般为 0.81m/min 左右。工作电流不应 大于 90a。 制备水泥浆 待深层搅拌机下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比搅拌水 泥浆，水泥浆配合比为：1：0.6，水泥浆比重为 1.68g/cm3，待压浆前将 水泥浆倒入集料斗中。 喷浆搅拌提升 深层搅拌桩下沉到达持力层后，开启灰浆泵从搅拌机中心管不断压入 地基中，边喷浆边搅拌，直至提出地面完成一次搅拌过程。以 1m/min 的 均匀速度提升，喷浆压力 0.81mpa。 14 重复上下搅拌 深层搅拌桩提升至设计加固深度的顶面标高时，集料中的水泥浆应正 好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中， 至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面，即完成一根柱状加固体。考虑 到搅拌桩顶部与上部结构的基础或承台接触部分受力较大，因此，通常还 可在桩顶 50cm 范围内，再增加一次输浆，提高桩强度。 清洗 a.补浆完成后，提升钻杆及钻头，进行低压射水。 b.向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水 泥浆，管内、机内不留残存浆液。 c.将黏附在搅拌头的软土清洗干净。 移位 a.冲洗钻杆、喷嘴，整个作业结束。 b.把钻机等机具设备移到新孔位上。 c.重复上述步骤，进行下一根桩的施工。 （2）施工及质量控制 .严格控制搅拌机钻进和提升速度、供浆与停浆时间，确保成桩质量。 .控制下钻深度、喷浆高程及停浆面。桩端必须原位喷浆搅拌一定时 间。 .成桩过程中，采用 10m 桩二次喷浆四次搅拌，12m 桩采用一喷两 搅。复搅时应避免浆液上冒。 .成桩过程中，当因故停浆继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不得 小于 0.5m。若停机超过 3h，应在原桩位旁边进行补桩处理。 .当钻进搅拌中遇有阻力较大，钻进太慢，应增加搅拌机自重，然后 启动加压装置加压，或边输入浆液边搅拌钻进。 .配置好的浆液不得离析，供浆应连续，泵送浆液时间由自动记录仪 记录。 .钻机成孔和喷浆过程中，应将废弃的加固料及冒浆回收处理，防止 15 污染环境。 4.2.2.塑料排水板施工 对于采用水泥搅拌桩（短桩）联合塑料排水板（长板）地段，当水泥 搅拌桩按照试验桩工艺总结参数施工结束后可施工塑料排水板，桩顶设置 0.5m 厚碎石垫层，垫层中铺设一层双向土工格栅。 （1）塑料排水板质量标准 塑料排水板由芯体和滤套组成的复合体或由单一材料制成的多孔管道 板带。芯板采用高压聚乙烯，滤膜采用涤纶、丙纶无纺织物。 芯板断面形式为槽型，厚度 4.56mm，宽度 100mm，抗拉强度 1.3kn/10cm；伸长率10%，纵向通水率30cm3/s。 滤膜单位面积重 85g/m2,抗拉强度2.5kn/m（干）2.0kn/m（湿） ，等效孔径 o950.08mm， 渗透系数不小于 510-3cm/s。 塑料排水板施工前原材料需检验合格方可使用。 （2）施工方法 施工工艺按以下要求进行：水泥搅拌桩桩头处理摊铺下层碎石垫层 （20cm）机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割断塑 料排水管机具移位至下一位置塑料排水板打设完成 塑料排水板施工前，采取小型挖掘机配合人工清除软基处理后残余部 分浮浆，水泥搅拌桩桩头浮浆部分采取人工清理，再次疏通排水系统，确 保塑料排水板排出的水能及时排出施工区域。碎石垫层摊铺前排水疏干地 表水，摊铺 20cm 的碎石垫层，压路机碾压密实，垫层表面应平顺。 插板机按照就位后，将排水板经导管上部滚轮，穿入穿带窗，至下端 口出口与桩靴相连；根据插入深度在塑料排水板上标记（保证塑料排水板 留取孔口长度伸入碎石垫层不少于 20cm），开动插板机，导管顶住桩靴 将排水板插入设计深度；拔出导管，使排水板留于土中，剪断排水板，移 动插板机，进行下一排水板施工插设。 （3）主要技术措施及施工注意事项 .插板作业前，清理干净基底处理残余浮浆，调节路拱（4%）并铺设 碎石； 16 .插板机上设有明显的进尺标志，以控制排水板的打设深度； .塑料排水板需要接长时，先剥开滤膜，芯板顺槽接好，搭接长度不 小于 20cm，然后包好滤膜，用钉板机钉牢； .塑料排水板与桩靴的连接要牢靠，桩靴对导管下端口密封严密，以 免进泥或拔导管时把排水板带出； .上拔导管时带出的泥土，不得置于碎石垫层上，以免堵塞排水通道； .排水板留取孔口长度保证伸入碎石垫层不小于 20cm，使其与碎石 垫层贯通； .塑料排水板堆放时，注意覆盖，以免暴漏在空气中老化。 4.2.3 高压旋喷桩施工 高压旋喷桩施工前，先进行工艺性试验（不少于 2 根），确定各项工 艺参数并上报监理单位确认。 （1）施工工艺 高压旋喷桩施工工艺如下图: 17 开始 清表 测量放样 钻进 否 是 插入灌浆管至桩底深度 高压喷射灌浆 灌浆量检查 停止喷浆 拔管 不合格 旁位补桩 结束 钻机就位 合格 制 孔 成 桩 作 业 循 环 不 合 格 泥 浆 排 泄 处 理 钻进至桩底深度 成桩质量检验 钻机移位 （2）施工准备 基坑开挖防护完毕后，机械进场拼装、试运行，检查是否运转正常， 对操作人员安全培训、特种工种持证上岗。 （3）放线、定位 18 按设计图纸进行桩位放样，桩间距为 2m，正方形布置，桩位施工放 样误差不得大于5mm，并插上小木桩或圆钢筋定出桩位中心。施工中， 由于打桩挤土等各种因素影响，必须定期对桩位按系统进行复测、校正， 并在所定出桩位的两侧定出控制点，施工过程及时监控、调整。 （4）旋喷桩施工 钻机就位 旋喷注浆施工的第一道工序就是将使用的钻机安置在设计的孔位上， 使钻杆头对准孔位中心。为保证钻孔达到设计要求的垂直度，对钻机进行 水平校正，使钻杆轴线垂直对准钻孔中心位置。 钻孔 单管旋喷使用震动型旋转钻机，钻进时应避免钻机的剧烈振动，跳动 及钻杆摆动，确保钻机垂直度。 插管 插管是将旋喷注浆管插入地层预定的深度。使用震动型旋转钻机时， 插管与钻孔两道工序合二为一，钻孔完毕后，插管作业即完成。使用地质 19 钻机钻孔完毕时，拔出岩芯管，换上旋喷管插入预定深度。在插管过程中， 为防止泥沙堵塞喷嘴，采取边射水边插管的方法，水压控制在 1mpa 以内， 以免将孔壁射塌。 喷射作业 旋喷管插入预定深度后，由上而下进行喷射作业。喷射注浆时要注意， 待估算水泥浆的前峰已流水喷头后（一般 2-4 秒）方可开始提升注浆管。 施工过程中值班技术人员注意时刻检查浆液初凝时间（正常时水灰比 1:1 初凝时间为 15 小时左右）、注浆流量、风量、压力、旋转提升速度等参 数是否符合设计要求，并随时做好记录，绘制作业过程曲线。 拆卸钻杆继续喷射时，保持钻杆有 0.1m 的搭接长度，不得使喷射固结体 脱节。 深层旋喷时，先喷浆后旋转和提升，以防注浆管扭断。 机具冲洗 当喷射提升到设计标高后，旋喷即结束。此时立即将注浆管等机具设 备冲洗干净，把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管软管 20 内的浆液全部排出。 移动机具 把钻机等机具设备移到新孔位就位，进行下一根桩施工。 （5）施工控制要点 旋喷前要检查高压设备和管路系统，其压力和流量表必须满足设计要 求。下管前必须检查注浆管路是否畅通，接头密封是否良好。 施工时，加强前台与后场供浆配合密切，后场停止供应时，应及时通 知前台，防止断桩和缺浆。再次供浆时，搅拌机需下沉停浆点 0.5m 以下， 待恢复供浆时再提升。如停止时间超过 3 小时，需将输浆管卸下进行清洗。 水泥浆制备：水泥采用“中利达”牌 po42.5 水泥，水灰比： 1.1：1 水泥浆比重：1.45g/cm3，每延米水泥浆用量：201.1l。 喷射注浆孔与高压泵距离不能过长，防止高压软管过长，沿程压力损 失增大，造成实际喷射压力降低。 当桩顶接近标高时，为保证桩头的施工质量钻井自设计标高以下 1m 喷浆提升时，采用慢速，控制在 10 厘米/秒以内。 21 喷射结束后，若发现浆面下降应立即在喷射孔内进行静压充填，直至 浆液面不再下流为止。 施工中出现冒浆，一般是因为注浆量超过所需浆量所致，可采取如下 措施：a、提高喷射压力 b、适当缩小喷嘴直径 c、加快提高和旋转速度。 一般说来，重复喷射有增经效果，由于其难以控制和影响进度，因此在实 际施工中不把它作为增强的主要措施，通常在浆液喷射不足或工程要求有 较大直径时才进行复喷。 （6）施工故障处理 压力上不去：安全阀和管路接头处密封圈不严；泵阀损坏，油管破裂 漏油；安全阀的压力过低，或吸浆管内留有空气或密封圈泄漏；栓塞油泵 掉压不够；活（柱）塞胡缸套损坏。 压力骤然上升：喷嘴堵塞；高压软管清洗不净，浆液沉淀或其他杂物 堵塞影响管路畅通；泵体或出浆管有堵塞。 压力不稳定：油管路漏油；泵体或吸浆管路有泄漏或存在空气；泵体 注塞杆