青白江城市数据资料.docx

中国成都青白江生态青白江物流青白江工业青白江商贸青白江2011年成都（青白江）第二届樱花旅游文化节胜利闭幕。展示并显著提升了青白江生态优美形象。节会开幕以来，共吸引国内外游客400余万人次，实现社会消费品零售总额4.7亿元，服务业增加值3.8亿元，签订各种投资协议20个，协议投资额达238亿元。青白江区将继续坚定不移地按照建设世界现代田园城市的目标定位，全力推出以汉唐文化为基调、樱花大道为环线、两片水体为脉络、连绵山丘为风貌、八园十六景为特色，面积1300亩的凤凰湖二期项目区。将青白江凤凰湖打造建设成“中国最大赏樱之都、世人首选赏樱胜地”。成都市青白江区地处成都市东北部，东连四川省金堂县，南邻成都市龙泉驿区，西接成都市新都区，北靠四川省广汉市。区境地形呈现西北平坝向东南丘陵山区的走势，东西间距31.6公里，南北跨距28.4公里；最高海拔916米，最低海拔451米。全区幅员面积为378.94平方公里，2009年年末总人口408594万人。青白江区40万人口中，现有26个少数民族，主要分布在弥牟镇、城厢镇、红阳街道和大弯街道，其中常驻少数民族2900余人，主要以回族为主，有2118人，是川西最大的回族群众聚居地，另有土家族176人，彝族116人，藏族104人，满族94人，苗族83人，壮族45人，蒙古族23人，白族、土族、侗族、瑶族、傣族、哈尼族等其他少数民100余人,呈散居形态分布。区属乡镇 个，主城区由大弯和红阳街道办事处所辖，建成区面积28.57平方公里，距成都市主城区25公里。在全省县级经济综合评价排名中，首次跻身四川“十强县”行列。一、区位优势 青白江区地处中心城上游，是成都市北大门，是成都市通往绵阳、南充的门户，位于四川省最具经济最发达、城市最集中、人口最密集的成（都）德（阳）绵（阳）经济产业带和成渝经济区的汇合处，东临金堂县，西接新都区、南依龙泉驿区、北靠广汉市。区内在建的中国西部铁路物流中心由“两站（成都铁路集装箱中心站、成都铁路局大弯货站）两园区（成都国际集装箱物流园区、成都青白江散货物流园区）一中心（集行政管理中心、商贸会务中心和交易展示中心于一体的配套心）组成，建成成都地区重要的化工、冶金、建材和物流主导产业和优势产业基地。 二、交通网络发展情况（规划） 与“西部第一、全国一流”推荐产业跨越式发展的目标相适应，构建以铁路、高速公路为主体的综合交通运输通道骨架网络，完成两条高速公路建设（成德巴、第二绕城）、二条铁路建设（成兰、宝成铁路下行线改造），配套建设集装箱物流园区和公路物流中心，形成以集装箱运输为主体的综合运输通道。 根据地区经济发展和城市新格局，完成2条铁路（成绵乐城际铁路、轻轨3号线延伸段）、完成5条快速通道（青南、清龙、成青北延、大件路、石化基地大件路），200公里农村产业道路建设，基本形成以轨道交通、快速通道及农村公路为主体的综合交通运输体系，融入成都经济区半小时交通圈，强化区域一体化范围内客货运输的城际服务。到2015年，全区公路总里程达到870公里，铁路里程达到85公里，公路路网密度达到2.3公里/平方公里，通畅率达到100%。 三、交通网络的布局及建设情况 区内现有“五纵六横”的骨架路网，其中国省干线公路5条，分别是成南高速公路、成绵高速公路、108线（大件路）3条国道和省道唐巴公路以及连接主城区免费通行的成青快速通道；县级公路7条，分别是跨地区县道三西路、广大路，跨区县县道成环路、大石路、云石路、龙赵路、青解路。“十一五”期间，青白江区大力加快交通基础建设，新改建县级公路63.44公里、乡村道路313公里，形成以国省干线为骨架、乡村公路为脉络的“七纵（增加第二绕城高速，清龙路）七横（增加青南大道）”的路网格局。 目前全区公路总里程已达到694.278公里，其中按行政等级分国道31.24公里，省道23.985公里，县道134.371公里，乡道403.635公里，村道101.087公里；按技术等级分高速公路25.8公里，一级公路56.072公里，二级公路43.669公里，三级公路74.173公里，四级公路488.948公里，等外公路5.016公里。公路密度为1.8公里/平方公里。交通人居经济（农业、工业、商业、第三产业）青白江区是成都市著名的工业区，已形成冶金、建材、机械、化工等支柱产业。区内现有工业企业533家，其中规模以上企业163家；工业集中发展区面积22.6平方公里，工业集中度达90%以上。 2009年完成规上工业增加值95.65亿元，同比增长22.3%；工业投资完成68.94亿元，同比增长25.2%；政府投资项目地方产品综合配套率达90.2%。十大产业振兴政策 汽车产业 钢铁产业 装备制造业 纺织产业 船舶产业 电子信息产业 轻工业 石化产业 有色金属业 物流业禁止产业严重污染环境 小规模造纸产业 原糖料项目，白酒、酒精、味精、麸酸、糖精等合成甜味生产线 硫酸工业 转炉炼钢、电炉炼钢、高炉炼铁及炼铝项目 水泥生产线 玻璃纤维项目 石棉制品、放射性制品项目 实心粘土砖、瓦及相关制品 2、其他禁止发展的项目 马路市场，大棚式简易市场，沿街沿路市场产业发展方向及目前区域重点企业方向：在成都市新一轮的产业规划布局中，青白江区定位为成都市的冶金建材、机电设备及载货汽车零部件制造产业和物流基地。 冶金产业：攀钢集团成都钢铁有限公司-成都市首家产值创百亿企业。 建材产业：巨石集团成都有限责任公司、台玻成都玻璃股份有限公司。 现代物流业： 西部铁路物流中心项目总投资81.62亿元，占地面积12300亩，包括“两站两园区”，即成都铁路集装箱中心站、成都铁路局大弯货站、成都国际集装箱物流园区和成都青白江物流园区。 成都铁路集装箱中心站，是铁道部规划建设的全国18个中心站之一，占地2140亩，总投资近11亿元。将每日开行集装箱班列33对以上，年吞吐量达250万标箱，运量2626万吨。成都铁路局大弯货站占地1000亩，由铁路散货货场和铁路专用线组成，站场设计年处理能力2900万吨。 成都国际集装箱物流园区，紧邻铁路集装箱中心站，规划占地面积3700亩，是以集装箱多式联运和集装箱增值服务为基础，以工贸配送、国际物流、物流装备制造、国际采购与展示以及冷链物流为重点的西部内陆港。园区内的物流保税区以保税物流中心B型的规模设计，先行开展“两仓”业务。 成都青白江物流园区，以成都铁路局大弯货站为依托，占地4600亩，以处理工业原材料、机电产品和鲜活食品等大宗散货业务为主。 成都第二机场，距青白江区仅35公里，规划建设5条长3.6公里的跑道，最大可满足年客运吞吐量8000万人次、货运吞吐量200万吨的需求，开通10条以上国际直达航线，将打造成为西部地区最大的国际复合型枢纽机场。 装备制造业： 机械产业：以成都王牌汽车股份有限公司为代表，把生产载货汽车和专用汽车作为主攻方向；以成都天保机械制造有限公司、三洲川化机核能设备制造有限公司为代表，把水轮机组和核电设备、化工压力设备作为主要产业。 化工产业：以川化股份有限公司为代表，该公司作为国有特大型综合性化工企业，是国内最大的合成氨、尿素和三聚氰胺生产企业。将着重发展天然气和石油精细化深加工产业。 服务业：占地2700亩的大型商品市场集中发展区，是成都市规划的四大商品市场集中发展园区之一，大力引进金属材料类、五金机电类、建筑装潢类和载货汽车类批发市场集群。通过凤凰湖生态湿地旅游度假区、天府怡都生态观光走廊、毗河生态湿地旅游度假区及城市带状森林公园的建设，聚人气提商气，改善城市生态环境。 现代农业：以四川宏利莱资产管理有限公司、成都艾康农业投资有限公司为代表，着力打造休闲观光农业。以富丽农业科技有限公司、成都喜来登实业发展有限公司为代表，着力打造特色种养殖业。形成了龙王“贡韭”、福洪“凯特杏”、人和“跑山鸡”等独具优势的特色品牌。成都五大商圈第一站：中心老城商圈 “不去春熙路一带的中心商业区购物，就等于没有到过成都”。第二站:西部新城商圈西部新城的核心在光华片区，这是一个面积上来讲确实很大的区域，楼盘项目不计其数，但是，高达80%的楼盘空置率，让它备受世人诟病：商业配套严重缺乏，连基本的生活都无法保证。于是一张二流居住区的标签，一直贴在这个区域的身上。第三站:世纪城商圈 世纪城可谓成都城南商业热销的典型。第四站:金牛万达广场商圈 投资百亿！万达集团重金砸向金牛万达广场。金牛区万达广场总占地200多亩，总开发面积将达120万平方米左右，以2倍春熙路、3倍锦华城的规模号称我国西部最大的城市综合体。第五站: 北部新城商圈 大批专业市场云集，成都北部新城将迎来商业地产的井喷。在成都规划的商贸功能区之一的北部新城，规划建筑面积近500万平方米的综合体北新国际物联港已破土动工。根据规划，在约5000亩的版图上，北新国际物联港将打造成为亚洲最大的五金机电交易平台，规划建筑面积约600万平方米的香江全球家居CBD将打造覆盖西部十省份的世界级家具批发采购中心，动工建设的中国塑料城成都国际贸易中心占地1000余亩，引入并升级成熟的余姚模式，将一举奠定涉塑行业在全国的地位在青白江区，成都建工建材产业园预计投资100亿元，西南城控股食品产业集群规划面积3