典型汽车自动空调线路检修.doc

学习目标1、 会按线路功能划分线路功能区域，能读懂线路原理图2、 能看懂ECU插座端子的布线规律，能分析线路组成及分布规律3、 能够诊断和维修自动空调电控系统线路故障，所用方法科学有效4、 能够解决自动空调线路常见故障的检修问题应知理论1、 自动空调控制电路的分析方法2、 自动空调输入信号电路检修方法3、 自动空调执行器电路检修方法4、 自动空调电路故障诊断方法应会技能1、 自动空调输入信号电路检测2、 自动空调执行器电路检测3、 自动空调线路故障的诊断与检修学习内容1、 自动空调控制电路的分析方法 电路控制系统比较复杂，不同类型的自动空调控制差别较大，但其控制电路均可按照电路功能和输入输出原则进行划分1、 按电路功能划分2、按输入输出原则分二、凌志ES300轿车自动空调电脑控制电路以ES300轿车自动空调为例，分析其电路的特点、组成、控制原理、线路检修的方法及思路，控制电路图如下： 丰田凌志ES300轿车自动空调电路3、 ES300自动空调电源电路分析 ES300自动空调控制电源由备用(+B)电源电路、点火(IG)电源电路、辅助（ACC）电源电路3部分组成1、 备用（+B）电源电路（1） 备用电源的作用 备用电源主要供给空调ECU使用，用于记忆操作开关信息、存储故障码等（2） 备用电源电路工作原理 备用电源俗称常电，即点火开关处于关闭位置，备用电源仍可将电流送到空调ECU。备用电源电路如下图，备用电源由蓄电池提供，经MAIN FL熔断丝，ALT 100A熔断丝，ECU-B保险丝，输送到空调ECU的+B端子2、 点火（IG）电源电路（1） 点火（IG）电源电路的作用 点火（IG）电源主要是空调ECU的主工作电源，主要向空调ECU和伺服电动机提供电能。（2）点火（IG）电源电路工作原理 点火电源电路工作原理如下图，电源由蓄电池提供，经MAIN FL熔断丝，ALT 100A熔断丝，点火开关，GAUGE 15A保险丝，输送到空调ECU的IG端子。3、 辅助（ACC）电源电路（1） 辅助（ACC）电源电路的作用 （ACC）电源是空调ECU的主工作电源，主要为空调ECU提供电能（2） 辅助（ACC）电源电路工作原理 辅助电源电路如下图，电源由蓄电池提供，经MAIN FL熔断丝，ALT 100A熔断丝，点火开关，CIG/RADIO 15A保险丝，输送到空调ECU的IG端子。4、 ES300自动空调电源电路检修实习1、 自动空调系统电源线路分布规律认识要求：会分析ES300自动空调电源电路组成及规律，能看懂ES300自动空调ECU插座端子的布线规律，学会划分线路区域及看图。 如下图为ES300空调ECU接线端子实物图，接线端子一共有3个，A端子主要为电源配线，B端子主要为传感器配线，C端子主要为执行器配线。 ES300自动空调ECU接线端子示意图 a)A插座端子 b)B插座端子 c)C插座端子2、 自动空调系统电源电路台架作用验证根据要求利用轿车或空调台架做断电试验，填写下表 电源电路作用验证试验项目显示屏有无显示自动空调是否工作有无记忆和存储功能断开+B断开ACC断开IG断开GND3、 自动空调“控制面板无显示”故障诊断 故障可能故障原因推测项目+B开路GND开路ACC开路IG开路空调ECU其它原因可能原因五、ES300自动空调输入信号电路检修1、车内温度传感器电路检测方法（1）打开点火开关，测量空调控制总成的TR、SG端子间电压，25为1.82.2V，40为1.21.6V。如果电压不正常，应检修空调控制总成。反之，进行第(2)步检查。（2）脱开车内温度传感器连接器用电吹风加热传感器，并检测传感器连接器1、2端子间电阻，25时为1.61.8k，40时为0.50.7k，同时阻值随温度升高逐渐下降。如电阻值不正常。应更换传感器。反之，进行第(3)步检查。（3）检查空调控制总成和车内温度传感器间的线束和连接器，如果不正常，修理或更换线束或连接器，反之，则检查和修理空调控制总成。2、车外温度传感器电路检测方法（1）打开点火开关，测量空调控制总成TAM、SG端子间电压：25时为1.351.75V，40时为0.851.25V，同时电压值随温度升高而减小。如果电压不正常，应检修空调控制总成，反之，进行第(2)步的检查。（2）拆下环境温度传感器连接器，测量环境温度传感器连接器1、2端子间电阻：25时为1.61.8k，40时为0.50.7k。如果电阻值不正常，更换环境温度传感器，反之，进行第(3)步检查。（3）检查空调控制总成和环境温度传感器间的线束和连接器，如果不正常，修理或更换线束或连接器，反之，检查和修理空调控制总成。3、蒸发器温度传感器电路检测方法（1）打开点火开关，测量空调控制总成TE、SG端子间电压：0时为2.92.4V，15时为1.41.8V，同时电压随温度升高而减小。如果电压不正常，检修空调控制总成，反之，进行第(2)步检查。（2）拆下蒸发器温度传感器，在冰水中测量蒸发器温度传感器连接器1、2端子间电阻：0时为4.65.1k，15时为2.12.6k，同时电阻值随温度升高而减小。如果电阻不正常，应更换蒸发器温度传感器，反之，进行第(3)步检查。（3）检查空调控制总成和蒸发器温度传感器间的线束和连接器，如果不正常，修理或更换线束或连接器，反之，检查和修理空调控制总成。4、水温传感器电路检测方法（1）打开点火开关，检查空调控制总成TW、SG端子间电压：0时为2.83.2V，40时为1.82.2V，70时为0.91.3V。同时电压随温度升高而减小。如果电压值正常，进行下个电路检查：如果故障码“14”显示检修空调控制总成反之。进行第(2)步检查。（2）拆下水温传感器，测量水温传感器连接器1、2端子间电阻：0时为50k或更低。40时为2.52.7k，100时为0.2k或更高，同时电阻值随温度升高而减小。如果电阻值不正常，应更换水温传感器，反之，进行第(3)步检查。（3）检查空调控制总成和水温传感器间的线束和连接器。如果不正常修理或更换线束或连接器，反之，检查和修理空调控制总成。5、阳光传感器电路检测方法日光传感器内光电二极管检测日光辐射。并送一信号至空调控制总成。（1） 打开点火开关测量空调控制总成S5、TS端子间电压：传感器受到电灯照射低于4.0V，传感器盖上布为4.04.5V，同时电压值随电灯远离而增大。如果电压值正常按表6-1进行下个电路检查：如果故障码“21”显示。检修空调控制总成，反之，进行第(2)步检查。（2） 拆下日光传感器，脱开传感器连接器，在传感器上盖块布。将欧姆表正极接传感器端子2，负极接传感器端子1。测量两端子间电阻，应为无穷大。将布取下，用一电灯照射传感器。测量传感器两端子间电阻，应低于10k，同时电阻值随电灯远离而增大。如果电阻值不正常，应更换日光传感器。反之，进行第(3)步检查。（3） 检查空调控制总成和日光传感器间的线束和连接器，如果不正常修理或更换线束或连接器，反之，检查和修理空调控制总成。6、 压缩机锁止传感器电路检测方法(1)检查压缩机和传动皮带张紧度，如果不正常修理压缩机或调整传动皮带张紧度，反之，进行第(2)步检查。(2)脱开压缩机锁止传感器连接器，测量压缩机锁止传感器连接器1、2端子间电阻，20时为5701050，100时为7401400。如果电阻值不正常，更换压缩机锁止传感器，反之，进行第(3)步检查(3)检查空调控制总成和压缩机锁止传感器间的线束和连接器，如果不正常，修理或更换线束或连接器，反之，按表6-2进行下个电路检查,如果故障码“22”显示，检查和修理空调控制总成。7、压力开关电路检查当空调制冷剂压力降得太低或升得过高时，压力开关送一信号至空调控制总成，空调控制总成通过ECM输出信号切断压缩机继电器，并断开电磁离合器。图6-43为压力开关电路及空调控制总成连接器。（1） 安装好歧管压力表，打开点火开关。当空调制冷剂压力变化时，测量空调控制总成PSW端子与车身接地间电压：低压侧，压力为225kPa时导通，电压为OV。 196kPa时关闭，电压为12V。高压侧，压力为2250kPa时导通，电压为0V；3140kPa时关闭，电压为12V如果电压变化不符合要求，进行第(2)步检查（2）拆下压力开关连接器，当空调制冷剂压力变化时，检查压力开关1、4端子间导通性，如果压力开关导通不符合(1)中的压力要求，应更换压力开关，反之，进行第(3)步检查。（3）检查空调控制总成和压力开关、压力开关和车身接地间线束和连接器，如不正常修理或更换线束或连接器，反之，检查或更换空调控制总成。8、空气混合风门位置传感器电路检查方法 空气混合风档位置传感器检测空气混合风档的位置，并送一信号至空调控制总成，此位置传感器装在空气混合控制伺服电机内。(1)拆下空调控制总成，但不要拔出连接器，打开点火开关，在设定温度变化时。测量空调控制总成连接器TP、SG端子间电压：温度设定在“最冷”位置电压为3.54.5V。“最热”位置电压为0.51.8V。同时电压值随设定温度增加而逐渐减小但不会中断。如果故障码“31或41”显示检修空调控制总成，反之，进行第(2)步检查。 (2)拆下空气混合伺服电机，并脱开伺服电机连接器，测量空气混合控制伺服电机连接器4、5端子间电阻，应为4.87.5k。测量空气混合控制伺服电机连接器3、5端子间电阻：“最冷”位置为3.55.8k。“最热”位置为0.951.45k，同时电阻值随伺服电机从冷侧转到热侧逐渐减小但不会中断。如果电阻值不正常应更换传感器，反之进行第(3)步检查。 (3)检查空调控制总成和空气混合风档位置传感器间的线束和连接器如果不正常，修理或更换线束或连接器，反之检修或更换空调控制总成。9、 进气模式位置传感器电路检查方法 进气模式风门位置传感器用于检测进气风门的位置，并发送信号至空调控制计算机，此位置传感器装在进气模式控制伺服电动机内。（1） 打开点火开关，测量控制空调计算机连接器TPI,SG端子间电压：设定在“外循环”位置电压应为3.54.5V,“内循环”位置电压为0.51.8V；同时电压值随设定温度增加而减小，但不会中断。如果电压值正常，进行下个电路检查；如果故障码“31”或“41”仍然显示，则检修空调控制计算机；反之，进行第2步检查。（2） 脱开伺服电动机连接器，测量进气模式控制电动机连接器端子6、3间电阻，应为4.87.5k。测量进气模式控制电动机连接器端子4、3间电阻，设定为“内循环”位置应为3.55.8k，“外循环”时应为0.951.45k。如果电阻值不正常，应更换传感器；反之，进行第3步检查。（3） 检查空调控制计算机和进气模式风门位置传感器间的线束和连接器，如果有故障，则修理或更换线束或连接器；反之，检查或更换空调控制计算机。10、 点火器电路检查空调控制计算机通过来自点火器的信号（IGN）监测发动机转速并利用这些信号和压缩机速度信号检测压缩机锁止状况。（1） 检查转速表工作是否正常，如果正常应对组合仪表进行检查，如果正常，进行第2步检查（2） 检查空调控制计算机和点火器线束和连接器。如果有故障，则修理或更换线束和连接器；反之，检修或更换控制计算机。六、ES300自动空调电路执行器电路检修1、鼓风机控制电路检测与维修（1）鼓风机控制电路系统的组成 鼓风机控制电路组成（2） 加热器主继电器电路检查 如下图所示，加热器继电器有来自空调控制计算机的信号接通，通过它输送电压到鼓风机电动机。加热器主继电器电路检查方法如下：1） 不要拔出连接器，测量空调控制计算机HR端子和车身接地间电压：点火开关关闭时应为0V，点火开关打开、鼓风机工作时为0V,点火开关打开、鼓风机不工作时为1015V，如果电压不正常，进行第2步检查；反之，进行下个电路检查。2） 拆下加热器主继电器，检查加热器主继电器每对端子的导通情况。如果导通情况就不符合要求，则应更换加热器主继电器；反之，进行第3 步检查。3） 从仪表板接线盒上拔出“HEATER”保险丝，检查保险丝是否熔断，如果保险丝熔断，检查所有到保险丝的线束和部件连接器有无短路；如果上述检查都正常，则检修空调控制计算机和蓄电池的线束和连接器。（3） 鼓风机控制电路检查1） 拆下鼓风机电动机，将蓄电池正级接鼓风机接线端子2，负极接端子1，检查鼓风机电动机是否平稳转动，如果不正常，修理或更换鼓风机电动机；反之，进行第2步检查。2） 检查蓄电池和鼓风机电动机及鼓风机电动机和车身接地间的线束和连接器，如果有故障，则修理或更换线束和连接器。2、 空气混合控制伺服电动机电路检查 空调控制计算机能够控制空气混合控制伺服电动机并移动到它到预定位置。空气混合控制伺服电动机电路图如下：其检测方法如下：（1） 拆下空气混合伺服电动机，将蓄电池正极接端子2，负极接端子6，空气混合控制伺服电动机控制杆慢慢地转向冷侧（左侧方向盘）；将蓄电池反接，空气混合控制伺服电动机控制杆慢慢地转向相反方向。如果不正常，修理或更换；反之，进行第3步检查。（2） 检查空调控制计算机和空气混合控制伺服电动机的线束和连接器，如果有故障，则修理或更换线束或连接器；反之，检查和更滑空调控制计算机。3、 送风模式控制伺服电动机电路检查送风模式控制伺服电动机电路检查，如下图所示来自空调控制计算机的信号驱动伺服电动机改变每个模式风挡位置 当“AUTO”开关接通时，空调控制计算机通过温度设定，自动地在“面部”“双向”和“腿部”模式间变化。手动模式有5种，通过按下手动选择模式开关，可以将送风模式分别在“面部”“双向”“腿部”“脚部/除霜”“除霜”之间进行选择。送风模式控制伺服电动机电路检测方法如下：（1） 拆下送风模式控制伺服电动机，将蓄电池正极接端子7，负极接端子6，再将蓄电池负极依次接到15的每个端子，检查控制杆是否转至下述的每个位置：5-面部、4-双向、3-脚部、2脚部/除霜、1-除霜，右方向车出去模式与上述顺序相反。如果控制杆动作不正确，修理或更换出气控制伺服电动机；反之，进行第3步检查。（2） 检查空调控制计算机和送风控制伺服电动机与蓄电池以及车身接地间的线束和连接器。如果有故障，则修理或更换线束和连接器；反之，修理或更换控制计算机。4、 进气模式控制伺服电动机电路检查 进气模式控制电机伺服电动机电路原理图如下，来自空调控制计算机的信号驱动伺服电动机改变进气模式风挡位置。当“AUTO”开关接通时，空调计算机通过温度设定，自动地在“新鲜”“20%新鲜和80%循环”“循环”模式间变化。手动选择模式有两种，通过按下手动选择模式开关可以将进气模式在“新鲜”和“循环”之间进行选择。进气模式伺服电动机电路检测方法如下：（1） 驱动器检查 设定驱动器检查模式，按下“除霜”按键，改变到分步操作后，顺序按下“除霜”按键，检查进气模式是否符合要求，如果不符合要求，进行第2步检查，反之，进行下个电路检查。（2） 拆下进气模式控制伺服电动机，将蓄电池正极接端子1，负极接端子2，进气模式控制伺服电动机控制杆慢慢地转向“FRESH”侧；将蓄电池反接，进气模式控制伺服电动机控制杆慢慢地转向“RECIRC”侧。如果不正常，修理或更换；反之，进行第3步检查。（3） 检查空调控制计算机和进气模式伺服电动机与蓄电池及车身接地间的线束和连接器。如果有故障，则修理或更换线束和连接器；反之，修理或更换空调控制计算机。5、 压缩机控制电路检查 ES300空调压缩机控制原理图如下，该电路能完成压缩机的基本控制模式和保护控制模式两种模式。基本控制模式用于实现降温功能，保护控制模式用于实现空调系统的高效、安全工作，并用于发动机的功率保护等。当按下“AUTO”和“A/C”开关时，空调计算机从ACI端子输出电磁离合器啮合信号到ECM（发动机电子控制模块）。ECM收到这个信号后，从ACT端子发出一信号至空调控制计算机，空调控制计算机接通电磁离合器继电器，然后接通空调电磁离合器。6、 压缩机控制系统工作原理试验及电路检查实习（1） 压缩机控制过程试验1） 按下“AUTO”和“A/C”开关，通过改变设定或改变各传感器的参数，观察压缩机工作过程。填写下表 压缩机工作过程试验结果模拟参数设定/改变ECU接通电磁离合器电源ECU断开电磁离合器电源温度选择键从COLD转至HOT温度选择键从HO转至COLD蒸发器温度传感器升至极高温蒸发器温度传感器升至极低温车外温度传感器温度降低发动机急加速水温传感器升至极高温水温传感器升至极低温电磁离合器吸合时拔下锁止使ACT线搭铁2） 经过以上模拟试验，观察电磁离合器状态是否发生了改变？3） 在按下“手动风速”开关后，按下“A/C”开关，压缩机是否被强制起动？ （2）压缩机控制电路检查。按压缩机控制电路的规范检测方法进行检测，检测方法如下：1）起动发动机并按下“AUTO”按键，检查空调控制计算机MGCR端子与车身接地电压：空调开关接通时电压应低于1V，空调开关断开时电压应为1014V。如果电压不正常，进行第5步检查；反之，进行第2步检查。2）拆下电磁离合器继电器，检查继电器每对端子间的导通情况：1、2端子电阻为62.590.9，3、5端子不导通。在继电器1和2端子上加上蓄电池电压，3、5端子导通。如果导通情况不符合要求，修理或更换电磁离合器继电器；反之，进行第3步检查。3） 拆下电磁离合器连接器，将蓄电池的正极接电磁离合器连接端子4，检查电磁离合器是否啮合，如果不啮合，修理或更换电磁离合器；反之，进行第4步检查。4） 检查电磁离合器继电器和空调压缩机、空调压缩机和车身接地间线束、连接器，如果有故障，则修理或跟换线束或连接器；反之，进行下个电路检查。5） 拆下空调控制计算机连接器，打开点火开关，测量空调控制计算机线束侧连接器ACI端子与车身接地间电压，应为1014V，如果不正常，检查或更换ECM；反之，进行第6步检查。6） 起动发动机并按下“AUTO”按键，检查空调控制计算机连接器端子ACI与车身接地间电压：电磁离合器接通时电压应低于1V，电磁离合器断开时电压应为1014V。如果电压不正常，检查和更换空调控制计算机；反之，进行第7步检查。检查空调控制计算机ACT端子和车身接地间电压值：空调开关接通时电压应为1014V，空调开关断开时电压应低于1.5V。如果电压不正常，检查或更换ECM；反之，进行第7步检查。7）检查空调控制计算机和ECM间的线束和连接器，如果不正常。修理或更换线束和连接器；反之，进行下个电路检查。7、 空调控制ECU端子检查如下表所示，按规定要求检查空调ECU各端子的电压符号(端子号)导线颜色条 件正常值MGCRGND蓝黄一白黑起动发动机并按下“AUTO”开关，A/C开关接通低于1V起动发动机并按下“AUTO”开关，A/C开关断开1014VTAMSG黄一白红打开点火开关，环境温度251.351.75V打开点火开关，环境温度400.851.25VTRSG绿黄一白红打开点火开关，车内温度251.82.2V打开点火开关，车内温度401.21.6VTSSG白一白红打开点火开关，传感器受电灯照射1V或更小打开点火开关，传感器上盖块布低于1VTESG蓝白一白红打开点火开关，蒸发器温度02.02.4V打开点火开关，蒸发器温度15 1.41.8VTPSG黑黄一白红设定温度最冷3.54.5V设定温度最热0.51.8VPSWGND蓝黑一白黑点火开关打开低于1VACTGND浅绿红一白黑起动发动机(怠速)，压缩机工作1014V起动发动机(怠速)，压缩机不工作低于15VAClGND黑黄一白黑起动发动机，“AUTO”开关接通，电磁离合器接通低于1V起动发动机，“AUTO”开关接通，电磁离合器断开1014VBLWGND黑白一白黑打开点火开关，鼓风机工作低于1.5VSG一车身接地白红一车身接地固定112或更小ILLGND绿一白黑将灯开关转至小灯位置1014VLOCKSG白蓝一白红关闭点火开关，在20652512FACEGND蓝白一白黑打开点火开关，出气模式：面部低于1VAIFAIR蓝黄红打开点火开关0VAMCAMH粉红一绿红打开点火开关1319nHRGND蓝白一白黑打开点火开关，鼓风机工作低于IV打开点火开关，鼓风机不工作1014VS5SG蓝一白红打开点火开关46VS5TS蓝一白打开点火开关，传感器受电灯照射低于4V打开点火开关，传感器上盖块布44.5VGND一车身接地白黑一车身接地固定1或更小IGNGND黑橙黄一白黑起动发动机 1014VB/LGND蓝一白黑打开点火开关，出气模式：双向 低于1VFOOTGND蓝红一白黑打开点火开关，出气模式：脚部 低于1VF/DGND黑蓝一白黑打开点火开关，出气模式：脚部除霜低于1VDEFGND蓝橙黄一白黑打开点火开关，出气模式：除霜 低于1VRDFGGND蓝绿一白黑接通后除霜开关低于1V断开后除霜开关1014VTCGND黑红一白黑将灯开关位于小灯位置，变阻器值最大1014V将灯开关位于小灯位置，变阻器值最小低于1VIG+GND蓝黑一白黑打开点火开关1014V7、 冷却风扇控制电路检修1、 电控液压马达冷却风扇系统的工作原理（1） 液压系统工作原理 如下图在此系统中，冷却风扇计算机控制油液压力作用在液压马达上，这样就可以响应发动机工况和空调状态而自动控制冷却风扇的转速。其工作过程如下： 液压泵和动力转向泵组合为一体，由传动带驱动，电磁阀调节从液压泵泵出到液压马达的油量，该马达直接驱动风扇。已通过液压马达的压力油在回到液压泵储油厢以前，经过油冷却器冷却，流回储油罐。（2） 电路系统工作原理 如下图所示 电控液压马达冷却风扇电路系统原理图其工作原理：冷却风扇电阻控制单元根据发动机转速、水温和空调信号来计算冷却风扇的转速。实施控制时，通过改变电磁阀的导通电流，使流经液压马达的油量发生改变，从而实现风扇转速的改变2、 电控液压马达冷却风扇系统的检修电控液压马达冷却风扇系统的检查方法如下：（1） 连接诊断座中OPI（或OFT）和E1脚。此时风扇转速应固定在1100r/min（因为两个脚跨接时，风扇控制水温传感器电路即为接地，风扇控制计算机据此信号控制电磁阀，则固定了风扇转速）。若机械元件及油路正常，而电路有故障（不含风扇控制计算机和电磁阀）造成风扇异常，则可采用此法提供故障缓行故障。（2） 液位检查 起动发动机至热车，储油箱的液位差（即发动机截止时的液位与发动机运行时的液位差）不得大于5mm。（3） 油压检查 将油压表安装于液压马达油管处（即该马达的进油管），且空调开关OFF（关闭），连接诊断座中的OPI(OPT)和E1，起动发动机至热车，怠速时油压因为0.981.96Mpa。拆掉连接线。油压应下降，若油压低于标准值，则为液压泵故障或储油罐缺油；若油压与电路都正常的情况下，风扇转速太低，则为液压马达故障。（4） 电路检查 拆下手套箱，然后拆下风扇控制计算机（仪表板下右上角），脱开连接器，在连接器配线上检查；1） 点火开关ON，端子1与接地之间电压应为12V;点火开关OFF,端子2与端子3之间的电阻应为7.68.0（20时）。2） 端子4与接地之间电阻应为0.端子8与接地之间，脱开空调高压开关配线连接器，电阻应为无穷大；接上连接器时，应为0。3） 端子5与接地之间，节气门打开时，电阻应为无穷大，节气门关闭时，应为0.4） 端子9与端子10之间，水温为80时，电阻应为1.481.58。5） 空调高压开关检测。脱开改开关配线连接器，由开关处测量：1） 当空调开关OFF且空调系统压力1.25Mpa时，端子2和端子3之间电阻应为0.2） 当空调开关及空调风扇开关均为ON时，且空调系统压力1.55Mpa时，端子2和端子3之间电阻应为无穷大。8、 ES300轿车自动空调自诊断系统操作方法 自动空调控制电路故障较为复杂，一般有两种诊断方法：用汽车专用诊断仪器进行诊断；用空调ECU自诊断功能进行自诊断检查。下面以自诊断为例对ES300自动空调的指示器、传感器、驱动器进行检查1、 诊断检查模式操作ES300自动空调自诊断检查模式操作方法如下图所示，按照所示步骤操作空调控制开关，就能进入诊断模式2、 指示器检查 指示器检查可按照如下操作进行：（1） 在同时按下空调控制面板上的“AUTO”和“RF”按键的同时，打开点火开关； （2）检查指示灯，应以1秒钟为间隔连续亮灭4次；（3）在指示灯检查之后，系统开始自动进入传感器检查(故障码检查)。想要取消指示 灯检查，按下“OFF”开关即可。3、 传感器检查（故障码检查）（1）故障码按顺序连续地显示在温度显示器上，如果要分步显示故障码，只须按下前 “DEF”开关，即可转变为分步操作。每按下前“DEF”开关一次，温度显示器显示就变化一次。（2）空调系统传感器故障码内容见下表 ES300自动空调传感器故障码故障码内 容故障部位00正常无故障11车内温度传感器电路(1)车内温度传感器 (2)车内温度传感器和空调控制总成间的线束或连接器 (3)空调控制总成 12环境温度传感器电路(1)环境温度传感器 (2)环境温度传感器和空调控制总