浅谈搅拌站的气路系统.doc

木炭机 中翼汇编浅谈搅拌站的气路系统摘 要:本文针对当前建筑工程生产中所使用搅拌站的气路系统,进行了详细的分析介绍。其中重点阐述了组成气路的各要件的结构和其所发挥的作用,并对气路系统在生产中出现的问题进行了归纳,同时也给出了这些问题的解决方法。 关键词:搅拌站, 气路 ,构成, 问题, 解决 0.引言 混凝土搅拌站主要由骨料供给,粉料供给,物料称量,搅拌,电气和气路等六大系统组成。在搅拌站中,许多机构都是利用气压驱动来工作。气压驱动具有低成本、无污染的优点,避免了使用油路系统易发生漏油和沾灰的缺陷。 1.搅拌站的气路构成 搅拌站的气路通常由集装阀1、过滤减压阀2、助流气垫3、气动蝶阀4、气动球型震动器5、空压机6、气源三联件7、储气罐8、气缸9及气管10等组成。具体参见图1。 图1 搅拌站的气路构成 自空气压缩机出来的高压气体,经气源三联件处理,进入电磁阀,当电磁阀接到控制信号后,接通相应回路,压缩空气进入驱动元件(气缸、震动器、助流气垫),完成相应动作(料门开关、震动起停、破拱起停)。在各气动元件分别或同时工作时,工作压力应大于0.4MPa。 1.1空压机 空压机的控制方式分为两种:气调控制(半自动型)和电调控制(全自动型):电调控型空压机排气压力达到上限压力,空压机卸载运行,达到下限压力加载运行,一般应用在用气量较大及频繁加卸载运行的空气系统。气调型空气压缩机用调压阀控制压缩机加载或卸载。电调控制(全自动型):空压机排气压力达到上限压力,空压机停止运行,达到下限压力启动运行,一般应用在用气量较小及不频繁加卸载运行的系统。空压机应水平放置,固定,通风良好,不能经受风吹雨淋,也不能曝晒在阳光下。平时,要按时检查空压机润滑油的油位,保持油面在油尺上下线之内,当油面接近下线时,添加新油。 1.2贮气罐 贮气罐用来进一步分离油水和稳定气压,有利于各气动元件的正常工作。 1.3气源三联件 从气源装置中输出的得到初步净化的压缩空气,一般还需要经过气动辅助元件来进一步处理。气动辅助元件通常又叫作气源三联件。它在气动系统中起过滤、减压、油雾作用。 空气分水滤气器可除去压缩空气中的尘土、污垢、锈及凝结的液体物质。 减压阀可将出口压力调至所设定的工作压力,并使工作压力趋于平稳,当工作压力高于调定压力时,溢流排气可使系统压力重新趋于稳定。 油雾器将润滑油雾化,进入气动系统,使控制元件和执行元件得以润滑。 1.4电磁阀 电磁阀的功能是调节压缩空气的压力、流量、流动方向。利用它可以组成各种气路,使气动执行元件按设计的程序正常的进行工作。 各电磁阀的气口大小应根据对应气缸的缸径大小和行程长短决定,缸径越大、行程越长,动作一次的耗气量就越大,电磁气阀气口就相应增大,一般选择与气缸气口相同或小一档的电磁气阀。 1.5物料的配料及卸料气缸 汽缸功能是将压缩空气的压力能转化为机械能。正常工作中,?汽缸应随电磁阀电源的通断开关迅速到位。由于汽缸活塞反复运动,对缸壁及活塞的润滑十分重要。对其润滑,就是上文中的油雾器在发挥作用。 搅拌站中骨料配料和卸料多采用弧门,粉料卸料多采用各种规格的气动蝶阀,水外加剂配料和卸料多采用各种气动蝶阀或球阀。总而言之,均是通过各种型号的气缸实现动作,所以,通常采用二位五通电磁气阀,来调节物料流量。 1.6破拱装置 由于水泥等粉料受潮容易结拱,结拱后下料不畅,影响生产,严重时可能造成螺旋机停转,所以,要定期破拱。破拱时高压气流通过专用的破拱头吹进料仓,使结拱处碎裂,从而达到破拱的作用,所以,在管路中安放两位两通电控截止阀,可起到破拱装置气路自动开关的作用。破拱装置安装在水泥仓和粉煤灰仓的下锥体上,结构组成如图2所示。 图2 破拱装置的组成 破拱元件组有主管路低压破拱和旁路的高压破拱。当水泥及粉煤灰计量配料时进行低压破拱。气源经电磁气阀1、减压阀2、止回阀3、空气分水过滤器4进入破拱头5,此时减压阀调整压力为0.5MPa。当出现粉料结拱时(配料称量值不增加时,可自动或手动高压破拱)打开电磁气阀1,高压气从旁路进入破拱头进行强力破拱。如强力破拱仍不见效,则可能是由于水泥仓内块状物卡塞,应予清理,或者是由于过滤片孔隙被水泥堵塞,可取出放在稀硫酸溶液中浸洗或更换备品。 2.易发问题及解决办法 2.1气源故障及解决办法2.1.1空压机故障 此故障又可分为止逆阀损坏,活塞环磨损严重,进气阀片损坏和空气过滤器堵塞等。 若要判断止逆阀是否损坏,只需在空压机自动停机十几秒后,将电源关掉,用手盘动大胶带轮,如果能较轻松地转动一周,则表明止逆阀未损坏;反之,止逆阀已损坏;另外,也可从自动压力开关下面的排气口的排气情况来进行判断,一般在空压机自动停机后应在十几秒左右后就停止排气,如果一直在排气直至空压机再次启动时才停止,则说明止逆阀已损坏,须更换。 当空压机的压力上升缓慢并伴有串油现象时,表明空压机的活塞环已严重磨损,应及时更换。 当进气阀片损坏或空气过滤器堵塞时,也会使空压机的压力上升缓慢(但没有串油现象)。检查时,可将手掌放至空气过滤器的进气口上,如果有热气向外顶,则说明进气阀处已损坏,须更换;如果吸力较小,一般是空气过滤器较脏所致,应清洗或更换过滤器。 2.1.2减压阀故障 减压阀故障又可分为压力调不高或压力上升缓慢等。压力调不高,往往是因调压弹簧断裂或膜片破裂而造成的,必须换新;压力上升缓慢,一般是因过滤网被堵塞引起的,应拆下清洗。 2.1.3管路故障 此故障又可分为管路接头处泄漏,软管破裂,冷凝水聚集等。 管路接头泄漏和软管破裂时可从声音上来判断漏气的部位,应及时修补或更换;若管路中聚积有冷凝水时,应及时排掉,特别是在北方的冬季冷凝水易结冰而堵塞气路。 2.1.4气源三联件故障 此故障又可分为油水分离器故障,减压阀和油雾器故障。 油水分离器的故障中又分为,滤芯堵塞、破损,排污阀的运动部件动件不灵活等情况。工作中要经常清洗滤芯,除去排污器内的油污和杂质。 此处减压阀故障同上2.1.2处。 油雾器的故障现象有:不滴油、油杯底部沉积有水分、油杯口的密封圈损坏等。当油雾器不滴油时, 应检查进气口的气流量是否低于起雾流量,是否漏气,油量调节针阀是否堵塞等;如果油杯底部沉积了水分,应及时排除;当密封圈损坏时,应及时更换。 2.2气缸故障及解决办法 由于气缸装配不当和长期使用,易发生内、外泄漏,输出力不足和动作不平稳,缓冲效果不良,活塞杆和缸盖损坏等故障现象。 2.2.1气缸出现内、外泄漏 这一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠,以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若气缸内存在杂质,应及时清除;活塞杆上有伤痕时,应更换。 2.2.2气缸的输出力不足和动作不平稳 这一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时清除。 2.2.3气缸的缓冲效果不良 这一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉。 2.2.4气缸的活塞杆和缸盖损坏 这一般是因活塞杆安装