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0 甘肃畜牧工程职业技术学院 毕毕 业业 论论 文文 北京现代汽车常见故障案例分析 系 别： 车辆工程系 专 业： 汽车检测与维修 班 级: 汽检 09（03）班 学生姓名: 王 伟 国 学 号： 0905310951 指导教师： 范 文 金 完成时间： 2011 年 9 月 15 日 1 摘要 目前，随着汽车工业的高速发展，我国市场上的汽车品牌也不计其数。但 是，北京现代汽车在国内属于中端品牌，小排量汽车性价比较高，在同档次车 型中有较佳的竞争优势，且消费人群较多，但在使用过程中也会产生一些故障， 需要进行维修，掌握这种总结平时的维修工作经验，不断的自我学习，对自己 的快速进步和跟上不断快速发展的行业技术发展至关重要。 关键字关键字：北京现代汽车 总结工作经验 故障 Abstract At present, with the rapid development of automobile industry, the market of our country car brands are too many to count. ButBeijing hyundai motor in domestic belong to during terminal brand, small-engine cars price is higher, the same models have better competitive advantage, and consumer groups more, in but also in use process can produce some fault, need repair, master this summary peacetime maintenance work experience, continuous self learning, for their rapid progress and keep rapid development of industry technology development is very important. Keywords: BeijingHyundai motor summarize experience 2 目 录 摘要1 ABSTRACT1 目 录.2 第一章 绪言. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 第二章 概述9 21 公司介绍： .9 22 公司主营车型介绍： .9 2.3 北京现代汽车起动困难的故障案例分析： .12 2.5 怠速异常： .14 26 98 款索那塔起动机间歇性停转： .15 参考：起动继电器端子电压.17 总 结18 致 谢19 参考文献.20 3 第一章 绪言 1、 课题的来源课题的来源： 课题北京现代汽车常见故障案例分析是甘肃畜牧工程职业技术学院车 辆工程系汽车技术研究室2012届毕业论文选题确定的题目。 2、课题意义：、课题意义： 维修行业伴随着汽车制造技术的发展而发展，新工艺、新结构、新材料、 新技术的采用对现代汽车维修业提出了许多更新，更高的要求。我国维修业在 跟踪现代维修技术方面较之制造业领先。追踪高新技术、掌握高新技术、提供 高质量的维修服务，才能在市场竞争中占据有利的地位，汽车维修企业在技术 改造、技术进步方面作了许多工作，他们改善了作业条件、购置了先进的设备、 引进了技术人才，其中技术人才是重中之重，已成为汽车维修企业的共识和追 求的目标。 汽车维修业技术进步对其产值的贡献达到了 35%。汽车维修业正在转被新的 维修手段，相关部门正在大量培训专门人才，维修人员也存在巨大的竞争，因 此主动学习才能在社会上站得住脚，而从平时的实践中总结出经验理论，则是 最好的理论。 3、中国汽车维修行业现状和发展趋势：、中国汽车维修行业现状和发展趋势： 随着汽车工业的飞速发展，中国汽车维修业也得到了快速发展，但是，在 计划经济时代，由于车辆主要集中在运输企业中，汽车维修主要是附属于运输 企业，独立的汽车维修企业非常少； 改革开放以后，中国的车辆分布发生了本 质的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并 促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变，按照市场化的要求，形 成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。 4 4、汽车维修行业的基本情况：、汽车维修行业的基本情况： 我国道路运输市场，特别是汽车维修市场随着改革开放的深入而逐步对 社会进行开放，交通部于 1983 年提出了“有路大家行车，有水大家行船”的开 放政策，出现了各行各业、各部门、各单位都来从事投资少、见效快的汽车维 修业的状况。19831989 年这 6 年间，汽车维修业户飞速发展，由 2 万家增长 到 10 万家；1989 年后企业数量每年仍以较高的速度增长，截止到 2006 年底， 全 国共有汽车摩托车维修业户 34.3 万户。器中汽车维修业户 26.07 万家，一类汽 车维修企业 0.97 万多家，二类汽车维修企业 5.1 万多家，三类汽车维修业户近 20 万户；摩托车修理业户 8.3 万家。 从业人员达到 231 万多人，其中技术负 责人 22.8 万多人，质量经验员 19.2 万多人。 2002 年，汽车维修量首次突破 1 亿辆次，2006 年达到 1.96 亿辆次， 其中 整车修理 113 万多辆次, 总成修理 388 万多台次, 二级维护 2357 万多辆次, 专 项修理 1.53 亿辆次, 维修救援 275 万多辆次。全国建立汽车综合性能检测站 1590 多家，年检完成测量达到 1729 万多辆次。 一个以中心城市为依托，一类企业为骨干，二类企业为基础，三类业户为 补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车维修网 络和市场格局已基本形成，较好地适应和满足了营运车辆和社会车辆的维修需 求，为国民经济和社会发展作出了应有的贡献。 5 5、汽车维修行业存在的基本问题：、汽车维修行业存在的基本问题： 目前，中国的汽车维修行业已经取得了巨大的进步，出现了前所未有的大 发展，企业的管理水平，服务意识都有了明显的改善，扩大了服务范围，改变 了服务方式，增加了服务设施，技术装备水平有了很大的提高，现代的汽车检 测诊断技术得到了广泛的应用。但是，其与汽车技术的发展和用户日益增长的 需求仍有一定的差距，存在一些问题。 （1）行业属性定位上认识还不到位，服务水平较低 车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽 车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变。但是汽车维修行业广大的从业 人员按传统的为运输生产服务向广大的客户服务的观念仍未有转变到位，为普 5 通百姓服务的意识尚需提高，个性化定制式服务、关联化的一站式服务机制尚 未形成，行业的信息反馈机制、投诉调查处理机制还不十分完善，为客户服务 的水平还较低。 （2）市场秩序有待进一步规范 行业管理部门的市场准入把关不严，执法监督不到位，致使无证修车，不 规范的路边店、占道修车等现象屡禁不止。有些路边店服务不规范，作业环境 脏、乱、差，干扰了市场秩序，损害了整个行业在社会上的形象。 （3）维修质量得不到保证，行业的诚信度、信誉度较差 由于汽车维修技术与飞速发展的汽车自身技术存在较大差距，加之整个行 业的从业人员文化素质、技术素质均偏低，造成新技术的推广和普及困难，影 响了传统的经验维修方式向新的诊断、换件为主的维修方式的顺利转变，使汽 车维修质量得不到很好保证；由于有些企业使用假冒伪劣汽车配件等问题依然 存在，使社会上存在用户修车不放心、怕骗、怕宰的现象，行业在社会上的诚 信度还不够高、信誉度较差。 （4）乱收费问题存在 一些汽车维修企业还存在汽车配件乱加价、乱收费和不经车主许可而擅自 增加作业项目多收费等问题，收费不透明和收费的事先沟通机制不完善。 （5）从业人员素质低，技术水平低 随着汽车工业的发展，高新技术在汽车上的广泛应用，对维修人员的技术 水平要求也逐步提高，但是，由于从业人员的文化水平较低造成了其素质和技 术水平都较低，特别是经过专业学习的比例很低，从而使从业人员的总体素质 低，使技术工人的技术水平低。 6 6、中国汽车维修行业面临的形势：、中国汽车维修行业面临的形势： （1）汽车保有量迅猛增长，维修需求增幅明显。 近几年汽车市场发展很快，汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比 例迅速提高。2006 年底，我国汽车保有量已达到 3600 万辆，其中私人汽车保 有量达到 2200 万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对汽车维 修产生了深远影响，汽车维修需求明显增加。汽车进入家庭步伐加快，维修服 务成为社会焦点，维修行业面临新的挑战。 6 （2）汽车技术含量不断提高，维修作业方式发生根本变化 随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检 修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车 维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了 高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情 况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维 修技术人员也提出了更高的要求。 （3）汽车维修行业步入了内涵发展的道路 03 年 04 年 05 年 06 年 汽车保有量（万辆） 2421 2742 3180 3586 维修企业数（万户） 33.8 34.9 34.6 34.4 从业人员数（万人） 210.6 238 236.8 231 （4）交通主管部门对汽车维修行业加大管理力度 国务院颁布的中华人民共和国道路运输条例已于 2004 年 7 月 1 日实行； 交通部根据中华人民共和国道路运输条例制定的机动车维修管理规定 （交通部 2005 第 7 号令）也于 2005 年 8 月 1 日实行了；交通部还在 2006 年印 发、实行了机动车维修企业质量信誉考核办法（试行） 和道路运输从业人 员管理规定 （交通部 2005 第 9 号令） 。这些法规和规章的实行加强了对汽 车维修行业的全面管理，从而使广大的汽车维修企业和从业人员必须加强法治 观念，守法经营。 （5）加大了对从业人员中技术人员的要求和管理 交通部机动车维修管理规定 、 道路运输从业人员管理规定和中华 人民共和国机动车维修技术人员从业资格考试大纲的印发和实行，加强的对 从业人员，特别是技术人员的管理。对企业的开业经营提出了技术人员的要求， 技术负责人、质量经验员以及机修、电器、钣金、涂漆人员必须按规定的比例 经全国统一考试合格后，持证上岗。 （6）加强对维修质量的要求 交通部机动车维修管理规定规定了机动车维修实行竣工出厂质量保证 期制度。对汽车修理质量保证期为车辆行驶里程或时间提出了具体的要求。 7 质量保证期中行驶里程和时间指标，以先达到者为准。 在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使 用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修 理费用。 7 7、加入世界经济贸易组织、市场全面开放后面临激烈的竞争：、加入世界经济贸易组织、市场全面开放后面临激烈的竞争： 我国加入世界贸易组织后，已将汽车维修市场全面开放，国外企业和个人 均可来华投资即可以合资、也可以独资建立汽车维修企业。美国 NAPA “蓝霸” 、 美国 AC Delco、德国博世、日本的黄帽子等快修连锁品牌纷纷入户中国，他们 将资金和先进的管理经验、维修技术带入我国，为汽车维修行业带来了新的活 力，同时也将与我国的汽车维修企业进行激烈的竞争。 8 8、中国汽车维修行业发展趋势：、中国汽车维修行业发展趋势： 交通部在机动车维修管理规定中规定了，任何单位和个人不得封锁或 者垄断机动车维修市场；鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营， 促进机动车维修业的合理分工和协调发展。鼓励推广应用机动车维修环保、节 能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络 化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。 连锁经营由于其独具的经营特点，越来越被机动车维修经营者所看重，成 为机动车维修行业经营方式的发展方向。鼓励机动车维修企业实行连锁经营成 为现阶段行业发展的一项政策。 发展连锁经营具有很多优势。发展连锁经营有利于发展大流通，带动大生 产；有利于优化流通业结构，整合和有效利用现有市场资源，向用户提供质优 价廉、方便快捷的服务；有利于提高市场的组织化程度，实现经营行为的标准 化和规范化，净化市场环境；有利于扩大经营规模，提高企业的国际竞争力。 （1） “快修连锁”有经营模式上的先天优势 由于投资少、市场占有份额多，配件和维修技术可以由总部统一供应和指 导，资金周转快，昂贵的检测诊断设备可以共享等原因，快修连锁店经营成本 必然降低，这就保证可以从客户的立场出发，坚持“以客户服务为中心，以顾 客满意为关注焦点” ，吸引更多客户，投资风险大大降低。 8 各分店在总部统一管理下按照分散自主经营、集中统一管理、统一采购配 送物品的方式经营运作，由于拥有维修技术资料、技术人员的保障，配件来源 相对稳定畅通，业务量充足，加之统一收费标准、统一形象、统一管理，必将 增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。 （2）我国快速连锁经营发展的模式主要有 上海市以一个一类汽车维修企业为核心，辐射至少六个快修企业的快修连锁模式 浙江省和青岛市以省或市为组织者，整合原有的二类企业，以五个统一的模式所形成 的快修连锁模式 北京市中车汽修建立自己的子公司而形成的快修连锁模式 德国博世现有企业加盟的模式 国外汽车连锁经营成功的如美国 NAPA “蓝霸” 、美国 AC Delco、德国博世、 日本的黄帽子等 总之，中国的汽车维修市场正处于发展和完善时期，汽车维修行业是一个 有广阔前景的朝阳行业，正在日新月异的向前发展。 9 第二章 概述 21 公司介绍： 北京现代汽车欣瑞特约销售服务店 是北京现代“四位一体” （集整车销售、 配件供应、汽车维修、 信息反馈为一体）的特约销售店（4S 店） 。我店位于交 通便利的汉口新华下路武商量贩店附近，是北京现代汽车汉口地区第一家 4S 店， 也是湖北省第一家 A 级店。店内环境优美、停车位充足、展厅内各项设施完善， 欣瑞店本着 “认真、高效、坚守承诺”的企业文化，为用户提供全方位的用车 服务。 在过去的 2009 年，凭借公司的实力和信誉，我店取得了 09 年度连续六 个月保持湖北省地区同类车销售排名第一的好成绩，本着以更好的为客户服务 为目标，在价格最合理的情况下提供质量优异、性能卓越的北京现代系列轿车 （伊兰特、索纳塔、途胜、NF 御翔等车型） ，同时在整车配件、质量担保、索 赔、售后服务、维修保养等方面提供快捷的专业化服务，公司采用先进的计算 机网络管理体系，全面提高硬件服务设施和服务管理水平，完善售后服务机制， 为每一位购车用户提供周到的全程跟踪服务，力争把欣瑞店建成北京现代汽车 用户心中的家，让每一位用户真正体验到“贴身保姆式服务” 。 22 公司主营车型介绍： 三厢车伊兰特三厢 雅绅特 悦动 SONATA 领翔 瑞纳 名驭 两厢车两厢车途胜途胜 i30 ix35 10 伊兰特三厢伊兰特三厢 ： 伊兰特三厢伊兰特三厢 1.61.6 手动舒适型手动舒适型 20072007 款款 排量：1.6L 变速箱：手动,自动 质保：2 年/6 万公里 发动机与变速箱 变速箱类型：手动 档位个数：5 型号：1.6CVVT 燃油箱容积：55 升 排量（升）：1.6 排量 1599 最大功率功率值：82 - 11 - 最大功率转速：6000 最大扭矩扭矩值：143 最大扭矩转速：4500 每缸气门数：4 伊兰特三厢伊兰特三厢 1.61.6 自动舒适型自动舒适型 20072007 款款 排量：1.6L 变速箱： 自动 档位个数：4 最大功率转速：6000 发动机与变速箱发动机与变速箱 型号：1.6CVVT 燃油箱容积：55 排量（升）：1.6 燃料类型：汽油 变速箱类型：自动 最大功率功率值：82 最大扭矩扭矩值：143 最大扭矩转速：4500 汽缸数：4 每缸气门数：4 途胜途胜 2.02.0 手动时尚型手动时尚型 20082008 款款 排量：2.0L 变速箱： 手动 发动机与变速箱发动机与变速箱 型号：2.0 DOHC CVVT 燃油箱容积：58 排量（升）：2.0 汽缸数：4 变速箱类型：手动 最大功率功率值：104 最大功率转速：6000 档位个数：5 最大扭矩扭矩值：184 最大扭矩转速：4500 燃油标号：93# 底盘操控底盘操控 转向助力：有 驱动方式：前轮驱动 前制动类型：盘式 后制动类型：盘式 前悬挂类型：麦弗逊式 后悬挂类型：连杆支柱式 12 途胜途胜 2.02.0 自动舒适型天窗版自动舒适型天窗版 20082008 款款 排量：2.0L 变速箱： 手动 发动机与变速箱发动机与变速箱 型号：2.0 DOHC CVVT 燃油箱容积：58 排量（升）： 2.0 排量： 1975 燃料类型 ：汽油 底盘操控底盘操控 变速箱类型：自动 最大功率功率值：104 最大功率转速：6000 档位个数：4 最大扭矩扭矩值：184 最大扭矩转速：4500 气缸排列型式：L 型 发动机位置 ：前置 燃油标号：93# 汽缸数：4 每缸气门数：4 环保标准欧：4 转向助力：有 驱动方式：前轮驱动 前制动类型：盘式 后制动类型：盘式 前悬挂类型：麦弗逊式 后悬挂类型：连杆支柱式 发动机与变速箱发动机与变速箱 型号：2.0 DOHC CVVT 燃油箱容积：58 排量（升）：2.0 排量：1975 燃料类型：汽油 最大功率功率值：104 最大功率转速：6000 档位个数：5 最大扭矩扭矩值：184 最大扭矩转速：4500 气缸排列型式：L 型 汽缸数：4 每缸气门数：4 最大扭矩扭矩值 125 12 2.3 北京现代汽车起动困难的故障案例分析： 一、一、1、故障现象与原因：起动时，起动机不转动可能存在如下故障： （1）电源故障。蓄电池严重亏电或极板硫化短路等，蓄电池极桩接触不良， 起动电路导线松动而接触不良。 （2）起动机故障。换向器与电刷接触不良，励磁绕组或电枢绕组有断路或 短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线路断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。 （3）起动继电器故障。起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不 良。 （4）点火开关故障。点火开关接线松动或接触不良。 （5）起动系线路故障。起动线路中有断路、导线接触不良或松脱 等。 2、故障诊断方法： （1）检查电源。按扬声器或开大灯，如果扬声器声音小或嘶哑， 灯光比平时暗淡，说明电源有问题。 （2）检查起动机。用螺钉旋具将起动机电磁开关上连接蓄电池 和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机 内部有故障应拆检起动机。 （3）检查电磁开关。用螺钉旋具将电磁开关上连接起动继电器 的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动 机电磁开关有故障。应拆检电磁开关。 （4）检查起动继电器。用螺钉旋具将起动继电器上的“电源” 和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内 部有故障。否则应再做下一步检查。 （5）检查点火开关及线路。将起动继电器上的“电源”与“点 火开关”用导线直接连接，若起动机能正常运转，则说明故障在起 动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。 二、1、故障现象与原因：起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转，可能的故 障如下： 13 （1）电源故障。蓄电池亏电或极板硫化短路，起动机电源导线连接处接触 不良。 （2）起动机故障。换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不 良，电动机励磁绕组或电枢绕组有局部短路等。 2、故障诊断方法： 如出现起动机运转无力，首先检查起动机电源，如果起动机电源无问题， 则应拆检起动机，首先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，其次 检查励磁绕组和电刷绕组。 三、1、故障现象与原因：接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴 不转。这种症状表明起动机电路通畅，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈 等处。 2、故障诊断方法： （1）若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或 起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确的啮合。 （2）起动机传动装置的故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子 磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀；这些故障会阻碍小齿轮的正常移动， 造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。 （3）有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，结构紧凑，传动 比大，效率高。但使用中常会应载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合 器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。 2.4 汽车空调故障： (一) 、不制冷故障： （1）故障现象。打开空调开关，各出风口正常出风，但不是凉风。把温 度调节滑键(或开关)打到最冷，仍然不出凉风。 （2）故障原因。压缩机带过松；制冷回路泄露，制冷回路堵塞，制冷剂 过多或过少；电磁离合器损坏，电磁离合器控制开关（压力保护开关、外部温 度开关等）损坏；压缩机损坏；膨胀阀损坏；空调继电器损坏；线路故障。 （3）故障诊断。在压缩机带张紧度和制冷剂量正常情况下，检查压缩机 14 电磁离合器的工作状况；检查膨胀阀的工作状况；检查空调继电器是否损坏； 检查线路。 （二） 、制冷不足故障： （1）故障现象。打开空调开关，各出风口能出凉风，但是凉度不够，把 温度调节滑键(或开关)打到最冷，出风凉度仍不够。 （2）故障原因。压缩机离合器打滑；制冷剂不足或过多，系统中有空气； 压缩机损坏，内部有泄漏；冷凝器脏污；蒸发器表面脏污。 （3）故障诊断。检查压缩机电磁离合器的工作状况；检查冷凝器散热情 况；检查制冷剂量，补加制冷剂；排除系统中的气体。 （三） 、无暖风或暖风不足： （1）故障现象。鼓风机工作正常，发动机冷却液温度上升后，无暖风。 （2）故障原因。加热器心堵塞；加热器表面空气流动受阻，如空调进气 滤清器堵塞；温度风门位置不正确，工作失灵；发动机节温器损坏。 （3）故障诊断。检查暖风加热器进水管与回水管的温度，回水管的温度 较低，进水管温度较高，说明暖风加热器心堵塞；进水管温度较低，检查暖风 水阀是否开启，检查发动机节温器；回水管的温度较高,检查空调器壳体是否损 坏，检查温度风门位置情况，检查蒸发器表面是否脏污。 2.5 怠速异常： （一）故障现象：途胜 2.0 手动豪华型 2008 款车，由于车内起火，更换线束 及内饰。一段时间后。该车怠速突然升高，用电脑对该车发动机部分进行故障 查寻，无故障。于是对该车发动机部分做基本设定后，怠速正常。由过了一段 时间，怠速又出现不正常现象，有时游车，有时怠速偏高。 故障检修：途胜 2.0 的发动机，在系统突然断电、更换发动机控制单元、 更换或拆卸怠速稳定阀、更换发动机、更换进气管或发动机运转时拔下怠速稳 定阀插头等情况下，都应用解码器对发动机电控系统进行基本设定，如果基本 设定不正确就会造成怠速偏高、游车等现象。用户将车取走后不可能去改变发 动机地 情况，而该车在做基本设定后故障消失过一段时间故障又出现，只能说明该车 地发动机控制单元可能会突然断电地现象。途胜 2.0 发动机电控系统有一根常 15 火线供给发动机控制单元，保证灭车后控制单元地数据保存。 用电脑读取故障码，偶然发现在不开点火开关时，电脑屏幕没有显示（正 常应该在接上电脑测试线时就有显示）诊断插头地电源线与发动机控制单元共 用一根 30 号（常火）线，电脑没有显示，说明该线路没电，造成每次关闭点火 开关后，发动机控制单元断电，设定值地数据丢失，所以发生怠速偏高和游车 现象。问题可能是在更换线束时，把 30 号（常火）线地插头插在了由点火开关 控制地 15 号线上。 从电路图分析，发动机控制单元地电源线与诊断接口地电源线，共用中央 继电器盒上地 21 号保险，通过中央继电器盒下地 M/30ac 单孔接头，通过两根 红色导线分别给发动机控制单元和诊断接口提供常火线。打开给车地中央继电 器盒，发现无 21 号保险，将保险插好后，继续检查中央继电器盒后 M/30ac 单 孔电源插头，结果该电源插头没有插在 M/30ac 位置，而是炸在了 M/75ak 上， 将插头插好，经用户试车，故障排除。 26 98 款索那塔起动机间歇性停转： 故障现象：98 款韩国现代索那塔轿车，冷起动初期，起动机工作出现间歇 性停转现象。该车为 98 款 EF 型车，行驶里程为 12100KM。在一般情况下起动 正常，就是冷车起动初其，出现起动机间歇性不工作的现象，一旦起动成功， 当水温上升到达 20 以上时，一切便正常。 故障检修：根据该车维修经历，知道曾进行过如下工作： 第 1 次，更换了起动机和蓄电池； 第 2 次，检测电源电流结果正常（15MA） ，又更换了蓄电池和锁定开关； 第 3 次，更换起动机继电器，并检查过搭铁线。 根据以上内容，按以下步骤进行故障诊断。根据以上内容，按以下步骤进行故障诊断。 （1）分析 EF 型车的起动电路与起动继电器有关的继电器，有轩开车内继电 器盒内的防盗装置继电器和置于发动机舱内的起动继电器。 （2）起动电机转动的过程 1 将点火开关置于“起动”位置进，12V 电源车内接线盒内的保险丝，再经过车 内的继电器盒内的防盗继电器触点，流过发动机舱接线盒的起动继电器的起动 继电器线圈，到发动机舱左侧减振器旁的车体搭端，从而起动继电器投入工作。 16 2 另一方面，防盗继电器触点 2 处的电源，又经旁路至防盗继电器端子 3。 起动断电器投入工作，使其触点接通起动机电磁线圈电路上的电源。当起动离 合器投入工作时，从蓄电池供给电源流经起动机，使起动机转动，从而使发动 机也跟着转动。 （3）起动电机不转动的过程 防盗继电器电器的功用是当驾驶员摁下遥控器锁定扭时，可以自动锁上 4 个车 ，得行李箱盖，并使用使警示灯先点亮之后熄灭。这时车即进入防盗状态。 如果非合法驾驶员要强行开启机盖或行李箱或各车 时，警告灯电路和警报器电 路即可接通，随即发出报警信号。 检测相关电路：检测相关电路： 1、检测机舱接线盒内的保险丝是否良好， 2、检测点火开关 AM 端子电压是否为 12V。 3、应检测车内接线盒 15 客观内号端子电压，但是在车上进行该项检查难 度大所以，先拆下车内的继电器盒盖，检测防盗继电器 1 号端子的电压即可， 如果此处电压不足球队 12V，可以认定自车内接线盒至防盗继器 1 号端子之间 的配线不良，或车内接线盒不良。 4、在接通点火开关时，检测锁定开关 7 号端子电压，使变速手柄位于 P 档 或 N 档位置时，检测锁定开关 8 号端子电压。 5、检测起动继电器端子电压。在正常情况下，其 86 号端子电压应为 12V，85 号端子应为 0V。如果检测结果 85 端子电压为 12V，说明继电电器搭铁 不良，因而不能起动。 6、检测起动继电器 30