三队路基填筑技术交底).doc

技术交底书交底单位名称：中铁四局集团吉图珲JHS1标一工区 编号：工程名称新建铁路吉林至珲春线设计文件图号新建吉林至珲春铁路线施工图及参考图施工部位DK11+926.68-DK14+462.3段路基交底日期2012年5月24日技术交底内容一、交底范围DK11+926.68-DK14+462.3段路基范围二、施工交底1.主要技术标准及路基填筑方法1.1路面形状路面形状为三角形，由中心线向两侧设置4%的横向排水坡，即路基横坡为4%，路堤边坡坡率1:1.5，路堑边坡坡率1:1.5，路基面宽度为双线13.4米。1.2路基基床路基基床厚度为3.0m，其中表层厚0.7m，底层厚2.3m。其中基床表层采用级配碎石，厚度0.7米，基床表层压实度标准见下表：表一 基床表层压实标准填料类型压实度标准压实度系K地基系数K30(Mpa/m)动态变形模量Ev（Mpa）级配碎石0.9719055基床底层顶部设0.2m厚中粗砂内夹一层两布一膜复合土工膜，上部1m采用非冻胀性A、B组填料填筑，下部1.1m采用A 、B组填料，其最大粒径应小于60mm，压实标准详见下表。非冻胀性A、B组填料是指细粒土（d0.075mm）含量小于15%，平均冻胀率1%的A、B组填料。表二 基床底层压实标准压实标准砂类土及细粒土碎石类及粗粒类压实系数K0.950.95地基系数K30（Mpa/m）130150动态变形模量Evd(mpa)4040土质及全风化岩路堑基床及填方高度小于基床厚度的路堤基床，对基床范围内的土质进行检测，采用方法为静力触探试验。花岗岩及第三系泥岩全风化层、膨胀土地基段基床检测数目：原位测试每50m不少于1处，其他黏性土及风化软岩区：原位测试每100m 不少于1处。要求PS值或基本承载力满足以下要求：Ps值大于1.5Mpa活基本承载力大于0.18Mpa，否则应进行加固处理。1.3路堤填料及压实度标准路堤基床以下部分填料，优先选用A、B组填料和C组碎石，砾石类填料，填料最大粒径应小于75mm，其粒径级配应符合压实性能要求，压实度标准同基床底基层要求，浸水地段路基应采用渗水土填筑。路堤基床以下部位压实度标准见下表：表三 基床以下路堤压实度压实标准砂类土及细粒土砂石类及粗粒类压实系数K0.920.92地基系数K30（Mpa/m）1101301.4过渡段吉珲铁路正线桥路、涵路、隧路、堤堑连接处以及桥堑、隧隧、桥隧之间均应设置过渡段。路桥过度段采用级配碎石掺3%水泥填筑，具体施工方法见过渡段施工技术交底。2.本段路基填筑2.1路基施工前探明地下管线后，方可将路基填筑范围内的树木、杂草等清楚干净，清理完成质检工程师自检合格向监理工程师报验合格后方可进行下道工序。2.2土质及全风化岩路堑基床及填方高度小于3m的路堤基床，对基床范围内的土质进行检测，采用方法为静力触探试验。花岗岩及第三系泥岩全风化层、膨胀土地基段基床检测数目：原位测试每50m不少于1处，其他黏性土及风化软岩区：原位测试每100m 不少于1处。要求Ps值或基本承载力满足以下要求：Ps值大于1.5Mpa活基本承载力大于180Kpa，否则应进行加固处理。2.3本段路基内路堑，先开挖至设计标高后再按照设计要求填筑非冻胀A、B料以及A、B料，具体开挖标高由现场测量确定。2.4浸水路堑段，最上面一层的粘性土清除并整平，原地面坡度大于1:5的地方做台阶（台阶高度60cm），承载力试验合格后换填渗水土至原地面设计标高。渗水土填筑完成后开始填筑C组料，在C组料填筑并压实合格后填筑1.1m厚A、B料及1m厚非冻胀性A、B料，然后填筑0.2m中粗砂夹一层复合土工膜，最后基床顶层为0.7m级配碎石。2.5土工格栅铺设，路堤边坡高度大于3米时，需在路堤边坡水平宽度3米范围内至基床表层以下每0.6米铺设一层双向土工格栅，土工格栅极限抗拉强度25KN/m,铺设时格栅外端距设计边坡坡面不小于1.1米。3.整平、碾压及检验3.1基床以下路堤填筑基床以下路堤按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，在每个区段设置明显标识。所谓“三阶段”：准备、施工、整形验收；“四区段”指“填筑、平整、碾压、检测”；“八流程”指“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、路基整形”。基床以下路堤施工工艺流程如下图框图1 “三阶段、四区段、八流程”工艺流程图准备阶段准备阶段施工阶段检测区段碾压区段整平区段填土区段施工准备基底处理基底处理摊铺整平洒水晾晒碾压夯实路基整修检验签证基床以下路堤填筑应符合下列规定：（1）路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。原地面高低不平是，应从最低处开始分层填筑并由两边向中部填筑。路基横断面宽度每侧超填50cm。（2）不同性质的填料应分层填筑，每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。（3）填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层表面应无显著的局部凹凸。（4）压路机的行驶速度不超过4km/h。各区段交界处，应相互重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。碾压时，直线段由两边向中间，曲线地段由内侧向外侧依次碾压，纵向进退式进行。 （5）基床以下路堤压实标准见表三。（6）松铺厚度控制在3050cm，压实厚度不大于35cm。3.2基床底层填筑在本工程中，基床底层填料为非冻胀性AB组填料和AB组填料，填筑要求同基床以下路堤填筑要求。松铺厚度控制在3050cm，压实厚度不大于35cm。3.3基床表层填筑基床表层填筑前对基床底层进行验收，检验其压实度以及标高、尺寸等，符合要求后方可进行表层级配碎石填筑。基床表层施工按照“三阶段、四区段、六流程”组织作业，各区段内严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识。基床表层级配碎石填筑施工应符合下列要求：（1）基床表层级配碎石应分层填筑、分层压实，分层厚度为30cm。（2）级配碎石摊铺采用平地机进行，摊铺厚度应按照工艺试验确定的参数控制。用平地机摊铺时，布料采用方格网控制填料数量。级配碎石摊铺严禁采用薄层贴补法找平。（3）碾压前应检查级配碎石的含水率。必要时应补充洒水，使其含水率达到或略大于施工最优含水率。（4）碾压时应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向线路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实宽度不小于40cm，各区段交界处，应相互重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。碾压后的基床表层表面，不应出现局部表面不平整、粗细骨料窝或集料带现象。（5）横向结构物顶部填土厚度小于1m范围内应用小型压实机械压实。（6）横向接缝处填料应翻挖并与新铺填料拌合均匀后再进行碾压，纵向应避免施工缝。基床表层级配碎石填筑完成后，应采取措施控制车辆通行，保护基床表层不受破坏。严禁机械设备在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。基床表层级配碎石填筑压实标准见表一。松铺厚度控制在3050cm，压实厚度不大于35cm。3.4路堤边坡整型（1）路堤边坡应采用加宽超填方法，应按设计坡率刷除坡面松土。（2）路基刷坡宜用机械进行刷坡，机械刷坡时应使用坡度尺控制。（3）路堤边坡应密实、稳固、平顺，坡率应符合1:1.5要求。3.5土工格栅铺设按照设计，一般边坡高度3.0m的路堤段，在基床表层以下两侧边坡中采用铺设土工格栅。土工格栅铺设为水平宽度每侧不小于3.0m，双向土工格栅，其抗拉强度25KN/m，延伸率10%，层间距为0.6m，即填筑2层后铺设一层土工格栅。（1）为防止骨架护坡施工挖槽过程中挖断、破坏土工格栅，铺设土工格栅时要求外端距边坡坡面不小于1.1m。（2）土工格栅进场前，应进行取样检测，同厂家、同批次的按每1.0万平米为一批进行检测，检测合格后方可在填筑过程中使用。（3）土工格栅铺设前，填层表面应该平整，不得有明显褶皱，应尽量拉紧后采用U型钉进行固定，不得有坚硬凸起物，严禁压路机直接在土工格栅表面进行行走、碾压。（4）土工格栅原材料放置在施工现场应采用覆盖措施，以防暴晒，应随铺随覆盖（填料），以免降低其强度。（5）土工格栅铺设、搭接的允许偏差、检测数量及检验方法如下表所示：序号检验项目允许偏差检测频率检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m各抽样检验3处尺量2搭接宽度+50，0mm3层间距30mm测量仪器测量4搭接缝错开距离50mm尺量5回折长度50mm3.6沉降观测沉降观测原件为“定点式剖面沉降测试压力计”，埋设要求及方法：埋入式沉降测试压力计底板采用沉降底板，埋设位置应按设计测量确定；埋设位置处可垫10CM砂垫层找平，埋设时确保底板水平，填土至0.6M高度展压密实后开一小凹坑将压力计放入坑内，用细粒土将坑填平后， 继续实施路基填土。埋设完成后，将压力计监测线沿水平方向甩道坡脚下，在坡脚处设C20素混凝土保护墩（0.5M*0.5M*0.95M），墩内谱预先埋设剖面沉降管管材，监测线从管内穿出；墩旁设监测桩， 监测桩采用C20 混凝土灌注，断面采用0.5m*0.5m*1.6m。并在桩顶预埋半圆型不锈钢耐磨侧头，监测桩用钢筋混凝土保护盒保护。三、安全保证措施1特殊工种必须持证上岗并严格按照各种机械操作规程作业。2严禁酒后驾驶，上岗前不得饮酒。3工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4机械作业要有专人指挥，任何人员不得进入机械作业半径内。四、环保措施1在机械化施工过程中，运转中尘埃过大时要及时洒水。2对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。 3清理施工机械、设