运输各工种操作规程.doc

窄轨电机车司机一、适用范围第1条 本操作规程适用于煤矿井上、下窄轨各类电机车司机。二、上岗条件第2条 必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗。第3条 必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本操作规程要求进行操作，能正确处理一般故障。本操作规程中未包括的内容，按煤矿安全规程、产品说明书、技术文件和公司（局、矿）有关规定执行。三、安全规定第4条 对高瓦斯矿井、煤与瓦斯突出矿井装设便携式甲烷检测报警仪或车载式甲烷断电仪，符合煤矿安全规程有关规定，灵敏可靠，使用正常。第5条 必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将身体任何部位探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。第6条 列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯或防追尾标志。第7条 每班开车前必须对电机车的各种保护装置进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分市区防爆性能时，都不得使用该机车。第8条 严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值，或用非熔金属代替保险丝（片）。第9条 不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳钱离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，取下手把并保管好，扳紧手闸，但不得关闭车灯。第10条 不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。第11条 严禁使用“逆电流”（即“打倒车”）的方法制动电机车。第12条 使用蓄电池式电机车，应按时充电补液，不得使蓄电池过放电。第13条 使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器等。第14条 车场调车需用机车顶车时 ，严禁异轨道顶车，严禁不挂连接环顶车。第15条 列车占线停留，一般情况下应符合下列规定：1.列车在道岔警冲标位置以外停车。2.列车不应在主要运输线路“往返单线”上停车。3.列车应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。4.列(机)车排队停车时，其间距不小于5m。第16条 严禁蓄电池式电机车进入架线电机车运行轨道线路。因特殊情况确需进入时，须经调度站同意，必须执行有关安全技术措施。第17条 认真执行岗位责任制和交接班制度。四、操作准备第18条 接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交代清楚），并对电机车认真进行如下检查：1.司机室的顶棚和门是否完好。2.连接器是否完好。3.手闸（风闸）及撒砂装置是否灵活有效，砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。4.照明灯及红尾灯是否明亮，喇叭或警铃音响是否清晰、洪亮。5.通讯装置是否正常。6.蓄电池电压是否符合规定，防爆部分是否有失爆现象。7.蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。8.在切断电源的情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。9.集电弓起落是否灵活。10.车架、碰头、减速箱、弹簧板、悬挂装置等是否完好。11.进行一次启动和制动检查。检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报，检查情况应记人交接班记录薄中。第19条 机车各住有点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油。第20条 开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车：1.车的连接不符合规定。2.牵引车数超过规定。3.矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸（有特殊措施者除外）。4.运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。5.运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上装有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品等。6.运送易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定。7.存在其他影响安全行车的隐患。五、正常操作第21条 按顺序接通有关电（气）路，打开车灯和红尾灯。第22条 接到发车信号后，先鸣笛（敲铃）示警，然后将控制器换向手把扳倒相应位置，松开车闸，顺序针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。第23条 控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置（脉冲调速操作手把允许转至60）；若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，放松连接链环，然后重新撒砂启动。严禁长时间强行拖拽空转；严禁未防止车轮打滑而施闸启动。第24条 控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3S左右的时间间隔（初启动时可稍长），不得过快越挡，不得停留在两个位置之间（脉冲调速操作手把应连续缓慢转动）。第25条 正常操作时应保持的姿势是：坐在座位上，目视前方，左右握控制器操作手把 ，右手握制动手轮（手拉杆）或右脚刹闸阀。制动手轮停放位置：应当保证手轮转紧圈数在23圈的范围内。第26条 运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。如必须在其他位置稍长时间停留时，夜应轮流停留在不同位置，避免过久固定在某一位置而过热。第27条 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及:“零位位置”停留，尽量避免利用手闸（风闸）控制车速。第28条 正常运行时，机车必须在列车前端。调车和处理事故确需机车推行车辆时，必须听从调车人的指挥，速度要慢。列车组列时，要随时注意连环工的安全。第29条 行驶中，要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种信号、仪表、仪器的显示。第30条 两机车或量列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。第31条 列车行驶的速度：运送人员时不得超过4m/s；运送爆炸材料或大型设备、材料时，不得超过2m/s；车场调车时不得超过1.5m/s。用电机车运送超长、超宽、超重物件时，必须严格执行安全措施的规定。运送人员时，严格按规定站点停车，严禁任意停车上下人员。第32条 需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸（风闸），并酌情辅以撒砂。禁止拉下集电弓减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时，应按上诉操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸（风闸）停止机车。行驶中的机车要改变运行方向时，需等电机车完全停止后再换向操作。六、特殊操作第33条 接近和通过风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处，机车会车前以及前面有人或时限内有障碍物时，都必须提前减低速度，并发出警号。第34条 机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢速通过。第35条 扳道岔时，必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行通过。第36条 不论任何原因造成电流中断时，都应将控制器手把转回零位，然后重新启动。若仍然断电，应视为故障现象。及策划运行中集电器脱落时，必须将操作手把转回零位，刹紧车闸，确认无误后方可处理。第37条 列车出现故障或发生不正常现场时，都必须减速停车；有发生事故的危险或紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。第38条 需要紧急停车时， 必须迅速将控制手把转至零位，电闸与手闸（风闸）并用，并连续均匀地撒砂。第39条 制动时，不可施闸过急过猛，否则易出现闸瓦将车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时，应迅速松闸，缓解后重新施闸。第40条 制动结束后，必须及时将控制器手把转至零位。第41条 途中因故障停车后，必须向值班调度员汇报。必须在机车（列车）前后60m设置警告信号后，方可检查机车（列车）。严禁在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。七、收尾工作第42条 每班工作结束后，须填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。窄轨电机车修理工一、适用范围第1条 本操作规程适用于煤矿窄轨各类电机车修理工。二、上岗条件第2条 必须经过主业技术培训，考试合格后，方可上岗。第3条 必须熟悉电机车的结构、性能、工作原理、煤矿机电设备完好标准、煤矿机电设备检修质量标准和煤矿安全规程的相关规定，掌握电机车的修理工艺和有关设备、仪器、仪表、工具的正确使用方法，认真遵守本规程的各项规定。本操作规程中未包括的内容，按煤矿安全规程和产品说明书等技术文件的规定执行。三、安全规定第4条 修理工作必须在机车停止运行的状态下进行。检修一般在维修车间（硐室）内进行，临时小故障的处理可在运行线路上进行，但必须切断架空线电源，并在机车两端60m处设置防护，防止其他车辆冲撞检修车辆及检修人员。第5条 被检修的机车停稳后，要用止轮器或木楔等将机车稳住。架线机车要落下集电器，拉开总开关；蓄电池电机车要拔开电池插销。第6条 修理电气设备时，要切断电源并按规定成寻进行验电，确认无电后方可进行作业。第7条 井下蓄电池电机车的电气设备，必须在车库内打开检修。第8条 作业时必须穿戴规定的劳动保护用品。第9条 认真执行岗位责任制。四、操作准备第10条 必须仔细检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索等，确认安全后方可使用。防护用品以及量具、仪器、仪表等，必须齐全、完好，并备齐所需材料配件。五、正常操作第11条 拆装电机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时，应使用起重设备，并由专人指挥，起吊所用工、机具必须符合要求，严禁人员在起重物下站立或行走。利用千斤顶升起重物件必须使物体的重心作用在支点的中心范围之内，避免工件歪倒伤人。第12条 修理人员工作时的位置应能防止因操作不当或操作失控时工件或工具对自身或他人造成伤害。第13条 使用手锤、手钳、改锥等手工工具时，应遵守其使用要求。第14条 使用手持式电动工具（手电钻、手砂轮等）前必须检查电机外壳接地是否良好，并按其使用要求操作。第15条 工件钻孔时应用夹具夹紧工件，严禁用手持供架钻孔。第16条 只有经过专业技术培训合格的人员方可操作使用电焊、气焊、喷灯等。在井下使用电焊、气焊、喷灯时，必须认真学习煤矿安全规程有关规定和相关的安全措施，并严格执行。第17条 操作大型专用机床必须经过专业技术培训并取得操作资格证。第18条 拆卸轴承时应使用推卸器，不能用退卸器的，可以用铜棒平衡敲打。安装轴承时，应先将轴承在75100C油中加热1015min再进行安装。第19条 部件的拆装应按顺序进行。拆卸下来的零部件应当加以标记，并清洗干净（轴承清洗后要用细布擦拭）。清洗轴承箱和齿轮箱后，安装时必须认真检查，防止留有杂物。第20条 磨损超限未经修复的零件不得使用。轴与轴孔磨损后允许采用涂镀、电镀式喷涂工艺修复，在满足强度要求的条件下，也可以镶套处理，但不得用电、气焊修补。键槽之间不得加垫，平键槽磨损后，轮、轴、键槽允许同时加宽5。装配轴承时轴径不得冲麻面。第21条 热装轮箍时，必须注意保护轮毂、轴及齿轮不受热。热装轮箍用小锤敲击声音清脆为合格，声音沙哑为松动，不得装车使用。第22条 整流子棉受损需要车削时，每次迟到深度不得大于0.1mm。第23条 同一台电机应使用规格型号相同的碳刷。新碳刷装配前必须在整流子上或其相同的圆柱面上用细砂纸打磨吻合。第24条 碳刷压力的调整与集电弓接触压力的调整都应测定压力。第25条 防爆电气设备应符合CB3836.2的有关规定。第26条 必须注意保护防爆电气设备的防爆面。防爆面可以化学处理或定期涂防腐油脂，但不得涂油漆。第27条 机车检修质量必须符合卖矿机电设备检修质量标准，按规定进行试运转，发现不符合要求的部位须重新检修试验，直至合格为止。六、收尾工作第28条 检修过的机车经试运转合格后，要填写检修记录，写明检修日期、检修部门、检修人、验收人等有关内容。第29条 工作结束后要清理工作场地，做到文明、整洁，待切断有关的风、水、电源，方可离开工作现场。蓄电池机车充电工一、 适用范围第1条 本操作规程适用于煤矿蓄电池机车充电工。二、 上岗条件第2条 必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗。第3条 必须熟悉本岗位的机电设备性能、供电系统及煤矿安全规程的相关规定；掌握有关设备、仪器、仪表、工具和消防器材的正确使用方法，按本操作规程要求进行充电作业，并能正确处理一般故障。三、 安全规定第4条 对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须由经过专业技术培训并取得操作证的人员担任。第5条 配制硫酸电解液必须用纯水货蒸馏水。第6条 配制电解液时必须穿戴胶靴、橡胶围裙、橡胶手套、护目眼镜和口罩等防护用品。第7条 在调和电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水（以免硫酸飞溅，烫伤工作人员）。第8条 配制酸性电解液，遇有电解烫伤时，应先用5的硫酸钠溶液清洗，然后再用清水冲洗。第9条 配制碱性电解液，如果皮肤沾有碱液时，应先用3的硼酸水清洗，然后再用清水冲洗。第10条 禁止在充电过程中紧固连接线及螺帽等。禁止将扳手等工具放在电池上。第11条 碱性蓄电池使用300350各循环、酸性蓄电池使用6个月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。第12条 每组电瓶用达30各循环时，要进行一次全面检查，并均衡充电一次。第13条 每周应测量一次泄漏电流 ，清洗一次特殊工作栓。第14条 每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的密度。第15条 蓄电池一次累计充电时间不小于8h。第16条 在井下蓄电池充电式内测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10min后进行。第17条 井下充电室风流中以及局部积聚的氢气浓度超过0.5时，必须停止充电，并及时汇报。第18条 妥善保管好防火工具及消防器材，确保其完好、有效。第19条 作业时应穿着规定的劳动保护用品。第20条 认真执行岗位责任制和交接班制度。四、 操作准备第21条 认真检查电压表、点温计、密度计及温度计等检测仪表，确保其灵敏可靠。第22条 充电前必须先对蓄电池进行整体检查：1. 电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志齐全。2. 电池装置的型号、额定工作电压。第23条 换电瓶箱时，必须把电机车控制器手把拉回零位，取下手把，抽出电机车上的插销。第24条 用推移方法换点评时，机车应与充电架对中，抽出电瓶箱与机车上的固定销，再平行推移到充电架上。第25条 用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩环、钢丝绳、制动闸与电动按钮，确认无误后再进行起吊。吊车升起后，严禁人员在起重物下行走或站立。第26条 充电工作开始前应先检查充电机及充电机上的仪表，确认指示准确后再进行送电。第27条 擦净电池箱盖上的灰尘、积水后，打开电池箱清洗干净。第28条 每次充电前都应对电源装置进行检查，发现问题及时处理。第29条 检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固。第30条 充电机电源的良机不得接反（电源的正极接电池的正极、电源的负极接电池负极）。第31条 整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销，不得用其他物品代替。第32条 清除放在电瓶上的任何工具、物品与赃物，打开全部电池旋塞。五、 正常操作第33条 充电前应再检查一次电源连接是否正确，观察电压表的指示值，并做好记录，然后启动整流器开始充电。第34条 注意观察电池在充电过程中发生的变化（其中包括电解液的密度和温度、电池的端电压、充电电流的变化），如有异常情况应停电处理，不准电池带故障充电。第35条 各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电电流、充电时间、常规充电或快速充电，应按产品说明书及有关技术文件执行。第36条 在有80的单体电池电压升至2.4V时，方可改用第二阶段充电。当电解液冒出细密强烈气泡，而且电压达到2.5V以上，电压、比重稳定3h不变，即为充电完毕。第37条 停止充电前各电池槽的比重：酸性为1.260.01，否则，可用蒸馏水（当酸性大于1.270时）或比重为1.300的稀硫酸（当酸性小于1.250时）调整；碱性为1.171.220。液面高出极板高度：酸性为1020mm，碱性为1530mm。第38条 充电时电解液的温度不得超过下列规定：合成碱电解液43C，苛性钠电解液35C，硫酸电解液45C。温度超过规定值时应立即停止充电或降低电流充电，待冷却后再进行充电。测量温度时应不少于3块电池。第39条 注意连接线与极柱不得有过热或松动现象。第40条 电池中电解液溢出时，应及时吸出、擦净。第41条 监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停止充电，待处理后再充电。第42条 在充电过程中，每小时必须检查一次电池电压、电流、液面、比重和温度，并做好记录。第43条 充电完毕必须停止11.5h，待冷却后方可盖上电池旋塞。擦净注液口的酸碱迹，用清水冲刷后盖上电池箱盖，锁上螺栓。六、 收尾工作第44条 每班工作结束后，须填写有关记录并打扫环境卫生，整理好工具和仪表后，烦渴交接班。矿车修理工一、 适用范围第1条 本操作规程适用于煤矿矿车修理工。二、 上岗条件第2条 必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗。第3条 必须熟悉矿车的结构、性能、技术特征，掌握所使用的设备、工具的正确使用方法；熟知矿车检修质量标准、完好标准和煤矿安全规程的相关规定，按照本操作规程要求进行操作。三、 安全规定第4条 使用专用设备检修狂车市，禁止人员接触转动部位。处理故障时必须在停止运转的情况下进行。第5条 多人工作的场地，要分工明确，相互协调。第6条 有关车、钳、锻、铆、电（气）焊、起重等工作，应有经过专业技术培训合格的人员承担，并遵守有关工种的操作规程。 第7条 操作起吊行车时，听从现场指挥人员的指挥，必须看清周围有无障碍，看清操作按钮（开关）。重物起吊后，重物下及运行前方严禁有人行走、停留或工作。第8条 起吊（抬高）矿车进行维修时，车辆下方必须有可靠的支撑稳固措施，以防车辆下落或歪倒伤人。第9条 在操作运转设备中，发现异声、异状等不正常现象时，应立即停止运转，检查处理。第10条 工作时必须穿戴规定的防护用品。女工必须戴护帽，辫子、长发不得外露。第11条 认真执行岗位责任制和交接班制度。四、 操作准备第12条 根据当班任务准备好所需工具、材料、备品、配件等，并检查是否齐全、完好、可靠。第13条 详细检查退轮机、装轮机、整形机、行车等设备是否处于完好状态，运转是否正常，发现问题应立即处理。五、 正常操作第14条 地面修理矿车应在专用场地或车间内进行，井下应在专用巷道或硐室内进行。第15条 矿车有下列情况之一者，应进行修理：1. 碰头损坏或缺少，碰头弹簧损坏，螺栓断裂、松动。2. 矿车地盘变形超限，底梁开裂或铆固件松动。3. 轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动（俗称死轮）。4. 矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。5. 连接器磨损超限或断裂，防脱装置损坏。6. 连接螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。第16条 应故障必须在运输线路上修理矿车时，施工前必须征得调度员同意，并在施工地点前后各60m处设置安全警戒。第17条 中修、大修矿车时，应首先检查矿车状况，确定检修部件、内容及检查方法和程序。第18条 矿车轮对、轴承每3个月内至少注油1次，每半年必须清洗检查1次经常检查车轮注油孔螺栓，发现丢失、松动的及时处理，并补充润滑脂，使其经常保持良好的润滑状态。凡损坏的轴承、弹性挡圈等零件必须及时更换。第19条 矿车整形前，应对矿车进行检查，确认箱体内无杂物后，方可启动整形机慢慢下放车箱内进行整形。人工整形时，必须检查锤头柄固定是否牢固，手锤前方禁止站人，严防飞锤伤人。第20条 在拆、装矿车碰头时，应使用专用工具；碰头正面禁止站人，以防伤人。第21条 装卸车轮要用专用工具或退轮机、装轮机，禁止敲打，并注意保护零件部受损坏或丢失；在装卡工件时要放稳摆正、固定牢靠，防止滑脱伤人。第22条 拆卸轴承时应使用推卸器，安装轴承时应事先放在7585C（最高不得超过100C）的油中加热，1015min后再进行装配。第23条 人工拆卸、装配轴承时，要选用铜棒或铝棒等软金属平稳击打轴承，使其慢慢卸下或装配好，防止损坏轴承及轴头。第24条 按规定在车场进行“列检”工作时，要设置明显的“列检”标志，“列检”人员要注意来往车辆。第25条 所有矿车都要编号，并建立检查、检修记录薄、注明矿车的型号、编号、投运日期、检修日期、检查检修人员、检查检修内容以及所存在的问题。第26条 应将每次检查、检修情况以及存在的问题详细记录在检查、检修薄上。第27条 凡修理后的矿车必须按完好标准验收，按矿车编号将验收日期、验收结果、验收人员记录在矿车台账上；大修后的矿车按检修质量标准组织验收。第28条 修理后的矿车必须经验收合格后方可投入使用。六、 收尾工作第29条 每班工作结束后应清理工作场地，打扫环境卫生，将工具、材料、零件、备品配件分类存在整齐，切断电源并闭锁后，方可交接班。窄轨轨道工一、适用范围第1条 本操作规程适用于煤矿窄轨轨道工。二、上岗条件第2条 必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗。第3条 必须熟悉煤矿安全规程的有关规定；掌握轨道线路专业知识、量具及施工设备的正确使用方法；严格执行煤矿窄轨铁道维修质量标准及本操作规程。三、安全规定第4条 施工人员进入施工地点前，必须检查支护情况，排除安全隐患后方可进入施工地点。第5条 施工作业时，所用的工具不准碰触电缆及其他管线盒电气设备。第6条 用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。大锤人应注意周围环境，防止意外。第7条 捣固道床或卧床（拉底）时，前后间隔距离不得少于2m。第8条 使用撬棍起道或其道钉时，不准手握满把，以防压手。第9条 砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上火轨缝处调直道钉。第10条 使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。第11条 用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随时随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。第12条 斜巷施工时必须遵守以下规定：1.严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。2.开工前要与信号吧钩工联系好，关闭上车场阻车器和挡车栏后方可进入现场。3.进入现场前，必须将斜巷上口附近5m以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物滑落伤人。4.工作时必须由下向上进行。上段工作人员要注意保护下段工作人员的安全。一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施工。5.作业时要站在平稳可靠地点，所有工具要放稳、放牢，传递工具时要互叫互应，不准乱扔乱放。6.工作中清理出来的煤、矸石及杂物应及时装车运走；施工完毕后必须将矸石、无聊清理干净，确保安全行车。7.需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。8.运送钢轨时要捆绑牢固，防止钢轨在运行中脱落或窜出。9.使用特别车辆运送钢轨、物料、器材等（简称物件），执行有关的技术措施。10.装卸物件时必须将车辆固定牢固方可进行。11.施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带，制定可靠的防滑措施。第13条 维修轨道时不准单人作业。第14条 认真执行岗位责任制和交接班制度。四、操作准备第15条 开工前，首先检查所有工具是否齐全、完好。第16条 凡铺设、维修轨道前，必须经调度机有关人员同意后方可施工。五、正常操作第17条 在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端60m以外必须设红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。曲线段施工时，防护人员必须站在直线段。第18条 机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，去人无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。第19条 在有架线的地点施工时，必须严格执行相关的安全措施，以防触电。第20条 凡双轨运输，遇特殊情况不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度。第21条 运送、装卸钢轨时应注意下列各项：1.运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车。2.装卸钢轨时要有一个喊号，一头先起或一头先放。3.运送钢轨的车速不得大于2m/s，严禁在曲线段会车。4.在主要运输巷道人力推车运送钢轨时 ，必须事先与调度站联系，并在钢轨车前50m以外设专人探路，后面要有人持红灯警械。第22条 在有架空线的巷道内，从矿车内往外卸较大物料时必须切断架空线的电源。第23条 使用弯道器应符合下列规定：1.将加工的钢轨放平稳，轨底向下。2.弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。3.用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。第24条 铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设有接头；在曲线的外侧部准有人同时作业。第25条 使用电（气）焊工具进行长轨焊接时，必须严格执行安全措施和电（气）焊工的技术操作规程，焊接质量必须符合煤矿窄轨铁道维修质量标准。第26条 手工锯钢轨时，须将要锯的钢轨垫平、摆正、测量长度，并在锯口的侧面及顶面画线。钢轨必须锯断，不准用锤砸断。第27条 轨道钻孔前必须画好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄，另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时要轻钻、慢钻，防止钻孔出口部整齐。上螺栓时，不准用会搜之探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。第28条 使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准伸入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200250mm。第29条 多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和刚枕，防止飞起石头伤人。第30条 调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前，应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，再将曲线部分统一调整。第31条 施工过的非焊接轨道必须用导线连接，连接后每个接缝处的电阻必须符合煤矿安全规程的规定。第32条 更换、翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经验收，确认无问题后方可撤离现场。第33条 井上、井下的轨道线路，每班必须巡道，并做好检查记录，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。第34条 空、重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一条轨道行走，且各自应有前后警戒的分工。第35条 掌握轨道绝缘的检查机维修情况，每月必须检查2次，并做好记录；做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效。第36条 经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。第37条 连续牵引车轨道施工时必须遵守以下规定：1.托绳轮、压绳轮各固定件、配件要齐全，转动灵活。两侧轨道要垫实。2.更换绳轮式，不得单人作业。对飘起的钢丝绳进行下压时，必须采取措施保证钢丝绳呢个不会突然弹起。3.维修人员严禁跨绳作业。在安设、拆除绳轮时身体上部必须躲开下压的钢丝绳上方空间。松开下压的钢丝绳时必须缓慢操作，防止突然受力后崩器物料伤人。第38条 齿轨车轨道施工时必须遵守以下规定：1.轨道齿条铺设必须由下而上顺序进行；竖曲线段钢轨不准设接头，齿条、护轨和钢轨切交点必须一致。2.斜巷坡度在58时只铺设齿条，坡度大于8时必须铺设护轨轨道，铺设顺序为齿条、钢轨、护轨。六、收尾工作第39条 每班工作结束后，应清理工作场地，将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，并填写有关记录后方可交接班。架 线 工一、适用范围第1条 本操作规程适用于窄轨架线电机车牵引网络的维护人员。二、上岗条件第2条 必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗。第3条 必须熟练掌握架线施工使用的设备和工具的正确使用方法，熟悉煤矿安全规程、牵引网络维护及运行规程的相关规定和完好标准、检修标准，按照架线的质量标准和操作规程施工。三、安全规定第4条 施工人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道中的有害气体和支护情况，排除安全隐患后方可进入施工地点。第5条 大风及雷雨天禁止空中作业，并应停止正常检修（特殊情况下必须进行检查时须制定措施，同时经有关部门批准）。第6条 严禁带电检修牵引网络。第7条 空中作业上下传递工具、材料时，应使用绳索传递，禁止跑仍。第8条 地面蹬杆或蹬梯作业时，在蹬杆前必须检查电杆根部稳固情况，系好安全带后方可进行作业。空中作业须有监护人，监护人不准站在电杆底部。第9条 作业时必须穿戴规定的劳动保护用品。第10条 认真执行岗位责任制和交接班制度。四、操作准备第11条 作业前由施工负责人召集全体施工人员听取技术总负责人讲解安全技术措施 ，施工人员在安全措施上签字。第12条 认真检查所需使用的工具、材料和设备是否齐全、完好，作业环境是否安全。五、正常操作第13条 检修、更换、延长牵引网络都必须在征得运输调度的统一后方可施工。第14条 在牵引网络上施工必须停电作业，停、送电步骤如下：1.停电闭锁，悬挂停电作业牌并设专人看管。2.对停电区域验电。3.接地。接地线必须设置在电源侧距地点前10m处，一段紧固在接触线上，另一端紧固在钢轨上。接地必须可靠，符合规定。施工地点两端设专人瞭望。4.施工完毕，施工负责人检查线路，确认无问题后清理现场，拆除地点两端设专人瞭望。5.送电。严格执行“谁停电，谁送电”制度。第15条 地线接、拆顺序：先接地，后接接触线；拆除时，先拆接触线，后拆底线。第16条 新线架设前，必须检查巷道 所给出的悬挂点间距、悬挂高度、横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况等是否符合有关规定。第17条 架设新线必须测量接触线与轨道的中心线。第18条 架设新线的施工顺序：设横拉线，放接触线，挂吊线钩，将接触线放入吊线钩内，作好首端、终端头（首终端制作：将接触线折回头，穿上绝缘子，用两股绳卡紧固好，中间段再打一道绝缘子，一端用接触线绝缘子相连接，另一端为固定端），最后按顺序分段紧线，全线路紧线完毕。在未拆除最后一道紧线器之前，必须打好尾端终端头（尾终端）尾终端制作法同首终端，所不同处在固定端前加一组拉紧螺栓。紧固牢尾终端后 ，方可拆除最后一道紧线器。第19条 新架设的接触线（包括延长线段）中，如有直线段和曲线段，应从直线段一端分段紧线和固定线。第20条 架设新线时必须分段拉紧曲线段内的接触线，吊线钩必须挂在吊线器外侧。固定吊线器时，施工人员必须站在接触线外侧，以防接触线伤人。第21条 整盘运送接触线时应使用平板车运送。平板车上应防止转盘，将整盘接触线用链式起重机拉起，对准平板车上的转盘放好。转盘中心要穿一根铁管，最后将线盘用10号以上铁丝紧固在平板车上，确认紧固合格后，方可运送。第22条 放线时，必须从一端向另一端缓慢释放，线盘处至少有2人以上监护，应用人工拉线，统一指挥。第23条 紧线作业中应使用滑车和紧线器，当线拉紧后必须将紧线器手柄摘下来，以防跑滑手柄伤人。第24条 安装馈电线之前，应用仪表测量接触线对地电阻，馈电线安装完毕试送电之前应再测量一次，符合有关规定后方可试送电。第25条 在通车运行之前，应协助轨道工检查各接缝处的回流线盒应设的绝缘点是否符合要求。第26条 更换部分接触线时，应用紧线器新接触线两端拉紧，再将旧线拆除。第27条 拆除接触线时，必须先拆除两头终端，后拆除接触线（拆除曲线段接触线时，不得少于2人）。第28条 更换部分横拉线之前，应确定好具体位置，计算好新线的尺寸，并做好一切准备再进行施工。第29条 处理接触线故障、清扫绝缘子、更换部分吊线器时，必须停电处理，并与运输调度联系好后方可施工。第30条 立、放电杆时，要使用滑板及叉杆（叉杆必须2副，长、短各1副），线绳作溜绳（拉溜绳分两组，分别在叉杆对面的两侧），不得少于9人操作。翻电杆时，不准先拆坑木。用车运送电杆时要连接好。立、翻、抬、运电杆时，都要由一人统一指挥，并做好警戒。六、收尾工作第31条 工作结束后应清理工作场地卫生，将工具、材料等分类摆放整齐，并填写有骨干记录后方可进行交接班。斜井人车修理工一、适用范围第1条 本操作规程适用于斜井人车维护和修理工。二、上岗条件第2条 必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗。第3条 必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及斜井人车完好标准、煤矿安全规程的相关规定，掌握修理工艺，熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备，按照本操作规程要求进行操作。三、安全规定第4条 工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。第5条 人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道上检修时，必须采取有效的防跑车安全措施。在井下硐室检修人车，进行电、气焊时，应严格按批准的措施执行。第6条 多人作业或起吊车体、部件等，要密切合作、互相照应，并由组长统一指挥。第7条 参加斜井人车各种定期实验工作。第8条 认真执行岗位责任制。四、正常操作第9条 检修自动落闸机构：1.钩头拉杆不偏移，伸缩灵活，插销防脱装置有效。2.开动大弹簧不变形、不失效（按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效）。3.撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的距离。第10条 检修手动落闸机构：1.拉杆（拉绳）机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效（即手把松开后弹簧能将手把弹回原位）。2.人车撞块与扭杆间距符合说明书要求。第11条 检修制动器：1.XRC型人车（1）刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效（即抬起插爪挡器应与挂铁相遗啮合）。（2）插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。（3）制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙不大于3mm。2.XRB型人车（1）抱爪、牙片、扁轴、楔形箱左右移动距离为2023mm。第12条 检修缓冲装置：1.XRC型人车（1）缓冲木材质规格符合说明书规定，但插爪滑过部分不允许有裂纹和节疤，安装要牢固。（2）缓冲木不得有划痕。2.XRB型人车。（1）缓冲绳规格应符合说明书要求，安装牢固，索节可靠。（2）缓冲绳应按说明书调整，但一次拉出长度和缓冲绳最小余长符合说明书要求。第13条 检修转向架、轴轮组：1.轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。2.轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。3.旁边枕座与车体间隙用垫调整，间隙符合说明书要求。4.人车轮对、轴承等润滑部位应定期加油。第14条 车箱之间连接件、保护链应齐全，磨损量不得超过原尺寸的10。第15条 车体完好，坐席、扶手等应齐全。五、收尾工作第16条 检修后的斜井人车必须按煤矿斜井人车试验细则试验，并作好检修、试验记录。第17条 清扫工作现场，做到文明生产。人车跟车工一、适用范围第1条 本操作规程适用于斜井人车和平巷人车跟车工。二、上岗条件第2条 必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗。第3条 必须熟悉人车的基本构造和保护装置的原理以及煤矿安全规程的相关规定，掌握各种信号和信号设施的正确使用方法，按照本操作规程要求进行操作，并能正确处理人车运行中出现的一般故障和突发情况。三、安全规定第4条 交接班应做到下列工作：1.交代上一班人车完好情况、运行情况和可能发生事故的因素。2.交代上一班发生事故的情况和原因。3.交代运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。4.填好交接班记录，并向领导汇报。第5条 斜井人车跟车工负责每班做1次人车手动落闸试验，填写手动落闸试验记录，并协助人车专职维修工做好人车检查和试验工作。第6条 平巷人车根车工负责摘挂红尾灯。第7条 认真执行岗位责任制和交接班制度。四、操作准备第8条 斜井人车运行前应做下列检查：1.接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置；检查制动装置是否灵活可靠；检查各润滑点的润滑情况；一切检查合格后方可运行。2.检查、试验专用人车信号发射机，确保发送信号准确。3.检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员；人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。严禁乘员身体露出车外。4.检查乘员不准携带超长、超宽、超重的工具及物品，不准将有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内。乘员携带爆炸物品时，必须单独运送，不得与其他人员同车。第9条 平巷人车跟车工应做下列检查：1.接班后检查人车完好状况、连接插销、链环、人车连接装置、碰头等各种部件是否良好。2.检查乘车秩序， 乘员应坐好并不得超员，人车连接处严禁站人 ，人车的安全防护链（门）应挂（关）好。3.检查乘员不准携带超长、超宽、超重的工具及物品，不准将有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内。乘员携带爆炸物品时，必须单独运送，不得与其他人员同车。五、正常操作第10条 斜井人车跟车工按下列要求操作：1.每班运送人员前必须先放一次空车，确保巷道和轨道无引起掉道危险后，方可运行。2.必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。3.行车时必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上（严禁其他人员乘坐），目视运行方向，左手握人车信号发射机，右手握制动手把，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。4.严格执行“谁打停车点，再由谁打开车点”的制度；因绞车故障造成停车时，必须与绞车司机联系，查明原因，并通知乘车人员不准下车，待绞车故障消除后，按规定发送信号。5.遇有下列情况之一时，必须果断地扳动手闸停车：（1）线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时：已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。（2）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。第11条 平巷人车跟车工按下列要求操作：1.必须随身携带口笛或押车工联络信号装置，作为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后 ，向司机发出开车信号。发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊话代替信号。2.行车时必须坐在列车尾车的最后一排座位上，注意瞭望，发现特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。第12条 人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮运转不正常等情况，要立即发信号停车，进行检查处理。六、收尾工作第13条 下班时将列车红尾灯和人车信号发射机交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净；认真填写交接班记录。行车调度工一、适用范围第1条 本操作规程适用于电机车调度工。二、上岗条件第2条 必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗。第3条 必须熟悉本矿运输系统和煤矿安全规程的相关规定，能绘制电机车运行图表和填写行车记录，具有一定的组织协调能力，认真履行职责。第4条 必须掌握运输系统各个环节的车场、巷道、各巷道的长短、行车时间、轨道、道岔、行车信号、通讯设备、煤仓、翻车机、机车、矿车和提升副井的情况，掌握各机车司机的情况，掌握各采掘区队本班的生产情况及铺助单位的需要车辆情况，按照本操作规程要求进行调度作业。第5条 必须坚守岗位，认真调度，严格执行岗位责任制。如有特殊情况确需离岗时，必须由其他行车调度工或熟悉调度工作的运输队、组领导人员顶岗，并向顶岗人员交代清楚注意事项。三、安全规定第6条 对运输系统的信号集中闭塞装置或通讯、信号等设施要严格管理、正规操作、合理使用，使其重返发挥作用。第7条 必须在现场进行交接班。交接班时要交代清楚下列情况：1.行车信号、安全设施情况，有无事故及事故处理进展情况。2.上一班运输任务完成情况和煤仓贮煤情况。3.线路上有无施工人员及施工的地点、时间、内容、负责人等情况。4.机车和矿车的数量及分布情况，以及牵引车数是否符合规定。5.各级领导的指示和上级调度部门的通知等。第8条 运送特殊设备、材料及大型物件时，必须严格按批准的安全技术措施进行调度。第9条 运输工作中设备或行车信号等发生故障时，要及时通知维修人员处理，不准甩掉保护装置或带病运行。第10条 运输工作中发生较大事故时，要及时向有关领导汇报，组织力量进行处理。第11条 运输工作中发生人身事故或其他重大事故时，要立即向领导和上级调度部门汇报，并采取应急措施，调动人力、物力、车辆进行抢救。四、正常操作第12条 根据领导的指示或上级调度部门的调度和上一班的遗留问题，结合本班的运输任务，统筹安排，及时调配车辆运送。第13条 随时了解各采区出煤和煤仓贮煤情况，对于出煤集中、煤仓容量小的采区，要作为重点优先供车，尽量均衡运输，做到既不影响生产，又不积压车辆。第14条 随时掌握各掘进区（队）用车及存车情况，以便及时调配车辆。第15条 在交叉道口或单轨区段的行车调度，按下列要求进行调度：1.利用信号集中闭塞装置或通讯、信号灯手段及时掌握空、重车进出情况。2.如有连个方向列