矿井辅助运输管理制度.doc

海量资料 超值下载矿井辅助运输管理制度（一）辅助运输管理规定1.管理网络矿井运输工作环节多、动态性强、涉及面广、不稳定因素多，为适应矿井运输工作的需要，加强运输工作的组织领导，确保矿井安全，结合杨村实际，特对运输管理规定修订，以促进运输工作的发展。矿成立运输工作领导小组，具体组成如下：组 长：分管副矿长副组长：分管副总工程师成 员：技术科分管运输副科长、安检处分管运输副处长、运搬工区区长、机电科科长、生产技术科运输专业组人员组成。同时，各采、掘及井下辅助单位必须指定一名机电副区长专职负责辅助运输现场管理工作。 2.管理职能（1）负责制定辅助运输近、中、长期规划，组织召开辅助运输专业会议。（2）负责矿井辅助运输系统的设计、质量监督检查和技术管理工作。（3）负责组织进行电机车年检、小绞车年检、架空乘人装置年检检验；窄轨车辆连接器拉力试验和各种斜巷防跑车及跑车防护装置的定期试验工作。（4）搞好辅助运输质量标准化工作及各类资料的收集、整理、保管。（5）负责制定辅助运输管理办法和制度，并随现场变化及时修订和完善。（6）负责辅助人员的技术培训和管理，组织协调运输施工和管理。3.日常管理工作 （1）技术科在矿、分管副总两级领导的领导下，搞好矿井的运输管理工作，严把现场施工质量，严把安全技术措施审批关。（2）技术科对集团公司要求上报的各种报表按规定时间上报。（3）技术科搞好每旬、月、季的运输工程质量检查验收工作和所分管的运输质量标准化达标的资料准备工作。 （4）各单位通力合作搞好列车制动距离试验、电机车年审、小绞车年检、架空乘人装置年检检验及窄轨车辆连接器的拉力试验等工作。 （5）严抓运输管理制度的落实，加大对运输违章作业人员和单位的处罚力度。各单位要采取针对性措施，加大对职工的教育和管理力度，杜绝运输违章现象，保证运输安全。 （6）矿井轨道运输实行分段包片管理，根据矿有关文件的分工对所辖区域的运输设备、轨道工程、安全设施全面负责，确保符合相关规定。（7）在用车场必须保持平整、清洁，严禁存放物料及支设影响安全运行的支柱或支架，各车场轨道铺设要水平，并有可靠的防跑车装置。（8）加强各车场停放车位置的管理。轨道线路各车场均要设置警冲标，警冲标上顶端不得高于轨面以上120mm,以免超宽的大件碰坏；警冲标必须严格按标准安装。各单位要严格按警冲标指示停放车，否则按违章处理。 （9）落实好运输安全生产责任制，加强轨道、小绞车安装及安全设施的质量管理；各单位安装的绞车，经相关单位验收后要及时填报验收单并交与技术科、机电科备案。 （10）在工作面进行交接时，同时进行轨道、安全设施、运输机电设备的交接，不符合要求的接受单位有权不接。 （11）斜巷防跑车设施的管理 主要提升斜巷上车场重车道必须使用复式阻车器和挡车棍，空车道必须设常闭的阻车器，变坡点下大于一列车长度处必须安设与大绞车联锁的挡车栏；下起坡点以上30m左右处安设挡车栏；小绞车提升斜巷上车场必须安设阻车装置，上变坡点必须安设联动挡车器。斜巷中间每隔100m必须安设一道超速吊梁。 斜巷提升运输各车场入口与斜巷相通的各巷道口都必须安设声、光、字幕同时显示的行车预报警装置，及由轨道线路的安装防止窜入片盘车场的挡车器。其它巷道的小绞车、钢丝绳、地滚、轨道及阻（挡）器等安全设施，由各分管单位指定专人进行检查，并有记录。 坚持斜巷行车不行人的制度。采区上下山的信号把钩工，其它轨道运输巷的小绞车司机及信号把钩工是执行“行车不行人”制度的把关者。斜巷提升运输严格执行人员清点制度和运输区段拉警戒线站岗规定。（12）严把作业规程及安全技术措施的编制、审批关，编制的生产工艺、技术要求、操作方法必须符合煤矿安全规程。 （13）编制人员对审查后的作业规程必须认真整理，将审查意见纳入规程、措施条文内容，会审时提出的修改意见或补充规定必须经分管总工程师批准后方可生效（并将会审意见附上），会审人员必须签字。（14）必须坚持一工程一规程、措施的制度，严禁无措施施工。 （15）未述事项及规定执行上级及矿上的文件规定。 （二）井下运人设备运行管理规定1.平巷人车运行管理规定（1）人员乘车制度电车司机、乘务人员、乘车人员，必须认真学习煤矿安全规程、煤矿工人技术操作规程和有关规定，持证上岗。乘车人员必须听从乘务人员指挥，在规定的时间、地点候车、乘车。乘车人员按顺序先下后上，不得拥挤；严禁在车上打闹、探头说话、抛扔物品；严禁将身体及所带工具露出车外；每辆车只准乘坐12人，严禁超员乘车。严禁携带电雷管、炸药等易燃、易爆物品或腐蚀品上车；严禁携带过长工具、物料、大型尖锐设备器具乘车。两车之间严禁搭乘人员；车未停稳前，严禁在车内站立、探身、打开保护链或上、下；人车行驶途中，严禁拦车、扒车、跳车或传递工具物料。为保持人车承重的平衡及列车运行时的平稳，同一车厢的人员坐车时尽量分坐两侧。乘车人员要爱护人车设施，严禁蹬、踏座位，严禁躺卧、蹲坐在人车内；人车运行前要挂好保护链，严禁在车内乱涂、乱画、敲打车体。（2）候车场管理制度每运人班次开车前，运搬工区的调度站负责协调清理各候车场内的其它车辆，严禁在上、下人员的地段存放其它车辆，调度站必须确保沿途运行的畅通。候车人员必须在规定时间、地点候车。人员一律在等候室或候车场内站立在人行道上候车，严禁在候车场内聚拢、蹲坐、打盹、打闹、来往穿梭，以防出现意外。候车人员严禁坐在轨道上；不得随意在轨道上或巷道内设置停车标志、警示。运搬工区负责井下各候车场的卫生工作，必须有专人定期进行检查和清理，保持清洁；严禁各单位在候车场随意堆放物料和设备，以保证候车区域的空间和卫生。运搬工区必须在各候车场设置明显的标志牌板（候车场管理制度、人车运行时刻表、车场卫生责任制等），填写内容必须清晰齐全。搬工区必须完善各车场的岔位显示器、弯道交叉口的语言报警信号、自动停送电开关及道岔警冲标等安全设施和车场照明。双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上、下时严禁其它车辆进入乘车场。人车停放必须按照指定位置，严禁随意停车。（3）列车运行有关规定运送人员的电机车司机及跟车工，必须严格按照操作规程精心操作；严禁疲劳作业，无证上岗。运送人员的列车，必须配备跟车工，跟车工必须坐在列车行驶的最后一辆车上，面向前方。其它人员严禁坐在该位置上。列车启动前，跟车工必须从车头到车尾检查车辆极其连接状况、人员乘坐情况，发现问题必须处理，否则不得发出开车信号。车辆行驶途中出现故障，跟车工必须及时发出准确、清晰的紧急停车信号。人车运行途中不得超速行驶，最大行驶速度不得超过3m/s。车辆进入各候车场前，司机必须鸣长笛警示候车人员及乘车人员。平巷人车运行的运输工作，必须建立健全严格的岗位责任制，各专业人员及维修人员必须对轨道、人车、连接装置、电机车等按规定进行定期定时地严格检查、维修和调试，保证处于完好状态，并做到记录完整、准确。特殊情况需加开人车时，必须经矿调度室同意，由井下调度站安排车辆，以免造成运输堵塞。其它未述事项执行煤矿安全规程、煤矿工人技术操作规程等规定。2.架空乘人装置运行管理办法（1）轨道上山为混合提升斜巷，架空乘人装置与斜巷运输绞车相互实现自动闭锁。绞车运行时架空乘人装置不能运行，架空乘人装置运行时绞车不能运行；两套信号系统相互独立运行相互闭锁。（2）架空乘人装置运行前，必须进行全面检查，检查闭锁装置是否在开启的位置；检查各车场内有无影响运行的车辆；检查绞车开关是否停止并闭锁。检查主要设备和其它设施是否正常，有任何一项不符合要求严禁启动开车运行架空乘人装置。（3）启动控制：实行手动启动开车，上下人时一般不停车，如确有个别人员上下出现困难时，现场工作人员可及时停车，保证上下安全，上下座后再启动。（4）启动控制由经过培训的工作人员负责进行操作，未经培训人员严禁操作架空乘人装置。（5）架空乘人装置由运搬工区负责管理，操作人员必须经过特殊工种的培训，考试合格后方可持证上岗。操作人员能够掌握设备结构性能；正确熟练的操作和使用方法，会简单的故障处理，能正确的判断事故等。（6）运搬工区每天要有维修工作人员进行一次质量完好检查，发现问题必须及时处理，重点检查架空乘人装置的主动轮、绳衬、钢丝绳、电器开关、各种保护、托绳轮、闭锁装置和座椅等是否符合技术规定要求。（7）运搬工区必须对维修工进行技术培训，掌握设备的技术性能和特点，能够迅速的判断处理出现的各类机械和电器故障。实行承包责任制，设专人负责维护保养，定期进行检修，确保系统保持完好运行。（8）安监处安监员负责架空乘人装置安全运行的监督检查，技术科运输管理组工作人员负责架空乘人装置使用、管理的监督检查，负责架空乘人装置托绳轮、压绳轮的完好质量进行督导检查，确保绳轮的正常运行。机电科负责对架空乘人装置机头、机尾、开关及各种保护的质量进行督导检查，确保安全运行。（三）绞车安装运行管理办法1.绞车基础管理小绞车基础除工作面内的拖移用回柱绞车和牵引柔性挡煤皮的绞车可以采用“四压两趄”固定方式外，其它一律采用混凝土基础或地锚加混凝土固定。混凝土强度不低于300，体积比为：水泥:砂子:石子=1:1.5:2。地锚加基础时基础深度不小于400mm，地锚螺杆头要拍扁，宽度不小于直径的1.4倍，基础外形尺寸为：（1）11.4KW绞车全混凝土基础时：长宽深=12009101000M20地脚螺栓，埋深不低于600mm。地锚加基础时：长宽深=1200910400M22锚杆，长1400mm全长锚固。（2）25KW绞车全混凝土基础时：长宽深27地脚螺栓，埋深不低于650mm。地锚加基础时：长宽深22锚杆，长1600mm全长锚固。（3）40KW绞车全混凝土基础：长宽深=200016001300M27地脚螺栓，埋深不低于1050mm。（4）JM14回柱绞车全混凝土基础：长宽深=290013001200M30地脚螺栓，埋深不低于1100mm。所有基础螺丝露出适中，一个弹簧垫一个平垫，上好螺帽后上面露1-3丝，基础方位正。以上数据取自机电科绞车基础图，仅作参考，现场施工必须以机电科提供的绞车基础图为标准。2.绞车运行管理（1）绞车运输时各工种人员必须严格执行煤矿安全规程、煤矿操作规程、作业规程等有关管理规定，持证上岗。（2）严格执行绳道内“行车不行人、不作业”制度。（3）绳道磨绳处必须安设立轮，立轮高度不小于0.8米；底板凸凹处必须加设地轮。（4）绞车安装地点必须有充足的照明，操作开关、声光信号必须安装在操作架上，符合机电管理标准。（5）绞车与巷帮、轨道的最近距离不小于0.5m，牌板齐全，填写内容清晰、详实，悬挂整齐、牢靠。（6）绞车封闭装置完好无变形，站轮转动灵活。闸灵活可靠；施闸后闸把位置不得压到水平位置；拉杆螺丝的背帽无显着弯曲。闸皮完好无变形，闸带磨损余厚不小于3mm。（7）除设计上另有规定外，钢丝绳与绞车铭牌标注的规格应相符，在滚筒上固定牢固，绳卡不小于两付。排列整齐，不爬绳、咬绳、跳绳，无弯曲，无严重锈蚀；在一个捻距内断丝不超过规定。（8）斜巷绞车钢丝绳断丝超过规定时必须换绳，不允许插接。平巷使用插接钢丝绳时，其插接长度不低于钢丝绳直径的1000倍。（9）斜巷绞车必须加保险绳，保险绳与主绳同直径（主绳直径在19mm以下），长度与牵引车辆数要保持适中；保险绳与主绳固定采用绳卡时不少于3付，采用插接时插接长度不少于钢丝绳直径的20倍，钩头必须使用绳皮，绳皮无变形。（10）顺槽片盘车场、中间车场必须是平车场，不得有向下的负坡，以免矿车自溜下滑，车场宽度满足车辆运输安全间隙要求，并留有不少于5米的过卷距离阻挡车装置齐全。（11）所有施工的巷道迎头、工作面，制定作业规程及措施时必须进行绞车牵引能力、钢丝绳强度的验算。调度绞车牵引车辆一般不得超过下表规定(以1吨矸石车为基准，设备需单独计算)。（12）其它未述事项执行相应的标准和规定。调度绞车牵引重车数量表坡度0-11-55-1010-1515-2020-3011.4KW可用于带车、调车25KW225321140KW246422155KW2464321（四）特殊材料设备运输管理办法1.特殊材料设备的规定“超长”：材料装在车辆上，两端头或一端超过车体。“超宽”：材料的宽度装在车辆上两侧或单侧超过车体。“超高”：材料的高度装在矿车上，其顶端超过车体0.35米。2.装运及存放要求（1）15T型平板车装运钢轨、2钢管不超过15根；3、4钢管不超过10根；5钢管不超过6根；6以上的钢管及木料宽度不超过车体。（2）1T材料车、矿车装运、2钢管不超过10根；3、4钢管不超过8根；5钢管不超过4根。（3）封车要求：“超长”材料（主要指线、管材）：使用圆环链配合花篮螺丝在车体的两端同时牢靠地固定在车上，为防止材料之间、材料与车体之间出现相对滑动，可在期间加入打木楔、木板等材料；新下的管线、机电设备要进行保护，防止封车时破坏漆面。一般材料、设备：用平板车装运一般设备（电机、减速机、水泵等）必须单车装运，用不少于六条对称、均匀布置的1864圆环链、M20花篮螺丝固定，固定点、固定件必须确保完好无损。（4）封车的生根点，每端要相对独立，设备禁止使用大捆式封车方式，设备上要有生根节点。（5）提升运输特殊材料必须采取单车牵引运输方式，并使用专用2连接杠配合M33卸扣，严禁使用其它连接件。（6）提升运输特殊材料时运输速度不得大于1米/秒。（7）装运时，必须尽量确保材料的重心与车辆的中心保持一致；斜巷提升时可根据上下山的倾角进行适当调整，以提高车辆运行的平稳性。（8）综采支架及设备，装封车按照专项措施要求执行。3.安全注意事项（1）所有装运符合特殊材料的施工单位必须制定专门的装运安全技术措施，否则，按违章处理。（2）材料装卸时，现场必须由一名班组长全面负责指挥。施工人员要分工明确，联系清晰、准确。（3）所有施工人员必须熟悉材料装卸地点和运输线路的情况，以确保材料运输线路的畅通。（4）装运材料前，施工负责人、安全监护人对本班所使用的封车材料、车辆、保险装置、牵引装置及安全设施进行全面检查，严禁使用有异状、失效、失修的车辆、工具、设备。（5）装卸材料前，必须将前后车轮掩实，以防车辆移动。（6）材料装车后必须保持位置均衡，重心稳定。严禁使用破损较重、车轮接触面不同时接触轨面的车辆装运材料。（7）特殊材料装车待运时，必须在明显位置标明材料的去向。否则下道工序或接收单位的人员有权拒绝接收转运。（8）应在装卸前将装卸点的杂物清理干净，将材料码放整齐，固定可靠。人力搬、抬、运材料时，要有专人指挥。施工人员要相互照应、协调一致，手、脚不得放在材料落点处。材料装卸车时，严禁野蛮装卸，应使两端同时着地，以免对象损坏或造成材料弹跳危及人身安全；对需要保护的设备必须根据设备具体情况采取可靠的保护措施。（9）斜巷运输前，施工负责人与信号把钩工、绞车司机进行联系，交代清楚施工时间、装运材料名称、规格重量、运输地点等具体事宜。（10）装载钢轨、钢管、工字钢的车辆发生掉道时，必须先将材料卸置稳妥地点，再行车辆复轨。严格执行兖矿公司2000436号文关于矿井窄轨车辆掉道复轨安全管理规定。（11）钢轨、钢管、木料装车后，其最外端和牵引车之间不得小于2米的间距，否则必须加平板车以增大间距，确保机车运输安全。（12）电机车司机、绞车司机要严格执行操作规程。运行前材料车尾必须悬挂标准的防追尾灯，运行中要均匀平缓牵引材料车，密切注视材料运行中的平稳性，发现问题及时停车处理。（13）车辆运输过程中，材料车10米范围内严禁人员逗留，司机发现人员时必须减速并鸣笛示警，如遇特殊情况可停车等待。（14）机车架线下装卸车时，必须切断该区段架空线的分区开关。（15）停送电要有电工专人负责，做到一人操作、一人监护。严格执行停送电管理制度。（16）人力推车严格执行煤矿安全规程第362条的规定。（17）材料运送到位后必须向使用单位交接清楚，当班必须及时卸车，分类码放整齐，以防威胁行车和行人安全。（18）装卸时，在施工区两端各60米处用枕木设置可靠的楔式阻车装置，以防止车辆误入施工段发生危险，并且挂好警示牌设专人监护。（19）必须将车体上的封装材料、车辆和现场杂物清理干净，搞好现场文明施工。（20）严禁材料车在大巷、上下山车场内存放的较长时间：标有明显运输去向的材料车在大巷、上下山车场内存放的时间不得超过16小时；未标有明显运输去向的材料车在大巷、上下山车场内存放时，由运搬工区、调度站与调度室等其它单位配合落实材料车的来源、去向等，但存放时间不得超过24小时。（21）由于材料运输涉及的工序、单位较多，执行中要求每个转载点、运输环节的人员必须认真负责检查特殊材料车的情况，严格拒收不合格的材料车，否则按违章处理。（22）在运输现场，各级管理部门、人员必须认真吸取经验教训，对现场不符合上述规定及相关规定的违章现象进行严格管理：在车场内停放的违章材料车处罚上道工序的单位或人员；正在运输的违章材料车处罚电机车司机、把钩工；属于工区、调度员违章指挥的，处罚当事人。（23）本规定未述事项，应执行煤矿安全规程、操作规程等上级文件的规定。运输特殊材料（包括支架、综机设备）必须参照本办法制定专项技术措施，否则按违章处罚。（五）联动挡车器安装管理规定1.机厂加工阻车器时必须严格按图纸制作，双刀阻车器必须双侧出轴。各使用单位从器材供应科、机厂领取阻车器时必须进行严格验收，达不到质量要求不准投入使用。2.安装时，双刀阻车器轴与U型卡接触摩擦部位、固定架接触部位及滑轮都必须加黄油润滑。3.双刀阻车器的固定必须在轨道上钻眼，用卡板和螺丝进行固定，严禁利用轨道接头处的夹板螺丝眼固定，安装时双楔挡板器都必须与轨道垂直，以保证其灵活可靠性。4.安装单位必须对新安装的挡车器建立安装记录，明确施工人员。5.挡车器安装完成后，首先由工区工长及以上管理人员、安监员进行验收，并填写联动阻车器安装验收单。经验收合格，投入正常使用。凡验收不合格的，必须立即进行整改，整改合格方可使用。技术科对安装的阻车器进行抽检验收。因施工不合格被责令整改的，所发生费用由责任单位负责。6.阻车器安装验收单必须有安装人员、工区验收人员、跟班安检员签字。7.斜巷安全设施气控阻车器、片口气动双刀挡车器、斜巷挡车门的控制方式必须采用常闭失效安全型的，即阻车器、挡车器打开要使用手动，松开手后，阻车器、挡车器能自动复位，处于挡车状态。8.为方便操作，斜巷上、下车场和片盘口的道岔控制箱、阻车器控制箱、斜巷挡车门控制箱、打点信号器必须集中布置到信号把钩工硐室内靠轨道外侧。9.在气控箱面板的左下角粘贴标志牌，标注名称：气动控制箱；用途：控制道岔（联动阻车器或挡车器）；维护人；单位；编号。气控箱编号按照同一巷道自外向里按顺序进行编号。（六）超速吊梁安装规定1.斜巷吊梁固定处要选在顶板完好的地方，严禁在顶板破碎带或断层边沿处固定吊梁。2.吊梁一律采用11矿工字钢制作，其长度大于巷道净高的1.4倍，机厂严格按技术科设计图纸施工。3.吊梁固定方式：粱体配合销轴与钢板顶盘连接，顶盘采用四根树脂锚杆固定在巷道顶板上，粱体与轨道中心线基本重合，误差为30mm。为便于吊粱固定，在吊粱钢丝绳端巷道顶板安设一个滑轮。4.吊梁的牵引钢丝绳采用2分的钢丝绳，绳长为20米，钢丝绳悬吊在巷道顶部，牵引绳不能有接头，钢丝绳在滑轮或挂钩内能自由拉动。钢丝绳两端分别采用3个2分钢丝绳卡卡好。钢丝绳卡是卡复绳且同向卡，绳卡要卡在吊梁以外的位置，以保证脱钩的灵活性。5.吊梁牵引绳与翻板挂钩不能直接相连，要通过一个小铁环连接。为解决斜巷防跑车超速吊梁能可靠脱扣，保证斜巷运输安全可靠，在今后超速吊梁翻板加工时，机修厂要严格按技术科下发的联系书要求进行加工，在翻板架上安装限位板。6.超速吊梁的翻板架固定横梁下面的最突出部位距轨面的距离：（1）当巷道高度允许时，其距离为230030mm，选用A系列梁架（摆杆长度为1280mm）；（2）当巷道高度不允许时，其距离为180030mm，选用B系列吊梁架（摆杆长度为880mm）。7.超速吊梁翻板架采用6.5槽钢与固定在巷道两帮的钢板连接，为便于钢板固定，钢板焊有锚固管，锚固管采用快速水泥锚固。8.为了斜巷安全设施的醒目，吊梁等必须刷红白相间的防腐漆，红白相间间距为300mm 。9.吊梁及其固定件在安装前必须进行检查，保证齐全完好。使用过程中要经常进行检查维护，确保其灵活、可靠。10.为防止吊梁意外坠落伤人，人员不准在梁体下行走和逗留，同时要求各单位在吊梁梁体下悬挂警示牌“吊梁下严禁行人、逗留”。11.除牵引钢丝绳及绳卡由各使用单位自备外，超速吊梁其它部件由矿机厂统一加工，各使用单位根据实际需要领用。12.安装单位必须对新安装的超速吊建立安装记录，明确安装施工人员。13.超速吊梁安装完成后，首先由工区工长及以上管理人员进行初步验收，验收合格后，由安装单位向技术科提出验收申请，由技术科牵头组织安监处、安装单位、使用单位，进行验收，并填写安装验收单。经验收合格，投入正常使用。凡验收不合格的，必须立即进行整改，整改合格方可使用。因施工不合格被责令整改的，所发生费用由责任单位负责。14.气动吊梁安装按照厂家的设计进行安装固定。15.安装验收单必须有安装人员、工区验收人员、矿验收人员签字。（七）关于锁具卸扣的使用规定锁具卸扣（习惯称马蹬子）在我矿已使用多年，但近期发现井下辅助运输中存在不按规定的规格使用锁具卸扣现象，给辅助运输造成严重的安全隐患。为保证矿井提升运输安全，防患于未然，根据二年十月十八日在兖州矿区煤矿窄轨车辆连接器检验站对锁具卸扣的抽检结果，和各种绞车的牵引力及锁具卸扣的有关技术资料，依据煤矿安全规程有关规定，考虑10倍的安全系数，对提升运输所用的锁具卸扣重新作如下规定，望各有关单位认真执行：1.功率为40KW以上的绞车(缠19mm及以上的钢丝绳)提升运输及大绞车保险绳连接所用的锁具卸扣，必须使用27mm及以上锁具卸扣；功率为40KW以下的绞车(缠13.5mm以上的钢丝绳)提升