交通洞口加减速车道施工方案.doc

目录1 工程概述 2 编制原则 3.施工布置 3.1施工营地 3.2 施工道路 3.3施工供水 3.4施工供电 3.5 施工供风 3.6 施工通讯 3.7 施工排水 3.8 消防设施 3.9混凝土拌合系统 3.10钢筋加工及模板加工 4 主要施工方案 4.1 路缘石拆除 4.2波形护栏拆除 4.3路基工程4.4路面工程5技术供应6进度计划 7 工期保证措施 8 工程质量保证措施 8.1 路基施工 8.2 混凝土施工质量控制措施 9 安全生产保证措施 9.1 路基施工 9.2混凝土工程安全措施 10安全风险辨析及预控11 文明施工及其它保证措施 12 季节性施工措施 12.1 雨季施工措施 12.2 台风时的施工保证措施 12.3 夏季高温季节施工保证措施 13其他交通洞口支线起点接横坪一级公路加减速车道扩建工程施工方案1 工程概述交通洞口支线起点接横坪一级公路加减速车道扩建工程包括交通洞口支线起点与横坪一级公路的平面交叉口，对出入交通洞口支线的横坪一级公路前后路段拓宽改造为加减速车道，加宽3.5m，长约205m，并包含对横坪一级公路有关管线设施的改造与修复。交通洞口支线起点平面交叉口采用水泥砼路面结构，水泥砼面板厚26cm，桩号范围K4+290K4+490。表1-1 加减速车道工程主要工程量序号项目名称单位工程量1土方明挖10002土方回填m360003路面混凝土(路面厚26cm)m3289.94钢筋kg7005级配碎石垫层m3206.2564%水泥稳定碎石底基层m326475%水泥稳定碎石底基层m3314.68路缘石C20m36.259土路肩C15m31610砂砾垫层m3202. 编制依据和原则2.1编制依据2.1.1浙江华东咨询有限公司深圳抽水蓄能电站工程建设监理中心下发的交通洞口支线与横坪公路平面交叉大样图（图号：DZ14D5-4-2）、横坪公路加速车道路面结构设计图（图号：DZ14D5-4-15）。2.1.2 中国水利水电第一工程局有限公司关于深圳抽水蓄能电站水道及厂房系统土建工程标的投标文件。2.1.3 中国南方电网有限公司关于深圳抽水蓄能电站水道及厂房系统土建工程施工招标文件。2.1.4 现行的国家及行业的有关规程、规范，以及中国南方电网有限公司下发的相关文件。2.2编制原则2.2.1 符合性原则。既满足建设工期和工程质量标准，又符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。2.2.2 节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，搞好环境保护、防治工作；维护既有交通秩序。2.2.3 科学、经济、合理的原则。统筹考虑本标段各工序的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；优化工期，优化资源；管理目标明确，措施具体、针对性强。2.2.4 专业化施工的原则。按工序划分为若干专业工班，投入具有相应丰富施工经验的专业化人员施工，确保工期和质量。3施工布置3.1施工营地生活营地拟采用租用当地村民房屋；现场设置值班房、办公房；仓库设置在下库进出水口加工厂内；房屋采用集装箱式房屋。3.2 施工道路 直接利用已有的横坪公路进行填筑和混凝土施工。3.3施工供水利用交通洞口盖板涵上游自建调节水池（30m3）供水。由水池至工作面30m范围内采用PPR管接引。3.4施工供电施工用电主要为照明用电，路基施工期间采用加减速车道起点值班房处配电箱供电，在各作业面布设一台3KW灯照明。3.5 施工供风在施工现场布设1台12m3空压机，高压橡胶软管接引至用风机具。3.6 施工通讯主要施工负责人、安全人员配备移动电话进行施工联络，施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络，对讲机频率报请当地公安局批准后使用。3.7 施工排水现场配备1台2吋水泵，排除工作面积水。3.8 消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器等消防器材。3.9混凝土拌合系统使用本标段混凝土拌合系统生产的混凝土。3.10钢筋加工及模板加工本工程钢筋及模板加工量较小，由设置在施工工区区的加工厂为本工程提供成品钢筋及施工所需模板。自卸车或装载机汽车运至施工现场。在交通洞口支线位置设置简易加工厂。4主要施工方案4.1 路缘石拆除4.1.1施工工艺流程施工放样机械设备就位验收原地面处理凿除施工准备图4.1-1 混凝土拆除施工工艺流程图4.1.2施工方法原有路缘石、路面凿除采用人工配合机械进行作业，采用空压机带动风镐、电钻等设备进行凿除，在拆除时，应该注意以下几点：（1）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；（2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；（3）凿除的深度必须符合设计要求；（4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；（5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。（6）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。（7）协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。4.2波形护栏拆除波形护栏连接部件采用人工拆除，拆除部件存放在指定地点；立柱采用挖机配合人工拆除；对于不能拆除的钢制部件采用气焊切割。混凝土基础等采用破碎锤拆除至设计高程。4.3路基工程4.3.1路基开挖施工（1）施工流程测量放线土石方开挖采取自上而下，先土方后石方，逐层剥离的施工方法，挖方施工工艺流程见下图清除表土 验收填方区土方开挖选取合格料作碎石，人工砂生产原料挖掘机、装载机、配合汽车运渣弃渣场边坡整修、清底验收（2）施工方法本段土方采用1.2m3挖掘机进行开挖，挖掘机或装载机装料，配12m3自卸汽车运输，开挖适宜填筑的有用料运至就近路基填筑段。路基开挖前清理地表树木、草皮等，并在边坡开口线外设临时排水沟，防止水流往下流冲刷边坡。土方路基开挖均自上而下进行，每层厚度24m，不超挖不欠挖，对于施工便道施工困难的特殊地段，可采用挖掘机在上面取土转料至下台阶，再由下台阶上的挖掘机、装载机装车运至路基填方段。 土方边坡开挖至设计线1m2m时，机械设备停止开挖，采用人工刷坡，严禁超挖、欠挖。石方开挖量较小，采用破碎锤破碎开挖。4.3.2路基填筑施工（1） 施工工艺流程施工准备测量放样清表压实挖运填料解 碎平 整压 实验 收基底验收合格不合格合格图4.2-1 填方路基施工工艺流程图路基填筑施工先进行施工测量放样，确定基面施工控制边线，然后对回填建基面进行植被和腐殖土、淤泥的清理，建基面清理结束后应进行建基面承载力检验和质量验收。在进行大规模的填筑前，先在全填方路段进行填筑试验段的施工试验，通过试验取得对填筑质量各检测项目与设计值对比结果以及层厚与碾压之间的关系参数。路基填筑采用全断面分层填筑，分层碾压，分层进行检测试验。路基填筑到设计高程以后进行测量放样，然后进行路堤削坡和填方路基排水沟的施工。（2） 施工方法 按照设计要求本工程路基采用重型压实标准，根据工作面的需要，拟使用1台18t振动碾碾压，反铲配合D85推土机摊铺，局部人工配合，12t自卸车用进占法送料。在路堤填筑前，先进行约100m（全幅路基）试验路段的填筑，确定路基填筑各施工参数，并将试验结果报监理工程师审批。 填土路基a、按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺，每压实层厚控制在30cm 左右。两侧铺设宽度超出路堤的设计宽度30cm，保证修整后的路基边坡有足够的密实度。不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数，每种填料层厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。b、填土高度小于30cm的路堤，先将基底耙土翻松深30cm后，整平压实至不小于设计的压实度后，再铺土填筑。c、填土高度大于80cm的路堤，先将路基底碾压整平，其压实度不小于85%。d、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。e、分段填筑施工时，两相邻段交接处若不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶。若两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。f、土石混填路堤采用分层填筑，摊铺厚度及压实度由现场试验确定，并报监理工程师批准后实施。 盖板涵周边的回填控制混凝土强度达到设计要求后进行回填。涵强侧边采用人工分层布料，小型夯板（或夯锤）夯实，填土长度不得小于30cm，并防止剧烈冲击，用碾压机碾压密实，当涵顶盖厚超过1m时才允许按正常层厚机械作业，分层回填，以上措施确保盖板涵在回填作业时不产生破坏和保证质量。 分层填筑和洒水控制分层回填时，应对回填料进行含水量检测，当检测结果表明填料含水量不足时，采用洒水车洒水补偿，经润湿后方可进行碾压作业。4.4路面工程本工程路面工程包括：底基层：级配碎石垫层厚15cm。基层：路面4%水泥稳定碎石基层厚20cm、路面5%水泥稳定碎石基层厚26cm。面层：路面水泥混凝土面板(厚260mm,砼弯拉强5.0MPa)。路缘石：C20混凝土预制块路缘石(0.1m0.25m)。路肩：C15混凝土加固土路肩(厚80mm，宽750mm）。1、施工顺序在路槽交验后组织流水施工，考虑到施工交通需要，路面基层采用半幅交错施工，面层按左右幅分别摊铺。2、施工所需砂石料水泥稳定碎石料和混凝土由分别在附近的施工布置内的搅拌站供应。底基层的施工拟配备装载机、自卸汽车、推土机、洒水车、压路机等设备；水泥稳定碎石基层的施工拟配备压路机、自卸汽车、装载机等设备；水泥混凝土面层的施工拟配备排式振捣机、混凝土搅拌车、混凝土抹面机、混凝土刻纹机。各种设备的型号及数量详见主要施工设备表。3、 施工程序路面施工工艺流程如下页图4.4-1路面施工工艺流程图所示。4.4.1底基层施工采用符合设计要求的集料,人工摊铺整形，压路机压实的施工工艺。工作面上机械设备组合情况为：装载机自卸汽车洒水车压路机。施工前根据底基层所用集料及要求的压实度，通过试验确定集料的松铺系数。路基复检、修整底基层施工基层施工面层施工养 生附属设施满龄期道路开放验收合格验收合格验收合格合格验收图4.4-1 路面施工工艺流程图（1） 底基层工艺流程为：路基复检、修整装载车装料自卸车运料人工摊铺压路机压实道路开放图4.4-2 底基层施工工艺流程图（3） 施工中应注意的事项：a、检验底基层集料的颗粒组成是否达到规定要求。最大粒径控制在53mm以内。b、在铺筑底基层之前，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除。按设计高程插杆挂线，控制纵、横坡及线形。c、采用经监理监理师批准的方式进行底基层集料的摊铺。d、摊铺和整形后，立即进行碾压。碾压采用重型压路机进行，在最佳含水量时遵循先轻后重的原则，碾压至要求的密实度。施工中确保底基层集料的强度，加强初级养护，满足检测要求；碾压时，对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。一般碾压68遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。压路机的碾压速度，头两遍控制在1.51.7km/h，以后为2.02.5km/h。e、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，压实合格后，晴天每天养护35遍并进行交通管制。底基层与基层的施工衔接不超过一周，以免破坏以完工成型的底基层路段。4.4.2水泥稳定碎石基层施工本工程水泥稳定碎石基层设计层厚20cm和26cm两种，施工时一次铺筑，采用厂拌法拌和，自卸汽车运送混合料，人工摊铺配合压路机施工工艺。施工采用流水作业法，各工序紧密衔接，尽量缩短从加水拌和到完成碾压之间的延迟时间，控制在23小时之内。工艺流程见下页图4.4-3 水泥稳定砂砾基层工艺流程图。混合料运输：水泥稳定砂砾由15T自卸汽车自拌和站取料，尽快运输至施工现场，车上混合料加帆布覆盖，以防水分过分损失。摊铺与整形：摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%1.0%。基层混合料分两幅摊铺，采用两台摊铺机一前一后相隔58m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。碾压：混合料摊铺后处于等于或略大于最佳水量时立即进行碾压，施工按先轻后重、由两侧向中央顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用YZ18、CA25D压路机组合方式，密实度达到要求后静压成型。碾压时压路机行走速度控制在1.52.0km/h左右。对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。往返依次为一遍，一般碾压遍数：静压一遍，振动压23遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。碾压时配合人员要跟机作业。基层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发很快，要及时补洒少量的水。横向接缝处理：稳定层施工中一个很重要的环节就是处理好接缝。施工接缝处理严格按照JTJ034-93的规定办理，接缝一定要垂直，不能斜接。基层碾压完成后立即洒水保持湿养生，养生期为7天。施工中应注意机械调头处的处理：在准备用于“调头”的 约810m长的稳定层上覆盖油毡，然后在油毡上盖厚10cm砂层，以起保护“调头”的作用。待机械调头后，将砂层除去，收起油毡。路床表面洒水湿润布 料人工摊铺挂 线 找 平底基层验收测量放线，路中线侧立模干燥时用小型洒水车均匀洒水平 地 机 刮 平振压一遍8振压四遍静压一二遍8静压一遍静压一遍洒 水 养 护布 料 拌 制拌和站准备就绪取样检验、确定配合比图4.4-3 水泥稳定砂砾基层工艺流程图4.4.3 水泥混凝土面层施工路面水泥混凝土施工采用厂拌法。采用人工配合机械摊铺施工，由混凝土搅拌运输车配合摊铺机组联合作业，左右分幅摊铺，辅助配备小型机具（切缝机等）进行路面施工。工艺流程见图：下层检查测量放线标出纵横缝线混凝土摊铺拌和运输混凝土安装传力杆、拉杆修整、光面养 护拆模、刻痕、切缝、灌缝拉杆、传力杆加工混凝土检测混凝土摊铺、振捣沿路线立模复测线形、高程图4.4-4 水泥混凝土面板施工工艺流程图 （1）施工准备：施工前先检查下层合格后，测量放线标出纵横缝、胀缝线、边线、高程。（2）模板及钢筋设置路面板混凝土浇筑侧模采用10mm厚钢板加工成槽形模板，对于弯曲段加工异形钢模，畸形边则采用木模板，接头处有牢固拼装配件。 模板支撑采用每0.8m间隔处用L505角钢加工的三角架支撑，支架用20插筋作为地桩顶紧。立模时有关控制点、线，根据测放高程、位置，并用木楔将模板调整后，用铁钉、铁丝将木楔与三角架支撑捆牢。立模完成后对基底高程和平面位置进行复核测量，验收合格后，模板上涂刷隔离剂。在混凝土铺筑振捣过程中，对模板进行跟班检测，对走样变形的模板及时地校正处理。模板预留穿筋孔，纵缝拉杆等安装在钢模预留孔内，采取用支架固定的方法安装，浇筑混凝土前，采用测量仪器复核校正，浇筑过程中及时调整，满足设计要求。钢模板底部外侧，用水泥袋纸和其他软物塞实，防止漏浆。如需安放角隅钢筋时，应先在安放处摊铺57cm砼拌和物，摊铺高度应比设计位置预加一定的沉落度，距胀缝和板边缘各为10cm，就位后用砼压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条砼拌和物，拍实至钢筋设计高度，然后，安放边缘钢筋，在两端弯起处用砼拌和物压住。（3）混凝土的拌和与运输本标段混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运料至施工现场。拌和时，准确设定配合比，特别要严格控制用水量，每天根据天气变化和测得的砂、石的含水量，调整拌制时的实际用水量。（4）混凝土的摊铺摊铺混凝土前，应对模板的尺寸、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土运送车辆到达摊铺地点后，一般直接从路槽内倒入安装好侧模，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。混凝土摊铺采用人工配合自制振动梁进行摊铺，采取左右分幅分段浇筑。混凝土的卸料由专人指挥车辆均匀卸料，布料速度与摊铺速度相适应。当混凝土拌和物铺料长度大于10m时，开始振捣作业，作业速度控制在4m/min以内。面板振实后，既开始在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。（5）胀缝：a、胀缝与路面中心线垂直，缝壁垂直，并符合图纸要求。胀缝的宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部应浇筑填缝料，下部应设置胀缝板。b、胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。c、多车道胀缝应做成一条连续缝。（6）横向施工缝：施工缝设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，若一半锚固于砼中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。（7）填缝a、砼面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，所用填缝材料及方法报监理工程师批准。b、缝槽应在砼养生期满后及时填缝，填缝前保持缝内干燥清洁，并报监理工程师批准。c、填缝料应与缝璧粘附紧密，灌注深度为缝宽的2倍，当深度大于30mm40mm时可填入多孔柔性衬底材料，在夏季填缝材料应灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面。d、填缝料在开放交通前有充分的硬结时间。（8） 养生混凝土浇注作业完成后，即开始养生。采用湿治养护，用草袋、草帘在混凝土终凝后覆盖与表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态。养护期间禁止车辆通行，达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。养护时间根据混凝土强度增长情况而定，一般位1421d，养护期满方可清除覆盖物。4.4.4 C20混凝土预制块路缘石（1）施工测量路面基层铺筑后，立即进行中线敷设，并根据路中线控制桩对路缘石边线进行精密测量，敷设控制桩。（2）施工放样根据测量控制桩，精确放出路缘石施工边线。每10m钉设钢钎挂线，标出其顶面标高，进行路缘石栽设。路缘石设石栽设双线控制，即其中一条为路缘石顶面标高线，一条为路缘石内侧位置线。（3）施工方法基层开工后，路缘石相继开工，栽设时按施工放样出的控制线，裁齐路面基层边线，铺筑土工布，路缘石与基层接触铺设2cm厚的M7.5砂浆，调整好相邻路缘石之间的缝宽（按规范规定），采用M10砂浆勾勒缝隙，在路缘石逐段施工时，要有全站仪随时检测其位置。保证其外观线形流畅、美观。4.4.5 路肩施工（1）工艺流程如下页图4.4-5 混凝土加固土路肩施工工艺流程图所示。（2）施工方法准备工作路肩砼采用商品混凝土，其质量规格符合设计要求。施工配合比经过试验室验证，并上报监理工程师，经批复同意使用。施工放样施工前放好施工边线，按10米一点放线，弯道上按5米一点放样。施工人员按每10米段拉线，保证路肩变现顺直、圆滑。（3）现浇路肩模板安装模板组装要严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性和精确度。模板应采用钢板材料制成，所有模板均不应翘曲，并应有足够强度来承受混凝土压力，而不发生变形，所有模板应处理干净，并涂上经批准的脱模剂，严格按要求尺寸立模，然后浇筑混凝土。测量放样混凝土路肩模板安装验收拆模养生混凝土浇筑施工准备混凝土拌制图4.4-5 混凝土加固土路肩施工工艺流程图（4）浇筑混凝土路肩模板混凝土借助面均匀涂刷脱模剂，所用模板表面光洁整齐，外形几何尺寸规格。人工将拌和好的混凝土装入安放好的模板内，并略有富裕，采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间，做到既不漏振，也不过振，振捣过程中随时添加混凝土使试模内常满。振捣结束后，人工用刮刀将顶面刮平，待混凝土试件收浆后，再将试件仔细抹平。所浇筑路肩要求外观良好，没有露石、蜂窝、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆等现象。 （5）拆模混凝土终凝后8-10小时拆模，拆模过程中，不强行撬、砸混凝土，避免造成边角损坏及模具变形。将拆卸的模板仔细清理、检验、刷油，对变形的模板及时矫正，以备下次周转使用。 （6）养生抹饰平整后即进入养生。（7）安全注意事项认真做好安全文明施工，现场做到工完料清；施工作业面前后100米设立警戒标志，遇到不良天气适当加大警戒距离；施工垃圾的处理应符合环保相关规定，倾倒到业主、监理指定的位置；施工过程中加强沿线管线、建筑物的保护；机械设备的操作人员必须经过安全技术操作规程培训，必须持有效证件上岗； 认真做好施工临时用电安全管理，配电箱应配备漏电保护装置，各种线路定期检查，老化破损的应及时更换； 搅拌站严格控制扬尘、噪音，做好各种环保工作。5交通洞口接横坪一级路加减速车道扩建工程施工技术供应交通洞口接横坪一级路加减速车道扩建工程施工主要设备计划、材料计划、劳动力计划见表5-1、5-2。表5-1序号设备名称型号及规格数量一挖掘设备11.2m3反铲CAT320B320.8m3长臂反铲WY160-B133.1m3装载机KLD85Z2二供风设备121m3柴油空压机VHP7501212m3柴油空压机LGY25-12/72三运输设备120t自卸汽车VOLVO-A25D12215t自卸汽车东风455t洒水车WX150X2四碾压设备118t振动碾英格索兰SD-17512蛙式夯8表5-2序 号名 称人员（人）备 注1空压机工43挖掘机操作手65碾压机操作手26装载机操作手47汽车司机208测量人员49质检人员210技术人员211专职安全员212修理人员213其它管理人员414普工406 进度计划下库进出水口接横坪一级公路加减速车道扩建工程计划工期为105天。7 工期保证措施1、编制合理的工程进度计划、施工方案，施工队伍及时进场，抓住有利季节，合理进行劳动力安排、机械配备和材料供应，保证工期按期完成。2、积极推行新工艺、新方法、经过施工验证后，迅速有效推广到施工中。提高设备利用率和完好率，保证工程顺利进行，争取提前完工。3、积极开展劳动竞赛，建立施工施工进度奖罚制度，动员激励每一个工作人员，以最佳的工作姿态投入工作。确保按期完成施工任务。4、计划要有超前性，尽量做到均衡生产，保证质量、效益、进度、安全、文明生产均达标，才能创建出精品工程。一流的工程需要一流的管理水平。8 工程质量保证措施8.1 路基施工1、路基施工前恢复中线，复测断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。2、及时施工截水沟，避免雨水冲刷影响边坡稳定。 3、开挖严格按自上至下逐级分层开挖，每开挖一级及时进行防护，避免路基长期暴露，影响稳定。 4、开挖过程中发生地下水渗流时，根据渗流位置和大小采用设排水沟、集水井等措施降低地下水位或排出路基外，避免恶化边坡地质。 5、路堤填筑前，按规范进行基底处理，使其密实度、平整度满足要求，保证上层路堤填筑压实均匀。 6、路堤填筑严格按确定的工艺参数进行施工，对分层厚度、碾压遍数、摊铺方法、填土速率和土料含水量进行重点控制，把好“三度”，即平整度、路拱度和压实度。 7、确立可靠的检测方法、建立严密的检测制度。 （1）确立检测手段填料压实的密实度检测，是控制路基压实质量的重要环节，也是评价工程质量和压实效果的基本手段。我部委托有公路试验资质的试验室进行相关的试验检测。（2）建立严格的检测制度 在正式检测之前，制定系统、严格的检测管理制度，一是工作程序性管理制度；二是专项质量检验、验收制度，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。 （3）严格控制含水量 含水量大小是影响压实效果的关键因素之一，正确合理的含水量范围，与填料性质、工程要求的压实度和碾压机械的压实能力有关，根据试验室确定的数值指导施工，以确保工程质量。 8、压实严格按已取得的压实参数进行。 9、连接结构物路基工程，压实度要求较高且施工不能危害结构物的安全与稳定，优先选用透水性较好的填料，采用小型冲击夯和人工夯实相结合分层填筑，不得使用重型机械压实。施工时，严格控制填料质量和分层碾压厚度，以确保台背压实度。8.2 混凝土施工质量控制措施8.2.1 混凝土浇筑的质量控制（1）对模板、钢筋、预埋件的质量、数量、位置逐一检查，并作好记录。（2）与混凝土直接接触的模板、岩石，将清除淤泥和杂物，用水湿润。模板中的缝隙和孔隙应堵严。（3）混凝土的自由倾落高度采用措施予以控制，自由下落高差不大于2m，保证混凝土不发生分离。（4）根据工程需要和气候特点，准备好抽水设备、防雨、防暑、防寒等物品。（5）混凝土浇筑施工应连续进行，所以尽量是混凝土浇筑一次完成，当必须间歇时，应尽量缩短间歇时间并在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完成。（6）采用振捣器捣实混凝土时，每一振点的振捣时间，应将混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止。（7）运输尽量采用混凝土搅拌车以避免混凝土在运输过程中产生离析现象。（8）加大测量力度现场跟踪控制，保证混凝土基线、尺寸准确。（9）加强混凝土的养护工作，拆模时间不宜过早，减少温度突变影响，控制混凝土的入仓温度，以减少裂缝的产生。（10）高温时段露天混凝土浇筑时，为减小因太阳直射及高温影响混凝土浇筑温度迅速回升，浇筑过程中使用喷雾水枪在混凝土仓周围喷雾，以散射太阳光直射及降低仓内温度。喷雾降温时应注意避免水雾过多进入仓内，而影响混凝土质量。8.2.2 加强混凝土表面保护和养护当连续浇筑完一个浇筑仓面后，加强混凝土的湿养护，养护时间不少于28d（上部覆盖混凝土除外），避免养护面干湿交替。8.2.3 混凝土外观质量控制措施混凝土的外观质量是施工过程的具体表现，直接反映施工过程中的组织、模板、原材料、浇筑全工序的质量管理水平。混凝土的外观质量与很多因素有关，包括人员素质、原材料、施工工艺、环境引起的。常见的外观质量问题有如下几种，蜂窝、麻面、颜色不一致、跑模、钢筋显隐、水泡、气泡、缺棱掉角、尺寸变形、冷缝。混凝土浇筑工艺质量控制：由浇筑和振捣原因产生的常见质量问题有蜂窝、麻面、气泡、缝隙、夹渣等，其形成原因主要如下；（1）混凝土振捣不密实；混凝土拌和料入模后振捣不充分，内部气泡未全部排出，振后停留在模板表面形成麻面或气孔；模板边角的混凝土局部振捣不密实，拆模过早，混凝土无强度，保护层被模板粘掉造成缺棱少角缺陷。（2）混凝土振捣过量；在一个点振捣时间过长，形成砂浆与石子离析。振捣中水泥浆上升而石子下沉，在石子集中处因无浆而形成孔洞（振捣棒未到的底部也会出现孔洞）。尤其是大板混凝土振捣过度时，砂浆聚集在表面凝结过程中容易出现收缩裂缝，对表面收缩裂缝的处理是在终凝前用抹子认真搓拉开抹即可消除，但要及时覆盖。（3）施工缝的处理不到位：竖向构件需一次性浇筑完的，须在浇筑前量出振捣棒的有效长度后再确定分层厚度，再根据分层厚度和浇筑范围确定混凝土初凝前要完成的量，这样控制上下两层之间不留施工缝。（4）施工缝的留置或处理不当会在外观上反映出来，轻者存在新旧混凝土接茬的痕迹，重者形成缝隙内夹渣、裂缝，留下较难处理的质量隐患（5）按本层混凝土厚度做振捣动作:“快插”，用12s时间尽快插入后上下抽动23次，以助混凝土沉落稳定；“振捣”，振捣棒于插点不提动，用10s左右时间振捣；“慢提”，振捣棒往上提时慢速提动约用15s时间（即按每次35cm速度上提，每提一次停12s时间），振实并排气。振捣棒提快了，混凝土中的气泡排除不好。（6） 振捣作业注意事项振捣棒插点间距，最大不超过振捣棒作用半径15倍。50振动棒通常控制为40cm等距离移动，便可防止漏振现象发生。如前后2根振捣棒工作，其互相距离，一般为35m。要离开模板拼装缝20cm左右，因拼缝处是容易渗水漏浆的薄弱环节。振捣棒作为混凝土的振捣工具，切莫用于振赶混凝土流动，防止砂浆散失而失去均匀性。亦不得将振捣棒卧下来（呈水平状态）振捣，否则表面泛浆严重，导致产生层次（带状）色差。掌握振捣时间或速度，如拌和物较稀时，相应缩短振捣时间，减少抽动次数，防止过振。（7）在混凝土的浇筑过程中，避免振捣棒触碰钢筋或模板等现象会使钢筋受到较大的振动或扰动,使得钢筋周围的混凝土离析、泌水，或者钢筋的保护层偏小，混凝土的表面会显露钢筋的轮廓，形成钢筋显隐,钢筋的显隐使得混凝土表面形成色差。同时，要使混凝土保护层垫块的间距最好在60cm80cm之间，振捣棒切勿碰钢筋和模板，以确保消除钢筋显隐现象9 安全生产保证措施9.1 路基施工（1）根据现场具体情况并结合永久排水设置排水沟、截水沟等，防止山水、雨水、渗水进入工作面。（2）施工过程中，机械设备站立稳定后再进行挖掘作业，及时运走挖土，并派专人在开挖面对边坡稳定情况进行巡视，发现危情，及时指挥设备、人员撤离。雨前、雨后疏通截、排水沟，避免雨水（山水）直接冲击开挖面。在坡顶影响边坡稳定的范围内不堆土或堆放其它重物。（3）加强现场安全检查、巡视，发现事故隐患及时排除。（4）夜间作业配备足量的照明器具，保证夜间作业安全。（5）加强施工道路维护，确保畅通。（6）所有机械设备操作人员持证上岗。9.2混凝土工程安全措施用混凝土罐车运送混凝土时，驾驶员必须严格遵守交通规则和厂内运输各项规定，听从现场指挥人员的指挥，运送混凝土时，通往作业现场的道路必须平整，无积水，道路要经常维护和清理。夜间行车时，必须限速行驶，不准开快车，防止重车产生贯性影响制动。运输混凝土的车辆严禁载人。驾驶员在卸料时不准离开驾驶室，车辆不准熄火，以防溜车造成事故，混凝土仓内排架、支撑、拉筋、模板、平台、溜槽是否牢固可靠。仓内支撑、拉筋予埋件等不准随意拆割，如需移动时，要经施工负责人同意后方可移动。平仓振捣过程中，要经常观察，模板、支撑、拉筋是否有变形现象，如发现变形严重有倒塌危险时，应立即停止作业。及时报告，使用振捣器和平仓时，不准触及碰撞模板，拉筋、予埋件。防止变形。不准将运行中的振捣器放在模板上口。使用的振捣器应有触电保护器，搬移振捣器时，必须先切断电源，湿手不准接触振捣器开关，振捣人员要经常检查，振捣器的电缆线有无破皮露电现象。10安全风险辨析及预控1 施工前，施工项目部根据作业任务、施工条件，参照表4-1作业任务安全基准风险指南开展针对性安全风险评估工作，形成该任务的风险分析表。2 按指南中与开挖支护作业相关联的电网建设安全施工作业票（见附件1），结合现场实际情况进行差异化分析，确定风险等级，现场技术员填写安全施工作业票，安全员审核，施工负责人签发。3 施工负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将安全措施落实到各作业任务和步骤中。4 安全施工作业票由施工负责人现场持有，工作内容、地点不变时可连续使用10天，超过10天须重新办理作业票，在工作完成后上交项目部保存备查。表10-1 作业任务安全基准风险指南序号危害名称风险种类风险等级风险控制措施1未切断电源的设备触电可接受的风险搅拌机的操作电箱应切断电源，安全员进行检查监督。2未上锁的电源箱触电可接受的风险搅拌机的操作电箱应上锁，安全员对电箱进行上锁检查。3有缺陷的设备打击可接受的风险班组长每天检查搅拌机保护措施是否健全，并进行空载试运行，确定合格后方可作业。4作业人员违规操作触电可接受的风险清理搅拌斗下方的砂石，切断电源后开始进行。5安全标识不全打击可接受的风险作业机械、搅拌机旁由安全员悬挂责任牌及安全标识，并监督使用。6有缺陷的材料坠落可接受的风险退出施工现场。7危险的作业条件坠落可接受的风险在交通路面施工时必须由安全员组织专人进行交通疏导。8在灰尘区，工作人员未使用防尘口罩粉尘 危险可接受的风险作业人员戴防护口罩，勤洒水以降低粉尘。9孔洞、临边未设置安全防护坠落中等风险孔洞、临边设防护。10尖锐的物体夹伤、碰撞低风险对施工作业人员进行安全教育，个人安全防护。11倒塌的模板打击可接受的风险浇制混凝土前检查模板牢固情况，并由安全员监督检查 12未设置挡车板作业夹伤可接受的风险浇制混凝土时在混凝土卸料口处设置挡车板，由安全员验收合格方可使用 13不够安全距离的浇水作业触电/设备停运低风险临近带电区采用蓄水养护和覆盖养护，需要采用浇水养护时，不得使用加压水 14倒塌的模板坠落可接受的风险浇制混凝土前检查模板及脚手架的牢固情况，并由安全员监督检查 15未设置挡车板作业夹伤可接受的风险浇制混凝土时在混凝土卸料口处设置挡车板，由安全员验收合格方可使用 11 文明施工及其它保证措施为了实现文明施工管理目标，项目部将采取以下措施：1、施工现场管理规范，干净整洁，做到无积水、无淤泥、无杂物，材料堆放整齐，按施工总平面布置图实施布置管理，符合业主统一规划，满足安全、防火、防盗和便于拆除移动的要求。施工现场入口处设立“五牌一图”即包括工程概况牌、施工组织机构牌、安全纪律牌、消防保卫牌、文明施工牌和施工现场平面图。使施工现场处于有序状态。2、在制定安全、环保、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融会于安全、环保、质量的管理工作中去。3、各施工队配备专职人员对施工场地进行清理、清扫，使现场材料堆放整齐有序、场地清洁平整。4、对公共区域，由项目部组织专职队伍清扫，确保道路通畅平整、标示齐全、梯道完备、排水通畅。5、每周由安全质量环境保护管理部组织生产综合办公室、机电物资部及工程技术部等部门联合进行文明施工大检查，把文明施工检查情况在生产调度会上向各有关单位及项目经理汇报，提出进一步的整改措施。6、合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。7、设备、材料进场、使用登记清楚，管理规范到位。钢材、水泥等材料在指定的位置堆放整齐，能入库的尽量入库，不能入库的进行上遮下垫、防雨淋、防日晒等处理措施，设置专人看管；物质、设备退场时办理退场手续。8、按照建设管理单位发布的各项安全文明施工管理制度中有关规定，所有进入施工作业区人员要求配置安全帽，并对作业人员进行统一着装，安全员右臂佩戴安全员专用红袖套，保证现场管理规范有序。现场工作人员上班必须佩戴证明其身份的上岗证。9、道路、施工场地标志、标示设置齐全。施工车辆停放场保持整洁和便于人工操作的状态，没有障碍物品。10、作业面照明采