《架梁作业指导书》doc版.doc

绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路土建工程第19合同段架梁工程作业指导书 文件编号：BYLJ19-2010-01版 号： A有效状态：有效修改状态：0编 制：周 平审 核：张 斌批 准：刘建明受控编号： 01中铁四局集团二公司绥满国道19标项目经理部二一年五月架 梁 作 业 指 导 书一、目的：对本合同段内上部结构箱梁架设工程进行有效的控制，确保上部结构工程质量，在完全达到验收规范的基础上，创出优质工程，满足顾客以我公司开拓市场的需要。 二、适用范围：适用于本合同段上部结构桥梁架设工程。三、职责范围1、主管工程师：认真阅图、审图，并做好审图记录，弄懂设计意图。根据设计及施工规范，做好技术交底工作，并正确测量放线，随时到现场落实施工情况。2、项目负责人（工地负责人）：理解技术交底书，严格按交底书要求，科学组织施工，合理安排好各道工序的衔接工作。3、材料员：负责采购合格产品，包括橡胶支座、钢板等。4、砌石工：做好石料加工，带线砌筑，按技术要求精心施工。5、质检工程师：严格按验收规范及设计文件精神进行检查验收，加强过程控制检查，做好质量评验工作。四、作业指导书引用的规范 1、公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-20002、公路工程质量检验评定标准 JTJ 071-2004五、总体架设方案箱梁架设施工前根据道路、桥梁轴线控制点，利用全站仪准确地在盖梁上测量出板端位置横线、永久支座中心位置及底部轮廓线，在板端位置横线上定出各板底部边缘的点，确保梁体安装位置准确，以便预制梁体连接时预应力管道顺直畅通。箱梁架设拟投入设备40M/140T架桥机一台，160T轮式运梁车一套，其他配套辅助设备一批，架桥机须检验合格。该架桥机起重能力较大，具有操作简单，机械化程度高，施工安全性高的特点。架桥机在0#台后路基上进行拼装，架桥机拼装完成后开始进行架梁作业。运梁车从梁场出来后先反方向拉梁上路基，然后推梁至台后进行喂梁作业。箱梁架设从0#台开始，向大里程29#台架设，左右幅同时架设。先架设第114跨30m梁，再架设第15跨35m梁，然后架设第16、17、18跨33.2m梁，再架设第19跨35m梁，最后架设第2029跨30m梁。运梁车梁上运梁时行走在左幅2片中梁上，即第2、3片梁上。5.1施工准备1、技术准备、对盖梁的中轴线、支座垫石的标高进行复测，在支座垫石及橡胶支座上标明支座中心位置，并且标出箱梁的中线。将箱梁上的杂物清理干净、防止坠落。、箱梁预制后，对每片梁进行编号、测量外形各部尺寸、标出中心线、测量梁体拱度等检查验收，并作好详细记录，验收合格。、架桥组装完后，经有关部门检验合格后，开始架梁。2、对架桥机检查、检查中支腿走行轮是否腾空。 、检查前支腿支承状况, 前支腿是否垂直于墩台垫石基面, 支承是否稳固可靠、检查主梁与前支腿及中支腿连接是否牢固。、检查各类限位器是否牢固可靠, 使用灵敏。、检查吊具有无变形、裂纹、锈蚀, 缺损。、检查卷扬机的制动是否可靠，控制是否灵敏。、检查钢丝绳、吊具是否有损伤、锈蚀, 绑绳是否正确有序, 绳卡安装是否正确、牢固可靠。、相关设备常规检查, 动作方向是否正确，控制系统检查, 功能是否完好。、各种相关辅助设备准备完毕（架桥机桥面纵移、横移轨道铺设完毕、运梁车走行参照线标画清晰、千斤顶安装到指定位置）。3、架梁工序的质量、安全保证休系人员到位并有效运行。4、路基运输道路及桥头土方坡道修筑完成，修筑架梁施工采用泥结石路面，在原有便道及路基上填筑40cm泥结石，采用18t振动压路机进行碾压，要求每次碾压沉降量不大于3mm，0#桥台按照上述要求填平，确保施工便道圆顺，保证运梁、架梁过程安全进行。5、检修并请专业检测机构检测各种投入的设备，并取得检测合格证书，确保安全有效工作。6、参加施工人员进行培训、业务水平精益求精，确保安全有效施工。5.2架桥机拼装该桥机全长66米，外宽6.5米，高约8米，总重约100吨，最大单件重量约10吨。以一台25吨汽吊在桥头路基上进行拼装。拼装工期约7天。拼装顺序为：1、前、后横移轨道拼装；2、中支反托轮箱；3、第一至六节主梁；4、起重天车；5、前、后支腿及液压系统；6、电器控制系统；7、空载调试；8、通过有关部门检测；9、纵移前行准备过孔。施工完毕拆卸时按上述反步骤进行。5.3运梁车运梁施工顺序为：存梁场装车施工便道运梁到桥头桥面运梁至架桥机架桥机架梁。1、存梁场装车由两台75T龙门吊抬吊装车，并支撑捆绑牢固，确保安全运输。梁体四角以150钢管支撑，并在前后两头以20钢丝绳4根捆绑拉牢。检查轮胎气压。2、便道运梁投入160T轮胎式运梁车1套，前后3轴24支1100mm轮胎，每支轮胎承受压力5.2T，运梁转弯半径35米，满足安全使用要求。匀速慢行，专人操作，专人监护运至架桥机下卸车。要求运梁路基为碎石碴三灰土路基碾压坚实平整，弯道均匀缓慢。计划进度每车每天运4片梁。3、梁上运梁运梁车在单幅第2、3片中梁上行进运梁，运梁车左右轮胎行进于中梁顶板上。事先将梁端湿接缝处纵向连接钢筋焊接，钢筋上堆置沙袋，沙袋及梁端顶板铺设=25mm钢板便于运梁车通过。5.4架桥机跨孔架桥机各项工作准备完成后，经检测合格，即可开始跨孔准备架梁，各步骤工作如下：（见7.3.2.7-1架桥机工作示意图）1、利用架桥机本身前天车，将中横移轨道吊到预定位置，垫平支实，要求：完成后中轨道上面基本水平，各支点坚实、支点间距不宜大于2米；轨道走向要和前方盖梁平行；2、利用桥机前天车将中支反托轮箱吊到中横移轨道上；3、铺设桥机纵向行走钢轨37.5m；4、收起前支腿千斤顶，顶起后支腿千斤顶至合适位置，使桥机主梁基本水平；5、第一次跨孔，桥机纵向行走30m；6、第二次跨孔（当跨度30m时，此步骤省略），运梁车开进架桥机尾部内，利用架桥机后天车吊索吊住预制梁，作为过孔配重；7、同时开动架桥机和运梁机车同步向前纵向行走，使前支腿到达前端盖梁；8、顶升前支腿千斤顶，使其临时支撑在盖梁上；9、利用前天车，把前横移轨道吊至前端盖梁上，并支垫平整牢固，并且保持和盖梁平行且基本水平；10、先收后顶前支腿千斤顶，使前支腿坚实竖直的落在前横移轨道上，同时使桥机主梁水平；11、解开配重梁索具，运梁车退出架桥机；12、架桥机横向试行走，准备架梁。5.5架桥机架梁（一）每跨架梁顺序左幅第2、3号梁第1、4号梁右幅5、6、7、8号梁。（二）架梁1、运梁车开进架桥机尾部内；2、前天车吊索捆吊预制梁前端；3、架桥机前天车和运梁车同步向前行走，使预制梁后端到达桥机内，同时停车；4、桥机后天车吊索捆吊预制梁后端；5、运梁车退出架桥机回梁场；6、桥机前后天车同步向前行走，把梁运到跨上恰当位置；7、前后天车吊具同时下降，使梁体落至盖梁上面约20cm处；8、桥机横移到安装位置；9、落梁、对线；10、检测安装平面位置，标高、垂直度等内容，并进行稳定性支撑加固；11、脱钩、桥机返回，准备下一个梁安装。 5.4-1架桥机工作示意图5.6架梁施工组织、工期安排经理部成立箱梁架设管理小组，负责各方面协调组织。组 长： 邬家林组 员： 刘刚胜、刘建明、张斌、王卫华、周彦辉、冯强、田兵、刘永强、谢海军、蒋湘辉、马庆峰组长邬家林负责箱梁架设的全面工作；刘建明负责方案编制和施工现场技术指导工作，张斌负责施工现场技术指导工作及施工过程中质量、安全监控；田兵负责施工现场的各种原材料的试验、报验；周彦辉负责施工材料、机具的进场；冯强负责施工的质量控制，自检、报验；王卫华负责施工现场的安全管理；刘永强现场负责落实施工现场各项具体工作及安全、质量监督；刘刚胜、谢海军负责现场生产安排组织；马庆峰负责搅拌站砼生产；蒋湘辉负责全部车辆、机械调度。现场设置专业架梁施工队一个，负责箱梁的运输架设工作。本项目共有预制箱梁29跨，箱梁232片，根据实际运梁能力计划每天架设箱梁4片，跨铁路部分箱梁计划每天架设2片，具体共安排如下：架桥机进场拼装调试：2010-5-1 2010-5-101-14跨箱梁架设：2010-5-102010-6-25跨滨州铁路（15-19跨）箱梁架设2010-6-252010-7-2020-29跨箱梁架设：2010-7-202010-8-25架桥机拆除：2010-8-252010-8-30六、梁体体系转换6.1施工工艺安装墩顶钢砂箱临时支座安装墩顶永久支座及底模安装梁板安装墩顶连续预应力束波纹管按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋立侧模浇筑现浇段砼（掺高效减水剂和微膨胀剂）养生至砼达到100设计强度张拉墩顶预应力连续束压浆解除临时支座进行梁板的横向连接铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋连续通过现浇段）浇筑桥面砼。临时支座采用钢砂筒，见7.7.3-1钢砂箱示意图。砂箱顶心降落高度5cm，总高度17cm。30m梁钢砂筒采用219mm钢管和194mm钢管对套，上下焊接钢板，见图7.3.3-2钢砂箱（30m梁）临时支座设计图。33.2m、35m梁钢砂筒采用299mm钢管和273mm钢管对套，上下焊接钢板，见图7.3.3-3钢砂箱（35m梁）临时支座设计图。钢砂筒使用前须预先采用压力机对钢砂筒进行预压，提高筒内砂容许承载力。每片梁4个砂筒安装时应将梁底空隙塞实，保证4支点受力，防止3点受力。钢砂筒微调采用在砂筒底部垫设薄钢板。图6.1-1 钢砂箱示意图图6.2-2 钢砂箱（30m梁）临时支座设计图图6.3-3 钢砂箱（35m、33.2m梁）临时支座设计图6.2施工要点梁体由架桥机吊装置于临时支座上处于简支状态后，按照现浇段钢筋构造图绑扎横梁钢筋、纵向主筋按照设计要求和施工规范进行连接。安装波纹管，波纹管采用6.5的钢筋定位网片固定，网片间距40cm，并与主筋焊接，保证预应力管道定位准确，管道顺直。安装侧模、底模，选择日温最低时浇注现浇段砼，混凝土强度比预制箱梁混凝土强度高5Mpa，并按设计和规范要求添加高效减水剂和微膨胀剂，骨料粒径不得大于2cm。待强度达到100%设计强度后，张拉连负弯矩区连续预应力钢束，钢绞线张拉要求：左右对称，先外侧后内侧，张拉结束后，及时压浆，浇筑负弯矩束张拉预留槽砼。拆除临时支座，完成体系转换。拆除临时支座时，压浆的水泥砂浆强度必须大于35Mpa。拆除时应逐孔对称、均匀、同部、平稳。连接梁体之间横向钢筋，浇注横向湿接缝砼。七、安全操作措施1、架梁操作安全措施A、全体架梁人员都要进行架梁安全教育，认真检查各种架梁机械设备，确保性能良好，并指定专人保证运梁线路良好状态，设专人指挥吊车作业。B、所有高空作业的装吊工、电焊工、墩台工作人员均应符合高空作业人员的健康规定，工作前严禁喝酒，并应有充足的睡眠。C、凡有工作人员通过或工作的地点，均应设置梯子、栏杆、工作台或吊栏，特别是夜间作业应有足够照明设备。D、搭设的架子、枕木垛要牢固，作业人员要戴安全帽，高空作业人员要按照要求系安全带。进行双层作业时，上层人员应将工具材料放在可靠地方，并用工具袋装好，上层人员下放重物时必须通知下层人员，严禁上抛下掷。防止工具坠落或吊绳及杂物打伤下部工作人员。多余的料具应及时清理。E、桥梁吊起后不得有人在梁下逗留，正在移动或起吊的桥梁不得进行其它作业，严禁工作人员利用吊钩上下。F、现场配置备用的发电机、电缆、电葫芦、倒链等机具设备。G、现场设置一名专职安全员，负责现场的施工安全工作，并做好相关记录。H、专人收听收看天气预报，如有下雨、大风天气及时通知所有参加架梁施工人员。I、下雨、大风天气停止作业时，应做好架桥机在桥上的稳定加固，打好止动木模或铁鞋，必要时用钢丝绳与盖梁紧固在一起。2、防落物措施A、吊梁进入孔跨前，将梁面上的所有存物清扫干净，不准带入跨内。 B、梁面上作业时，工器具由各岗位作业人员分别保管好，不用时放在梁面中心的筐内。C、在两片梁形成纵缝后与模板安装前的时间间隔内，梁缝用木板或钢板遮盖上，防止各种物具的漏落。D、边梁施工防撞护栏时，靠边梁外侧挂安全网，覆彩条布。八、安全保证措施1、建立以项目经理为首的“安全保证体系”。项目经理部和各项目队、各职能部门的分级负责制。2、加强安全教育，使之制度化、经常化、提高全体员工的安全意识；贯彻专业检查和群众检查相结合的原则，施工现场设专职安全员，做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。3、每周进行一次专业安全技术教育和安全检查。各种特殊工种，如电焊工、起重工、电工等必须经考试合格后持证上岗。4、坚持班前安全教育和检查进入施工现场人员均戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。高空作业人员必须栓安全绳。5、架桥机进场后，拼装前应向有关部门提交设备全部技术资料和制造、安装资质,以便向当地技术监督部门报批安装。6、经批准后进行架桥机安装，安装主要人员应具有安装资质。7、所有参与施工人员应全部购买人身意外伤害保险并向有关部门提交备案。8、所有参与施工人员应全部配备劳保用品(工作服、安全帽、防滑鞋、安全带等)，正确佩带。9、施工场地应设立警示标志，架桥机操作规程。10、架桥机拼装后应进行静载试验，按规定报检。11、施工人员进场后应定期进行技术交底,设备状态每天必须检查。12、在天气恶劣及5级以上大风应停止安装并作好梁体及设备的固定工作。13、制定安全操作规程，设备检查制度，建立追究处理制度。14、每孔架设完应及时进行湿接缝和横隔段连接确保运梁安全。15、严禁违规、违章、酒后、疲劳、操作施工。16、在架梁区域四周5米之外设立警戒区域，四南设防护栏。17、专人值守，作业区域下严禁车辆人员通行。18、该孔架设中及完毕后，在桥面上铺设防护（网），防止物品、工具、石头从梁缝处坠落。九、质量保证措施1、加强质量宣传，树立质量观念，