连接线施工方案

7.9连接线施工方案连接线路基工程主要为路基填方工程，为保证工程质量和总体施工进度，选派有丰富施工经验的专业施工队来负责全线路基工程的施工。连接线路基大都位于软弱土层上，其中NLK0+000NLK1+204.6，NLK1+324.6NLK1+720.5段软弱土层厚度为35m，地基采取强夯置换的处理方式；NLK1+759.5NLK1+960段软弱土层厚度小于3m，地基采取挖出置换的处理方式；NLK1+960NLK2+177.043段为低填浅挖方路段，路床浅挖80cm换填。路基回填施工前先进行软基处理，软基处理正式施工前先进行强夯试验段施工以确认强夯的冲击遍数能达到设计要求；软基处理施工完毕后进行砂砾反滤层回填，砂砾反滤层回填施工完毕进行路基试验段施工，路基试验段施工完毕进行路基的回填施工。7.9.1路基强夯试验段施工一、路基强夯试验段施工目的路基施工前根据具体的实际情况选择一段路基作为全合同段特殊路基强夯首件工程进行施工，从而确定必要的有关参数：最佳夯击能、间歇时间、夯间距、夯击数等参数和机械的选择、组合，将以上资料整理上报，经监理工程师批准后，作为以后施工的经验资料，以指导本合同段强夯工程施工。二、作业准备1、技术准备施工前导线点、水准点已复测完毕，中桩放样、边桩放样、横断面测量已完成。2、机械设备配置前期施工的机械设备已经到位，且机械完好率达到80%以上，满足工程施工所需，其进场机械设备见下表。进场机械设备序号设备名称规格型号数量1平地机PY2501台2推土机山推TY2201台3振动压路机三一重工YZ2201台4强夯机抚挖重工（QUY-50A）1台5装载机柳工ZL50D1台6挖机DH2202台7自卸车东风6台3、施工前，研究工程地质报告，进行原地面的清除表工作和场地平整，画出强夯平面示意图，标出第一遍夯点位置，并测量出场地高程。下图要改4、施工现场周边排水沟保证畅通，防止积水。5、起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测量出夯前锤顶标高。三、施工参数确定强夯施工参数根据本工程地质条件和具体工程要求来确定。强夯施工前，应在施工现场选择不小于50m具有代表性的路段进行试夯，以确定相应参数。主要参数有：单点夯击能、夯击遍数、夯击间隔时间、夯点布置及夯锤高度等。1、夯击能单点夯击能：主夯与副夯为2250KJ，满夯时夯击能亦为1200KJ。2、夯点布置主夯点布置按5.6m5.6m正方形布置，副夯点穿插在主夯点位中间，满夯时夯点彼此搭接1/4。在强夯大面积施工中，布点应在边坡位置设置夯击布点的控制桩或采取对边线位置的坐标进行记录。3、夯击次数 点夯收锤标准：最后两击夯沉降量不大于5cm，夯击点数不少于4击。其次，夯坑周围地面不应发生过大的隆起，不因夯坑过深而起锤困难。按设计要求强夯处置采用主、副夯各8击，满夯2击。4、夯锤高度计算设计要求落锤高度15m。四、工艺流程场地平整标高测量第一遍夯点放样第一遍夯点夯实夯坑补填料整平平标高测量第二遍夯点夯实第二遍夯点夯实夯坑补填料整平标高测量满夯整平标高测量场地整平碾压质量验收图7.9.2 强夯处治施工流程五、施工方法1、根据设计图纸要求测量放样出路基的宽度，并对原地面进行清表，清表厚度为30cm，并平整施工场地铺筑毛石，测量场地高程，使场地达到强夯设计起夯面高程。2、测定标出第一遍夯点位置，按夯锤接地轮廓线用石灰圈点标识。3、起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测校脱钩高度，用脱钩绳定死脱钩位置高度。4、测量夯前锤顶标高。5、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩再次测量锤顶标高，若发现因坑底倾斜面造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。6、重复步骤，按设计规定的点夯收锤控制标准，完成一个夯点的夯击；确定点夯的遍数。7、换夯点，重复步骤，完成第一遍全部夯点的夯击。8、将完成第一遍全部夯点的基坑用毛石回填平并用推土机整平，并测量场地高程。9、测定标出第二遍夯点位置，按夯锤接地轮廓线用石灰圈点标识。10、按上述步骤完成第二遍全部夯点的夯击，并确定出点夯的遍数。11、第二遍点夯完成后将基坑用毛石回填并用推土机整平，最后进行满夯，满夯时应锤印相连，满夯遍数为2遍，将场地表层松土夯实后，测量夯后场地高程达到设计要求。7.9.2路基试验段施工一、试验目的1、优化组合人员、机械设备的配置，找出最佳组合方式，最佳施工方案，充分发挥人员和机械的效率。2、根据路基压实度要求，确定各类压实机械组合作用下的填土松铺厚度、碾压速度、碾压方式、碾压遍数。3、掌握填方路段的施工方法；探索路基处治方法、施工工艺和技术保障措施；4、试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，得出填土路基、填石路基、土石混填路基各项试验数据，将试验段施工总结上报监理工程师批准后路基展开大规模施工。5、熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。二、试验段的选取1、试验段是否具有代表性。2、试验段是否具备开工条件。三、试验段施工方案1、施工准备1）、熟悉图纸、合同文件、技术规范。2）、施工测量：对所属导线点、水准点、路基横断面复测完毕，水准点、导线控制点的加密设置完毕，对道路用地边界、路基边缘坡脚、排水沟、护坡道等放样出具体位置。 3）、选定取土场和弃土场，各种清表后的垃圾、植被、淤泥等不适填料运至弃渣场，施工期间需在弃渣场作好简易防护，避免水土流失给周围环境造成污染。4）、试验室在用于该段填筑的场地取样试验，确定土样的最佳含水量、最大干密度等技术参数。对选定的路基填料，每5000m3或在土质变化时取样检验，按公路土工试验规程（JTJP40-2007）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比和压实试验。5）、所有准备用于土方施工的机械设备应进行检查和维修、保养，保证最佳工作状态。试验段施工主要机械配置表序号机械名称规格型号数量（台）1装载机ZL5022推土机山推TY22013挖掘机DH22014挖掘机DH22515压路机18T16压路机25T17平地机PY25018自卸汽车东风109洒水车EQ34016）、施工试验路段两侧应做好临时排水沟，保证施工场地内不积水。7）、作好临时施工便道，便于运输设备通行。8）、对软基处理完毕的砂垫层进行填前整平、碾压，压实度符合设计要求后铺设土工格珊。9）、再次恢复路线中桩，路基坡脚桩（宽填50cm）。2、试验段施工方法1）、一个填筑区内按路基横断面全宽水平分层填筑，采用四区段（填筑区段、整平区段、碾压区段、检验区段）、八流程（基底处理、放样、分层填筑、晾晒、洒水、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整型）的方法进行流水作业。采用挖掘机挖土，装载机配合集土，自卸车运输，推土机初平，平地机精平，振动压路机碾压的施工方法。 2）、压实度检测方法：土方压实度检测以环刀法、灌砂法为主；土石混填以灌砂法、灌水法为主；石方以沉降差法、及碾压数遍。各种填料填筑时完成93、94、96分区三层路基层且分别控制压实度达到93%、94%、96%以上，每次检测压实度时每2000需检测8个点。3）、进行试验总结，上报监理同意后方可大面积施工。3、填石路基压实工艺试验1）、试验中，选用25t以上的振动压路机，通过压实试验确定填石路堤合适的施工工艺流程和合适的填筑层厚、最大粒径、振碾遍数等参数。试验结果报监理工程师审批认可。施工时压路机的吨位不得小于试验路段的压路机吨位。2）、施工时先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤，先用推土机粗平，再用压路机静压、振压各一遍后，用平地机整平,再用压路机振压，测量人员进行跟踪测量，压实标准为压沉量5mm，均方差3mm，表面无明显轮迹为止，最后静压一遍收光。3）、将开挖合格的石方，运到已准备的试验场地，按计算的布料间距堆卸，用推土机推平，个别不平地段配合人工用细颗粒料找平，第一层虚铺厚度为3040cm，较大石块予以解小，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央，边坡使用较大岩块码砌，大面朝下，摆放稳固。岩块间隙用碎石碴填塞满。用选定的重型振动压路机进行碾压，当压至岩块稳定且细粒填料表面无明显轮迹时，用沉降观测法进行检测，以后每二遍检测一次，直到检测合格为止。4）、第二层填料的铺筑，将虚铺层厚度加至4050cm，碾压与检测方法同第一层。5）、路基碾压直线段由边部向中间，曲线段由内侧向外侧的顺序碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠 1/2 轮宽，振动压路机重叠 4050cm，相临两区段纵向重叠 2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀，无明显轮迹。 6）、各项试验结束后，对试验资料进行整理和分析，得出用于大面积填筑碾压施工的技术参数，提出试验报告。4、土石混填路基压实工艺试验1）、当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应先进行分层、分段填筑试验。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。2）、土石混填路堤用卵石土、块石土等天然土石混合料来填筑 ，填筑材料的石料含量小于70%，大于30% ，天然土石混合料所含石料强度大于20Mpa时，石块最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的要打碎。所含石料为软质石（强度小于15Mpa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚度，超过的要打碎。 3）、使用白灰在试验段内进行划分方格，填料填筑时按照所画方格进行填筑，同时进行分层填筑，每层填筑厚度不超过40cm。应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。填料填筑好后先用推土机粗平，再用压路机静压一遍后用平地机进行精平，然后再用压路机振动碾压四遍，前进和后退时加强振。碾压重叠1/3压实轮宽度。4）、最后再用压路机静压一遍收光。碾压重叠宽度为后轮1/2宽。试验人员开始用灌水法配合灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准。5）、路基碾压直线段由边部向中间，曲线段由内侧向外侧的顺序碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠 1/2 轮宽，振动压路机重叠 4050cm，相临两区段纵向重叠 2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀，无明显轮迹。 6）、进行试验总结，上报监理，同意后方可大面积施工。5、填土路基压实工艺试验1）、当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机初平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检)， 再用压路机静压一遍后用平地机整平，再用压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。 2）、填筑前应在处理好的基底上用石灰在填筑范围内打格划线，线格宽度应事先计算好，计算时考虑每车的装车方量和规范要求的30cm松铺厚度，保证一格一车土，推土机推开后能够互相连续且厚度均匀（30cm左右）。路基填筑施工工艺框图合格合格不合格合格不合格晾晒施工准备测量放线清理现场、填前压实测量复核放样运、布土整平（粗平）整平（精平）碾压路基控制项目自检监理抽检下一层铺筑含水量检测3）、碾压原则：填筑压实采用振动压路机碾压，先自两侧开始向中间推进，后由中间向两侧碾压，每次重复1/3轮宽，碾压时与人工补填坑槽土方同步进行，其程序为：静压弱振补料再振压终压（静压），碾压前后无明显轮迹或沉降差等于零。4）、碾压完成后，应及时组织测量人员和质检人员检查高程、压实度，通过压实前高程和压实后高程、基底高程对比，可以确定该层的松铺系数，压实度检查合格可确定压路机合理的碾压遍数和不同填料的最佳含水量，否则需要继续碾压和调整。5）、后续每层填筑均按照此法施工，记录每次的施工数据，我们将试验段所取得的各种数据和施工组织运用数理统计等方法进行整理分析，编写路基试验段总结，确定出合理有效的路基填筑施工工艺，上报至总监办审核确定后,以此作为路基施工的依据,指导全标段的施工。6、路基填筑施工控制要点：1）、含水量的控制试验段内的试验员现场测出取土场土壤的天然含水量，再根据实际情况确定需要的洒水量。若天然含水量大于最佳含水量的5%以上则需要晾晒，晾晒至高于最佳含水量的3%5%时整平；若天然含水量小于最佳含水量则需用洒水车洒水，根据当时的天气状况，洒水时应使填料含水量高于最佳含水量23%。2）、整平控制好含水量，立即进行整平，坡脚两边挂工程线明确虚铺高度，先用推土机将土堆粗平，在粗平过程中安排人手不间断的用铁锹挖开填土以核对该处的虚铺厚度，然后用平地机精平至虚铺厚度。3）、压实遍数的控制采用18T以上自行式振动压路机进行压实。严格按照路基的操作方法进行压实，压实操作应按先轻后重，先慢后快，先边缘后中间的原则进行，压实时，先静压1遍，然后用微振压实一遍后再进行强振压实，强振压实时压路机行进速度不大于23Km/h，相邻两次的轮迹应为重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压。4）、检测施工时，在压路机每振动碾压完1遍，试验人员立即进行压实度的检测，直至压实度符合要求为止，以确定最佳碾压遍数。测点应分布于试验路各断面的左中右侧，并且不少于12点。5）、实测项目检测压实后检测高程、宽度、平整度和纵、横坡度，并做记录，和规范要求做比较，合格后上报监理。6）、数据分析根据现场记录数据进行分析，作出分析图，得出所需数据。并根据现场的施工工艺及碾压工艺进行指导今后的施工。7.9.3路基施工方案一、路基填筑总体原则1、路基填筑施工采用全断面水平分层填筑，先低后高，先两侧后中间的方式，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。2、四区段是：填料区段、平整区段、碾压区段、检验区段。3、八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修。二、路基填筑施工工艺流程制定填筑方案及施工准备测量放线排水疏干路基清表路堤基地处理（强夯置换、挖出置换）土工格珊铺设分层填筑分层压实路基整修坡面防护下道工序。三、施工测量开工前进行现场恢复和固定路线，具体内容包括水准点、导线点、路基横断面的复测，导线点、水准点的加密，放出路基中心桩、边桩、排水沟，对所有的工程测量进行记录并整理，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师或技术员和主管技术人员共同签字后报监理工程师核查签认。监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟、弃土场等的具体位置桩，标明其轮廓报监理工程师检查批准。四、路基清理及排水1、路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件要求砍伐地面附着物，挖除所有树根。清表采用推土机进行施工，清表厚度不低于30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复耕利用。2、及时挖通临时排水沟，以降低地下水位，疏干路基范围内的地表水和路基施工过程中的雨水等。临时排水沟做成不小于0.12的排水纵坡，排水沟的出口通至就近沟河处。对路基低洼地段可横向开小沟渠排水，以保证畅通，并由专管路基施工的技术员负责检查，使路基表面晾干、无积水。五、软基处理1、NLK0+000NLK1+204.6，NLK1+324.6NLK1+720.5段软弱土层厚度为35m，地基采取强夯置换的处理方式。1）施工准备（1）、技术准备施工前导线点、水准点已复测完毕，中桩及边桩放样、横断面测量已完成。（2）、机械设备配置施工前，配备好所有的机械设备，设备进场名单见7.9.1中表格。（3）、施工前，进行清表、场地平整，画出强夯平面示意图，标出第一遍夯点位置，并测量出场地高程。（4）、挖通施工现场周边排水沟，防止积水。（5）、起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测量出夯前锤顶标高。2）施工技术（1）、根据设计图纸要求测量放样出路基需强夯置换的两边线桩，并对原地面进行清表，清表厚度不小于30cm，并平整施工场地铺筑毛石，测量场地高程，使场地达到强夯设计起夯面高程。（2）、测定标出第一遍夯点位置，按夯锤接地轮廓线用石灰圈点标识。（3）、起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测校脱钩高度，用脱钩绳定死脱钩位置高度。（4）、测量夯前锤顶标高。（5）、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩再次测量锤顶标高，若发现因坑底倾斜面造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。（6）、重复步骤，根据试验段得出点夯的遍数进行施工并满足设计规定的点夯收锤控制标准，完成第一遍一个夯点的夯击。（7）、换夯点，重复步骤，完成第一遍全部夯点的夯击。（8）、将完成第一遍全部夯点的基坑用毛石回填平并用推土机整平，并测量场地高程。（9）、测定标出第二遍夯点位置，按夯锤接地轮廓线用石灰圈点标识。（10）、重复步骤（5），根据试验段得出点夯的遍数进行施工并满足设计规定的点夯收锤控制标准，完成第二遍一个夯点的夯击。（11）、换夯点，重复步骤，完成第二遍全部夯点的夯击。（12）、第二遍点夯完成后将基坑用毛石回填并用推土机整平，最后进行满夯，满夯时应锤印相连，满夯遍数为2遍，将场地表层松土夯实后，测量夯后场地高程达到设计要求。（13)、在强夯置换面上填筑100cm厚砂砾过滤层，并用压路机碾压密实。2、NLK1+759.5NLK1+960段软弱土层厚度小于3m，地基采取挖除置换的处理方式。1) 施工前导线点、水准点、横断面复测已完毕，中桩、边桩、排水沟位置已放样完成。2) 施工现场周边排水沟保证畅通，防止积水。3）挖出1m深软弱层，然后采用天然砂砾进行换填。4) 换填砂砾先用推土机推平，然后采用压路机压实并达到设计要求的压实度。3、NLK1+960NLK2+177.043段为低填方路段，路床浅挖80cm换填碎石土。1) 施工前导线点、水准点、横断面已复测完毕，中桩、边桩、排水沟已放样完成。2) 施工现场周边排水沟保证畅通，防止积水。3）挖出0.8m深软弱层，然后采用碎石土进行换填。4) 换填碎石土先用推土机推平，然后采用压路基压实并达到设计要求的压实度。六、土工格珊的铺设1、土工格珊采用双向钢塑复合土工格珊，其性能指标为：双向抗拉强度60KN/m，抗冻指标-30，幅宽2m。2、在NLK0+000NLK1+204.6，NLK1+324.6NLK1+720.5段，土工格珊铺设在砂砾过滤层上；在NLK1+759.5NLK1+960段为路基填筑30cm后铺设土工格珊。3、铺设土工格珊严格按图纸施工，在平整的下承层断面上铺设。铺设时，不允许有褶皱，在有褶皱的地方，应用人工拉紧，用插钉等措施固定土工格珊于填土下承层表面。纵横搭接宽度不小于20cm，搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字搭接。按标准要求，土工格珊的两侧回折长度应不小于2.0m。3、土工格珊在铺设时，要将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。4、土工格珊之间的连接要牢固。在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于20cm。5、铺设土工格珊的土层表面要平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格珊层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。6、土工格珊摊铺以后，要及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h。7、填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度应符合本规范相关规定的要求。8、土工格珊上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置装载机。一切车辆、施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。七、路基填筑施工1、石方填筑路基施工1）填石路基施工工艺：测量放样运料堆料摊铺大粒径破碎边坡码砌局部人工补料找平碾压压实度质量检测达不到要求的段落重新碾压下层施工2）填筑材料规格：为保证路基的密实度，路面结构层底下030cm填料粒径不大于10cm，强度CBR不小于8；路面结构层底下3080cm填料粒径不大于10cm，强度CBR不小于5；路面结构层底下80150cm的填料粒径不大于15cm，强度CBR不小于4；路面结构层底下150cm以下时，填料粒径不大于20cm，强度CBR不小于3。 3）路基摊铺：采用全断面水平分层填筑的施工方法，自下而上逐层填筑压实，每层松铺厚度不得超过30cm。 填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5m打一道横线，即每个纵向隔5m设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照石块最大尺寸小于层厚的2/3厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。石块逐层水平填筑，填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平并做成2的横坡度，个别不平处应配合人工用细石块石屑找平。摊铺时尽量使粒料均匀摊铺，防止出现“粒块区”和“细块区”。摊铺时宽度超出设计宽度50cm，以保证完工后路堤边坡有足够的压实度。 路基填筑速度以 “保证路基稳定，适当控制沉降”为原则。为加快施工进度，填方可同时分成几个作业段施工，在两段交接处，若不在同一时间施工时，先施工的地段按1:1的坡度分层留台阶，同时填筑时也要分层相互交叠衔接，搭接长度大于2米。4）路基碾压： （1）根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4km），振压46遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。其施工顺序和压实遍数控制如下：、初压：在每一层填筑完，层面用推土机大至平整并洒水后，进行初压，不需振动。、振压：初压完成，第2遍第3遍进行振压，填石混合料中的中小石料被计入大料孔隙，表面细料也基本跟入夹缝。、补料：在振动挤压后下沉较大处，用中小料补平，再撒细料。、再振压：局部补料填充完成后，普遍碾压一遍后再振动碾压，振动碾压遍数根据试验路段所得数据实施，随压随撒料，直到平整。测量人员按照步骤（2）进行检测，直到符合要求。 、终压：用平地机整平，最后再用压路机振压一遍、静压一遍收光。（2）、测量人员在线外架设水准仪，顺路线方向呈梅花型均匀布置10个钢球，测量人员进行跟踪测量即每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次钢球的高程，得出前后沉降差，直到前后沉降差小于5 mm，标准差小于3mm，表面无明显轮迹为止。5）质量检验（1）、外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难。 （2）、填石路基的检验采用沉降差方法。在已完工的填石路堤上，采用自重25T震动压路机，碾压两遍，表面平整密实、无压痕、压沉量5mm，均方差3mm时，即认为填石路堤碾压合格。石方路基实测项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实度符合试验路确定的施工工艺查施工记录沉降差试验路确定的沉降差2纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点弯道加HY、YH两点4宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）20303m直尺：每200m测4处3尺6横坡（%）0.50.5水准仪：每200m测4断面7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计2、土方填筑路基施工1）土方路基施工工艺：路堤基底碾压填方、推土机推平含水量检测平地机分层整平振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报质量检验报告单监理抽检进行下道工序2）填筑材料要求：路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。对液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。 3）摊铺整平采用全断面水平分层填筑的施工方法，自下而上逐层填筑压实，每层松铺厚度不得超过30cm。填筑前应在处理好的基底上用石灰在填筑范围内打格划线，线格宽度应事先计算好，计算时考虑每车的装车方量和规范要求的30cm松铺厚度，保证一格一车土，推土机推开后能够互相连续且厚度均匀（30cm左右）土方逐层水平填筑，填筑时应安排好运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平并做成24的横坡，摊铺时宽度超出设计宽度50cm，以保证完工后路堤边坡有足够的压实度。 路基填筑速度以 “保证路基稳定，适当控制沉降”为原则。为加快施工进度，填方可同时分成几个作业段施工，在两段交接处，若不在同一时间施工时，先施工的地段按1:1的坡度分层留台阶，同时填筑时也要分层相互交叠衔接，搭接长度大于2米。摊铺时先用推土机进行粗平，然后用平地机进行精平，其每层填土松铺厚度不得超过30cm。4）洒水、晾晒填料摊铺、整平前，进行洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的2%3%偏差之间。5）碾压路基碾压施工的顺序为：静压弱振补料再振压终压（静压），碾压前后无明显轮迹或沉降差等于零。先用推土机初平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量的2%之内（由试验人员抽检）时用压路机静压一遍后再用平地机精平，精平完后用压路机振动碾压，碾压遍数采用试验段所得数据，碾压完毕试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。压路机进行路基压实作业行驶速度在4km/h以内为宜，碾压时直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行；横向接头，对震动压路机重叠0.40.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沦陷。碾压时与人工补填坑槽土方同步进行。 6）检测：按设计及规范规定在每层碾压结束后用灌砂法进行压实度检测，检测合格并经监理工程师认可后进入下一循环施工。否则需要继续碾压和调整。7）基面及边坡整修：当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基顶面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量。当路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成且回填后进行路基整修。按设计图纸要求，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，确定土坡准确的平面位置。根据检查结果，编制整修方案及计划，整修工作在检查结果及整修计划经监理工程师批准后进行。土质路基用人工或机械整修成型。深路堑边坡按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，力求一次性刷坡成型，不得在边坡上移土贴补。土方路基实测项目各项技术指标表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度（）零填及挖方（m）08096按附录B检查每200米每压实层测4处3填方（m）080968015094150932弯沉（0.01mm）不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程（mm）10,15水准仪：每200米测4个断面24中线偏位（mm）50经纬仪：每200米测4点，弯道加HY,YH两点25宽度（mm）符合设计要求米尺：每200米测4处26平整度（mm）153m直尺：每200米测两处10尺27横坡（）0.3水准仪：每200米测4个断面18边坡符合设计要求尺量：每200米测4处1填土路基填料最小强度和最大粒径及压实表 项目分类路床顶面下深度填料最小强度（CBR）填料最大粒径（CM）填土路堤重型压实度（%）填方路基路床（0-30）路床（30-80）上路堤（80-150）下路堤（150）85431010151596969493零填及挖方路基路床（0-30）路床（30-80）8510109696八、填挖交界地段路基施工1、施工工序 基底清表处理挖台阶填方、摊铺整平振动压路机碾压（分层）进行下道工序 2、施工技术 （1）半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床80cm范围内土体进行超挖回填碾压密实，并在填挖交界处下路床面上铺设土工格珊；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤。 （2）填方区填筑从低处往高处进行，每层挖成台阶，台阶宽度不小于2m，再进行分层填筑摊铺碾压，做到填挖交界处的拼接密实无拼缝，并采用冲击碾压或强夯进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。（3）半填半挖路段的开挖，必须待半填断面的原地面处理好并经检验合格后方可开挖上方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 （4）若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合有关规定。 （5）根据地下水出露情况和岩石性质，设置完善的地下水排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外，在填挖之间设置横向或纵向渗沟。 （6）纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用填石路堤。（7）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。 九、路基填筑注意事项1、填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段分层留台阶；若同时填筑，则分层相互交迭衔接，搭头长度不小于2m。2、每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度检测，自检合格报监理工程师审批签证后方可填筑下一层。3、地面自然横坡缓于1：5 时，可清除不适宜土质并压实后直接铺筑路基；若自然横坡陡于1：5 时，原地面应挖台阶（宽度不小于2.0m），台阶方向坡度4%，并用小型夯实机加以夯实，然后逐台向上填筑。当基岩斜坡上的覆盖较薄时,应将其清除后挖台阶.4、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。5、路基压实应根据路基试验段总结的松铺厚度和压实遍数进行。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。6、路基出现“弹簧”现象，应视面积及时翻晒或换填处理。在天气干燥的情况下，路基表面应经常洒水并压实，防止“浮土”现象的发生。7、为了保持路基能经常处于干燥，坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流，聚积和下渗。路基在填筑过程逐层调出横坡，保证路基表面不积水；各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来，做到雨止路干。为了保证路基边坡稳定，在路基填筑过程中顺着路基两边线施作一拦水梗，在路基边坡上每隔一定距离用水泥砂浆做一急流槽，通过急流槽将路基上的水汇流至两边的排水沟，防止路基边坡因局部水流过大造成冲刷。8、填筑路基所用填料必须取样，试验符合技术规范要求，并在经监理工程师同意后方可用于路基填筑。9、对于一些构造处施工时，须待构造物强度达到设计要求后方可填筑，填筑材料选用砂砾或其它级配良好、透水性好的材料。结构物处施工时，填筑从两侧分层、水平、对称进行。防止两侧产生不对称的土压力对结构造成破坏。距结构物较近的地方采用人工进行夯实。10、不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。 11、零填挖路床及路堑080cm范围内，应全部换填碎石土，并分层碾压至压实度符合要求。 7.9.4涵台背回填1、施工前