变压器油管理注意事项.doc

江苏国电南自海吉科技有限公司变压器油的管理注意事项变压器油的质量直接影响变压器的绝缘，而且不只是影响一台变压器，一旦发生油的质量问题，将使一批产品受其影响，给变压器生产带来严重困难。因此在变压器生产中对变压器油的管理，应提到重要的地位，认真对待。变压器油从接受原材料开始储存、输送、油处理、取样、试验、使用等系列环节都应有完整的规程制度，并严肃认真地执行，每个环节都必须按科学态度行事，绝不可疏忽大意，更不允许为“省事”而违章。在油的管理中注意以下问题：1、新油进货以后，必须先经复验才能送入油库。先应明确油的产地和炼油厂，由此掌握属哪一种油基(环烷基或石蜡基)。入库前复验主要是介损(tg)油的耐压值，PH值，闪点和凝固点(验证是否与标号相符)。2、不同油基的油不可装入一个油罐中。一般不同油基的油相混合应规定比例限制(只允许少量混合)，而且要经过认真的相容性试验。3、油的储存罐是加盖封闭的，防止水及灰尘的落入，如果是较长时间的储存，为防止油表面与空气 的长期接触而加速老化，应采用真空储存或在油面上充以干燥的氮气。4、输送油的管路系统应当保持良好的密封性，防止在油的输送过程中混入空气，形成气泡。另一方面也可防止油的渗漏，造成损失和不安全因素。5、油处理设备中的加油器，最好采用蒸气加热管(比电加热器温度均匀，要主要的是安全，无引起火花的可能)。加热管应浸没于油中，一定要先注入油而通蒸汽加热。不可先通蒸汽后注油，这主要是避免油与温度高的加热器接触。6、注意油泵(齿轮泵和离心泵)的运行状态。避免金属部件的刮，擦而出现金属粉末，使用潜油泵时还应注意电机线圈的联接，接触。勿使有接触不良现象。7、所有油处理设备应良好接地，防止静电积累。8、使用过的变压器油(例如变压器修理时的油，不可与新油混合，不可注入油处理系统中，应另外单独处理，以防止污染，尤应注意防止胶体污染。9、在输送或油管路中如有橡胶软管或塑料软管，在投入使用前必须经相容性试验，确认抗油性能良好，对油无不良影响时方可使用。而且使用前应经常清洗，防止管内残留有未除净的“脱模剂”或其他杂质。10、油系统中不采用水银温度计和装水银的U形管压力计，防止水银滴入油中不易清理出来。11、如发现油的介损增加(tg)增高，而且经过滤及脱水脱气处理得不到明显改善时，可初步判定油受到污染，应进一步测试油的酸度和其他指标，尽可能找出被污染的原因，这时应考虑对这种油作“吸附”处理。12、储油设备和油处理设备周围环境必须经常保持整齐，清洁，备有适当的消防器材、在这些场所应严禁吸烟，和明火作业，并不得存入易燃物品。13、油路管理，油处理设备等都应设专人负责，明确职责，熟练掌握设备性能和操作方法，并能使用消防设施。14、滤油机的清洗或更换滤心是一项精细的工作，应由熟悉设备结构的工人指定地点操作，防止在工作中由于疏忽造成油的污染。变压器油在线检测系统使用制度目前电力行业普遍采用定期检测变压器油色谱的方法，来判断变压器的运行状况。这种定期的色谱分析方法虽然能定量的获取变压器油中故障气体的含量，但由于受到检测周期的影响很难及时地发现变压器的潜伏性，并且检测过程复杂，要求相关人员的理论修养比较高，给监测工作的开展和普及带来了不小的难度。在高电压等级变压器上引进先进的变压器油色谱在线监测系统，可有效保证变压器运行的安全性和可靠性，实现变压器实时运行状况监控。由于色谱分析技术能够发现油浸式电力变压器运行过程中的潜伏性故障，该产品利用在线监视技术实现变压器油色谱的在线监视。可及时发现电力变压器运行过程中的潜在故障，形成完善可靠的分析报告。该系统采用单一气敏传感器可以同时检测出变压器油中溶解的氢气、一氧化碳、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔含量。 电力变压器色谱分析的重要特征气体氢气、乙炔的分辨率，该系统分别达到5uL/L、0.3 uL/L，目前处于世界领先地位。三、工作原理与技术特点 变压器油色谱在线监测系统是加拿大BravTech公司在传统色谱分析技术基础上，经过不断的实验和完善而研究开发的新一代变压器油色谱在线监测产品。系统采用单一色谱柱、膜渗透平衡脱气方式和同时对H2、CO、CH4、C2H4、C2H6、C2H2 都具有高灵敏度的气敏传感器共同完成变压器油故障气体的在线监测过程。系统所使用的新技术、新工艺，在确保系统的技术性能的前提下，有效的简化了系统检测回路，解决了在线系统在现场使用中易漏气、漏油的技术难题，提高了系统运行的稳定性和使用寿命。技术特点 1、采用独特的高性能渗透膜，只渗透获取油中小分子故障特性气体；实现气室的一体化设计，达到溶解气体与油气的彻底分离，解决了变压器油色谱在线监测系统中油气对色谱柱、传感器污染的技术难题，确保了色谱柱、传感器的使用灵敏度和使用寿命。 2、全系统无转动部件，优化简明系统回路，避免了变压器油色谱在线监测系统在现场使用过程中的漏气、漏油故障，有效提高了系统的运行可靠性。3、全智能化故障专家诊断系统，自动捕峰、自动增益，实现实时数据的门限对比。 4、专用色谱柱、传感器和控制器件的独到设计，结合管理软件的自动增益功能，提高了系统的检测精度，C2H2的检测灵敏度可达0.3L/L. 1 油浸变压器故障气体的产生分析 1.1 产生故障气体的主要原因 (1) 电晕和火花放电； (2) 局部或大面积过热。1.2 故障气体的来源 (1) 纤维过热分解产生CO、CO2和H2O； (2) 纤维的热解产生焦碳和H2O、CO2和CO； (3) 变压器油过热时释放CO2和H2O，超过500时，释放乙烯、乙烷、甲烷。当油承受极大的电应力(如电弧)作用时，则释放下列气体：氢、乙炔、甲烷、乙烯。其中，H2和CO是重要的故障气体，随温度的变化最明显，溶解度较低，在气相色谱分 2.2 性能 (1) 检测范围(体积分数)：020010-6； (2) 传感器尺寸：*6795； (3) 输出：模拟01 mA电流输出，420 mA电流输出作为选件； (4) 警报水平：2级可调，从0到满量程，调整间隔为体积分数1010-6； (5) 报警延时：0，1，4，8 min可调； (6) 警报位置：每级警报含常闭、常开触点各一个(交流250 V/125 W或直流220 V/60 W)。假如气体浓度达到报警后，灯发亮，报警条件消失后，手按报警灯，灯熄灭。2.3 使用为了使H201R使用效果最佳并能成功地检出变压器的早期故障，H201R的读数必须记录，即使没有达到第一报警限，记录数据也可以使用户清晰地了解油中可燃性气体的变化趋势。手写记录是最简单的记录方法，记录数据可使操作者了解变压器设备的变化规律。2.4 使用注意事项 (1) 保证安装处的变压器油循环良好，在变压器运行温度不高情况下，也要投入潜油泵运行，从而保证其及时、准确捕捉到数值； (2) 传感器处的油温70； (3) 传感器最好水平安装，禁止将渗透膜朝下安装； (4) 每个传感器对应一个电子箱，禁止随意更换，在安装前确认传感器和电子箱的序列号一致； (5) 在安装之前禁止拧开传感器开口端的蓝色塑料保护盖，以免碎屑和尖物损坏传感器的渗透膜； (6) 禁用手指或其他物体触碰传感器的渗透膜； (7) 禁止堵塞传感器上的呼吸孔或损坏渗透膜； (8) 禁止漆刷传感器； (9) 禁止将传感器置于烃类化合物附近； (10) 禁止用溶剂清洗传感器； (11) 在变压器大修时，应将传感器从阀门上拆下，以免由于变压器抽真空使传感器透气膜处于负压状况而损坏，如遇排油、注油或热油循环时应将传感器前的阀门关闭； (12) 在拧松放油螺钉前禁止拆卸传感器； (13) 禁止用管钳子紧固传感器，必须使用专用扳手； (14) 电子箱处应无振动，否则应加防振垫圈； (15) 禁止在电子箱上开附加孔。润滑的运输和贮存管理润滑油的运输与储存要求主要有：（一） 散装油品1. 盛装及储存润滑油的容器必须干净清洁；2. 运输和储存变压器油和汽轮机油要求“专罐专线”；其他油品应按内燃机油、液压油、齿轮油三大类产品设置储运设施。3. 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。4. 散装润滑油的储存期一般不要超过半年。5. 润滑油品的密度约在 0.750.95g/cm 之间，比水轻又不溶于水，润滑油的闪点（开口）一般高于 150 ，属可燃物品，储运过程应注意防止外流污染环境和着火燃烧。6. 标明品名、牌号、级别、数量及入库日期等。7. 不同厂家生产的同一油品原则上不能混贮，如非混贮不可时应先做“混对试验”，确认无不良反应后才可以操作。（二）桶装油品1. 油品装卸车严禁野蛮作业，油品堆放的高度要适当，以免产生危险或压坏产品。2. 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。3. 桶装润滑油品的储存期可以比散装的长一些，但一般不要超过一年。4. 不同油品应分开堆放并标志清楚品名、牌号、级别、数量及入库等，以免发货时搞错。 润滑油的管理 / 加入收藏 润滑油是石油化工产品中品种牌号最多，使用范围很广泛的一类。同时润滑油又是一种技术密集型的产品。只有搞好润滑油管理，正确使用润滑油，才能发挥润滑油的技术性能，对保证设备正常运转，延长设备寿命，节约润滑油料，节约能源，提高经济效益和社会效益。润滑的运输和贮存管理润滑油的运输与储存要求主要有： （一）散装油品 1.盛装及储存润滑油的容器必须干净清洁； 2.运输和储存变压器油和汽轮机油要求“专罐专线”；其他油品应按内燃机油、液压油、齿轮油三大类产品设置储运设施。 3.运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。 4.散装润滑油的储存期一般不要超过半年。 5.润滑油品的密度约在0.750.95g/cm之间比水轻又不溶于水，润滑油的闪点（开口）一般高于150，属可燃物品，储运过程应注意防止外流污染环境和着火燃烧。 6.标明品名、牌号、级别、数量及入库日期等。7.不同厂家生产的同一油品原则上不能混贮，如非混贮不可时应先做“混对试验”确认无不良反应后才可以操作。 (二)桶装油品 1.油品装卸车严禁野蛮作业，油品堆放的高度要适当，以免产生危险或压坏产品。 2.运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。 3.桶装润滑油品的储存期可以比散装的长一些，但一般不要超过一年。4.不同油品应分开堆放并标志清楚品名、牌号、级别、数量及入库等，以免发货时搞错。润滑油使用过程的管理 （一）润滑油的选用润滑油选用是润滑油使用的首要环节，是保证设备合理润滑和充分发挥润滑油性能的关键。 1.选用润滑油应综合考虑以下三方面的要素：(1)机械设备实际使用时的工作条件(即工况)；(2)机械设备制造厂商说明书的指定或推荐；(3)润滑油制造厂商的规定或推荐。2.润滑油性能指标的选定(1)粘度粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。设备用润滑油粘度选定依设计或计算数据查有关图表来确定。(2)倾点倾点是间接表示润滑油贮运和使用时低温流动性的指标。经验证明一般润滑油的使用温度必须比倾点高510。(3)闪点闪点主要是润滑油贮运及使用是安全的指标，同时也作为生产时控制润滑油馏分和挥发性的指标。润滑油闪点指标规定的原则是按安全规定留1/2安全系数，即比实际使用温度高昂1/2。如内燃机油底壳油温最高不超过120，因而规定内燃机油闪点最低180。(4)性能指标的选定性能指标比较多，不同品种差距悬殊，应综合设备的工况、制造厂要求和油品说明及介绍合理决定。努力做到既满足润滑技术要求又经济合理。 (二)润滑油的代用 1.不同种类的润滑油各有其使用性能的特殊性或差别。因此，要求正确合理选用润滑油，避免代用，更不允许乱代用。 2.润滑油代用的原则(1)尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。(2)粘度要相当，代用油品的粘度不能超过原用油品的15%。应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。(3)质量以高代低。(4)选用代用油时还应注意考虑设备的环境与工作温度。 (三)润滑油的混用 1.不同种类牌号、不同生产厂家、新旧油应尽量避免混用。下列油品绝对禁止混用。(1)军用特种油、专用油料不能与别的油品混用。(2)有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。(3)抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。(4)含Zn抗磨液压油不能与抗银液压油相混。(5)齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。 2.下列情况可以混用：(1)同一厂家同类质量基本相近产品。(2)同一厂家同种不同牌号产品。(3)不同类的油品，如果知道对混的两组份均不含添加剂。(4)不同类的油品经混用试验无异常现象及明显性能改变的。 3.内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大，性能不一；不了解性能的油品的混用问题必须慎重。以免导致不良后果甚至设备润滑事故。 气瓶入库储存，应符合什么要求？1、应有专人负责管理。相关人员应经过安全技术培训合格。2、入库的空瓶与实瓶分开存放，并有明显标志。3、毒性气体的气瓶及瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸、产生毒物的气瓶，应分开存放，并在附近设置防火用具或灭火器材。4、气瓶入库后，一般应直立储存于指定的栏栅内，并注明存放期限。5、对到存放期限的气瓶应及时处理。6、夏季应定时检测库内温度与湿度。7、发现气瓶漏气，应做好个体防护，关闭瓶阀，采取紧急处理措施。8、定期检查库房内外的用电设备与通风设备。载气carrier gas 在气相色谱法中，流动相为气体，称其为载气。 载气的作用是以一定的流速载带气体样品或经气化后的样品气体一起进入色谱柱进行分离，再将被分离后的各组分载入检测器进行检测，最后流出色谱系统放空或收集，载气只是起载带而基本不参于分离作用。 常用的载气有氢、氦、氮、氩、二氧化碳等，对载气的选择和净化处理视检测器、色谱柱以及分析的要求而定。气相色谱仪中的载气和燃气色谱是利用的吸附解吸进行物质的分离，载气是流动相，涂了固定液的担体为固定相（也有不涂固定液的，如高分子小球、分子筛等），载气就是带着气样在流动相和固定相之间进行传质交换的。燃气是检测器用于燃烧，对气样进行检测用的，一般是电子捕获或火焰光度检测用，热导池的就不用燃气了。 载气是作为流动相，帮助样品在色谱柱中流动的，燃气是检测器用的，一般为氢气和空气，用于对样品进行检测的，ECD会用到燃气， 气相色谱都会有载气，但是根据检测器的不同有的会用到燃气。通常用的检测器有TCD,FID,ECD,NPD等，TCD用工的载气是氢气和氦气，一般选的是氢气，TCD检测器是根据物质的导热系数的不同进行分离物质的，所以不用燃气。而FID得就要用到燃气，一般的选用氢气做燃气，空气做助燃气，载气是氮气，因为FID检测器属于破坏型的，要让物质分解了才能检测到信号。具体的呢要看下色谱理论哦 看你用什么检测器，或者看标准的要求,一般载气是氮气或氦气，燃气是氢气，助燃是空气，一般要求五个九，用钢瓶和气体发生器都可以 分析测试百科网乐意为你解答实验中碰到的各种问题，祝你实验顺利。补充一下光离子色谱可以用纯化空气做载气 资源分享 气相色谱：载气种类和纯度的选择作为气相色谱载气的气体，要求要化学稳定性好；纯度高；价格便宜并易取得；能适合于所用的检测器。常用的载气有氢气、氮气、氩气、氦气、二氧化碳气等等。 其中氢气和氮气价格便宜，性质良好，是用作载气的良好气体。 （1）氢气：由于它具有分子量小，分子半径大，热导系数大，粘度小等特点，因此在使用TCD时常采用它作载气。在FID中它是必用的燃气。氢气的来源目前除氢气高压钢瓶外，还可以采用电解水的氢气发生器，氢气易燃易爆，使用时，应特别注意安全。 （2）氮气：由于它的扩散系数小，柱效比较高，致使除TCD外，在其他形式的检测器中，多采用氮气作载气。它之所以在TCD中用的较少，主要因为氮气热导系统小，灵敏度低，但在分析H2时，必须采用N2作载气，否则无法用TCD解决H2的分析问题。 （3）氦气：从色谱载气性能上看，与氢气性质接近，且具有安全性高的优秀特点。但由于价格较高，使用较少。 。 一、载气种类的原则 选择何种气体作载气，首先要考虑使用何种检测器、使用热导池检测器时，选用氢 或氦作载气，能提高灵敏度，氢载气还能延长热敏元件钨丝的寿命、氢火焰检测器宜用氮气作载气，也可用氢气；电子捕获检测器常用氮气纯度大于；火焰光度检测器常用氮气和氢气、扩散系数与载气性质有关，与载气的摩尔质量平方根成反比，所以选用摩尔质量大的载气、可以使减小减小分子扩散系数，提高柱效、但选用摩尔质量小的载气，使增大，会使气相传质阻力系数减小使柱效提高、因此使用低线速载气时，应选用摩尔质量大的，使用高线速时，宜选用摩尔量小的。 二、载气纯度的选择 原则上讲，选择气体纯度时，主要取决于 分析对象；色谱柱中填充物；检测器。 我们建议在满足分析要求的前提下，尽可能选用纯度较高的气体。这样不但会提高（保持）仪器的高灵敏度，而且会延长色谱柱，整台仪器（气路控制部件，气体过滤器）的寿命。 实践证明，作为中高档仪器，长期使用较低纯度的气体气源，一旦要求分析低浓度的样品时，要想恢复仪器的高灵敏度有时十分困难。对于低档仪器，作常量或半微量分析，选用高纯度的气体，不但增加了运行成本，为了纯化气体还需要增加净化器，这样增加了气路的复杂性，更容易出现漏气或其他的问题而影响仪器的正常操作。因此不推荐对这样的色谱载气进行纯化。另外，为了某些特殊的分析目的要求特意在载气中加入某些“不纯物”，如：分析极性化合物添加适量的水蒸气，操作火焰光度检测器时，为了提高分析硫化物的灵敏度，而添加微量硫。操作氦离子化检测器要氖的含量必须在525ppm，否则会在分析氢，氮和氩气时产生负峰或“W”形峰等。 气体纯度低的不良影响 根据分析对象，色谱柱的类型，操作仪器的挡次和具体检测器，若使用不合要求的低纯度气体，不良影响有以下几种可能： 1）样品失真或消失：如H2O气使氯硅样品水解； 2）色谱柱失效：H2O，CO2使分子筛柱失去活性，H2O气使聚脂类固定液分解，O2使PEG断链。 3）有时某些气体杂质和固定液相互作用而产生假峰； 4）对柱保留特性的影响：如：H2O对聚乙二醇等亲水性固定液的保留指数会有所增加，载气中氧含量过高时，无论是极性或是非极性固定液柱的保留特性，都会产生变化，使用时间越长影响越大。 5）检测器： TCD：信噪比减小，无法调另，线性变窄，文献中的校正因子不能使用，氧含量过大，使元件在高温时加速老化，减少寿命。 FID：特别是在Dt110/秒下操做时，CH4等有机杂质，会使基流激增，噪声加大不能进行微量分析。 ECD：载气中的氧和水对检测器的正常工作影响最大，在不同的供电工作方式中，脉冲供电比直流电压供电影响大，固定基流脉冲调制式供电比脉冲供电影响大。这就是为什么目前诸多在操作固定基流脉冲调制式ECD时，在载气纯度低时必须把载气纯度选择开关从“标准氮”拨到“一般氮”位置的原因。大家会发现在此情况下操作，不但灵敏度变低，而且线性亦变窄了。实践证明：在操作ECD时，载气中的水含量低于0.02ppm,氧低于1ppm时可达到较理想的性能。值得指出的是,我们多次发现由于仪器的调节气路系统被污染而造成的对载气的二次污染至使ECD基频大幅度增加使信燥比减小。 FPD和NPD等常用检测器,由于他们属于选择性检测器,操做时要根据分析要求,特别注意被测敏感物质中杂质的去除。gc-2014c 气相色谱仪载气流量怎么设定楼主，软件中设定呀！楼主的问题有些搞笑！建议您可以到行业内专业的网站进行交流学习！分析测试百科网乐意为你解答实验中碰到的各种问题，基本上问题都能得到解答，有问题可去那提问，百度上搜下就有。第五节 气瓶气瓶是指在正常环境下(4060)可重复充气使用的，公称工作压力为030MPa(表压)，公称容积为041000L的盛装永久气体、液化气体或溶解气体等的移动式压力容器。一、气瓶的分类(一)按充装介质的性质分类1永久气体气瓶永久气体(压缩气体)因其临界温度小于10，常温下呈气态，所以称为永久气体，如氢、氧、氮、空气、煤气及氩、氦、氖、氪等。这类气瓶一般都以较高的压力充装气体，目的是增加气瓶的单位容积充气量，提高气瓶利用率和运输效率。常见的充装压力为15MPa，也有充装2030MPa。2液化气体气瓶液化气体气瓶充装时都以低温液态灌装。有些液化气体的临界温度较低，装入瓶内后受环境温度的影响而全部气化。有些液化气体的临界温度较高，装瓶后在瓶内始终保持气液平衡状态，因此，可分为高压液化气体和低压液化气体。(1)高压液化气体。临界温度大于或等于10，且小于或等于70。常见的有乙烯、乙烷、二氧化碳、氧化亚氙、六氟化硫、氯化氢、三氟甲烷(F13)、三氟甲烷(F23)、六氟乙烷(F116)、氟己烯等。常见的充装压力有15MPa和125MPa等。(2)低压液化气体。临界温度大于70。如溴化氢、硫化氢、氨、丙烷、丙烯、异丁烯、1，3-丁二烯、1-丁烯、环氧乙烷、液化石油气等。气瓶安全监察规程规定，液化气体气瓶的最高工作温度为60。低压液化气体在60时的饱和蒸气压都在10MPa以下，所以这类气体的充装压力都不高于10MPa。3溶解气体气瓶是专门用于盛装乙炔的气瓶。由于乙炔气体极不稳定，故必须把它溶解在溶剂(常见的为丙酮)中。气瓶内装满多孔性材料，以吸收溶剂。乙炔瓶充装乙炔气，一般要求分两次进行，第一次充气后静置8h以上，再第二次充气。(二)按制造方法分类1钢制无缝气瓶是以钢坯为原料，经冲压拉伸制造或以无缝钢管为材料，经热旋压收口收底制造的钢瓶。瓶体材料为采用碱性平炉、电炉或吹氧碱性转炉冶炼的镇静钢，如优质碳钢、锰钢、铬钼钢或其它合金钢。用于盛装永久气体(压缩气体)和高压液化气体。2钢制焊接气瓶是以钢板为原料，冲压卷焊制造的钢瓶。瓶体及受压元件材料为采用平炉、电炉或氧化转炉冶炼的镇静钢，材料要求有良好的冲压和焊接性能。这类气瓶用于盛装低压液化气体。3缠绕玻璃纤维气瓶是以玻璃纤维加粘结剂缠绕或碳纤维制造的气瓶。一般有一个铝制内筒，其作用是保证气瓶的气密性，承压强度则依靠玻璃纤维缠绕的外筒，这类气瓶由于绝热性能好、重量轻、多用于盛装呼吸用压缩空气，供消防、毒区或缺氧区域作业人员随身背挎并配以面罩使用。一般容积较小(110L)，充气压力多为1530MPa。(三)按公称工作压力分类气瓶按公称工作压力分为高压气瓶和低压气瓶。(1)高压气瓶，公称工作压力有：30、20、15、125、8MPa。(2)低压气瓶，公称工作压力有：5、3、2、16、1MPa。二、气瓶的安全附件(一)安全泄压装置气瓶的安全泄压装置，是为了防止气瓶在遇到火灾等高温时，瓶内气体受热膨胀而发生破裂爆炸。气瓶常见的泄压附件有爆破片和易熔塞。(1)爆破片装在瓶阀上，其爆破压力略高于瓶内气体的最高温升压力。爆破片多用于高压气瓶上，有的气瓶不装爆破片。气瓶安全监察规程对是否必须装设爆破片，未做明确规定。气瓶装设爆破片有利有弊，一些国家的气瓶不采用爆破片这种安全泄压装置。(2)易熔塞一般装在低压气瓶的瓶肩上，当周围环境温度超过气瓶的最高使用温度时，易熔塞的易熔合金熔化，瓶内气体排出，避免气瓶爆炸。(二)其它附件其它附件有：防震圈、瓶帽、瓶阀。1气瓶气瓶装有两个防震圈，是气瓶瓶体的保护装置。气瓶在充装、使用、搬运过程中，常常会因滚动、震动、碰撞而损伤瓶壁，以致发生脆性破坏。这是气瓶发生爆炸事故常见的一种直接原因。2瓶帽瓶帽是瓶阀的防护装置，它可避免气瓶在搬运过程中因碰撞而损坏瓶阀，保护出气口螺纹不被损坏，防止灰尘、水分或油脂等杂物落人阀内。3瓶阀瓶阀是控制气体出入的装置，一般是用黄铜或钢制造。充装可燃气体的钢瓶的瓶阀，其出气口螺纹为左旋；盛装助燃气体的气瓶，其出气口螺纹为右旋。瓶阀的这种结构可有效地防止可燃气体与非可燃气体的错装。三、气瓶的颜色和标记(一)颜色国家标准气瓶颜色标记对气瓶的颜色、字样和色环做了严格的规定。常见气瓶的颜色见表53。表53 气瓶漆色标准(二)钢印标记气瓶出厂和检验都有钢印标记，如下图：(1)钢印标记打在瓶肩上时，其位置如图51(a)所示，打在护罩上时，如图51(b)所示。(2)钢印标记的项目和排列，如图52(a)和图52(b)所示。(3)制造钢印标记，也可在瓶肩部沿一条圆周线排列。各项目的排列应以图52(a)中的指引号为顺序。图51 气瓶钢印标记(a)制造钢印标记图中标记含义：1气瓶制造单位代号；2气瓶编号；3水压试验压力，MPa；4公称工作压力，MPa；5实际重量，kg；6实际容积，L；7瓶体设计壁厚，mm；8制造单位检验标记和制造年月；9监督检验标记；10寒冷地区用气瓶标记；(b)检验钢印标记图52 钢印标记的项目和排列四、气瓶的充装量为了保证气瓶在使用或充装过程中不因环境温度升高而处于超压状态，必须对气瓶的充装量严格控制。确定永久气体及高压液化气体气瓶的充装量时，要求瓶内气体在最高使用温度(60)下的压力，不超过气瓶的最高许用压力。对低压液化气体气瓶，则要求瓶内液体在最高使用温度下，不会膨胀至瓶内满液，即要求瓶内始终保留有一定气相空间。根据上述原则，各种类型的气体的最大充装量应按下列方法确定：(1)永久气体气瓶的最大充装量，应保证所装的气体在333K(60)时的压力不超过气瓶的最高许用压力。而永久气体的充气量是以充装结束时瓶内气体的温度和压力来计量的，所以这类气瓶的最大充装(结束时)压力应控制为： (53)式中 p气瓶充装压力的极限值，MPa(绝对)； T气瓶的充装温度，K； Z0在压力p0、温度T0条件下气体的压缩系数； p0气瓶的许用压力，MPa(绝对)； T0气瓶的最高使用温度，333K； Z在压力p、温度T的条件下气体的压缩系数。不同设计压力的气瓶在不同温度下的最高充装压力见表54。表54 常用永久气体在不同充装温度下的最高充装压力单位：MPa(2)高压液化气体的最大充装量也应保证所装液化气体在333K(60)时的气体压力(已全部汽化)不超过气瓶的最高许用压力。但它的充装量是以充装系数(单位容积内装入液化气体的质量)来计量的。高压液化气体气瓶的充装系数为： (54) 式中 Fr高压液化气体充装系数，kgL；M所装液化气体的相对分子质量；p气瓶最大许用压力，MPa(取公称工作压力)；Z气体在压力p及温度了时的压缩系数；T气瓶最高使用温度，K；R气体常数，R=8314103MPam3(kmolK)。高压液化气体的充装系数见表55。表55 高压液化气体在不同设计压力下的充装系数单位：kg/L(3)低压液化气体的最大充装量是保证所装入的液化气体在333K(60)时瓶内不会满液，仍保留有气相空间。也就是液化气体充装系数(单位容积内所装入的液化气体质量)不应大于所装介质在333K时液体的密度。一般为： (55)式中 Fr低压液化气体充装系数，kgL； p低压液化气体在最高液相介质温度下的液体密度，kgL； C液体密度的最大负偏差，。低压液化气体的充装系数见表56。表56 部分低压液化气体的充装系数单位：kgL五、气瓶的管理(一)充装安全(1)气瓶充装过量，是气瓶破裂爆炸的常见原因之一。因此必须加强管理，严格执行气瓶安全监察规程的安全要求，防止充装过量。充装永久气体的气瓶，要按不同温度下的最高允许充装压力进行充装，防止气瓶在最高使用温度下的压力超过气瓶的最高许用压力。充装液化气体的气瓶，必须严格按规定的充装系数充装，不得超量，如发现超装时，应设法将超装量卸出。(2)防止不同性质气体混装。气体混装是指在同一气瓶内灌装两种气体(或液体)。如果这两种介质在瓶内发生化学反应，将会造成气瓶爆炸事故。如原来装过可燃气体(如氢气等)的气瓶，未经置换、清洗等处理，甚至瓶内还有一定量余气，又灌装氧气，结果瓶内氢气与氧气发生化学反应，产生大量反应热，瓶内压力急剧升高，气瓶爆炸，酿成严重事故。(3)属下列情况之一的，应先进行处理，否则严禁充装：钢印标记、颜色标记不符规定及无法判定瓶内气体的；改装不符合规定或用户自行改装的；附件不全、损坏或不符合规定的；瓶内无剩余压力的；超过检验期的；外观检查存在明显损伤，需进一步进行检查的；氧化或强氧化性气体气瓶沾有油脂的；易燃气体气瓶的首次充装，事先未经置换和抽空的。(二)储存安全(1)气瓶的储存应有专人负责管理。管理人员、操作人员、消防人员应经安全技术培训，了解气瓶、气体的安全知识。(2)气瓶的储存，空瓶、实瓶应分开(分室储存)。如氧气瓶、液化石油气瓶，乙炔瓶与氧气瓶、氯气瓶不能同储一室。(3)气瓶库(储存间)应符合建筑设计防火规范，应采用二级以上防火建筑。与明火或其它建筑物应有符合规定的安全距离。易燃、易爆、有毒、腐蚀性气体气瓶库的安全距离不得小于15m。(4)气瓶库应通风、干燥，防止雨(雪)淋、水浸，避免阳光直射，要有便于装卸、运输的设施。库内不得有暖气、水、煤气等管道通过，也不准有地下管道或暗沟，照明灯具及电器设备应是防爆的。(5)地下室或半地下室不能储存气瓶。(6)瓶库有明显的“禁止烟火”、“当心爆炸”等各类必要的安全标志。(7)瓶库应有运输和消防通道，设置消防栓和消防水池。在固定地点备有专用灭火器、灭火工具和防毒用具。(8)储气的气瓶应戴好瓶帽，最好戴固定瓶帽。(9)实瓶一般应立放贮存。卧放时，应防止滚动，瓶头(有阀端)应朝向一方。垛放不得超过5层，妥善固定。气瓶排放应整齐，固定牢靠。数量、号位的标志要明显。要留有通道。(10)实瓶的贮存数量应有限制，在满