卖菜难买菜贵之物流.doc

一颗大白菜的物流旅次卖菜难,为哪般？追高价盲目扩大种植面积,造成供需失衡。农民经营组织化程度低,应对市场波动能力不强4月28日,山东济南市历城区唐王镇,公路两旁随处可见一片片早已成熟但尚未收获的卷心菜。“今年算是白忙活了”,提起眼下的菜价,东王村农民张宗英一肚子苦水,“去年最高卖到1块多,都想着今年多种多挣钱,可谁成想突然成了这个样子。”张大娘家共有3亩地,由于去年行情好,今年全部种上了卷心菜。可最近唐王镇的卷心菜节节走低,这让她忧心忡忡。“今天一斤才卖8分钱,比昨天又落了5分多,每斤卖到4毛钱才能保本,今年不但挣不到钱,还得倒贴不少。”往常这个时候,为保持卷心菜的新鲜度,张大娘每隔四五天就要给地浇上一遍水,由于行情不好,今年菜地里丝毫看不到浇灌的痕迹,“浇一亩地至少要用10多度电,每度电要8毛钱,现在每天卖的菜还不够电费钱,浇不起了!”菜价的下降,反而造成滞销。“25000多斤菜,现在卖了还不到一半,往年这个时候早已经大部分卖光了。”张大娘告诉记者,即便菜价已低至每斤几分钱,剩下的1.5万多斤卷心菜仍然很少有人问津。据了解,今年到唐王镇收菜的贩子较往年少了很多,卖菜“竞争更激烈了”。为了赶早多卖一些菜,张大娘和已经60多岁、腿脚不大灵便的老伴,每天凌晨3点多就起床砍菜,用竹筐抬着送到几公里外的韩西蔬菜批发市场。“去晚了,菜贩子收满了,就卖不出去了。”张大娘说,由于行情不好,菜贩子要比往年更挑剔,有一点瑕疵都不要,为了多卖一些减少点损失,价格基本上菜贩喊多少就是多少。“菜都砍下来了,总不能再拉回家烂掉吧,卖一分就少赔一分。”张大娘说,明年自己不准备再种卷心菜了,准备改种玉米,“虽然收入没有菜价好时高,但是再也不用提心吊胆了。”其实,张大娘的遭遇并非个案。去年菜价居高不下,眼下部分蔬菜跌破成本仍无人问津,怎么会这样？与蔬菜打了10多年交道的韩西蔬菜批发市场办公室负责人韩惠江认为,追高价盲目生产是导致今年蔬菜滞销、价格下跌的根本原因。“单户农民大都不具备分析市场反馈信息的能力,又得不到科学的信息指导,基本上是前一年哪种菜卖的价高就种哪种。去年冬季菜价高涨,国家又出台政策鼓励蔬菜生产,许多菜农今年盲目扩大种植面积,加大了蔬菜市场供应,造成了部分蔬菜眼下供过于求。”与此同时,韩惠江认为,农民经营组织化程度低造成“小生产、大流通”局面 ,从而导致菜农在蔬菜批发商面前缺乏议价能力,应对市场波动能力不强,也是造成蔬菜价格走低、销售困难的重要原因。面对当前菜价不断走低的现实,有专家指出,蔬菜价格跳水确实对稳定CPI贡献较大,不过菜贱伤农之后菜农减少甚至放弃生产,接下来很可能迎来又一轮的供不应求,又将影响物价稳定。据韩惠江了解,唐王镇70%以上的菜农表示,明年将放弃或者大量减少种植卷心菜改种其他作物,“这很有可能导致未来菜价出现报复性上涨,政府应高度关注。”“买菜贵”,因为啥？中间环节成本大幅增加,0.1元的蔬菜到了消费者手中已接近1元面对产区“来势凶猛”的降价,消费者是否感到菜价便宜了呢？在北京朝阳区华严北里小区附近的一处菜摊边,经常买菜的王女士对于记者提出的“菜价暴跌”,一头雾水。“充其量也就是微有松动。”为了验证王女士的说法,记者在同一天走访了农贸市场、街边摊贩、大型超市等多个蔬菜零售渠道。以卷心菜为例,价格大多集中在每斤7毛到1元之间,最高售价达到每斤2元。一端是不到1毛钱的产地供应价,另一端却是1元左右的零售价,巨大的差价去了哪里？4月30日,记者来到北京最大的蔬菜批发市场新发地农产品批发市场。很多批发商表示,作为“头道贩子”,自己主要靠“走量”赚钱,并没有因为菜价下跌而获得更多利润。来自河南周口的张大哥夫妻俩,经营蔬菜生意多年。记者见到他们时,一车17000斤的卷心菜两天才卖出了半车。“我们挣的就是个辛苦钱,别看过手后,一斤卷心菜从收购时的1毛变成了3毛,但是每斤充其量只赚个三五分钱”张大哥说,他们卖的菜来自河北邯郸,由于油费、雇工及进场费等都比往年涨了不少,运到北京每斤光成本价就是2毛5到2毛8,眼下市场竞争激烈,他们也不敢随意定价,收益比往年差了许多。“最近卷心菜不好卖,新发地减免了20天进场费,每车可以省上200多元,要不每斤成本还要再增加1到2分钱。”既然作为头道贩子,批发商并未加价太多,菜价是怎么被推高的呢？记者调查发现,在北京,为了降低成本,很多蔬菜零售商都是直接从新发地批菜,作为蔬菜销售的“最后一公里”,经他们一过手,菜价骤然拉高。在海淀区牡丹园附近的一处标准化农贸市场,记者看到同样产自邯郸的卷心菜,每斤卖0.9元。为何进价降低但销售价格仍然没有大的松动？对此,在该市场经营菜摊多年的王老板解释说,这个区域的蔬菜购买量基本是固定的,但摊位费、运费、水电费等经营成本却不断上涨,菜价很难大幅下降。“我们夫妻两个人拴在这个摊上,在北京生活成本这么高,菜卖便宜了,难以维持生计。”据了解,目前在北京一般规模的农贸市场内,蔬菜摊位有限,即便成本没有上涨,菜贩也不会轻易把价格降下来。菜场难以买到低价菜,供销模式相对稳定的超市呢？在采访中,记者发现由于蔬菜种植组织化和规模化程度低,与超市采购多样化需求存在矛盾,蔬菜大多只能通过中间菜贩子集中收购,几经倒手送进超市,这使得菜价基本和农贸市场的价格持平。此外,在很多超市,由于“农超对接”尚处于起步阶段,对接的更多是高档货,平价农产品的数量及种类都十分有限,普通消费者目前很难真正从中受益。相比规范的菜市场和超市,街边小商小贩卖的菜价格则要低很多,同样的卷心菜价格大约在5毛左右。但是,由于他们一直没有合法的销售资格,加上供应并不稳定,目前也还无法对整个市场价格产生较大影响。“跷跷板”,咋平衡？引导分散农户联合起来,增加菜市场网点,降低蔬菜流通成本有关专家表示,“种菜赔、买菜贵”循环往复出现,充分说明目前很多地方采取的菜价过高时抑制价格、过低时临时援助的权宜之计只能治标,无法治本,要想从根本上平衡好菜价这块“跷跷板”,必须下大力气推动生产和市场流通领域的变革。“破解农民卖菜难,关键是要大力发展合作社,将一家一户的分散生产尽快转为有组织、有规模的经营。”从事蔬菜管理、研究20多年的山东德州市齐河县蔬菜局副局长史民认为,将分散的农户联合起来,实现“大生产、大流通”,是提高农民话语权、确保农民利益的关键一步。在齐河,记者看到,一大批农民已经体会到了联合闯市场的优势。同样面对菜价下跌,齐河县祝阿镇盛杨番茄专业合作社由于采取了规模经营,生产有的放矢,不仅有效避免了滞销,而且价格还要比一般散户高上12毛,有力保证了菜农的利益。史民建议,政府应为农民搭建更为完备的信息平台,及时收集、处理、发布全国蔬菜产销信息,指导农民科学种植。针对流通环节的诸多瓶颈,河北师范大学公共管理学院陈晓玉教授认为,菜市场零售摊位租金受高房价影响连年高涨,是菜价从田间地头到百姓餐桌在“最后一公里”大幅攀升的主要原因。“需要从根本上解决菜市场零售摊位租金不断高涨。”陈晓玉建议,政府应多划拨土地和资金,建设产权属于地方政府的标准化菜市场,并进一步增加菜市场网点。严格控制公益性菜市场摊位租金,取消不合理收费,从源头上减少菜贩的负担。同时,在标准化菜市场设立蔬菜生产基地和菜农供应专区,限时供应,兼顾市场其他菜贩的利益。在居民社区建立蔬菜直销点,减少流通环节,保证充分供应。“我们还应充分肯定蔬菜摊贩存在的合理性。”陈晓玉表示,要看到流动菜贩在减缓就业压力和平抑菜价中发挥的积极作用,应在特定时段为流动菜摊开辟专门销售区域,方便居民购买。辩题一：卖菜难买菜贵是因为流通成本过高造成的吗？我国蔬菜流通长期以来，一直存在“流通暴利”问题。田头蔬菜几分钱一斤，农贸市场还是难买一斤一元以下的菜，还不是流通暴利吗？主要原因当然是小生产、大市场在作怪，从田头到餐桌，从生产到销售环节太多，要经过无数环节，每个流通环节都层层加费，使整体流通费用高涨。农民又太分散，基本上没有组织，农业分散的小农经营模式以及农产品产销区分割的特点，导致我国时常发生肠阻梗，买难卖难常发生。在城市零售终端上，低价没有完全反映出来的核心根源在于成本过高、没有竞争。目前城市里面，往往一个小区内，农贸市场的销售蔬菜摊贩仅几家，摊位有限，租金由物业收取，消费者在购买蔬菜时其实是面对半垄断状态，菜贩不会轻意把价格降不下来。虽然政府也采取了一些措施，比如建立一些平价的农贸市场但目前数量太有限。对比路边街边的“流动摊贩”就可以看到目前城市小区农贸市场销售价格有问题，流动的摊贩，销售价格与产地价格接轨的很好，菜价会低很多。但他们一直没有合法的销售资格，加上供应并不稳定，不足以对整个市场价格产生影响。辩题二：超市直接采购能让卖菜不难买菜不贵吗？近期商务部已经紧急部署对策，帮助菜农寻找销路，包括组织指导大型连锁企业、农产品批发市场等流通企业直接采购蔬菜，优先销售滞销蔬菜等。据统计，发达国家70以上的农产品通过连锁超市进入到消费者手中，而在我国北京、上海等大城市却不足30。“农超对接”，缩短流通环节，减少超市的采购成本，免受中间收购者和“流通暴利”的盘剥。间接解决流通暴利问题。“农超对接”能降低流通成本吗？能降低多大比例？从目前的实际效果来看，农超对接最少可以把流通费用降20-30%，或者更多。当然这个农超对接，并不是农民直接与超市对接，而是农民专业合作社或者合作联社与超市对接，把农民组织起来，实行专业的订单农业，农民按订单生产，企业也可确保来源。向农户下订单的方法可以稳定农产品价格，防止价格大起大落导致菜农遭受损失。农民可根据订单有计划种植，然后组织一起直接销售到农贸市场或是超市。农超对接还有一个好处是满足食品的可追溯性，确保食品安全来源。因为是对接，蔬菜来自什么地方可以追溯到源头，这是目前批发市场难解决的问题。而农超对接可以完全解决此问题。还可以象韩国一样，让农民专业合作组织直接到城市开连锁店，采取直供，效果很不错。当然大家也都在抱怨超市菜价贵。所以农超对接的另外一个要求是政府部门应该要求超市卖平价菜，而不是目前的高价菜。辩题三：卖菜难买菜贵长期来看能解决吗？1、蔬菜“大小年”现象能不再发生吗？2、还有什么其他办法可以解决卖菜难买菜贵的问题？农产品的价格长期以来遵循“蛛网理论”，也就是忽高忽低。市场经济下体格有波动很正常，但象我国目前蔬菜价格的暴涨暴跌，还是必须要彻底解决。因为这种现象持续下去，对小农以及消费者都损失巨大。粮食价格的暴涨暴跌问题我国近年来解决得很好，主要是建立了收购储备制度。蔬菜的解决更困难一些，但应该通过以下途径来缓解：第一，在销售终端应该注重两个方面的建设：其一是政府应该多建公益性的农贸市场，不收摊位费，平价销售；其二是搞农超对接，订单农业，让超市直接与农民专业合作社签订合同直供；第二，从生产者来看，农民应该加入专业合作社，由合作社到城市找销路，或者直接到城市开超市；第三，从政府部门来看，其一是要加强农产品产销信息的发布，目前的信息既不准确，也太滞后；其二是大力发现农业政策性保险，给种菜农民加一道保险；其三是在蔬菜产销地建深加工企业，通过产业链延长来降低风险；其四是在蔬菜产地大力建冷库，解决大规模集中上市风险问题。没有流通环节，蔬菜不可能从菜田到我们餐桌，但是有多少流通环节，这个流通环节应该有多长，我们需要更多地注意，现有的蔬菜的流通体制，它反映出了从起点上菜贩很强势，农民对于这种强势的流通起点，只能俯首，说卖多少就卖多少，尤其是蔬菜稍微多一点的时候，更是菜贩的天下，菜贩说两分收就两分收，菜贩说烂在地里就烂在地里。我国蔬菜物流市场的现状 （1）物流成本居高不下。我国物流成本一般占总成本的30%-40%,而鲜活产品则占60%左右，甚至更多。而在蔬菜物流中流通成本比例相对最高，我国的蔬菜流通还处在时间长、消耗大、效率低、效益差的低层次上。虽然目前一些地方开辟了农产品运销的绿色通道，但地方保护主义现象仍然在不同地区不同程度地存在着，农副产品跨地区外销障碍重重，因此增加了无谓的流通成本，加大了大宗蔬菜物流环节的经营风险，造成了大量的积压和损失。（2）蔬菜物流主体组织组织形式复杂。我国蔬菜合作组织总体数量较少，参与蔬菜物流的合作组织更少，从事蔬菜运销的商人主要是个体经营组织，蔬菜物流主体的组织化程度较低。缺乏专业化和规模化的第三方物流企业或龙头物流企业，蔬菜物流链组织关系松散，合作信任度低，物流资源与运作难以有效整合。企业和农产品销售店对家产品采购、运输、仓储、包装、加工、配送，没有形成规范的管理和控制，物流形式基本上是传统的自营物流。在这种物流模式下，各农产品供应商分别对销售商供应不同各类的农产品，是典型的多对多关系，是小规模的零星物流，存在车辆迂回往复运输的现象，配送成本高 （3）蔬菜交易方式落后。中国蔬菜流通主要是以批发市场为枢纽的流通体制，市场的硬件设施和服务功能都很薄弱。中国蔬菜的交易多采取对手交易的方式，这种交易方式竞争性相对较弱，不利于提高流通效率。连锁经营、配送和网上销售是中国蔬菜物流交易发展趋势。、效率低，配送的可靠性也得不到保证。 （4）投资结构不合理。在美国，生产环节的投入只有30%，而其余的70%的投入用于产后的检验、采摘、包装、仓储、运输、分配、加工等。而在我国，投入到生产环节的费用就达到50%以上，而对蔬菜产后环节的管理很少。编辑本段在运输流通管理中存在的问题 （1）保鲜技术落后成为我国蔬菜物流的瓶颈。蔬菜在采摘后，呼吸作用成为蔬菜的主导生理过程，此外，蒸腾、发汗现象也将存在。为降低水果蔬菜采后的营养物质消耗,维持其品质,在采摘之后需要采取低温、气调等冷藏运输和贮藏措施以抑制水果蔬菜的呼吸作用和蒸腾、发汗现象,降低蒸腾量。目前，我国的农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主。有数据表明，我国蔬菜产品在采摘、运输、储存等物流环节的损失率在25%-30%左右，每100吨蔬菜可产生20吨垃圾，无效物流成本很高。而发达国家的蔬菜损失率控制在5%以上，特别是美国等国家，采用全程冷链管理，损失率只有1%-2%。 （2）信息化程度低。由于多数菜农无法向外搜索信息和发布信息，造成市场信息不灵，信息流通不畅通，常常出现菜农找不到销路、批发商找不到急需蔬菜的现象。我国蔬菜信息不集中、信息发布和更新不及时、信息质量低、信息查找和获得不方便等问题依然存在，致使市场供求信息不能快速高效地传递。 （3）缺乏标准化体系。由于农产品的特殊属性，使得农产品不可能和工业品一样实现完全的标准化，然而其物流装备及技术标准化同样可以加快农产品的流通速度，因此应该在包装、运输和装卸等环节，适应国内、国际贸易的要求，采用国际标准或通用的国家标准，推行和国际接轨的关于物流设施、物流工具的标准，如托盘、货架、装卸机具、条形码、车辆、包装、集装箱等，不断改进物流技术，以实现物流活动的合理化。目前市场上蔬菜的分类、分级大都是凭人工感觉，也没有统一的标准，这给蔬菜的交易、储存、运输造成很大困难。此外，中国蔬菜的品牌还很少，产品包装工作也较落后，各物流单位由于产品标准化的障碍难以协调，不能形成一个具有内在联系的物流大系统，从而降低了物流效益。 编辑本段物流政策环境方面的问题 农产品物流的政策环境与两方面相关，一方面是农产品流通体制，另一方面是现行的物流政策。蔬菜物流是蔬菜流通的一项重要内容，必将受到农产品流通体制框架的约束。在农村改革20多年后，我们可以理直气壮地宣称，农村联产承包责任制的实行和推广已经实现甚至超过发当初设想的目标，但是还不能宣称已经建立了比较健全完善的农产品市场制度，这项改革和建设一直在努力推进和继续深化之中。农产品流通体制从计划经济向市场经济转轨是一个重大的制度变迁过程。在这个过程中，之所以出现了多次