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文档简介

S30 rB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B1 fi 1 1 2 4 - 2 0 0 2 机车车辆通用件图样编号办法 2 0 0 2 - 0 2 - 0 9发布 2 0 0 2 - 0 7 - 0 1实施 中 华 A 民 共 和 国 会 失道 部发布 TB/ T 1 1 2 4 -2 0 0 2 目次 言 围则 范总 别1 分类与代号 图样代号组成 ,乙门 T B汀 1 1 2 4 -2 0 0 2 前官 本标准是对T B / T 1 1 2 4 -1 9 7 3 机车车 辆通用件图 样编号办法 的修订。 本标准与 I B / T 1 1 2 4 -1 9 7 3相比主要变化如下: 第 1 章“ 范围” 增加了“ 其他产品通用件可参照执行” 的内容; 分类与代号 中取消了蒸汽 机车、 起重机通用件的内容; 修改了零部件顺序号编排办法, 将混编的部件零件顺序号改为按隶属关系编排。 本标准 从实施 之日 起, 同 时代替T B / r 1 1 2 4 -1 9 7 3 机车车辆通用件图 样编号办法 。 本标准由大连机车研究所提出。 本标准由大连 机车 研究所归口。 本标准起草单位 : 大连机车研究所、 四方车辆研究所、 戚墅堰机车车辆厂、 大连机车车辆厂。 本标准主要起草人: 姜兴安、 陈维瑜 、 凌立冬、 金红群。 本标准于1 9 7 3 年 1 1 月首次发布。本次为第一次修订。 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB / P 1 1 2 4 -2 0 0 2 代替 T B / 1 1 1 2 4 -1 9 7 3 机车车辆通用件图样编号办法 范围 本标准规定了铁道机车车辆通用件的分类和图样编号办法。 本标准适用于内燃机车、 电力机车、 客车、 货车通用件的图样编号。 其他产品通用件可参照执行。 总则 2洲2223 3. 2 每个 通用件均 应有独 立、 惟一的图 样代号。通用件图 样废止后其代号不得使用。 通用件为左右件时, 其图样代号应分别进行编号。 通用件图样编号一般可采用下列字符 : a ) 0 - 9 阿 拉伯数字; b ) A-Z拉丁字母( 0. 1 除外) ; c ) “ 一 ” 短横线, “ 尸斜线 分类与代号 通用件分为内燃机车 通用件、 电 力机车通用件、 客车通用件、 货车通用 件四 类。 通用件分类代号以两个大写字母表示 : N T - - 一 . 内 燃机车 通用件代号; D T 电力机车通用件代号; K T 客车通用件代号; H T 货车通用件代号。 图样 代号组成 4 . 1 通用件图样代号由通用件分类代号、 通用件顺序号、 部件零件顺序号、 批准年份组成。通用件顺序 号、 部件零件顺序号和批准年份中间以短横线隔开, 见图 t o 准年 份 部 件零件 顺序号 通用件 顺序 号 通 用件分 类代号 中华人民共和.铁道部 2 0 0 2 - 0 2 - 0 9批准2 0 0 2 - 0 7 - 0 1 实饱 1 T B/ P 1 1 2 4 - 2 0 0 2 4 . 2 通用件顺序号用数字表示,从 1 开始由归口单位按顺序统一编排。 4 . 3 部件零件顺序号用三位数字按隶属关系由归口单位按顺序编排 4 . 3 . , 第一位数字为部件顺序号, 第二、 三位数字为零件顺序号。 4 . 3 . 2 当通用件为零件时,部件零件顺序号为 0 0 0 。当通用件为单一部件时,其零件顺序号按 0 0 1 , 0 0 2 . . . 等 顺序编 排。 4 . 3 . 3 当通用件含 有两个或两个以上部件时, 装配图代号中的 部件零件顺序号为0 0 0 , 其直属零件 顺序号按0 0 1 , 0 0 2 一 等 顺序编 排, 其所属部件顺序号按1 0 0 , 2 0 0 . . . 等顺序编排, 第一个部件所 属的零件顺序号按 1 0 1 , 1 0 2 . . . 等顺序编排。 4 . 4 通用件批准年 份采用四 位数字表示。 4 . 5 当通用件具有两个或两 个以 上方案时, 第一方案仍用原图样代号, 从第二方案起在其部件零件 顺序号尾部加注大写字母A , B . . . 等以示区 别, 见示例。 示例: 部件第一方案: N T 1 4 0 - 0 0 0 - 2 0 0 1 ; 部件第二方案:NT 1 4 0 -00 0 A -2 0 0 1 ; 零件第一方案: N 丁 1 4 0 - 1 0 1 - 2 0 0 1 ; 零件第二方案: N T 1 4 0 - 1 0 1 A -2 0 0 1 0 4 . 6 同类不同规格的通用 件采用表格图 时, 通用件顺序号和部件零件顺序号不变, 而在部件零件顺 序号尾部加注系列 顺序号, 并用斜线隔开。系 列顺序号用数字表示, 从1 开始编排。见示例。 示例: 规格 1 : N T

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