宁芜上行线路基工程营业线施工方案.doc

宁芜上行线路基工程营业线施工方案目 录1.工程编制依据、原则及目的11.1编制依据11.2编制原则21.3编制目的22施工目的22.1工程介绍22.2营业线路运输条件52.3施工准备52.3.1工程地质、水文特征52.3.2交通条件52.3.3水电条件52.3.4地下管线、隐蔽设施与三电迁改情况53 劳动力组织103.1施工组织机构103.2施工队作业人员配备24施工建设目标24.1总体目标24.2安全目标34.3工期目标35 路基填筑及开挖施工防护方案（地基处理及加固另见专项方案）35.1路基总体施工顺序35.2 路基填筑方案45.2.1路基填筑方案55.2.2安全防护措施55.2路堑开挖施工方案65.2.1路基开挖安全防护方案65.2.2安全防护措施65.3施工监测75.3.1监测桩的设置75.3.2监测频率75.3.3监测控制标准75.3.4监测作业75.3.5监测记录和资料整理76.施工技术标准86.1路基结构及填料要求86.2基床填筑及压实标准86.3基床底层填筑及压实标准86.4基床以下路基填筑及压实标准97安全保证体系97.1建立安全可靠的组织保障体系97.2建立安全管理组织机构107.3配备满足施工的资源117.4建立健全各种安全管理制度117.5建立安全联控联系机制118安全保证措施158.1雨季施工保证措施158.1.1合理进行施工安排158.1.2及时掌握天气状况158.1.3提前做好防排准备158.1.4雨季营业线路基边坡防护158.1.5建立雨天检查制度168.1.6备足物资安全度汛168.2营业线施工安全的保证措施168.2.1营业线施工一般规定168.2.2营业线路基施工安全保证措施178.3保证人身安全的主要措施188.3.1防止触电伤害188.3.2防止机具伤害198.3.3防止机械设备伤害198.3.4防止意外伤害199.应急预案199.1成立应急组织机构199.2主要应急机械设备的配备229.2.1材料及设备的配置229.2.2材料及设备的安全管理制度229.3可能发生的危险源及制定对策249.3.1危险源一：路基坍塌249.3.2危险源二：营业线行车事故249.3.3危险源三：大型机械施工侵限249.3.4危险源四：既有地下管线和地上“三电”设备损坏抢修259.4应急救援相关信息259.4.1事故报告259.4.2事故现场保护2510.附件路基施工专项方案2510.1 宁芜上行线K113+000-K113+740段路基施工专项方案2710.1.1路基填筑安全防护方案2710.1.2安全防护措施2710.1.3节点工期安排：2810.1.4影响营业线范围：2810.2 宁芜上行线(K114+380-K114+695)段路基专项施工方案3210.2.1路基填筑安全防护方案3210.2.2安全防护措施3210.2.3节点工期安排：3310.2.4影响营业线范围：3310.3宁芜上行线(K116+965- K117+665)段路基专项施工方案3810.3.1路基开挖及填筑安全防护方案3810.3.2安全防护措施3810.3.3节点工期安排：3810.3.4影响既有线范围：3910.4宁芜上行线(K117+665- K119+080)段路基专项施工方案4210.4.1路基开挖安全防护方案4210.4.2安全防护措施4210.4.3节点工期安排：4210.4.4影响营业线范围4310.5宁芜上行线(K119+080-K122+500)段路基专项施工方案4710.5.1路基填筑安全防护方案4710.5.2安全防护措施4710.5.3节点工期安排：4810.5.4影响既有线范围：4861.工程编制依据、原则及目的1.1编制依据1.1.1国家及铁道部颁布的现行法律、法规，现行的建设工程设计、施工规范、技术指南及质量验收评定标准等；1.1.2铁道部及安徽省关于新建南京至安庆铁路建设的相关批复文件；1.1.3南京至安庆城际铁路设计文件和图纸；1.1.4施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；1.1.5上海铁路局局长一号令（铁办【2009】）；1.1.6铁道部营业线施工安全管理实施办法（铁办【2008】190号）；1.1.7上海局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发【2008】316号；1.1.8上海局建设工程营业线施工安全管理细则(上铁建发【2009】83号) ；1.1.9铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知(铁建设函【2009】1170号) ；1.1.10上海局加强临近供电设备施工安全管理办法(机供函【2009】155号；1.1.11上海局有关进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知（建工函2009260号）；1.1.12上海局关于进一步规范施工方案审查步骤和流程的通知（上铁运函【2009】1774号）；1.1.13上海铁路局关于公布上海铁路临近营业线施工安全管理办法的通知（上铁运发【2009】451号）；1.1.14上海铁路局关于印发2010年运输安全工作实施意见的通知（上铁安发【2010】1号）；1.1.15铁道部铁路交通事故应急救援规则 (铁道部部令32号) ；1.1.16铁路技术管理规程(铁道部部令第29号) ；1.1.17既有线施工安全生产条例；1.1.18铁路工务安全规则；1.1.19既有铁路安全事故应急救援条例；1.1.20建设工程安全生产管理条例；1.1.21铁路工程施工安全技术规程；1.1.22营业线施工手册（宁安铁路有限责任公司）。1.2编制原则1.2.1严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗；1.2.2. 营业线施工严格执行一人一机专职防护，“五个一”安全原则；1.2.3. 施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行；1.2.4.遵循“安全第一、预防为主”的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。1.3编制目的明确本段营业线路基施工的施工方法，工艺流程，操作要点，工艺标准和安全防护方案，指导、规范本段营业线施工。2施工目的2.1工程介绍芜湖站出站至芜湖南站前方马饮立交桥处，因新建宁安铁路占用既有宁芜线上行线线位，为了改建宁芜上行线，在既有宁芜线下行线线旁增建第二线。宁芜下行线既有里程K113+000K122+500（对应宁芜上行线设计里程为GK113+000GK122+500），线路全长9.5km，其中路基总长6.65，K117+665-K119+080为土质路堑开挖地段。拆除既有线隔离栅栏、水沟，营业线边坡防护拆除，并分段挖台阶进行路基施工。施工前先在既有铁路路肩外侧设置临时防护栅栏,防止机械与人员侵限。影响既有铁路线段统计表。既有里程改建里程影响营业线设备新线距既有线中心距离GK117+665-GK119+080GK117+665-GK119+080拆除营业线水沟，路堑边坡防护1.09-10m2.2营业线路运输条件营业线路宁芜下行线属于2级干线，单线，每日通行客运列车50列，货运列车70列，线路繁忙，施工注意列车运行。施工过程中对客运列车、货运列车运行无干扰，对其它行车设备运行无影响。2.3施工准备2.3.1工程地质、水文特征岗地，地势平坦开阔，线路通过居民区。水塘深2.0-5.0m，淤泥厚约1.0-3.0m。第四系孔隙潜水，不发育，埋深0.5-1.5m，无侵蚀性。2.3.2交通条件施工沿线公路网发达，交通方便，施工便道沿铁路红线修筑。2.3.3水电条件施工区域地表水、地下水较为丰富，施工用水可以就地取用。施工用电主要采用增设变压器方式与地方电路网线连接，集中供电。2.3.4地下管线、隐蔽设施与三电迁改情况已对营业线路进行多次调查，针对路内资产的地下管线、隐蔽设施与三电设备与产权单位已进行联系，制定了迁改方案，还建上行线10KV及铁路通信线路的迁改方案均已制定，与产权单位签订施工协议，现材料计划已上报，待材料进场后开始施工，预计5月初迁改完。3 劳动力组织3.1施工组织机构为加强营业线安全施工防护、确保工程建设工期，根据涵洞工程的特点，特制定了以下施工组织机构。本工程需要施工组建宁安铁路5标指挥部、分部、工区三级组织机构。根据项目特点和工程情况，指挥部、分部设五部二室，即工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划合约部、财务部、综合办公室、中心试验室等部门。本段工程由一分部负责组织、一分部三工区负责具体施工，下设涵洞架子队2个。施工组织机构见下图。 指挥部组织机构图项目总指挥项目常 务 副 总指挥工程管理部物资设备部项目副 总 指 挥总 工 程 师项目副 总 指 挥 安全质量部综合办公室中心实验室财务部计划合同部的3ban 宁芜上行线路基工程营业线施工方案一分部组织机构图分项目经理副经理副经理总工程师安全总监 工程部物资设备部安全质量部计划合约部综合 办公室财务部实验室一分部三工区组织机构图工区经理：工区技术负责人：架子一队刘斌架子二队张雪安全孙玉元试验孙长成物资赵立军泳技术南亚军安全负责人林志鹏路基作业工班质检范承祥3.2施工队作业人员配备按施工高峰期的作业人数配置，本着“科学合理，均衡配置”人力资源的方法，配置安排各专业队伍的人力资源。本段路基专业架子队最大配置合计80人，其中各类管理人员10人，专业技术工种总计56人，普通工种计14人。4施工建设目标4.1总体目标以“六位一体”为基础，以高标准、讲科学、不懈怠为准则，以抓源头、抓过程、抓细节、抓标准为手段，以不留隐患、不当罪人、建不朽工程为目标，高标准起步、高速度推进、高水平管理、高质量建设，争创世界一流工程。4.2安全目标无铁路行车事故；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故；无压力容器爆炸事故。4.3工期目标路堑开挖 2010年5月10日2010年7月30日 路基基床表层及附属施工 2010年7月31日2010年9月30日5 施工方案营业线宁芜下行线K117+665- K119+080（还建宁芜上行线GK117+665-GK119+080段路基为路堑施工段，本段新线中心距离临近营业线中心1.09m10.0m。路堑基底处理为岩溶注浆，路堑开挖深度最大为14m，需拆除营业线浆砌片石挡墙。5.1营业线路堑防护方案表既有里程改建里程防护项目防护方案K117+665-K119+080GK117+665- GK119+080施工时人员与机械侵限；路堑施工坠石侵限，路堑开挖雨水冲刷防护既有铁路坡脚做好临时防护栏栅，路基边坡防护按台阶拆除，高度与路基施工填筑相同；路基边坡挖台阶填筑；路堑开挖做好排水施工，防止雨水直接冲击路基边坡。5.2施工防护5.2.1物理隔离防护施工时严格按照先防护后施工的原则，施工前先在营业铁路路肩外侧设置临时防护栏栅，临时防护栏栅采用高钢管挂网方式，钢管支柱设在既有线路肩外侧，据营业线中心2.8m，间隔3m，高1.8m，基础为0.3*0.3m，深0.6m采用C20混凝土填充；钢管支柱间绑扎竹跳板，并挂设醒目的安全警示标识及警戒色条。5.2.2施工机械滑落防护施工机械在营业线路堑边上施工时，在靠近营业线一侧预留1.5m厚的隔墙，以防止施工机械向营业线滑落。5.2.3施工土石坠落防护设立两级防护栅栏，第一级设在路堑边坡平台上，距离路堑边1m处，防护栅栏采用钢管立柱，间隔1.5m，高1.8m，基础为0.3*0.3m，深0.6m采用C20混凝土填充，钢管间采用竹跳板绑扎；第二级设立在营业线路外侧。5.3路堑开挖施工方案 5.3.1路基开挖安全防护方案1. 路堑开挖以机械开挖为主，开挖时每层据路堑边坡1.5m范围预留不挖，在开挖界限内，做好排水设施以雨水直接冲刷边坡；对个别孤石和较坚硬岩石采用破碎头机械破碎，施工时防止飞石落入营业线，影响营业线安全。2.路堑开挖过后，进行岩溶注浆，见岩溶注浆施工专项方案。3.岩溶注浆加固后，基床表层级配碎石施工按“三区段、四阶段、八流程”进行。施工过程中所有大型机械严格按照“一机一人防护”规定，防止机械侵限，统一指挥。5.4施工监测5.4.1监测桩的设置施工前，在营业线路肩每隔15m设置一个监测点，用于监测施工过程中的营业线路基水平、位移变化情况。5.4.2监测频率每天施工中每两小时监测一次，并制成监测表。监 测里 程监 测点 位监 测时 间间 隔时 间监 测数 据本 次变化量累 计变化量变 化速 率监 测结 论5.4.3监测控制标准 1营业线施工的情况下，营业线路基水平变化量大于2mm/d或累计沉降变化大于10mm时必须停工，与监理和设备主管部门（工务段）共同分析原因，制定补强措施。2. 营业线施工的情况下，营业线路基位移变化量大于5mm/d或累计水平变化大于20mm时必须停工，与监理和设备主管部门（工务段）共同分析原因，制定补强措施。5.3.4监测作业成立专业的沉降监测小组组长：宋彬组员：孙攀 张岩 丁力刚以上人员均经专门培训并考试合格。5.4.5监测记录和资料整理做好每个点的监测记录，反映出监测次序、监测时间、相隔时间、监测标高（位移）、本次变化量、累计变化量，变化速率等基本要素，用以进行现场施工控制。监测发现超出控制标准值时，立即通知施工负责人现场处理，以确保营业线行车安全。6.施工技术标准施工时采用的技术标准，符合国家、铁道部规定的标准，无安全隐患；能满足施工要求，并经监理确认。6.1路基结构及填料要求有碴轨道 120km/h及以下路基基床表层 0.6m 级配碎石基床底层 1.9m A、B组填料或改良土基床以下路堤 A、B组填料或改良土6.2基床填筑及压实标准基床表层级配碎石压实标准填料压实标准检测频次和取样部位级配碎石地基系数K30(MPa/m)150每填高0.9m，100m范围内检测2个断面，距路基边缘2m处2点，中间2点；不足0.9m亦检查2个断面4点。孔隙率n(%)28每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，中间2点。6.3基床底层填筑及压实标准基床底层压实质量控制标准填料压实标准检测频次和取样部位A、B组填料或改良土地基系数K30(MPa/m)A、B组填料130；改良土100每填高0.9m，100m范围内检测2个断面，距路基边缘2m处2点，中间2点；不足0.9m亦检查2个断面4点。孔隙率n（%）31每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，中间2点。压实系数K0.93每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，中间2点。6.4基床以下路基填筑及压实标准基床以下路堤填筑层压实质量检验标准填料压实标准检测频率和取样部位A、B组填料或改良土地基系数K30（MPa/m）AB组填料120；改良土80每填高0.9m，100m范围内检测2个断面，距路基边缘2m处2点，中间2点；不足0.9m亦检查2个断面4点。孔隙率n（%）32每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处各2点，中间2点压实系数K0.90每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，中间2点。7安全保证体系7.1建立安全可靠的组织保障体系为确保营业线行车安全，营业线施工必须严格执行上海铁路局上海铁路局临近营业线施工安全管理办法(上铁运发【2009】451号)、上海局营业线施工安全管理细则(上铁运发【2008】316号)和关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知(建工函【2009】260号)等相关的安全管理办法和规定，按照宁安公司既有的安全组织保障系统在路基施工中设立分级安全保障系统，指挥部、一工区经理部、架子队、操作班组赋予相应的责任和权利，班组对架子队负责，架子队对一工区经理部负责，一工区对指挥部负责，指挥部对宁安公司负责，下一级对上一级负责，形成层层包保，安全不留死角。7.2建立安全管理组织机构施工负责人是本工程安全生产第一责任人，承担本工程的安全生产领导责任，项目部各分部部室要遵照“管生产必须管安全”的原则，把安全生产纳入工作责任范畴；项目经理对本工程安全生产工作负直接领导责任；副经理在项目经理领导下管好分管范围内的安全生产工作；项目总工程师在项目经理领导下对安全生产负技术责任；岗位工人在项目部项目经理的领导下，对本岗位的安全负责。7.3配备满足施工的资源为确保安全，配备经验丰富、具有安全资质的安全工程师、安全员、防护员，施工架子队选择有长期从事铁路施工的作业队，从人力资源上保证。同时从物资设备、通信交通方面配备满足施工需要。7.4建立健全各种安全管理制度在施工中建立特殊工种持证上岗作业制度、安全技术措施制度、安全事故报告制度、安全防护制度、安全生产检查制度、安全评比制度、机械设备安全管理制度等各种安全制度。7.5建立安全联控联系机制1.施工期间每日进行自查，安全员跟班作业，并将存在的问题向监理单位和建设单位汇报，召开施工协调会。2.工程项目开工前向建设单位和铁路设备管理单位进行上报，将下阶段施工内容及作业地点上报。3.针对铁路设备管理单位日常检查提出的施工安全问题及时组织召开施工安全会议，与有关单位沟通协调解决既有线施工安全问题。4.成立以芜湖车务段主管领导牵头为组长，铁路设备管理单位，建设单位，监理单位主管领导为组员的安全领导小组，接受安全领导小组的定期或不定期的检查，及时将存在的问题解决。5.施工安全联控网络联络通讯电话施 工 单 位序 号 号单位职务姓名联系方式1五标指挥部总指挥李有业139115822012五标指挥部常务副总指挥李新泽187055308083五标指挥部副总指挥杜长山187055308004五标指挥部副总指挥黄柯荻138517219595五标指挥部总工程师李建勋187055308056五标指挥部副总工程师颜炳仁187055308037五标指挥部工程师马记138152540479五标指挥部调度王志忠1870553082710五标指挥部安质部部长任权1870553082311第一项目分部施工负责人郭胜英1875537918812第一项目分部安全总监徐茂华1875534360513第一项目分部技术负责人杨锐1875538365614第一项目分部安质部部长赵云 设 单 位序号单 位职 务姓 名联系方式1宁安公司总经理孙健家150055306682宁安公司副总经理汪水清158055306583宁安公司安质部长丁维平139553731004宁安公司安质副部长许兴明152553100885宁安公司工程部长朱寿骥139096391306宁安公司调 度陈坤 车 设 备 管 理 单 位序号单 位职 务姓 名联系方式1芜湖车务段安全科副科长张玉泉138056320622芜湖车务段安全员全昌荣138559682003芜湖车务段技术科长徐 宏139553258994芜湖工务段副段长鲁 虎055328224355芜湖工务段副段长汤 川136055938066芜湖工务段桥梁科长周红旗139561899917芜湖工务段安全科长周更生18755320588187553205888南京电务段安全科长汤松山138139738369南京电务段安全科王晓华1395536697810南京电务段技术科许 威1515053936311南京电务段技术科张叶军1395535788312南京电务段安全科长李锦龙1377070401213南京电务段安全科程良善1380563949015南京电务段技术科杨文威1358514986916上海通信段技术科诸叶刚1586718887717上海通信段安全科徐志海通信段芜湖车间主任杨跃盛1385537887719上海通信段芜湖车间副主任张学 关 单 位调 度 电 话序 号单 位姓 名路 电联系方式1宁安公司陈坤友2586628258662芜湖工务段 2235528223553芜湖车务段 2230428223044南京电务段858204565南京给水公司858202836芜湖站 0489-22442055328224427上海通信段 041-227560551-21227568南京供电段858352359合肥铁通2124526监 理 单 位序号单 位职 务姓 名联系方式1北京铁城监理公司总 监张校冬187053857802北京铁城监理公司副总监杨柏林187553851363北京铁城监理公司监理工程师徐工现场周边可利用资源。序号周边资源联系方示用 途1火警119火灾报警救援2匪警110治安事件报警救援3查号台114电话号码查询4急救中心120人员伤亡急救5道路事故122道路事故报警6芜湖燃气公气抢修7芜湖自来水公来水抢修8安全保证措施8.1雨季施工保证措施8.1.1合理进行施工安排影响营业线路基稳定的工程，应避开雨季施工，确实需要在雨季施工的控制工程，必须提出可靠的施工安全措施，建设单位组织审查后，报施工安全领导小组批准实施。一般土质路基根据天气情况适时安排，利用有限的晴好天气小区段突击施工。高空作业或带电作业，避开雨天操作，以保证安全。8.1.2及时掌握天气状况积极与当地水利、气象部门取得联系，了解历年来的水文、气象资料，同时与当地气象部门签订气象服务合同，掌握施工期间天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。8.1.3提前做好防排准备在进行施工现场布置时，充分考虑本标段气象、水文特点，大型施工机械、材料库、人员驻地一律不安排在河滩及地势低洼处存放，确保汛期施工时，人员、设备、材料的安全，以及工程的安全。开工前，应调查好施工范围内的自然与农田水系，按防排水规律提前做好排水系统。机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地,并做好防雨、防洪工作。对主要的工程和运输便道做好排水，路面用泥结碎石土硬化,保证雨后道路畅通，搞好施工范围内河道的疏通工作，以防河道堵塞，排洪不畅。8.1.4雨季营业线路基边坡防护对在雨季期间施工的既有路基边坡，制定专项预防措施，并派专人日夜值班巡查，密切注意天气变化，确保营业线边坡安全。对路堑开挖地段，事先做好排水系统，并对路基边坡采取防护措施，在开挖面内设置临时排水系统，使雨水流出施工作业面，严禁雨水直接冲刷既有路堑侧高边坡面。施工时加强对坡面的支撑，备足抢修材料（如木材、草袋、砂石、各种机械设备等）并派专人日夜巡查，及时发现并消除有碍线路行车安全的危害。8.1.5建立雨天检查制度对可能影响营业线路基稳定的工程必须派专人日夜巡守，强降雨或持续降雨期间，应及时检查整修。发现路基开裂，变形，坍塌或线路状态异动立即采取措施。8.1.6备足物资安全度汛在汛期，及时与地方防汛部门取得联系，并成立防汛工作领导小组，加强值班调度和安全检查，备足防汛物资、器材及施工设备，随时听候调遣，确保安全渡汛。序号名称数量存放地点备注1铅丝笼100个K114+3752防洪袋20000个三工区项目部3石块200方K114+3754A、B组填料300方K114+3755挖掘机2台三工区项目部6装载机3台三工区项目部7运输车辆5辆三工区项目部8小车2辆三工区项目部8.2营业线施工安全的保证措施8.2.1营业线施工一般规定1.全面了解、掌握工程所在上海铁路局、站段、宁安公司就营业线施工制定的制度、措施和要求，并严格遵照执行。加强与设备产权管理部门的联系、施工前签订有关施工安全协议、，主动做好配合工作，施工时请工务段人员到场监护，监理人员旁站。2.在全面调查了解既有相关设备（含地上地下设备）状况、性能、作用和隶属关系的基础上，制定施工方案、配备机械设备、确定施工方法、编制可靠的安全技术措施，纳入实施性施工组织设计，经项目经理部技术负责人批准后，报运营单位，认真执行。3. 营业线施工要加强领导，统一指挥，按规定设置施工防护，配备必要的通信联系器材。现场人员做到“四到位”，即：人员到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。4.对营业线施工作业人员进行系统的行车知识和规章制度教育，制定和落实各岗位人员的安全生产责任制，做到分工明确，各行其职、各负其责。工班长、现场指挥和施工防护等关键岗位的人员，经考核合格后，方准上岗任职，严禁工人单独作业。5.施工防护及所有在营业线施工的人员，一律配穿黄色防护服，安全培训合格后上岗。6.施工期间设专人加强对施工区段内营业线路的巡视检查，及时排除施工问题。下班前和轮班交接时，都要对现场进行全面检查清理，并认真做好记录。7.认真进行事故预想预测，针对可能发生的问题制定抢险预案，做好思想、组织和人力、物力准备。遇有不测，积极果断采取措施，最大限度地减少影响和损失。发生事故和问题要立即逐级上报，严禁拖延隐瞒。8.2.2营业线路基施工安全保证措施1.施工中进行现场核对，若设计图纸与现场地质情况不符时，及时通知设计单位，加强信息反馈。2.路基基底换填和地基加固处理的各种机具进场前，先到施工现场了解周围建筑物、电缆、高压线、地下管线等分布情况，做好迁移与保护工作，确保施工时人员和机具安全。3.凡营业线施工，作业人员和施工机械有可能侵入限界的处所，均设置醒目的隔离、警示标志（采用隔离栏栅隔离），不允许任何人员、设备不得进入行车限界以内。4.挖掘机、推土机等危险较大的施工机械在营业线来车时必须停止作业，工地防护员要密切掌握既有线行车状态，加大瞭望距离，增设远端防护员，相邻工点之间采用对讲机联络，通报来车通知。路基机械施工根据机械设备的回转半径、掉头、高度、会车需要合理规划场地布局，规定车辆走行路线、会车掉头地点和机械设备的回转方向、角度，并设专人指挥监护。5.作业场地设明显的安全警戒线和安全警示牌。大型设备、机具施工，必须做到“五个一”齐全，即一机、一人(专职防护)、一本(机械施工日志)、一牌(设备标识牌)、一证(施工操作证)齐全。施工现场设置应急处理明示牌，清晰著名机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。6.拆除既有栅栏前，先对营业线设置隔离栅栏，设置时报设备管理单位现场监护，临时栅栏设置后经设备管理单位和监理进行验收合格后，再对既有栅栏拆除。拆除施工前上报芜湖站派出所、工务段，取得拆除许可后才允许施工。7.土质路堑开挖自上而下进行，按分级开挖、分级加固、逐层开挖的原则进行开挖与防护，防止开挖不当造成边坡失稳，路堑施工前做好截排水工作，开挖后保持排水畅通。所有路堑边坡开挖均尽量避开雨季，并及时开挖，及时支护，边坡开挖后及时完成坡面支挡结构。石质路堑另行编制施工专项方案，按程序报审。8. 营业线或构筑物施工时，做好安全防护工作，并加强对既有构筑物变形的监控，做到动态管理，信息化施工。9.新建路基侵占营业线边坡时，施工时，保证营业线路基边坡稳定，挖台阶分段进行，并随开挖即向上填筑夯实。拆除既有挡墙、侧沟或护坡时则分段拆除，保证营业线运营安全。8.3保证人身安全的主要措施针对本工程特点，为保证人身安全，重点重点触电伤害、机具伤害、机械设备伤害、意外伤害，为此提出如下措施：8.3.1防止触电伤害 临时施工用电必须规范，实行“三相五线制，一机一箱一闸一漏”，漏电保护器灵敏可靠，皮线绝缘应保护良好，雨天应暂停室外施工。工地的配电箱加门加锁并不得在配电箱内放物品。严禁冒雨在室外使用发电机、连接电源的插座等，外接电源必须加保安器，严禁雷电时带电作业。8.3.2防止机具伤害 进入施工作业区按规定使用好安全帽等劳动保护用品。搬（抬）运长、大、重物体时，有专人指挥，互相照顾，动作协调，同起同落。8.3.3防止机械设备伤害 各种机具操作人员按制定的操作规程进行操作。严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装置齐全良好。对机具设备要严格管理，经常维修，精心使用，动力机械必须由考试合格，获得上岗证书的人员操作。操作者必须严格遵守各岗位的操作规程，以免损伤自身及其他人，对危险源作出相应的标志、信号、警戒等，以免现场人员遭受无意的伤害。8.3.4防止意外伤害 雨季施工要制定相关措施，保证施工人员的人身安全，雨季施工人员外出携带雨具，防止人身淋雨，雷雨天气时应停止室外作业。野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中金属器具，到安全地点避雨，严禁在大树下、电杆旁、涵洞内避雨。 施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护措施，必要时设专人防护，工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。9.应急预案为确保在施工过程中不发生意外事故，或一旦发生意外事故而影响营业线行车安全时，能迅速有效的组织抢救和排除险情，本着处置有效、统一指挥、协同作战，做到迅速及时，尽最大程度减少对营业线运营的影响，人员伤亡和经济损失，并迅速平息事态，特制定本应急预案。本工程应急救援重点项目是：营业线的防护应急。9.1成立应急组织机构五标指挥部成立现场事故应急救援领导组织，由五标指挥长为总指挥的事故应急救援指挥部，下设五个应急救援组，各应急救援组必须在规定的时间内赶到事故现场，及时向相关部门反映。 事故应急救援指挥部总指挥： 李有业1.现场抢修组组 长： 组 员： 现场抢修组接到事故通知后，在组长要求的时间之内组织救援人员和设备到达事故现场，确认对既有线影响及现场人员伤亡情况，上报铁路设备管理单位，待设备管理单位人员到场后或经设备管理单位人员电话指示进行设备应急抢修，尽快恢复设备运行及将现场人员伤亡概率降到最低。序号姓 名职务联系电话1一分部经理2一分部副经理3一分部安质部长4架子队队长2.现场救援组组 长： 组 员： 事故发生后，现场救援组在总指挥要求的时间之内赶赴事发现场，对发生的伤亡情况进行必要的现场救护或运送医院紧急救治。序号姓 名职 务联系电话1工区经理2工区防护员3工区防护员4工区带班人员3.现场维护组组 长：徐茂华组 员：尹旭辉、林志鹏、郝建亮、于维林接到事故通知后，现场维护组在总指挥要求的时间之内之内赶到现场，根据实际情况对事故现场进行划界维护，设置隔离带，保证抢修组及救援组的顺利工作。序号姓 名职务联系电话1一分部安全总监2工区安全员3工区安全员4工区安全员5工区带班人员4.后勤保障组组 长：刘占武组 员：武乃林、于泳、周航、林凯、赵立军、尹力辉事故发生后，后勤保障组对应急所需的资金、物资、车辆及机械设备进行调配。序号姓 名职务联系电话1一分部书记2一分部办公室主任3一分部物资部部长4一分部财务部部长5一分部计合部部长6工区设备管理员7工区部材料员5.技术保障组组 长：杨锐组 员： 赵宁、田小力、刘孝恭、刘长波、范承祥事故发生后，技术保障组对事故现场情况进行评估，对采取的应急措施提供技术保障。序号姓 名职务联系电话1一分部总工2一分部副总工程师3一分部工程部长4工区桥梁工程师5工区路基工程师6工区带班人员9.2主要应急机械设备的配备9.2.1材料及设备的配置1.储备一定数量的钢管、黄沙、草袋、编织袋、方木等材料及污水泵、电焊机等设备。2.配备担架、绷带等急救医疗设备。3.起重机、吊车和类似设备均装有超载报警装置。4.现场将办公区、生活区、仓库设置足够数量的灭火器材，并经消防部门的检查认可，同时经常抽查，保证性能完好。5.现场配备抽水机和发电设备，以备抢险应急时用水用电的需要。6.提供足够的空气压缩机，以保证在压缩空气条件下的施工及抢险作业顺利开展。9.2.2材料及设备的安全管理制度1.所有机械设备进场前进行验收，并记录在案，保证其安全使用。2.对进场的起重设备进行验收，操作人员持证上岗。3.安全环保部每月对设备进行安全检查，并保存记录，一旦发现故障，及时排除。主要应急机械设备储备表序号材料、设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标 1挖掘机辆1PC200斗容量1.6m3 2机动翻斗车辆2FC-1斗容0.75m33液压汽车吊辆1QY-2525T4电焊机台2BX5005卷扬机台2JJ2-0.5拉力5T6对讲机台1