曾口巴河特大桥悬臂现浇梁工程0#块砼浇筑施工方案.doc

巴达铁路站前巴达铁路站前 I I 标标 曾口巴河特大桥悬臂现浇梁工程曾口巴河特大桥悬臂现浇梁工程 0#0#块砼浇筑施工方案块砼浇筑施工方案 编编 制：制： 王王 凯凯 乐乐 复复 核：核： 杜杜 武武 身身 批批 准：准： 张张 锐锐 中铁七局集团第三工程公司巴达铁路第六工程队 二一二年四月 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 1 目录 第一节 工程概况 2 第二节 0#块悬臂灌注托架施工设计方案 .2 一、设计概要 .2 二、托架结构形式 .4 三、所需要的材料数量 .5 四、0#块施工流程 .6 五、0#块施工劳动力 13 六、安全保证措施 14 七、质量保证措施 18 八、环境保护及文明施工 21 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 2 巴达铁路站前巴达铁路站前 I I 标标 曾口巴河特大桥悬臂现浇梁工程曾口巴河特大桥悬臂现浇梁工程 0#0#块施工方案块施工方案 第一节第一节 工程概况工程概况 曾口巴河特大桥为新建铁路广元至达州线巴中至达州段跨越曾口巴 河的一座特大桥。桥址位于巴中市曾口镇江陵村。 该桥中心里程为 D1K24+610，其主桥桥跨为:48m+80m+48m,梁体为单 箱单室、变高度变截面，主梁顶宽 6.5m，箱室宽度为 4.0m。主梁根部 梁高 6m，跨中梁高 3.30m；主梁顶板厚 35cm（箱梁中心线处） ，底板板 厚由根部 0.6m 过渡到跨中 0.42m，主梁跨中腹板厚度 0.70m 渐变至 0.30m；箱梁底板下缘按二次抛物线变化。主桥 0#块混凝土方量为 166.2m3，混凝土重量为 440.4T。主梁采用 55 号混凝土。主桥主梁采 用双向预应力体系：纵向预应力束和竖向预应力束。 第二节第二节 0#0#块悬臂灌注托架技术施工设计方案块悬臂灌注托架技术施工设计方案 一、设计概要 根据现场条件，#块采用托架法施工。施工过程中托架力学变形 直接影响着梁体质量，因此进行托架设计时，除综合托架材料的强度、 刚度及整体力学性能外，还应对施工中产生各种荷载也进行了力学分 析与模拟试验，具体详见托架技术施工设计计算书 。 附：0#块托架侧面布置图 ； 附：0#块托架平面布置图 。 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 3 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 4 二、托架结构形式 1、预埋件 托架预埋件主要有：.托架预埋钢板及穿级钢的钢管；.支撑 梁钢筋。 2、承重杆件 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 5 由设计图中 AB、BC、CD、 （DE、EF、FG）杆件组成托架承重体系， BC 杆件由两根 36a 工字钢焊接而成，下端与预埋钢板焊接并用精轧螺 纹钢筋锚固；上端与 AB 杆栓接；AB 杆件分别与 BC、CD 杆件相栓接， 另一端与墩身预埋件焊接并锚固组成托架受力承重体系。DC 杆件上端 与 AB 杆件栓接，下端立于 EF 杆件上。DC 杆件与墩身间空隙用钢板垫 实，上下端分别用两根精轧钢锚固。EF 杆件穿过墩身。 三、所需要材料数量 1、托架横梁 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 6 托架杆件数量表 编 号材料规格数 量 12I36a4500 12 根 22I36a4760 6 根 32I36a6200 3 根 42I18a1930 6 根 52I18a1630 6 根 62I18a1330 6 根 760035020 84 块 四、0#块施工流程 0#段结构复杂，预埋件、钢筋、各向预应力钢束及其孔道、锚具密 集交错，端面与待浇段密切相连，务必精心施工。一次浇筑完成。翼 缘板在墩身外两侧悬出部分，施工时采取在托架扁担梁上沿线路纵向 方向铺设 I28a 工字钢，模板外侧的支架安装在工字钢上，利用模板支 架作为浇筑翼板的支撑。托架以 120%的荷载进行预压，以消除非弹性 变形。混凝土采用输送泵输送，插入式振动棒振捣。其施工程序如下： ( 1 ) 安装墩顶托架平台； ( 2 ) 安装底板部分堵头模板； ( 3 ) 托架平台预压； ( 4 ) 调整模板位置及标高； 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 7 ( 5 ) 绑扎底板和腹板钢筋； ( 6 ) 安装底板和腹板的预应力管道和预应力筋； ( 7 ) 安装腹板内模及堵头模板； (11)安装顶板底模； (12) 安装顶板端模； (13) 绑扎顶板底层钢筋网及管道定位筋； (14) 安装顶板纵向预应力管道； (15) 绑扎顶板上层钢筋网； (16) 监理工程师验收； (17) 浇筑混凝土； (18) 管孔清理及混凝土养生； (19) 拆除顶、底板端模； (20) 两端混凝土连接面凿毛； (21) 混凝土强度达到设计要求强度后按纵、竖向顺序张拉预应力 筋； (22) 纵、竖向预应力管道灌浆； (23) 拆除内模、侧模、底模； (24) 拆除墩顶托架平台； 1、预埋件及托架安装 在墩身施工到墩顶相应标高时，按 0#块托架侧面、立面布置图在墩 身纵桥向预钢板，钢板之间用 48 钢管进行连接，钢板必须安放在同 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 8 一水平线上，钢板面必须紧贴墩身模板且保证竖直，钢板上穿精轧螺 纹钢的孔必须用棉纱堵塞严实，防止水泥浆进入钢管堵塞孔道。预埋 横穿精轧螺纹的孔道每个托架 2 根，预埋 48mm 钢管，钢管位置必须 准确。 待墩身混凝土达到设计强度的 90%时，将加工成型的托架用塔吊安 装就位，每套用 12 根 32 精轧螺纹钢筋对拉，每根精轧螺纹钢筋张 拉吨位 500KN。然后在托架上安装沙箱及扁担梁，托架及扁担梁之间采 用 U 型卡紧固，以防止扁担梁滑移。具体安装步骤为： 托架安装按以下顺序进行：按照图中所示位置埋设托架钢板；吊装 斜撑，用直径为 32mm 的精轧螺纹钢筋两边连接，张拉并锚固；吊装横 梁并锚固并与斜撑栓接；在横梁上安放 40a 工字钢分配梁；在分配梁 上铺设纵向分配梁及砼调坡块，在调坡块上铺方木。 第一步：用塔吊将托架吊起到相应的位置，用预埋螺栓将托架固定 在墩身上，松开塔吊； 第二步：将 32 的精轧螺纹钢筋对应的穿入预埋钢管中并进行张 拉； 第三步：在托架上放置横桥向 9 米长 I40a 工字钢、顺桥向 I28a 工 字钢及调坡快； 第四步：铺设方木及底模。 2、托架预压 托架安装完成后，铺设底模，为了消除非弹性变形和取得弹性变形 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 9 量，采用塔吊提升土袋，在底板上堆载的方法进行。压载时间自压载 结束到开始卸载为 48 小时，压载从开始加载就要布设好观测点（一个 0 号块布设 48 个观测点，分布于托架两头） ，观测次数为加载前、加 载一半时、加载完成、加载 12 小时、加载 24 小时、加载 48 小时、卸 载一半时、卸载后共 8 次。根据观测的数据，分析、推断出弹性变形 和非弹性变形。通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果控制 托架的抬高量。托架预压完并对其进行卸载后，通过在分配横梁下沙 箱，来调整 0#块底模设计标高。施工中设专人负责测量，并进行抬高 量计算。 3、模板安装 （1）底模板 0#段底模支承在型钢上，其底板由挂蓝底模组成，墩顶支座四周采 用竹胶板组拼，模板面与支座表面一致，按设计要求调整模板面纵坡， 模板底支架用方木组拼，并用楔木或钢板垫平。底模与墩柱的缝隙用 木条、泡塑或灰膏嵌缝并贴上包装封口带以防漏浆或接触面凹凸。 （2）外侧模板 外侧模板用挂蓝模板加工组拼，以螺栓定位，安装在上下游两侧的 托架上。 （3）内模板和过人洞模板 0#块的内腔选用钢木结合的内模。为便于模板的拆运，构件长度宜 小于 2m。模面涂上脱模剂或加钉镀锌铁皮，以使梁面平整光洁。 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 10 （4）端板与堵头板 端板与堵头板是保证梁段端和孔道成形要求的关键。端模采用 5mm 钢板加工而成，端头板根据设计刻画出钢筋槽口以便钢筋定位。堵头 板及端头板均采用25 钢筋进行加固。 由于 0#梁段顶部纵向预应力管道密集，堵头板力筋孔道集中，根据 施工要求及制作条件，上、下部均用钢板加工后组拼。外侧模、内模、 端模间用拉杆螺栓联结并用粗钢筋做内撑，以制约施工时模板变位和 变形。 （5）模板安装 成形后模板的整体、局部强度和刚度应满足安全要求，其允许挠度 及变形误差应符合规定，外形尺寸准确，模面平整光洁，装拆操作安 全方便。模板内部尺寸允许偏差为 05 mm；轴线偏位允许偏差为10 mm，模面平整度（2m 内）允许偏差为 3 mm。 模板安装顺序为：安装底板外侧模内模端头板底板堵头板 顶板内模顶板堵头板。 （6）模板拆卸 浇筑混凝土后，待强度达到设计强度的 75%时可按如下顺序脱模： 堵头板端模板外侧模过人洞模底模（底模必须在张拉后方可 拆除） 。 4、钢筋绑扎及预应力孔道预埋施工 钢筋绑扎按设计图纸及规范进行，0 号块钢筋较多，纵横向及腹板 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 11 三向交织在一起，首先要严格控制钢筋下料、加工，做到钢筋半成品 出厂合格。钢筋绑扎中首先要安排好钢筋的绑扎次序，选择好钢筋保 护层的支垫方式，保护层分部位采用不同规格的塑料垫块。钢筋焊接 工人要持证上岗。注意各种预埋件及预留孔的位置、尺寸、规格，不 得遗漏。0 号块段波纹管道较多且集中，又是以后悬浇段预应力束的基 础，所以要定位准确，定位筋焊接须牢固。为避免砼集中施工波绞管 进浆堵塞，在波绞管内穿直径较小的硬质塑料管防止堵塞。 0 号块的预应力管道比较多,安装前先理清每根管道的位置，规格、 型号，计算好每根管道的坐标。 安装波纹管要精确定位,按照坐标焊好定位钢筋,定位钢筋的间距直 线段为 50CM，曲线段水平间距为 25CM，以保证预留管道在浇筑砼过程 中的位置准确，线形顺直。 根据现场情况，波纹管尽量少设中间接头，以便于以后的穿束张拉， 波纹管的接头用胶带裹紧,防止灰浆进去堵塞管道。 在安装管道的时候，如果有钢筋与预应力管道干挠,应遵循非预应 力筋让预应力筋的原则，把钢筋调整一下，但不得去除钢筋。 管道安装好后，应立即穿进塑料内衬管，衬管的直径应比波纹管内 径小 34MM，在浇筑砼过程中，衬管应定时来回活动。 锚具安装尺寸要精确，锚垫板的平面应和管道轴线垂直，锚垫板后 面的螺旋筋要紧贴锚垫板，中心要与锚垫板中心重合。 锚垫板固定采用螺栓固定在模板上与模板之间的缝隙利用旧纱头等 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 12 物塞紧，防止漏浆.。 锚垫板的压浆孔用旧纱头塞紧，以便压浆用。 锚垫板与波纹管的接头部位用胶带裹紧。 5、混凝土施工 砼浇筑按先底板、再腹板、最后顶板的次序进行，浇筑时从 0#块墩 顶向两边对称进行。底板浇筑用砼泵的软管直接将砼引至浇筑点，人 工摊铺均匀，平板振捣器配合插入式振捣器振实；腹板浇筑时，用砼 泵的软管直接将砼引至浇筑点，采用插入式振捣器振捣，砼分层浇筑， 分层厚度 30cm 左右，振动棒插入下层混凝土 510cm；顶板砼先采用 插入式振捣器振捣，在砼面上搭设木板平台，工人站在木板上进行振 捣，防止压瘪波纹管；后用平板式振捣器振捣并整平。振捣时准确掌 握振捣时间，以砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦、泛浆为好，做到 既不欠振，又不过振，更不可漏振，振动棒快下慢上，确保砼振捣密 实，振动棒离模板的距离控制在 510cm，严禁振动棒碰到波纹管、预 埋件和模板。 在浇筑腹板时会有少许砼由于压力进入底板，使已浇筑底板上鼓， 此时安排工人铲除鼓起部分砼，将铲除的和易性不好的砼丢弃。 砼浇筑完成待收浆后，即覆盖无纺土工布洒水养生，最少保持砼面 湿润 7 天。砼强度达到 2.5MPa 前，不得使其承受任何荷载。 砼浇筑过程中随机在现场抽取 4 组混凝土试块,与梁体同条件养护， 作为梁体砼的强度检测，为梁体能否张拉提供依据.。在浇筑过程中， 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 13 安排专人对托架，模板的变形进行观测。 6、预应力施工 （1） 、预应力锚固及张拉 0#块混凝土浇筑完毕待混凝土达到设计强度等级值的 90%且混凝土 龄期不少于 5 天后，对相应钢绞线进行张拉，张拉钢束采用张拉力和 伸长量双控。张拉程序为：0初应力（10%con） 20%concon(持荷 2min 锚固)。 （2） 、压浆及封锚：压浆管的布置：纵向和竖向预应力管道，每根 设压浆嘴、排气孔各一个。纵向与竖向预应力管道由一端向另一端压 浆。竖向预应力压浆应从下向上压。 压浆注意事项：管内如有残留水分或脏物，用空压机将管内水吹净， 严格按规范配浆，压浆时注意观察有无串孔、漏浆。若串孔，立即检 查原因，及时处理。严格按规范施工，做好压浆记录。 7、托架拆除 待 0#块预应力束张拉完，挂蓝拼装结束后方可拆除托架，托架拆除 时人从 0#块侧面下去，用卷扬机配合塔吊拆除，拆除顺序为下降沙箱， 抽调模板，退出方木及调坡混凝土块扁担梁 用卷扬机拉住托 架，松开精轧螺纹钢，然后再依次拆除托架，拆除时必须注意安全。 五、0 号块施工劳动力及工期安排： 施工工序劳动力作业时间(天) 托架安装 98 模板安装 123 托架预压 105 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 14 底板及腹板钢筋绑扎含波纹 管定位 84 倒角及腹板内模安装 84 顶板底模安装 82 顶板钢筋绑扎含波纹管定位 102 砼浇筑 61 砼养护 17 张拉压浆 63 六、安全保证措施 为了确保托架安装、施工过程中的安全，更好地控制并消除托架安 装及使用过程中的不安全隐患及危害，保证施工顺利进行，准备进行 如下方面的措施。 1、制度保证 （1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。 对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生 产、预防为主的”方针。 （2）建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。 队长是安全第一负责人，安质主管是安全生产直接责任人。工班长对 劳动保护和安全生产的工作负责。 （3）严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工 后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。 （4）坚持定期安全检查制度。队部每半个月检查一次，工班每天 检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。 （5）全员加强防雷电、防火等防灾意识，配备消防设施，制订措 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 15 施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。 （6）加强宣传教育，对作业人员要进行现场安全技术培训，使全 体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法。要具有对应的安全知 识和实际操作技能，并熟悉各种指挥信号的涵义。指挥人员必须经安 全技术培训，劳动部门考核合格，并发给安全技术操作证后，方可从 事指挥。 （7）队部开展群众性、经常性的安全检查活动，检查安全措施的 贯彻落实情况，纠正违章，使措施方案始终得到贯彻执行，强化管理， 严肃施工纪律，确保施工安全达到既定的目标。 2、机械安全保证措施 （1） 各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。严禁酒后 驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超” ，禁止使用“带病”的车辆、 机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。 （2） 机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进 行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员 必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对 查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止 发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上 墙。 （3）施工用电按施工现场临时用电安全技术规范要求进行设 计、检测。 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 16 （4）塔吊、高空作业等严格执行安全交底的内容。 3、塔吊安全保证措施 （1）在进行塔吊回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，操作人 员应鸣声示意。检查电源电压应达到 380V，其变动范围不得超过 +20V、-10V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结 构部分无漏电方可上机。 （2）塔吊的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配 合。操作人员也必须持证上岗，作业时应严格执行指挥人员的信号， 如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执行。如果由于指挥失误而造 成事故，应由指挥人员负责。 （3）塔吊的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制 器、吊钩高度限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐 全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵 机构。 （4）塔吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。 重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用塔吊载运人员。 （5）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采 取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。 在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并 采取措施将重物安全降到地面。 （6）起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 17 星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起 吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。 （7）在起吊载荷达到塔吊额定起重量的 90及以上时，应先将重 物吊起离地面 2050cm 停止提升进行下列检查：起重机的稳定性、制 动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续 起吊。对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。 4、高空作业安全保证措施 （1）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，严禁穿拖 鞋，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系 在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。 （2）检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、 跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。 （3）高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下 时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料 或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打 闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清 理干净，以防落下伤人。 （4）进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内 的易燃易爆器。 （5）设置安全可靠的安全防护措施，0#块托架安装完成后，沿四 周边按 2 米的间距焊接竖向高度 1.2 米的栏杆，栏杆上设置三道水平 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 18 钢管并用安全网密封。 （6）托架安装方案中，工程项目负责人向所有参加施工的各类人 员认真进行安全技术措施交底，各工序、工种安全技术交底要结合安 全操作规程及安全施工的规范标准进行，使大家明白托架施工特点及 各环节安全施工的要求。并认真履行交底签字手续，以提高接受交底 人员的责任心。 （7）安全防护的栏杆、围栏牢固可靠，高度符合要求。安全网严 密，支架牢靠，托架精轧螺纹钢张挂符合要求，严禁在脚手架、高处 平台、栏杆上休息、嬉闹；严禁操作怕麻烦、图省事，违章蛮干，或 用力过猛，站在不安全处作业，以防踩空、跌、绊滑倒。 七、质量保证措施 (一)、托架制造加工质量保证措施 1、施工前，对托架支承结构进行详细计算，并储备一定的安全系 数，为托架法施工提供理论依据。 2、托架的型钢、钢板等原材料及液压张拉设备等选用质量可靠的 供应商供货、并提供相关材料的质量检验报告单或者产品质量合格证。 3、在钢结构加工必须采用合适的除锈方法，除锈等级不得低于 ST2，并进行涂装，涂装要求刷红丹、铁红各两道作防锈底漆，并选用 性能良好的聚胺酯漆作为面漆，每道漆都不允许有咬底，剥落、漏漆， 起泡等质量缺陷。除锈及涂装工序必须满足钢结构施工质量验收规 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 19 范 GB50205-2001中关于钢结构对应的相关质量检验指标要求。 4、托架钢结构焊缝等级定为二级，焊接设备必须采用全自动埋 弧焊机，焊缝必须按照要求采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，探 伤比例及检验等级按照钢结构施工质量验收规范 GB50205-2001规 定的相关要求进行，当超声波探伤不能对缺陷做出判断时，应采用射 线探伤。超声波探伤必须由具有相关资质的第三方技术监督部门进行， 合格后出具检测报告。 5、参与托架加工制造的焊工，必须持工程建设焊工合格证方 可上岗。各组成结构焊缝必须符合钢结构施工质量验收规范 GB50205-2001-“附录 A 焊缝外观质量标准及尺寸允许偏差”的各项 规定，同时焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷； 6、钢结构分部工程竣工验收必须严格按照钢结构施工质量验收 规范 GB50205-2001-15 之各项程序及标准进行。 (二)、托架法施工上部 0#块质量保证措施 1、托架的安装：托架安装前制定详细适用的的安装技术方案，明 确所需要的劳动力、机械、材料、施工作业平台等等，以保证托架及 时安装。 2、托架的安装现场由专门技术人员负责指导安装，安装完后进行 预压荷载试验。预压期间，做好细致观测工作，检查实际沉降与计算 结果出入，为托架施工提供原始数据。 3、预应力张拉人员在施工前进行培训，张拉设备进行校验，施工 新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁新建巴达铁路曾口巴河特大桥悬臂现浇箱梁0#块施工方案块施工方案 中铁七局三公司巴达铁路第六工程队中铁七局三公司巴达铁路第六工程队 20 中采用张拉力与伸长量双控，现场安排技术人员值班。 对所使用的张拉设备在使用前应进行校验，在校验时，与控制张拉 力和超张拉力相应的油压表读数校验出来，便于张拉时直接掌