跨高速特大桥工程交通管制方案.doc

目 录第一章 工程概况1第二章 连续梁主要施工方法2第三章 编制原则及编制依据6一、编制原则6二、编制依据6第四章 施工进度计划安排及工期的保证措施7第五章 交通组织专项方案10一、交通管制方案10二、布控人员安排23三、布控实施方案23四、交通安全及便民标志的设置方案24五、交通安全保障措施26六、施工结束后高速公路的恢复28第六章 中央隔离带硬化方案28第七章 交通突发事件应急预案30一、应急处置领导小组30二、应急处置准备30三、程序及时限31四、突发事件预案处理31第一章 工程概况xx河特大桥桥址位于xx省xx市xx镇xx村和何家庄之间，起讫点桩号为IDK1012+099.76IDK1015+794.36，桥梁全长3694.6米。全桥共112个墩台，在104#墩107#墩之间设计1-（48+84+44）m连续梁跨越S26xx至泰安高速公路。连续梁与xx高速公路斜交角度为61度，连续梁于xx高速K22+500处（原泰莱高速公路K34+600处）上跨；桥梁下部结构为钻孔桩基础，承台采用矩形和八边形结构，墩身采用双线圆端形实体桥墩，连续梁承台混凝土强度等级采用C35钢筋混凝土，墩身混凝土强度为C30。xx高速公路是一条双向四车道，全封闭的高速公路，鉴于xx高速公路属于规划的国家高速公路网-青兰高速公路（按双向八车道预留净宽）的一部分，考虑到高速公路拓宽改造后的路基稳定和行车安全，本连续梁采用1-（48+84+44）m连续梁跨越，能够满足xx省交通运输厅公路局2012鲁路路-涵10号文规定的净高7.46m，净宽满足高速公路按双向八车道拓宽要求（42m）。连续梁施工现场情况见下图：第二章 连续梁主要施工方法连续梁桩基、承台、墩柱施工时不会对xx高速交通造成影响，连续梁施工采用满堂支架法现浇施工，施工时在xx高速公路两侧应急车道及中央分隔带位置分别设立条形基础，条形基础长14.97米，宽1.5米，高1米，基础采用C30混凝土现浇，混凝土施工完毕后在条形基础上部设置钢管式立柱，立柱间距2米，上设型钢做为帽梁，然后架设贝雷梁，贝雷梁架设完成后，保证两条形基础之间的门洞净距为8米，净空为5米，通行净空为85米。贝雷架上铺设工字钢做为分配梁，上部满铺2mm厚钢板，拦截连续梁施工时意外掉落的物体，保护桥下通行的车辆，门洞上部及门洞以外区域搭设钢管支架，钢管支架顶部两侧设超过1米宽人行通道，临公路两侧设1.2米高防护栏杆及密目防护网，防止掉落的物体溅到公路上。钢板设2%纵向排水坡，将施工用水及雨水排除公路以外。门洞施工完毕后进行满堂支架施工，连续梁施工时与交通部门密切配合，确保施工和交通安全。连续梁跨xx高速公路支架现浇现场布置图、连续梁门洞横断面图及连续梁门洞立面图见下图：有限公司33xx河特大桥1-（48+84+44）m连续梁支架现浇现场布置图 第三章 编制原则及编制依据一、编制原则坚持“科学施工、安全生产”的原则，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立以项目经理为核心的管理体系，全面履行合同实施期间的安全工作。二、编制依据1、道路交通标志和标线（GB5768-2009）2、道路交通安全法等相关法规3、公路养护技术规范（JTGH10-2009）4、公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）5、公路养护作业施工标志设置规范鲁路养201114号6、xx省交通运输厅公路局2012鲁路路-涵10号现场7、山西中南部铁路通道xx河特大桥施工图8、调查施工路段的施工条件第四章 施工进度计划安排及工期的保证措施为确保工期，我单位将在保证工程质量的前提下，尽可能地缩短工期。加大施工机械及人员的投入，采取科学的管理模式，以“三化”为指导思想进行施工，即工艺先进化、施工机械化、作业顺序合理化，具体安排如下：一、施工进度计划安排施工准备时间2012年8月25日开始，正式施工时间从2012年8月30日开始，约12月3日结束，预计94天。（一）影响交通的施工1、中央分隔带及左幅条形基础及门洞施工：2012年8月30日至2012年9月8日中央分隔带条形基础施工：2012年8月30日至2012年9月1日1天（封闭左幅超车车道交通，左幅交通限速通过）左幅条形基础施工：2012年9月1日至2012年9月2日1天（封闭左幅应急车道交通，左幅交通限速通过）门洞架设（焊接钢管立柱、吊装帽梁型钢、吊装贝雷梁等）：2012年9月5日至2012年9月8日3天（封闭左幅交通）。2、右幅条形基础及门洞施工：2012年9月8日至2012年9月15日右幅条形基础施工：2012年9月8日至2012年9月9日1天（封闭右幅应急车道交通）门洞架设（焊接钢管立柱、吊装帽梁型钢、吊装贝雷梁等）：2012年9月12日至2012年9月15日3天（封闭右幅交通）3、主体结构施工（连续梁）施工时间现浇连续梁施工时间：2012年9月15日至2012年11月15日4、满堂支架拆除碗扣支架拆除：2012年11月16日至2012年11月25日5、左幅门洞及基础拆除：2012年11月25日至2012年11月29日4天（封闭左幅交通）6、右幅门洞及基础拆除： 2012年11月30日至2012年12月3日4天（封闭右幅交通）各阶段施工见下施工交通管制计划表施工交通管制计划表序号项目开始时间结束时间计划交通管制情况1中央分隔带条形基础施工8月30日9月1日1天封闭左幅超车车道,车辆限速通过2左幅条形基础施工9月1日9月2日1天封闭左幅应急车道, 车辆限速通过3左幅门洞架设9月5日9月8日3天封闭左幅车道,右幅并道行驶4右幅条形基础9月8日9月9日1天封闭右幅应急车道, 车辆限速通过5右幅门洞架设9月12日9月15日3天封闭右幅车道,左幅并道行驶6连续梁施工9月15日11月1561天限速通过施工区域7支架拆除11月16日11月25日10天限速通过施工区域8左幅门洞及基础拆除11月26日11月29日4天封闭左幅车道,右幅并道行驶9右幅门洞及基础拆除11月30日12月3日4天封闭右幅车道,左幅并道行驶合计94天封闭施工天数17天二、工期的保证措施施工中确保物资、设备和人员按时进场，按时开工，做到计划工期与实际进度同步。高度重视，科学管理，精心组织，严格各工序衔接，加强保障，采取有力措施，确保工期目标实现。1、项目部机构迅速成立、及时到位，建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、定权，各负其责。架子队迅速进场，机械设备随同架子队一起到达工地，确保工程按时（或提前）开工。2、每周由项目经理定期主持生产调度会，总结上周施工进度情况，安排下周施工生产。3、提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。4、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（旬）编制出具体的工程施工计划和工作安排。5、在整个工程的实施过程中，坚持“以日保旬，以旬保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本旬的损失下旬补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。6、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。7、安排好雨季的施工。第五章 交通组织专项方案一、交通管制方案拟交通组织时间：2012年8月25日至2012年12月3日针对此施工路段交通现状，为确保工程施工安全，加快工程进度，保证工程质量，同时按照高速公路管理方面的有关规定，此路段按照先封闭左幅超车车道，占道施工中央分隔带条形基础，中央分隔带条形基础计划在一天内完成；完成中央分隔带条形基础后，封闭左侧应急车道施工左侧条形基础，左侧条形基础计划一天内完成施工；条形基础施工完毕3天后，进行左幅钢管门洞及型钢横梁和贝雷梁架设施工，左幅交通与右幅道路并道通行的方式进行。右幅施工条形基础时封闭右幅应急车道，右幅条形基础计划一天内施工完毕，在条形基础施工完毕后3天后进行钢管门洞及型钢横梁和贝雷梁架设施工，此项工作计划在3天内完成。在进行连续梁施工时占用应急车道，将车流引流至门洞下方限速通过。在进行满堂支架及门洞拆除过程中，按照门洞搭设的方式进行门洞拆除。因此我部施工存在以下几种形式，分别是封闭超车车道、封闭应急车道和半幅封闭半幅双向通行。1、交通安全各标志标牌设置依据公路养护作业施工标志设置规范鲁路养201114号及公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）规定。主要采用锥形交通标志、最高限速、解除限速、向左通行、向右通行、前方施工牌、跨线桥施工牌、车道封闭牌、前方并道、夜间安装施工告示灯、警示灯等，给来往车辆以清晰、准确的提示。2、具体交通组织方案如下：（1）封闭超车车道和解除封闭程序封闭超车车道程序距离上游过渡区起点2KM处中央分隔带和硬路肩处分别放置“跨线桥施工2000M”标志。从“跨线桥施工2000M”标志处往前500M硬路肩处放置“限速60”标志。从“限速60”标志处往前500M硬路肩处放置“跨线桥施工1000M”标志。从“跨线桥施工1000M”标志处往前500M中央分隔带放置“左道变窄”。到达“左道变窄”标志往前500M处，注意观察快车道情况，待视野范围内无车辆时，迅速开始放置安全锥，摆放时人要在上游过渡区内边退边放，随时注意观察前方来车情况，直至上游过渡区完全摆放安全锥。在上游过渡区终点处放置“电子向右导向”标志。按顺序摆放缓冲区安全锥。缓冲区终点处摆放路栏2块。继续往前摆放工作区安全锥。最后摆放下游过渡区安全锥，并在终止区右侧硬路肩往前30M处放置“限速60解除”标志。其施工标志见下图5-1：连续梁门洞施工封闭超车车道示意图。施工车辆由下游过渡区终点处倒进封闭段，卸完料后前进出封闭段。设备进出也如此。图5-1：连续梁门洞施工封闭超车车道示意图解除超车车道封闭程序车辆先沿工作区行驶至工作区终点处，开始撤安全锥时车辆应挂倒档边退边撤，撤的过程中依次将路栏、电子导向收起，至上游过渡区后注意观察前方来车情况，视野内无车并确保安全的情况下抓紧时间撤上游过渡区安全锥，撤完后在确保安全的情况下立即向前加速行驶离开原封闭段落。车辆重新上高速，依次将“跨线桥施工2000M”、“限速60”、“跨线桥施工1000M”、“左道变窄”、“限速60解除”标志撤离。（2）封闭应急车道和解除封闭程序封闭应急车道程序距离上游过渡区起点2KM处硬路肩处分别 “跨线桥施工2000M”标志。从“跨线桥施工2000M”标志处往前1000M硬路肩处设置指挥安全人员一名。从“跨线桥施工2000M”标志处往前2000M硬路肩处，注意观察超车道和行车道情况，待视野范围内无车辆时，迅速开始放置安全锥，摆放时人要在上游过渡区边退边放，随时注意观察前方来车情况，直至上游过渡区完全摆放完安全锥。按顺序依次摆放缓冲区、工作区及下游过渡区安全锥。其施工标志见下图5-2：连续梁门洞施工封闭应急车道示意图。图5-2：连续梁门洞施工封闭应急车道示意图解除应急车道封闭程序车辆先沿工作区行驶至工作区终点处，开始撤安全锥时车辆应挂倒档边退边撤，至上游过渡区后注意观察前方来车情况，视野内无车并确保安全的情况下抓紧时间撤上游过渡区安全锥，撤完后在确保安全的情况下立即向前加速行驶离开原封闭段落。车辆重新上高速，将“跨线桥施工2000M”标志撤离。（3）半幅封闭、半幅双向通车施工段封闭及解除程序半幅封闭、半幅双向通车施工段封闭程序在距离该封闭段两幅上游过渡区2KM处中央分隔带和硬路肩处分别放置“跨线桥施工2000M”标志。此标志一共设立4块。从“跨线桥施工2000M”标志处往前500M硬路肩处放置“限速60”标志。左右两幅各一块。从“限速60”标志处往前500M硬路肩处放置“跨线桥施工1000M”标志。左右幅各一块。xx高速左幅从“跨线桥施工1000M”标志处往前500M硬路肩处放置“向左改道”标志。xx高速右幅从“跨线桥施工1000M”标志处往前500M硬路肩处放置“右道变窄”标志。xx高速右幅从“右道变窄”标志处往前500M处注意观察往xx方向快车道情况，待视野范围内无车辆时，迅速开始放置安全锥，摆放时人要在上游过渡区内边退边放，随时注意观察前方来车情况，直至上游过渡区完全摆放完安全锥。在上游过渡区终点处面向来车方向放置“电子向右导向”标志。按顺序摆放缓冲区安全锥，缓冲区终点处放置“电子向右导向”标志，此标志与上一步所放的“电子向右导向”标志是背朝背。在此标志前摆放安全锥引导车辆驶出封闭区。继续边退边放安全锥直至下一开口，即对面半幅改道的地方。并在终止区右侧硬路肩往前30M处放置“限速60解除”标志。最后摆放下游过渡区安全锥，并在终止区右侧硬路肩往前30M处放置“限速60解除”标志。随即人员全部撤离双向通行半幅。xx高速左幅“向左改道”标志往前500M处，注意观察慢车道和应急车道情况，待视野范围内无车辆时，迅速开始放置安全锥，直至把慢车道和应急车道都隔离开。并在此放置“电子向左导向”标志。注意观察前方来车，待视野内无车时，迅速改动安全锥，至此封闭段闭合。再来车辆时将进入双向通行半幅内通行。在封闭段内工作区起点处放置3个路栏和“左侧绕道”标志。其施工标志见下图5-3：连续梁门洞施工半幅封闭、半幅双向通车标志摆放示意图。图5-3：连续梁门洞施工半幅封闭、半幅双向通车标志摆放示意图解除半幅封闭、半幅双向通车施工段封闭程序首先确保要解除的封闭段内无人员和设备及其他有害于正常通行的问题。注意观察车辆情况，视野内无车并确保安全的情况下迅速撤掉3个路栏和“左侧绕行”标志，并将原开口封死，立即放开xx高速左幅快车道，使以后驶来的汽车无法驶进xx高速右幅，而是进入xx高速左幅快车道通行。车辆从路栏处边退边撤安全锥，撤的过程中依次将路栏、电子导向收起，至上游过渡区后注意观察前方来车情况，撤的过程中依次将路栏、电子导向收起，至上游过渡区后注意观察前方来车情况，视野内无车并确保安全的情况下抓紧时间撤上游过渡区安全锥，撤完后在确保安全的情况下立即向前加速行驶离开xx高速左幅。车辆重新上高速行至xx高速右幅的终止区终点，注意观察车辆，在确保安全的情况下变道至快车道后边倒边撤安全锥，撤的过程中依次将电子导向收起，至上游过渡区后注意观察前方来车情况，视野内无车并确保安全的情况下抓紧时间撤上游过渡区安全锥，撤完后在确保安全的情况下立即向前加速行驶离开原封闭段落。车辆重新上高速，依次将“跨线桥施工2000M”标志、“限速60”标志、“跨线桥施工1000M”标志、“右道变窄”标志、“限速60解除”等标志撤离。右幅封闭时采用与左幅封闭相同的方式进行。3、施工作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区共六个区段组成，其布置如下：3.1警告区作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。本工程警告区长度为2000m。在该区段前设置跨线桥施工预告标志，用于通告道路的交通阻断，绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式，设置在行车方向右侧醒目的地方。警告区内每隔一定距离设置有关警告标志，第一个警告标志到下一个警告标志的间距为500m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距为100m，其余各标志间距在100m至300m之间。警告区内统一设置跨线桥施工标志、限速标志及导向标志等。3.2上游过渡区作用：导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。本工程在该区段设置长度为100m。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40Km/h。在上游过渡区前设置限速标志，在上游过渡区内设置导向标志。若需在夜间施工，在该区内每5m安装一个黄色频闪警示信号灯，警示信号灯要反映过渡区轮廓。上游过渡区内每3m布设锥形交通标志。3.3缓冲区作用：引导车流有序行进。缓冲区的长度为100m。其与上游过渡区之间设置路障，用锥形交通标进行隔离，每2m布设锥形交通标。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。3.4作业区作用：是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间必须设置隔离装置（在此处设置路栏，并在路栏后面用沙包做柔性隔离设施），作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。根据施工作业的需要设置作业区长度。在该区域内全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离，每5m布设锥形交通标志，并派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工时在作业区内设置照明灯。3.5下游过渡区作用：导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。该区域长度本工程设置为50m，车辆驶过工作区后，利用锥形交通标志设置下游过渡区，每5m布设锥形交通标志，引导车辆进入正常行驶车道。3.6 终止区作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。终止区的长度为30m。在终止区的末端，解除所设的限制标志。4、按国标设置规范、齐全、醒目的交通标志，反光膜等级采用钻石级。5、夜间在整个施工作业控制区内设置警示灯、照明灯等设施，以帮助行车者辨认行车路线，保证行车安全。以下是施工中需使用的标志标牌：跨线桥施工标志牌跨线桥施工标志牌向左改道标志牌向右改道标志牌窄路标志标准尺寸左侧绕行标志标准尺寸限速标志（60）标准尺寸解除限速标志（60）标准尺寸限速标志（40）标准尺寸解除限速标志（40）标准尺寸二、布控人员安排布控人员安排表序号名称单位数量备注1现场总指挥人12现场副指挥人43专职安全员人24车辆分流及疏导指挥员人65看管巡视人员人66改道工人人307司机人2三、布控实施方案实施布控方案之前，首先联系xx高速公路管理部门，经泰莱高速公路交警部门批准后，在规定的时间、地点组织实施布控；实施布控上路前，对布控人员进行安全教育及布控方案学习，讲解具体布控实施流程，对作业内容进行明确分工，所有材料、设备、人员从高速公路出入口统一进出。具体布控前，报请高速路政、交警、管理处协助临时交通管制。1、交通并道布控流程 交警、路政、管理处到达现场，在中央隔离带改道口处布设安全区，施工单位接到指令后，两处改道口作业人员同时开始布控作业；每处6人同时拆除中央分隔带处护栏，并迅速装车外运。20人同时迅速分段将锥形交通标志、防撞桶按国标进行摆放；车道分隔完成后每端10人迅速按照国标将道路封闭牌、限速标志牌、向左转弯、向右转弯等标牌摆放于设计位置，布控完成后，两名专职安全员轮流24小时值班，对设置的锥形标等标志标牌全程巡视，发现歪倒、破坏的及时扶正更换，始终处于国标状态。2、交通并道解除方案交警、路政、管理处到达现场，施工单位接到解除指令后，两处封闭口作业人员同时将封闭解除，确保道路畅通后，标志牌处作业人员拆除各封道标志牌；20人同时将车道分隔锥形交通标志、标志牌、防撞桶按上行线方向逐一撤掉，道路恢复畅通。集中外运完毕后移至中央隔离带两改口处，随即由交警、路政管理处协助设置安全区，每处6人迅速安装防撞板护栏等，安装完毕恢复原状后，全体人员迅速撤离。四、交通安全及便民标志的设置方案车辆并道时交通标志的设置在泰安、xx西、杨庄收费站分别设置标志牌，标志牌内容如下：通 告 S26xx高速公路k22+500处进行跨线桥施工，车辆进行并道并限速行驶。时间：2012年8月19日至2012年8月20日，请过往车辆减速慢行、注意避让。xx市公路管理局xx市公安局交通警察支队此标志牌蓝底白字，长3米，宽2米，三级反光膜，汉字视版面情况最大化。五、交通安全保障措施为维护正常的交通秩序，确保道路安全畅通，我项目部特制定以下安全保障措施：1、成立安全领导小组、设专职安全员1.1成立由项目经理负责，各相关人员为成员的安全领导小组，领导小组下设保畅通保安全办公室，具体负责施工期间道路保畅通保安全的组织协调工作。 组 长：莫思胜（项目经理） 副组长：杨尊彦（项目书记） 李清春（项目总工） 韦西恩（项目副经理） 组 员：张彬亮（安全员）寇学鹏 银乐利 刑玉良 杜 笃 邓金旺1.2建立健全施工作业人员管理规章制度，落实安全责任，定期组织安全教育和安全培训。1.3安全领导小组定期对施工作业区进行安全检查，始终保持道路畅通。若发生车辆故障能极易排除，短时间内恢复畅通的，施工人员尽全力帮助解决；若发生交通事故交通堵塞时，及时上报当地交警、路政、管理处，讲明事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡等情况，待交警、路政、管理处赶到现场后全力协助清理现场及疏通交通，使道路在最短时间内恢复畅通。1.4施工现场设置具有安全资格证书的专职安全员，全天候负责施工现场的安全管理工作。在施工路段两端安设专业的交通维护人员，穿反光背心、戴安全帽、佩戴袖章和指挥旗进行巡逻管理，中间布置数名流动安全管理人员，及时巡查各类安全设施的完好情况，发现歪、倒、移位的锥形交通标志、标示牌及时扶正归位，破坏的及时更换，确保正常的交通通行秩序，对发现的隐患及时排除，出现交通事故及时上报。2、施工现场作业人员的管理2.1全体施工作业人员上岗前进行安全教育培训，从思想上重视施工安全。2.2施工作业人员在施工作业区内穿反光背心，戴安全帽。2.3施工作业人员在施工作业区内活动，不得擅自离开作业区，不得在高速公路上从事与施工作业无关的活动。3、施工作业车辆的管理3.1施工作业车辆按规定粘贴反光膜或刷油漆，悬挂施工作业标志，配置施工作业标志灯。3.2施工期间，封闭作业区外进行作业的施工车辆开启作业标志灯及双闪警示灯。3.3施工作业车辆在作业区内指定地点有序停放，进出施工区域时，服从专职安全员的管理，不得擅自进出，并主动避让其他过往车辆。4、施工作业区的管理4.1材料、机具、设备等施工物品按有关施工规范整齐、有序摆放。4.2搞好施工作业区的环境卫生，及时清除施工垃圾，不得随意倾倒施工废弃物，确保路容路貌整洁。4.3施工作业区内长、大型设备进行施工作业时，吊杆、传送带等悬出部分不得伸出作业区，不得影响其他车辆正常通行。4.4施工作业区为施工车辆提供安全的进出口，进出口处设置明显的安全警示标志，由穿着反光背心，戴安全帽，手持红、绿旗的专职安全人员进行交通管理。4.5夜间施工时在作业区内设置照明灯，并保证照明灯光不影响行车安全。5、其他注意事项5.1施工作业开启中央分隔带护栏时，认真做好方案，提前向交警、路政、管理处提出申请，得到同意后方可开启。5.2准备解除交通管制时，项目部安全员及技术人员详细检查管制范围内交通状况，如有落石、杂物等物品，立即清除，待清除干净后方可恢复交通。5.3积极支持和配合交警、路政部门的交通管制工作，共同维护良好的交通秩序和施工环境，确保管制路段安全畅通。六、施工结束后高速公路的恢复贝雷梁支架拆除完之后，及时的清扫干净路面上的散落物，并撤除临时防护警示标志设施，使车辆得到顺利的通行。连续梁施工结束后，对xx高速公路中央分隔带及水沟两侧的防护栅栏按要求恢复原貌。对高速公路路面按原状进行恢复。施工结束后要做到工完料净场地清。第六章 中央隔离带硬化方案一、方案依据1、道路交通标志和标线（GB5768-2009）2、道路交通安全法等相关法规3、公路养护技术规范（JTGH10-2009）4、公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）5、公路养护作业施工标志设置规范鲁路养201114号6、现场调查施工路段的施工条件二、方案具体实施措施1、确定高速公路交通管制出入口以后，按照标准依次在出入口摆放交通安全标志，并派专人在两边观察及指挥交通。2、安排10人迅速将中央分隔带内树木清除，并同时拆除防撞护栏，装车运离高速公路。3、树木以及防撞护栏拆除以后，使用小型挖掘机将绿化带内种植土挖除并装车外运，下挖至基层后停止开挖。4、在开挖好的基坑内，铺设水泥级配碎石至原路面上基层，使用小型震动夯击实，然后浇筑水泥混凝土至沥青面层，用振动棒振捣，将混凝土板表面压出水泥浆，至板面平整。养生在抹面2小时后混凝土有相当硬度时开始。采用塑料薄膜，使混凝土面层板上下温度变化小不会引起缩裂。5、混凝土浇筑及养生工作完成后，将原先拆除的防撞护栏板运至施工现场，将其安装至原始位置，撤除交通安全标志，迅速装车，统一离开施工现场，恢复交通。第七章 交通突发事件应急预案为切实加强施工路段公路交通突发事件的应急管理工作，及时、妥善、有条不紊地处理好突发事件，并防止事件进一步扩大，及时恢复公路交通正常运行，保障高速公路的畅通，特制定本预案。一、应急处置领导小组为确保施工路段的安全畅通，特成立由交警、路政、管理处、施工单位组成的应急处理小组，领导小组下设办公室，具体负责应急处置工作。组 长： 莫思胜（项目经理）张丰泉（高速交警大队中队长） 联系电话海燕（96660指挥中心主任）副组长： 杨尊彦（项目书记） 孙晓东（路政大队中队长）李清春（项目总工）组 员： 张彬亮、寇学鹏、银乐利、刑玉良、杜笃、邓金旺办公室主任：张彬亮联系电话、应急处置准备1、建立应急联动机