民爆器材安全管理制度

1 / 15 民爆器材安全管理制度 8 运输与储存 输 输民用爆破器材时，应严格按照 0089、387、 17 2004 的要求及有关交通安全规则执行。 产区至总仓库区运输民用爆破器材的行车路线，应由企业安全保卫和当地交通安全管理部门确定，不应随意更改。 产区至总仓库区运输道路应坚实牢固、路面平整、边坡稳定，坡度应符合 0089 的规定；应按照国家交通规则设置必要的交通标志。 用汽车运输危险品时，应使用符合爆破器材运输车安全技术条件规定的专用运输车（不包括在生产厂厂区内和到总仓库之间的运输）。不宜采用三轮汽车和畜力车运输，严禁采用翻斗车和各种挂车运输。运输车应执行下列规定： a) 运输车辆严禁带病出车，车辆应按时接受检验，逾期未经检验的车辆不应行驶； b) 车厢内应有防止移动和撞击的固定装置； c) 车身外应有符合 3392 规定的标志； d) 采用厢式专用运输车，要有良好的散热装置。 e) 车厢的黑色金属部分应用导 静电胶皮、木板等不2 / 15 易产生静电的非金属材料衬垫（用木箱或纸箱包装者除外）； f) 在民用爆破器材生产区运输时，汽车的排气装置应安装在车的前下侧，并加装防火罩，车上应配备灭火器材； g）车厢内不应有撒漏药剂、酸、碱等残余物质； h) 在冰雪路面上行驶时，车轮应采取防滑安全措施； i) 允许雷管装在保险箱内用普通车辆运输时，保险箱应符合 702 的规定。 用电瓶车运输民用爆破器材时，电瓶车应符合防爆要求，变速调节点应有可靠措施，避免明火窜出，制动 应灵活可靠，所有电器部分应绝缘良好，并设有照明、警笛等装置。 用铁路运输民用爆破器材时除执行铁道部的有关规定外，还应符合下列要求： a) 装有民用爆破器材的车辆应编组。所有解体作业、工厂、铁路、车站和线路所，都应设在单独地段，其与民用爆破器材生产区、总仓库区、销毁场等危险性建筑物的距离不应小于 300m； b) 装载民用爆破器材的车辆与机车之间，应有非危险性货车隔离，隔离车数规定为：由蒸汽机车牵引时，应有2 辆货车隔离，推进时可用 1 辆货车隔离；由内燃、电力机车牵引或推 进时，应有不少于 1 辆货车隔离。装有起爆器材与装有工业炸药的车辆之间不少于 1 辆货车隔离。蒸气机车3 / 15 与有爆炸危险物品的装卸站台或爆炸危险物品的仓库之间应有不少于 2 辆的隔离车距离，内燃机车应保持不少于 1 辆的隔离车距离。 c) 机车进入民用爆破器材生产区和民用爆破器材总仓库区时，应设有防止明火危害的装置或措施； d) 装载民用爆破器材的车辆应专线停放，机车停放位置与最近的民用爆破器材库房的距离不应小于 50m。 用水路或航空运输时应符合相关规定。 力手 推车运输民用爆破器材时，装载质量不宜超过 300输过程中应采取防滑、防摩擦和防止产生火花等安全措施；手推车运输炸药粉时，应保持清洁、干净，及时清扫药渣；装药高度不应超过车厢高度，药粉不应撒落地面。 工传送起爆药时，应有专用道路，传送使用的工具和作业人员应有明显标志；行走时应保持足够的安全距离。 输民用爆破器材的机动车在民用爆破器材生产区和民用爆破器材总仓库区内的行车速度不应超过15km/h，前后两车之间的距离不应小于 50m，不应超车、追车；在道路不平、 视线不好、人员聚集的地方，应有相应的安全措施。 输民用爆破器材的汽车司机除取得公安4 / 15 部门批准的与驾驶车辆相对应的正式驾照外，还应具有5104 3 年以上安全驾驶经历，并由企业安全部门考核批准后方可上岗。 事运输、装卸民用爆破器材的作业人员，对所运的民用爆破器材应掌握其危险性质及应急措施。进入装卸作业区严禁随身携带火种，不应穿带有铁钉的工作鞋和易产生静电的工作服。 输民用爆破器材应配备押运人员。押运员随车携带符合行政许可审批要求的 有关证件，应掌握押运产品的数量、质量、规格、批次和装载等情况，了解所载物品的主要危险特性和安全防护知识。押运员在接收民用爆破器材时应与库房管理人员当面点清数量，运至接收地时应与接受人员办理好有关交接手续。 事民用爆破器材运输的人员，应经培训考试合格持证上岗。企业应对从业人员定期进行安全教育和应急预案训练。应经常对从业人员的素质进行安全审核，不符合要求的应及时调整。 输民用爆破器材的车辆，不应在人口密集的地方、宿舍区、交叉路口或火源附近停车。当车辆通过铁路道 口时，应注意铁路信号和加强观察。遇有火车通过时，车辆应停于停车线以外的地方，无停车线的，应停在距钢轨5m 以外，严禁超车抢行。行速速度应按 18有关5 / 15 规定执行。 种车辆的装载量不应超过额定负荷。车辆起停时，应避免突然起动和急刹车。驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电路、锁好车门，车辆不应停放在纵坡大于 5%的路段。 用爆破器材装卸应遵守下列规定： a) 机动车辆不应直接进入危险建筑物内时，宜在距建筑物不小于 进行装卸作业； b) 当建筑物内火炸药粉尘或易燃易爆溶剂挥发气体时，机动车应在建筑物门前不小于 5m 处进行装卸； c) 装卸民用爆破器材的高位站台，应设置防止车辆顶撞站台的缓冲件或采取其它有效措施； d) 装卸、搬运均应轻拿轻放，严禁翻滚拖拉，或用橇棍、榔头等铁器敲打部件； e) 普通汽车装车时，车厢底部应铺软垫，不应倒置或侧放，控制装载质量不应超过额定负荷，且产品包装箱超出车厢高度不应超过包装箱高度的三分之一。车厢应盖好蓬布，捆 确保包装件固定可靠后，方可关严车厢栏板； f) 专用运输车装车时，控制装载质量不应超过额定负荷，包装件应码放整齐，码放高度不得超过 确使用车内专用捆绷带和挂钩。中途卸车后，及时调整包装件的6 / 15 堆放高度，防止高位坠落和撞击； g) 装运民用爆破器材时，驾乘人员应对爆破器材的包装进行检查，发现不符合包装要求和破损的，要及时报告和处理，同车运输不同品种民用爆破器材时应按表 1 规定执行。 输民用爆破器材的车辆出车或收车前应将车厢打扫干净，清出的药粉、药渣应送至指定地点，定期进行销毁。 暴雨 和雷电等恶劣天气情况下，产品不应出入库。恶劣天气能见度在 5m 以内时，或坡度在 6%以上且能见度在 10m 以内时，应停止行驶。 用爆破器材生产、经营企业需委托其他单位运输民用爆破器材时，应审核承运单位是否具备运输危险品的安全条件，并签订运输安全责任合同。 存 用爆破器材的仓库应取得国家有关部门核发的 “ 爆炸物品储存许可证 ” 。 用爆破器材仓库庆设仓库负责人，并设相应的仓库管理人员和足够的保卫人员。保卫人员按公安部门规定配备必要 的警用器具，设置固定岗哨和流动岗；门岗应建立严格的民用爆破器材进出库检查制度。 库管理人员应了解产品的安全性能，掌握防7 / 15 火、防爆等知识，熟悉仓库的各项安全规定并经考试合格后持证上岗。 来人员进入仓库应经本企业保卫部门审查批准，在了解仓库有关管理规定的前提下由仓库工作人员带领进入。 库产品应具有验收合格证。出库后返回产品也应有验收手续方可入库，对验收不合格产品应另库存放。 转库、总仓库区内入口处应设防火提示牌。每幢危 险性建筑物入口处明显位置应有警示牌，警示标牌应符合 规定。 类民用爆破器材宜单独品种专库存放，仓库内严禁储存无关物品。当受条件限制，需在同一仓库内存放两种以上民用爆破器材时，应按表 1 规定执行。各种民用爆破器材包装应是完整无损的成品方能同库存放。 学性质不稳定的废民用爆破器材或未进行相容性试验的新产品应单独存放，严禁和常规产品同库存放。 用爆破器材仓库内产品的堆放应利于行走、搬运方便、通风良好、堆放稳固，并遵守下列规定： a) 产品应按生产批号成垛堆放，不同规格的民用爆破器材分垛堆放； b) 仓库内装运的主要通道宽度不小于 行检8 / 15 查、清点通道宽度不小于 道上严禁堆放任何物品；堆垛边缘距墙不应小于 堆垛边缘之间的距离不应小于 c) 堆放炸药类、索类民用爆破器材成品箱的堆垛总高度不应大于 放雷管和其它起爆器材成品箱的堆垛总高度不应大于 用爆破器材仓库宜根据产品特性做到防潮、防热、防冻、防霉、防洪、防火、防雷、防虫、防盗、防破 坏（十防）和库内无尘土、无禁物、无水汽凝结、无漏雨、无渗水、无事故差错、无包装损坏、无锈蚀霉烂、无鼠咬虫蛀、库边无杂草、库周围 25m 范围内无针叶树或竹林、水沟无阻塞 (十二无 )，库内应设置温、湿度表。 产企业严禁在民用爆破器材仓库内开箱取产品。取试验样品应在仓库管理人员参加下，将产品箱移至库 房防护屏障外指定地点进行。启箱工具应使用不产生火花的工具。 修民用爆破器材仓库时，应采取可靠的安全措施。门窗小修可移至室外指定地点进行，库房大修应将仓库内的产品全部搬出，清扫干净方可进行。 9 试验与销毁 本要求 建立完整的民用爆破器材试验与销毁记9 / 15 录。每次均应清点民用爆破器材的数量，账物应一致，并由参与试验或销毁的主要操作人员共同签字。 爆器材生产企业应有固定的试验场和销毁场。工业炸药生产企业应有固定的炸 药性能试验场，根据需要设固定的销毁场。试验场或销毁场的设置应符合 0089的有关规定。 验或销毁工作不应单人进行，操作人员应是专职人员并经考试合格，持有上岗证。 行试验或用爆炸法、烧毁法进行销毁时，引爆或点火前必须发出音响警告信号。当在野外销毁时还应按有关规定在销毁场地四周安排警戒人员，控制所有可能进入的通道，严禁任何人员和车辆进入。 用导火索进行试验或销毁时，其长度必须能保证所有工作人员都有足够的时间撤到安全地点。 爆器材的手柄或钥匙必须始终由指定的放炮员随身携带。接通放炮和启动起爆器材的工作，必须由该放炮员进行，严禁其他人员进行上述作业。每次放炮后立即取出手柄或钥匙，并从起爆器取出放炮线使其短路。 验或销毁工作结束后应检查和清理现场、熄灭余烬，确认无残留爆炸物（特别是残留雷管或可燃物）后方可离开场地。 能试验 10 / 15 用爆破器材试验一次最大试验药量不宜大于 1围环境允许，且制定有可靠措施，经企业安全技术负责人审批同意允许适当扩大试验量。样品 准备间距试验场作业地点边缘应根据试验药量确定，药量不大于 1最小距离不应低于 35m。 准备间的雷管与炸药应分开放置，且雷管应放在安全箱内。在人员撤离前，方可将雷管插入药卷中。 试验中起爆电雷管时，通电线路应设置双重开关，第一开关合闸时应发出音响报警信号。 试剩余的民用爆破器材应按规定处理。 用爆破器材在室外试验时宜在白天进行，严禁在恶劣天气条件下做民用爆破器材爆炸试验。 毁 业应建立严格的民用爆破器材销毁制度，制定具体的销毁安全规程。销毁工作应有技安人员监护，以保障销毁工作全过程的安全。 毁方法可根据民用爆破器材的特点，采用炸毁法、烧毁法、溶解法或化学分解法。新研制的民用爆破器材销毁方法，应由试制单位经试验后提出，由企业主管安全技术负责人批准后执行。 毁场内不应设待销毁的民用爆破器材贮存库，允许设置为销毁时使用的点火件或起爆件掩体。 11 / 15 用炸毁法销毁民用爆破器材时，应遵守下列规定： a) 被 销毁物品应放置在销毁坑中进行，当销毁场地周围没有自然异障时，在销毁坑周围宜设高度不低于 3m 的防护土堤； b) 一次销毁药量不宜超过 2围环境允许，且制定了可靠措施，经企业安全技术负责人审批同意允许适当扩大销毁量； c) 宜采用电雷管和非电雷管远距离起爆。当采用电雷管起爆的爆炸场地，不应设在有射频电源、高压电网和其他有电磁波干扰源的附近，其杂散电流不应大于 30 d) 销毁工业雷管时，允许在雷管上面放适量药包或药块，每次销毁的工业雷管和炸药的总质量不应超过 1000g。火 雷管应整齐地装入纸盒内，零散电雷管或导爆管雷管应将脚线或导爆管剪下，整齐地装入纸盒内进行销毁； e) 每次起爆后应停留 10上，人员方可进入现场检查。对于未爆炸或爆炸不完全的民用爆破器材，应停留30并确认无危险时方可进入现场处理。 用烧毁法销毁民用爆破器材时，应遵守下列规定： a) 禁止不同性质的民用爆破器材混合烧毁，烧毁前应进行彻底检查，严防起爆药或装有起爆药的制品等混入被12 / 15 烧毁物中； b) 铺设烧毁物的方向应与当时的风向平行，点火地点应设 在下风端； c) 烧毁炸药前应将炸药在地面上铺成厚不超过 3为 2030带状长条，条距不应低于 3m。硝酸铵类炸药一次最大烧毁量不应超过 200恩梯、黑索今、太安等单质炸药一次最大烧毁量不应超过 100禁成箱成堆烧毁。结块的炸药应用木锤轻轻打碎后再进行烧毁； d) 烧毁纸壳雷管药柱 (不含起爆药 )时，应将其铺成厚 810 5060带状长条，每条质量不超过 10次下超过两条，条距不应低于 3m。允许均匀掺入少量废黑索今同时烧毁； e) 烧毁导 爆索时，应将索团松开铺成宽度不超过 1m，厚度不超过 10条状，不应有成团或堆积在一起，不应混入炸药。每条质量不超过 10次不超过两条，条距不少于 3m； f) 烧毁导火索时，铺成宽度不超过 50度不超过 20条状，每条质量不超过 30次不超过两条，条距不少于 3m； g) 烧毁太乳炸药时应单片平铺在地面上，片与片之间的间距为 510 ，严禁叠加，每次烧毁药量不应超过 10； 13 / 15 h) 烧毁法的引火材料可用蜡纸、木材等。应在点火点铺 12m 长的引火物，烧毁时应先 点燃引火物，不应直接点燃待销毁的民用爆破器材； i) 需在同一地点分多次烧毁时，每次烧毁后应待地面降至常温后，方可再次进行烧毁； j) 应待场地冷却后再清理烧毁场地。清理时要细致，动作要轻、稳。当发现有未烧毁的民用爆破器材时，应立即组织就地烧毁。 用溶解法销毁民用爆破器材时，应使民用爆破器材全部溶解，最后还应捞出其中的不溶物另行处理。 用化学分解法销毁民用爆破器材时，应使民用爆破器材达到完全分解，其溶液应经处理符合有关规定后再排入下水道。 毁起爆药时宜用化学分解法。用硫化钠销毁二硝基重氮酚宜在橡皮桶内进行，硫化钠溶液浓度宜控制在4%10%范围内。销毁时首先应使二硝基重氮酚在水中充分分散，然后缓慢地加入硫化钠溶液，并控制反应的速度和温度，保证充分的散热条件，直至化学反应停止。将废液倒入废水池时，还应不断地加入上述硫化钠溶液，以防止销毁不完全。销毁其它起爆药时，应根据相应起爆药性质制定销毁规程。 销毁的民用爆破器材严禁在阳光下暴晒。严禁将销毁不彻底的民用爆破器材随地散失和任意处理。 14 / 15 禁在夜间、暴风、雷雨、大