船上MIS系统使用注意事项.doc

船上MIS系统使用注意事项一、修改及删除航次编码的方法（注意：此项功能使用时须慎重）1、以船长身份登录MIS系统。注意：其他船员角色登录MIS系统，无修改及删除航次编码的权限。 2、打开要修改或删除航次的“航次录入”窗体。3、打开“航次录入”窗体最上排的“编辑”菜单，找到相应的“修改航次编码”或“完全删除航次”的菜单项。完成相应的操作，即可实现修改航次编码或删除航次的功能。 二、普通常见的“标准航次”和很少出现的“非标准航次” 1、“标准航次”指具有三个港口构成的航次。三个港口的类型分别为：“始发港”、“装货港”及“卸货港”（注意：“始发港”和“装货港”允许为同一港口，例如同为“秦皇岛”港）。 2、“非标准航次”指上述情况以外的所有情况所对应的航次。例如：一个航次由一个“始发港”、多个“装货港”及一个“卸货港”；一个航次由一个“始发港”、一个“装货港”及多个“卸货港”；一个航次由一个“始发港”、多个“装货港”及多个“卸货港”；一个航次由一个“始发港”、一个“装货港”、一个“卸货港”、一个或多个“途中港”；等等。3、“航次录入”窗体中的“航次类型”下拉框中默认值为“标准航次”。如果要录入“非标准航次”的话，通过“航次类型”下拉框的切换，选中“非标准航次”项即可。 4、“非标准航次”录入与“标准航次”录入有一个重要区别：“非标准航次”在每录入一个港口的信息时一定要：根据港口的实际情况，选择相应的“类型”例如：“启始港非装货港”、“途中港（空载）”、“途中港（修船）”、“装货港且启始港”、“装货港非启始港”、“途中港（负载）”、“卸货港（未空）”或“卸货港（已空）”。5、如果某航次在一开始的时候就已经知道其为一个“非标准航次”的话，则在“新建航次”后的第一步就是通过“航次类型”下拉框的切换来选择“非标准航次”（此时出现港口“序号”为1的港口的录入界面）。第二步为录入港口“序号”为1的港口信息（注意：不要忘记对港口“序号”为1的港口的“类型”的选择）；在录入港口“序号”为1的港口的信息后，不要忘记操作“保存”按钮，保存刚录入的信息（注意：在随后的各个港口“序号”港口信息录入时都要对港口“类型”进行选择及操作“保存”按钮保存港口的信息）。第三步为操作“新建港口”按钮，此时出现港口“序号”为2的港口的录入界面（后面的操作与对港口“序号”为1的港口的录入过程类似，略）。6、特殊情况之一的处理：从“标准航次”转换为“非标准航次”的方法：直接通过“航次类型”下拉框的切换来实现。（说明：经常出现的情况是，刚开始录入航次时是按标准航次进行的；但是由于种种原因，中途需要将一个“装货港”改为两个“装货港”。此时，就需要用到：从“标准航次”转换为“非标准航次”的方法。）7、在“非标准航次”中增加或插入一个港口的方法：首先选中要插入港口的“前一个港口”；操作“插入港口”按钮，此时界面上出现一个空的港口；根据港口的实际情况，选择相应的“类型”例如：“卸货港（未空）”或“卸货港（已空）”，等等。其余的操作与对港口“序号”为1的港口的录入过程类似，略。三、航次货舱信息录入（此项工作由大副负责填写）1、点击“航次录入”窗体中的最上排的“货舱”菜单，界面上弹出“航次货舱装货”窗体。 2、点击“航次货舱装货”窗体中的“新建”按钮。3、在“航次货舱装货”窗体中的根据各个货舱所装货物的实际情况，选择相应的“货舱”、“货种”及“货物”。 4、在“装货量（吨）”文本框中填入相应的货量，点击 “保存”按钮。5、按上面的步骤“2-4”，依次将全部货舱信息录入到MIS系统中。四、非航次事件信息录入1、点击“航次录入”窗体中的最上排的“非航次事件”菜单，界面上弹出“非航次事件”窗体。 2、点击“其它工作”选项卡。 （1）根据其它工作的具体情况（“港内作业”或“为救援遇难船舶”或“其他特殊任务”），选择相应的“工作项目”。 （2）在“开始时间”、“结束时间”文本框中填入相应的时间，点击 “保存”按钮。 3、点击“非营运工作”选项卡。 （1）根据非营运工作的具体情况（“厂坞修”或“航修”或“其他”），选择相应的“非营运”项目。 （2）在“始发港”、“结束港”文本框中填入相应的港口，在“开始时间”、“结束时间”文本框中填入相应的时间，点击 “保存”按钮。4、按上面的步骤“2和3”，依次将全部非航次事件信息录入到MIS系统中。五、航次事件信息录入（此项工作由二副负责填写）1、点击“航次录入”窗体中最上排的“航次事件”菜单，界面上跳出“航次事件”窗体。 2、点击“航次船舶停时”选项卡，界面上跳出“航次船舶停时”的录入界面。 （1）点击“航次船舶停时”录入界面最下排的“新建”按钮。这时，“序号”文本框中的内容自动加“1”。 （2）在“航次船舶停时”录入界面上的“航次”下拉框中选择航次(注意：“航线”文本框中的内容自动随“航次”下拉框中内容的变化而变化，不用人工填写)。 （3）在“停时原因”下拉框中选择停时原因。停时原因包括：装卸准备、卸货、装货、整理船舶、补给、洗熏仓(整仓)、化验、加温、工人休息、待命、等工人、等码头泊位、等货、等车船、等潮、等补给、不夜工、移泊、港机故障(工具故障)、海事(海损)、机故(机损)、等天明、节日休息、风、雾、雨、其它等。 （4）在“发生时段”下拉框中选择停时发生的时段类型。发生时段包括：“航行途中”和“港口”。 （5）在“发生港口”下拉框中选择相应的港口或航段注意：当在“（4）”中的“发生时段”下拉框中选择的是“港口”，则这里的“发生港口”下拉框中只能在相应航次的所有停靠港当中选择一个港口。当在“（4）”中的“发生时段”下拉框中选择的是“航行途中”，则这里的“发生港口”下拉框中只能在相应航次的所有航行段当中选择一个航段。 （6）分别在“开始时间”和“结束时间”这两个文本框中填入相应的时间。注意：“总时间”文本框中的总停时自动随“开始时间”和“结束时间”这两个文本框中填入的时间内容的变化而变化，不用人工填写。 （7）最后点击 “保存”按钮。（8）按上面的步骤“1至7”，依次将全部航次船舶停时事件信息录入到MIS系统中。 3、点击“航次船舶移泊”选项卡，界面上跳出“航次船舶移泊”的录入界面。注意：从“锚地”到“码头”或从“码头”到“锚地”不算移泊，而应该算作航行。因此，应该将这些事件的信息填入下面“6”中的“航次航行时间”内。 （1）点击“航次船舶移泊”录入界面最下排的“新建”按钮。这时，“序号”文本框中的内容自动加“1”。 （2）在“航次船舶移泊”录入界面上的“航次”下拉框中选择航次(注意：“航线”文本框中的内容自动随“航次”下拉框中内容的变化而变化，不用人工填写)。 （3）分别在“离泊点”和“靠泊点”这两个下拉框中选择“离泊”地和“靠泊”地的类型。“离泊”地和“靠泊”地类型包括：“码头”和“锚地”。 （4）分别在“离泊码头/锚地”和“靠泊码头/锚地”这两个下拉框中选择相应的码头或锚地。注意：当在“（3）”中的“离泊点”或“靠泊点”下拉框中选择的是“码头”，则这里的“离泊码头/锚地”或“靠泊码头/锚地”下拉框中只能在相应航次的所有可能的停靠港口码头当中选择一个港口码头。当在“（3）”中的“离泊点”或“靠泊点”下拉框中选择的是“锚地”，则这里的“离泊码头/锚地”或“靠泊码头/锚地”下拉框中只能在所有可能的锚地当中选择一个锚地。 （5）分别在“开始时间”和“结束时间”这两个文本框中填入相应的时间。注意：“总时间”文本框中的总停时自动随“开始时间”和“结束时间”这两个文本框中填入的时间内容的变化而变化，不用人工填写。 （6）最后点击 “保存”按钮。（7）按上面的步骤“1至6”，依次将全部航次船舶移泊事件信息录入到MIS系统中。 4、点击“航次其它工作”选项卡，界面上跳出“航次其它工作”的录入界面。 （1）点击“航次其它工作”录入界面最下排的“新建”按钮。这时，“序号”文本框中的内容自动加“1”。 （2）在“航次其它工作”录入界面上的“航次”下拉框中选择航次(注意：“航线”文本框中的内容自动随“航次”下拉框中内容的变化而变化，不用人工填写)。 （3）在“具体工作”下拉框中选择具体的航次其它工作的项目。具体的航次其它工作的项目包括：“港内作业”、“为救援遇难船舶”、“其他特殊任务”。 （4）在“发生时段”下拉框中选择停时发生的时段类型。发生时段包括：“航行途中”和“港口”。 （5）在“发生港口”下拉框中选择相应的港口或航段注意：当在“（4）”中的“发生时段”下拉框中选择的是“港口”，则这里的“发生港口”下拉框中只能在相应航次的所有停靠港当中选择一个港口。当在“（4）”中的“发生时段”下拉框中选择的是“航行途中”，则这里的“发生港口”下拉框中只能在相应航次的所有航行段当中选择一个航段。 （6）分别在“开始时间”和“结束时间”这两个文本框中填入相应的时间。注意：“总时间”文本框中的总停时自动随“开始时间”和“结束时间”这两个文本框中填入的时间内容的变化而变化，不用人工填写。 （7）最后点击 “保存”按钮。（8）按上面的步骤“1至7”，依次将全部航次其它工作事件信息录入到MIS系统中。 5、点击“航次非营运工作”选项卡，界面上跳出“航次非营运工作”的录入界面。 （1）点击“航次非营运工作”录入界面最下排的“新建”按钮。这时，“序号”文本框中的内容自动加“1”。 （2）在“航次非营运工作”录入界面上的“航次”下拉框中选择航次(注意：“航线”文本框中的内容自动随“航次”下拉框中内容的变化而变化，不用人工填写)。 （3）在“非营运”下拉框中选择具体的航次非营运的项目。具体的航次非营运的项目包括：“厂坞修”、“航修”、“其他”。 （4）在“发生时段”下拉框中选择停时发生的时段类型。发生时段包括：“航行途中”和“港口”。 （5）在“发生港口”下拉框中选择相应的港口或航段注意：当在“（4）”中的“发生时段”下拉框中选择的是“港口”，则这里的“发生港口”下拉框中只能在相应航次的所有停靠港当中选择一个港口。当在“（4）”中的“发生时段”下拉框中选择的是“航行途中”，则这里的“发生港口”下拉框中只能在相应航次的所有航行段当中选择一个航段。 （6）分别在“开始时间”和“结束时间”这两个文本框中填入相应的时间。注意：“总时间”文本框中的总停时自动随“开始时间”和“结束时间”这两个文本框中填入的时间内容的变化而变化，不用人工填写。 （7）最后点击 “保存”按钮。（8）按上面的步骤“1至7”，依次将全部航次非营运工作信息录入到MIS系统中。 6、点击“航次航行时间”选项卡，界面上跳出“航次航行时间”的录入界面。注意：从“锚地”到“码头”或从“码头”到“锚地”不算移泊，而应该算作航行。因此，应该将这些事件的信息填入这里的“航次航行时间”内。 （1）点击“航次航行时间”录入界面最下排的“新建”按钮。这时，“序号”文本框中的内容自动加“1”。 （2）在“航次航行时间”录入界面上的“航次”下拉框中选择航次(注意：“航线”文本框中的内容自动随“航次”下拉框中内容的变化而变化，不用人工填写)。 （3）分别在“起始港名/码头”和“结束港名/码头”这四个下拉框中选择相应的“港口”、“码头”。 （4）分别在“离泊引水”和“靠泊引水”这2个下拉框中选择相应的“引水方式”。“引水方式”包括：“自引水”、“联合引水”、“强制引水”。现在，一般情况下选择“自引水”和“强制引水”，而不选“联合引水”。 （5）分别在“开始时间”和“结束时间”这两个文本框中填入相应的时间。注意：“总时间”文本框中的总停时自动随“开始时间”和“结束时间”这两个文本框中填入的时间内容的变化而变化，不用人工填写。 （6）最后点击 “保存”按钮。（7）按上面的步骤“1至6”，依次将全部航次航行时间事件信息录入到MIS系统中。7、按上面的步骤“2、3、4、5、6”的各项内容，及其发生时间的先后依次将全部航次事件信息录入到MIS系统中。六、航次船舶动态信息录入(由三副每天中午12点根据船舶航行的具体情况决定填或不填该信息)1、点击“航次录入”窗体中的最上排的“航次船舶动态”菜单，界面上弹出“航次船舶动态”窗体。 2、点击“航次船舶动态”窗体中的“新建”按钮。3、在“航次船舶动态”窗体中的根据当天中午12时的船舶航行的实际情况，进行信息的记录。 4、在“航次船舶动态”窗体中填完需要填入的信息后，点击“保存”按钮。七、航次拖轮使用情况信息录入1、点击“航次录入”窗体中的最上排的“拖轮使用情况”菜单，界面上弹出“航次拖轮”窗体。 2、点击“航次拖轮”窗体中的“新建”按钮。3、在“航次拖轮”窗体中根据每一条拖轮使用的实际情况，选择或填入相应的“航次”、“港口”、“码头”、“靠离泊”(方式)、“使用起始时间”、“使用结束时间”。 注意：“港口性质”文本框中的内容自动随“港口”下拉框中的内容的变化而变化，不用人工输入。同样，“使用时间”文本框中的内容自动随“使用起始时间”和“使用结束时间”文本框中填入的内容的变化而变化，也不用人工输入。 4、在“现存拖轮”下拉框中选择相应的拖轮(点击要选的拖轮，则该拖轮条目变为蓝色高亮)，点击 “”按钮,则“现存拖轮”文本框中被选的拖轮转移到“当前使用”文本框中。 注意：如果选错了，可在“当前使用”下拉框中选择相应的拖轮(点击要选的拖轮，则该拖轮条目变为蓝色高亮)，点击 “”按钮，程序将所有带“*”的权限，从窗体左半部的“可选的权限”框中转移到窗体右半部的“拥有的权限”框中（4）最后点击“保存”按钮。十四、船员伙食信息统计(由船舶政委负责船员伙食信息统计)1、首先点击打开主窗体左半部的主树形目录中的“伙食管理”叶子，点击其子叶子“船员伙食”，再紧接着点击主窗体上部第二排快捷工具栏中“新建”按钮，此时界面上跳出“船员伙食”窗体。2、在“船员伙食”窗体上，下拉选择伙食信息统计的“年”、“月”。3、点击位于“船员伙食”窗体右边的“新建月序号”按钮。这时，位于窗体左上方的“月序号”文本框中的数字加“1”（如果原来“月序号”文本框中为空的话，则变为“1”；如果原来为“1”的话，则变为“2”；等等，以此类推。）4、根据伙食信息统计的时间段，在“启始日期”和“结束日期”中分别填入统计的起止日期。说明：（1）如果统计的时间段为全月，则“起始日期”中填入“1”-表示统计月的1号，而“结束日期”中填入该月的最后一天的数字（“30”或“31”或“28”等）-表示统计月的最后一天。 （2）如果统计的时间段为一个月的一部分，则应填入相应的数字（例如：统计时间段为某月的1号到20号，则“起始日期”和“结束日期”中分别填入“1”和“20”）。5、点击位于“船员伙食”窗体右边的“新建组记录”按钮。这时，程序自动按照每一个船员在统计的时间段中的实际在船天数，以及每天“伙食费标准”（元/天）等信息，计算出伙食费。6、最后点击“保存”按钮。7、如果在伙食信息统计的时间段中发生了节日加餐，则在“船员伙食”窗体最下边的“节日加餐费”文本框中填入加餐费的数字，这时“节日”下拉框立即自动变为可用状态，可通过下拉选择相应的节日。8、如果在伙食信息统计的时间段中发生了“增补伙食费”和/或“修理伙食费”等情况，可在相应的文本框中填入相应费用的数字即可。9、在上面的所有应填项都完成后，点击“保存”按钮。10、制表人点击位于“船员伙食”窗体最下边的“制表人签名”按钮，这样就完成了制表签名的操作。 注意：此时，如果制表人再一次点击“制表人签名”按钮，则将实现“取消制表人签名”的操作。11、船长在伙食表中签名：首先以船长名义登录系统。船长点击位于“船员伙食”窗体最下边的“船长签名”按钮，这样就完成了船长签名的操作。 注意：此时，如果船长再一次点击“船长签名”按钮，则将实现“取消船长签名”的操作。12、删除“船员伙食”记录的方法 （1）打开准备要删除的那条“船员伙食”记录。 （2）用鼠标左键选中序号为“1”的船员伙食的记录（变为蓝色高亮），用左手中指按住键盘的“Shift”键不放，再用鼠标左键选中序号最大的那名船员伙食的记录。这时，经过一小会，界面上所有船员伙食的记录都变为蓝色高亮。 （3）此时，左手中指松开键盘的“Shift”键。 （4）点击位于“船员伙食”窗体右边的“删除”按钮。这时，界面上出现“询问是否要删除”的提示框。如果选择“是”，则程序将把已选中的记录删除掉。13、修改“船员伙食标准”的方法 （1）首先点击打开主窗体左半部的主树形目录中的“伙食管理”叶子，点击其子叶子“船员伙食”，再紧接着点击主窗体上部第二排快捷工具栏中“新建”按钮，此时界面上跳出“船员伙食”窗体。 （2）双击位于“船员伙食”窗体右上部蓝色的“伙食费（元）”标签。这时，界面上跳出“船员伙食标准表”窗体。 （3）将以前的老标准记录删除掉。 （4）点击窗体最下排的“新建”按钮。 （5）填入新的“标准启用年月”和“船员伙食（费）”等内容。 （6）根据船舶是走“内贸”，还是走“外贸”的实际情况，在“内外贸易”下拉框中选择相应的内容。 （7）最后点击“保存”按钮。十五、上船搭伙信息统计(由船舶政委负责上船搭伙信息统计)1、首先点击打开主窗体左半部的主树形目录中的“伙食管理”叶子，点击其子叶子“上船搭伙”，再紧接着点击主窗体上部第二排快捷工具栏中“新建”按钮，此时界面上跳出“上船搭伙”窗体。2、在“上船搭伙”窗体上，下拉选择伙食信息统计的“年”、“月”、“航次”等信息。3、点击位于“上船搭伙”窗体右边的“新建”按钮。这时，位于窗体左上方的“序号”文本框中的数字加“1”（如果原来“序号”文本框中为空的话，则变为“1”；如果原来为“1”的话，则变为“2”；等等，以此类推。）4、根据搭伙信息统计的时间段，在“启始日期”和“结束日期”中分别填入统计的起止日期。说明：（1）如果统计的时间段为全月，则“起始日期”中填入“1”-表示统计月的1号，而“结束日期”中填入该月的最后一天的数字（“30”或“31”或“28”等）-表示统计月的最后一天。 （2）如果统计的时间段为一个月的一部分，则应填入相应的数字（例如：统计时间段为某月的1号到20号，则“起始日期”和“结束日期”中分别填入“1”和“20”）。5、根据搭伙的实际情况，填入“人数”、“餐次”、“所属单位”、“摘要说明”、“备注”等信息。6、最后点击“保存”按钮。7、制表人点击位于“上船搭伙”窗体最下边的“制表人签名”按钮，这样就完成了制表签名的操作。 注意：此时，如果制表人再一次点击“制表人签名”按钮，则将实现“取消制表人签名”的操作。8、船长在搭伙表中签名：首先以船长名义登录系统。船长点击位于“上船搭伙”窗体最下边的“船长签名”按钮，这样就完成了船长签名的操作。 注意：此时，如果船长再一次点击“船长签名”按钮，则将实现“取消船长签名”的操作。9、修改“搭伙费标准”的方法 （1）首先点击打开主窗体左半部的主树形目录中的“伙食管理”叶子，点击其子叶子“上船搭伙”，再紧接着点击主窗体上部第二排快捷工具栏中“新建”按钮，此时界面上跳出“上船搭伙”窗体。 （2）双击位于“上船搭伙”窗体右上部蓝色的“搭伙费（元）”标签。这时，界面上跳出“上船搭伙标准表”窗体。 （3）将以前的老标准记录删除掉。 （4）点击窗体最下排的“新建”按钮。 （5）填入新的“标准启用年月”和“上船搭伙标准”等内容。 （6）最后点击“保存”按钮。十六、燃料月报的生成方法1、燃料月报生成的前提条件 （1）甲板部已完成当月所有航次相关数据的录入; 注意：如果本月的最后一个航次卸货的“卸完时间”能确定晚于当月最后一天的18点钟以后，这时候，轮机长可以要求甲板部相关人员在该航次的“航次录入”窗体中的“卸完时间”文本框里填入预计的卸完时间，此预计的卸完时间一定要晚于当月最后一天的18点钟以后。这样一来，有关该航次的所有数据将不再出现在当月的燃料月报中。前面所填入的“预计的卸完时间”，可在以后实际的“卸完时间”信息出来后，再行修正。 （2）轮机部已完成当月所有航次相关数据的录入。这里所说的“航次相关数据”包括：当月所有航次的“航次油水”、航次“非营运油”（录入方法见下面的：2、“航段油水”、“航次油水”、“非营运油”数据的录入方法）、“油水补给”（录入方法见下面的：3、“油水补给”数据的录入方法）、“润料补给”（录入方法见下面的：4、“润料补给”数据的录入方法）。 （3）所有燃润料的“上月末结存量”已存在（首次使用“燃料月报”时录入“上月末结存量”的方法见下面的：5、首次使用“燃料月报”时录入“上月末结存量”的方法）。2、“航段油水”、“航次油水”、“非营运油”数据的录入方法（1）打开“航次录入”窗体最上排的“油水消耗”菜单，点击“油水消耗”的子菜单项，界面上跳出“油水消耗”窗体。在此窗体的最上面有“航段油水”、“航次油水”及“非营运油”等选项卡。 （2）点击“航段油水”选项卡。首先在“航段名称”文本框中选择相应的航段；然后，在“油水名称”文本框中选择相应油种例如：“180cst(1500s)”或“0#轻柴油”或“4#重柴油”。 注意：“起始存量”由程序自动从上一个航段的“结束存量”导入。在“结束存量”文本框中填入相应的航段结束时的相应油存量。接着，点击 “油水耗量”按钮，此时界面上跳出“计算结果的提示”窗体，检查数据是否正确。如果数据正确，则按“确定”。最后点击 “保存”按钮，即可完成数据存入数据库的工作。 航段“起始存量”指上一个港口离港时的油存量（即上一个港口离港电报中报的油存量）；航段“结束存量”指当前港口离港时的油存量（即当前港口离港电报中报的油存量）；由此可知:“航段”是指从上一个港口离港时算起，直到当前港口离港时为止的时间段；换言之，“航段”是指相邻两个停靠港口以离港时刻来计算起止的时间段。 （3）点击“航次油水”选项卡，在“油水名称”文本框中选择相应油种例如：“180cst(1500s)”或“0#轻柴油”或“4#重柴油”，在各种油耗文本框中填入相应的油耗量。最后点击“保存”按钮，即可完成数据存入数据库的工作。注意：“总耗量”由程序自动根据填入的各种油耗量进行计算。 （4）点击“非营运油”选项卡，在各种油耗文本框中填入相应的油耗量。最后点击 “保存”按钮，即可完成数据存入数据库的工作。注意：“总耗量”由程序自动根据填入的各种油耗量进行计算。3、“油水补给”数据的录入方法（1）打开“航次录入”窗体最上排的“补给情况”菜单，点击“油水补给”子菜单项，界面上跳出“油水消耗”窗体。在此窗体的最上面有“航段油水”、“航次油水”及“非营运油”等选项卡。 （2）点击“航段油水”选项卡。首先在“航段名称”文本框中选择相应的航段；然后，在“油水名称”文本框中选择相应油种例如：“180cst(1500s)”或“0#轻柴油”或“4#重柴油”。注意：“起始存量”由程序自动从上一个航段的“结束存量”导入。在“结束存量”文本框中填入相应的航段结束时的相应油存量。接着，点击 “油水耗量”按钮，此时界面上跳出“计算结果的提示”窗体，检查数据是否正确。如果数据正确无误，则按“确定”。最后点击“保存”按钮，即可完成数据存入数据库的工作。 （3）点击“航次油水”选项卡，在“油水名称”文本框中选择相应油种例如：“180cst(1500s)”或“0#轻柴油”或“4#重柴油”，在各种油耗文本框中填入相应的油耗量。注意：“总耗量”由程序自动根据填入的各种油耗量进行计算。最后点击“保存”按钮，即可完成数据存入数据库的工作。 （4）点击“非营运油”选项卡，在各种油耗文本框中填入相应的油耗量。注意：“总耗量”由程序自动根据填入的各种油耗量进行计算。最后点击“保存”按钮，即可完成数据存入数据库的工作。4、“润料补给”数据的录入方法（1）打开“航次录入”窗体最上排的“补给情况”菜单，点击“润料补给”子菜单项，界面上跳出“航次润料消耗”窗体。（2）检查“航次”下拉框中航次是否正确。如果不对的话，可通过下拉方式进行选择航次。（3）检查“港口”下拉框中港口是否正确。如果不对的话，可通过下拉方式进行选择港口。注意：当“起始港”和“卸货港”为同一个港的话，一定要根据润料补给的实际情况，选择正确的作业港，不能将“起始港”和“卸货港”搞反了。如果搞反了，则“补给时间”将不能填入，这将使得整条“润料补给”数据不能录入到数据库中。 作业港的信息可以从“港口性质”文本框中找到（如“起始港”、“装货港”、“卸货港”等）。（4）根据补给润料的用途在“润料用途”下拉框中选择相应润料（如“主机机油”、“副机机油”、“气缸油”、“透平油”、“货机油”、“液压站及舵机油”、“绞缆机油”、“锚机油”、“空压机油”、“舱盖液压油”、“冷冻机油”、“货机/舵机/绞缆机/锚机油”、“其它油”等）。注意：此项一定要正确的选择，这将影响到润料补给量的正确计算。（5）根据润料补给发生的实际时间在“补给日期”文本框填入相应时间。 注意：程序将根据补给港口的情况，自动对“补给日期”文本框填入的时间进行合理性检查。如果填入的时间不落在船在所选港口的停泊时间段中，将给出错误提示。（6）点击“航次润料消耗”窗体左上半信息框中“润料”字样左边小方框中的“+”号。这时， 窗体左上半信息框中将自动展开“润料品种列表”。由于“航次润料消耗”窗体刚打开时，“润料品种列表”的排序方式为“按照名称排序”（见窗体左上半信息框上部的单选框中的内容），这样，润料品种是按“第三列”中的内容（即按“润料品种名称”中的第一个字符的顺序）进行排序的（排序按“数字”、“英文字母”、“中文拼音字母”的顺序进行）。 为了在“润料品种列表”里众多的润料品种中，查找润料品种方便，界面上还提供了“按照C编码排序”、“按照I编码排序”、“按照类型排序”等排序方式供使用者选择。（7）在“润料品种列表”中找到补给润料品种的条目，用鼠标双击该选中的补给润料品种条目。这时程序自动将此润料品种条目中的“材料编码”、“物料国际编码”、“润料名称”、“润料类型”等内容导入到窗体右上部“材料编码”、“国际编码”、“润料名称”、“润料类型”等文本框中。注意：如果选错了，可重新在“润料品种列表”中找到补给润料品种的正确条目，双击该条目，就可将其更新。（8）如果在“润料品种列表”中找到补给润料品种的条目中的内容与实际补给的润料品种不完全一样，此时又找不到更恰当的补给润料品种的条目时，可以将补充说明的信息填入“润料描述”和“备注”这两个文本框中。（9）在“补给数量”文本框中直接填入所补给润料品种的公斤数。注意：如果补给润料品种的计量单位不是“公斤”，按时代公司的要求，则一定要将其换算为公斤数后再填入。（10）在“加润料类型”下拉框中为“航次内加润料”。在绝大多数情况下，不需要对其进行变更。除非，出现了象“计修”当中补给了润料这样的特殊情况，才要将“加润料类型”下拉框中的内容改为“非航次内加润料”。在“加润料类型”下拉框中的内容为“非航次内加润料”时，“航次”下拉框中的内容选为加润料前最近的航次编码；而“补给地点”文本框中直接填入补给润料的地点（如：某修船厂等内容）。5、首次使用“燃料月报”时录入“上月末结存量”的方法 （1）首先点击主窗体左半部的主树形目录中的“燃润料月报”叶子，紧接着点击主窗体上部第二排快捷工具栏中“新建”按钮，此时界面上跳出“燃润油料消耗航次月报”窗体。（2）利用“燃润油料消耗航次月报”窗体上部的“年”和“月份”的下拉选择框，选择当前准备做的“燃料月报”月份的前一个月。（3）直接在上面已选好的“前一个月”的“燃料月报”界面下部的各种燃润油料品种的“本月末结存量”文本框中填入相应的月末结存量数据。最后点击 “保存”按钮，即可完成数据存入数据库的工作。（4）最后，点击“燃料月报”界面下部的“审核”按钮，即可将已填入的月末结存量数据保护起来，以防止各种意外的错误操作所可能造成的月末结存量数据的非法变动。注意：如果要对上面已填入、保存并审核的月末结存量数据进行修改，必须先用有权 限的人员（如：轮机长）的名义进行登录。然后通过操作“取消审核”按钮，取消审核。此时，就可以对相应的月末结存量数据进行修改。等修改完成以后，再依次点击 “保存”和“审核”按钮，即可完成相应的修改。6、燃料月报的生成 （1）首先点击主窗体左半部的主树形目录中的“燃润料月报”叶子，紧接着点击主窗体上部第二排快捷工具栏中“新建”按钮，此时界面上跳出“燃润油料消耗航次月报”窗体。（2）利用“燃润油料消耗航次月报”窗体上部的“年”和“月份”的下拉选择框，选择当前准备做的“燃料月报”月份。（3）在“燃润油料消耗航次月报”窗体上，有关航次的绝大部分数据，程序将自动从“航次录入”等窗体中已输入或已有的数据中调入，无需再在燃料月报中重复输入了。但航次按“船海里程”文本框中的“航次空载”和“航次满载”的海里数，要由轮机长在此直接输入。注意：操作“统计”按钮时，程序可将“航次录入”等窗体中已输入的数据再一次调入当前的“燃润油料消耗航次月报”窗体中。因此，在当前的“燃润油料消耗航次月报”窗体打开之后，新近输入的有关数据，可用此方法更新调入当前的“燃润油料消耗航次月报”窗体中，实现数据的同步。在完成了数据的同步以后，数据一定要保存到数据库中。否则，下一次打开“燃润油料消耗航次月报”窗体，调入的数据还是以前保存的老数据。输入航次按“船海里程”文本框中的“航次空载”和“航次满载”的海里数方法：在刚打开的“燃润油料消耗航次月报”窗体上显示的是航次按“实际海里程”的海里程数据，这是由程序自动填入的，无需修改；操作“燃润油料消耗航次月报”窗体上部的“实际/按船”按钮，将显示的海里程数据切换到航次按“船海里程”的输入状态。这时候，根据各个航次空载和满载的情况，填入相应的海里程数据。最后点击 “保存”按钮，即可完成海里程数据存入数据库的工作。（4）有关航次油耗、“本月领入量”、“油水补给”、“润料补给”等部分的数据，程序自动从“航次录入”等窗体中已输入的数据中调入，无需再在燃料月报中重复输入了；而“上月末结存量”程序自动将上一个月的“燃料月报”窗体中已有的相关数据调入。同样，无需再在燃料月报中重复输入了。在这里，要记住在（3）中的“注意”中的说明。（5）直接在界面上的“润料耗量”框中输入各个航次的各“航次润料耗量”数据。输入数据后，点击“保存”按钮，即可完成相应“润料耗量”数据存入数据库的工作。（6）直接在界面窗体下部的“主、副机使用时间”框中输入一个月中主、副机使用时间的相应数据。输入数据后，点击“保存”按钮，即可完成相应“主、副机使用时间”数据存入数据库的工作。（7）在确认已对界面窗体中的数据保存之后，操作“审核”按钮，即可完成相应月份的“燃料月报”生成的全部工作。注意：如果要对上面已填入、保存并审核的“燃料月报”数据进行修改，必须先用有权限的人员（如：轮机长）的名义登录。然后通过操作“取消审核”按钮，取消审核。此时，就可以对相应的“燃料月报”数据进行修改。等完成具体的修改操作以后，再依次点击 “保存”和“审核”按钮，即可完成相应的修改工作。7、将生成的燃料月报发给时代公司的方法 （1）打印“燃料月报”：操作“燃润油料消耗航次月报”窗体最下部的“打印”按钮。这时，界面出现EXCEL格式的“燃料月报”，检查无误之后，将其按“XX轮XXXX年XX月燃润料消耗航次月报表”（例如：“银锦轮2006年2月燃润料消耗航次月报表”）的名称保存在专用于保存燃料月报的硬盘文件夹中。（2）请船长在EXCEL格式的“燃料月报”上盖上船舶的电子章。（3）将盖了船舶电子章的EXCEL格式的“燃料月报”，通过CDMA或Mini(M站)或F77(F站)发到时代公司的相关电子邮箱中。十七、船上外国港口码头等基础数据的更新方法1、在装有Rydex软件的通信计算机上，通过Rydex软件，经由CDMA或Min