黑糜峰公路技术文件--第01章工程综合说明.doc

湖南黑麋峰抽水蓄能电站下水库左岸环库公路工程施工（招标编号：HMF/C11） 技术文件第一章 工程综合说明1.1 工程枢纽布置1.2 工程概况1.3 主要施工项目及工程量1.4 控制工期及工作面移交1.5 现场自然条件1.6 现场施工条件1.7 与本合同承包项目有关，但由其他承包人承担的工程项目和工作内容第一章 工程综合说明1.1工程枢纽布置黑麋峰抽水蓄能电站地处湖南省望城县桥驿镇，上水库位于黑麋峰森林公园内，下水库位于杨桥火车站东侧湖溪冲冲沟内，电站距长沙市区公路里程30km，距望城县城20km。电站枢纽主要由上水库、输水发电系统和下水库等三大建筑物组成，工程规划总装机容量为120万kW，计划分两期开发，一期工程装机容量60万kW。工程对外交通方便。电站下水库距京广铁路杨桥站2km，新建成的长沙至湘阴高等级公路从电站附近经过，该公路至上水库已有沥青路面及混凝土路面公路，至下水库对外交通公路亦已建成通车。1.2本工程工程概况1.2.1下水库左岸环库公路工程下水库左岸环库公路工程与下水库大坝左坝头高程110m以上开挖，下水库出/进水口高程70m以上开挖支护、以及地面副厂房开关站开挖支护相结合。起点与已完工的下水库上坝公路相接，终点与上下水库连接公路延长段A段相接，坝头上游附近设有至下水库出/进水口拦污栅平台的支路。主要包括下水库上坝公路坝头段（桩号为SK1+220.601mSK1+267.640m）、下水库左岸环库公路（K0+000.000mK0+828.875m）和下水库出/进水口拦污栅平台公路，其中下水库上坝公路坝头段在坝头与下水库左岸环库公路起点相接，上坝公路坝头段起点坐标为X=49879.126m、Y=400660.485m，上坝公路坝头段终点即下水库左岸环库公路起点坐标为X=49908.115m、Y=400697.530m，下水库左岸环库公路终点坐标为X=50398.257m、Y=401339.516m。上坝公路坝头段长47.039m，下水库左岸环库公路全长828.875m。下水库出/进水口拦污栅平台公路起点坐标为X=49995.634m、Y=400817.763m，终点坐标为X=50261.987m、Y=401070.322m，全长393.592m。上坝公路坝头段和下水库左岸环库公路路面宽7.0m，路基宽8.0m。下水库出/进水口拦污栅平台公路路面宽4.5m，路基宽5.0m。主要设计技术指标见表1-1。主要技术指标表表1-1序号项目单位指标备注上坝公路坝头段/左岸环库公路下水库出/进水口拦污栅平台公路1公路里程m47.039/828.875393.5922设计车速km/h30203路基宽度m8.054路面宽度m74.55路面类型水泥混凝土水泥混凝土C306最小平曲线半径m40257最小竖曲线半径m20008最大纵坡%2.09桥涵设计荷载汽车-超20级、挂车-300汽车-超20级1.2.2上下水库连接公路延长段（A）段公路工程本设计公路起点与本标下水库左岸环库公路终点相接，坐标为（X=50398.257m、Y=401339.516m），终点与上下水库连接公路起点相接，坐标为（X=50760.984m、Y=401919.989m），全长727.71m，路面宽6.5m，路基宽7.5m。主要设计技术指标见表1-2。A段主要技术指标表表1-2序号项目单位指标备注1公路里程m727.712设计车速km/h203路基宽度m7.54路面宽度m6.55路面类型水泥混凝土C306最小平曲线半径m257最小竖曲线半径m20008最小缓和曲线长度m209最大纵坡%2.001.2.3上下水库连接公路延长段（B）段公路工程本设计公路起点为施工支洞洞口，坐标为（X=50430.754m、Y=401151.665m），终点接本标上下水库连接公路延长段（A）段公路，坐标为（X=50739.629m、Y=401855.630m），全长813.36m，路面宽7.0m，路基宽8.0m。主要设计技术指标见表1-3。B段主要技术指标表表1-3序号项目单位指标备注1公路里程m813.362设计车速km/h203路基宽度m8.04路面宽度m7.05路面类型水泥混凝土C306最小平曲线半径m307最小竖曲线半径m5008最大纵坡%11.001.3主要施工项目及工程量1.3.1副厂房开关站开挖支护工程1） 土石方明挖；2） 坡面支护；3） 边坡排水孔施工；4） 坡顶截水沟施工；5） 坡面混凝土工程；6） 边坡护理工程施工。1.3.2下水库左岸环库公路工程1） 路基工程；2） 路面工程；3） 涵洞；4） 排水沟、截水沟；5） 电缆沟；6） 挡土墙；7） 边坡护理；8） 永久工程室外给排水；9） 坡面随机支护。1.3.3下水库出/进水口拦污栅平台公路工程1） 路基工程；2） 路面工程；3） 涵洞；4） 排水沟、截水沟；5） 挡土墙；6） 坡面随机支护。1.3.4下水库出/进水口高程70.00m以上开挖支护工程1） 土石方明挖；2） 坡面支护；3） 边坡排水孔施工；4） 坡顶截水沟施工；5） 混凝土工程；6） 边坡护理工程施工。1.3.5上下水库连接公路延长段（A）段公路工程1） 路基工程；2） 路面工程；3） 涵洞；4） 排水沟、截水沟；5） 挡土墙；6） 防护工程。1.3.6上下水库连接公路延长段（B）段公路工程1） 路基工程；2） 路面工程；3） 涵洞；4） 排水沟、截水沟；5） 挡土墙；6） 防护工程。1.3.7上坝公路边坡支护工程1.3.8常家冲弃渣场上部边坡防护施工1.3.9明挖利用料堆存场排水及防护施工1.3.10各主要工程项目工程量见表1-4。主要工程量表表1-4工程项目单位数量合计副厂房开关站环库公路进出水口拦污栅平台公路进出水口连接公路A段 连接公路B段 上坝公路土方开挖m320110472792127585590143707040195664石方开挖m318161811102031994343606334445078606760土石方回填m310036716766910542378929719预应力锚（L=20m30m）束352055砂浆锚杆（2232，孔深3m9m）根56151650505741615186喷射砼m314457246419314164素砼护坡m313031303砼m34131819205477539468728排水孔（D76D200, 孔深5m25m）m68864140237670517968排水盲沟m441134221886941浆砌石m36003323595068913501686342017018路面水稳层m2533619686030741020744路面砼m2466917714967620017607C15砼路肩m28741977968102677圆管涵（D=5001500）m/座54/528/217/225/3124/12钢材t31.561.63.8187.94.24.5293.5室外给排水管（DN50500）m14931493阀门井、检查井座18181.4控制工期及工作面移交为保证主体工程正常开工，对本标关键项目（或节点）施工控制工期要求如下：1.4.1 2005年1月31日前开始施工，2005年8月31日前全部工程完工，总工期7个月。1.4.2 2005年3月31日前完成下水库左岸环库公路及上下水库连接公路延长段（A）段公路路基施工；完成上下水库连接公路延长段（B）段公路施工；完成上坝公路边坡支护施工。1.4.3 2005年5月31日前完成下水库环库公路及上下水库连接公路延长段（A）段公路路面混凝土施工，具备通车条件。1.4.4 2005年8月31日前完成高程70m以上的边坡开挖与支护，本工程全部完工。1.5现场自然条件1.5.1水文气象工程区及以上流域处于大陆性特色较浓的中亚热带季风湿润气候区，气候温和，四季分明，雨水集中。多年平均气温17.2，多年平均降水量1387.8mm，38月份降水量占全年降水量的70%以上。上、下库坝址以上流域内群山连绵，植被良好，土壤以红壤为主。1.5.2地形及地质1.5.2.1公路本标涉及的公路均位于湖溪冲左岸，包括下水库上坝公路坝头段、下水库左岸环库公路和下水库出/进水口拦污栅平台公路，总长1269.506m。公路布置区居于燕山晚期侵入的铜盆寺花岗岩体南西部，岩性以二长花岗岩为主，岩石较坚硬，岩体完整性较好，地质构造较简单，唯湖西常塘断层（F7）于环库公路桩号K0+290附近斜穿通过。上坝公路坝头段及环库公路K0+000K0+200段：位于左岸坝肩山坡地带，沿线地形多较平缓，穿过崩塌堆积体，表部覆盖层厚度一般小于5.0m，局部达8m；花岗岩上部以全强风化为主，全风化带下限埋深一般小于5.0m，强风化带下限最大埋深近16m。环库公路K0+200K0+828.875段：沿线地形一般较陡，起始段冲沟较发育，表部覆盖层厚度一般小于2.0m，花岗岩基岩露头出露较多，岩体风化相对较浅，全风化带下限埋深一般小于3.0m。出/进水口拦污栅平台公路：南西段（K0+000K0+300）地形地质条件与环库公路K0+200K0+828.875段相近；北东段（K0+300K0+393.592）位于山坡坡脚范围，沿线地形相对较平缓，但表部覆盖层较厚，岩体风化较深，表部覆盖层厚度一般为26.5m，全、强风化岩体下限埋深分别为1016m、2030m。上下库连接公路延长段A、B沿线无不良地质构造，岩石为花岗岩，坚硬完整，覆盖层厚约05m。各公路沿线全风化花岗岩多呈砂土状，强度低，抗冲刷能力差，估计其允许承载强度200Kpa左右。公路冲沟发育部位地下水位埋藏较浅，其余部位地下水位埋藏相对较深，施工时在冲沟部位的路基开挖及填筑中应对此引起注意。公路沿线路基多为挖方，局部为填方，填方主要位于地形凹槽部位，表部腐植质土予以清除，其基础置于老土或基岩上；挖方基础多为全弱风化花岗岩，局部为第四系松散堆积物，挖方段开挖边坡上部主要由全强风化花岗岩组成，施工时作好边坡的防冲刷处理和地表排水措施，边坡开挖后，按设计要求及时进行支护处理。1.5.2.2下水库出/进水口高程70.00m以上开挖支护布置区地表地形较整齐，自然坡度1545，高程110150m以上多为强弱风化花岗岩裸露，但近坡脚一带不仅岩体风化较深，而且地表一般分布26m厚的残坡积物或崩坡积物，全、强风化岩体下限埋深分别为1016m、2030m。布置区断裂构造较发育，构造发育方向以NE向为主，主要断层有F11、F57、F59等。出/进水口洞脸坡及侧坡下部主要由弱风化岩体组成，侧坡上部主要由覆盖层及全强风化岩体组成，NE向F11、F57、F59断层虽与侧坡坡向大角度相交，但与洞脸坡坡向交角较小，且多倾向坡外，不利于洞脸坡的稳定，易在边坡上形成可能失稳的楔形体，此外，进出口布置区尚发育一组倾向坡外的缓倾角结构面。1.5.2.3地面副厂房开挖支护布置区山体较雄厚，地表坡度2645，大多强弱风化基岩裸露。布置区岩石以花岗岩为主，岩体完整性较好，风化浅，地质构造简单，但发育有NE向断层及裂隙性断层，规模相对较大的断层为F25，此外，布置区尚见有NWW向结构面和缓倾角结构面。地面副厂房边坡主要由弱风化新鲜岩体组成，局部为强风化岩体，边坡稳定主要受结构面控制。NE向断层及裂隙性断层与后坡坡向小角度相交，且多倾向坡外，易在边坡与其它结构面组合形成可能失稳的块体；NWW向结构面与侧坡坡向交角小，不利于侧坡的稳定。对边坡稳定影响较大的断层为F25断层，该断层与后坡坡向近于平行，倾向坡外，且通过后坡坡脚。1.6现场施工条件1.6.1交通运输条件1.6.1.1对外交通电部下水库距京广铁路杨桥站2km，有简易公路相通。新建成的长沙至湘阴高等级公路从电站附近经过，距长沙市区公路里程30km，距望城县城20km；电站对外交通公路已建成通车。湘江最大内河港长沙霞凝港位于长沙至湘阴高等级公路之间，距下水库公路里程23km。1.6.1.2场内交通条件与本标施工有关连的施工道路主要有：1） 下水库上坝公路：起点为对外交通公路终点，终点至下水库左坝头（接本标下水库左岸上坝公路坝头段起点），全长约1.2km，路基宽度7.58m、水泥混凝土路面，路面宽度6.57m，荷载标准为汽车超20级。本道路已施工完成。2） 常家冲弃渣场公路：起点为下水库上坝公路桩号约k0+500处，终点为常家冲弃渣场，全长0.73km，起点高程60.00m，终点高程120.00，路基宽度8m、水泥混凝土路面，路面宽度7m，荷载标准为汽车超20级。本公路计划2005年1月30日开工，2005年4月30日具备通过条件。3） 下水库左岸施工道路：起点接下水库上坝公路桩号约K0+200m处，终点为施工支洞洞口。长约1.6km。路基宽度7.58m、水泥混凝土路面，路面宽度6.57m，荷载标准为汽车超20级。本道路已施工完成。4） 上下水库连接道路：起点接上下水库连接公路延长段A段终点,经湖溪冲弃渣场，至终点上水库施工场地，长4.6km，路基宽度8m、路面宽度7m、水泥混凝土路面，荷载标准为汽车超20级。本公路目前为简易公路，计划2005年6月30日具备通过条件。1.6.2弃渣场及堆料场1.6.2.1弃渣场业主指定弃渣场为常家冲弃渣场，弃渣场容量约250万m3，可满足本标弃渣场要求，弃渣场平均运距约1.5km。1.6.2.2堆料场本标开挖石方量约66万m3（自然方），其中强风化以下（弱风化及新鲜岩石）可利用料量约33万m3（自然方），为有效利用开挖料，对有用料进行有序的运输与堆放，确保大坝填筑能充分利用这部分开挖料，本标规定的堆料场为施工支洞洞口溪沟对面平地，堆料前，做好渣场范围内的植被清理、坡面保护及地表排水等项工作。本堆料场平均运输距离为1.5km。1.6.3营地 根据招标文件及现场查勘情况，拟在堆料场对面已征用的土地范围内建