“平安工地”达标项目自查情况汇报-东青高速公路垦利南互通立交工程.doc

东青高速公路垦利南互通立交工程“平安工地”创建及达标项目验收情况汇报根据省厅和市局质监站对“平安工地”活动的统筹部署，东青公司在2010年7月2日启动“平安工地”创建活动。在市交通局质检站的指导下，东青高速公路垦利南立交工程于2010年12月9日被省厅列为省“平安工地”示范项目。自活动开展以来，我们将创建活动与项目建设有机结合，总体部署，坚持把握总体、突出重点、合同管理、制度考核的原则，有针对的制定“平安工地”建设活动实施方案和达标标准，狠抓贯彻落实工作。自项目开工建设以来未发生一起安全质量事故，实现“零事故”目标，有效确保垦利南立交工程项目各项工作的安全、有序开展。现将项目办开展“平安工地”创建及达标验收情况汇报如下：一、建立组织机构，认真贯彻安全生产政策法规根据市局“平安工地”建设工作安排，“平安工地”创建开始我们就成立了项目办主任任组长的领导小组，办公室设在项目办工程部，负责“平安工地”创建活动各项具体工作，制定并印发东青高速公路垦利南互通立交工程“平安工地”建设活动实施方案和东青高速公路垦利南互通立交工程“平安工地”建设达标标准，明确了指导思想、工作目标、活动时间、活动内容、活动步骤、工作要求等内容，对创建活动进行了详细部署。定期参加东青公司组织的安全生产培训和安全生产应急演练；参加总监办、项目经理部安全政策、安全技能、廉政建设等方面知识的培训，通过参与学习，强化职工自我保护意识，落实各参建单位安全培训工作。1月份派工程技术人员参加山东恒建工程监理咨询有限公司公路工程技术培训，3月份派安全员参加东营市安监局安全资格培训，并取得安全资格证书；项目办工程部人员积极参加总监办主持的工地例会和各类专项会议；并分别向省市两级安监部门报送交通运输建设工程生产安全事故统计月报表。各参建单位也分别成立以项目经理和总监代表为组长的“平安工地”领导小组，负责组织开展各参建单位“平安工地”的创建活动，分别制定“平安工地”建设活动实施方案和确定安全生产目标。各单位结合“平安工地”创建活动，加大“平安工地”宣传力度，加强施工人员安全知识的培训和安全意识的培养，真正做到人人都能熟知“平安工地”建设活动的内容和要求，营造出浓厚的活动氛围。二、健全安全制度，严格落实安全生产目标责任制项目办自筹建以来，就按照“一岗双责”，分别成立安全、廉政工作领导小组。结合以往工作经验，按照实际工作需要，不断完善岗位责任和目标体系，修订安全生产制度，确保各项安全工作有据可依，有序进行。根据工作需要制定安全、廉政等工作的总体目标，与项目办人员逐级签定安全目标责任书；与参建单位签订安全合同和廉政合同，对目标责任进一步细化分解，责任到岗，落实到人，形成横到边、竖到底的责任目标落实网络。同时建立安全例会制度、事故报告制度。严格按照“四不放过”的原则定期组织安全检查，着重从安全隐患、安全意识、安全责任、安全措施、安全设备、应急预案等六个方面进行检查，对发现的隐患及时通知相关单位抓紧整改，实现标本兼治。各参建单位都能细化安全生产目标，明确安全岗位职责，配备专职安全管理人员，完善各项安全生产工作制度。总监办对项目经理部安全生产工作进行监督。工程施工前项目经理和专职安全员对项目经理部全体人员进行安全教育，结合工程项目特点，进行专项安全技术交底。分部分项工程至每道工序施工前，安全技术负责人，编制相应安全技术交底方案，项目经理部技术组组织讨论，通过后由安全技术负责人对现场施工管理人员进行书面安全技术交底，现场施工管理人员对现场的班组长，班组长对施工操作工人进行分级安全技术交底。三、强化合同管理，明确安全专项经费使用项目从筹备开始，十分注重合同管理。在项目招标文件中就明确要求项目经理和项目总工必须同时具有交通主管部门核发的安全生产考核合格证书（B类），明确要求安全生产管理人员必须具有安全生产考核合格证书（C类）；明确安全生产合同和工程资金监管协议等内容。在确定中标单位后，对其提供的投标文件，核查了安全生产许可证（副本）原件，相关人员安全管理证书原件，与中标单位签订了安全生产合同和工程资金监管协议，并依据公路水运工程安全生产监督管理办法、公路工程标准施工招标文件（2009版）对安全保护与事故报告予以明确，对安全生产费的计量与支付予以说明；在工程量清单中对明确安全生产费数额，并根据监理人对安全生产情况审查批准后，以总量予以计量与支付。项目经理部根据投标文件，结合工程项目实际情况，认真编写了年、季度、月安全生产工作要点方案，制定本项目的阶段性安全目标、指标及管理方案，并报经总监办审批。严格执行劳动用工登记制度和安全培训制度；加强施工安全隐患排查治理；施工场地总体布设、施工驻地建设、施工作业安全防护全部达标；严格执行了施工安全专项费用保障制度；完善特种设备管理体系等各方面工作，落实各级部门对本项目提出的各项具体要求，并接受总监办监理。四、加强监督考核，严格审查分项工程施工组织方案项目办采取定期和不定期检查相结合，对总监办和项目经理部安全生产、文明施工等情况进行检查，对发现问题及时以文件的形式反馈给相关单位，并以半年为单位对安全生产情况进行考核，奖优罚劣。同时我们严格审查分项工程施工组织方案。东青高速垦利南互通立交A匝道跨线桥为30+50+30m现浇变截面预应力混凝土连续梁，全长107.06m，共三联，其中第二联上跨东青高速，需在东青高速公路主线上实施交通管制辅助施工，对东青高速公路的正常通行有一定影响。为此，我们将其确定为危险性较大的分项工程，组织专家对跨线桥施工组织设计及交通组织设计方案进行评审，同时报请省局审批，并在大众媒体上发布施工公告。（一）建立三级安全保畅通体系。项目办成立跨线桥施工安全工作领导小组，对现场安保措施、标志标牌及人员值班情况进行不定期督查，确保各项措施落到实处；项目经理部成立夜间值班小组，由项目经理、副经理、总工轮班带队，每组3人分别在渐变区、缓冲区、作业区指挥过往车辆安全通行，项目办、总监办各出1名安全员协助；桥梁施工队成立3个24小时现场值班班组，每班组12名执勤人员，实行24小时值班制度。同时项目经理部专职安全员每天到工地现场进行监督检查，掌握现场生产状况，健全事故隐患台账，做到有隐患急时整改，有效控制风险，确保安全生产；落实HSE管理体系同日常安全管理有机的结合起来，做到天天讲安全、事事讲安全、定期检查安全，把事故苗头消灭在萌芽之中，严格安全责任制的考核。总监办加强安全监督检查，及时纠正违章、整改隐患，确保安全生产规章制度的落实。项目办督导项目经理部认真执行安全生产考核制度，推行违章与隐患连带责任制，定期检查安全生产情况，严考核、硬兑现。（二）多措并举，确保安全和保畅通工作万无一失。一是在施工过程中，督导项目经理部严格按照专家评审通过的方案组织实施。二是与交警、路政、监控中心、养护应急中心加大沟通协调力度，建立信息联动机制。三是完善照明设施，在门洞内及缓冲带增设夜间照明设施，安装照明灯50余盏，闪光灯30余盏，闪光荧光棒20余只，灯带12条。四是设置齐全规范的安全警示标志70余块，锥形反光标4000余个，防撞桶60余只，仿真警察2个，减速带和震荡标线36条。五是在施工区前方2000米、1600米、20米处，分别设置限高限宽门架和限高长廊，在门架上张贴反光膜，悬挂闪光指示灯、限高限宽标志牌，安排专人值班，确保过往车辆安全通过。六是加强对执勤人员的安全管理，要求项目经理部与所有执勤人员签订安全协议，明确每位人员的安全职责；上岗前对所有执勤人员进行安全培训和技术交底，并办理人身意外伤害险；所有进入施工现场的工作人员均按规定穿戴统一的反光标志服，戴安全帽；施工过程那种未出现随意出入施工作业区域或穿越高速公路人员，坚决杜绝了人为事故。七是为应对突发事件，项目经理部制定了切实可行的应急预案，在施工现场安排挖掘机1台、机动翻斗车2辆、汽车吊1辆、应急救援车1辆、电焊机2台、发电机1台、千斤顶2个、牵引线200米、编织袋200条、钢管300米、值班车2辆、医药箱2个及钢模板、方木等应急设备和应急物资。（三）加大安全资金投入，保障施工生产安全有序。为保障施工安全及过往车辆的行车安全，项目办要求项目经理部累计投入安全专项资金60余万元，并协调监控中心利用道路监控对施工区实施24小时监控。（四）发扬艰苦奋斗精神，圆满完成跨线桥施工。5月25日上午7时，经过25小时连续奋战，完成底板、肋板约700余立方米C50混凝土浇筑；6月8日上午8点，经过26小时连续奋战，完成顶板、翼板约700余立方米C50混凝土浇筑，实现跨线桥上部结构现浇工程安全完成。为确保箱梁浇筑质量、安全、进度，项目办、总监办、项目经理部、协作单位多次召开协调会制定交通控制方案、讨论浇筑方案、沟通浇筑细节、部署浇筑任务；对支架的承重、地基的承载力、模板荷载等情况都进行了认真检查、推算，确保做好浇筑施工前的各项准备工作。浇筑现场，项目办分成3个小组从拌合站督导、混凝土泵送质量、交通控制安全等几个方面分头负责督导施工；同时协调交警现场指挥交通，确保保畅工作万无一失。因工程质量需要，C50型高强度混凝土较稠，质量要求高，项目经理部为确保连续浇筑顺利完成，先后调用9台混凝土泵送车，17台混凝土运输车。六、活动效果开展“平安工地”示范项目达标活动，是交通行业科学发展的需要，东青公司各级领导也都给予高度关注。通过“