河南理工大学毕业答辩问题(含答案).doc

答辩纪要1、比较两个方案的优缺点答：根据所给资料，参照公路工程技术标准、公路路线设计规范确定路线的等级为二级公路，并拟订了两个比较可行的方案。分别对路线一、路线二两条路线方案作进一步的研究，两个方案的主要技经济指标如下表所示：表1 两方案主要经济技术指标表评价指标单位方案一方案二路线长度m28582973平曲线个数个33平曲线最小半径m150125竖曲线个数个22竖曲线最小半径m1000010000最小坡度0.51%0.59%最大坡度1.35%1.15%最小坡长m447432最大坡长m15401768桥涵数量个11填方量m31304328235挖方量m31989715261总填挖方量m33294043496最大填挖方高度m2.85.1预算造价元48962355763415本设计路段起点为义马，终点为渑池，地处义马和渑池境内，由于三门峡属于丘陵地带，路线两边有山，下方是大面积的农田，偏北方有一条河流-乾佑河。方案一与方案二部分线形经过地区相同，走向基本相似，方案二的路线基本属于沿河线，路线占用农田较少，但路线较长，比方案一的路线长度要长一百多米，且土方量也比方案一多一万多立方米，联系村庄较少，方案一的线性比方案二要好，路线更平滑，造价较低，联系村庄也较多，能带动沿线经济发展。综合考虑以上各因素，方案一要优于方案二，因此我选用方案一进行了设计。2、简述透层沥青的施工方法？答：（1）准备浇洒沥青的工作面整洁无尘埃，经监理工程师检查合格后才能洒布沥青材料。如果基层完工后时间较长，则在洒布透层油前1.5小时适当洒水，使表面稍呈潮湿状态，而不影响沥青材料的渗透和粘结。（2）施工时气温不低于10，风速适度，浓雾或下雨不施工。（3）洒布方式采用沥青洒布车洒布，沥青洒布车设有排式和手提式两种喷洒功能。喷洒不到的地方以及漏洒的部位采用手提式喷洒器，进行人工喷洒或补洒，设置粘层油的构造物和纵横接缝的侧壁采用人工涂刷的方式。（4）洒布机械的各种输油管道及喷嘴经常疏通、清洗，以防阻塞。（5）在沥青洒布工作开始前，选择适当地段作沥青洒布试验，以验证相同单位面积不同沥青洒布量时洒布车的行驶速度、油泵及汽车变速箱排档位置，并将试验结果报请监理工程师批准。（6）洒布沥青路段均禁止车辆、行人通行。在洒布透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，需用石屑撒布机撒布（23）m3/1000m2石屑，并用轻型压路机滚压一遍。（7）透层沥青局部过量的部分根据监理工程师批准撒布适量吸油材料或设法清除。（8）喷洒区附近的结构物、路缘石和其它附属物的表面采用监理工程师批准的方法加以保护，以免溅上沥青受到污染。3、我国沥青路面的设计方法和设计步骤是什么？答：我国沥青路面设计方法设计方法：采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性体系理论，以路表面回弹弯沉值和沥青混凝土层弯拉应力、半刚性及刚性材料基层基层弯拉应力为设计指标进行路面结构厚度设计。设计完成后，路面结构的路表弯沉与各结构层的弯拉应力均应满足设计指标的极限标准。设计步骤：(1)根据设计任务书和路面等级及面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值；(2)按路基土类型和干湿状态，确定路路基土回弹模量值；(3)根据已有经验和规范推荐的路面结构，拟定路面结构组合及厚度方案，根据选用的材料进行配合比实验及测定结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数；(4)根据设计弯沉值计算路面厚度。对二级公路沥青混凝土面层和半刚