我心中的京沪高铁维管英雄.docx

我心中的京沪高铁维管英雄参加京沪高铁维管工作已经有一年半的时间了，从陌生到熟悉，从熟悉到热爱，我真切的感受着每一位同事带给我的感动，尤其是推进标准化建设这段时间，看到身边的领导、同事兢兢业业的付出，更是令我印象深刻，虽没有辉煌成就，也没有多少可歌可泣的动人事迹，但就是这样一群平凡的人，带给我深深的震撼，他们是我心目中的英雄。推行安全标准化建设以来，根据公司和上海铁路局工作部署，我段一直坚持“规范管理、强化基础、盯控关键”的基本思路，强化“管理标准化、作业标准化、设备标准化、环境标准化”的逐步完善。根据2013年初制定的标准化工作目标，以建设标准化段、工区、所亭为载体，以苏州北网电工区和郑陆牵引变电所、常州AT所、常州10KV配电所为试点，牢牢把握管理规范化、作业标准化、设备标准化三个重点，努力培植“毫米意识、精确理念”，紧紧抓住“立标、学标、对标、达标”四个环节，全面完成了标准化以点带面的建设工作，设备可靠性不断提升，安全得到有效保障，得到公司领导、各部门的一致好评。这成绩的取得离不开段领导的运筹帷幄，正确引领，更离不开每一位苏州段每一名员工的辛勤付出，而这其中令我印象最深的，莫过于我们的艾广宁总工和王领旗副段长。为了在最短时间内完成郑陆牵引变电所、常州北配电所以及常州北AT所三个样板所亭的标准化建设，段领导高度重视，立即成立推进工作领导小组，明确段主要领导为第一责任人，而这艰巨的担子便落到总工艾广宁的身上。在接到任务后，艾总全身心投入到标准化所亭的建设中去，虽然只是三个样板所亭，但其中的工作量却相当大，它是其他所有所亭建设的模板，一切都要重新整理，其中各种繁琐的小细节更是复杂挠人。面对困难，艾总没有退缩，还经常鼓励我们只要团结一致，心往一处去，一定可以顺利完成任务。他每天起早贪黑，每一项工作都亲力亲为：由于施工时有部分所亭房屋做工不够精细，致使有些所亭在雷雨季节因下雨和地下水位升高，电缆室墙壁向内渗水，又因电缆室位置低，排水不易排出, 为此艾总白天穿梭在各所亭组织改造施工，进行防水改造、墙面修补、电缆封堵；从京沪高铁开通运营今，各所亭设备编号、标志、标识、宣传语、警示牌等，因时间较长，室外设备标识、编号标牌受自然环境影响，已经模糊不清，室内警示标语等缺失，于是他又利用晚上时间和广告公司联系形象标识的重新制作。各类制作样品的大小、尺寸、材质、颜色，成百上千，让人看起来都眼花缭乱，更不用说要逐项完善了，有时候甚至连标牌上一个小小的标点符号，艾总也按照要求逐一对应，力求完整无误。连续好几个晚上，我看到他的房间的灯都是亮着的，通宵工作也是经常性的，忙的时候甚至连喝口水的时间都没有，在那段时间他每天的睡眠时间还不足5个小时，艾总这种对工作的严谨与认真的态度让我由衷的佩服。而最令我感动的一件事， 莫过于VI宣传册的编制。公司要求我们一天内制作所亭VI形象手册，在标准化观摩推进会上发放，刚接到这个任务时我急的像热锅上的蚂蚁，离标准化观摩只有1天时间，这么短的时间内完成手册的编制，由于现场情况了解的太少，对于我来说是非常大的挑战，当时真的不知道何去何从。在我最无助的时候艾总放下他手头的工作，手把手教我制作方法，从外墙标语，到设备基础标识，设备简介，再到企业理念、岗位职责，每一项的内容都教我核对准确， 当最后一栏设计完毕的时候，窗外的天空已经渐亮，又是一个不眠之夜！此外前期各工区检修作业工作不规范，缺少作业标准规范和技术规程，为促进各工区的检修规范化、标准化，他经常参加工区的夜点，深入现场一线指导工作，并和技术人员一起反复总结，不断改进、完善,最终形成一套详细、规范、适合京沪高铁的电力设备检修工艺标准和牵引变电设备检修工艺标准，为工区日常标准化作业提供有力支撑。毛主席也说过这样的一句话：“世界上怕就怕认真二字”。只要端正态度，认真去付出，一切困难都是可以战胜的。功夫不负有心人，三个样板所亭在短短3天内便圆满完成，其余的所亭标准化建设也相继完成，得到公司领导的一致肯定，这对于我们来说是极大的鼓舞。而王领旗副段长对于一日作业标准化作业中的独特见解，同样令人敬佩。根据各个岗位的特点和作业的性质，王段给大家制定了“五化”工作标准，要求我们所有人员都要按照“五化”要求开展工作。工作流程标准化，按照接触网工区一日作业标准、牵引变电所一日作业标准、电力检修一次作业标准、作业车一次出乘作业标准等多个作业标准，使每项工作均有标准可依；作业指导书实用化，对于发现的设备缺陷，制定专项作业指导书，在方案会上进行讲解，例如，根据近年牵引供电、电力电缆运行管理经验，制定电缆检修、检测、故障查找、处理检修作业指导书，正确排查处理隐患；业务培训实战化，针对高铁的特殊性，充分利用苏州北网电工区练兵线的优势，完全复制现场设备、真实模拟现场的作业场景，经常性组织工区进行故障演练，提高作业人员发现缺陷、处理缺陷的能力；作业控制全程化，管理人员分四个层次进行有针对性的重点盯控，即“主管领导抓方案，科室干部盯关键，业务骨干盯过程，包保干部抓落责”，促进各岗位落标，防控作业过程安全风险。例如：出动作业车时，从出库、运行到入库各个环节，均有相应的管理干部、指导司机进行跟盯，在高铁出动作业车必有段领导添乘，确保司机落实标准化作业；快速抢修模式化。按照“尽快恢复送电”的原则，详细制定各项应急预案和标准工具配置，探索形成了以“车站日常值守、工区应急出动”为主的快速抢修作业流程，由“值守抢修工具包、工区抢修工具箱”组成新型抢修模式，将必备的抢修工具、材料，装入特制的抢修箱，减少工具材料准备时间，实现快速出动，由于高铁线路全封闭管理出现故障抢修时，车站值守人员通过乘坐动车组前往事故现场，实现了快速到达的目的。王段以他敏锐的洞察力和多年施工经验的积累给工友们一次次的帮助、引导，以平和建议看法的方式向大家传递作业要求，在王段的指导下工区员工很快学会了标准化预想会、开工会、总结会的注意要领，他和善的性格与亲和力也在员工中得到了广泛认可。在平凡中实现大作为，在细微中体现高品格，始终保持一种乐观的心态，没有豪言壮语，踏实地干好自己的本职