道路砼浇筑专项实施方案.doc

李纸路（武梁路南湖南路）道路及排水工程道路砼浇筑 专项实施方案目 录一、编制说明（一）编制依据 （二）编制范围（三）施工实施方案目标二、工程概况（一）道路设计（二）路基结构设计（三）路面结构设计（四）施工条件（五）主要工程数量3、 设备、人员、材料组织（1） 人员组织（二）设备(仪器)的组织与安排（三）材料计划四、道路砼浇筑施工方法（一）施工准备 （二）商品砼的调度（3） 运输、卸料、摊铺混凝土（4） 安放加强钢筋（5） 砼捣固与成型（6） 机械抹光（7） 人工精修（8） 抗滑构造制作（9） 养生、拆模（10） 接缝施工（11） 切缝（12） 填缝五、工期及工程进度计划六、 附表（附图） 施工进度计划表 主要施工人员一览表 施工机械设备一览表 试验、测量、质检仪器设备表 2李纸路（武梁路南湖南路）道路及排水工程道路砼浇筑专项实施方案一、编制说明（一）编制依据 1.武汉市政工程设计研究院有限责任公司2011年1月李纸路（武梁路武警指挥学院）工程施工图设计子项：武梁路南湖南路 版次A。2.武汉市政工程设计研究院有限责任公司2013年5月10日李纸路（武梁路武警指挥学院）工程施工图设计子项：K0+391.1处跨南湖连通渠箱涵改桥修改设计，版次A，第一册：道路、排水、结构、照明、绿化工程。3.武汉市政工程设计研究院有限责任公司2013年3月22日李纸路（武梁路武警指挥学院）工程 子项：武梁路南湖南路设计更改通知单，工程编号2010049，作业编号D1303019。4.武汉市政工程设计研究院有限责任公司2013年3月22日李纸路（武梁路武警指挥学院）工程 子项：武梁路南湖南路设计更改通知单，工程编号2010049，作业编号D1303020。5.武汉市政工程设计研究院有限责任公司2013年5月21日关于武汉桥建集团有限公司“工程联系函”的回复。5.城镇道路工程施工与质量验收规范、公路路面施工技术规范公路路基施工技术规范和相关规程。6.现场踏勘调查所获得的有关资料。7.本单位长期从事市政建设施工所获得的丰富施工经验。8.本单位拥有的科技工法成果、现有的企业管理水平及人员、机械设备技术能力。（二）编制范围 李纸路（武梁路-南湖南路）道路及排水工程的道路水泥砼工程。起点桩号K0-146.00，止点桩号K1+732.00，全长1878.0m。工程内容包括：a、机动车道：20cm厚C20素混凝土、24cm厚Fr5.0MPa水泥砼。b、非机动车道及人行道：15cm厚C20素混凝土。（三）施工实施方案目标工期目标：总工期150天。质量标准：合格，即：“达到市级（含建筑工程黄鹤杯、市政工程金杯、银杯）以上优质工程的评选要求”。安全生产管理目标：合格，即：“达到市级（含建筑工程黄鹤杯、市政工程金杯、银杯）以上安全生产标准化工地的评选要求”。文明施工管理目标：合格，即：“达到市级（含建筑工程黄鹤杯、市政工程金杯、银杯）以上文明施工（环境保护）样板工地的评选要求”。二、工程概况（一）道路设计李纸路（武梁路南湖南路）工程道路中线起于武梁路K0-146，止于南湖南路K1+732，道路全长1.878mkm。道路红线宽30m，道路由北向南依次与武梁路、规划一路、二环路、南湖南路等多条城市道路相交。最小坡长120m，最大坡长340m。最小纵坡0.3%，最大纵坡0.8%。工程止点与李纸路后段现状道路顺接。道路横断面宽30m=4m人行道及非机动车道+3m绿化带+16m机动车道+3m绿化带+4m人行道及非机动车道。机动车道横坡为1.5%（双面坡），非机动车道与人行道横坡均为2%（坡向车行道）（二）路基结构设计破除现状道路板块，安设管网后新建土路基。机动车道：土方路基压实度要求：填方路段路槽下080cm为93%，80cm以下为90%，挖方路段路槽下080cm为93%，管道沟槽回填土要求同上。非机动车道及人行道：土方路基压实度要求：填方路段路槽下080cm为90%，80cm以下为87%，挖方路段路槽下080cm为90%，管道沟槽回填土要求同上。K0+390K0+600段西侧人行道路基及边坡不在本工程范围内。（三）路面结构设计4cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼+8cm厚AC-25C粗粒式沥青砼+24cm厚Fr5.0MPa水泥砼+20cm厚C20素混凝土+20cm厚级配碎石。非机动车道及人行道结构6cm厚C30砼仿石步砖+2cm厚1:3水泥砂浆+15cm厚C20素混凝土。（四）施工条件1.交通条件李纸路（武梁路南湖南路）拟建场区场地地势有一定的起伏，地貌单元属长江级阶地湖泊堆积平原。道路为连接武汉中心城区与江夏区的重要通道。道路西侧靠近巡司河，西侧主要分布有华中科技大学武昌分校，道路南侧大部分为省农科院用地。道路沿线多是一些低矮建筑和新建开发的商住小区。现状车行道为砼路面，宽约8m，全幅为左右各1车道，共2车道。现状道路路面病害较多。现状道路结构分为二层，上层为水泥砼层，厚度为24cm，基层为沥青层+水泥稳定层。沥青层厚为48cm，水泥稳定层厚为46cm，稳定层呈松散或局部松散状。道路沿线间或有沟渠，其中在规划一路后有南湖连通渠。工程要求在确保交通正常通行的情况下组织施工作业。2.施工用水、电条件可采用引用自来水来满足施工用水的需要。该工程区电力引入丰富，可满足施工用电需要。3.通讯条件工程所在地属于洪山城区，通讯条件便利。4.医疗条件附近有医院或医疗机构。5.材料供应条件砼采用商品混凝土，由武汉恒基商砼站提供，湖北怡丰建材有限公司商砼站作备用厂商，两家商砼站质量、进度等能满足工程使用要求。钢材用鄂钢集团钢材或其他正厂合格钢材，质量、进度等能满足工程使用的要求。砂用巴河黄砂。碎石等石料由江夏区周边石料场供应，综合运距25km。（五）主要工程数量见主要工程数量表：编号项 目单位数量备注1机动车道20cm厚C20素混凝土m2395582机动车道24cm厚Fr5.0MPa水泥砼m2395583非机动车道15cm厚C20素混凝土m215317三、人员、设备及材料组织（一）人员的动员及组织2013年6月10日，所有技术管理人员到位并分工和技术交底，各施工队的先遣人员及时到场。劳务两队作业，每队人员组成如下 ：钢筋工班6人；模板工班8人；混凝土班16人。以上劳务班由肖江红劳务队组织，各班组分别设班长一名，副班长一名。项目经理负责与各劳务班组签订施工合同，施工队先遣人员则在项目经理部人员参与下选定最终驻地位置、熟悉驻地环境、联系水电、联系材料供应，为展开施工生产做准备。在签订正式合同后，各施工队后续人员随即进驻施工现场，进行安家和做各项施工准备工作，并确保在监理工程师下达开工令后按预定计划展开施工。现已经对劳务人员进行了进场技术培训，工程开工前进行班前交底后就能胜任现场劳务。 （二）主要人员分工及职责施工管理专班：专项负责人：1人，全面负责工程施工；技术负责人：1人，负责工程所有技术与质量安全管理工作；测量、施工员：3人，主要负责技术方面和施工交底等工作，负责测量放线，控制标高，施工全过程现场监督、协调、施工记录管理；质检员：2人，负责质量检查和评分；资料员：1人，收集整理技术资料，报验送检，记录管理；材料员：1人，负责工程材料、设备、机具的采购和验收；安全员：1人，负责现场安全生产和文明施工的监督和管理。（三）设备(仪器)的组织与安排1.投入本工程的设备仪器情况，详见附表。本工程配置设备仪器主要遵循以下原则：（1）针对工程任务情况和专业特点配置相应设备仪器；（2）注重机械化施工，机械设备力求配套；（3）力求设备仪器的先进性，更好地满足施工生产需要。2.设备运至施工现场的方法在施工组织实施方案通过后，就要做好设备的转场准备工作，包括设备的维修保养、模板加工、小型设备的保养与清查和联系运输车辆等。设备动员周期安排五天。根据施工合同工期要求和工程进度的需要，级配碎石层验收合格，分项开工通知书下达后就修整施工便道和整平场地；试验、测量、质检仪器在工程开工前运到工地，并尽快建立工地试验站；其余机械根据合同要求尽早进场。机械设备大部分从武汉各工地调遣，采用汽车运至施工现场。（三）材料计划与运输所有物资材料的采购都由项目经理部物资部负责统一办理，试验站协助质量把关，将严格选择供料厂家，并按要求做好材料抽检、试验，上报建设单位、监理工程师审批后方能采购。对于主要材料及特种材料还将严格按武汉市建设材料采购的有关规定执行。经过现场实际调查，主要材料来源和运至施工现场方法如下：（1） 商品砼：由武汉恒基商砼站提供，湖北怡丰建材有限公司商砼站作备用厂商，两家商砼站质量、进度等能满足工程使用要求。（2） 钢材：主要从鄂钢进，徐钢、武钢作备用，汽车运至施工现场。 四、施工方法与技术措施本工程所有水泥混凝土由专业商砼站提供，道路水泥混凝土工程采用轨道法施工。非机动车道和下基层素砼施工要求相对较低，工作中参照上基水泥混凝土路面施工方法执行。以下就本工程水泥混凝土路面上基层施工中应注意的主要问题做说明如下：1、施工准备基层准备。基层应具有足够的强度，均匀一致，表面平整无波浪，标高、平整度、横坡度、压实度、强度均达到规定要求，并经验收合格。测量放样。在验收合格的基层上每20m放出中线及边缘线（特殊断面按要求加密），测算出各桩标高；每100m增设一临时水准点。支模。支模的平面位置、标高应符合设计要求，位置准确稳固；模板接头、模板与基层接触部位不得漏浆，模板与混凝土接触应涂刷隔离剂；摊铺前应洒水润湿基层。材料计划。及时准确的向材料员申报材料计划，做到规格、型号、数量、使用部位、材料到场时间等各项指标准确无误。2、商品砼的调度所有作业区应在施工前准备工作中申报用料计划。材料调度人员应将计划及时报商砼站。材料调度人员要及时准确的与商砼站联系混凝土，做好发料与用料的协调和调度工作，并按要求通知试验检测人员抽样检测。做好交通输导工作，避免运输时间过长，产生初凝现象。从混合料拌合到成型的最长时间应根据水泥初凝时间及施工时的气温确定，不得超过规范规定的时间。3、运输、卸料、摊铺混凝土混凝土拌合物采用砼输送车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。砼输送车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，要使灰浆捣出，以免发生蜂窝。4、 安放加强钢筋按设计要求，板角小于90的混凝土面板，须用角隅钢筋进行补强。安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度，钢筋安放距板顶不小于5cm，角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。5、 砼捣固与成型首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度控制在每分钟1.5m左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底缘应经常校正，保持设计线形。最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。6、 机械抹光圆盘抹光机对混凝土进行粗抹，能平整表面的凹凸不平，通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。7、 人工精修精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。8、抗滑构造制作 抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。但本工程水泥混凝土只作为基层，所以，这道工序要求可以适当放低，但必须使砼面粗糙，便于上层沥青砼（或其他层）的接合。其制作采用拉毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。 9、养生、拆模a、混凝土面板表面修整后就应养生，为的是避免混凝土的水分蒸发和风干产生收缩裂缝。采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为1421天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。 b.拆模。当混凝土强度达到设计强度的25%以上时可以拆模，拆模时间可参照下表：昼夜平均气温（）51015202530以上最早拆模时间（h）604836241812 拆模时，应先拆支撑，然后向外慢慢撬动模板，切忌损伤面板边、角或是摇动拉杆造成板的拉杆处开裂。10、接缝施工A、 纵向接缝按设计要求采用平缝加拉杆型。拉杆为14螺纹钢筋长度为70cm，间距90cm，施工前根据设计要求的间距预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，施工时将拉杆置入。纵缝必须与路中心线平行。当混凝土强度达到6.012.0MPa时，用切缝机进行切割。切割缝宽0.6cm、缝深5cm。切缝后尽快灌注填缝料。B、横向接缝缩缝：根据设计要求设置缩缝，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内加设传力杆，其余缩缝采用假缝型，不设传力杆。设传力杆的缩缝，传力杆长50cm，施工前将沥青涂上传力杆30cm。传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中，对进入浇筑段内的传力杆涂刷上沥青，浇筑邻板前再将另一半传力杆补涂刷上5cm长沥青。砼浇筑前应先检查传力杆位置，浇筑时，先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实，并校正传力杆位置，再浇筑上层混凝土。待混凝土初凝后，应适时切缝。横向接缝施工时均与路中心垂直，且统一在全宽断面上。胀缝：胀缝处的传力杆为30钢筋长50cm，施工前将沥青涂上30cm，传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中，将有涂沥青的一头与未涂沥青的一头传力杆间隔地放入或将传力杆的活动端设在缝的一边，对进入浇筑段内涂刷上沥青的传力杆安装上长10cm的传力管套（留3cm的空隙填以纱头），浇筑时，先摊铺下层混凝土拌和物用插入式振捣器振实，并在校正传力杆位置后再浇筑上层混凝土拌和物。浇筑邻板前同样将该端未安装传力套管的涂沥青传力杆安装上传力套管，并设置胀缝板、木制嵌条。横向施工缝：每天摊铺结束或摊铺过程因故中断，且中断时间超过砼初凝时间的2/3时，应设置横向施工缝。横向施工缝位置与胀缝或缩缝相重合，横向施工缝与路中心线垂直。其构造采用平缝加传力杆型，传力杆一端涂沥青。11、 切缝掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据我们的经验，当混凝土达到强度6.012.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板