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从佳木斯货运商帮浮沉变迁看民营物流企业生存编者按：十多年前，一群来自佳木斯的下岗工人，凭借过人的勇气与智慧，开创了中国公路零担货运业的新纪元，更形成了中国物流行业中规模最大、影响最广的一个地缘商业势力佳木斯货运商帮。但随着时代的进步和市场的成熟，这个曾经使其他同行不得不仰视的商帮力量，正在残酷的市场竞争中，逐渐褪去昔日的光彩。佳木斯货运商帮的“浮”与“沉”，既展现了中国物流民营业创业之初的辉煌，也折射出他们坎坷多舛的蜕变发展之路。重新审视和研究中国物流的“佳木斯”现象，相信对应对当前的困难形势、振兴物流产业，都有着深刻的教育和启发意义。 商帮力量一直都是中国商业发展的重要力量，从大名鼎鼎的晋商、徽商，到近年来崛起的浙商、粤商，都曾在市场经济的舞台上大放异彩。 在发展时间只有短短二十几年的中国物流行业中，同样也出现了一些具备一定规模和特点的地缘商业势力，如黑龙江佳木斯的货运商帮、浙江桐庐的快递商帮、江西广昌的汽运商帮等等。这当中，佳木斯的货运商帮，无疑是最具代表的。 意外崛起，迅速扩张 佳木斯货运商帮的形成，最早是源于一个叫作付长明的佳木斯人。 付长明曾先后在佳木斯纺织厂和铝厂工作过。1988年，他独身一人到广州经商，做过纺织品和服装生意，上世纪九十年代初，他又在江苏吴江投资建了一个纺织厂。当时，付长明的纺织厂经常要从上海发货到广州，但是当时的运输业还很紧俏，发货十分困难。曾经在东北接触过运输业的付长明就决定了自己买车运货。可是货车运布到广州后，回程是空车，所以就只好到当地的货运市场上配点到上海的货，解决点汽油和路桥费的钱。跑了一段时间后，客户对他们也逐渐熟悉了，就要求他们在来广州时，也帮忙带一些货物。付长明一想，反正自己每天都要拉布，偶尔多少一点无所谓。于是就撤了半车自己的布，装上客户的货，运到广州。这样久而久之，付长明发现搞运输居然也是个很不错的行当。两年后，也就是1993年，付长明成立了专门的货运公司上海佳吉快运有限公司。 付长明说，当时用“佳吉”这个名字，意在其中有一个佳木斯的“佳”字，代表自己的故乡，同时又有“加急电报”中“加急”的谐音，代表运输的速度快。连付长明自己都没有想到，这个本来只是自己“副业”的公司，竟然带动了家乡数万人投身其中。 1994、95年，国家为了防止纺织业产能过度膨胀，采取了限制纱锭数量的措施。不仅付长明的纺织厂被迫停产，包括他千里之外的家乡的佳木斯棉纺厂也因为经营和政策两方面的原因，宣告破产，一万多工人被迫下岗。 这批下岗的工人中，有些人离开了佳木斯寻找生计。付长明当年在佳纺的好友田松，也在下岗后到南方寻找适合的生意。经付长明指点，田松也选择了货运行业。1994年，田松在上海成立了后来的“佳加物流”。有了佳吉和佳加的成功，迅速带动佳纺以及佳纺所在的佳木斯城西一代的许多下岗人员也进入货运业。这当中，就有曾任佳纺销售公司的经理王振华。1995年，他收购了另一家名为“联华”的佳木斯货运企业，并更名为“华宇”，也就是后来的“华宇集团”。而佳纺的另一名下岗工人曾经是佳纺销售公司骨干的翟国良也来到上海，继华宇之后创立了“佳宇物流”。此后的几年里，又陆续有大量带“佳”字或“宇”字的佳木斯货运企业被创立，短短七八年时间里，佳木斯就有约六、七千人南下干起了货运，而佳木斯货运作为“商帮”的态势开始逐步显现。 截至2005年，在国内从事公路货运业的佳木斯人已经突破三万人，并发展出数百家具备一定规模的货运企业，总体营业规模约一百亿元。而佳木斯货运企业中，更涌现出了以佳吉、华宇、佳宇、佳加等为代表的一批大型全国性货运企业。其中，华宇和佳吉都是国