南平NA4实施性施工组织设计1.doc

第一章 工程概况1.1工程说明 京福高速公路福建南平市境NA4合同段，起点位于南平市塔前镇上坑村境内，桩号为K180+000，终点位于塔前镇十里亭村境内。桩号为K187+800，全长7.8公里。本合同段主要结构及控制点有龙泉大桥，塔前服务区主线大桥，塔前立交主线大桥，塔前隧道，塔前1、2号大桥，十里亭1、2、3号大桥。12本合同段主要工程量：大桥8座：共长3036米；小净距隧道1座：共长455米；涵洞8道：共长504.59米；通道桥1座：共长25.52米；路基工程：挖方约468万m3，其中土方313万m3，石方155万m3。路堤填方231万m3，弃方237万m3，土工格栅12.7万m2。防护工程：砌体6.34万m3。排水工程：浆砌边沟7696米，排水沟2131米，截水沟4057米，急流槽5993米。13设计标准 本合同段设计是根据部颁标准有关规定执行。 1.3.1计算行车速度为80公里/小时。 1.3.2路基按四车道设计，路基宽度24.5米。路基标准横断面组成：1.5米中央隔离带，20.5米左侧路缘带，27.5米行车道，22.75硬路肩，20.75米土路肩，行车道及硬路肩标准横坡为2%，土路肩标准横坡为4%。中央分隔带外侧及土路肩内侧设置12厘米宽路缘石，顶面与路面同高，缘石外土路肩比硬路肩低2厘米，土路肩采用6厘米厚15号素混凝土硬化。1.3.3设计荷载：路面：标准轴载为BZZ-100。交通量为27238辆/昼夜。桥涵：计算荷载为汽车-超20级；验算荷载为挂车-120。1.3.4设计洪水频率：路基、大桥、中桥、小桥及涵洞均为1/100。1.3.5道路交叉：本路与其他道路交叉均采用立体交叉，交叉道路设计标准按照原道路标准进行。1.4自然地理条件1.4.1地形地貌本段路线位于闽北山区，以低山丘陵地貌为主，地形波状起伏，深切“V”字型沟谷发育，路轴线跨越的地貌单元有：低山丘陵、丘陵山麓斜坡、洪谷、级冲洪积阶地等。地形起伏较大，最高点标高496.089米，最低点标高247.446米。1.4.2气象及水文本合同段地表水属闽江上游沙溪河支流流域，为亚热带海洋性季风气候，受东南季风影响，气候温和湿润，雨量充沛。区内昼夜温差较大，夏天炎热，冬天可见霜雪，年平均气温为19.88,最高气温为39.1,极端最低气温-4.7,霜期为72天左右。年平均降水量为1642.5毫米左右，4、5、6三个月为雨季，降雨量占全年45%左右，8、9月份常见暴雨，秋冬为旱季。年平均蒸发量为1397.38mm。沿线底下水类型主要是第四系松散岩类孔隙水及风化带网状孔隙裂隙水,局部地段属基石裂隙水。松散类孔隙水主要分布在冲洪积级阶地，赋存于砂、卵石层中，受大气降水及溪流侧向补给，地下水位埋深一般1.03.0米,水量较大,属孔隙潜水。风化带网状孔隙裂隙水分布于残坡积层底部及基岩风化带中，主要受大气降水补给，以泉的形式向下游沟谷排泄，地下水位埋藏较深，且随季节变化大。基岩裂隙水主要分布于塔前隧道区，裂隙富水性强，且不均匀，受大气降水及侧向补给，地下水较丰富。本区地下水、地表水一般对混凝土不具腐蚀性，仅龙泉大桥地段地下水对混凝土具弱腐蚀性。1.4.3工程地质条件、地震本合同段位于武夷-戴云隆褶东部，闽西南上古生代拗陷带上，受政和大埔北北东向，清流-连江近东西向，南平-福州北西向断裂带控制，长期的地质历史演变及岩浆活动，使历次构造运动行迹相互迭加，形成了今日复杂的地质面貌。本次勘察线路未穿越大型断裂带，未见活动性断层，仅局部地段有辉绿玢岩、辉绿脉岩、石英脉层及次花岗斑岩脉侵入，影响围岩完整性。测区基岩主要是沉积砂岩及侵入岩，构造形迹主要表现为基岩节理裂隙特别是近垂直裂隙较发育，局部见小规模碎带。根据中国地震烈度区划图（1990）福建省区划一览表和际口至福州兰圃场地地震烈度复核报告可知，本路段场址地震基本烈度为度。沿线场地土类-类为主。1.4.4交通、能源和服务设施进入工地交通 公路：本段高速公路所经工地均有道路与国家公路网的316、205国道相连接，沿线区域乡村道路纵横交错，亦可直接到达工地，为公路建设的材料、装备运输提供便利条件。 施工设备和材料的运输可沿京福铁路运至南平站，再由公路运至工地。供电本段高速公路沿线有电力供应。通讯 本段高速公路沿线市、县、乡（镇）均有国内、国际电话服务，沿线多处地段可通移动电话。医疗条件本段高速公路沿线市、县、乡（镇）均有医院。食宿条件 本段高速公路沿线主、副食品供应充足，水源较为丰富。延平市区有较高级的，中、低档的宾馆、饭店。第二章 工程项目质量目标本合同段质量目标定为89.6分，为保证总目标的实现，将目标分解到各个单位工程，对各个单位工程质量进行控制，再将各个单位工程分解到分项工程中从而达到总体质量目标，现将各单位及分项工程质量目标分解如下：单位工程项 目负责人质 检 员目标质量分解实际质量分数K180+000K181+774.96路基工程陈国春张秋波90K182+175.016K182+934.5路基工程翁元祥陈昉90.5K183+459.15K184+270路基工程翁元祥陈昉89K185+130K187+800路基工程林国辉范德忠曾光雄89龙泉大桥陈国春何文富88.5塔前服务区主线大桥陈国春刘海彬89.5塔前互通立交大桥翁元祥何文富90塔前互通匝道翁元祥姜勇89.5塔前号大桥叶阁仙甘佳90塔前号大桥林国辉范德忠89.5十里亭号大桥林国辉范德忠89.5十里亭号大桥段伟强曾光雄89十里亭号大桥段伟强曾光雄90.5隧道工程叶阁仙林永华89.5分项工程质量目标分解一览表单位工程分部工程序号分项工程项目负责人质检员目标质量分数(以上）实际质量分数K180+000K181+774.96路基工程路基土石方1挖土方陈国春张秋波892挖石方陈国春张秋波893软土地基陈国春张秋波904换填砂砾陈国春张秋波88排水工程1浆砌排水沟陈国春张秋波922截水沟陈国春张秋波953渗水沟陈国春张秋波904急流槽陈国春张秋波89砌筑工程1浆砌护坡陈国春张秋波912干砌护坡陈国春张秋波933锚喷网护坡陈国春张秋波904草皮防护陈国春张秋波945锚杆护坡陈国春张秋波906挡土墙陈国春张秋波91涵洞工程1K180+300 1-3*3盖板涵陈国春张秋波902K181+388 1-4*3盖板涵陈国春张秋波893K180+917.5 1-1.5钢筋砼圆管涵陈国春张秋波884K180+970.5 1-5*3石拱涵陈国春张秋波895K181+580 1-5*3.5石拱涵陈国春张秋波90单位工程分部工程序号分项工程项目负责人质检员目标质量分数（以上）实际质量分数K182+175.016K182+934.5路基工程路基土石方1挖土方翁元祥陈昉892挖石方翁元祥陈昉88排水工程1浆砌排水沟翁元祥陈昉882截水沟翁元祥陈昉903渗水沟翁元祥陈昉914急流槽翁元祥陈昉91砌筑工程1浆砌护坡翁元祥陈昉902干砌护坡翁元祥陈昉923锚喷网护坡翁元祥陈昉904草皮防护翁元祥陈昉895预应力锚索锚杆翁元祥陈昉906挡土墙翁元祥陈昉92K183+459.15K184+270路基工程路基土石方1挖土方翁元祥陈昉902挖石方翁元祥陈昉893填土石方翁元祥陈昉894换填砂砾翁元祥陈昉875软土地基翁元祥陈昉88排水工程1 浆砌排水沟翁元祥陈昉892截水沟翁元祥陈昉903急流槽翁元祥陈昉90涵洞工程1K183+663 1-1.0圆管涵翁元祥陈昉892K183+760 1-3*3盖板涵翁元祥陈昉903K183+996.5 1-4.0*3.5盖板涵翁元祥陈昉904K184+146 1-3*3盖板涵翁元祥陈昉90砌筑工程1浆砌护坡翁元祥陈昉912干砌护坡翁元祥陈昉903草皮防护翁元祥陈昉894挡土墙翁元祥陈昉90单位工程分部工程序号分项工程项目负责人质检员目标质量分数（以上）实际质量分数K185+130K187+800路基工程路基土石方1挖土方林国辉范德忠892挖石方林国辉范德忠883填土石方林国辉范德忠88排水工程1浆砌排水沟林国辉范德忠892截水沟林国辉范德忠903急流槽林国辉范德忠88砌筑工程1浆砌护坡林国辉范德忠892干砌护坡林国辉范德忠893草皮防护林国辉范德忠914挡土墙林国辉范德忠90涵洞工程1K187+590 1-5*4石拱涵段伟强曾光雄89单位工程分部工程序号分项工程项目负责人质检员目标质量分数(以上）实际质量分数K181+262塔前服务区主线大桥基础及下部构造三明台福州台1明挖基础陈国春刘海彬872台身陈国春刘海彬903台帽陈国春刘海彬904钢筋加工安装陈国春刘海彬925锥体护坡陈国春刘海彬891#墩9#墩1钻（挖）孔桩陈国春刘海彬902明挖基础陈国春刘海彬883钢筋加工安装陈国春刘海彬914墩柱陈国春刘海彬905墩台帽陈国春刘海彬90上部构造成梁体预制和安装1T梁预制陈国春刘海彬902钢筋加工安装陈国春刘海彬893预应力筋加工和张拉陈国春刘海彬924T梁安装陈国春刘海彬88总体及桥面1桥面铺装陈国春刘海彬902伸缩缝安装陈国春刘海彬903栏杆护栏安装陈国春刘海彬89防护工程1护坡陈国春刘海彬88单位工程分部工程序号分项工程项目负责人质检员目标质量分数(以上）实际质量分数K184+735.721K185+132.79塔前互通立交大桥基础及下部构造三明台福州台1明挖基础翁元祥何文富892台身翁元祥何文富903台帽翁元祥何文富914钢筋加工安装翁元祥何文富905锥体护坡翁元祥何文富911#墩16#墩1钻（挖）孔桩翁元祥何文富902明挖基础翁元祥何文富893钢筋加工安装翁元祥何文富894墩柱翁元祥何文富905墩台帽翁元祥何文富91上部构造成梁体预制和安装1T梁预制翁元祥何文富902钢筋加工安装翁元祥何文富903预应力筋加工和张拉翁元祥何文富894T梁安装翁元祥何文富90总体及桥面1桥面铺装翁元祥何文富892伸缩缝安装翁元祥何文富903栏杆护栏安装翁元祥何文富90防护工程1护坡翁元祥何文富91单位工程分部工程序号分项工程项目负责人质检员目标质量分数(以上）实际质量分数K182+600K184+270塔前互通立交大桥D匝道基础及下部构造0#台13#台1明挖基础翁元祥姜勇882台身翁元祥姜勇903台帽翁元祥姜勇914钢筋加工安装翁元祥姜勇895锥体护坡翁元祥姜勇871#墩12#墩1钻（挖）孔桩翁元祥姜勇902明挖基础翁元祥姜勇863钢筋加工安装翁元祥姜勇904墩柱翁元祥姜勇915墩台帽翁元祥姜勇90上部构造梁体预制和安装1T梁预制翁元祥姜勇902钢筋加工安装翁元祥姜勇913预应力筋加工和张拉翁元祥姜勇904T梁安装翁元祥姜勇89总体及桥面1桥面铺装翁元祥姜勇902伸缩缝安装翁元祥姜勇903栏杆护栏安装翁元祥姜勇91防护工程1护坡翁元祥姜勇88单位工程分部工程序号分项工程项目负责人质检员目标质量分数(以上）实际质量分数K184+735.721K185+132.79塔前1号大桥基础及下部构造0#台13#台1明挖基础叶阁仙甘佳902台帽叶阁仙甘佳913钢筋加工安装叶阁仙甘佳901#墩12#墩1钻（挖）孔桩叶阁仙甘佳902明挖基础叶阁仙甘佳883钢筋加工安装叶阁仙甘佳894柱（系梁）叶阁仙甘佳915盖梁叶阁仙甘佳92上部构造成预制和安装1T梁预制叶阁仙甘佳892钢筋加工安装叶阁仙甘佳903预应力筋加工和张拉叶阁仙甘佳904T梁安装叶阁仙甘佳91总体及桥面1桥面铺装叶阁仙甘佳892伸缩缝安装叶阁仙甘佳893护栏安装叶阁仙甘佳90防护工程1护坡叶阁仙甘佳 90单位工程分部工程序号分项工程项目负责人质检员目标质量分数(以上）实际质量分数K185+325.758K185+574.242塔前号大桥基础及下部构造0#台1#台9#台1明挖基础林国辉范德忠892台帽林国辉范德忠913钢筋加工安装林国辉范德忠911#墩8#墩1钻（挖）孔桩林国辉范德忠902钢筋加工安装林国辉范德忠893柱（系梁）林国辉范德忠904盖梁林国辉范德忠89上部构造成预制和安装1T梁预制林国辉范德忠912钢筋加工安装林国辉范德忠893预应力筋加工和张拉林国辉范德忠904T梁安装林国辉范德忠89总体及桥面1桥面铺装林国辉范德忠902伸缩缝安装林国辉范德忠893护栏安装林国辉范德忠89防护工程1护坡林国辉范德忠92单位工程分部工程序号分项工程项目负责人质检员目标质量分数(以上）实际质量分数K185+905.414K186+302.93十里亭1号大桥基础及下部构造0#台13#台1明挖基础林国辉范德忠882台帽林国辉范德忠903钢筋加工安装林国辉范德忠891#墩12#墩1钻（挖）孔桩林国辉范德忠912钢筋加工安装林国辉范德忠903柱（系梁）林国辉范德忠904盖梁林国辉范德忠89上部构造成预制和安装1T梁预制林国辉范德忠912钢筋加工安装林国辉范德忠893预应力筋加工和张拉林国辉范德忠904T梁安装林国辉范德忠90总体及桥面1桥面铺装林国辉范德忠892伸缩缝安装林国辉范德忠913护栏安装林国辉范德忠89防护工程1护坡林国辉范德忠90单位工程分部工程序号分项工程项目负责人质检员目标质量分数(以上）实际质量分数左幅K186+608K187+233.129右幅K186+620K187+241.802十里亭号大桥基础及下部构造0#台13#台16#台20#台1明挖基础段伟强曾光雄882台帽段伟强曾光雄903钢筋加工安装段伟强曾光雄894墩、台身砌体段伟强曾光雄891#墩19#墩1钻（挖）孔桩段伟强曾光雄902钢筋加工安装段伟强曾光雄893明挖基础段伟强曾光雄904柱（系梁）段伟强曾光雄915盖梁段伟强曾光雄91上部构造成预制和安装1T梁预制段伟强曾光雄892钢筋加工安装段伟强曾光雄903预应力筋加工和张拉段伟强曾光雄914T梁安装段伟强曾光雄90总体及桥面1桥面铺装段伟强曾光雄912伸缩缝安装段伟强曾光雄903护栏安装段伟强曾光雄89防护工程1护坡段伟强曾光雄92单位工程分部工程序号分项工程项目负责人质检员目标质量分数(以上）实际质量分数K187+293.146K187+460.236十里亭号大桥基础及下部构造1#台5#台1明挖基础段伟强曾光雄912台帽段伟强曾光雄923钢筋加工安装段伟强曾光雄904墩、台身砌体段伟强曾光雄891#墩4#墩1钻（挖）孔桩段伟强曾光雄902钢筋加工安装段伟强曾光雄893明挖基础段伟强曾光雄914柱（系梁）段伟强曾光雄915盖梁段伟强曾光雄90上部构造成预制和安装1T梁预制段伟强曾光雄902钢筋加工安装段伟强曾光雄893预应力筋加工和张拉段伟强曾光雄914T梁安装段伟强曾光雄91总体及桥面1桥面铺装段伟强曾光雄902伸缩缝安装段伟强曾光雄893护栏安装段伟强曾光雄91防护工程1护坡段伟强曾光雄92单位工程分部工程序号分项工程项目负责人质检员目标质量分数（以上）实际质量分数K184+270K184+725隧道工程洞身开挖1洞身开挖叶阁仙林永华89洞身衬砌1锚喷支护叶阁仙林永华902衬砌叶阁仙林永华91总体及洞口1隧道总体叶阁仙林永华902洞口开挖叶阁仙林永华893洞门及翼墙的浇筑叶阁仙林永华904排水工程叶阁仙林永华90隧道路面1基层叶阁仙林永华892面层叶阁仙林永华89单位工程分部工程序号分项工程项目负责人质检员目标质量分数(以上）实际质量分数K181+774.96K182+175.016龙泉大桥基础及下部构造0#台13#台1明挖基础陈国春何文富892台帽陈国春何文富903钢筋加工安装陈国春何文富911#墩12#墩1钻（挖）孔桩陈国春何文富902明挖基础陈国春何文富873钢筋加工安装陈国春何文富904柱（系梁）陈国春何文富915盖梁陈国春何文富90上部构造成预制和安装1T梁预制陈国春何文富872钢筋加工安装陈国春何文富893预应力筋加工和张拉陈国春何文富904T梁安装陈国春何文富89总体及桥面1桥面铺装陈国春何文富902伸缩缝安装陈国春何文富903护栏安装陈国春何文富89防护工程1护坡陈国春何文富87第三章 项目组织机构3.1施工机构设置我司接到本合同段的中标通知书后，立即抽调精干人员组织成立“福建省第二公路工程公司京福高速公路福建南平段第NA4合同段项目经理部。”经理部由经理、副经理、项目总工程师组成。下设工程部、质检部、计财部、物资设备部、安技部、综合办公室等职能部门，并设中心实验室一座。项目经理部直属公司管理，被授于对该合同段的实施负全责（详见组织机构图）根据本合同段的工程项目及工程量，项目经理部以施工队为基本作业单位，根据工程需要拟按路线划分五个施工队。分别为第一施工队、第二施工队、第三施工队、第四施工队、第五施工队。各施工队根据工程项目需要配备施工班组。各施工队伍设置及任务如下：第一施工队：负责K180+000-K182+175路段内的塔前服务区主线大桥、龙泉大桥及路段内路基和防护工程的施工。第一施工队设置在1#预制场内。第二施工队：负责K182+175-K184+270的路段内的塔前立交主线大桥及路线内的路基和防护工程的施工。第三施工队：负责K184+270-K185+330路段内的塔前隧道、塔前1号桥及路基和防护工程的施工。第四施工队：负责K185+330-K186+310的路段内的塔前2号桥、十里亭1号桥及路线内路基和防护工程的施工。第四施工队设在桩号K185+750的预制场处。第五施工队：负责K186+310-K187+800的路段内的十里亭2号桥、十里亭3号桥及路线内路基和防护工程的施工，第五施工队设在K186+450m预制场处。3. 2主要领导及各职能部门的职责 (1)、项目经理：认真贯彻国家和上级的有关方针、政策、法规及企业制定颁发的各项规章制度，自觉维护企业和职工的利益，确保公司下达的各项经济技术指标的全面完成；对工程的进度、质量、安全、成本和场容等进行监督管理、考核验收、全面负责；组织编制工程项目施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案，制订安全生产和保证质量措施，并组织实施；根据工程年（季）度施工计划，组织编制季（月）度施工计划，包括劳动力、材料、构件和机械设备的使用计划，据此与有关单位签订供需承包和租赁合同，并严格履行；科学组织和管理进入项目工地的人、财、物资源，协调外部单位之间的关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，保证履行与业主签订的工程合同；组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，搞好与业主各职能部门的业务联系和经济往来，定期向公司经理报告工作；严格财经制度，加强财务、预算管理，推行多种形式的承包责任制，正确处理国家、企业、集体、个人四者之间的利益关系。 (2)、项目总工、技术负责人：组织贯彻执行党和国家的有关技术方针、政策及各项技术规范、规程、标准和管理制度；拟定和检查技术管理制度及各级技术责任制，对工程技术工作负总责；领导编制施工组织总设计、实施性施工计划及技术措施；主持技术会议，处理重大的变更设计和质量事故、技术安全问题。(3)、质检部职责：负责整个工程质量管理工作，建立质量保证体系，建立健全质量管理办法，制定各项质量管理保证措施。开展全面质量管理和QC小组活动，负责对工程的全过程进行质量监督，办理对各分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作。(4)、工程部职责：负责整个工程的技术管理工作，编制实施性施工组织设计，施工总体安排和进度计划，施工方案的确定，工程图纸的审核，对各工程进行技术交底，提出指导性施工方法，建议提出变更设计、并负责工程测量、计量、工程档案资料等工作。(5)、物质设备部职能：负责对工程所需物质设备材料的计划、采购、供应工作，保证材料的品质符合规范和监理工程师的要求。(6)、计财部职责：根据施工预算、施工计划、实际进度，作好工程成本控制、财务管理工作。制定完善的规章制度、负责对工程的合同管理、工程结算。(7)、安全保卫部职责：负责整个工程安全保卫工作，建立健全施工安全的各项制度、措施。做好工地的防火、防盗及易燃易爆品的管理工作。 (8)、综合办公室的职责：负责对外进行事务联系、接待、洽谈。对内进行思想教育宣传和日常事务、生活管理工作。 (9)、中心试验室职责：对工程所使用的原材料、加工材料及结构性材料的各种性能进行检测，对结构物砼配合比、砌筑砂浆配合比进行设计，参与有关的课题研究，提供定量的试验数据，指导监督工程质量管理。第四章 项目质量管理说明本质量计划以质量体系第三层次文件中采用的国家有关标准(具体标准见附件)为基本依据，认真贯彻国家有关工程建设方面的方针、政策、法规，建立项目工程质量控制体系，采用不同手段达到项目的质量目标。A送循施工工艺及其技术规律，制定合理的施工程序。B科学安排施工计划，充分考虑到雨季、冬季、暑季和洪水季节对施工作业的影响，利用横道图、斜率图、网络图管理曲线等控制技术，组织均衡、连续、有节奏的施工进度。C充分考虑利用现有的技术和装备，提高机械化程度，扩大机械化施工范围，改善劳动条件，提高劳动生产率。D科学制定施工方案，尽量采用先进技术和施工工艺以达到缩短工期、降低成本、保证工程质量和安全生产的目的。E采用三级质量保证体系，严格施工管理，合理组织安排，以达到项目的质量目标第五章 项目生产控制51施工过程流程图，关键过程、特殊过程确定及其措施5.1.1施工过程流程图（见附图）5.1.2关键过程、特殊过程确定及其措施本合同段将路基填方、桥梁工程及隧道工程定为关键过程并将灌注桩工程、预应力张拉工程定为特殊过程。在施工过程中要连续地对特殊过程进行监视控制。详细做好有关记录，并予以保存。预先鉴定需填写特殊过程鉴定记录，连续监视时要填写特殊过程连续监视记录。以确保特殊过程的施工质量符合规定的要求。对特殊过程的施工人员、施工设备、施工技术方案应预先鉴定，确保满足特殊过程施工的需要，各过程控制措施分述如下：5121、灌注桩工程a 钢筋骨架加工成型及入孔就位钢筋的加工制作以及单件焊接接长，是按常规法施工，钢筋骨架的加分节预制采用胎具法成型，在每节骨架就位。两端箍筋圈上加焊临时加固钢筋，吊装入孔时按挂牌编号逐节起吊骨架就体温表。两点水平起吊，待骨架立直生由上吊点吊入孔内。b 导管入孔灌注水下混凝土使用内径300mm，壁厚10mm的卡口式导管，导管使用前经过水密性试验和过球检验。均能满足要求，然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度。C灌注砼前检查与清孔 导管就位后再次用测深锤测孔深。其值与清孔后测量的孔深差值即为沉淀厚度。若其值超过规定值，应进行二次清孔。二次清孔采用内风管空气吸泥机抽浆法。当泥浆等各项指标满足要求后，即可准备灌注水下砼。D水下砼配制及灌注水下砼的配合比按规范有关规定通过试验确定。为防止水下砼因灌注时间较长产生凝固而导致重大质量事故的发生。砼中应掺入高效缓凝减水剂和级粉煤灰，以延缓凝固时间，改善混凝土的和易性，可泵送性及节约水泥。 各拌和站设置生产能力25m3/h的拌和站供应成桩砼。首批砼的储备量应满足首灌要求，整个灌注过程连续进行并在首批混凝土初凝前完成。 水下灌注过程中的导管埋深保持在2M6M。提管过程应缓慢，以免在桩内夹入泥芯或形成空洞。灌注过程要准确测量水下砼顶面高程和确保代的连续灌注。砼桩头预留0。6m0。8m待砼强度过到10Mpa后再用风钻凿至设计高程。5122预应力张拉工程 本合同段T梁采用后张法施工，即先浇筑砼构件，待构件过到设计规定的强度后方可对预应力筋进行张拉锚固。A张拉前的准备张拉前需要完成梁内预留孔道，制束，制锚，穿束和张拉机具设备的准备工作。孔道采用金属波纹管预埋。波纹管采用厚0。3m0。6m的镀锌钢带。由制管机卷制而成。制孔后应用通孔器检查。穿束前应检查锚垫板和孔道，如发现锚垫板移位，应用木契 形垫板加以纠正，制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固，端头不许有弯折现象，穿束时核对长度，对号入孔。B张拉预应力张拉程序按0初应力K（持荷2min锚固），张拉时应尽量减小预应力筋与孔道摩擦。力筋的张拉顺序应按设计规定进行，由专人负责指挥，控制好预应力断丝和滑丝数量。C压浆和封端孔道压浆一般宜用纯水泥浆，水灰比采用0。40。45，水泥浆的拌制强度、泌水率、流云动性、收缩率做好有效的控制，拌和时间不少于1min，水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。孔道压浆顺序是先下后上，要按将集中在一处的孔一次压完。应使用活塞式压浆泵。压浆完毕后应认真填写施工记录。孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，并将端面砼凿毛，固定好端部钢筋网和模板，封端砼强度应符合设计规定。5123、隧道光面爆破隧道光面爆破是隧道道洞身开挖掘进的一种常用方法，主要适用于类石质围岩中所过到的效果更佳。A眼施工前，施工人员应进行详细的放样，用红钻油在开挖面上画出隧道开中线。开挖固边轮廓线和炮眼位置等，并现场指导班组人员准确控制炮眼纵向角度。B钻眼平台应确保周边眼尤其是拱腰部位的钻眼角度有效控制，避免出现局部严重超负现象。 C炮眼成型后，施工人员应及时进行验收检查，核对炮眼布置图，并做好详细施工记录，对于不符合钻爆方案的炮眼，应责令重新施钻。 D为了保证开挖面的平整，炮眼的炮底应控制在同一断面上，但掏槽眼除外。 E开挖断面底部两隔处或台阶上下衔接部位，应合理布置辅助眼，适增加存量，消除爆破死角，避免因欠挖而进行补爆，影响光面爆破的整体效果。 F连拱隧道的光面爆破施工，由于中导洞先行开挖，凌空面已经形成，故一般自凌空面往周呈弧形层层爆破。 G爆破后，应及时做好洞内通风，钻爆班和安全负首先进行排除险石和浮渣。而后施工人员检查测定光面爆破效果，重点观察围岩地质变化情况，石渣大小，并统计周边眼炮痕残留率，开挖进尺寸，还要做好详细记录。5124、隧道二次衬砌A衬砌施工前，应充分做好工、料、机和各种试验准备工作，每次二次衬砌砼浇筑必须经过监理单位人员对已通过自检的模板、防排水设施，钢筋和预埋件检查合格，并书面鉴证后方可进行。B衬砌施工时，其中线、标高、断面尺寸和净空大小均须符合设计要求。为了确保衬砌不侵入隧道建筑限界，允许将模板的尺寸较设计衬砌轮廓线适当扩大。C模板采用移动式整体钢车，并配备混凝土输送泵时应注意台车安装准确加固可靠，接缝密切，且适应砼输送泵作业。D砼拌和后后应尺快浇筑，浇筑时应使砼充满所有角落并充分进行捣固。E砼应自下而上分层灌筑，每层灌筑的高度、次序、方向应根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定，左右两侧的浇筑砼高度不得超过1.5m。F二次衬砌的砼应连续灌注，其强度达到2.5Mpa时,方可拆模,养护时间不得少于7d,掺有外加剂或有搞渗要求时不少于14d.G二次衬砌施作中，施工技术人员应作好各种施工记录，试验人员应做好砼配合比的控制，原材料质量的检验和试件制作等工作。52施工方案和方法521路基工程施工方案及施工工艺本合同段路基共有挖方约468万m3：土方约313万m3，石方约155万m3，路基填方约231万m3，弃方约237万m3。根据工期安排和工地实际情况，将组织3个土石方机械化作业队共同完成本合同段的土石方施工任务。路基土石方工程施工前应做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工现场的地表水和降雨积水，方便施工。5211路基填方路基填方按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备，基底处理，分层填筑，摊铺平整，碾压夯实，检验签证，路基整形，边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。详见路基填筑施工工艺框图。1填土路基施工准备工作 施工准备工作的主要内容如下：沿线的土质试验调查，填土压实工艺试验，施工测量放样，建立地面防排水系统。a沿线填料土质调查试验在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比（CBR）试验和击实试验。确定出土的最大密实度，最佳含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。b填方压实工艺试验用于路基填方的各种主要填料，在开工前28天结合施工路段（用路堤填料铺筑长度不小于100m全幅路基）的试验路段进行现场压实试验。试验路段拟选在K180+820K180+920。目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其主要内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。并将试验结果报监理工程师核准。c施工测量放样开工前按图纸要求进行现场放样。按测量规程，根据地形标定出路基边缘、零填线、坡脚线、边沟轴线、取土场轮廓。其桩距平坦地段为20米，陡坡地段为10米，地形突变单独设桩。并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘。放样所用的桩橛应带有明显标志。d建立地面防排水系统在施工前，按设计要求的断面尺寸及确定的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。基底处理一般路基基底处理：路基填筑前先砍树挖根，铲除草根及表土等杂物，然后用压路机压实。水平分层填筑每层填料铺设的宽度，超过路基设计宽度30cm，保证完工的路基边缘有足够的压实度，按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一填料。摊铺平整用平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果，在平整工作前或伴随平整作业应进行洒水或晾晒，使填料含水量保持最佳含水量。碾压夯实采用25T振动压路机碾压：按试验段确定的参数碾压，碾压作业时，横向重叠0.3至0.5m,纵向重叠1.0m以上。压实遍数根据实验确定直至无轮迹止,路基压实采用重型压实标准,路基填料最小CBR值及压实度应符合下表规定的要求。对于93区路基填方，每填高2米采用冲击式振动压路机压实一次，每次20遍。路基及弃土场的压实度参照下列标准执行项目分类路面底面以下深度（CM）压实度（%）CBR（%）填方路基上路床030958下路床3080955上路堤8015093(95)*注4下路堤150以下90(93)*注3零填及路堑路床零填及路堑路床958弃土场802*注：括号内的数字适用于路基填土高度大于等于6m的高填方路段。按公路土工试验规程重型击实试验法求得的最大干密度的压实度为基准；为保证路肩的稳定，土路肩培土的压实度要求90%。 当路基中心填土高度超过10米时，为保证路基稳定，下路堤150厘米以下压实度要求不小于92%。台后填料的路基压实度按相应层次提高二个百分点。 检验签证按照设计标准，以填料层的干密度，相对密度或地基系数等指标判定是否合格,报监理工程师检验签证,并严格控制“三度”，即平整度、路拱度、压实度完全合格。路基整形路基整形在路基填筑结束后进行。按设计断面形式，严格控制拱度进行整形。边坡整形边坡整修在路基填筑结束后进行，按设计断面形式整修并挂线细致找平。2、填石路基填石路基也按四区段，八流程分层填筑施工。即填石区、平整区、碾压区和检验区。八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整形、边坡整修。填料选择严重风化的软石不能作填料，易风化软石不用于基床表层。分层填筑每层厚度不大于50cm，填筑石块要级配较好，路基要求最大石块不大于40cm，路床要求最大石块不大于25cm，否则要破碎或码砌于坡脚。摊铺整平卸下石质填料，用大型推土机整平，使石块之间无明显高差，大石块要解体以保证碾压密实，整平要均匀，若有不平之处用人工铺细粒料找平。振动碾压先用50t拖式振动压路机压实，碾压时先压两侧靠路肩部分，后压中央部分，平行操作行之间要重叠0.40.5cm，前后相邻地段要重叠1.0至1.5m，保证全区段碾压密实度。3、土石混填路基 当石块含量大于70%时按填石路堤施工，小于50%时按填土路堤施工，当石块含量在50%70%时，将石块大面朝下，摆放平稳，在大石块的孔隙，再铺小块石料，石渣或嵌缝找平，辗压厚度按试验确定宜为300400 mm。具体数据由试验定。5212 路基挖方1、土方开挖土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在100米内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定。挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面，在整修施工期间确保路段排水畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、鱼塘。机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。2、石方开挖单边坡路基开挖时采用纵断面开挖，以增加开挖工作面。双边坡路基开挖时采用横断面开挖。对于风化层和松软岩石部位，用大马力推土机推挖。边坡用人工清刷。次坚石和坚石地段采用深孔控制爆破，边坡用预留光爆层实施光面爆破；根据本合同段石方开挖特点，计划采用以下三种爆破工艺： 深孔控制爆破施工采用潜孔钻机