XXXX大桥河中桩基施工方案考虑防洪.docx

XXXXXXXX合同段 XXXXXX大桥河中桩基施工 编 制 人: 陈炳昊 审 核 人： 盛 泽 编制日期： 二一五年十一月 XXXXX集团有限公司XXXXX合同段项目经理部目 录1编制依据42工程概况42.1工程简介42.2气候水文地质简介52.3地形地貌及地层岩性52.4 地震效应53编制目的54组织与施工64.1施工总体思路64.2 项目组织机构64.3拟投入主要人员及主要机械、工具64.4施工准备74.4施工工艺流程94.5 施工104.5.1施工准备和测量放样104.5.2筑岛回填并压实104.5.3 抽水清淤封底回填104.5.4测量放样及钢护筒埋设104.5.5 泥浆制备及泥浆池设置24.5.6设备就位、钻孔及提钻24.5.7桩基钢筋笼制作及吊放124.5.8 成孔后初清孔、下灌注导管及二清孔134.5.9 水下混凝土灌注144.5.10拔出护筒144.5.11凿桩头155 施工注意事项及钻孔灌注桩质量控制与通病防治165.1 施工注意事项165.2 钻孔灌注桩施工质量控制165.2.1原材料、设备与检测仪器质量控制165.2.2施工过程质量控制措施175.2.3质量检测185.3钻孔灌注桩施工质量通病及防治185.3.1质量通病185.3.2防治措施196 质量保证措施206.1质量管理组织体系及质量保证体系206.2质量保证措施227 安全保证措施248 环境保护措施249文明施工保证措施259.1文明施工管理制度259.2文明施工管理体系框架图269.3文明施工管理保证措施2610.施工期间的防洪防汛2910.1防洪防汛指挥机构及职责2910.2预防预警机制及应急响应3010.3防洪防汛期间扶安河河道的畅通保障措施31附图一 XXXX大桥河中桩基施工总平面图附图二 XXXX大桥河中桩基筑岛平面布置示意图XXXX大桥河中桩基施工方案1编制依据结合以往施工经验，依据本工程在施工过程中需要严格执行的设计文件、现行行业或国家有关技术规范规程及法律法规，本工程的主要编制依据如下：1.XXXXX施工图设计文件2. 公路工程技术标准 JTG B01-20143.公路桥涵施工技术规范 JTG/TF50-20114. 公路工程施工安全技术规程JTG F90-20155.公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E30-20056.公路工程质量检验评定标准（土建工程）JTGF80/1-20047.公路工程岩石试验规程 JTG E41-20058.公路工程集料试验规程 JTG E42-20059.公路桥涵养护规范JTG H11-200410.公路桥涵设计通用规范JTG D60-200411.中华人民共和国河道管理条例2工程概况2.1工程简介XXXX大桥是港口立交实现的一部分，跨越扶安河并连接主线原左右辅道。新建扶安河桥分为左右两幅，分别连接主线左右两侧辅道。每幅桥宽14.75米，桥长313.2m。桥基础为桩基础，采用桩柱式桥墩，墩柱上部为盖梁联系，下部按设计为地系梁联系。上部结构为简支小箱梁+先简支后连续小箱梁，左幅2*30+3*42+4*30，右幅为4*30+3*42+2*30。3*42m联跨越扶安河，其中右幅第6、7跨与左幅第3、4跨位于扶安河上方。XXXX大桥右幅6#-1、2墩桩基与左幅3#-1、2墩桩基在靠扶安河北侧河中离河岸约18m。扶安河与桥纵向夹角为45度左右，河床斜宽30m左右，河岸最大斜距为58m左右。2.2气候水文地质简介项目所在区域处亚热带季风气候区，年平均温度21.9，年降雨量月1638mm，最大降雨量可达2000mm，49月是雨季。79月台风活动盛期，10级以上大台风集中在810月。XXXX大桥桥址地处三角洲冲击平原区，水系较为发达，附近有扶安河、勒良河等河道，沟渠池塘也分布广泛。地下水类型以第四系松散层孔隙水及基岩裂隙水为主，砂、砾石层为主要含水层，地下水量丰富，地下水受河流水及大气降水补给为主，地下水位埋深在0.1米至1.9米之间。扶安河水流方向为自东向西。2.3地形地貌及地层岩性桥址区地貌上属三角洲平原区，上跨扶安河及地方公路，两岸地形平坦，周围分布鱼塘、民房等。场区覆盖层又第四系素填土，冲积相粘性土层、砂层，海陆交互相软土层、砂层等组成；基底由白垩系泥质粉砂岩、粉砂岩及其风化层、下古生代的变质花岗岩麻岩及其风化层等组成。2.4 地震效应桥位所在区域为地震基本烈度度区，地震动峰值加速度为0.1g。1）饱和砂土液化桥区场地砂土存在中等严重砂土液化问题2）工程场地类别本桥区工程场地类别为类。3编制目的根据项目特点，编制本方案，指导施工一线管理人员及广大施工人员熟悉河中与河边桥梁下构施工，尤其是河中桥梁桩基施工，熟悉钻孔灌注桩施工工艺，加强施工时水土保持，环境保护，交通安全意识。把握施工的重点难点，合理安排、精心布局、有计划有针对性的积极组织与科学施工。4组织与施工4.1施工总体思路通过填土在河中筑岛，以联系墩往外拓2m将河中桩基外2m至河岸范围内用沙袋围筑一圈，回填土应压实，采用泥浆护壁冲击钻孔桩施工工艺施做桩基。待桥梁下构施工完成后，恢复河道交通。4.2 项目组织机构项目部设项目经理、党支部书记、总工程师各1名，主管桥梁副经理兼安全总监1名，项目部下设10个职能部门，分别为工程管理部、技术质量部、安全环保部、计划合同部、财务部、综合办公室、物资设备部、协调部、试验室和测量队，共计50人，各科室职责明确、各司其职、相互配合，严格按照双标管理办法，发挥各自的职能。4.3拟投入主要人员及主要机械、工具拟投入人员计划安排（人数/每班）序号工种人数职责1砼工5放料、安装拆卸导管、灌注混凝土2钢筋工6钢筋笼制作及安装3机械司机5机械操作4电工1值班检查用电情况、抢修小型机电5后勤人员2食堂6测量技术人员2测量放样7试验人员1材料抽样送检、现场试验8物资员1材料调配及保管9管理人员2现场管理与协调等10技术员2现场技术指导11安全员1负责安全设施、现场安全作业指导、安全巡视等合计26拟投入主要机械、工用具序号机械名称型号规格单位数量备注1挖掘机220台1场地清理，便道施工2推土机台13压路机1台1辅修便道4插入式振捣器50台31台备用5污水泵4KW台2抽水,1台备用6发电机100KW台1备用7混凝土运输车8m3辆51台备用8自卸车16 m3辆4土方及材料运输9冲击钻孔机75KW台1桩基施工10钢筋弯曲机GW40台1钢筋加工11钢筋调直机GT4/10台1钢筋加工12钢筋截断机台1钢筋加工13电焊机BX1-500型台1钢筋焊接14钢筋笼滚焊架台1钢筋笼制作15吊车25t台1材料倒运16平板运输车台1运送钢筋笼17平板夯实机台1夯实回填土18全站仪2台2测量19中联达GPS测量仪套1测量放样4.4施工准备1）熟悉规范和设计图纸，理解设计意图。2）现场调查，调查河道水流速、河道周边建筑物、以往水位、当地气候等。3）测量放样：测量河道与桩位之间距离，河宽。4）施工人员及机械设备进场准备。5）施工临时便道及交通疏导设置等。6）河道中桩基及桥梁其他下构简介（1）桩参数：河道中扶安河右幅6#-1、6#-2墩下桩基，左幅3#-1,3#-2墩下桩基。桩基参数表如下。桩参数表序号桩号桩径(m)桩长(m)桩顶标高(m)桩底标高(m)C30砼（m3）备注1Y6-1#2.048.741-0.283-49.024153.1右幅6#墩2Y6-2#2.048.741-0.283-49.024153.1右幅6#墩3Z3-1#2.039.3790.500-38.879123.7左幅3#墩4Z3-2#2.039.3790.500-38.879123.7左幅3#墩（2）桩基础地质介绍桩地质情况，由设计地质勘察资料显示地质情况大致如下：由上至下有素填土层、细砂层、淤泥质粉质粘土、细砂层、淤泥质粘土、强风化泥质粉砂岩、强风化粉砂质泥岩、中风化粉砂岩、微风粉砂岩等。测量放样设置泥浆循环系统测量放线定桩位施工准备设备材料进场埋设护筒筑岛填土压实场地平整4.4施工工艺流程钢筋笼制作砌钢筋笼制作台钢筋笼存放是否吊放钢筋笼钻进成孔终孔提钻吊放灌注导管设备安装就位是否合格?否是否合格？是置换泥浆否泥浆比重是否合格二次清孔沉渣是否 满足要求？否是安放隔水栓养护检验合格起 拔 护 筒试块制作标准养护抗压试验水下砼灌注商品混凝土凿桩头4.5 施工4.5.1施工准备和测量放样1）施工前熟悉图纸及规范，熟悉施工现场环境及作业条件，依据进度要求和现场作业环境特点合理安排好施工所需的施工人员和材料机具等。2）文明施工及临时施工便道及交通疏导辅道。3）施工用电、用水等准备。 4）做好施工技术交底5）测量放样定位钢板桩位置其垂直度，桩位放样等。4.5.2筑岛回填并压实采用在河中筑岛填土方法，用砂袋在联系墩桩外2m处围设一圈，围设高度高出河岸顶面50cm。回填土采用砂粘土，分层填筑分层夯实。平面图及筑岛示意图均见附图。待桥梁下构施工完成后即可将筑岛挖除，恢复河道交通。4.5.3 抽水清淤封底回填钢板围堰施工完毕后，用污水泵进行抽水，用挖机将河底淤泥清除，自卸车外运。局部不平地方可用粘土填平并人工夯实，用C 20素混凝土约10cm封底，作为防止地下水上渗。因本设计桩顶标高高于河床，采用干粘土分层回填并分层压实，压实小型平板夯实机具。4.5.4测量放样及钢护筒埋设1）桩中心采用GPS测量仪定出桩中心，施打小木桩，在小木桩上用记号笔标出位置。在桩周施工影响范围外设置四根正交木桩（中心钉定位钉）并用细钉拉线成十字，十字中心确保为桩中心。2）埋设钢护筒（1）钻孔前应在测定的桩位，准确埋设护筒，护筒长度为34m，保证护筒底在河床面下1m。准确固定钻孔位置，隔离地面积水，稳定孔口土壤和保护孔壁不塌，以利钻孔工作进行。（2）采用钢护筒，护筒直径大于钻头直径200400mm，护筒顶标高应高于施工面10-20cm，并确保筒壁与水平面垂直。护筒周围用粘土分层回填夯实。- 2 -（3）护筒定位时应先对桩位进行复核，然后以桩位为中钢护筒定位心，定出相互垂直的十字控制桩线，并作十字栓点控制，挖护筒孔位，吊放入护筒，护筒周围孔隙填入粘土并夯实，同时用十字线效正护筒中心及桩位中心，使之重合一致，并保证其护筒中心位置与桩中心偏差控制在2cm以内，会同在数值方向的倾斜度控制在1%以内。4.5.5 泥浆制备及泥浆池设置泥浆池设置在河道外岸上，泥浆池尺寸大小一般根据桩孔大小的4倍左右设置，本项目考虑运输罐车进行实时的泥浆运输。泥浆池大小根据实际情况筋设定，池周围设置防护栏并悬挂警示标识。 为防止泥浆大量而外溢，造成四处横流污染环境。要求随时清理沉淀池，多余泥浆抽进泥浆罐车倒入指定地点进行处理。泥浆池的设置考虑重复利用。泥浆性能指标：一般地层（易坍地层），冲孔过程中相对密度1.21.40，清孔后1.031.10，粘度1928（1620），含砂率2.0%。制备前，先将粘土（膨润土、工业碱、聚丙烯酰胺、木纤维素按适当的比例配制而成）尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量，制浆时，可将打碎的粘土直接投入套管内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅拌成泥浆时，泥浆的配比经实验确定，满足性能指标要求，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。在正常钻进和清孔的过程中，严格控制泥浆的比重，粘度、含砂率等指标，使用优质膨润土护壁，达到桩壁无泥浆套和桩底无沉渣的设计要求。另外应注意孔内泥浆面高度一定要高于现有河面水高，并可高于设计水位0.5m以上控制(考虑到枯季施工)。设置相应泥浆循环和沉淀系统，使浆液中的砂颗粒沉淀在沉淀池内。4.5.6设备就位、钻孔及提钻1）钻机就位并检查护筒埋设结束后将冲孔机就位，冲孔机摆放平稳，钻机底座用钢管支垫，钻机摆放就位后对机具及机座稳固性等进行全面检查，用水平尺检查，确保钻机摆放水平，吊锤检查钻机确保施钻时保持垂直。2）冲击钻成孔每台桩基备用一个钻头，根据基桩的直径及工程地质情况，合理选择钻头类型及直径。在钻机驱动钻锤冲击的同时，利用泥浆泵，向孔内输送泥浆（当钻进一个时期，检查孔内泥浆性能如果不符合要求时，必须根据不符情况采取不同的方法予以净化改善）。冲洗孔底携带钻渣的冲洗液沿钢丝绳与孔壁之间的外环空间上升，从孔口回流向泥浆池，形成排渣系统。（1）冲孔机桩就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，全面检查钻机的各运转部位是否灵活可靠，润滑油是否够量，冲孔桩机安装是否平稳钻机就位后，应水平平稳，不得产生位移和沉陷，天车、冲头和桩位中心三者应在同一铅垂线上，开孔的孔位必须准确。（2）冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2，升降机锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。（3）冲进过程中，每进58尺检查钻机直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对；根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在冲进至易液化砂层时，冲进速度必须放慢，以确保成孔质量。（4）在护筒下1m范围内，慢速冲进，冲进过快容易引起桩周土松动，导致护筒下沉，或者桩周土塌陷，导致护筒下沉偏斜掉落等。（5）冲孔作业必须连续，并作冲孔施工记录，经常对冲孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水头始终要保证，有效地防止了孔壁坍塌，埋冲锥头的现象发生，确保了冲孔桩的成孔质量和成孔速度。（6）冲孔应用小径冲锥冲到深度后，用大径冲锥扩孔，冲管内的泥渣和泥浆经常倒出，在冲孔排渣，提冲锥头除土或因故停冲时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。3）成孔提钻成孔并完成初清孔后，将钻头慢慢提上，并将钻头放置在预定维修地点维修和准备随时使用。4）成孔要点（1）钻孔桩在软土中钻进，应根据泥浆补给情况控制钻进速度；在硬层或岩层中的钻进速度以钻机不发生跳动为准。（2）冲孔桩每钻进45m验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处应验孔，严控可用下吊探孔器来检查。（3）桩进入全风化岩后，非桩端持力层每钻进3050cm，桩端持力层每钻进1030cm应清孔分段取样分析一次，确保入岩深度，并做记录。（4）成孔中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等情况，应停止施工，采取相应措施后再进行施工。5）冲孔桩机操作要点及注意事项（1）开冲时，应稍提冲头，在护筒内旋转造浆，开动泥浆进行循环，待泥浆均匀后以低挡慢速开始冲进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。冲至护筒脚下1.0m后，方可按正常速度钻进。冲进过程中必须保证冲孔的垂直。（2）在冲进过程中，应注意地层变化。对不同的土层，采用不同的冲进方法；在粘土中冲进，中等转速，大泵量稀泥浆，进尺不得太快；在砂土或软土层中，冲进时要控制进尺，低挡慢速大泵量，稠泥浆冲进，防止泥浆排量不足，冲渣来不及排除而造成埋冲头事故；在土夹砾（卵）石层中冲进时，宜采用抵挡、慢速钻进并选用良好的泥浆，且应增大泵量。(3)冲进过程中，要随时观察孔内水位及进尺变化情况，冲机的负荷情况，以便判断塌孔或漏浆。(4)冲进过程中，对于地层交界处软硬不匀，颗粒粒径大小悬殊，采用低速慢冲，上下反复扫孔，并随时注意冲孔垂直度检测；在松软土层中冲进，根据泥浆补给情况控制冲进速度。(5)施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面控制在高出最高水位1.5m以上，冲速不要太快，在孔深4m以内不要超过2m/h，往后也不要超过3m/h。（6）冲进过程中，经常注意泥浆指标变化情况，并掌握好孔内泥浆面高度，发现变化后及时调整。（7）经常检查机具的运转是否正常，发现异常应立即向当班班长和技术人员报告；润滑部位每班检查一次。（8）小工具如扳手、榔头、撬棍、垫叉等应放在离孔口较远处，防止掉入孔内。（9）上下冲时发现阻力大的易缩径孔段，应采取上下来回反复划圆扫孔以保证孔径达到要求。（10）操作人员要执行操作规程，按规定表格详细记录冲进中每一环节的变化。（11）钻孔灌注桩施工泥浆循环系统由泥浆泵、护筒、连通管、泥浆池等组成。钻孔泥浆由泥浆泵从泥浆池1内泵送进浆，使悬浮在泥浆中的钻渣上升至孔口，用泥浆泵排入泥浆池2沉淀，经过沉淀后通过连通管进入泥浆池1，再通过泥浆泵泵送进入，如此反复循环。（12）综合泥浆池、基桩的钻孔灌注工程量及钻孔平台场地条件，钻孔施工过程，利用泥浆池对钻孔泥浆采用重力沉淀法进行净化。（13）当满足设计要求并达到设计孔深时，经值班质检员判定并经监理认可后允许终孔。（14）终孔后，首先进行清孔，根据泥浆质量及井内沉渣多少由质检员确定清孔时间及措施。清孔结束后，由质检员会同监理下探孔器，孔径孔深及沉渣厚度，作好记录，填写相应表格。合格后进行安装钢筋笼步骤。4.5.7桩基钢筋笼制作及吊放桩基钢筋笼在项目部钢筋加工厂内生产，所有原材料均应采用国标产品并经检验合格，钢筋外表、外观、锈蚀及锈蚀处理等均应符合相关规定。在钢筋笼专用滚焊架上分节制作。利用平板运输车运输至施工现场，利用吊车下放钢筋笼。1）桩基钢筋笼制作钢筋笼由钢筋加工场分段制作，本桥桩基钢筋笼采用分段制作，对钢筋笼进行分别编号并标识。主筋在制作前必须调直，没有局部的弯折。主筋接头相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%。钢筋笼加强筋采用双面搭接焊时，搭接长度为5d，采用单面搭接焊时，搭接长度为10d，焊接时采用焊架固定。钢筋笼接头采用焊接接头时，用单面搭接焊，搭接长度不小于10d，接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径)，且不得小于50cm。钢筋笼主筋接头采用套筒连接时，套筒连接接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径)，且不得小于50cm。为确保钢筋笼加工精度，钢筋笼加工在提前做好的胎架上进行钢筋笼制作或者在专用钢筋笼滚焊机上进行制作。钢筋加工安装质量标准见下表所示。根据设计要求，声测管埋设经与监理单位、检测单位确定后按其要求埋设，检测结束后每根钢管采用压浆封实。钢筋笼制作和安装质量标准项 目允许偏差项 目允许偏差主筋间距(mm)10保护层厚度(mm)20箍筋间距(mm)20中心平面位置(mm)20外径(mm)10顶端高程(mm)20倾斜度(%)0.5底面高程(mm)50钢筋笼的安装桩身钢筋笼分段制作完成后，按照编号采用平板车运至现场，用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内，每下完一节钢筋笼后用钢管或方木固定，再用吊车吊住另一节钢筋笼进行焊接或者螺纹套筒连接。钢筋笼在吊装前，报监理工程师进行检验，监理工程师检查合格后方可进行下步工序。顶端节钢筋笼顶端根据孔顶标高设置吊筋。起吊时，吊点栓牢并布置于直径方向，起吊过程中必须防止钢筋笼变形，使钢筋笼吊起后呈自然垂直状态。钢筋笼接长时，两段钢筋笼必须保持垂直和对位良好。吊入钢筋笼时对准孔位轻放慢放。若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。不高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马上停放，检查是否塌孔。钢筋笼骨架的保护层厚度根据设计要求采用焊接定位钢筋控制，设置密度按竖向每隔2m设置一道，每道沿圆周布置4个。钢筋笼下放至标高后，要检查钢筋笼是否中心偏位，使之满足规范要求。用4根16钢筋将钢筋笼与钢护筒焊接，以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮。4.5.8 成孔后初清孔、下灌注导管及二清孔1）成孔后初清孔冲击钻孔成孔后，即满足设计桩长与桩底标高，同时地质核查达到设计及规范要求。测孔完成后，下钻继续向孔内注入泥浆，通过冲击锥低冲程的反复冲搅，利用泥浆循环方式使孔底沉碴随着泥浆排出孔外，使泥浆密度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注混凝土创造良好的条件。2）下灌注导管待钢筋笼安装完成后，准备下放导管，采用内直径为250mm导管。导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验，确保导管满足要求。导管使用前应用水淋湿，检查导管连接处法兰盘丝扣等是否均匀，确保导管接长及拆卸时能顺利进行。待所有准备工作完成后利用吊车下放导管。3）二清孔下放钢筋笼及导管时间断内，泥浆中未清理完的沉渣、泥浆悬浮物、孔壁局部砂掉落、底部泥浆稠度高等又将聚集在孔底。下放导管后应利用泥浆循环系统或其他方式进行二次清孔，将沉渣及其他杂物清理控制在设计及规范允许的范围内。通过二清孔将泥浆比重、黏度、含砂率等控制在规范及设计要求的范围内。为混凝土灌注提供条件。4.5.9 水下混凝土灌注砼灌注前，首先根据桩孔直径、导管内径等要素计算首批砼的需要量，确保首批砼灌注时能将导管埋置在1m以上。首批砼的数量按下式进行计算，本桥2.0m钻孔桩首批混凝土方量经计算不得低于5m3。为了确保桩基封底质量，在灌注2.0m桩时，首批砼灌注时储料斗容积不小于5m3。V=D2(H1+H2)/4+d2h1/4 式中：V-灌注首批混凝土所需数量(m3)； D-桩孔直径(m)；H1-桩孔底至导管底端间距(m)；H2-导管初次埋置深度(m)；d-导管内径(m)；h1-桩孔内混凝土达到埋置深度时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度(m)；h1=Hw*w/c，式中Hw指桩孔内水或泥浆的深度(m)，w指桩孔内水或泥浆的重度(kN/m3),c指混凝土的重度，取24 kN/m3。尽量缩短自砼搅拌至运输到现场的时间，以迅速、不间断为原则，防止在运输中产生砼离析，灌注前砼坍落度损失（比出罐时）不得超过2cm，如有离析或坍落度损失过大现象就要进行再次搅拌，严禁直接加水处理。砼灌注时间不得超过首批砼的初凝时间，当砼运至灌注地点时，检查其均匀性和塌落度，不符合要求时坚决不得使用。在灌注时，用吊车的主勾吊起储料斗，与导管相连接，把隔水栓堵放在其底部，向斗内注满砼后，用吊机副勾钢丝绳把隔水栓快速提出，使砼在很短的时间内降落到孔底，完成封底工作，之后连续、紧凑的进行灌注，严禁中途停工。 在灌注砼的过程中，要注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，每灌注一盘后，及时用测绳检测砼面的上升高度，计算出导管在砼中的埋深，正确指挥导管的提升和拆除，一般情况下导管的埋深控制在26m，即拆导管前埋深不大于6m，拆导管后埋深不小于2m。导管提升时要保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。为保证桩顶砼质量，要比桩顶设计标高超灌不小于0.5m作为保护桩头。本桥桩基施工在灌注砼时，必须根据试验检测规程进行现场砼的性能测试和制作试件，每根桩至少留取3组试件。4.5.10拔出护筒混凝土灌注完成后，立即组织拔出护筒，护筒拔出时可用吊车或者挖机吊绳形式拔出钢护筒。4.5.11凿桩头对于桩基混凝土超灌浮浆层部分的凿除，采用环切成缝法，风镐凿松，机械吊桩头方法施工。环切法破除桩头施工简介如下1）破桩工艺流程2）破桩流程第一步：在桩顶位置设置1015CM的环型切割线，图中红色带状区域（宽度为1015CM），利用圆锯将红色带状区域上下边界线圈进行切割成缝，深度以35cm为宜，不要碰触主筋。切好缝后用人工从下往上凿除带状区域。施工过程中应注意带状区域边界线圈保持水平。第二步：人工凿开缺口，深度致钢筋。便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层。第三步：风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层。第四步：钢筋向外侧微弯，便于施工。第五步，加钻顶断，钻头水平或稍向上，位置在桩顶线以上1015CM。第六步：利用吊车将破除后的混凝土桩头提出，然后用人工凿除桩顶到设计桩顶标高并清理桩顶，保证不破坏保护层，并至桩头微凸。第七步：钢筋调直，将施工时弄弯的桩头钢筋调直；桩头清洗，利用水枪冲洗桩头上混凝土渣块、泥巴和粉尘等。桩头处理应符合：1、桩身顶端上层浮浆必须凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏桩基钢筋。2、采用风动机凿除时，需保证桩身混凝土强度达到10MPa以上。3、施工应注意人工凿除时从下往上。4、凿除完桩头后，应在上面画出桩身界线以方便下道工序施工。5 施工注意事项及钻孔灌注桩质量控制与通病防治5.1 施工注意事项1）施工时注意避开阴雨天气及雨季施工2）风力较大时，应停止施工，拆退人员及对机械进行保护与加固。3)施工过程中应注意交通安全，车辆避让，防止交通事故。4）所有人员均应佩戴劳保防护用具安全作业，不得违反交通规则，不得下河游泳，不得将垃圾丢入河内，垃圾应丢入指定临设垃圾站并集中清理。5）施工时注意环保，不得将建筑垃圾倒入河内，并注意水土保持。6）桩基冲击钻孔及成孔过程中均应观察泥浆面情况。7）混凝土灌注应连续进行一气呵成，不得无故停止。8）在施做钢板桩围堰时应注意河道水位可能上升，与水位有关的桩基施工各项指标均应控制到位。5.2 钻孔灌注桩施工质量控制5.2.1原材料、设备与检测仪器质量控制1）对主要材料及设备的质量控制措施水泥质量控制：水泥进场要有合格证书、质检报告，使用前必须进行抽检试验。水质量控制：拌合用水需经化验检测，水质良好，方可用于混凝土施工。砂石质量控制：砂石料质量符合现行公路工程桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011，进场时需进行抽样自检试验及驻地办抽样检验合格后，方可使用。外加剂质量控制：混凝土使用的外加剂均应多次试配，效果稳定后才可确定品牌和掺量。钢筋质量控制：钢筋进场要具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时检查其外观和标志，并根据国家标准的规定对不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取进行力学性能检验，经检验合格后方可使用。设立专门的混凝土质量控制机构，制定制度，加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经检验或未经批准的不合格原材料运入工地。2）设备及检测仪器等质量控制措施测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照中华人民共和国计量法规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具、仪器均应进行定期检定，取得合格证书后方能使用。项目设专人负责计量工作，设立帐卡档案，仪器设备由工地中心试验室指定专人管理。5.2.2施工过程质量控制措施1）钢筋工程本桥桩基所用钢筋笼均在钢筋加工场分节加工，平板车拖至现场吊车吊装。钢筋在库存过程中要防止锈蚀、污染和避免压弯，装卸钢筋时不得从高处抛掷。钢筋（含成型钢筋）要按厂名、炉批号、规格、状态等分类堆积标识。钢筋在加工前要调直，并符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均要清除干净，加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。焊接接头位置及个数均按设计及规范要求严格执行，并在外观检查合格后按规定进行取样检验，经检验合格后方可投入使用。当采用电弧焊时，进场焊条必须为合格焊条，有合格证，焊条型号采用502，受潮的焊条不得使用。电弧焊接首选双面焊，当双面焊无法实施时采用单面焊，双面焊搭接长度不小于5d，单面焊搭接长度不小于10d。焊接时须对焊接部分进行弯曲保障钢筋连接后其轴线保持一致。施焊后的接头焊渣要清除干净，焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤，焊缝接头区域不得有肉眼可见的焊纹。焊接质量标准为：焊缝宽度0.8d，焊缝深度0.3d，咬边深度允许0.5mm，在长度2d焊缝表面上的气孔允许为2个，夹渣面积允许6mm2。当采用闪光对焊时，钢筋的焊接端要在垂直于钢筋的轴线方向切平，两根钢筋的焊接端面必须平行，接头的焊渣需清除，接头处不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面不得有明显的烧伤，接头处的弯折角不得大于3，接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。现场接笼焊接时，若风力达到4级及以上时采取防风措施，否则停止焊接作业。2）混凝土工程砼的拌合砼拌和前，要测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能等要求，根据已批配合比及时调整施工配合比。要严格按照调整后的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差要符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）为1；粗、细骨料为2；外加剂、拌合用水为1。混凝土原材料计量后，先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。要根据具体情况制定严格的投放制定，并对投放时间、地点、数量的核准等做出具体的规定。砼拌制过程中，要对砼拌和物的坍落度进行测定，测定值符合理论配合比的要求。砼的运输混凝土采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的砼罐车进行运输。混凝土罐车的运输能力适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。采用混凝土罐车运送已搅拌好的混凝土时，运输过程中要以24r/min的转速搅动。当罐车到达浇筑现场时，要高速旋转2030s后再将混凝土拌和物放入混凝土料斗中。运输车每天使用完后要清洗干净。砼运至工地时，要进行坍落度测定，如发生离析、严重泌水、坍落度超标时，有条件时进行二次搅拌，否则作为废料弃掉。5.2.3质量检测施工过程中每完成一道工序，按照施工规范及标准进行自检，合格后报驻地专业监理工程师复检，通过后方进行下道工序施工。成桩后，待桩基混凝土达到规定强度后，采用风动机凿除桩头。凿桩时，注意对声测管的保护，不得损伤声测管。凿完后的桩头用洁净水清洗干净，并由检测单位采用超声波无破损检验方法进行检验。5.3钻孔灌注桩施工质量通病及防治5.3.1质量通病塌孔、孔偏斜、断桩、钢筋笼上浮、卡管等均为钻孔灌注桩质量通病。5.3.2防治措施1）防坍孔对策采用高性能的淡水泥浆成孔。根据不同土层选择不同的钻进速度。在通过土层较差时宜采用慢速进尺。以防止进尺过快，对孔壁扰动过大，造成后期孔壁失稳引起坍孔。2）防偏斜孔对策加强现场质量管理工作；对于特殊地质，由技术人员对工班长进行详细的施工技术交底，并传达至每一位操作人员，做到心中有数。钻进过程中需密切观察遭遇异物情况，随时调整进尺，避免钻斗偏斜。钻孔过程中每钻进一定尺度检查一次钻机的位置及稳定情况，一旦发现钻机移位应及时检查与调整。并对检查出的偏斜长度进行扫孔。从而确保孔的垂直度。3）防断桩对策设计和易性良好的混凝土配合比，坍落度控制在1822cm，初凝时间在12h以上。同时在施工过程中注意对混凝土质量的控制。针对混凝土灌注方量大，灌注时间长的特点，混凝土搅拌、混凝土运输车等混凝土设备均有备用措施，防止出现意外情况时，混凝土仍然能够连续灌注，同时配备发电机组作为备用电源，防止突然断电时灌注桩基水下混凝土出现的风险。加强领导现场值班和人员的管理工作，做到职责明确，确保每个操作人员的工作质量从而保证基桩砼的施工质量。加强对通讯设备的检查，确保施工过程中信息畅通，指挥到位。严格按照技术规范要求，进行导管埋深控制，现场技术人员勤测孔深，保证实测数据和计算数据准确无误。4）防止钢筋笼上浮钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。灌注中，当砼表面接近钢筋笼底时，应放慢混凝土灌注速度，并应使导管保持较大埋深，使导管底口与钢筋笼端间保持较大距离，以便减少对钢筋笼的冲击。混凝土液面进入钢筋笼一定深度后，应适当提导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。但注意导管埋入砼表面应不小于2-6m，不大于6m。如果钢筋笼因为导管埋深过大而上浮时，现场操作人员应及时补救，补救方法是马上起拔部分导管；导管拆除一部分后，可适当上下活动导管；这时可以看到，每上提一次导管，钢筋笼在导管的抽吸作用下，会自然回落一点；坚持多上下活动几次导管，直到上浮的钢筋笼全部回落为止。当然，如果钢筋笼严重上浮，那么这一补救措施也不一定会十分奏效。5）防止卡管在混凝土灌注过程中，混凝土在导管中下不去，首先应借用吊车的吊绳抖动导管，或者安装附着式振捣器使导管中混凝土下落。以上方法均不起作用时，则应该将导管拔出，清理导管内堵塞的混凝土后重新安装导管，清理干净导管内的泥浆后重新灌注。灌注过程中要求严格控制好混凝土的和易性、坍落度来避免卡管。6 质量保证措施6.1质量管理组织体系及质量保证体系认真贯彻“百年大计，质量第一”的方针，严格执行国家有关质量的法律、法规、标准以及有关上级质量工作的指示和精神。认真落实公司技术、质量管理规章制度。质量管理组织体系见图6-1，质量保证体系见图6-2。项目经理项目总工副经理工程部测量班试验室质检部物资部计划部财务部各施工队图6-1质量管理组织体系图图6-2质量保证体系框图6.2质量保证措施1、加强职工进场质量思想教育，坚持“质量第一、预防为主”的方针，增强质量意识。2、建立质量管理制度，并落实到单位及人员，从项目的各部门到班组，层层落实，明确责任，制定措施。（1）质量终身负责制按照国务院建设工程质量管理条例和国务院办公厅关于加强基础设施工程建设质量管理的通知确定的职责，项目经理部项目经理和各施工队队长作为第一责任人对工程质量终身负责。（2）质量责任制建立以项目经理负质量全面领导责任、总工程师负质量总体技术责任、各施工队长负质量直接施工责任、各质监、质检工程师及专职、兼职质检员负质量直接监督检查把关责任，以至所有参建职工负相应质量责任的质量风险责任体系。（3）保证金制度对应于质量目标责任制实施质量责任风险抵押金制度，签订质量目标责任合同的全体职工在签订合同的同时提交一笔保证金，根据工程施工质量评定和工程质量奖罚规定，结合个人工作实绩进行考核，在工程竣工后返还或奖罚。（4）开工报告审批制度正式工程开工前项目经理部按合同规定向监理工程师提交项目开工报告，在开工准备、工作计划和质量控制方法等获得认可和批准、开工报告经监理工程师审批后，监理工程师发布开工令，方可开工。（5）测量双检制度为加强工程施工测量工作，防止因测量失误造成质量事故，严格执行测量复核及换手测量制度，确保测量结果真实有效，满足精度要求。对测量计算资料必须经复核并签字确认后，现场施测。测量班隶属项目经理部直接管理。（6）隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程，隐蔽前首先由工班、施工队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可施工。工程隐蔽工程检查签证见图6-4。图6-4 隐蔽工程验收程序3、推进施工项目质量目标管理程序化、标准化、规范化工作。4、做好技术交底工作，让所有施工人员都领会设计意图和质量量技术要求。5、工程材料质量保证（1）原材、成品、半成品进场必须有合格证，并做材料试验，在有效期内使用。（2）地材先调查材源，取样试验、合格品经监理工程师认可后方可进料。（3）建立材料进场检查送验制度。6、建立成品、半成品保护制度。7、坚持“三检制”，即自检、质检部验收，监理工程师检查验收。建立质量否决制度；建立隐蔽工程验收制度。8、专业技工、高级技工人员持证上岗并保持稳定，选用性能优良，先进的机械设备，并配备先进的检验仪器控制质量。7 安全保证措施（1）建立以项目经理为主的安全保证体系和以项目经理为组长、包括项目技术负责、安全负责人、专职安全员及各施工班组安全员为主的项目部安全领导小组组织机构。（2）开工前，必须做好安全技术交底工作，把安全责任落实到人；施工必须按照安全操作规程做好安全工作，特殊工种必须持证上岗。（3）施工现场采用封闭施工，禁止非施工人员进入施工现场，并在显眼位置设置安全、文明施工标牌、条幅。施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽，特种作业人员在施工作业时，应正确佩戴和使用劳动防护用品。（4）施工机械的使用必须严格遵守建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）的有关规定，并按各种机械的使用要求和有关规定进行保养及维修。所有机电设备实行专人负责操作。拆卸机械须在白天进行。由于桩机比较高，现场必须时时检查机组的垂直度，发现偏斜，及时调整。（5）所有用电设备必须安装漏电保护装置，保证一机一闸一漏电开关，漏电开关采用两级以上设置，实行三相五线制。电箱和机具采用黄绿双色线进行接零保护。禁止随意接电缆或电线，电缆必须埋设，电线架空。（6）起重作业时要有专人统一指挥密切配合，操作前对各种工具、设备、钢丝绳等进行仔细检查，并进行试运转。起吊驾驶员应根据指挥人员的指挥作业，严禁在起重作业半径内站人，并应注意保持与周围建筑物、管线等有足够的安全距离。（7）桩机进场组装时，必须按照说明书中进行，操作必须按规范操作。桩机工作时，非工作人员禁止进入桩机工作半径范围之内。8 环境保护措施（1）成立环境保护组织管理机构，并制定相应的措施，做到切实优化施工作业工艺及程序，达到保护环境的目的。（2）严格执行建筑施工场界噪声限值（GB12523-2011）规定，最大化地控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪声污染。（3）施工前，应尽可能的获知相关的地下管线及附近建筑物的地下基础布置图及其他资料，在施工中尽量避开这些管线等设施；如无法避开时，应经由有关单位将管线等设施迁移后再进行施工作业。（4）施工中产生的废弃油料、固体垃圾等，应按照有关的规定采取相应的处理措施。（5）对出入施工场地的运输车辆采取冲洗或清理等措施，防止车辆夹带的泥、尘等污染环境。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。（6）施工中做好地表的排水工作，通过设置排水沟及积水坑等，防止雨水冲刷施工场地。（7）施工机械不得有滴漏油现象，禁止油污直接滴漏地表，污染土壤和河流。（8）材料堆放整齐，废弃物及时清运，注重施工现场的卫生。9文明施工保证措施9.1文明施工管理制度1) 成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责该工程的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，并组织实施。2) 严格按广东省有关文明施工的各项规定，将文明施工工作落实到施工现场。3) 加强宣传教育工作，提高管理人员及各施工班组文明施工的意识和自觉性，并定期对现场文明施工情况进行检查评比，找出不足，重点改进。4) 施工现场总平面合理布置，施工中，严格按总平面图布置，不得随意改变。同时根据工程进度，适时地对施工现场进行整理和整改，或进行必要的调整。5) 建立各项责任制度，按广东省建设工程安全监督管理和施工现场安全生产管理的要求，设立安全生产和文明施工记录资料档案，记录各阶段检查整改的情况，组织项目管理人员定期学习。9.2文明施工管理体系框架图项目经理项目总工工程部安环部技术质量部试验室综合办公室9.3文明施工管理保证措施严格执行建筑施工安全检查标准及广东省和佛山市文明施工规定，做好各项管理工作。1) 制定并严格执行以下文明施工措施和规范，设立专职文明施工现