基坑开挖支护方案.doc

银丰安置区三期(标段)33#楼土方开挖、基坑支护方案 编 制： 审 核： 审 批： 宁夏建工集团有限公司 二0一一年八月二十日基坑开挖、支护方案1、 工程概况 本工程为现浇钢筋混凝土框剪结构，由地下一层为储藏室，地上九层住宅组成，基础为筏板基础。本工程建筑使用年限50年；抗震设防烈度为八度，建筑安全等级为二级。2、 土方施工方案的编制依据1、业主提供的该工程的施工设计图纸；2、单位工程施工组织设计；3、建筑基坑支护技术规范（JGJ120-99）；4、基坑土钉支护技术规程(CECS96:97)5、建筑地基与基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）6、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）7、其他有关规范、规程。三、工程场地地质条件根据建设单位提供的岩土工程勘察报告，拟建场地基坑土质为粘土。四、基坑开挖施工（一）施工准备1、审查设计图纸，核对平面尺寸和基底标高，摸清地下构筑物、电缆及地下管网，桩位分布情况。2、组织现场管理人员和机械操作人员进行开挖前的现场交底明确开挖的顺序、部署开挖的具体要求，让现场管理人员对土方开挖的过程有一个清晰的思路，并形成共识。3、现场测量人员需对标高和轴线在开挖后的传递和引测，同时在开挖前要对所有测量仪器做规定校正。4、挖土前准备工作和运土环境控制措施土方开挖前，进行现场挖土前标高控制点复查记录、组织专业挖土人员进行现场重点交底。做好由于土质松散，车辆运输困难的应急准备工作。对所有运土车辆进行车况的检查登记备案工作，控制车辆装土高度，严禁因装土高度或车况问题导致运输过程中出现沿途土方散落现象。确保主干道路不因运土而发生污染，采取必要的措施，防止挖运土方过程中产生的大量灰尘，给过往车辆及居民生活造成不良的影响。要设专人对周边的道路进行跟踪清扫检查，必要时对运土出入口道路用湿麻袋进行覆盖，最大限度的减少对周边环境的污染和对居民的干扰。并向有关部门提交挖运土申请报告，注明挖土总量、时间，运输途径和环保措施等。运土高峰期时车辆出入要设专人指挥，并限速行使，确保所有行人和施工人员的人身安全。5临时运土通道设置根据本工程基坑地理位置要求，在开挖前，先采用挖掘机在基坑内中间用道渣铺设宽约8m，厚约0.6m的汽车临时通道，使土方由进入基坑的汽车装车外运。6、坡道、通道设置运土通道通过支护部位时，先根据运土坡道边坡按1：8放坡，根据道路8m宽及计算出做支护的范围，再做土钉和支护喷射混凝土，当坡面达到强度时，再进行土方回填，同时铺设道板。汽车出土口底部做法详见基坑支护方案中出土通道地面加固示意图。（二）、测量工程1、基点、线交接在现场准备工作期间，应会同业主代表、监理工程师及有关人员一道共同核对建筑总平面图、定位基准点、水准基点及高程，并逐项交接。2、现场轴线定位控制网的测设在施工准备阶段，由测量工程师根据总平面图和基准点坐标定出建筑物控制轴线，并绘制单位工程现场轴线控制图及测量定位成果图。3、水准点根据现场实际情况，建筑物内选择坚固稳定的地方，埋设水准基点，为了保证测量成果的正确性，安排专职测量人员进行测量，所使用的经纬仪、水准仪及卷尺必须经检定合格并在有效使用期限内。（三）、土方开挖的总体部署1、土方开挖、土钉墙支护、围护桩锚杆施工全面开工，工作量大、工序多、机械设备多、因该工程工期紧，要求日施工量高，为了提高生产效率，施工采用工序间平行流水作业，确保工程顺利进行。2、针对本基坑围护的结构形式，采用混凝土搅拌桩+土钉墙围护。为了在不影响土方边坡的安全前提下，能够进行土钉墙的施工，我们计划将整个土方工程根据土钉层数分二次开挖：第一次沿基坑壁，开挖一条宽58m，深2m的沟槽，方便锚杆施工；第二次待围护结构养护期到，再沿沟槽继续开挖至设计标高上300，同时由南向北进行全面土方开挖。3、土方开挖应遵循时空效应的原理，严格实行“分层、分段、对称、平衡”和“留土护壁、限时、对称架撑”的原则；进行挖土分区，分块对称架设或浇注临时支撑系统，利用时空效应原则，加快支撑体系形成速度，减小围护结构变形。全面土方开挖根据该工程的特点，为了加快工程进度采取流水作业，整个挖土工程分为三个施工段.首先进行2#商住楼开挖，然后再进行1#商住楼、办公楼土方开挖，配合土钉施工。4、土方运输线路安排本工程在挖土过程中，施工现场北边为2、3标段施工现场，需要铺设，挖土用自卸翻斗车运往场地进行铺设。（四）、土方开挖的施工流程施工准备第一层基槽开挖第一层土方开挖土钉墙施工第二层基槽开挖土方全面开挖至设计标高上300333300土钉墙施工轴线标高控制基础梁、电梯井等部位取土人工清土、整理（五）土方开挖顺序及要求1、土方开挖顺序由东西南北，东边开挖至-2.0m，开挖出工作面后土钉围护开始施工，土钉围护按照开挖顺序依次进行。土钉挂网并喷射混凝土满48h后，才可开挖第二层基槽。每层开挖不能超过1.5m，严格遵循“分层分段，逐步推进，绝不超挖”的原则。采用流水作业，相互配合，提高施工效率。第二、三层等开挖和土钉围护施工与第一层三个顺序相同，采用由东西南北依次推进开挖，通过运土坡道，运至场外。每个区段挖完第一层土，土钉墙施工完两天后，方可进行第二层土的开挖，依次类推，逐步分段向南侧推进，将基坑开挖造成的土体变形控制在允许的范围内，预防因局部应力集中而造成土体失稳，保证基坑的整体稳定性。2、在土方开挖过程中，安排专人进行跟踪指挥，特别是当挖土深度接近桩顶标高+500时，一定要按区域设计标高。放出大样线桩位图，可插色彩鲜艳的小旗,实行专人指挥。当土质较硬时可依后退法，筏板和承台可挖土+300处以人工修挖，承台可视桩距采用小挖土机，在不碰到桩身的前提下（可能有少数桩因土质问题高于设计桩顶标高）分层开挖，但桩周边应留500mm土，以便于人工清理。所有砼垫层下方土层不得扰动，严禁超挖后用松土回填，对电梯井集水坑等部位要视土质情况和地下水位高低等，可能要打围护桩和采取局部井点降水。如需要采取措施的应会同监理人员现场实地查看，基坑围护施工班组严格按基坑围护设计方案进行施工。基础开挖成型后若地下水位较高有泌水现象，可能要在后浇带处设几路井点降水，以确保正常施工。3、为了加快施工进度，当每个分段施工区域挖土结束轴线标高复核无误后要提前请地质勘察部门进行验槽，并会同监理业主进行分段验收，验收合格后，及时对管桩进行处理，浇筑混凝土垫层、砌筑砖胎模等地下结构施工，且保证地下水位降至工程底部最低高程500以下。4、桩边、基底挖土深度预留300mm，以便人工进行修整。5、挖土的施工质量要求（1）、挖土的基底标高与设计标高允许偏差-50mm，不得扰动老土。（2）、各层间标高允许偏差150mm。（3）、基坑长度、宽度允许偏差+200-50mm。（4）、边坡允许偏差+200mm，严禁陡坡。（5）、挖土机严禁碰土钉、锚杆、压顶梁和围护桩。（六）、基坑的降排水方法 1、分段区域挖至筏板标高后，要即时安排人员沿边坡挖砌300*300排水沟并根据现场泌水情况，设置500*500集水坑，集水坑设置可在排水沟与后浇带之间，并贯通，坑底低于筏板底500。无法贯通的区域在其一角挖设300*300抽水点，设专人24小时不间断的巡回抽排水，确保集水坑和筏板底无溢水现象。所有含有泥浆的排水必须经过过滤沉淀室后方可排入市政管道。 2、地表水：基坑四周支护范围内的地表进行修整，构筑排水沟，防止地表水流向基坑。坡面台阶要有泻水坡度,不得有积水现象。 3、基坑内排水：在基坑底四周及中间布置连通的排水明沟，同时每隔20m设置集水井,用水泵将积水排出坑外。 4、地下水：对于电梯井等坑中坑部分，布设管井点降水减压。采用井点降水时，则严格按照设计方案进行。要求降水后基坑中部地下水水位比底板低0.50m。(七)、施工监测 1、挖土施工过程中，除检测部门对基坑围护进行检测处，项目部要设专人对周边进行巡检。当实测目测发现边坡有移位时，要根据移位数据缩短检测时间。当目测有明显变形移位累计大于50mm时，要停止挖土施工，会同有关部门进行实地勘察，采取必要的补强措施，若雨后边坡出现细小的裂缝时，要沿裂缝灌注水泥混合浆,及时进行闭合。严防雨水渗入，导致移位滑坡，要确保基坑的整体稳定性。2、挖土施工过程中，随时注意基坑周围地面的超载情况。3、注意观察基坑渗、漏水状况及地下水位变化。4、收听气象信息（雨水、气温、大风等）。（八）、基坑挖土技术措施及注意事项1、基坑开挖前，做好桩位的交接工作，要采取相应的保护措施。开掘时，派专人统一指挥、统一调度。2、为防止基坑底部土体隆起、围护结构易产生位移等因素而采取的有效措施，在土方开挖前，应由项目技术负责人进行土方挖掘技术交底，明确挖土顺序，及时浇筑砼垫层，确保挖土期间的基坑围护安全。3、要做好工程桩的保护工作：a、应在开挖第一层土方前根据设计桩位图，并在每颗桩位上设置白色标记（撒白石灰），使挖掘机机手能够明白标记下是工程桩的位置。基坑土方挖掘时，桩与桩之间的土方挖掘必须小心，严禁挖机撞断桩身，产生桩身偏位，破坏桩身有效截面，产生质量事故。b、挖土时要注意挖斗和桩之间距离保持在0.5m左右，已免土体挤压造成桩体损坏。c、凿桩应随土方开挖进度即进跟进，严禁用大锤猛打猛凿，宜采用小锤轻锤，减少对桩身截面的影响，同时尽可能保护好桩筋。4、基坑开挖中挖土机及运土汽车按描写路线进出基坑，严禁在侧壁上直接碾压，严禁碰撞围护桩。5、基坑土方挖掘时，坑内土方严禁一次性超挖，应严格控制挖掘标高，分层挖掘，分层削土厚度不应超过2.5m，同时各挖土面开挖坡度应按不小于1：1设置，基坑底部0.3m厚处应采用人工挖掘及修平，土层标高应控制在设计标高范围内。6、土方开挖至基坑底部时，应做好结构施工的准备，随挖随浇筑砼垫层，尽可能缩短基坑底土层的暴露时间。7、基坑边严禁集中堆载，部分堆载必须按设计规定的要求进行堆放。基坑外场地堆载西不得超过20Kpa；基坑四周防护采用1.5m高钢管。挖土机、运土车辆及其他重型机械必须按指定路线通行，严禁直接碾压围护结构。8、基坑开挖后，须载四周围护结构部分作高1.5m的栏杆进行围护，防止人员、机械及材料的坠落，造成不必要的伤亡，栏杆围护后须作红、白相间的油漆，以至醒目。9、在城区施工，白天运土可能不允许外运，因此在场地内中间设置临时土方堆场，用以堆放白天挖掘的土方，晚上运走。10、挖掘机驾驶员要严格执行土方装车规定，车斗内土体高度不得超出栏板高度10，且要求装土均匀，以防土体散落在运输途中。11、运土汽车驾驶员每天出车前须检查栏板锁紧机构是否有效，栏板锁紧装置若有故障的土方运输车必须修复后出车、装车。12、做好坑内土方运输车辆沿途道路污泥保洁工作，以防车辆将施工现场污泥带出。派专人在出口处检查和清除土方运输车栏板上散落的泥土，并在大门处设立冲洗台，用高压水泵冲洗车轮，以防泥土带出，同时在大门口路面上铺垫草包，发现道路有污染现象要及时清扫、冲洗干净。九、土方回填方案（一）施工准备1材料：回填土的土质应满足规定要求，宜为砂土或粘土，经甲方、监理认可后，方能进行回填。使用前应过筛，其粒径不宜大于50mm，含水量应符合规定。2作业条件（1）回填前，应对基础进行验收，并办好隐蔽手续。而且砼应达到规定强度，防水工程验收合格后，方可进行回填。（2）施工前应根据工程特点，填料种类，设计压实系数，施工条件等合理确定填料含水率控制范围，铺土厚度和打压遍数等参数。重要的填方工程，其参数应通过压实试验来确定。（3）沟槽、基坑内的积水和有机物等清除干净。（4）施工前，应做好水平高程标志的设置，如基坑、基槽在其边坡上每隔3m做好水平标志；钉好标准高程木桩。（二）操作工艺1填土前应检验其含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒、均匀掺入干土或换土等措施；如回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。2回填土应分层铺摊和夯实，每层铺土厚度和夯实遍数应根据土质、压实系数和机具性能确定。一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200250mm；人工打夯不大于200mm。每层至少夯打三遍，分层夯实时，要求一夯压半夯。3基坑、回填土必须清理到基础底面标高，才能逐层回填。（三）质量标准1保证项目（1）基底处理，必须符合设计要求或施工规范的规定。（2）回填土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。（3）回填土必须按规定分层夯压密实。取样测定压实后土的干土重力密度，其合格率不应小于90%。2允许偏差项目回填土工程允许偏差项目项次项目允许偏差（mm）检验方法1顶面标高0.50用水准仪或拉线尺量检查2表面平整度20用2m靠尺和楔形塞尺检查（四）成品保护1施工时，应注意保护定位标准桩、轴线桩、标准高程桩，应妥善保护，防止撞碰位移。2夜间施工时，应合理安排施工顺序，有足够的照明设施，防止铺填超厚，严禁汽车直接倒土入槽。3基础现浇砼达到一定强度，不致因填土而受损伤时，方可回填。、注意对防水层保护。（五）应注意的质量问题1回填土每层都应测定夯实后的干土重力密度，检验其压实系数和压实范围，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类、试验日期、试验结论、试验人员。未达到设计要求部位应有处理方法和交验结果。2因虚铺超过规定厚度、夯实不够遍数、施工用水渗入垫层中，造成回填土下沉。3管道下部夯填不实。管道下部应按要求填夯回填土，漏夯或不实造成管道下方空虚，易造成管道折断、渗漏。十、安全管理及防护技术措施1、严禁在基坑边大量堆载或载重车辆穿行，并每间隔20米设边坡观察点，专人对基坑壁进行观测，发现问题及时处理。2、基坑上口500mm处设钢管护栏，立杆间距4M,高出自然地面1.20M,埋深0.8M,并用红白漆做出突出标记，各施工人员严禁跨越护身栏杆;外挂密目安全网，夜间设警示灯。3、夜间挖土施工时，应配置足够的照明，电工应日夜值班。4、挖掘机的把杆旋转区域严禁站立其他人员。5