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重大事故快速演练报告2008年元月三日，太旧路政大队一中队在太旧高速公路445K+200M处，进行了“重大事故快速处置，确保高速公路安全畅通”的实战演练。参加单位有：路政一中队、高速交警一支队二大队、晋中养护处、凯斯达公司、晋中环保局、起吊公司。演练分为2个阶段：1、准备阶段在演练前，路政一中队与起吊公司签定了吊车使用协议，使用其公司的两台250吨吊车24小时。与凯斯达公司签定了高速并道口的开闭及标志摆放协议，与环保部门取得联系并获得支持。后又与高速交警二大队确定了现场演练方案，上报上级领导获得批准。2、演练阶段元月三日早晨演练开始。7：00凯斯达公司抢修队人员开装切割设备以及各种交通标志。8：40凯斯达公司两辆施工车辆到达演练现场，在路政、交警人员的指挥下开始切割护栏，摆放标志。9：40开口工程以及标志摆放完毕。9：45两台250吨吊车进入演练现场，交警实施并道行驶的交通管制措施，444K-446K石太方向并道行驶。12：3吊车架设及配重等准备工作结束，实施起吊作业。13：00第一次起吊失败，切割人员对车辆进行头、挂分解。14：30两台吊车第二次挂钩起吊。16：00起吊成功。17：30路政清障车辆将事故车辆头、挂清理出高速公路外。开始清场，交通管制解除，恢复正常交通秩序。18：30演练现场路产设施恢复完毕。整个演练过程达12小时，其中实施交通管制8个小时。这次演练达到以下目的：1、 锻炼了路政、交警以及其他协作单位的事故处置能力，提高了相关单位事故处置的默契度。2、 与大型起吊公司达成救援协议，保证了大型设备的使用。3、 形成了紧急状态下，交通管制从审批到解除的应急快速处理流程。4、 明确了重大事故现场处置的人员安排以及应急指挥内容。5、 总结出了在重大事故现场处置时防止二次事故发生的经验。通过重大事故现场演练，发现了我们工作中的一些软肋：1、 清障能力不足，特别是大型吊车的使用不能得到及时保证。2、 切割中央分隔带，并道行驶，工程量大，在没有提前准备的情况下，实行并道行驶的应急处置时间较长，及时性较差。3、 环保处置能力弱，虽有环保工作人员在场，但无环保设备，若发生环保问题，不能保证处置及时。4、 大型事故现场处置需动用社会上的起重设备，无资金支持，不能及时保证。建议：1、 配备大型救援设备，如吊车、平板车等。2、 建立保障应急处置基金，用于垫付吊车等大型设备的费用、并道施工的工程费用等应急支出。3、 建立应急救
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