《危险货物运输》doc版.docVIP

第十章 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊放射性物质的运输与防护一,放射性物品托运的包装要求二,放射性物质的托运和承运.缺点:作业只能在一端进行,受到较大限制;取送作业与装卸作业有干扰. .啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊危险货物运输啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊危险货物运输【本章重点】危险货物的分类；承运危险货物应注意的问题；铁路禁止溜放和限速连挂的车辆表、车辆编组隔离表。第一节 危险货物运输概述 一、危险货物定义 在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁坏而需要特别防护的货物，均属危险货物。 二、判定危险货物的方法1、在品名表中列载的品名，均属危险货物（特殊规定可按普通货物运输条件运输的品名外，均按危险货物运输条件运输。2、 未列入品名表中，但铁道部已确定为危险货物的品名，按铁道部规定办理。3、 在品名表中未列名的化工原料、化工产品，可按新产品运输条件办理运输。 三、危险货物分类和分项 爆炸品；气体；易燃液体；易燃固体、自燃物品和遇水放出易燃气体的物质；氧化剂和有机过氧化物；毒性物质和感染性物质；放射性物质；腐蚀性物质；杂类。第二节 危险货物的性质 一、爆炸品 （一）爆炸品定义 指受到高热、摩擦、撞击、震动或其他外界作用，能迅速发生剧烈化学反应，瞬间产生大量气体和热量，形成巨大的压力而发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品。 （二）爆炸品的性质 1、爆炸性2、敏感性 （三）装卸保管注意事项 二、气体（一）气体定义 气体系指符合下述情况之一：（1）在50时其蒸汽压力大于300kPa。（2）在20及101.3kPa的标准压力下为气态的物质。（二）压缩气体和液化气体的性质 1、受热爆炸性2、易燃性及毒害性3、不燃气体的窒息性 （三）装卸保管注意事项三、易燃液体（一）易燃液体的定义 指闪点不高于60.5或开杯闪点不高于65.5的液体、液体混合物或含有固体物质的液体，但不包括由于其危险性已列入其他类项的液体。（二）易燃液体的性质 1、高度的易燃性2、蒸汽的易爆性（三）装卸保管注意事项四、易燃固体、自燃物品和遇水放出易燃气体的物质（一）易燃固体、自燃物品和遇水放出易燃气体的物质 1、易燃固体 指燃点低，对热、撞击、摩擦均较敏感，易被火源点燃，燃烧迅速，并可散发出有毒烟雾或气体的物品。2、自燃物品 指不需要明火作用下，能自行燃烧的物品。3、遇水放出易燃气体的物质 遇水或受潮后，能发生剧烈化学反应，放出大量易燃气体和热量。（二）易燃固体、自燃物品和遇水放出易燃气体的物质1、爆炸性2、毒害性3、腐蚀性（三）装卸注意事项五、氧化剂和有机过氧化合物 （一）氧化剂和有机过氧化合物的定义 1、氧化剂 指分解并放出氧和热量的物品，其本身不一定燃烧，但能导致可燃物的燃烧。2、有机过氧化合物 指分子中含有过氧基的有机物，其本身易燃易爆，极易分解。（二）氧化剂和有机过氧化合物的性质 1、氧化剂的氧化性2、不稳定性3、爆炸性（三）装卸保管注意事项 六、放射性物质 （一）放射性物质定义 含有放射性元素的物品称为放射性物质。 （二）放射类型和特性放射性物质放出的射线有射线、射线、射线和中子流四种。 （三）半衰期和放射性活度1、半衰期 一种放射性核素的原子数因衰变减少到原来一半所需要的时间，称为半衰期。在铁路运输中，通常把半衰期少于15d的放射性核素称为“短寿命”放射性物品。2、放射性活度 （四）装卸保管注意事项七、毒害品和感染性物品（一）毒性物质和感染性物品的定义 1、毒性物质 指少量侵入人体，即能引起人体中毒或致病的物品。2、感染性物品 指含有病原体的物质。（二）影响毒性物质毒性大小的因素（三）毒害品进入人体的途径1、呼吸道2、皮肤3、消化道（四）装卸保管注意事项 八、腐蚀性物质（一）腐蚀性物质的定义 指灼伤人体组织，并对金属组织等物品能造成损坏的固体或液体。（二）腐蚀性物质的性质 1、腐蚀性2、氧化性3、毒害性4、易燃性（三）装卸保管注意事项九、杂类 杂类指铁路运输中呈现的危险货物性质不包括上述第一类至第八类危险性的物品。第三节 危险货物运输设备各种危险货物具有不同的危险性质，为了完成危脸货物的运输任务，应在危险货物运量较大及具备安全运输条件的地方设立危险货物办理站，并配配备必要的专用仓库、车辆、装卸工具等运输设备。一、危险货物办理站 危险货物的到发作业应在危险货物办理站之间进行。通过铁路运价里程表可以刿断危险货物运输的营业站。在营业站办理限制栏内没有符号的表示该站办理危险货物的运输业务。 二、危险货物场库 危险货物办理站和装卸场所应按国家和铁道部有关规定设在安全地点。经常办理危险货物的车站应建造具有通风、报警、消防、防爆、避雷、消除静电等安全设施的专门仓库。三、车辆及使用要求 危险货物限使用棚车(包括毒品专用车)装运，；但危险货物品名表第ll栏内有特殊规定及整车发送的毒害品和放射性矿石、矿砂必须使用毒品专用车。如棚车、毒品专用车不足，经发送铁路局批准在采取安全和防治污染措施的条件下，可以使用全钢敞车运输。 四、车辆的洗刷除污 装过危险品的货车（包括毒品车），卸后必须彻底清扫干净，装过剧毒品及有刺激异臭味及危险货物撒漏的货车，必须进行洗刷除污。第四节 危险货物运输组织 一、托运和承运 （一）运单的填写 1、品名的填写2、危险货物的编号3、到站 （二）危险货物的包装和标志1、危险货物的包装2、试运包装3、对进出口危险货物包装的要求4、使用旧包装5、集合包装6、危险货物的标志 （三）装过危险货物空容器的运输 （四）按普通货物运输的条件 符合下列条件之一，可按普通货物办理：（1）危险货物品名索引表内品名前注有“*”符号，货物的包装、标志符合规定，每件货物净重不超过10kg，箱内每小件净重不超过0.5kg，一批货物净重不超过100kg。（2）在危险货物品名索引表第11栏的特殊规定中规定可按普通货物运输条件运输的危险货物。（3）成套货物的部分配件或货物的部分材料属于危险货物。（4）放射性物品的包装外表面最大辐射水平不超过0.005mSv/h（0.5mren/h），包装件外表面放射性污染不超过下表中的最大限值，并符合下列条件之一者。 包装件放射性污染最大限值污染表示、和低毒性发射体（Bq/cm2)其它发射体 (Bq/cm2)包装外表面或包装件外层辅助包装和运输工具表面0.4（10-5）0.04（10-6）每个包装件放射性内容物不超过下表中所列限值。 内容物性质仪表或制成品放射性物品包装件限值物品限值包装件限值固态特殊形式其它形式液态气态氚特殊形式其它形式10-2A110-2A210-3A2210-2A210-3A110-3A2A1A210-1A2210-1A210-2A110-2A210-3A110-3A210-4A2210-2A210-3A110-3A2含有放射性物质的仪表和工业制成品，但距该仪表或工业制成品外表面10cm处任何一点的辐射水平都不超过0.1mSv/h（10merm/h），同时每件仪表或物件应贴有放射性标志。（五）危险货物新产品的运输（六）过度敏感或能自发反应引起危险的物品运输（七）按一批和同一包装运输条件 性质或消防方法相互抵触，以及配装号或类项不同的危险货物不能按一批托运。 性质或消防方法相互抵触，以及配装号或类项不同的危险货物不得混装在同一包装内。 （八）特殊事项核查要求 二、危险货物的配放 危险货物配放表是判定一个配装号的危险货物是否与另一个配装号的危险货物（含普通货物）同装一库之内的根据。 （一）制定配放表的因素1、危险货物的性质（1）性质抵触程度大的不能配放。（2）性质相近或同类同项，但危险性大，不能配放。2、包装条件3、铁路运输条件4、运输为生产服务 （二）配放号 （1）不能配放（）。两种货物不能配放在同一库内。（2）隔离配放（）。可以配放，堆放时至少应隔离2 m的距离。（3）可以配放。配放表中无隔离符号。（4）标有注1、注2者，应按注释条件进行配放。三、危险货物车辆的装卸车及编挂要求 1、车辆的使用 装运危险货物，除危险货物品名索引表第11栏内有特殊规定以及整车发送的毒害品和放射性矿石、矿砂必须使用毒品专用车外，限使用棚车（包括毒品专用车）装运。 2、危险货物的装（卸）车 托运人、收货人有专用铁路、专用线的，整车危险货物的装车和卸车必须在专用线、专用铁路办理。 3、特殊防护事项 危险货物有调车作业限制、编组隔离限制和需要停止制动的货车的，应分别符合“铁路禁止溜放和限速连挂的车辆表”、“车辆编组隔离表”及危险货物品名索引表第11栏的要求。在同一车内装有编组隔离不同要求的危险货物时，应按隔离车数最多的危险货物作为隔离标准。 特殊防护事项在运输票据上的表示要求要符合“特殊防护事项表”，并应在列车编组顺序表上做相应记载。 4、车辆的编组隔离 由于挂有危险货物车辆的列车在运行中接触的外界条件复杂，编入同一列车的危险货物车辆性质也各不相同，列车中除了危险货物车辆外，还有乘务人员，押运人员，为了保证人身货物安全以及发生事故后不致使事故扩大，危险货物车辆在编入列车时， 就要用普通货物车进行隔离。为此制定了“车辆编组隔离表”5、停止制动作用 停止制动作用是指车辆截断塞门关闭，制动不起作用。6、危险货物车辆的挂运 危险货物车辆，在始发站或编组站必须以最近车次挂出。 车站在进行商检或车长在接乘时，要注意检查列车内危险货物车辆编挂隔离是否正确，货车上是否有规定的标示牌，运输单据上是否有规定的字样或符号。 第五节 危险货物罐车运输 一、托运和承运（1）托运人申请使用自备罐车装运危险货物，须出具下列技术文件：装运第二类危险货物时，应出具产品理化特性说明、压力容器使用登记证、液化气体铁路罐车（罐体）安全运输许可证、车辆验收记录、车辆定期检修证明、押运证书及其他有关资料。装运其他类液体危险货物时，应出具产品理化特性证明、罐体检定证书、车辆验收记录、车辆定期检修证明及其他有关资料。（2）凡散装进口，第二类、第三类危险货物采用自备罐车运输的及整车运输的放射性物品，到达口岸后经铁路运输时，应报铁道部批准。（3）发站承运自备液化气体罐车时，应审查以下内容：“铁路贯彻充装记录”填写是否完整。货物运单是否注明押运人的姓名和有关证明文件的名称和号码。其他有关规定。（4）液化气体罐体运输时，托运人应派人押运。（5）为保证液化气体运输的安全，液化气体罐车不允许进行变更或重新起草办理新到站，如遇特殊情况需经铁路局批准。二、车辆的使用（1）原油、汽油、煤油、柴油及溶剂油、石脑油、重油可以使用铁路罐车。（2）自备罐车罐体的设计、制造、使用、充装、检修及故障处理应符合主管部门制定的技术规程，用于装运液化气体的罐车需符合液化气铁路罐车安全管理规程及铁路有关的技术规定。（3）自备罐车的罐体纵向中部应涂刷一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带，红色表示易燃性，绿色表示氧化性，黄色表示毒性，黑色表示腐蚀性，蓝色与其他颜色分层涂刷表示液化气体。三、装卸车作业（1）危险货物罐车的装卸作业必须在专用铁路或专用线由托运人、收货人负责组织。（2）充装第二类以外的液体危险物时，托运人应根据液体货物的比重、罐车载重、容积以及货温、气温变化，按规定确定充装量，不得超重。（3）托运人应与过轨站签订过轨运输合同，报所属的分局批准。（4）第二类、第三类危险货物采用罐车的装卸地点，距铁路正线、房屋建筑的防火间距不少于45m、30m；距其他铁路线路不少于35m、20m。（5）装卸罐车必须在货物装注前或卸空后及时将阀件关严，严禁混入杂质。 四、发生泄漏、火灾的处理 第六节 剧毒品运输 一、托运和承运 二、装卸车 1、装车 2、卸车三、押运 必须实行全程随车押运。 四、跟踪监控1、车站对剧毒品技术作业的跟踪监控。2、货检对剧毒品的跟踪监控。3、调度部门对剧毒品的跟踪监控。4、计算机跟踪管理。五、剧毒品进出口运输 第七节 危险货物集装箱运输 一、运输基本条件二、包装和标志 三、运输组织 四、危险货物集装箱的清扫与洗刷除污 五、进出口及过境危险货物集装箱运输第八节 放射性物质的运输与防护一、放射性物品托运的包装要求二、放射性物质的托运和承运 三、射线的防护1、外照射防护（1） 时间防护（2） 距离防护（3） 屏蔽防护2、 内照射防护 第十一章 货场管理 【本章重点】货场管理的内容；货场设备管理；货场作业能力；货场作业管理。 第一节 货场管理概述货场管理一般是指对车站有关作业场所全部货物运输生产过程进行计划、组织、指挥、协调和控制，从而使整个车站的货运生产有秩序、有节奏地进行。 一、货场管理的目标和任务 (一)货场管理的目标 车站货场应根据运输市场和铁路现代化发展的 、需要，采用先进的技术设备和管理手段，不断提高作质量和服务质量，努力创优，提高现代化篱理水羽，保持安全、文明、整洁、畅通；做到服务文明化、管理科学化、作业标准化、运输集袋化和装卸机械化。(二)货场管理的任务 二、货场管理的主要内容 l、货场计划管理 2、货场作业管理 3、货场设备管理 4、货场安全管理 5、专用线管理 三、货场管理的制度 1、货装分工负责制度 装卸车作业是铁路货运工作的主要生产环节。它由货运员、装卸工作共同完成的。 2、包区、包库或包线负责制度 货运员对负责包保的区、库、线，应做到： （1 ）掌握线路内作业车停留及货位使用情况； （2）货场内做好建装卸工作，专用线内做好装卸指导工作； （3）认真执行规章制度，保证货物安全； （4）认真填记有关表、簿、编制记录。 3、运输票据、货物检查交接记录 4、货物堆码、货位管理制度 线路两侧堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5米，站台上码放的货物距站台边缘不得少于l米。 货物堆码还必须与货位管理制度相结合，才能保正货物安全和良好的作业秩序。 5、取送车作业制度 根据装卸作业、待装货物和货位情况，确定取送车计划，及时送车。送车要对准货位。 6、站车交接检查制度 7、保价运输管理制度 8、施封锁请领、发放、使用、保管制 9、门卫、巡守、消防制 10、 衡器使用、维修、保管制 ll、 统计分析制 四、货运管理组织机构 货场实行企业化经营管理后，仍由车站站长领导，车站行车、货运、装卸等部门协调配合，以完成货物的发送、途中、到达作业。 五、车站货运管理细则 l、车站货场概况 2、货运、装卸组织管理系统 3、货运计划管理 4、各项基本作业制度 5、货场内各种单项管理办法 6、岚位责任制 7、各项作业基本程序、内容和质量标准 8、检查及考核办法 第二节 货场分类及配 一、货场分类： (一)按办理货物品类分 l、综合性货场 2、专用性货场 (二)根据年办理货运量分 综合性货场根据年办理货运量分为大、中、小型。 l、大型货场年货运量100万吨以。 2、中型贷场年货运量30万吨以上不满100万吨； 3、小型货场年货运量不满30万吨。 二、货场配置 货场配置类型基本上可分为尽头式、通过式和混合式三类。 (一)尽头式货场 由一组以上尽端式装卸线组成的货场。 优点：布局紧凑，货场线路和通道都较短， 车辆取送和货物搬运距离相对较短；交叉干扰少，有利于作业安全；运量增加时，扩建较方便。 缺点：作业只能在一端进行，受到较大限制；取送作业与装卸作业有干扰。 (二)通过式货场 由一组以上贯通两端的装卸线组成的货场。 优点：上下行方向均可作业，十分方便；作业干扰少；利于办理成缉、整列的装卸作业。 缺点：货场线路长，建设投资大；走行距离长；交叉较多，取送车与搬运作业易产生干扰。 (三)混合式货场 具有通过式货场与尽头式货场的优缺点。 第三节 货场设备管理 货运设备是指车站或货车上直接用于货物装卸、运送、保管作业以及其他为办理货运业务的服务设备。 一、货场基本设备 (一)货运设备分类 1、基本设备 2、货运用具及衡器 包括台秤、地磅衡、电子秤、轨道衡等。 3、特种用途设备 4、集装箱及其他集装用具 5、各种装卸机械 6、用于维修、制造、鉴定货运用具的有关设备 7、监测设备 8、用于货运作业的电子计算机 (二)货运设备的编号 1、货场编号 只有一个货场时，即以站名命名；有两个以上货场时，以车站为中心按方位命名，如东货场、南货场。 2、货场线路的编号 一般以车站线路为基准向外顺序编号。 3、货物站台的编号 以邻近线路名称命名，如货l站台 4、货场仓库及雨棚的编号 按顺序以数字编号，如1号库，2号库 5、货位的编号 一般用三位数字，以单双号区别一侧。 二、场库设备与配线 (一)场库设备 1、仓库、雨棚、雨搭 2、货物站台 (1)普通站台：指站台面距钢轨面高度11米的站台。可分为侧式货物站台和尽端式站台。 (2)高站台：指站台面距钢轨丽高度大于1.1米的站台。分为平顶式、滑坡式和跨线漏斗式三种。 3、堆放场 (1)平货位堆放场 (2)低货位堆放场 4、场库设备能力的计算(1)场库面积需要量计算(2)货场既有场库设备年办础禽基力计算 (二)配线 1、装卸线 : 只办理各类货物装卸车作业用的线路。 2、牵出线 3、存车线 4、轨道衡线 三、货物作业区管理 (一)货场作业区的划分 货场作业区划分时应考虑下列因素： 1、要考虑货物性质 2、要考虑货物流向 3、要考虑运输方向 4、要考虑减少取送车次数和有利于双重作业 5、要考虑有利于货物出站和搬运作业，对大宗货物和笨重货物应固定在道路平坦和搬运距离较近的地方，不相互干扰。 (二)货场作业区和装卸线的固定 货场作业区和装卸线的固定有以下优点： 1、作业地点固定，任务明确，互不干扰； 2、工作专业化，便于提高作业效率； 3、便于固定装卸机械的使用； 4、便于实施计划管理和贯彻岗位责任制。 四、货位管理； (一)货位划分和标记 货位划分是根据货场的具体条件因地制宜地划分。 (二)货位的使用和掌握 其使用形式有以下几种： l、一线两侧装卸货位，线路一侧为装车位，另一侧为卸车位。 2、一线装卸间隔货位，在一条装卸线上，装车与卸车货位间隔固定。 3、一线装卸混合货位，在一条线上，一般为装车货位，一半为卸车货位。 4、一侧装卸平列货位，在线路的一侧外面是 装车货位，里面是卸车货位。 (三)货位周转时间的计算 l、累积计算法：是以一定时期内发送及到达 货物占用货位的总时间除以该时期的装车与出货车数之和 2、近似计算法不按货位分别统计，每天只在 6：00和18：00分别统计一次重货位数。 五、篷布管理 (一)篷布的种类 篷布按其所有权分为铁路篷布和自备篷布两种。 铁路篷布又分为铁路货场篷布铁路货车篷布。 自备篷布是厂矿企业自备的篷布，只限本企业苫盖货车使用。 (二)货车篷布的使用范围 货车篷布只准苫盖敞、平车装运的怕湿货物或，易燃货物以及其他需要苫盖篷布运输的货物，严禁他用。 (三)铁路货车篷布管理使用 车站装车使用篷布时，须经铁路分局篷布调度以 调度命令承认。 铁路专用线和专用铁路施用篷布时，由托运人凭车站填写的“货车篷布到达、使用通知单”由托运人到车站领取。 到达铁路专用线和专用铁路施用篷布，自货辞 调到协议规定的卸车地点或交界线次日起2日内日由收货人送到车站的规定地点。 苫盖篷布应做到： l、苫盖两张时，搭接处廊按运行精远方向顺向压缝，压缝搭接长度不少于500nml， 2、苫盖的篷布不得遮盖车号、手闸和提钩杆 3、苫盖的篷布，货车两端要包角，角绳各向列角下方拉紧。 4、篷布苫盖后，整体平坦，无货物外露，顶耐 起脊，两端包角密贴。 (四)篷布回送 车站根据局篷调命令回送篷布时应按篷布号码填写“回送清单一式两份，一份随车送到站，一份留站存查。 (五)篷布统计报告 (六)自备篷布管理使用 第四节 货场作业能力 一、货场作业能力的计算 货场作业能力是指货场一昼夜能办理的最大车数和卸车数。 (一)取送车能力 取送车能力是指调车机一昼夜能完成货物作车的取送车数。 (二)装卸作业能力 装卸作业能力指一昼夜内货场能完成的装卸车数。 N装卸=：=N机+N人 (三)货位能力 货位能力是指货场的货位每昼夜可以装卸的车数。 (四)搬运能力(进货、出货) 搬运能力指利用搬运机械、工具和人力，一昼夜内从货场搬出、搬进货物的车数和吨数。 二、提高货场作业能力的基本措施 (一)依靠地方政府，加强各部门各单位的协作配合，加速出货 l、在地方政府的领导下，搞好联合运输 2、到达货物统一归口提货 3、充分发挥物资单位载货汽车的潜力 (二)加强货场计划管理，组织货场均衡作蔓心 (三)提高装卸机械化水平 (四)扩大和开辟新货位 l、开展专用线共用 2、大宗货物归大堆 3、对现有设备进行改造，增加新货位 (五)组织预告通知，开展代运送货上门 (六)采取必要的经济制约措施，加速出货第五节 货场作业管理 一、进货装车组织 进货装车组织的关键是把好受理验货关，按列车编组计划组织进货装车。 货场组织进货装车时，尽可能多组织商质量的直达列车和成组装车 二、货场出车安排 货物的出车安排有以下三种： (一)定点、定线、定编组内容的出车 定点、定线、定编组内容的出车就是按列车的到站、运行线和列车编组计划的要求整列或成组出车。 并注意以下三个问题 1、卸大于装的车站要求整列排空时，首先要安排整列排空出车。 2、重车出车内容，尽可能多组织离质量的直达列车和成组装车。 3、重车出车时间，应根据空车的来源，保证有足够的装车时间、取送时间、列车编组出发作业的时间。 (二)按阶段定时、定内容出车 按阶段定时、定内容出车就是把一个班分成几个阶段，按阶段规定出车时间和出车内容而不规定出车数量。 (三)按指定作业的列车要求出车 三、取送车安排 1、对“三定”列车，重列到卸原列返空或重列配空、重列出重的列车，应按列车到、发时间优先组织定点取送。 2、对自装组织的挂线列车，应根据空车来源和不同地点确定配空时间。 3、对零星分散车流，在均衡的前提下，按阶 段均衡定点取送。 4、对零担中转站台作业，为保证中转站台不间断的作业，实行定时、定辆、定钩取送车制度，规定每班取送车次数、每次取送车数和时间。 四、卸车出货组织 (一)在货场设备使用和管理上要有利于卸车和出货 1、根据货物品种、制定定线、定仓定机械、定作业的货位使用和管理制度，使设备能力得到充分利用，提高设备利用效率。 2、在安排货位时对大宗货物采取以线卸车货 位，零星货物采取一项两侧装卸货位或以线混合货位，减少调车作业，有利于双重作业。 3、对大宗货物和不易搬运的货物，应安排在出货方便的货位上，为加速出货创造条件。 (二)卸车要照顾出货，还要考虑排空和装车的需要 (三)加强出货组织，提高出货效率 目前车站的做法是： 1、大的货场要成立联运办公室，建立统一的调度机构， 2、加强进了货的组织工作，减少搬运工具的空行程，充分利用短途搬运工具的运输能力。 3、铁路和短途搬运部门要注意发展装卸作业机械化，缩短装卸搬运时间，不断提高出货效率。 4、加强到货催领通知工作，大批零担货物做到卸车同时通知、关键客户登门通知，保证卸后及时搬出。 第六节 货运日常工作组织 一、基本任务和组织原则 1、货运日常工作的基本任务 2、货运日常工作的组织原则 (1)必须贯彻执行国家运输政策和铁路运输法律及规章制度。 (2)贯彻“统筹安排，保证重点”的方针 (3)坚持运输集中统一指挥的原则。（4）坚持“一卸、二 排、三装”的运输组织原则。（5）坚持计划运输、直达运输和均衡运输的原则。 二、装车工作组织 l、日常货流情况 2、建立货源核实制度 3、装车组织 4、请求车 5、请求车的审批 三、重点物资装车组织1、重点物资2、日常装车组织要求3、装车命令四、卸车工作组织 1、卸车计划， 卸车工作应遵循“一卸、二排、三装的运输组织原则。 2、停限装工作 (1)采取限制装车、停止装车的情况。 (2)停装或现装的处理权限 第七节 专用线（专用铁路）管理 一、专用线(专用铁路)概念 专用线指与铁道部所属路网相衔接的厂矿企业的自有铁路，以及不包括在铁路营业网内租给厂矿企业专用的铁路线路。 专用铁路指货运量较大厂矿企业自有线路，与铁路营业网相衔接，具有相应的运输组织管理系统，以及自备机车动力办理车辆取送作业的专用线。 二、专用线应有技术设备 l、货物装卸线； 2、货物仓库； 3、堆货场； 4、装卸机械； 5、照明设备； 6、铁路联轨站的通讯设备。 三、专用线(专用铁路)管理的基本要求 专用线(专用铁路)管理的基本要求是： l、要具有良好的技术设备和科学的管理方法保证企业不间断的生产，装卸车作业昼夜不停的进行，而且能保证行车安全，车辆和货物的完整。 2、要以运输方案为中心编制统一技术作业过程，大力组织定点、定线、定编组内容的三定列车和成组装车。 3、保证专用线的安全，应建立健全必要规章制度，使专用线逐步做到作业标准化、工作制度化、卫生清扫经常化、管理货场化，达到安全、 整洁、畅通的基本要求。 4、实行经济管理。 四、一股专用线工作组织 (一)分区包线管理。 (二)货位使用 (三)装卸车作业组织 车站的取送作业组织办法： 1、不定时取送：不固定时间，由车站根据车流变化和调车机作业情况安排取送。 2、定时定量取送：每天按时固定车辆取送。 3、定时取送：每天固定时间取送，但不定量。 五、专用线(专用铁路)运输协议 运输协议包括以下各项内容： (一)交接地点和交接方法。 (二)铁路货车在专用铁路、专用线内的调车工作组织方法。 (三)装卸作业组织方法。 (四)日班计划编制方法和执行。 (五)铁路货车一次作业时间标准，运用车保；有量，成组直达装车比重等。 (六)关于货车交接的一些具体规定 六、专用线共用 专用线共用应考虑的几个原则； l、不影响原专用线企业运输的需要； 2、考虑厂矿企业生产的性质、货物品名及保密要求，确保运输安全； 3、就近固定使用，有利于缩短搬运距离； 4、根据专用线的设备条件，能提高专用机械的利用效率，并有利于专用线的管理。 第十二章 铁路货运军事运输 【本章重点】铁路军事运输的组织方法。 第一节 铁路军事运输概述一、铁路军事运输的作用 1、铁路军事运输是军队综合运输的重要力量2、铁路军事运输是部队机动的主要手段 3、铁路军事运输是后勤保障的中心环节 4、铁路军事运输是军队实施战略、战役运输的骨干 5、铁路军事运输在和平时期的重要作用 二、铁路军事运输的特点 1、统一计划、集中指挥 2、涉及部门多，协同工作复杂 3、紧急运输多，工作难度大 4、保密要求高三、铁路军事运输的要求 第二节 铁路军事运输的等级及范围一、军运等级军事运输，根据任务性质和物资种类分为：特殊运输，重点运输和一般运输。1、特殊运输，即重要或紧急的运输。2、重点运输，即人员和重要装备物资的运输。3、一般运输，即不属于特殊、重点的运输。二、军运范围 1、人员运输（1）部(分)队(含预备役)调动、参战民兵(工)、民兵高炮分队打。（2）军队机关、院校、医院、仓库、在编军工厂的搬迁。（3）三、兵员补退,伤病员后送,战俘遣送。（4）军以上机关批准的执行其他军事任务的人员运输。 2、物资运输（1）军用的武器、弹药、油料、车辆、军需、器材、药材、机械设备、营(装)具、军马(犬)和保障前方作战的装备、物资。（2）国防科研、援外、进口的军用物资和抢险救灾的物资。（3）军队在编军工厂生产的军用成品和用于军工生产的机械设备、军需生产和军事装备维修的原材料。军办农场的农业机械。（4）国防工程、营房的修建材料(普通砖、瓦、砂、石及国家或地方钢厂出厂的钢材除外)和配套装修材料。（5）使用货车运输的军队干部转业、离休、退休和调动的搬家物资。(6)总部、军区、军兵种、国防科工委在全军(区)范围内统一调剂和部队从生产基地运回驻地的粮食(含玉米、高粱米)、食油(含油菜籽、芝麻、花生)、大豆和肉类、鱼类等主要农副产品。总部调拨或军区、军兵种、国防科工委统一筹措运往边防和高原部队的主副食、水果。(7)总部和铁道部批准的其他物资。3、运输限制以下情况军队运送人员、物资不能按军运办理：1、未经国务院、中央军委批准的军品外贸运输；2、收取劳务费、服务费、演出费的人员运输；3、凡属经商性的各种运输。任何单位或个人不得以军运名义办理军运范围以外的运输或代地方办理运输,对违反军运规定者,发站拒绝承运，到站按商运运价的2倍进行处罚。 第三节 铁路军事运输组织 一、铁路军事运输计划 （一）军事运输计划的种类 按时间划分： 1、年度运输计划根据上年度的运输计划，提出下年度用车总数，于11月上旬以书面报总后军运部。2、月度运输计划3、临时运输计划 按运输对象划分： 1、人员运输计划 2、物资运输计划（二）军运计划的提报单位与审批单位（三）军运计划的等级 1、特殊运输 2、重点运输 3、一般运输（四）、军运号码由总后军运部同一编制。一个军运号码（一车或多车）为一批运输。（五）月度军运计划的编制及考核分析 1、月度计划的编制原则及要求 2、月度军运计划的下达 3、月度军运计划完成情况的考核与分析 （六）、计划的变更运输计划的变更由军运部门处理，处理后将有关内容及时通知同级铁路部门。 1、计划变更的内容 2、计划变更的条件 3、变更手续 二、军运人员及物资的装载 （一）、要车1、 装载前的计划安排2、 要车手续（二）、日间装车计划1、 日间装车计划的制度装载站于装载前一天十一时前，向分局报告日装载计划，分局于接到报告的次日装载计划后，于十二时前通知分局军运处。2、 日间装载计划和装载实际的上报。（三）、车辆的使用和备品的供应1、 军用车辆条件：技术状态良好，符合装载要求。2、 军用车辆装备3、 军用备品的供应（四）、运用物资的押运与施封（五）、变更，由部队向到站或中途站提示。（六）、军运票据的填写与携带 三、运行（一）、运用列车条件客车五辆，代客车十辆，或人员、物资车混编十五辆者为军用人员列车，物资车三十辆者为运用物资列车。（二）、军用列车等级（三）、军用列车长度，原则上为四十二辆。（四）、军用列车编组，隔离与禁止溜放。四、卸车（一）、卸载准备（二）、卸载实际的上报（三）、交付（四）、备品的移交（五）、车辆的清扫消毒五、大批部队运输组织（一）、军运领导小组（二）、装（卸）载联合指挥六、军事运输付费办法 （一）人员运输付费凡批有军运号码和付费号码的整车以上剩余人员运输运输，统按下列规定以军运人员票价计费：1、客车、卧车：按车辆定员座别、铺别，分别计算。加快费按首次挂运或乘坐的列车确定。2、使用公务车按18人（米轨15人）定员软座票价和高级包房卧铺票价计费。3、军用卫生列车，每车按75人定员硬座计费。4、乘坐旅客列车，整车部分按本条（一）规定计费。整车以上剩余人员乘坐其他车厢时，按实剩人员座别、铺别费。5、利用固定客车底运送新老兵时，按每批运输的实际发、到站和实乘人数、座别计费。6、棚代客：不分吨位大小和实乘人数多少，每车均以45人计费。7、客车、卧车、公务车、行李车、邮政车、和造车、餐车、需在中途或折返站停留时，经局军代处与局协定。（二）、物资运输计费1、凡批有军运号码的整车物资运输按底6号货物运价率并按下列规定计费：2、用棚、敞、平车时，不分吨位大小，一律按实用车数，棚、敞车每辆五十二吨计费。3、使用罐车按标重计费。4、使用保温车，途中不加温、不加冰时，按第6号运价率加20%计费。5、水陆联运，铁路部分按（一）条计费，水路部分由港航部门按水陆军事运输计费付费办法规定计算。6、零担运输凭现付证明以第21号运价率计费。7、部队自备车辆或租用铁路的机车、客货车辆时的计费（1）、自备车辆或租用车辆，用自备机车或租用机车牵引时按全部列车的轴数，以7号运价率计费。（2）、物资车辆每车按50吨，以6号运价率的80%计费，人员车辆以棚代客，每车按45人。（3）、自备车辆，不论空重或装载人员、物资，用铁路旅客列车挂运时，按每轴每公里0.55元核收运费。8、输送训练使用的车辆计费（1）、使用停留车辆，不分车种均按使用车辆的轴数每轴每日13.60元核收使用费。（2）、使用运行车辆，除依前款核收车辆使用费外，另按下列规定核收运费或机车使用费，途变更到站核车辆增减调整计费（三）杂费1、装卸费2、押运人员费（四）运价里程的计算旅客列车运送的人员或挂运在旅客列车上的车辆，按客运运价里程计算，军运人员专列按客运运价里程表的实际经由里程计算，其他均按货运里程计算。（五）后付