换填石渣试验段方案.docVIP

霍阿一级公路建设项目兴安盟段HAXTJ-1合同段（K36+000K48+000）路基处理施工组织设计（换填石渣处理试验段）福建华通路桥建设有限公司霍阿公路兴安盟段土建一标项目经理部2013年4月15日一、工程概况本标段施工桩号K36+000K48+000，路线全长12.170343km。其中挖方2918m，填方9252.343m；K36+000K39+052.82段路基宽度26m，K39+052.82K48+000段路基宽度24.5m；K44+580K47+330为爬坡车道，右幅加宽1.5m。K40+800K42+550为塔萨尔卸载点及收费站。特殊路基处理分为换填石渣、换填石渣后冲击碾压、换填石渣后强夯、换填片石后强夯及陡坡和填挖交界挖台阶加铺土工格栅处理等。其中换填石渣112365m3，换填片石35157.7 m3，加铺石渣21229.8 m3，铺土工格栅85091 m2。二、试验段目的1.根据填料性能确定适宜的施工工艺。2.确定分层施工时，每一层的合适厚度，确定松铺厚度和松铺系数；3.优化施工组织方案和工艺，确定机械组合方案及运料、摊铺和碾压的方式。4.确定施工工艺主要参数。5.确定施工过程质量控制方法和指标。三、试验段施工依据 1.公路工程质量检验评定标准（JTG-F80/1-2004）。 2.公路路基施工技术规范（JTG-F10-2006）。 3. 霍阿公路两阶段施工图设计。四、试验段的选择主要工程项目试验段选择在K45+840K46+135段进行碎石渣换填施工，平均处理宽度52m，处理深度0.5m的碎石渣，处理长度为265m，其中在K45+950处有一座暗板涵，扣除其长度10m。主要工程数量挖除土方3255 m3，换填石渣8136 m3。五、组织机构和人员分工项目经理部组织机构框图项目经理项目副经理项目总工工程技术部工地试验室综合办公室计划合同部物资设备部质量安全部财务部路基一工区桥梁施工队混凝土拌和站涵洞施工队基层施工队预制场稳定土拌和站沥青拌和站面层施工队路基二工区主要人员分工表主要人员主要职责备注项目经理全面负责工程项目的管理和运作，确保制度和流程有效执行，对进度、质量、安全和成本控制，保证经营目标的实现，工程项目的第一责任人。项目总工程师贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度，对项目施工技术工作全面负责。项目副经理在项目经理领导下，主持项目日常施工管理工作，贯彻执行公司质量、环境、职业健康安全方针，组织实施项目目标及管理方案，对各分部、分项工程的施工质量、工期、安全负直接领导责任。试验工程师负责检查、鉴定和试验工程项目使用的材料是否符合规范和设计规定的要求，及时提出报告。负责做好各类原材料试验，过程试验，各种混合料配合比设计，及时提供试验报告。桥梁工程师对桥梁施工现场进行直接管理，复核工程数量，严格控制工程质量，做好施工日记。负责安排和监督施工队伍按计划进行具体施工工作，严格执行施工组织计划，并协调项目部与施工队之间的关系。路基工程师对路基施工现场进行直接管理，复核工程数量，严格控制工程质量，做好施工日记。负责安排和监督施工队伍按计划进行具体施工工作，严格执行施工组织计划，并协调项目部与施工队之间的关系。质检工程师负责督促检查各施工单位对贯彻执行国家关于保证工程质量的方针、政策及上级有关指示、命令、规章制度等的落实情况。负责和参加工程质量、开工前检查、定期检查和施工中的经常检查，在请监理工程师检查前，作好工序自查和签证的准备工作，力争当场签认。安全工程师对本项目的安全生产、环境保护、水土保持和文明施工进行监督检查。贯彻落实安全生产责任制，安全操作规程，安全技术措施，预防事故的发生。测量工程师做好施工控制测量工作，制定测量线路，加密导线点及水准点。做好施工监测工作，认真填写监测报告和监测图，为施工提供数据支持。计量工程师认真研究合同文件，熟练运用合同文件所赋予的承包人的权利，经常深入施工现场，了解施工进度，及时对已被认可的工作进行收方，并及时收集、汇总各种质量签证资料，工程完工后，及时进行工程决算六、施工计划1.施工进度计划2014年4月20 日 开挖路槽，平整压实，检验2014年4月21日 第一层碎石渣施工、检验2014年4月22日 第二层碎石渣施工、检验2014年4月23日 试验段验收、总结2.人员配备进驻施工现场后，我项目部立即组织一批具有丰富管理经验及路基施工经验的人员担任本工程施工任务。其人员组成详见下表序 号职 务人 数备 注1技术负责人12路基工程师13现场员14测量工程师15测量员26试验工程师17试验员18质检工程师19机械操作人员1210普工53.施工机械设备配备序号名称规格型号数量1挖掘机CAT32022推土机Tl6023装载机ZL5014洒水车10T15压路机20T16平地机GR10017自卸车20m358全站仪三鼎STS-752L19水准仪大苏光自动DSZ2110精密水准仪大苏光0.01mm1七、试验段施工方案1. 试验段施工采取挖掘机挖料与装车、20m3自卸汽车运输、推土机摊铺（人工配合找平）、20吨振动压路机碾压、精密水准仪观测沉降量的流水作业方式。2.换填采取路堤全宽水平分层填筑压实的施工方法；纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序，配套的机械化施工，形成装、运、摊、平、压等机械化流水作业。3. 施工中控制“三线四度”，三线：即中线、左、右边线，在三线上每隔20m设一木桩，明确中线、边线的控制点；四度：即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。八、施工方法1.施工准备（1）熟悉有关施工图纸、工程地质报告、土工试验报告 ，收集沿线地下管线资料，结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。（2）核查地质资料，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水。做好相应的截排水工作，防止雨水流入施工场地内。（3）确定需要进行换填的范围，在开工前对换填范围、深度进行复查。（4）测量放样，首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心线的位置进行放样、水平测量，在两侧指示桩上条标示出每层边缘的设计标高。（5）修建进场施工便道。（6）对开挖选用的填筑石料进行单轴抗压强度、易溶盐、颗粒分析等实验。（7）备足填筑石料。2. 工作面的准备已完成路基清表，试验段范围内的杂草、树木、树根、种植土等已经清理干净。3. 原材料准备石渣质量满足要求，最大粒径不大于15cm，单轴抗压强度不小于30MP，含泥量不大于8%。取料场选择在K46+600K47+100段大挖方，剥开表层软石土，下面石料经取样做试验可以使用，材料的平均运距850m。4.施工方法（1）挖路槽 施工放样用全站仪每20m放出中、边桩，按路槽开挖边线洒石灰线，控制开挖范围，路槽边线为填方坡脚外100cm的距离。开挖前测量原地面断面高程，呈报监理。根据摊铺厚度在中桩和边桩标记摊铺高程。 开挖路槽a、按测量放样确定的开挖边界洒白灰线，挖掘机按线开挖，开挖深度控制=设计换填厚度清表厚度，根据设计要求，基底应留有2%向外的横坡，以利于基底挤出的地下水及时排走，保证压实效果。b、开挖时做到边线顺直，边部立面垂直，底面平整，浮土清除干净，机械处理不到位的边角或局部位置用人工进行清理。基底应避免超挖，松动部分应清除，使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，挖掘机挖至距基底标高约10cm左右时改由推土机配合人工清理整平。c、挖出的地表土用自卸汽车运至指定地点，堆放整齐。 路槽验收路槽挖完后由施工队自检，然后报质检部进行验收，验收合格后报监理工程师验收，监理工程师签认后方可进行下道工序的施工。（2） 换填石渣路基换填石渣设计图 装料及运输将爆破开挖后的石料经过筛选和处理后集中堆放在采石场，专人指挥挖掘机装车，自卸汽车运输至施工现场。卸料换填石渣每层厚度不超过30cm控制，根据松铺系数控制摊铺厚度，摊铺高程用水准仪控制。按每车石渣的摊铺面积在路槽内用白灰划出方格，自卸汽车将石渣运至现场后按格卸料，卸料由专人指挥自卸汽车卸料。摊铺分层摊铺采用推土机进行，人工配合找平，使石块之间无明显高差台阶。在技术员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机配合），推平时先中间，后两头。推土机平摊铺，整平结束后进行碾压。中边桩按照摊铺厚度挂线，推土机按线摊铺整平，并进行初步压实，平地机精平，局部用人工找平。控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%的横向排水坡，以利路基表面排水。分层填料粒径严格按设计要求控制不超过压实层厚的2/3。对于粒径较大块石之间的缝隙，人工利用石屑填充。摊铺完成后用水准仪测量计算出松铺厚度，计算实铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。压实采用振动压路机碾压，以纵向进退方式进行碾压。在全宽面上碾压，宜分行进行，直线段由两边到中间，曲线段从内侧向外侧，先慢后快，先静压后振压的操作规程进行碾压。碾压作业时，压路机轮迹重叠1/21/3轮宽，碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀。碾压方法：采用2台20吨振动压路机同时进行碾压。碾压原则为“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”（静压2遍、弱振1遍、强振2遍以上、最后1遍静压）。第1、2遍静压，行驶速度1.5km/h；第3遍慢速弱振碾压，激振力190KN，振动频率28HZ，行驶速度2.5km/h；第4遍进行慢速强振碾压，激振力330KN，振动频率28HZ，行驶速度2.5km/h，碾压完毕后按所布设的测点测量其高程并做好记录；第5遍仍然强振碾压，激振力330KN，振动频率28HZ，行走速度2.5km/h，第5遍碾压完毕后检测压实度，若压实度不合格继续碾压，直至压实度合格。碾压结束后测量压实高程，按照已布设的测点分别测量高程并做好记录。最后进行一遍静压，压路机行驶速度4.0km/h。碾压由弱振到强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠13轮迹宽，前后相邻两区段间纵向重叠1.0m以上。振压过程中下降较大处还需中、小料填补。碾压完成后路基表面无明显轮迹，现场技术员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。5. 检测 压实度检测根据规范要求，每40m检测一个断面，每个断面布设5-9个点，每测点放置1枚钢球，用压路机静压2遍将钢球压入填料中，此时用精密水准仪测量钢球顶面的相对高程，然后用压路机振压2遍，再测量钢球顶面的相对高程，计算2次测量的高程差即为压实沉降差，作为控制压实度的依据。沉降差小于3为压实度合格。 松铺系数检测摊铺整平后每20m一个断面测量松铺高程，压实后再测压实高程，通过原地面高程、松铺高程和压实高程计算松铺系数。分层记录整理测量数据和试验数据报现场监理工程师审核，按照上述每层检验检测方法施工，碾压后的填层无明显的空洞空隙，无填石松动形象，表面平整。经现场监理工程师检测签认后，然后进行下一层石渣的填筑施工。6.施工注意事项 施工过程中若地基地质与勘察资料不符，应立即停止施工，待查明情况或采取有效处理措施经施工、设计、监理、业主四方确认后，方可继续施工。 基底处理后，经检查验收合格，应及时进行换填，碎石渣填筑严格按设计要求施工。换填基坑边不应堆放弃土，的确需要临时性堆放的，必须距离基坑边缘1.0m以上，高度不超过1m。 摊铺过程中注意避免石渣离析，发现离析及时处理。九、试验段总结施工中做好原始记录，完工后对全部施工过程进行总结，监理工程师批准后作为施工的标准。总结内容如下：1.压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；2.过程质量控制方法、指标；3.质量评价指标、标准；4.优化后的施工组织方案及工艺；5.原始记录、过程记录。十、质量保证措施1.强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，严格按设计图纸，现行施工标准、规程，以及业主要求、监理工程师现场指示组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。2建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量活动，并根据施工中的难点和工艺要求，对出现的缺点和通病，开展QC小组活动，制定有效防范措施，提高工程质量水平。3加强工序质量控制，按规定制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准执行情况作好记录，使各工序衔接有序并实现可追溯性。4强化工程管理，落实技术责任制，制定有针对性的专项施工方案，认真做好技术交底。5做好工程测量、试验及复核工作，严格执行测量双检和复核制度，确保换填标高。6特殊工种人员均需持证上岗，并接受岗前培训教育。7强化计量工作，严把计量关，对所有采用的计量器具按规定定期检验，合格后方可投入使用。8严格控制路基填料层厚：每一层填料之前，在已验收合格的下一层上边重新进行测量放线。每一层进行水准测量，上下层高差检验换填层厚。9加强测量工作选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成专业测量组，主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。配备先进的测量仪器，经理部配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以充分保证测量精度。测量时认真做好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。十一、安全措施1.施工现场的布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按施工总体平面布置图进行布置。2.现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设