高速公路紧急电话方案.doc

紧 急 电 话 系 统 技 术 建 议 书目 录1. 系统配置32. 系统功能33. 系统主要技术性能64. 系统防雷保护75. 与监控系统的接口76. 系统环境要求77. 系统电源要求78. 结构8紧 急 电 话 系 统本工程的紧急电话系统是为行驶在xx段高速公路上的驾驶员提供一个直接呼救求援的专用通信系统。当路上发生交通事故时，使用者可以利用设置在道路两侧的紧急电话分机向监控中心的紧急电话控制台进行呼叫，报告事故情况，控制台值班人员立即通过电话等通信手段组织调度排障车（拖车）、救护车、抢修车和事故处理人员，前往现场进行救援。1. 系统配置本工程紧急电话系统采用原设LUCENT用户交换机系统实现。本工程全线按1公里1对设置紧急电话，全线共设置31对紧急电话，紧急电话控制台设备及路侧设备系统如图：LDQD01、LDQD02。为实现本路段紧急电话系统，本工程通信中心设置的OLT设备还应配备局端侧模拟用户接口板，与原设LUCENT公司的程控数字交换机相接，这样可利用综合业务接入网系统的语音话路来延伸沿线紧急电话与中心交换机的传输距离，1对紧急电话占用1个话路，利用1对电话音频实现。为解决路侧设备供电问题各收费站内还应配备远供电源箱与其站内UPS相连。路侧紧急电话系统构成图见图，本路段紧急电话采用1020.5mm的HYAT市话电缆，与沿线监控外场设备采用合缆制使用。2.系统功能本公司提供的ASI-SOS紧急电话系统具有非常完善、强大的系统功能，主要体现在以下几个方面：2.1 紧急电话控制中心 能够适时接受路侧紧急电话发出的呼叫，实行双工通话； 及时显示路侧紧急电话呼叫信息，包括区段桩号、名称、上下行方向、呼叫发生时间、接警时间以及事故类型等； 操作员接警后能够及时进行警情处理记录，包括事故类型、车辆类型、事故严重程度、派遣救护车、排障车、出警人员、负责人以及处警命令发出时间等； 能够同时处理二个路侧紧急电话的紧急呼叫； 当多个呼叫同时发生时，能自动排队，并显示排队呼叫紧急电话的桩号。系统最多可以有8个排队呼叫，其中有两个同时建立通话； 排队呼叫时按先到先处理原则进行接警，也可以与其中二个呼叫同时进行处理； 操作员可以呼叫任意一个路侧紧急电话（这个功能非常有用）,也可以同时呼叫几个路侧紧急电话（通播功能），这个功能对遂道内发生交通事故时疏导交通非常有用； 当主控计算机出现故障时，系统能够维持基本通话功能，并能记录在此之间发生的紧急电话呼叫信息； 操作员能够随时对路侧紧急电话进行各种检测，包括自动巡检和个别单检。检测内容有：分机故障、线路板事故、门非法开启、电池欠压等； 主机设备能够对路侧紧急电话远程供电，也可以采用太阳能供电； 地图设置，主控计算机可以按照用户提供的高速公路的实际地图扫描存盘，直接显示在接警操作台上，直观形象； 紧急电话图形设置，根据紧急电话的实际安装位置，在地图上设置紧急电话的图形标志，包括图形式样、颜色、名称、所在位置桩号等； 数据库维护，在管理计算机上能够对整个系统的数据库进行维护管理，包括对事故类型、故障代码、区段桩号、车辆类型、操作员口令设置等库的维护管理； 查询功能，包括交通事故报警查询、设备故障查询等，可以按时间、桩号、车辆类型、事故类型进行分类查询； 统计报表，在管理计算机上可以进行各类统计，包括按日期、事故类型、桩号、车辆类别等统计，统计结果可以出统计表、统计图。统计图包括柱状图和圆饼图等，并可以直接打印； 系统统计明细，系统可以按照用户的各种分类条件统计出各类明细表； 配置录音电话以后，可以将紧急电话呼叫通话实时录音、查询、回放等； 可与公用业务电话网相连，能够将交通事故情况通知路政、交警等有关单位；2.2 路侧紧急电话功能 呼叫报警功能，使用者按下路侧紧急电话上的按钮后能自动向监控中心发出呼叫，并传送呼叫分机名称、桩号、上下行方向、呼叫类型等信息； 紧急电话值班操作员应答后能建立全双工通话； 分机呼叫时，路侧紧急电话能够自动输出语音提示，报告系统工作状态； 路侧紧急电话通话时语音清晰，声音宏亮，无回授啸叫； 当路侧紧急电话发生故障时，能自动向主机发出报警信息，包括电池欠压、线路故障、门非法开启等； 能够接受主机发出的检测命令，包括巡检、单检、并把检测结果发送至主机； 能够接受主机发出的各种呼叫，包括通播呼叫。并能够在主机挂机后自动释放电路； 平时能够自动进入待机状态，减少待机功耗。当有按键操作或主机呼叫时，紧急电话能够自动进入工作状态； 路侧紧急电话分机在迎车和送车方向均设有高强级进口反光膜发光标志，标志图案和颜色均符合国家标准； 路侧紧急电话分机具有良好的雷电防护性能和环境适应性能。包括交通部划分的全国六种气候类型的温度，湿度和防水性能；2.3 中继放大器 能够为主机和路侧紧急电话分机提供信令和话音的双向放大信号通道，确保不少于20km以内的紧急电话的通话质量； 能够为20km以内的路侧紧急电话远程供电； 能够有效的抑制噪声和防止雷击等。3. 系统主要技术性能1. 紧急电话控制台系统主频：233MHZ硬 盘： 4.2G内 存： 32M17彩色显示器。配备局域网卡及RJ45接口，与监控系统计算机局域网相连。2. 传输损耗： 30dB3. 额定声压： 90dB（紧急电话分机正前方40cm处）4. 语音频带：300 3400HZ5. 通话链路：无阻塞（紧急电话对主控机）6. 系统容量： 512（可扩容）7. 信令方式：FSK8. 接收灵敏度： -40dBm9. 信号发送电平： -9.0dBm10. 任一紧急电话通话柱与控制中心之间对800HZ的损耗18dB11. 通话直接电阻： 60012. 非线性失真： 5%（800HZ）13. 杂音电平： 40dBmp14. 功 耗：内站设备 500W 外站设备 20MW（待机状态） 100MW（工作状态）15. 平均无故障工作时间（MTBF） 100000小时16. 其它：符合交通部JT/T8200-93高等级公路紧急电话机技术要求、邮电部YD344-90自动用户交换机进网要求以及CCETT相关技术标准。4. 系统防雷保护雷电能对电子设备造成极大的破坏，雷击又分直接雷击和感应雷击，对紧急电话而言，主要是防护经电缆窜入的感应雷击损坏与电缆相连的放大器、紧急电话分机及控制中心设备。因此，在放大器、分机的电缆引入处，均装有性能良好防雷器件，在控制中心配置有防雷接线箱。分机的金属外壳采取埋设良好的防雷地线，接地电阻均小于8，中心设备的防雷地线接至本机房的公共防雷地，接地电阻应小于4。5.与监控系统的接口 紧急电话控制台配备一个局域网卡和RJ45接口，监控系统计算机局域网相连，实时将紧急电话系统的各种信息传到监控系统的控制计算机，也可通过传输系统提供的RS232接口将信息传送到远端的计算机。传输的信息内容可以包括以下内容：a. 紧急电话系统的工作状态（正常、测试、异常）；b. 路侧紧急电话通话柱的编号、桩号、及其对应的状态测试结果（主要指测试异常结果）；c. 紧急电话控制台与路侧紧急电话的联系状态（接通、保持、断开以及通话中）。6. 系统环境要求 我们提供的紧急电话出厂前经过严格的环境适应性试验，达到以下要求：1. 温 度：0 35 （内站设备） -30 +60（外站设备）2. 相对湿度：30% 85%（内站设备） 10% 95%（外站设备）3. 防水性能：IP557. 系统电源要求 已注意到：1. 控制中心的电压：AC220V + 10%15%路侧紧急电话的电压：DC 24V 90V紧急电话控制台所用的UPS容量已统一考虑在监控系统UPS容量中。2. 路侧紧急电话的电源采用远程供电，远供电源取自汾阳监控中心和文水收费站内220V交流电。必要时也可以在其他收费站内取电。路侧分机内设进口免维护蓄电池，远供电源对电池浮充供电。8. 结构1. 路侧紧急电话分机为直立式，金属钢板结构或玻璃钢结构。外层涂有桔红色进口高级汽车烤漆，强度高、防退色。底部与紧急电话平台通过机械结构紧固连接。2. 紧急电话分机机芯为独立的模块化结构，可以任意互换。送话器、受话器、按钮等与面板紧固连接，接线端子和防雷保护器等紧固在机壳下部。3. 紧急电话