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v 不能反压 ；干气密封是利用下游泵送原理，在转动时将上游(高压侧)密封气体泵送到端面间的螺旋槽内，在坝的阻挡作用下形成气膜，打开密封端面。如果上游压力低于下游，则气体不能进入螺旋槽内，形不成气膜，端面打不开，密封很快就会损坏。（干气密封投用时先投一级密封气，后投二级密封气，停干气密封时，先停二级密封气，后停一级密封气；压缩机开停车N2置换时，要求密封气调节阀后压力高于压缩机缸体压力。）v 密封气不能带颗粒 ；密封端面打开间隙很小，一般为3微米左右，颗粒进入后会在密封端面上划痕，使泄漏量增加，同时，长期使用不洁密封气，微小的颗粒会填平螺旋槽，影响气膜形成，最终使端面损坏。（压缩机置换时，要求投用干气密封，一般一二级都投用，防止未经过滤的压缩机内气体带颗粒进入干气密封端面，开车时损坏端面。）v 密封气不能带液体；液体进入密封端面，由于液体粘度远大于气体，端面对液体的搅拌与切割将产生大量热量，使密封因温度急剧升高而损坏。此外，即使是微小的液滴进入端面，也会使密封不能长期稳定运行，因为微小的液滴在端面间会因温度升高而发生爆破现象，使端面间隙瞬时增大，泄漏量出现波动。 （油系统开车时，要先投用后置隔离气，一般要求20分钟以上，才可以建立油循环。停止油循环时，要求后置隔离气继续运行20分钟以上，防止润滑油进入干气密封，损坏干气密封或者影响使用寿命。）v 不能反转 ；对于单向设计的密封，严禁反转，因为反转时端面不但打不开，反而会越转越紧，密封会由于干摩擦温度升高而损坏。当然，对于设计为双向旋转的密封可以克服反向旋转带来危害，但在同等条件下，双向旋转的端面产生的气膜刚度小，抗干扰能力差。（一般压缩机进出口都有快开阀门，停机后，阀门迅速打开均压，防止压差大，压缩机反转，损坏干气密封。尤其两端以上压缩的，二段入口带有气液分离器或者缓冲罐的压缩机，缓冲罐容积较大，可储存一定量的压力比一段入口较高的气体）干气密封监控、连锁：连锁启动：低压缸低压端一级密封泄漏量正常5 Nm3/h低压缸高压端一级密封泄漏量正常5 Nm3/h一级密封与低压缸平衡管或放火炬线差压正常0.1 MPa高压缸高压端一级密封泄漏量正常5 Nm3/h高压缸低压端一级密封泄漏量正常5 Nm3/h一级密封气与高压缸平衡管差压正常0.1 MPa连锁停车：低压缸低压端一级密封泄漏量大13 Nm3/h低压缸高压端一级密封泄漏量大13 Nm3/h高压缸高压端一级密封泄漏量大14 Nm3/h高压缸低压端一级密封泄漏量大14 Nm3/h低压缸低压端一级密封泄漏量小4.5 Nm3/h低压缸高压端一级密封泄漏量小4.5 Nm3/h高压缸高压端一级密封泄漏量小4.5 Nm3/h高压缸低压端一级密封泄漏量小4.5 Nm3/h一级密封过滤器前后差压高6
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