(水土保持工作情况汇报)省道253线英德市银英公路大蓝至升平段扩建工程.doc

省道253线英德市银英公路大蓝至升平段扩建工程项目水土保持工作情况汇报尊敬的各位领导：非常感谢各位领导亲临我部检查指导工作，在省、市和当地政府各部门的大力支持和帮助下，在银英公路扩建工程建设指挥部的正确领导下，银英公路扩建工程项目参建单位进场施工以来，能深入贯彻落实全面预控、科学组织、精细管理、平稳推进，按建设和谐美丽英德的总体要求，不断要求参建单位优化施工组织、细化施工措施、落实各项工作部署，保质量、保安全、保稳定、保生态，全面推进项目建设。目前，各项工作已经顺利完成、安全质量达标、项目已建成通车。现就我部水土保持等情况向各位领导汇报如下： 一、工程建设概况 省道253线英德市银英公路大蓝至升平段扩建工程，二级公路建设标准，项目起点位于英德市大站镇大蓝村省道292线英佛公路与省道253线银英公路平交口处，途经大站、连江口、黎溪3个乡镇，终点位于黎溪镇与清新区升平镇辖区交界处，全长38.36公里，（其中路长28.814公里，大中小桥梁共23座长9.546公里）。土石方总量约86万立方，涵洞69座，桥梁桩基962根，盖梁461道，立柱594根，预制空心板梁3234片，隧道3座共长654米，防撞栏31075米，项目批准估算约为5.56亿元。工期历时约2年，项目自2009年9月动工兴建，2012年1月全面完工并试运行通车，2012年11月完成项目交工验收工作。该扩建工程项目法人为英德市交通建设开发总公司；设计单位为广东粤路勘察设计有限公司；监理单位为珠海公路工程监理有限公司。2、 水土保持各项工作开展情况（一）水土保持设计变更情况银英公路扩建工程施工图设计经过设计单位的优化、修编，水土保持项目建设主体未有发生较大变更；项目建设地点未发生重大变化；建设规模由原42.4公里调整为38.36公里（清新区升平段约4公里路段扩建工程由清远市于2014年动工兴建）；工程建设过程中水保措施没有发生重大变更。（二）水保制度、措施落实情况和做法项目设计土、石方填、挖量基本平衡，利用方充分合理。沿线弃渣较少；取土场拦挡措施到位，现已复绿。路基、边坡排水、复绿措施设计合理，相关水倮措施均按要求落实到位。项目建设过程中不存在违法弃渣、占压水库、河道等违法行为。项目建设没有造成严重的水土流失。严格按水土保持“三同时”制度落实各项工作。主要做法如下。1、建立水保环保管理制度，加强宣传教育建设过程中指挥部要求各项目部制定水保环保管理制度，从制度上规范施工生产。为增强全体参建人员的水保意识，有计划、有步骤的开展形式多样、内容丰富的水保宣传活动，努力营造良好的水保氛围，不断提高他们的责任心，为做好水土保持工作提供保障。2、施工准备工作起步早、建设标准高结合我市“三边”整治和绿化、美化、亮化的要求，动工前，我部召开动员大会，提出全线的环境保护目标：环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，努力建成一流的资源节约型、环境友好的旅游观光大道。我部建立健全各级管理机构，配齐配足管理人员，迅速投入建家安家、便道施工、拌和站建设、大小临工程建设等施工前期准备工作。要求各参建单位加大对水土保持的资金投入，制订了施工便道、拌合站达标标准等一系列标准和规范，严格按照水土保持的工作要求组织施工。3、贯彻标准化管理实施细、要求严项目建设过程中，我部一方面抓标准化建设的理念灌输，一方面抓标准化建设的具体落实。以“管理制度、人员配备、现场管理、过程控制”标准化为总体要求，我们抓了水土保持管理的标准化、现场管理的标准化、隧道、桥梁、路基施工的标准化。4、施工阶段水土保持采取的主要措施（1）、桥梁施工中，桩基冲孔施工产生的泥浆，进行沉淀分离，沉渣外运弃至指定地点，废水重复利用或用于道路绿化；严禁泥浆流入北江和耕地，污染环境。桥涵开挖的弃渣集中堆放，做好相应的临时或永久防护，避免弃渣破坏下边坡的植被或影响水沟及农用灌溉沟渠的畅通；桥梁施工采取措施以防止汽、柴油类污染物排入水体。（2）、路基土石方开挖与填筑严格限制在征地范围内；土石方按照工程填筑分类堆置，在堆置过程中，堆置坡度、高度进行控制，堆置位置选择在平坦、离开地表径流集中的低洼沟道的地块；开挖中尽量减少对下边坡植被的破坏，弃渣运至指定弃渣场堆弃。对于易产生水土流失的地形地貌的堆置场地，如沿河、水塘等傍水路段及丘陵挖方路段，对堆置场地采用草袋临时围栏、或开挖水沟等防护措施，以减少施工期水土流失量；在满足施工进度前提下，尽量将挖填施工安排在非汛期，并缩短土方堆置时间；土石方分段施工时及时防护，随挖、随填、随运、随夯，不留松土。结合沿线工程分布情况和工程量大小，土石方调配以有利于水土保持为原则；施工期水土流失管理，制定严格的施工作业制度、优化施工组织、严格按设计要求施工、合理组织施工。路基工程防治主要采用了按照设计有骨架护坡，喷播植草护坡等措施。（3）、隧道隧道进洞前做好开挖进洞的技术方案，避免破坏非施工作业面内植被。隧道洞口临时弃渣及时清理，洞口边仰坡进行防护，及时进行骨架护坡，施工废水进行沉淀排放，弃渣运送到指定位置。洞门回填土后进行植物护坡等措施。（4）、弃碴弃土场按设计要求弃碴弃土场设置在山坳、低洼地、荒坡荒地，严禁占用耕地良田，设置挡碴墙，防治堆体受冲蚀、滑塌，避免雨季造成水土流失污染环境。对已完成弃砟的进行上部平整和分层处理，表土回填，实施场地整治，坡面进行防护，对周边地表采取排水措施，顶面复耕和绿化，恢复植被和景观。不因场地裸露引起土壤侵蚀面的发生，引起水土流失。其次根据工程实际使用情况弃碴外运利用。（5）、临时工程对施工便道、施工场地、生活驻地、拌合站进行规划设置，减少临时用地数量，少占土地，少破坏植被。在施工便道的修建上尽量采用改建原有道路以减少扰动，对施工便道及时进行维护，做到雨天不泥泞。制梁场、拌合站等大临工程则尽量租借当地工业场地减少大量征地，混凝土拌合站沉淀池及时清理沉淀物，污水经处理后再排放。生活驻地实施场地排水沟、沉沙池、地表硬化、边坡防护、绿化等水土保持措施。 （三）水保监测工作及补偿费缴纳情况银英公路扩建工程东面仅靠京广铁路西临北江