QC成果报告-研究新式液压提升装置定子吊装方案（山东电建二公司海湾QC小组）

山东电力建设第二工程公司研究新式液压提升装置定子吊装方案山东电建二公司海湾QC小组前言华电莱州发电有限公司一期（21000 MW级）工程#2机组发电机定子外形尺寸LWH（mm）：1180052004700，吊装重量411t。我们对同类型定子吊装方案进行了调查，定子吊装多采用两行车并车后安装液压提升装置吊装的方式。我公司以前使用的液压提升整套装置结构比较复杂，占用行车上部空间较大，系统组装比较繁琐，耗时较长，施工难度较大，因此，在定子吊装中，我们需要一种新式液压提升装置。小组概况：小组名称海湾QC小组课题类型创新型成立时间2011.06注册编号2012-642-JX-01小组人数10人活动次数16活动时间2011.10-2012.02课题名称研 究 新 式 液 压 提 升 装 置 定 子 吊 装 方 案姓 名性 别文化程度小组职务小组分工袁臣龙男大专组 长项目策划张永先男研究生组 员指导策划韩长利男本科组 员指导策划张殿臣男本科组 员顾 问秦福春男本科组 员技术指导宋学顺男高中组 员组织协调实施于 斌男大专组 员技术负责、现场实施孔令明男大专组 员技术分析、方案整理刘建国男大专组 员现场实施吕素义男中专组 员现场实施一、 选择课题 理由一：目前,老式液压提升装置不适用大型机组的空间设计。理由二：我公司现有的GYT200B型液压提升装置，安装时，对吊装精度要求高，并且在高空作业，施工难度大，耗时长，整套系统需要搭设大面积的脚手架和作业平台，施工复杂。连接拉板与销轴行车钢结构组合体 理由三：液压提升装置主要有两种，通过比较可以看出两种液压提升装置各自的特点：名称新式液压提升装置GYT200B型液压提升装置图片钢索防护装置结构特点钢索直接通过液压千斤顶中心部位。液压千斤顶活塞顶部设置一个短横梁，将全部钢索分为两股，分别穿绕在横梁两侧。钢索数量19-24根24根钢索形式一组,从液压千斤顶中心穿过。两组，固定在横梁两端，从液压千斤顶两侧穿过。结构形式没有横梁有横梁运行特点可以双向运行单向运行安全装置有钢索防护装置没有钢索防护装置整体高度2.3-2.5m1.7m提升速度6-15m/h6m/h 制表：孔令明 2011年11月27日由上表对比可以看出新式液压提升装置具有安全装置更加完善、能够正反双向运行、钢索形式为单组“穿心式”，整套装置高度有所增加等特点，那么新式液压提升装置如何应用到本次定子吊装呢？课题确定：研究新式液压提升装置定子吊装方案。二、设定目标 1、首先，我们对公司已有的GYT200B型钢索式液压提升装置进行了调查，统计出使用过GYT200B型钢索式液压提升装置的工地吊装就位定子用时。定子吊装就位天数统计项目工地用时（小时）宝鸡工地85菏泽工地95鄂温克工地90 制表人：孔令明 日期：2011年12月01日2、我们对用时最少的宝鸡工地使用过的GYT200B型钢索式液压提升装置进行了统计：组装流程用时（小时）钢索打磨6布置行车上承载梁4下承载梁、上分配梁组合6液压油缸和泵站安装5架管和架板搭设作业平台（架管和架板）12钢索穿绕液压油缸20上、下承载梁连接6钢索穿绕下分配梁及起吊梁的安装8钢索预紧6起吊钢丝绳连接定子吊攀1钢索二次预紧6起吊就位定子5总用时：85小时 制表人：孔令明 2011年12月01日经过选题理由和以上调查，并结合工地工期要求，我们设定了课题的目标和具体指标：目标：确定新式液压提升装置定子吊装方案，定子安全就位。指标：定子吊装施工总用时控制在60小时以内。三、提出方案并确定最佳方案（一）提出大方案围绕课题需达成的目标，小组成员广开思路，从减少高空作业和增加安全性出发，结合实际，提出大方案:行车上部只布置支撑梁，分配梁和起吊梁布置在行车下部，将液压提升装置布置在分配梁上，通过钢索与支撑梁进行连接。 千斤顶布置在分配梁上部。千斤顶布置在分配梁下部。固定放置。制作专用小车，方便移动。17m平台进行穿装。进料口进行穿装。起吊梁布置在分配梁上部。起吊梁布置在下部。布置卷扬机提升钢索。行车小钩提升钢索。支撑梁吊至行车上部进行穿钢索。地面完成钢索穿装再吊装。大方案支撑梁吊装千斤顶与分配梁组合控制系统和液压泵站布置千斤顶钢索穿装分配梁与起吊梁组合下垂钢索的提升小组成员集思广益，将大方案的施工步骤利用系统图进行了整理，提出了对比方案。制图：袁臣龙 于 斌 2011年12月04日（2） 方案的论证 确定使用液压提升装置吊装定子方案后，小组成员进一步探讨，对以下施工方案进行了细化选择。（1）支撑梁吊装方案一：将支撑梁吊装至行车上部后，在行车上部进行支撑梁钢索穿装和上锚头制作。方案二：在地面完成支撑梁钢索穿装和上锚头制作后，进行支撑梁吊装。小组成员从技术可行性、耗费时间、经济性、安全性等方面对两套方案进行了对比。具体分析如下：项 目方 案 一方 案 二示意图方案二钢索穿装作业区域方案一钢索穿装作业区域两种方案作业区域示意图支撑梁布置支撑梁用汽车吊直接吊装就位，支撑梁吊装就位较容易。支撑梁和钢索整体吊装就位。 在支撑梁和钢索吊装过程中，钢索可能跟障碍物之间发生挂、擦等现象，起吊过程必须平稳、缓慢，同时加强现场监护。钢索穿绕1. 所有钢索按需要长度截好后，盘圆放置，钢索吊装至行车上部后，用汽车吊吊至行车主梁上。2. 穿装钢索时，需要将钢索展开，行车跨度30.5m，能够满足穿装要求。但需要较多的人员，施工难度较大。3. 钢索自上而下穿绕过支撑梁，穿装时钢索有下坠风险，每根钢索要有临时固定措施。4. 由于钢索有下坠趋势，上锚头制作困难。钢索穿装和上锚头制作在汽机房8.6m层联络平台进行，施工较容易，且场地较大，可以两组钢索时穿装，施工效率高。施工机械需要汽车吊进行吊装。 需要汽车吊进行吊装。施工效率吊装作业较多，且起吊高度大，施工时间长。支撑梁吊装作业需要汽车吊作业4吊，钢索及上锚头吊装需要汽车吊作业5吊，钢索在行车梁上部穿装需要8人，整个作业时间约1天。吊装作业较少，施工时间短。支撑梁吊装作业需要汽车吊作业4吊，钢索在行车梁上部穿装需要8人，整个作业时间约0.5天。安全性1. 支撑梁就位后，需要在支撑梁两侧搭设脚手架及作业平台。2. 整个施工过程中高空作业较多，并且时间较长。3. 穿装时钢索有下坠风险。1. 不需要搭设脚手架及作业平台。2. 高空作业较少。经济性1. 机械使用费：用50t汽车吊完成全部吊装工作共需9吊，4个小时，机械台班费0.53165.24 =1582.62（元）。2. 人工费： 钢索穿装人工费:共需8人，工期约1.5天，每人每天人工费150元，则：8 1501.5=1800（元）。3. 脚手架搭设人工费：共需4人，工期约1天，每人每天人工费150元，则：41501=600（元）。1. 机械使用费：用50t汽车吊完成全部吊装工作共需4吊，2个小时，机械台班费0.253165.24 =791.31（元）。2. 人工费： 钢索穿装人工费:共需8人，工期约0.75天，每人每天人工费150元，则：8 1500.75=900（元）。方案对比本方案高空作业较多，存在一定的安全风险，并且工序复杂，施工效率较低。本方案施工难度较低，施工效率高，高处作业少，安全性高，但起吊时要注意做好监护工作。结 论不采用采 用 制表人：吕素义、孔令明 2011年12月18日（2）液压千斤顶和分配梁的组合方案一：液压千斤顶组合在分配梁上部。方案二：液压千斤顶组合在分配梁下部。项 目方 案 一方 案 二方案一示意图分 配 梁支 撑 梁液压千斤顶方案二示意图分 配 梁支 撑 梁液压千斤顶液压千斤顶 安 装1. 液压千斤顶与分配梁连接处为受拉状态，必须经过专门设计，连接结构复杂。2连接处焊接工作量较大。液压千斤顶与分配梁连接处为受压状态，直接用螺栓连接即可，连接方式简单。提升高度由于液压千斤顶本身高度较高，整套提升装置的最大提升高度相对减小。经计算，整套提升装置的最大提升高度比方案一增加1m。液压千斤顶控制方式液压提升装置控制方式不变，调试步骤简单。液压提升装置控制方式和液压千斤顶运动方式全部改为逆向，首次使用调试步骤比较复杂。施工机械需要汽车吊进行吊装。 需要汽车吊进行吊装。施工效率施工过程复杂，施工时间长。施工时需要大量焊接作业，连接机构焊接作业需要两名焊工，一周施工时间。施工过程简单，施工时间短。分配梁钻孔需两人，半天施工时间。安 全 性分配梁端部钢结构整体受力为受拉状态，对钢结构强度和焊接要求较高。分配梁端部钢结构整体受力为受压状态，对钢结构强度要求较低。经济性人工费：两名焊工，每人每天人工费按200元计，一周施工时间，则：2 2007=2800（元）。材料费：连接装置钢结构按1t计，焊条200kg，钢材价格每吨按4500元计，焊条每公斤按20元计，则：14500+20020=9500（元）。钻孔人工费和机械费合计500元。方案对比本方案连接处结构复杂，施工成本高，在定子吊装过程中提升高度受到影响。本方案施工简单，成本低，液压提升装置调试由厂家技术人员指导。结 论不采用采 用 制表人：刘建国 2011年12月25日（3）控制系统及液压泵站布置方案一：控制系统及液压泵站固定放置。方案二：制作专用小车，使控制系统及液压泵站能够移动布置。项 目方 案 一方 案 二控制系统及液压泵站布置控制系统及液压泵站布置位置必须事先进行测量确认，布置地点固定。控制系统及液压泵站布置位置不固定，可以在汽机房17m联络平台上进行移动。施工机械使用汽机房行车布置使用5t叉车、汽机房行车布置施工效率 控制系统及液压泵站布置耗用时间基本相同。 移动小车可以提前制作不占用正式施工时间，液压泵站及控制系统布置共需施工人员4人，施工时间约2小时，施工时使用5t叉车及汽机房行车。液压系统调试共需施工人员4人，施工时间约4小时。安 全 性两种方案都将控制系统及液压泵站布置于汽机房17m联络平台上，不需高空作业，安全风险都较低。其它1. 液压管路单根长度45m。2. 灵活性不好，如遇到液压管路和电气线路长度不足情况，整体移动困难。3. 液压管路和电气线路长度只适合本定子吊装使用，至其他项目部进行定子吊装作业时，可能出现液压管路和电气线路长度不足的情况。1. 液压管路单根长度25m。2. 灵活性好，液压泵站和控制系统可以随时移动。3. 可以使用不同项目部定子吊装的要求。经济性材料费：液压管路按每米20元计，液压管路共计28根，每根长度45m，则采购费25200元。材料费：液压管路按每米20元计，液压管路共计28根，每根长度25m，则采购费14000元。购买小车轮20个，50元/个，小车轮采购费1000元。制作小车的钢材采用施工废料，不计材料费。焊条费按100元计。共计15100元。小车制作人工费：共需2人，工期约1天，则： 21501=300（元）方案对比本方案成本较高，欠缺灵活性，不适用于其它项目部。本方案灵活性好，适用于其它项目部，同时节约了成本。结 论不采用采 用 制表人：刘建国 2012年01月03日（4）液压千斤顶钢索穿装方案一：分配梁布置在汽机房17m层联络平台，在汽机房17m层联络平台进行液压千斤顶钢索穿装。方案二：分配梁布置在汽机房进料口0m层地面，在汽机房进料口0m层地面进行液压千斤顶钢索穿装。项 目方 案 一方 案 二示意图方案二钢索穿装作业区域方案一钢索穿装作业区域钢索穿绕1. 汽机房17m层联络平台场地较大，分配梁布置方便。2. 钢索穿装完成后，其上部呈弯曲状态。1 汽机房0m进料口处场地比较狭小，分配梁布置时要求必须计算好布置方位。2 钢索穿装完成后，其上部呈垂直状态。分配梁起升不能用液压千斤顶直接起升分配梁，必须使用汽车吊将分配梁吊起，放置到汽机房0m进料口处，使钢索处于自然垂直状态，然后才能用液压千斤顶起升分配梁。可以直接起升分配梁。施工机械需要使用汽车吊。不需要使用施工机械。施工效率施工工序多，施工时间较长。在钢索穿装完毕后，需要使用汽车吊将分配梁吊起，放置到汽机房0m进料口处，增加0.5天的施工时间。施工工序少，施工时间较短。不需要使用汽车吊。安全性施工过程较复杂，必须使用辅助吊车，存在一定的安全风险。施工过程简单，安全风险低。经济性人工费：共需4人，工期约1天，则：4 1501=600（元）机械使用费：50t汽车吊使用4小时，则：0.53165.24 =1582.62（元）人工费：共需4人，工期约0.5天，则：41500.5=300（元）方案对比本方案整体施工较复杂，存在一定的安全风险，施工费用较高。本方案整体施工较简单，安全风险低，施工费用较低。结 论不采用采 用制表人：于 斌 2012年01月05日（5）分配梁与起吊梁的组合 方案一：将起吊梁布置在分配梁上部，通过螺栓将分配梁和起吊梁固定。 方案二：将起吊梁布置在分配梁下部，通过2个连接板使用4个销轴进行连接。项 目方 案 一方 案 二示意图 吊 钩起 吊 梁分 配 梁方案一示意图吊 钩起 吊 梁分 配 梁连 接 板连 接 销 轴方案二示意图起吊梁组合起吊梁直接放置在两根分配梁的上部中心部位，通过螺栓进行连接。起吊梁通过4个销轴和2组连接板连接在两根分配梁的下部中心部位。施工机械需要使用汽车吊进行吊装。需要使用汽车吊进行吊装。施工效率在定子吊装过程中，液压千斤顶出现提升不同步情况时，必须进行液压千斤顶单缸调整，降低了施工效率。在定子提升时，按进行两次液压千斤顶单缸调整计，每次45分钟，增加吊装时间1.5小时。在定子吊装过程中，液压千斤顶不同步现象在20cm范围内时，无需单独调整液压千斤顶，节省了定子就位时间。无需进行液压千斤顶单缸调整，至少节约吊装时间1.5小时。安全性定子起吊过程中，液压千斤顶提升不同步时，造成液压千斤顶受力不均，存在危险因素。定子起吊过程中，通过4个销轴的作用，可以消除液压千斤顶受力不均现象。经济性两种方案在人力、机械使用情况上基本相同。人工费：共需6人，工期约2小时，则：61500.5=450（元）机械使用费：50t汽车吊使用2小时，则：0.253165.24 =791.31（元）方案对比本方案在定子吊装时，存在液压千斤顶受力不均的危险因素，在出现液压千斤顶提升不同步时，必须进行单缸动作调整，降低了施工效率。本方案在定子吊装时，解决了液压千斤顶不同步的问题，提高了安全性和施工效率。结 论不采用采 用制表人：孔令明 2012年01月07日（6）起吊定子时下垂钢索提升方案方案一：采用另外布置卷扬机提升。方案二：采用行车小钩进行提升，一台行车小钩提升两组钢索。 项 目方 案 一方 案 二提升装置布置需要在行车上部布置卷扬机及导向滑轮。不需要布置。施工机械使用汽车吊吊装卷扬机。不需要使用施工机械。施工效率卷扬机及导向滑轮布置比较复杂，施工效率低。不需布置卷扬机及导向滑轮，施工效率高。安全性高空作业较多，存在安全风险。不需要进行高空作业。其 它可以通过改变导向滑轮高度，增加提升高度。提升高度为小钩最大起升高度，不能增加。经济性卷扬机布置人工费：卷扬机按两台计，共需6人，工期约1天，则：61501=900（元） 卷扬机布置机械使用费：130t行车使用4小时，则：0.51500=750（元）不产生额外费用。方案对比卷扬机及导向滑轮布置复杂，耗时长，安全性低。简单方便，满足钢索提升要求。结 论不采用采 用制表人：吕素义 2012年01月09日（三）确定最佳方案通过以上分析论证，结合实际我们最终确定了定子吊装的最佳方案： 支撑梁吊装：在地面完成支撑梁钢索穿装和上锚头制作后，进行支撑梁吊装。 液压千斤顶和分配梁组合：液压千斤顶组合在分配梁下部。控制系统及液压泵站布置：制作专用小车，使控制系统及液压泵站能够移动布置。最佳方案液压千斤顶钢索穿装：将分配梁布置在汽机房进料口0m进行钢索穿装。分配梁与起吊梁的组合：起吊梁布置在分配梁下部，通过2个连接板使用4个销轴进行连接。起吊定子时下垂钢索提升方案：采用行车小钩提升钢索。 定子起吊示意图 制图：于斌2012年01月13日四、制定对策（一）小组根据确定的最佳方案，制定系统图，如图： 进行控制系统及液压泵站布置。按照说明书规定连接各处液压管路及电源线。汽车吊将起吊梁放置到分配梁下部。通过2个连接板使用4个销轴进行连接组合。行车小钩悬挂钢丝绳扣连接钢索下锚头。定子起吊过程中，两台行车小钩相应起升。一台行车上的钢索与对应分配梁进行穿转。进行另一台行车钢索穿装，并提起分配梁。提升分配梁，行车开动。制作专用小车，移动控制系统和液压泵站。分配梁放置在进料口0m，并垫高离地1.5m。使用汽机房行车进行千斤顶和分配梁的组合。支撑梁放置汽机房8.6m，对72根钢索一一穿绕。使用70t汽车吊吊装布置支撑梁并就位。支撑梁用20a槽钢固定。最佳方案支撑梁吊装千斤顶与分配梁组合钢索穿装分配梁与起吊梁组合控制系统和泵站布置起升定子下垂钢索提升制图：孔令明2012年01月18日（二）小组成员施工前编写了作业指导书，结合最佳方案编制了对策表：序号工序对策目标措 施地点完成时间负责人步骤总计1支撑梁吊装在地面完成支撑梁钢索穿装和上锚头制作后，进行支撑梁吊装。1、钢索露出支撑梁上部1m。2、同一行车上的两根支撑梁中心与定子纵向中心线偏差小于5mm。1、 支撑梁放置汽机房8.6m，对总计72根钢索一一穿绕。现场3小时由于部分工序可以穿插进行，因此，本工序完成时间共计约6小时。吕素义2、 使用70t汽车吊吊装布置支撑梁并就位。现场2小时3、 支撑梁用20a槽钢固定。现场2小时2液压千斤顶和分配梁组合将两根分配梁分别放置在主厂房进料口0m层，安装液压千斤顶。1、液压千斤顶和分配梁顺利组合。2、液压千斤顶在分配梁两端连接牢固，连接螺栓必须上紧。1、 分配梁放置在进料口0m，并垫高离地1.5m。现场2小时4小时宋学顺2、 使用汽机房行车进行液压千斤顶和分配梁组合。现场2小时3控制系统及液压泵站布置在主厂房17m层平台上布置液压泵站及控制系统，并按照说明书规定连接各处液压管路及电源线。1、专用小车外形尺寸适合液压泵站和控制系统使用。2、顺利完成控制系统及液压泵站布置。3、液压系统和电气系统连接正确，液压系统。1、制作专用小车，便于移动控制系统和液压泵站。现场提前制作6小时刘建国2、进行控制系统及液压泵站布置。现场2小时3、按照说明书规定连接各处液压管路及电源线。现场4小时4液压千斤顶钢索穿装行车开至分配梁上方，进行钢索的穿装。1、顺利完成液压千斤顶钢索穿装。2、钢索距离地约10-15cm。1、一台行车上的钢索与一根分配梁两端的液压千斤顶进行钢索穿绕。现场1.5小时4小时宋学顺2、完成一台行车钢索穿 绕后，提起分配梁，将行车移开。现场0.5小时3、进行另一台行车钢索穿装，并将分配梁提起。现场2小时5分配梁与起吊梁的组合使用70t汽车吊进行组合。1、顺利完成分配梁与起吊梁的组合。2、销轴穿装正确牢固，上好开口销。1、 50t汽车吊将起吊梁放置到分配梁下部。现场2小时4小时屈庆成2、 通过2个连接板使用4个销轴进行连接组合。现场2小时6起吊定子时提升下垂钢索采用行车小钩提升下垂钢索。1、下垂钢索不影响定子的吊装就位。2、同一小钩提起两组钢索时，钢索之间互不干涉。1、 两台行车小钩悬挂15.5mm的绳扣分别连接钢索下锚头，并稍微起钩，使钢索头部向上弯曲。现场1小时1小时吕素义2、 定子起吊过程中，两台行车小钩相应起升，将钢索提升至最大高度现场随定子起升同步进行 制表人：孔令明 2012年01月20日五对策实施实施一 ：支撑梁吊装：1、2012年2月14日，小组成员进行了支撑梁的布置，使用30t汽车吊将支撑梁两根一组放置在#2主厂房8.6m运转层平台上，在地面将四组钢索（每组18根）分别穿绕过每根支撑梁中心的预留孔，然后将钢索逐一穿入上锚头卡爪中，钢索露出卡爪约1m左右，拧紧压板螺栓。钢索穿绕时，要分左右捻向相间，一一进行穿绕。2、用70t汽车吊分别吊起两根支撑梁放置在一台行车的两根主梁上，同样的方法布置另一台行车上的支撑梁。为增加支撑梁的稳定性，在支撑梁两侧用20a槽钢在桥架上焊接支撑，外侧加焊斜撑，将上支撑梁固定在桥架上。固定支撑布置支撑梁上锚头制作钢索穿装 目标检查：2012年2月14日，支撑梁吊装工作完成，钢索露出支撑梁上部1m；同一行车上的两根支撑梁中心与定子纵向中心线偏差为4mm，实施二 ：液压千斤顶和分配梁的组合：1、两分配梁放置在主厂房进料0m层口右侧，用钢架将分配梁垫高距地面约1.5m，便于千斤顶的安装。2、使用70t汽车吊把液压千斤顶安装在分配梁上。安装位置液压千斤顶分配梁固定螺栓 液压千斤顶与分配梁组合目标检查：2012年2月14日，液压千斤顶与分配梁组合顺利组合，液压千斤顶在分配梁两端连接牢固，固定螺栓已上紧。实施三 ：控制系统及液压泵站的布置1、液压泵站及控制系统在主厂房17m层平台上布置，下方放置专用推车以便于移动调整。2、按照说明书规定连接各处液压管路及电源线。控制系统及液压泵站的布置专用小车油路连接电气线路连接液压泵站控制平台 目标检查：2012年2月16日，控制系统及液压泵站布置工作顺利完成，专用小车尺寸适合，液压系统和电气系统连接正确。实施四 ：液压千斤顶钢索穿装：1、将#1行车开至外侧分配梁正上方，#1行车上的两组钢索分别穿过分配梁两端的预留孔，进入分配梁下方的千斤顶，将钢索在千斤顶上锁紧，#1行车穿装结束后开至北侧，两分配梁相距9.5m。2、进行#2行车上的钢索穿装。 液压千斤顶钢索穿装 目标检查：2012年2月15日，液压千斤顶钢索穿装工作顺利完成，钢索距离地约12cm。分配梁分配梁实施五 ：分配梁与起吊梁的组合起吊梁使用70t汽车吊将起吊梁放置在两根分配梁的正下方，将起吊梁吊起，通过2个连接板使用4个销轴进行连接组合。连接销轴目标检查：2012年2月15日，分配梁与起吊梁组合工作顺利完成。液压提升装置组装布置简图步骤：上支撑梁钢索穿绕千斤顶与分配梁组装布置上支撑梁 起吊梁组装布置控制系统及液压泵站液压千斤顶钢索穿装 2012年2月16日，LSD2000E型液压提升装置组装工作结束，总用时36小时。 小钩实施六 ：下垂钢索提升下垂钢索的提升下锚头1、行车并车、定子挂钩和钢索预紧工作结束后，进行下垂钢索的处理，两行车分别将小钩降至地面，悬挂15.5mm的绳扣连接钢索下锚头，并稍微起钩，使钢索头部向上弯曲。2、定子起吊时，两行车小钩相应提升钢索，待定子起升至17m平台后，将钢索提起至最大高度。2012年2月21日，7点56分定子起吊，10点02分定子顺利到达17m平台，11点12分定子就位。 定子起吊 定子到达17m平台 定子就位定子起吊就位用时3.2小时。六、效果检查对策实施后，小组成员进行了效果检查，使用新式液压提升装置吊装定子顺利安全就位，总用时48.2小时。（1） 目标值检查目标检查序号项 目用 时1LSD2000E型液压提升装置组装36小时2行车并车1小时3钢索预紧工作3小时4起吊钢丝绳挂钩4小时5试吊工作1小时6定子起吊就位用时3.2小时小时 GYT200B型液压提升装置与新式液压提升装置对比图：新式液压提升装置行车上方布置GYT200B型液压提升装置及分配梁组合体GYT200B型液压提升装置行车上方布置 新式液压提升装置安全设施布置新式液压提升装置与分配梁组合体GYT200B型液压提升装置安全设施布置 通过以上图片可以看出， 新式液压提升装置比GYT200B型液压提升装置结构简