王灌冲大桥施工方案及防护措施.doc

王灌冲大桥施工方案及保证安全的措施一、工程简介王灌冲大桥上跨京珠高速公路，桥址范围属丘陵地区，山上植被茂密，多为灌木和杂草，丘间谷地地势较平缓，有小片水田。本桥中心里程为DK1628+395.49，起讫里程为DK1628+158.72DK1628+629.78，全桥孔跨布置：（70+125+70）m预应力连续梁5-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁，桥全长471.06m。其中在DK1628+280.2DK1628+328.4范围内跨京珠高速公路，两路夹角为34，交点中心为DK1628+304.81，并按湖南省交通厅关于武广客运专线与湖南省境内公路交叉意见（湘交基建函2005第6号文）的要求，孔跨布置按预留8车道设计。本桥基础采用钻孔桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别采用1.0m、1.25m及2.0m。（70+125+70）m预应力砼连续梁采用挂篮悬壁浇筑法施工。一联全长266.50m（含两侧梁端至边支座中心0.75m），桥面板宽13.40m，采用双块式无碴轨道桥面。梁体结构按三向预应力体系设计，箱梁截面为单箱单室直腹板型式，墩顶处梁高9.20m，端支座处梁高5.20m，边直段长7.50m，梁底圆曲线半径R467.125m。二、施工方案1、该桥桥梁基础及下部结构为常规施工工艺，施工在京珠高速公路以外，对其无影响。2、悬臂浇注箱梁大跨度变截面预应力砼连续梁采用菱形挂篮法对称悬臂施工。连续桥梁的下部结构施工完成后，在永久支座两侧设置硫磺砂浆临时支座，搭设落地钢管劲性临时支架，并对支架进行预压，然后在落地支架上浇注0#段，浇注完成达到强度并张拉后，对称安装菱形挂篮并预压，分节对称悬臂浇注梁段。连续梁合拢采取先边跨后中跨的施工顺序，进行结构体系转换，成为稳定的梁体后，拆除临时支座，完成体系转换后进行桥面系施工。悬臂浇注箱梁具体施工程序如下图所示：3、王灌冲大桥主要分项工程进度安排见表王灌冲大桥主要分项工程进度安排表名称分项工程项目开工时间完工时间王灌冲大桥施工准备2006-3-152006-5-15主桥钻孔桩基础施工2006-5-162006-7-10主桥承台2006-6-202006-9-1主桥墩台身施工2006-7-202006-10-31主桥0号梁段施工2006-9-12007-11-10主桥挂篮拼装、预压2006-11-112006-11-21主桥连续箱梁逐段挂篮悬臂浇筑2006-11-222007-6-9主桥连续箱梁边跨现浇直线段施工2007-3-12007-4-20主桥连续梁边跨合拢段施工2007-6-102007-6-19主桥连续梁中跨合拢段施工2007-6-202007-6-30引桥钻孔桩及承台基础施工2006-4-152006-11-15引桥墩、台身（帽）施工2006-5-302007-4-15引桥箱梁架设2007-10-312008-1-5无碴轨道首次通过本桥时间为2008.7.1,大跨连续箱梁必须在此日期前6个月完成。三、悬灌梁施工安全防护措施1、安全防护措施进行悬灌梁施工时，在挂篮底模、顶面、前上横梁处增设施工作业平台及作业人员上下走行梯，在梁体两侧设网状式安全防护网，防止悬灌施工过程中机具、材料、杂物等掉落，确保过往行车安全。为了防止滑行梁前端吊点使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳。挂篮每施工一节段，均仔细检查主构架联结螺栓的松紧情况，保证各螺丝均匀受力。混凝土浇筑前，用千斤项均匀打紧前后吊带，使其均匀受力。挂篮走行时，保证两端走行速度一致，限制挂篮速度在4cm/min之内。防止走行速度过快引起挂篮倾覆。悬灌梁施工期间，设专职安全巡查员，对悬灌梁施工安全进行巡回检查，适时提醒作业人员注意施工安全。对塔吊、安全