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本科生毕业设计（论文）任务书学生姓名：代磊 专业班级：轮机0803 指导教师：毛小兵 工作单位：能动学院 设计(论文)题目: 道路交通安全事故成因及预测模型研究主要内容：通过对道路交通安全事故原因的分析，找出引发的因素并进行必要的分类研究。同时，引出新的相关事故本质的“解释词”加以诠释。最后，对事故的原因分类，建立可靠的模型并进行可行性计算分析，得出理想数据，最终提出自己的建设性意见。要求完成的主要任务:1、查阅不少于15篇的相关资料，其中英文文献不少于2篇，完成开题报告。2、提出做此类研究的目的及意义。3、掌握道路交通安全的相关知识，并找出不足点所引起的事故原因。4、对预测做出解释并建立事故原因的模型。5、完成不少于5000字的英文文献翻译。6、完成一篇不少于15000字的毕业论文。必读参考资料：1程国柱，莫宣艳，毛程远.冰雪条件下城市道路交通安全评价方法研究.交通运输系统工程与信息，2011，11卷第一期.2皱丹妮，道路交通安全六大危害.（月刊）安全生产，2011，第四期.3李楠.道路交通法规与交通安全管理的关系.科技信息，2011，第33期.4聂宁，唐江，谈昆华.道路交通事故诱因分析及安全对策分析研究，陕西建筑，2011，第一期.5梁晶，姚馆宇，孙大伟.道路线性设计与道路交通安全.吉林交通科技.2011,第一期.6孙晓梅，韦晓凯.系统工程.2011，第十二期.7李世纬，徐邦凯，王家强.提高道路安全的对策和建议.中外公路.2004，第六期.8宋晓婧.影响高速公路交通安全的道路因素分析.山西建筑.2011, 第十一期.9栗海翔.基于环境的道路交通安全分析.河北交通职业技术学院学报.2011，第一期.10彭军龙，张学民.灾害气候环境下道路交通安全动态趋势预警方法.系统工程.2011, 第四期.11崔国军.浅析道路交通安全解决策略.吉林交通科技.2009第四期.12陈小波.北京市道路交通安全状况分析事故预测模型研究.硕士论文（中国地质大学）.2008，513 Ding Zhihua. How to improve road traffic safety management greatly in China: Use a systems perspective of safety. Advances in Science and Engineering Frontier Topics in Theoretical and Applied Science and Engineering. 2011: 75475914 Liu Luji, Cheng Fang.The study on the development tendency of the Chinese road traffic safety management. 2011 2nd International Conference on Mechanic Automation and Control Engineering, MACE 2011 - Proceedings.2011: 2766276815Shi Huawang. Fuzzy evaluation approach of road traffic safety based on AHP. FBIE 2009 - 2009 International Conference on Future BioMedical Information Engineering. 2009: 39439716Ma Sheqiang,Shao Chunfu，Liu Dong，Wng Junli，Ma uanglin. Jilin Daxue Xuebao (Gongxueban). 2010: 981985指导教师签名： 系主任签名： 院长签名（章）武汉理工大学本科学生毕业设计（论文）开题报告1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）众所周知，道路交通安全事故已然成为现代人员伤亡成因的“主流”之作。那么，探讨道路交通安全事故成因及解决预测模型成立的困难也尤为必要。“安全第一”必须还是“预防为主”，我们要想找到提高交通安全水平的办法，首先就必须对交通事故现象进行统计和分析，找出交通事故发生的规律及原因，并对交通事故未来的发生趋势做出预测，从而达到有效预防的目的。通过对历年来北京市道路交通事故的统计数据进行分析，并将自身与国外发达国家城市道路交通安全的差距比较，利用导致事故理论成因的分类研究方法，分析出影响道路交通安全的诸要素及其影响的轻重程度，预测交通事故发展趋势，提出有针对性的政策措施与安全监督管理战略，为相关管理部门掌握本市道路情况和发展趋势，明确交通安全管理工作的重点和对策，制定管理控制目标，起到信息参考和理论支持的作用，对改善道路交通安全状况有着重要意义。交通事故从本质上说是由人、车、路、环境要素组成的交通系统失去平衡而造成的。交通事故成因主要包括主客观两个方面。主观原因是人的因素，其中主要包括驾驶员等交通参与者行为的因素；客观原因是车辆技术状况、道路状况及环境等因素所影响。具体如下：人为因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的 95.3%。从2008年全国交通事故统计数据得到，因机动车驾驶人违法行为 (过错) 导致交通事故 230727 起，死61065 人 、 伤 265889 人，分别占总数的 87.0% 、83.1%和 87.2%。其中因超速等严重交通违法行为造成交通死亡事故尤为突出。即使道路交通基础设施线形等条件良好，仍会发生因驾驶员自身原因而引起的恶性事故，由此可见，人的安全意识和安全行为改善是提高交通安全水平、减少交通事故的决定性因素。车辆技术状况也是造成交通事故的重要因素。其中，不良因素是指车辆制动装置、转向装置、前后桥、车轮、灯光、喇叭、仪表等有故障以及漏油、漏气、漏水，使车辆的技术性能降低。而汽车的制动、转向、灯光和轮胎技术状况不良或失效是导致恶性交通事故的导火索。近年来道路因素也越来越成为导致交通事故主流原因。现在，中国机动车数量增长速度远远超过交通基础设施增长速度，道路狭窄或破损，交通拥挤，人车混行的交通环境仍大量存在。许多道路的线形、视距、车道宽度、转弯半径、超高、加宽等都不符合规范要求。这些都从客观上增加了道路交通伤亡事故的发生率。近年来各地的“死亡之路”、事故“黑点”的存在，也证明了道路因素在事故发生中起到的弊端作用。在交通事故中环境因素也不容忽视。其中主要包括：道路交通标志、安全设施、噪声污染和天气气候以及交通管理、机非分离情况的存在，如交通标志设置不规范、交通组织混乱、交通应急机制过于简陋等，如果不进一步提高和改善交通环境以及交通管理的水平，恶劣的交通安全环境将会势必阻碍交通事业飞速发展。那么，做好交通事故预测模型研究也显得尤为重要，这样不仅可以将交通事故提前预测并避免，还可以为交通职管部门提供必要的数据参考。而在所有的交通事故中都与碰撞有着本质的联系，因此，做好交通工具的避碰也尤为必要。无论是由于人为、车辆技术，还是环境因素引起的交通事故都可以以避碰为根基来做预测模型研究，从而达到避碰的目的。预测模型的研究无非就是对事故发生状况进行分类，而所有的预测模可以就车与车之间的避碰来研究，做好提前避碰的模块研究就可以解决预警提示问题。具体预测的模型呈现如下：行人交通意识淡薄，行人会采取适时穿越、等候穿越、推进穿越、跟随穿越等方式过街，而这些将会给驾驶员造成不必要的麻烦。当车速过快时，如果行人突然穿越，即使有足够的间距可供驾驶员刹车制动，但如果驾驶员没有注意或者驾驶员一紧张采取了错误的方式，那么悲剧就可能发生。当行人跟随穿越时，驾驶员需要判断行人的运动趋势，决定是否改变行车路线，就有可能会与其他车辆发生碰擦。因此，如果行人能够遵守交通法规，等一等红灯，那么这些事故都有可能避免。所以，建议社区或单位组织成员进行交通安全教育，提高居民的交通安全意识。 交通工具个体技术因素及环境因素导致的驾驶者无法识别或者反应能力不足引起交通事故。交通工具对交通信息提供给驾驶员非常重要，它可以给驾驶员提供驾驶所需要的道路条件、天气条件以及交通运行状况，从而使驾驶员提前判断和选择交通线路，到节约时间和避免交通事故的目的。交通信息的提供要做到及时、准确，但同时也要避免提供高安全感的信息而使驾驶员放松警惕。同时，道路自身安全设施及周围建筑物和植被对交通安全的影响主要表现在妨碍驾驶员视野和误导驾驶员对交通信息的分析、判断。不一样的交通信息经过驾驶员分析、判断后产生不同的心理状态和驾驶操作，导致行驶安全性有所不同。因此，在布设道路设施和周边构造物的同时要考虑它们对交通信息的反馈所造成的影响，尽量避免它们给驾驶员带来心理压力。要创建一个轻松、舒适的交通环境，使驾驶员能准确地判断交通信息，从而做到安全驾驶。 总之，在交通事故的成因分析及预测模型分析中，它们所设计到的总归是两者交通参与者之间的碰撞问题。那么，在解决这类问题的时候就可以将模型简单化来研究，从交通参与者、车辆技术和环境设施来改进分析才能做好交通工具之间的预警和防撞。2、基本内容和技术方案随着交通工具的不断更新和迅速发张，那么改善交通工具的技术条件已是解决交通事故的势在必行的方案，因此做好预测模型研究的突破重点也因该是放在两个交通参与者之间。另外，提高交通行人的安全意识也是必不可少的环节。现今社会，要想迅速提升交通行人的安全防范意识是一件艰巨而又难以完成的的任务。因此，此类技术的突破点就在于提高宣传的强制力与吸引力。 因此，本论文的重点也就放在将事故的原因进行细化，对每个交通参与者进行行为剖析。同时，将二者交通工具的可能碰撞形式做出模型，并推算出预警的范围和技术装置的优点。交通事故的出现本质上就是交通系统失去平衡，其中一方面就是行人意识不足，另一方面就是交通工具和环境因素造成的。本文就提出“能量连锁”一词，所有的交通事故中，都是相互的冲撞，能量的转移而造成的大大小小的伤害。行人的“动能”就在于潜意识里无限制及条件的穿越马路；交通工具的“能量”则在于其失控的速度能量；环境的“能量”则体现在视觉的误差效果上，从而传递给交通参与者，以至造成人体无法承受的能量冲击。交通事故的预测模型则主要是针对预测和做出模型来改善预警的效果，预测交通事故的出现，从而做出相应的模型来提出解决的方案。本文就针对了预测模型提出了预测的方法基于GPS的车车通讯及成像方案，及对重要事故发生点做出可能性的预测模型研究，找出事故发生的本质原因病及时加以修正。对预测的知识做出解释，同时对模型做出图片展示来研究计算车辆技术的有效预警方案。综上所诉，对事故的原因提出了新的理论剖析，找到事故原因的