九龙沿河220kV线路工程跨越金宝航道、宝应湖、京杭运河专项施工方案.doc

目目 录录 1、编制说明、编制说明 .1 2、工程概况、工程概况 .3 3、T51、T52 宝应湖大汕子河中灌注桩水上施工方案宝应湖大汕子河中灌注桩水上施工方案.7 4、跨越金宝航道、宝应湖（大汕子河）、京杭运河架线施工方案、跨越金宝航道、宝应湖（大汕子河）、京杭运河架线施工方案. 27 5、 本施工方案运用到的标准工艺本施工方案运用到的标准工艺46 6、 施工管理组织机构施工管理组织机构.53 7、 安全管理要求安全管理要求54 1、编制说明 1.1 编制目的编制目的 九龙-沿河 220kV 线路工程位于我省淮河流域下游地区，沿线跨越宝应湖的金 宝航道、大汕子河和京杭运河里运河段，需在大汕子河中立塔两座。 江苏省骨干河道名录表中，金宝航道和里运河属流域性河道，江苏省省 管湖泊保护规划，中大汕子河为宝应湖的行水通道。 根据中华人民共和国水法第三十八条：在河道管理范围内建设铁塔、码头 和其他拦河、跨河、临河建筑物、构筑物，铺设跨河管道、电缆，应符合国家的 防洪标准和其他有关的技术要求，工程建设方案应当依照防洪法的有关规定报经 水行政主管部门审查同意。 根据中华人民共和国防洪法第三章第二十七条：建设跨河、穿河、穿堤、 临河的航道、码头、道路、渡口、管道、缆线、取水、排水等工程设施，应当符合 防洪标准、岸线规划、航运要求和其他技术要求，不得危害堤防安全，影响河势 稳定、妨碍行洪畅通其可行性研究报告按照国家规定的基本建设程序报请批准 前，其中的工程建设方案应当经有关水行政主管部门根据前述防洪要求审查同 意。第三章第三十三条要求：建设项目可行性研究报告按照国家规定的基本建设 程序报请批准前，应当附具有关水行政主管部门审查批准的防洪评价报告。 中华人民共和国河道管理条例第十一条：修建开发水利、防治水害、整 治河道的各类工程和跨河、穿河、穿堤、临河的桥梁、码头、道路、渡口、管道、 缆线等建筑物及设施，建设单位必须按照河道管理权限，将工程建设方案报送河 道主管机关审查同意后，方可按照基本建设程序履行审批手续。建设项目经批准 后，建设单位应当将施工安排告知河道主管机关。设计洪水位由河道主管机关根 据防洪规划确定。 本线路工程跨越的宝应湖金宝航道、宝应湖大汕子河和京杭运河里运河段为流 域、区域性重要水域，具有排洪、调水、通航、灌溉、排涝等多种功能。 为规范和指导本工程施工安全、质量管理、文明施工及安全风险过程管控，明 确各岗位职责，落实参建人员安全责任；按照“安全管理制度化、安全设施标准化、 现场布置条理化、机料摆放定置化、作业行为规范化、环境影响最小化 ”的要求， 对本工程施工安全、工艺、质量工作进行全方位细致的策划，保证工程的顺利进行， 特制定本专项施工方案。 1.2 编制依据编制依据 1、混凝土结构工程施工质量验收规范 2、110750kV 架空输电线路施工及验收规范GB502332014 3、110kV500kV 架空电力线路工程施工质量及评定规程DL/T5168 2002 4、混凝土结构工程施工及验收验收规范GBJ502042002 5、混凝土质量控制标准GB 501642011 6、混凝土强度检验评定标准GB/T 501072010 7、钢筋混凝土用钢 第 1 部分：热轧光园钢筋GB 1499.12008 8、钢筋混凝土用钢 第 2 部分：热轧带肋钢筋GB 1499.22007 9、普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准JGJ 522006 10、普通混凝土配合比设计规程JGJ 552011 11、建筑桩基技术规范JGJ942008 12、建筑钢结构焊接规程JGJ81-2002 13、施工现场临时用电安全技术规范JGJ 462005 14、电力建设安全工作规程(架空电力线路部分) DL5009.22013 15、跨越电力线路架线施工规程DL51061999 16、国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）（DL50092-2013） 17、国家电网公司施工项目部标准化工作手册（2014 版） 18、输变电工程架空线路导线及地线液压压接工艺规程DL/T5285-2013 19、国网（基建/3）176-2015国家电网公司电网工程施工安全风险识别、 评估及预控措施管理办法 20、基建安质【2013】42 号 国家电网公司基建部关于印发输变电工程施 工安全管理及风险控制方案编制纲要（试行）的通知 21、中华人民共和国工程建设标准强制性条文（电力工程部分）2011 年 版 22、电力建设工程质量监督检查典型大纲（电建质监200557 号） 23、公司管理手册及程序文件 1.3 职能单位职能单位 项目法人：江苏省电力公司 建设单位：江苏省电力公司淮安供电公司 项目管理单位：江苏省电力公司淮安供电公司 施工单位：徐州送变电有限公司 设计单位：南京电力工程设计有限公司 监理单位：江苏兴力工程建设监理咨询有限公司 1、工程概况工程概况 1.1 工程简介工程简介 九龙-沿河 220 kV 线路工程位于淮安市金湖县和扬州市宝应县境内。 本工程新建线路起于 220kV 九龙变 220kV 出线构架，讫于 220kV 沿河变 220kV 出线构架。 220kV 九龙变站址隶属于淮安金湖县红湖村，位于 S332 省道北侧。 220 kV 沿河变站址隶属于扬州市宝应县，位于在建 S237 省道西侧。 本次终勘定位后，勘定线路全长 31.817km，其中 T1-T51 段线路长 17.861km， 位于淮安金湖境内；T52-T94 段线路长 13.956km 位于扬州宝应境内。 本线路跨越金宝航道处位于金湖站东约 7.6km，与河道呈 61.1夹角，跨河档 距 487m，不在河中立塔。GT6 塔设置在南堤背水侧，塔中心沿线路方向距南堤背 水坡堤脚 75.6m。GT7 塔设置在北堤背水侧，塔中心沿线路方向距北堤背水坡堤脚 210.9m。 T16-T23 沿金宝航道北侧设置，其中转角塔 T16、T20、T23 距离河道堤防背水 测分别为：93m、91m 和 107m，均在河道管理范围以外。 线路跨越宝应湖大汕子河处位于大汕子枢纽北约 7.5km，与水流方向基本垂直 跨越，立塔 4 基，其中 T50 和 T53 塔设置在河道两侧堤防外，T51、T52 塔设置在 河道中，T50 塔和 T51 塔跨越河道西堤，两塔档距为 570m。T51 塔和 T52 塔跨越 河道中泓，两塔档距为 666m。T52 塔和 T53 塔跨越河道东堤，两塔档距 577m。 线路跨越京杭运河处位于朱马干渠的朱马闸南约 12.5km，与河道呈 72.1夹 角，跨河档距 503m。T70 塔设置在西堤背水侧，塔中心沿线路方向距西堤背水坡 堤脚 99.8m，T71 塔设置 在东堤背水侧，塔中心沿线路方向距东堤背水坡堤脚 88.2m。 跨越金宝航道的塔基础采用单桩型式；跨越大汕子河的塔基础采用单桩加连梁 型式。河中杆塔基础单桩桩径 1.2m，桩长 21.4m，连梁尺寸 11.25m0.8ml.0m 连梁底面高程高于设计洪水位 7.33m；跨越京杭运河里运河的塔基础采用板式基础。 1.2 地质条件地质条件 1.2.1.1.2.1. 地形地貌地形地貌 沿线地区地形平坦，地势较低，局部略有起伏，地面高程一般为 3.0010.00m，水系发育，平行或跨越的河流主要有金宝河、四岔河、大汕子河、 宏图河、中心排河、京杭大运河、朱马干渠等。沿线地貌单元为湖积平原。沿线跨 越或平行的河流冲刷轻微，岸坡基本稳定。 沿线地基土层主要为冲积成因的粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉土、粉质黏土 与粉土互层、粉土夹粉质黏土及粉砂等组成。大汕子河沿岸表层 03m 深度范围内 为软塑状粉质黏土。 地下水位埋深为 1.001.50m，地下水常年稳定水位埋深一般为 0.501.50m， 常年稳定水位变化幅度一般在 0.501.00m。沿线跨越或平行的河流冲刷轻微，岸 坡基本稳定。根据调查访问结果，沿线未发现重要地下文物遗迹及可供开采的矿藏。 1.2.2.1.2.2. 沿线交通沿线交通 跨越金宝航道 GT6、GT7 所在位置为公路两侧，交通尚可；跨越大汕子河 T50-T53 以及跨越京杭运河里运河 T70 塔位，进出通道较窄，交通不便，施工材料、 机械等需经小车倒运，距离较远。 2.2.32.2.3 地震动参数地震动参数 沿线地区在一般场地（中硬）条件下，50 年超越概率 10%的地震动峰值加速 度为 0.05g，相对应的地震基本烈度 7 度。根据国标电力设施抗震设计规范 （GB50260-96），当地震基本烈度低于 8 度时，线路设施不考虑防震设计。本工 程地基土中分布的软弱土层厚度不大，可不考虑沿线软弱土层的震陷影响。 1.3 基础形式基础形式 现浇基础采用 C25 混凝土，灌注桩及其承台采用 C25 混凝土，垫层采用 C15 混凝 土。 跨越河道塔 号 塔型基础 形式 跟开 (mm) 桩长 (mm) 桩径 (mm) 接地 形式 钢筋 (kg) 垫层 (m3) 混凝土 (m3) GT62E3-SZK (42) DZ310264110001200T144187.452.92金宝航道 GT72E3-SZK (45) DZ310264110001200T144187.452.92 T502E5-SJ1 (30) DZ49177140001400T146014.3 90.92 T512E3- SZKA(57) GZZ212450214001200H24028.0249.6 T522E3- SZKA(57) GZZ212450214001200H24028.0249.6 大汕子河 T532E3- SZKA(48) GZZ210830120001000T143942.839.68 T702E3- SZKA(54) ZRB88119102500800T144886.012.5683.4京杭 运河 T712E3- SZKA(54) ZRB88119102500800T144886.012.5683.4 2 2、T51T51、T52T52 宝应湖大汕子河中灌注桩水上施工方案宝应湖大汕子河中灌注桩水上施工方案 3.1 基础尺寸基础尺寸 T51、T52 塔型为 2E3-SZKA(57), A/B/C/D 腿采用 GZZ2 基础形式。单桩桩径 1200mm，桩长 21400mm，单桩混凝土量 62.4m3。地脚螺栓规格为 M48B1620mm。桩 体混凝土均为 C25 级。 基础施工尺寸以及示意图如下： 3.2 施工准备施工准备 1、人员组织 根据施工现场条件、施工工作量及质量要求，每处施工现场配备现场负责人 1 人，安全员 1 人，技术员 2 人，质检员 1 人，测工 1 人，钢筋工 4 人，辅助工 16 人，架子工 18 人，电工 1 人，焊工 3 人，机械维修工 1 人。 2、施工机械准备 根据现场道路情况和实际情况，采用商品混凝土浇制或人工搅拌浇筑。 施工主要机械设备如下： 序号机械名称型号单位数量 1 发电机 15kw 台 2 2 交流电焊机 BX-500 台 4 3 插入式振动器 FX-35-500 套 4 4 手扳葫芦 1.5t 把 18 6 地钻 5t 根 15 7 道木只 30 8 钢丝绳 13 米 300 9 U 型环4t 加强只 40 10 钢丝套 13 根 40 11 马鞍夹头只 120 12 脚手板 2.01.20.05mM2300 13 钢管 m 按需 14 扣件只按需 15 钢护筒内外护筒 m96 16 木方根 500 17 木板块 24 18 模板块按需 19 扎丝根若干 20 吊车 25 T 台 1 22 基础保养材料若干 3、施工工艺流程 1、进行施工平台钢管搭设。支撑结构采用钢管脚手架支撑，上方采用铁板铺 设，作为施工平台。 2、模板安装结束后做加载试验，避免钢管支架受力后下沉。 3、进行混凝土浇筑。 4、地下桩身施工流程图如下： 施工准备钢排架搭设基础钢护筒安装 连梁钢筋绑扎基础养护拆模平台拆除混凝土浇制 施工平台模板铺设 3.3 施工场地布置施工场地布置 结合现场情况，T51、T52 宜采用搭设钢管浮桥加施工平台并铺设钢板的方式。 1.施工浮桥搭建 宝应湖大汕子河中 T51、T52 分别距两岸边各 500 米左右。施工暂考虑修建施工浮桥至塔 位附近。浮桥宽度为 4.0 米。浮桥采用外径 55、壁厚 3.5mm 的无缝钢管，其力学性能应符合 国家现行标准碳素结构钢GB/T700-2006 中 Q235A 钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的 钢管长度为 4-6m，小横杆、拉结杆 2.1-2.3m，使用的钢管不得弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷， 并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。浮桥承力杆，打入土层 2m 左右，桥面 采用 15mm 厚铁板，铁板四边对称打孔并通过铁丝与钢管连接牢固，每块铁板连接处不少于六 处以保证牢固性。两岸至杆塔塔位共需修建施工浮桥长度约为 1000m。 2.钢管平台搭设 河灌注桩基础施工首先搭设水上施工作业平台，作业平台应根据基础桩位的水深、水下土 质、桩基施工方法、施工荷载、混凝土生产和铁塔吊装方案等进行科学的设计，合理选择搭设 施工作业平台的材料，最后进行科学搭建。水上作业平台搭设的科学合理、牢固可靠，是保证 桩基成孔质量的关键，也是确保水上作业安全施工的保证。 结合本工程情况，湖中塔位处水深在 2.0-3.0m 左右。灌注桩基础施工作业平台考虑采用脚 手架钢管结构，用 6m 长，外径 55、壁厚 3.5mm 的无缝钢管，作为作业平台承力杆，打入土 层 2m 左右。扣件包括直角、回转和对接扣件，扣件锻铸铁的技术性能符合钢管脚手架规 定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢 管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不 小于 5mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于 1mm，扣件螺栓的拧 紧力距达 65Nm 时扣件不得破坏。 承力钢管采用人工逐根打入土中 1.0 m 左右，再用振动器继续打入土中 2.0m 左右。钢管间 距：外护筒周围的钻机作业位置，承力杆间距 0.25m，在材料堆放区和其它区域均为 0.5m。在 承力杆设计标高和水下 1.0m 左右位置，设两层水平杆，用扣件相连，在材料区上面铺设 10mm 密度板，在钻机安装及工作区采用 15mm 铁板，密度板、铁板通过铁丝与钢管连接牢固。 3.结构要求 A、搭设脚手架前，必须对各种材料进行进场检查验收，材料分类堆放整齐。 B、走道和操作平台脚手架高度与鱼塘埂相平。 C、走道以及操作走道立杆水平间距 1.6m，走道宽度 4m，走道横向设置扫地杆，扫地杆 距离地面 200mm。纵向大横杆垂直间距 1.8m，横向小横杆垂直间距 1.8m。 D、连梁支撑立杆间距为 0.4m，共搭设 5 排，横向设置扫地杆，扫地杆距离地面 200mm。 纵向大横杆垂直间距 1.8m，横向小横杆垂直间距 1.8m。 E、立杆上的对接扣件应交错布置，两个相邻立杆的接头不应设在同步跨内， 两相邻立杆 接头在高度方向错开的距离不应小于 500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的 1/3。 F、纵向水平杆对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小 于 500cm，并应避免设在纵向水平杆的跨中。 G、剪刀撑采用 6 米的钢管搭设，在脚手架两端转角处两侧、与地面成 45设置，每组剪 刀撑上下要连续设置，斜杆除两端用回转扣件与立杆、大横杆扣紧外，在中间要增加 2 个扣件 扣牢，斜杆两端扣件与立杆结点的距离不得大于 150mm，最下边斜杆与立杆的连结点距离不大 于 200mm，剪刀撑杆件的搭接长度为 1000mm，用三个扣件扣牢，扣件扣在钢管端头处不小于 10mm 处。剪刀撑下端一定要落地。 H、铁板必须铺满、铺稳、铺严，拐弯处必须交叉搭铺。脚手板两端 80mm 用 8 号铅丝箍 绕 3 圈。 I、走道和操作平台边设置护栏杆，上部护身栏杆 1.2 米，下部护身栏杆距脚手板 0.6 米。 J、整体脚手架外围每侧设置 3 道斜撑，走道每隔 6 道立杆设置一道斜撑。 K、浮桥以及平台各处需设置警示标志、安全标语，以起到安全警示作用。 A BC D 4m 12.45m 2m 四 周 设 置 护 栏 四 周 设 置 护 栏 四 周 设 置 护 栏 平台搭设尺寸图 平台搭设路径图 平台搭设现场示意图 4.施工浮桥、平台的拆除 拆除顺序应遵守由上到下，先搭后拆、后搭先拆的原则。即先拆栏杆、脚手架、 剪刀撑、斜撑、而后小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行，要严 禁上下同时进行拆除工作。拆架子的高空作业人员应戴安全帽，系安全带，穿软底 鞋上架作业，同时，周围设围栏或竖立警戒标志并有专人指挥，以免发生伤亡事故。 3.4 施工工艺流程施工工艺流程 根据施工图纸定出桩位 运进施工设备和原材料 制作钢筋 在水面以下埋设双护筒 安装三脚架钻机 准备泥浆灌入桩体 施工进度计划施工进度计划 大汕子河中两基基础 T51、T52 施工安排在非汛期，暂定施工时间为 2016 年 3 月2016 年 4 月，到基础养护完成。 铁塔组立：基础强度达到设计值 70%后方可组立，暂定施工日期 2016 年 5 月 导地线展放：暂定施工日期 2016 年 5 月 钻孔至设计桩长 吊装钢筋笼 安装导管至桩底 混凝土浇筑 桩体成型 破桩头绑扎连梁钢筋 支摸混凝土浇筑 基础成型 养护拆模 成品保护 注：施工日期可能受天气、政处等情况影响，根据现场实际情况为准 3.4.1 护筒埋设护筒埋设 为保证浇筑质量，河中基础 T51、T52 垂直桩体采用大护筒套小护筒的双护筒 埋设方式，內护桶采用大于桩径 200mm，壁厚 48mm 的钢制护筒，其上部设有 12 个溢浆孔，内护筒直径 1400mm，外护筒直径 2500mm。埋设时应先埋设外护筒， 外护筒埋设后将护筒内的余水抽出，再将内护筒埋设在外护筒内。内外护筒间抽水 后取黏土夯实，以保证密封性，护筒长 24m，下端埋入河底土层不小于 1m。待连梁 钢筋绑扎完毕后再设置矩形水平模板，尺寸为：11.25m0.8ml.0m，方便连梁浇 筑。 3.4.2 三脚架钻机三脚架钻机 由于三角架钻机对灌注桩成孔垂直度、提升钢筋笼和料斗时的稳定性等控制难 度较高，一般情况下送电线路工程灌注桩基础不宜使用三角架钻机。本工程仅 T51、T52 位于河中，运输条件特别困难，因三角架钻机散装组合、整装可拆性强， 运输、搬迁方便，不受地形地貌限制，因此考虑采用三脚架钻机施工。 现场环境如下图： 3.4.2.1 三脚架钻机的组成三脚架钻机的组成 三角架钻机主要由平面机架、齿轮箱、卷扬机、回转钻盘、万向节传动轴、三 角架、天轮、主动钻杆和单尖三翅钻头组成，并将齿轮箱、卷扬机、回转钻盘和万 向节传动轴四大部分平面固定安装在平面机架上，保证了造孔的精度和工作的稳定 性。由动力机传来的动力经齿轮箱传递给卷扬机和万向节传动轴，通过三角架上的 天轮用钢丝绳吊升主动钻杆，由回转钻盘带动主动钻杆和单尖三翅钻头实施灌注桩 成孔。三角架的后两支脚固定安装在平面机架后部的地梁木或组合钢管连接支架上。 三角架与天轮用穿钉固定安装，保证了三角架的有效高度。 ZYTZYT 型三角架钻机性能参数型三角架钻机性能参数 型号型号 性能参数性能参数 ZYT200ZYT200ZYT200AZYT200AZYT300ZYT300ZYT300AZYT300A 钻孔深度（m） 200200300300 钻孔直径（mm） 500500500500 转盘通孔直径（mm） 250250340340 钻杆直径及长度 钻杆直径 130mm、 主钻杆长 6000mm、 辅助接杆长 3650mm 钻杆直径 130mm、 主钻杆长 6000mm、 辅助接杆长 3650mm 钻杆直径 130mm、 主钻杆长 6400mm、 辅助接杆长 3850mm 钻杆直径 130mm、 主钻杆长 6400mm、 辅助接杆长 3850mm 起吊钢丝绳 15151515 转盘转速（正反） （r/min）45；6545；6536；5236；52 转盘额定输出扭距 （KN.m） 771010 卷扬单绳提升能力 （KN） 22223030 水龙头承载能力（KN） 150150150150 主机配套动力（KW） 22222222 离合方式平皮带离合机械离合平皮带离合机械离合 工作状态（mm） 440039009200440039009200440039009200440039009200 运输状态（mm） 散装（三角架）散装（三角架）散装（三角架）散装（三角架） 整机重量（kg） 2450245026802680 三三200mm 200mm 4000mm三 三三三三三三三三2三4000mm三 45三三三 三三200mm 200mm 1500mm ZYT三三三三三三三三三三三 3.4.2.1 三脚架钻机的布置三脚架钻机的布置 1） 三角支架的开档距离应根据孔径和现场环境所确定，不宜过大； 2） 三角架的前后三支架通过铰接支座固定安装在平面机架后部的地梁木或组合钢 管连接支架上，并保证地梁木或组合钢管连接支架处于水平状态； 3） 后两支架支撑点间距离控制在 3.94.0m 左右； 4） 前支架到两支架连接线的垂直距离控制在 4.4m 左右； 5） 前后三支架钢管长度均为 9.2m 长； 6） 整个三角架的高度控制在 9m 左右。 7） 三角架钻机必须经鉴定合格，不合格不得使用。 8） 钻机中心与桩基中心偏差不得大于 50mm，钻杆中心偏差应控制在 20mm 以内。 就位时应稳定，用水平尺操平三角架钻机平面机架底座，用经纬仪检测主钻杆， 使之垂直，钻头中心对准桩中心，转盘中心与三角架顶吊滑轮在同一垂直线上。 钻机底座四周应有固定措施，防止施工过程中钻机扭转、下沉、位移。 9） 为确保成孔和浇制混凝土的连续性，施工现场应配备与钻机、泵、搅拌机、电 焊机等功率相匹配的应急发电设备。 10）桩基施工所用的临时设备，如供水、供电、道路、排水、临时房屋等，必须在 开工前准备就绪，施工现场应进行场地平整处理，以保证施工机械正常作业。施工 现场供电必须安全可靠。 11）施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保作品必须经常检 查，确保完好和使用安全。 12）施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格 接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须 架空 2m 以上，严禁拖地和埋在土中，孔内电缆、电线必须有防磨、防潮、防断等 保护措施。现场照明应严格遵守施工现场临时用电安全技术规范的规定。 14）灌注桩的钢筋笼侧面保护层应满足设计要求，事先可预制能控制保护层厚度的 环形混凝土垫块，穿在外钢箍上，以满足保护层的要求，或按施工图纸要求在主筋 外层焊护板，以满足保护层的要求。 15）钻头直径须与桩径相匹配，钻杆须正直。 16）灌注用的漏斗必须满足首斗压浆的要求。 3.4.2.2 钻孔和清孔钻孔和清孔 三角架钻机通常采用正循环钻进成孔。 根据钻机功率的大小、土层的类别、孔径的大小、钻孔的深度、供浆量确定钻 进的速度。施工期间护筒中的泥浆面高出地下水位 1 米以上，在受水位涨落影响时， 泥浆面应高出最高水位 1.5 米以上，泥浆的黏度应符合技术规范要求，且钻进速度 以钻机不发生跳动为准。 为使成孔的垂直度，利用钻杆加压的正循环三角架回转钻机应在钻具上加设扶 正器。为防止扩大孔径，应使钻头旋转平稳，力求钻杆垂直、无偏晃地钻进，即钻 杆尽量在受拉状态下工作。当一节钻杆钻完时，应先停止转盘转动，然后吊起钻头 至孔底 200300mm，并继续将孔底沉渣排净，再接钻杆继续钻进。钻杆连接应拧 6 1钻机；2钻头；3泥浆泵 4-胶管；5泥浆池；6沉淀池 2 1 5 4 3 图4-2-3 回转钻机正循环钻进原理 紧，防止螺栓、螺母、拧卸工具等掉入坑内。钻进过程应及时校正钻机钻杆，确保 不斜孔。 钻孔时，应随时检查成孔垂直度。钻杆的垂直度可用仪器予以测量，其偏差 1%。若发生钻孔偏斜，应减慢钻速并提起钻头，上下反复扫孔纠正，如纠正无效， 应在孔中回填粘土至偏孔处 0.5 米以上，重新钻进。 在钻孔过程中如发现在排出的泥浆中不断冒气泡，出渣量显著增加，有时护筒 内的水位突然下降，这都是塌孔的迹象。此时应判明塌孔位置，在塌孔段投入粘土， 钻头空转不进尺，加大泥浆比重以稳定孔壁。若塌孔严重时，应立即回填粘土，待 孔壁稳定后再钻。也可根据施工经验采取其它有效的措施予以处理，直至符合施工 图及规范的要求。 清孔 成孔的控制深度以设计的桩长和地面标高来控制。当钻孔到达深度后，应认真 测量孔深、孔径、垂直度，其允许偏差应满足表 3 要求后，及时清孔。在清孔过程 中，应不断置换泥浆，并始终保持护筒内浆面稳定，直至浇注水下砼。清孔的方法 宜采用反循环法。当孔内泥浆比重小于 1.25，孔底沉渣厚度（端承桩50mm，摩 擦端承、端承摩擦100mm，摩擦桩300mm）时，清孔为合格。清孔取样应选在孔 底 500mm 以内的泥浆。达不到要求者，进行二次清孔，直至符合要求为止。浇注混 凝土前，要求泥浆比重1.25，含砂率8%，粘度28s。 三角架钻机钻孔施工清孔施工 3.4.3 钢筋笼制作及吊装钢筋笼制作及吊装 桩体从地面至桩底约在 21 米左右，按照钢筋的定尺长度（9 米）钢筋笼分三 段下入，并焊接。 分段焊接接点应可靠。主筋与箍筋采用电焊连接。桩主筋焊接时，同一接头应 相互错开，相邻钢筋的焊接接头中心距为焊接钢筋直径的 35d 且不小于 50cm。同 一区域内，同一根钢筋不得有两个接头，并且接头钢筋的截面积不得超过总面积的 50。主筋焊接接头为双面搭接焊，焊缝长度不得小于 10d。 采用搭接焊时，主筋钢筋应预弯，以保证两钢筋的轴线在同一直线上。 焊接过程中及时清渣，焊缝表面应平整，加强焊缝应平缓过渡，弧坑应填满。 箍筋焊成封闭环状，在施工前应经过焊接试验，试验钢筋的抗拉强度应满足规 范要求，同时不出现脆性裂缝。 搬运钢筋笼时应采取适当措施，防止扭转、碰撞、弯曲。安装钢筋笼时，要对 准孔位、吊装扶稳、缓缓下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼下放到设计位置后，应立即 固定。每节钢筋笼的起吊重量应控制在三角架钻机允许吊重范围内。必要时应在吊 装对侧打反向拉线稳定三脚架。 3.4.4 水下砼灌注水下砼灌注 T51、T52 浇筑采用商业混凝土，由于进场通道较窄，商混车难以入内，将采 用小车倒送的运输方式，路上运输距离约 900m，浮桥运输距离约 500m。T52 路上 运输距离约 300m，浮桥运输距离约 500m。 浇筑首斗量应控制在三角架起重滑轮允许吊重范围内，以后每斗混凝土量应小 于首斗量。 1）导管：采用刚性导管法灌注，导管应平整、正直，并防止导管进水，导管 的各连接接头应经试拼平，在 0.61.0Mpa 的水压下试压不漏水。开始灌注混凝土 时，为使隔水栓能顺利排出，导管下端距孔底 0.30.5m，上端用卡具固定。 2）漏斗的容积应满足砼初灌量（首斗量）。 3）隔水栓下应有良好的隔水性能，用#8 铁丝固定，应能保证顺利排出。 4）首斗量：首次灌入导管内的砼体积 Q 应经过计算，计算公式如下： H d nh D Q h n 44 22 上式中： Q首斗的最小混凝土量，m3； D桩孔直径，m； h首灌后砼在孔内的高度,m； n充盈系数，一般取 1.2； d导管内径，m； rn泥浆比重，1.21.5； rh混凝土比重，2.12.4； H为孔内泥浆水深，一般取孔深值，m； 首斗混凝土要一次灌入，使导管底端一次 埋入混凝土内为 0.8 米以上，导管内无泥浆水， 然后连续灌注。 经计算经计算 T51T51、T52T52 基础基础 GZZ2GZZ2 首斗量不小于首斗量不小于 1.356m1.356m3 3 5）灌注过程中，随着导管内混凝土高度的不断增加，管内外混凝土的压力差相对 减少，此时 提升导管，在导管上部漏斗处拆卸一节导管， 首斗计算示意 图 导管底埋入混凝土面以下应保持 1.52 米，严禁将导管提出混凝土面。 6）水下混凝土排灌深度的计算 冲灌混凝土后用测绳实测灌注深度，再计算相应的埋管深度。 0 HHh 011 HHh 式中，h实测混凝土的灌注深度，m； H混凝土浇注前测量的孔深，m； H0首斗灌注后测量的孔深，m； H1导管在孔中的总长度，m； h1埋管深度，m； 7）应注意控制最后一次混凝土的灌注量，桩顶不得偏低，考虑凿除桩顶的泛浆高 度后，应保证设计桩顶标高的混凝土强度达到设计要求。对于群桩承台基础，应保 证在破桩头后桩的长度应满足设计要求。 8）灌注桩的充盈系数（实际灌注混凝土的体积与按设计桩径计算的体积之比）不 得小于 1.1。 hh1 泥浆 混凝土 H H1 H0h D d 导管 图 4-2-4 9）水下混凝土的灌注应连续进行，不得中断，如发生堵管、导管进水等事故，应 及时采取措施进行处理，以免发生断桩。 10）混凝土浇注过程中，每拆除一节导管，需计算一次相应的桩径。应设专人测量 导管埋深及管内外混凝土面的高差，并填写水下混凝土浇注记录。桩径 Di 的计算 如下： s i h QQ D )(4 10 h d Q 4 2 1 式中，Q0已浇灌的混凝土量，m3； Q1导管内的混凝土面高出管外混凝土面的混凝土量，m3； h导管内、外混凝土面间的高差，m； hs桩孔内混凝土的上升高度，m。 11）为保证桩顶浇制质量，控制最后一次浇注量，桩顶不得偏低（一般应高过设计 标高 1.2m），应凿除的泛浆高度必须保证暴露的桩顶混凝土达到强度设计值。 3.4.5 连梁施工连梁施工 1、当桩身混凝土抗压强度大于 1.2N/mm2后，在桩身天然地面线位置进行破桩头处 理，用风镐凿打至设计标高。 2、施工前，桩基低应变检测合格后并经监理代表对完成基桩进行中间验收合格后， 方可进行连梁钢筋绑扎、地脚螺栓固定等工作。 3、按设计要求的配合比和施工质量要求进行钢筋绑扎和浇制，注意保证连梁与立 柱的断面尺寸和平直度。连梁应连续浇制。 4、因桩体、连梁分开施工，预留插入承台的钢筋应够长，满足有关设计及接头要 求。 在桩顶施工缝处继续浇制承台时，应符合下列规定： 在桩顶已硬化的混凝土表面上，应清除水泥薄膜、松动石子和软弱混凝土层，并 充分湿润和冲洗干净，且不得积水。 在浇制混凝土前，宜先在施工缝处铺一层水泥砂浆或与混凝土内成分相同的水泥 砂浆。 在铁塔基础的地脚螺栓埋深范围内，不应设置施工缝，若必须留施工缝，应经设 计代表同意。 每一台班至少要检查 2 次坍落度，坍落度的测定方法是将拌和好的混凝土分三 次倒入测筒内，每一次用铁钎（长 50cm，直径 15mm）捣固 25 次，灌满后将溢出 的混凝土抹平。然后把筒迅速提起，此时混凝土就自然地坍落下来变矮，测其与测 筒间的高差即为坍落度，为保准确须测三次取其平均值。 3.4.5 基础标高的控制基础标高的控制 对于施工基面的控制，主要根据两个方面，第一，施工图纸；第二，兼顾河道 内 100 米以内的地势。施工中，项目部技术人员根据“平断面图”进行现场测量， 河道内两基基础的基面基本在同一水平面上。浇筑过程中应多次用水准仪复核，以 满足设计要求。 3.5 泥浆处理泥浆处理 机械成孔灌注桩基础施工过程中，泥浆在循环中带出泥渣引入沉渣池沉积，表 面部分调整好比重，重复利用进入钻孔，泥水分离，沉积部分运出工地至政府指定 的渣土处理地进行集中处理。 大汕子河中两基杆塔的泥浆池设置考虑两种方式 ： 1、泥浆池设置在河道外，钻孔过程产生的泥浆通过管道输送到岸边的泥浆 池，由于塔位距离岸边较远，同时设置加压泵以便于向外运输泥浆。 2、利用大型船只作为泥浆池向外运输，两塔位与深泓距离大于 250m，泥浆通 过管道输送到船上，由于施工期间为枯水期，水位低，且水域多被养殖户圈围大型 船只难已驶入，故该方案作为备选。 对于需要外运的泥浆运输采用专门的泥浆运输车。泥浆车采用全封闭的罐式运 输车。运输车在罐顶和底部设进浆口和排浆口。泥浆通过泥浆泵打入罐车，装满后， 将进浆口封闭，运输至指定地点弃浆，通过排浆口排出。运输罐车的封闭性较好， 杜绝了泥浆运输过程中的污染。 3.6 对河道及河堤的影响与防护对河道及河堤的影响与防护 原材料及施工机具，均使用用机动车辆，基本沿着河道内原有的道路运输。运 输的材料及工器具均按车辆的实际车载装车，不超载、不加高、不加宽。对于河岸 道路、桥梁或需要通过的提防相对比较薄弱的地方，运输前对其做加固处理，如给 不平道路整平等。尽量做到在运输过程中，对河道堤防不造成任何安全性影响。 行洪时基础可能对水流产生一定的阻水作用，导致两侧流速有一定的增大，但 增大的流速很小，不会导致流场发生质的变化。因此对周围水域不会带来由于流速 增大而产生的负面效应。 塔基均不设在两侧护坡及堤顶，不会影响两侧堤防安全。线路在跨越河堤时， 导线最低点距离地面都在 20.0m 以上，因此送电线路的净空能够满足防汛通道的设 置要求，对防汛物资运输等基本无影响。 立塔施工中，塔材均分批运进场地，由于在地面以上安装施工，对河道不产 生任何影响。 放线施工为张力放线，导线不接触地面，带张力直接从空中展放，对河道不 产生任何影响。 3.7 环境保护和文明施工环境保护和文明施工 1、施工现场设立文明施工领导小组，并制订本工程文明施工实施细则，有组织、 有责任制、有目标、有检查和奖励制度、有计划、有措施、有活动记录。 2、文明施工目标：设施标准，行为规范，施工有序、环境整洁，争创江苏省电力 公司“文明施工标准化工地”。 3、文明施工措施 质量方针、质量目标、组织机构、职责、制度、各种图表等简洁上墙，文件资料 完整规范，办公设备清洁无尘。 施工现场材料、工器具堆放合理、整齐、少占农田。 施工中应注意对道路、桥梁的保护。施工前应对施工现场进出道路、桥梁情况进 行现场踏勘，确定施工运输路线、运输工具、运载重量等，并做好道路、桥梁的保 护措施等，尽量减少施工对道路、桥梁的损坏。若发生损坏，则应在竣工验收之前 予以修复或赔偿。 基础施工中现场布置紧凑，材料堆放井然有序。砂、石下垫塑料布等，不得直接 将砂石倒放在地上。整基基础浇筑完成应及时清理现场残留的砂、石等杂物，做到 工完、料净、场地清。 在基础施工过程中，施工人员进出施工现场须按原路进出，不得随意践踏农作物。 施工时坚持按设计、按标准、按工艺施工。 除规定的标识外，不得随意在基础上乱涂乱画。 施工车辆须服从施工现场负责人的指挥，车辆临时停放时不得影响施工现场人员 的操作和其他车辆安全的行驶。 施工用图纸应有效，并且保管完好。 在施工中注意做好野生动物、文化古迹和文物保护工作。施工中发现文物、结构 物、遗迹及其它有价值的物品，应立即停止施工，加以保护，并及时通知监理工程 师，按监理工程师的指令处理这些物品。 尊重当地的风俗习惯，搞好与当地政府和群众的关系。开展讲文明，树新风教育 活动，广泛开展并与地方联合创建精神文明活动。有理、有礼地做好政策处理工作， 树立起文明之师的良好形象。 4、环境影响因素 施工驻地生活垃圾对周围环境的影响； 基础施工后余土、砂石、杂物对周围环境的影响； 夜间基础施工的噪音对附近居民的影响； 树木砍伐、青苗损坏等对周围环境的影响； 施工期间对道路、桥梁、涵洞的损坏； 灌注桩泥浆的排放及清理。 5、环境保护目标 控制送电线路灌注桩基础施工泥浆排放污染农田；控制送电线路开挖式基础施 工时的地表损坏；加强废弃物的管理；控制能源消耗和节约用水。 保护工地及工地周围环境，施工中尽量减少对环境不必要的影响，达到甲方对环境 保护的要求。 6、环境保护措施 制定环境保护管理办法，加强对全体施工人员的环境保护教育，增强自觉进行环 境保护的意识，在工作中严格按有关环境保护的法规及环境保护及文明施工管理办 法执行，确保施工及生活过程中不对工地及工地周围的环境造成不良的影响。 树木砍伐、房屋拆迁、土地征用、青苗赔偿等工作，严格按国家的有关政策、 法规进行，在满足设计和施工的前提下，尽量少砍树木。 施工驻地内生活设施布置合理，遵守当地的环境卫生规定，制定环境卫生公约， 并要求职工自觉遵守，保持驻地环境卫生。妥善处理生活垃圾，不影响周围环境。 土方工程施工中，严格控制其占地面积，开出的泥土不任意堆放，尽量减少对周 围植被的破坏。 基础施工后的余土、碎石不乱堆乱放，按当地的要求及时妥善进行处理。对砂、 石、水泥袋等杂物要及时清理干净。 尽量减少基础的夜间施工，以避免噪音影响周围居民。 及时修复施工期间损坏的道路、桥梁、涵洞等。 尽可能恢复施工期间损坏的植被。 灌注桩泥浆在施工过程中用泥浆池进行沉淀，泥浆脱水干燥后清除出施工现场 认真听取项目法人及监理工程师对工程环保工作的要求并组织实施。 施工结束后，立即拆除设备清理现场，不遗留任何原材料在现场，做到工完、 料净、场地清。对于施工占用过地方，尽量恢复原貌。 3.8 防洪度汛应急方案防洪度汛应急方案 跨越大汕子河的线路在河道中进行杆塔施工，如遇大洪水需行洪，为保证施工 安全和行洪安全，除安排施工工期避开汛期，还考虑了防洪度汛应急方案 ： 1、成立防汛小组，责任落实到人 。 2、组织全体人员学习防汛知识，提高防汛意识 。 3、做好防汛预案，具体落实人员、机具撤离和堤防抢险措施 。 4、备好防汛器材、物资，非防汛抢险不得擅动 。 5、及时向水利部门了解汛情，如施工期发生超标准洪水，服从防汛指挥，一 旦要行洪，立即撤离可能阻碍河道行洪的临时建筑物、施工设备等。 6、施工以防汛安全为前提，防止洪水对施工及人员安全产生影响。 3.9 危险点辨识及预控措施危险点辨识及预控措施 序 号 危险点事故防范类型预控措施 1 施工人员未经三级安全教育、 安全技术培训 GB6441 的有关 事故 1、施工人员应经三级安全教育，认真开展 班组安全活动。 2、工作前必须接受安全教育培训并考试合 格、方可参加工作。 3、明确安全职责，及必要的安全知识，强 化安全操作技能培训。 2 特殊作业人员未经相关部门 培训考试合格取证 触电、机械伤害、 起重伤害 严格执行国家有关规定，所有焊工、起重工 等特殊作业人员必须经国家有关专业培训合 格，并按期复审通过，方可上岗作业。 3 进入现场的施工人员不戴安 全帽，不正确佩戴安全帽或 安全帽不符合要求 物体打击 1、严格执行安全规程，进入施工区域的人 员必须正确佩戴安全帽，帽带要系紧，严禁 安全帽挪作他用。 2、加强安全检查监督，安全防护用品合格， 严禁使用劣质安全帽。 4 违章指挥 起重伤害 高处坠落 触电 1、严禁违章指挥。 2、对违章指挥现场任何人都有责任有权制 止。 3、职工人员遇违章指挥有权拒绝施工。 5 作业项目未正确办理安全施 工作业票 起重伤害 高处坠落 触电 所有输变电作业项目均要执行安全施工作业 票制度。所有工作人员应清楚作业票内容， 且带票作业。 6 脚手架间距不符合要求坍塌按要求搭设，立杆间距符合要求 7 脚手架未按规定 设置斜撑 坍塌按要求搭设 8 钢筋机械未定期检查、试验机械伤害进场机械应验收合格使用 9 水上作业未穿戴救生装备 未设置救生船只和救生人员 溺水 水上、浮桥、平台作业人员需穿救生衣，且 设船只、救生人员监护施工，救生设施均需 检验合格且在有效期内方可使用。 3 3、跨越金宝航道、宝应湖（大汕子河）、京杭运河架线施工方案跨越金宝航道、宝应湖（大汕子河）、京杭运河架线施工方案 4.1 跨越情况概述跨越情况概述 本线路跨越金宝航道处位于金湖站东约 7.6km，与河道呈 61.1夹角，跨河档 距 487m，不在河中立塔。GT6 塔设置在南堤背水侧，塔中心沿线路方向距南堤背水 坡堤脚 75.6m。GT7 塔设置在北堤背水侧，塔中心沿线路方向距北堤背水坡堤脚 210.9m。 T16-T23 沿金宝航道北侧设置，其中转角塔 T16、T20、T23 距离河道堤防背水 测分别为：93m、91m 和 107m，均在河道管理范围以外。 线路跨越大汕子河处位于大汕子枢纽北约 7.5km，与水流方向基本垂直跨越， 立塔 4 基，其中 T50 和 T53 塔设置在河道两侧堤防外，T51、T52 塔设置在河道中， T50 塔和 T51 塔跨越河道西堤，两塔档距为 570m。T51 塔和 T52 塔跨越河道中泓， 两塔档距为 666m。T52 塔和 T53 塔跨越河道东堤，两塔档距 577m。 线路跨越京杭运河处位于朱马干渠的朱马闸南约 12.5km，与河道呈 72.1夹 角，跨河档距 503m。T70 塔设置在西堤背水侧，塔中心沿线路方向距西堤背水坡堤 脚 99.8m，T71 塔设置 在东堤背水侧，塔中心沿线路方向距东堤背水坡堤脚 88.2m。 跨越金宝航道的塔基础采用单桩型式；跨越大汕子河的塔基础采用单桩加连梁 型式。河中杆塔基础单桩桩径 1.2m，桩长 21.4m，连梁尺寸 11.25m0.8ml.0m 连梁底面高程高于设计洪水位 7.33m；跨越京杭运河里运河的塔基础采用板式基础。 4.2 施工日期施工日期 跨越点施工日期 T6-T72016 年 5-6 月 T50-T532016 年 5-6 月 T70-T712016 年 5-6 月 政处、天气等原因造成可能造成施工延后，以具体施工日期为准。 4.3 防洪设计防洪设计 根据防洪标准（GB50201-2014）架空输电线路的保护等级和防洪标准规定， 设防标准为 20 年一遇，线路工程按 100 年一遇防洪标准设计。 本线路工程跨越河道防洪设计标准如下： 防洪设计标准（年）跨越水域 近期远期 设计水位 （m） 金宝航道 207.5 大汕子河 207.5 京杭运河（里运河） 1003009.34 航道设计标准内河通航标准（GB50139-2014）规定：电力、通信、水文测 验和其它水上过河缆线的通航净高，应按照弧垂最低点至设计最高通航水位的距离 计算，其净高值不应小于最大船舶空载高度与安全富裕高度之和。 本工程跨越航道均为国家级航道，最大船舶空载高度为 16.5m；本工程 220kV 线路安全富裕高度为 3.0m。 则净高值不小于 16.5+3=19.5 米。 4.4 线路跨越河、湖塔位坐标、位置表线路跨越河、湖塔位坐标、位置表 跨越河道塔号坐标备注 GT63659161.767423274.707河道外立塔金宝航道 GT73659644.67042333