农村公路中固化土路面施工技术控制要点.doc

农村公路中固化土路面施工技术控制要点【摘要】随着国民经济的不断增长，我国公路事业得到了快速的发展，农村公路建设已经成为社会主义新农村建设的主要任务，同时也是交通事业发展的关键性因素。本文主要对固化剂作用机理、分类及技术控制要点进行了分析。【关键词】固化剂；固化土；农村公路；路面；技术要点；机理近年来，随着国民经济的不断增长，我国公路事业得到了快速的发展，农村公路建设已经成为社会主义新农村建设的主要任务，同时也是交通事业发展的关键性因素。现阶段我国农村公路具有交通量小及建设资金缺乏的现状，这种问题的大量存在很可以出现投资浪费等情况，不能让有限资金对人们出行的要求进行最大限度地满足。基于此，相关部门必须根据公路建设的实际情况，积极研发新型施工材料，以此实现农村公路建设更快更好地发展。选用固化土路面施工技术可以有效替代泥结碎石路面，其效果更为明显，更能对人们出现要求进行满足，同时更能节约成本。这种施工方式比水泥及沥青路面成本更低，在低等级农村公路修建中选用固化剂固化土壤更具有发展前景。一、固化剂作用机理及分类1、土壤固化作用机理土壤加固是指为达到加固、稳固及密实土壤的效果，可以利用某种措施来更好地工程建设要求进行满足。加固土壤的最终目的是为了增加土壤的强度、整体性及抗渗性。其作用机理主要包括以下内容物理力学过程、化学过程和物理化学过程三大过程。物理力学过程是指在土壤固化中选用土壤固化剂，将土料粉碎、拌合及压实，在外力的作用下土体的基本单元相互接近，进而对土体的空隙率进行有效减少，同时起到增加土壤密实度、降低渗水性的作用。化学过程是指在土壤固化过程中选用固化剂，其本身组分发生的化学反应、土体与土壤固化剂中的某些组分发生的反应等。物理化学过程主要指土壤颗粒与土壤固化剂中各组分的吸附过程，包括物理、化学吸附和物理化学吸附。物理吸附指在分子力的作用下，土体的基本单元将土壤固化剂中的某些组分吸附在其表面。2、土壤稳定剂的分类（1）石灰水泥类固化剂在公路工程施工中石灰与水泥得到了广泛地应用，是目前固化农村公路土壤最常用的施工材料。在公路施工的基层材料中将石灰、粉煤灰作为主要固化原料。同时将无机盐类添加到这种固化剂当中，形成钙钒石，这样不仅可以对形变量进行有效降低，还可以增加早强性。（2）矿渣硅酸盐类固化剂矿渣硅酸盐类固化剂构成元素和土壤基本相同，主要含有活性硅氧化物、铝氧化物等物质。为促进固化剂水化可通过活性激发成分促使其产生胶结土壤颗粒的胶凝物质，同时对土壤颗粒自身的特性起到一定程度的激发作用，将形成的作用力进一步作用到土壤与固化剂之间，同时将部分活性成分进行保留，进而实现增加土壤强度及稳定性的作用。水硬性成分作为此种土壤固化剂的主要成分，具有较好的防水及抗冻效果。（3）高聚物类固化剂高聚物类固化剂具有不同的种类，如多种树脂、纤维、表面活化剂等。传统高聚物对土壤起到改良作用，主要表现在水土保持、土壤保湿、疏松土质等方面。在传统高聚物固化剂性能的基础上，相关部门进行不断研究发现，在土壤压实的前提下，通过聚合物交联形成立体结构包裹和胶结土粒，也可以通过表面活性剂对土粒表面亲水性质进行改变的方式，进行增加土壤的抗水性及抗压强度，这种固化剂已经得到了广泛地应用。（4）电离子溶液类固化剂电离子溶液类固化剂在农村公路施工中具有施工简单及成本低的优势。但其缺点为施工过程中需要较大的用水量，因此在应用过程中具有一定局限性，不能适应于北方或西部缺水严重的地区，同时在土壤成分中电离子溶液类固化剂也有严格的要求，这也对这种固化剂的应用造成了极大的阻碍。二、农村公路固化土路面施工技术控制要点随着社会经济的不断进步及科学技术的快速发展，在农村公路工程建设中越来越多的新技术、新工艺应用于施工当中，这些技术的应用极大地提高了我国农村公路建设的质量，并推动了我国公路事业的快速发展。现阶段我国农村公路施工中存在诸多问题，农村公路固化土路面施工技术作为农村公路施工的重要技术，其施工技术水平的高低对工程质量的优劣将产生极大的影响。基于此，在农村公路固化土路面施工中施工企业必须严格按照施工规范进行施工及操作，做好工程安全防护工作。提高其施工技术水平，这样不仅能够确保工程施工的整体质量，延长工程的使用周期，同时还促进企业的健康发展。1、处理原有路基主要利用换填及片石的方式对原有路基进行补强作业，在行车荷载作用下，为达到施工所需的压实度必须选用压路机进行碾压作业。2、施工材料的准备工作松铺系数的确定要经过试验进行准确确定，通常将其人工摊铺松铺系数控制在1.53到1.58的范围内。洒水闷料可以将材料拌和过程中的洒水次数及用量进行有效减少，进而对细料起到稳定作用。3、摊铺作业施工企业必须严格遵循施工设计厚度进行摊铺作业，并一次性完成。如施工过程中摊铺必须进行分层作业时，每层压实厚度必须控制在10厘米以上。4、整型均匀拌和混合料后，选用人工方式对路面进行初步整平和整型作业。当施工路段呈现直线型时，刮平作业要遵循从两侧到中心的顺序进行有效施工；当施工路段呈现平曲线型时，刮平作业则要遵循从中间到外侧的方式进行作业，有时可根据施工情况进行二次刮平作业。选用压路机对刮平路面进行1到2遍快速碾压作业，当存在不平整现象时，可选用人工的方式进行整型及有效压实。在施工过程中如果遇到低洼路段，必须开挖5厘米左右，并对其进行填平作业，选用新拌混合料作为填补材料。应遵循施工要求的坡度及路拱进行整型作业，在施工过程中必须对接缝位置进行有效处理，确保其平整性。在整型施工中，不能有车辆通行的现象出现。5、碾压作业为稳定土层，可以选用人工摊铺或整形的抗疏力进行作业，当混合料的含水量达到最佳含水量时，在碾压施工时，要选用16t左右的压路机先进行1到2遍的静压，随后在进行振动碾压，将其遍数控制在8到10遍，以达到符合施工要求的密实度后停止碾压作业。在碾压施工中选用的压路机不同，路面厚度也不同。如碾压施工中选用12吨压路机时，其厚度要控制在低于15厘米的范围内，如选用的压路机自重为18到20t时，碾压路面厚度要控制在20厘米以下。碾压施工中选用振动压路机如其能量越大则层厚也会随之增加。当第一遍碾压施工结束后，第二遍碾压作业时必须降低振动频率。当进行直线路段碾压作业时，必须严格遵循由两边向中间的碾压方式进行有效施工，平曲路段碾压施工时，要按照由内到外的顺序进行碾压。碾压较大纵坡路段时，必须按照由下到上的方式进行碾压，进而防止板块裂隙的出现。碾压施工中，如蒸发水分速度过快，则要进行适当的洒水作业。当出现“弹簧”、松散及起皮等现象时，要将铺筑层立即翻开并重新拌和，以确保其质量符合施工要求。在完成或处于碾压状态的路段上方禁止压路机出现调头与急刹车的情况，这样可以有效避免土层表面出现破损现象。为确保碾压效果，必须多对路面两侧进行2到3遍的碾压。6、接缝处理农村公路固化土路面施工技术应用中要重视接缝问题，在处理纵向接缝施工中，必须分两幅进行施工，在第一幅施工过程中，接近中间一侧必须选用方木或钢模板做为支撑，并确保方木或钢模板的高度和稳定土层的压实厚度一致。拌和混合料施工完成后，与支撑木相近的一条带，其拌和施工必须由人工进行，随后进行整型和压实作业。在另一幅铺筑作业时，将支撑木拆除。第二幅拌和混合料作业完成后，与第一幅中间带接近的部位，选用人工施工方式进行有效拌和，并进行整型和压实作业。7、养护农村公路固化土路面施工技术在固土剂对土壤稳定后，必须确保其养护过程中具有相应的湿度，并对其湿度进行有效控制。通常情况下，都会将其养护时间定为一到两周，在养护作业过程中必须对施工路面进行定量洒水作业，同时封闭交通。如不能对交通实行封闭作业，必须对车速进行限制，在施工路面行驶的车辆速度不能在3030km/h以上。同时将路面杂物清理干净。三、结束语综上所述，随着国民经济的高速发展，我国公路事业也得到了极大的进步，农村公路固化土路面施工技术作为公路工程施工的重要技术，其技术水平的高低将直接影响到公路施工的整体质量。为有效提高农村公路工程施工的质量，施工企业必须提高固化土路面施工技术水平，做好路面养护工作，积极研发新型固化材料。只有这样才能实现企业经济效益与社会效益，才能推动企业的快速发展。参考文献1何新才，赵朝.土壤固化剂在道路基层中的应用研究.中国市政工程.1999.10（2）：19202刘福然，王佳梅，刘勇等，土壤固化剂在软基处理中的应用.黑龙江交通科技.1998.11（4）：63643沈群，唐谦，任晓云.