惠州现代物流发展现状调研报告.doc

惠州市现代物流发展现状调研报告调查单位：惠州学院05级物流管理专业报告撰写：李建锋 张敏2008年1月目 录1 导言.12 调查情况.121 调查范围.122 调查对象.123 调查方法与主要方式.124 资料收集.13 惠州市物流行业宏观发展现状.231 惠州市物流产业2006年总体发展状况良好.232 惠州市拥有良好的物流发展配套环境.233 惠州市行业物流与第三方物流投资越演越烈.234 惠州市第三方物流的发展现状.24 本次调研数据分析.341 物流企业数据分析.3411 物流企业调查样本分析.3412 物流企业人力资源分析.4413 物流企业经营环境分析.5414 物流企业基础设施现状分析.642 工商企业物流运营数据分析.7421 工商企业样本基本信息.7422 工商企业物流运营基本情况分析.8423 工商企业物流人才状况分析.8424 工商企业物流基础设施现状分析.95 惠州市大力发展现代物流的对策.1051 继续加大政府部门的支持力度.10511 加大对物流基础设施的投资力度.10512 营造良好的政策环境.10513 重视标准化的建设.11514 重视物流教育和培训工作.11515 树立现代物流理念.1252 构建惠州市现代物流企业本身的核心竞争力.12521 科学细分物流市场，发展专业物流之路.12522 引导物流企业建立稳定的客户群，增强把握客户需求的能力.12523 重视物流人才培养，实施校企联姻人才战略.12524 建立大型现代物流集团.13525 加强物流信息化和科技支持力度.136 总结.13参考文献.141 导言 自中国加入WTO以来，中国与全球经济贸易量便急剧增大，而在全球经济一体化的形势下，全国经济体系之间的竞争，主要体现在科技创新能力与经济循环节奏快慢等方面。经济循环越快，运行效率越高，经济竞争力就越强，而经济运行节奏的快慢在很大程度上取决于物流业的发展水平。惠州市，作为改革开放领头羊的广东省主要城市之一，2006年全市生产总值（GDP）933.2亿元，增长16.3，在经济建设与发展上取得了辉煌的成果。同时，近几年来，现代物流业已成为惠州经济发展的新热点，大力发展现代物流业特别受到社会各界的关注。从另一个角度来说，虽然惠州经济得以较快发展，但作为衡量一个城市现代化水平标准之一的物流行业，特别是现代物流业的发展在惠州市更是处于萌芽状态。为了真实地了解惠州市现代物流业的发展，惠州学院经管系05级物流管理专业的全体同学在张敏老师的指导下，对惠州市第三方物流与工商企业物流运营状况进行一次较为全面的调查，通过实地调查，较为完整地掌握惠州市第三方物流企业与工商企业物流运营状况，发展过程中的存在的问题，以及影响其发展的各种因素，并通过对存在的问题的分析，提出相关建议。2 调查情况21 调查范围 惠州市区及周边所属县镇（惠城区、淡水县、博罗县、惠东县、陈江镇）的第三方物流企、工商企业及城市基础设施。其中，惠城区细分为江北区、河南岸区及东平区。22 调查对象 第三方物流企业与工商企业；23 调查方法与主要形式（1）主要采取抽样调查法，调查员直接实地调查；（2）直接访问调查法与网络调查法相结合，采集数据与记录谈话主要内容，保证客观事实。2. 4 调研时间：2007年1012月25 资料收集 本次接受调查的共80家企业，回收问卷的具体情况如下：惠城江北区21家，其中第三方物流企业18家，工商企业3家；惠城区河南岸区19家，其中第三方物流企业14家，工商企业5家；惠城区东平区8家，其中第三方物流企业4家，工商企业4家；惠东县11家，其中第三方物流企业2家，工商企业9家；博罗县第三方物流企业1家；淡水县10家，其中第三方物流企业5家，工商企业5家；陈江镇10家，其中第三方物流企业6家，工商企业4家。惠州市第三方物流企业总50家，工商企业30家。3 惠州市物流行业宏观发展现状31 惠州市物流产业2006年总体发展状况良好2006年惠州市物流得到了较好的发展，全市全年完成的货物运输总量为5612万吨，较2005年增长了12.1%，其中，公路货物运输总量占比较比，共完成3416万吨，增长了10.9%；铁路货物运输总量为228万吨，增长了1.8%；水运货物运输总量为1971万吨，增长了15.6%。虽然2006年惠州市货物运输总量增长较2005年有较大的增长幅度，但增长速度较低于同期的惠州市GDP增长速度16.3%，说明惠州市物流还有很大的发展空间。32 惠州市拥有良好的物流发展配套环境惠州作为珠江三角洲的一个沿海临江城市，发展物流有得天独厚的交流配套优势。惠州2006年末全市境内公路通车里程总长10436公里，较2005年增长38.5。其中等级公路9109公里，较2005年增长25；高速公路278公里。通车里程公路密度为94公里/百平方公里；等级公路密度为82公里/百平方公里。目前，惠州市已形成由深水港、高速公路、铁路、航空港、内河运输构成的立体交通网络。据报道，广惠高速公路扩建工程、莞惠高速公路、惠深沿海高速公路都已经开工建设，日臻完善的交通基础设施为发展物流业提供了载体和依托。33 惠州市行业物流与第三方物流投资越演越烈惠州外贸加工业、商贸业尤其是电子工业、石油化工业等几大产业的快速发展，为物流业的发展提供了巨大的需求与空间，由此也出现了一批汽车物流、医药物流、电子物流、化学物流等等几种专业化的行业化物流模式。随着惠州经济的不断增长，政府对物流业的关注和重视程度也越来越高，提出建设现代物流中心城市的战略决策，物流园区整体规划作为一个重要内容已经列入了商业网点规划当中。目前，注册资金1368万元的惠州市江北金泽国际物流园与注册资金为13118.82万元的位于惠州市大亚湾澳头的太东国际物流园都已相继投入营业，将更快的带动惠州现代物流的发展，提高惠州市现代物流企业的企业形象。政府的扶持政策和我市目前的经济蓬勃发展，吸引了一批大型商贸流通企业陆续在惠州落户营业。34 惠州市第三方物流的发展现状在最能体现我国现代物流发展状况的第三方物流发展现状方面，根据惠州市工商局的资料，惠州市共有民营物流企业181家，有较好的发展态势；但从另一方面来看，虽然惠州市民营物流企业在数量方面上去了，但注册资金在100万元以下的物流企业占总比80左右，企业规模大多数不大，这也跟惠州市对第三方物流企业注册不设注册资金限制的原因有关。因此，总的来说，虽然有注册资金达13118.82万元的淡水太东国际物流园公司等大型公司在惠州市进行注册，但大部分的民营物流企业规模较小，竞争力相对较低。4 本次调研数据分析4.1物流企业数据分析4.1.1物流企业调查样本分析（1） 惠州市物流企业的业务范围情况分析根据回收问卷的数据，被调查的50家物流企业的业务范围情况分析如图1所示：图1：惠州市物流企业业务范围分析图调查表明：从物流企业的业务范围上看，惠州市的物流企业有较强的物流服务能力，但大部分业务范围较大的公司大都是国内外知名物流企业的分支机构与子公司，说明惠州市的物流企业还欠缺长远的战略发展目标。（2）物流企业的业务网点分布情况根据回收问卷的数据，被调查的50家物流企业的的业务网点分布情况如图2所示：图2：物流企业业务网点图图2：物流企业业务网点图从物流企业的业务网点公布情况来看，覆盖地级城市20个的企业数量最多，为大多的物流企业都是全国百强物流企业的分公司,表明惠州物流企业业务覆盖范围比较广泛但企业规模比较小，也反映出惠州市本地发展起来的物流企业业务覆盖范围不广。4.1.2物流企业人力资源（1）现有人才资源状况根据问卷回收数据与调查人员反映的实际的情况，被调查的50家惠州市物流企业大多数由于企业规模相对较小，而且发现物流企业现在拥有的专业的物流人才相当缺乏,其中企业的管理人员都只在15人，只有个别几家企业的管理人才超过5人；同时，在工工作经验方面，工作15年的经验人员也比较少，一般在15人，个别大型的企业超过10人；并且在企业中很少拥有大专及大专以上学历的员工。从人力资源情况现状来看，惠州市物流企业的物流人才稀缺，而在吸引物流人才方面做的比较欠缺，物流企业更多的是停留在操作层面，上升到战略层面的物流企业相当来说较少，表明惠州市的物流企业急需物流人才的补充，以实现实质性的发展。（2）物流人才需求分析根据回收问卷的数据分析，被调查的惠州物流企业目前亟需的物流人才需求情况如图3所示：图3：惠州物流企业人才需求分析图从惠州市的物流企业人才需求方面看，市场开发的物流人才是目前惠州市物流企业急需的物流人才，占比达到24.09%,表明目前惠州市的物流企业对现有的业务量不满意或者表明目前业务量不稳定与不足，以至急需市场开发方面的物流人才；其次，运输管理与客户服务两方面的物流人才也是目前惠州市物流企业急需的物流人才，占比分别为15.33%与13.87%，表明惠州市的物流企业急需在运输管理与客户服务方面得到提高，加强其物流服务能力。4.1.3物流企业经营环境分析（1）影响惠州物流企业业务拓展的内部因素分析根据调查回收问卷的数据，从被调查的惠州市50家物流企业影响业务拓展的主要内部因素情况分析如图4所示： 图4：影响企业业务拓展的内部因素分析图从影响物流企业业务拓展的内部因素方面来看，其中运作成本高、市场营销能力差与员工素质低的占比较高，分别占14.16%、12.39%与12.39%，数据表明：惠州市的物流企业的运作成本过高，急需降低运作成本以提高运营能力；惠州市的物流企业对外营销明显不足，急需市场营销方面的人才来加强企业对外宣传；惠州市的物流企业员工素质较低，急需加强内部文化方面的培训以提高服务能力与企业形象。（2）制约惠州市物流企业发展的外部因素分析根据调查回收问卷的数据，被调查的50家物流企业反映制约企业自身发展的主要外部因素情况分析如下图（图5）所示：图5：制约惠州市物流企业自身发展的外部因素分析表从制约惠州市物流企业发展的外部因素来看，其中社会竞争环境不规范、基础设施有待完善与政府管理体制制约三方面占比较高，分别为25%、21.05%与14.47%，这三个方面的数据表明：惠州市物流产业竞争环境欠规范，急需成立惠州市物流行业操作标准；惠州市基础设施有待改善，急需相关部门对惠州市物流基础设施进行统一规划并进行实质性改善；惠州市的政府管理体制对物流产业发展制约较大，政府需重新制定对物流产业发展有利的管理体制，以有利于惠州市的经济有效快速运行。4.1.4物流企业基础设施现状分析（1）惠州市物流企业运输设施利用率分析根据回收调查问卷的数据，被调查的50家惠州物流企业中有46家填写了运输设施的利用情况，其利用情况分析如图6所示：图6：惠州市物流企业运输设施利用率示例表从惠州物流企业运输设施利用率方面看，其中利用率在90%以上与利用率在71%90%的占比较高，分别占53.125%与43.75%，表明惠州市的物流企业营运车辆的利用率还是较高的。（2）惠州市物流企业仓库面积微观分析根据回收调查问卷的情况，被调查的50家物流企业有46家填写了仓库的利用情况，其中39家有自有仓库，其仓库面积微观情况如图7所示：图7：惠州市物流企业仓库面积微观分析表从惠州市物流企业仓库面积利用的情况来看，其中仓库面积为60300平方米的占84.615%,表明惠州市的物流企业的仓库面积比普遍较小，在一定程度上还达不到规模效应，从这一层面上看来，惠州市在还需在衡量成本与效益关系的情况下，加强对仓库的建设与投资，以达到规模效应，来加强企业的行业竞争力。4.2工商企业物流运营数据分析4.2.1工商企业样本基本信息（1）被访惠州市工商企业的主营业务分析根据回收问卷的统计数据，有30家惠州市工商企业接受了本次调查，其主营业务的分类分析如图8所示：图8：被访惠州市工商企业的主营业务分析从数据分析来看，接受本次调查的工商企业的行业种类比较齐全，既有电子产品、食品、矿建材料、纺织服装与医药等惠州市支柱产业与需求量较大的日用品产业，也有农副土特产等冷门产业，表明本次调查的工商企业还是有足够的代表性的，其企业物流运营管理在一定程度上能反映惠州市工商企业运营物流的概况。（2）惠州工商企业生产方式分析根据回收问卷的数据，被调查的30家工商企业的生产方式分析如图9所示：图9：被访的惠州市工商企业生产方式分析图从被访问的惠州市工商企业的生产方式选择的情况来看，其小批量多品种生产方式的企业较多，表明了惠州的工商企业越来越注重库存量的控制，以减少库存资金占用，但另一方面及时化生产的企业还较少，表明惠州市的工商企业的物流运营能力不成熟或者第三方物流提供商服务能力不足。4.2.2工商企业物流运营基本情况分析（1）惠州市工商企业物流费用占销售额的比例分析根据回收问卷的统计数据，被访的30家工商企业的企业物流费用（运输费、仓储费、包装费等之和）占销售额的比例分析情况如图10所示： 图10：惠州企业中物流费用占销售额的比例图从被访的惠州市工商企业企业物流费用占销售额的比例分析来看，数据表明惠州市的工商企业在物流营运能力参差不齐，虽然物流费用占销售额的比例在10%以下的企业占比将近一半，企业物流费用占比在30%以上的企业还占24%，说明惠州市工商企业的物流运营急需统一的规划，以加强企业物流运营能力，给企业本身的资金流乃至惠州市的经济运行提供更多的回旋余地。图11：被访的惠州市目前企业紧缺的物流人才分析图4.2.3工商企业物流人才状况分析根据回收问卷的统计数据，被访的30家工商企业目前紧缺的物流人才分析如图11所示：从被访的惠州市工商企业目前紧缺的物流人才分析情况来看，其物流系统设计、物流信息管理、仓储管理与运输管理方面的人才最紧缺，表明惠州市的工商企业急需引进这些人才以提升本企业的物流运营能力。4.2.4工商企业物流基础设施现状分析（1）惠州市工商企业物流营运车辆利用率分析根据调查问卷的统计数据，被调查的30家工商企业中有17家企业有物流营运车辆，大多数为普通货车和厢式货车，牵引车较少，在17家有物流营运车辆的工商企业的数据分析中，其营运车辆的利用率情况分析如图12所示：图12：被访的惠州市物流工商企业营运企业车辆利用率分析图从被访的工商企业物流营运车辆利用率情况来看，数据表明惠州市的物流营运车辆的利用率都在70%以上，有较高的利用率，也说明了惠州市在投资物流营运车辆时有较好的投资回收率。（2）惠州市工商企业仓库利用率分析根据调查问卷的统计数据，被调查的30家工商企业中有15家有自有仓库，大多在普通平房仓库，面积在100800平方米，此15家有仓库的工商企业的仓库利用率如图13所示：从惠州市工商企业仓库的利用率来看，利用率在71%以上的企业占75%，表明惠州市的工商企业仓库有较好的利用率以及投资回收率较高，但也应该看到有25%的工商企业仓库利用率在70%以下，造成仓库资源的严重浪费。图13：被访的惠州市工商企业仓库利用率分析图5 惠州市大力发展现代物流的对策51 继续加大政府部门的支持力度随着惠州市经济的快速发展，惠州市现代物流的发展空间较大，物流供需双方与将日益成熟，自营物流的工商企业将会把物流业务通过第三方物流的形式来完成，但尽管惠州市现代物流业发展空间良好，政府也给予物流产业较大的政策支持，但惠州市各级、各地政府还应该从政策上积极地去引导现代物流业的发展，因地制宜规划现代物流业宏观发展格局，促进惠州现代物流业的蓬勃发展。511 加大对物流基础设施的投资力度交通运输和通讯等基础设施是区域经济发展的基本条件。虽然目前全市已形成由深水港、高速公路、铁路、航空港、内河运输构成的立体交通网络，但根据本次调研的统计数据，惠州市物流企业认为制约其企业发展的外部因素中，基础设施不完善占有较高的比例。因此，惠州市政府方面应该充分发挥其政府职能，负担其各种公路、铁路、航空、高速公路以及其他基础性的物流服务基础设施的开发与实施工作，对其进行建设、改造，为现代物流发展提供良好的硬件环境。大力推进交通运输基础设施建设，进一步推进惠州市公路和铁路货运站场规划建设，积极推进惠州港建设，继续加大以临港工业开发为信托的港口建设。以惠州荃湾港区引资改制为契机，构筑基础平台，培育主力企业，推进“惠盐港口一体化”，努力把惠州港打造成为拉动惠州产业发展的“枢纽港”。以远洋和近海运输为立足点，发展与铁路、公路、航空、管道等运输组织合作与联盟，不断加快港口物流、陆路口岸物流、石化产品物流、综合物流、配送中心型物流等不同类型的物流园区建设。512 营造良好的政策环境根据本次调查的数据分析，政府管理体制是制约物流企业发展的重要外部因素之一。现代物流的发展离不开有力的政策支持，因此，政府应该把发展社会化的现代物流特别是第三方物流作为国民经济的重要产业来抓。注意各级政府转变职能强化服务意识，努力创造有利于现代物流业发展的宏观软件环境。制定鼓励、支持现代物流发展的各种优惠政策，比如土地使用、税收减免、物流设备等购买优惠。目前，我国专门对第现代物流有关的各种政策和法规比较少，专门针对第三方物流产业的法律法规就更少，当然，惠州也不例外。现代物流的政策和法规无疑是影响现代物流发展和降低现代物流产业风险的一个重要因素。一旦物流行业法律发展滞后，就会有钻法律空子的机会，造成不公平竞争，以致影响现代物流业的发展。因此，政府应从政策上积极引导，大力改善现代物流发展的宏观政策环境，有了良好的外部市场环境和法律法规，物流企业才能以市场为导向，集中精力物流企业的核心竞争力，从而大大提高惠州现代物流业的发展水平与竞争力。513 重视标准化的建设从本次调查的统计数据来看，被访问的50家惠州市的物流企业对管理标准化、设施与技术装备标准化、物流信息交换标准化等三方面的需求较高，统计数据表明：（1）惠州市物流企业管理的标准化欠缺，急需引先进的物流管理理念，加强对企业内部的管理；（2）惠州市物流企业的设施与技术装备国际标准化运用较少，缺少与国际设施与技术标准化的接轨，在经济全球化的趋势下，惠州市物流企业急需加强引进国际设施与技术的标准；（3）惠州市物流信息交换平台欠缺标准化，需物流行业相关管理部门加快对惠州市物流信息交换平台的建设。因此，惠州市有关部门应根据惠州物流标准化的建设现状，切实了解企业的物流标准化需求，切实贯彻落实国家八部委联合发布了全国物流标准20052010年发展规划，要积极发挥全国物流标准化技术委员会和全国物流信息管理标准化委员会的作用，针对当前惠州物流标准化中存在的问题和我国物流标准化的发展方向，应该加快对惠州市物流标准建设步伐。514 重视物流教育和培训工作惠州市各级政府主管部门要高度重视物流教育和培训工作。加强对现代物流特别是第三方物流企业从业人员的岗前培训、在职培训等，通过不同方式和各种渠道，培育市场急需的物流管理人才，要采取多种形式加速物流人力资源的开发。支持现代物流行业组织开展符合企业实际用人需求的职业资格培训认证针对目前各种证书五花八门，许多认证项目不规范，企业和从业人员无所适从的问题，有关部门要采取积极有效措施，规范和净化现代物流人才培训市场，提高培训质量，为惠州市现代物流行业输送合格人才。目前，惠州市惠州学院经济管理系物流专业已开设3年，将很快为惠州市的物流行业发展提供大量的人才，但还需要各级政府去重视教育工作，尽快促成惠州学院物流实习基地，为惠州学院物流专业的学生提供一个实践的平台，为其毕业即能为惠州市物流业发展提供实质的帮助打下良好的基础。515 树立现代物流理念要正确引导人们提高对现代物流的认识与关注，广泛发挥理论的导向作用，让工商企业了解外包物流的重要作用，才能使惠州市现代物流朝着健康正确的方向发展。要努力培育第三方物流市场需求，鼓励和引导企业顺应现代化大生产日益专业化、社会化的发展趋势，以业务流程的最优化为目标，把采购、库存等环节的管理业务分离出去，改变长期存在着“重生产轻流通，重商物轻物流”的思想观念，打破“大而全小而全”的传统经营思想，交给具备能力的专业公司承担，而集中企业资源于主营业务，以最大限度的降低管理成本和经营成本，提高企业的竞争能力。让工商企业将物流业务外包给第三方物流企业，培养良好的第三方物流环境，让惠州市的第三方物流企业在业务中成长，成为国内乃至国际有名的第三方物流企业，增强惠州市第三方物流企业的行业竞争力。52 构建惠州市现代物流企业本身的核心竞争力美国经济学家哈默和普拉哈拉德首次提出了核心竞争力的概念，他们认为公司长盛不败的原因是造就和增强公司的核心竞争力。核心竞争力的强弱，决定了一个现代物流企业在市场竞争中的地位和命运。因此，在异常激烈和残酷的竞争面前，现代物流企业要想生存和发展，必须增强核心竞争力。521 科学细分物流市场，发展专业物流之路目前，一方面，由于石油价格的上涨和在设施、设备和技术上投入的增加，物流企业的运营成本大幅提高；另一方面，行业竞争加剧又导致物流服务收费普遍降低，第三方物流市场和利润率普遍下降。为提高盈利水平和竞争能力，物流企业的服务日趋专业化，惠州市的第三方物流企业应按照行业、地域、产品不断细分，找到本企业所专注的行业物流领域，凸显本企业的物流服务特色。在惠州市的经济环境下，第三方物流企业要专注于行业物流，应从电子通信产品、汽车销售、电气机械业、化工产品、医药制品等容易产生物流需求的行业中选定霜一个或少数作为服务重点，在策划、营销、运营等方面凸显本物流企业的服务特色，并在团队建设、资源配置、运营方式等方面强调专业化，只有这样，才能找到行业物流运作的捷径，事半功倍，实现跨越式发展。522 引导物流企业建立稳定的客户群，增强把握客户需求的能力客户是物流服务的对象，是现代物流企业利润实现的源泉，建立相对稳定的客户群是第三方物流营销实现的基础。当然，物流企业承包稳定的客户群是其长期提供物流优质服务创造形成的。在延续物流企业生命线上，客户群对于企业有营运、财力、管理、服务品质上有很大的影响。因此，惠州市的第三方物流企业必须像经营产品那样去“经营”客户，以获得客户的信赖为经营目的。首先要准确判断客户对物流服务的欲望，其次要准确判断客户“购买”能力，并在此基础上寻找收集客户信息，加强服务的系统性，运用关系营销策略，满足客户需求。523 重视物流人才培养，实施校企联姻人才战略物流人才短缺是制约中国现代物流业发展同时也是制约惠州市现代物流业发展的重要因素。因此必须启动由学历教育、在职培训与上岗资格教育三部分组成的中国物流人才教育工程，对物流人才的培养要多元化、层次化。大专院校和科研机构具有人才集中的优势，应在推动物流发展中有所作为，因此，惠州市的物流发展要依托惠州市高等院校，特别像惠州学院、惠州经济职业技术学院、惠州商业学校等惠州本地高等院校，加大物流人才培养力度，并制订和实施人才激励政策。根据本次调查的实际情况，惠州市物流企业与工商企业与高校合作培训中心的比例较低，对惠州市高校的在校学生成长较为不利，因此，应加强物流企业与工商企业与惠州市高校的合作。校企联姻，是加强企业与高校的合作，也是培养国际竞争力的高素质物流人才的途径之一。因此，惠州市的现代物流企业必须重视本地物流人才的培养，加强与本市各高校的合作，为各高校物流专业学生特别是惠州学院本科物流管理专业的学生提供实习就业基地，为企业培育潜在的物流人才，将会有力的增强本企业在现代物流市场的竞争力，同时也将更有力的推进惠州市物流企业在全国范围内甚至国际上的竞争力。524 建立大型现代物流集团根据现代物流业的发展趋势看，那些既拥有大量物流设施和健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司型物流企业发展空间最大。根据本次调查，惠州市很多物流企业规模小，业