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浅谈黄浦江南延段滨江商务区建筑设计摘要/ 高层办公建筑是高层建筑中的主要类型之一。随着土地资源的日益短缺，作为能够最大程度地实现信息集散，加工与再创造的场所，高层办公建筑在未来相当长的一段时间内，仍将继续成为社会最为需要的建筑类型之一。在办公建筑功能形态发生的一系列变化中，新的复合式高层综合商务办公建筑在瞬息万变的时代里，对传统的办公建筑提出新的挑战。本文以黄浦江南延段滨江商务区为例，从空间交融性、交通合理性、结构灵活性、环境舒适性等相关问题进行探讨和学习。关键词/ 复合式高层综合商务办公楼、空间共享性、交通合理、结构灵活，环境舒适 随着世界经济的发展，办公室做为生产和处理各种商务活动的信息场所，逐步成为社会生产的基础。人们对办公空间的需求量日益增多。特别是一些国际性大都市中，许多的的公司和大银行的办公场所都集聚在一起形成中心商务区，成为城市区域繁荣和发展的动力源和标志。拌随着技术革新，办公建筑的功能和形态也发生了一系列的变化。办公建筑正式从单一走向复合、由孤立和封闭走向和城市融合。在信息社会中，功能分区越来越弱化，反而强调了各种城市功能在空间和时间上的叠加。复合式高层办公建筑便脱颖而出，并很快在作用和数量上占据了办公建筑的主导地位。这也是高度城市化、集约化、增加人际交往和提高城市活力的必然趋势。 上海黄浦江南延段浦东ES2 单元滨江商务核心区是一组集综合性、多功能、高标准的大型公共建筑。建筑面积（含地下室）140565平方米。主要功能包括综合性商业，办公、餐饮业等。 项目为黄浦江南延段浦东ES2 单元滨江商务核心区，东邻耀龙路、南至友成路、西达耀江路、北到耀元路。正面黄浦江，并与浦西南外滩商务区隔江相望；同时紧邻宽阔的滨江绿化休闲带及拟建游轮码头，交通便捷，四通八达，是该区域商业及人流集聚的枢纽位置。基地建设总用地面积约26050平方米，建筑占地面积约8486平方米，整个地块自然地貌呈正方形。项目分为南北两部分，北侧设有一栋三层商业建筑和一栋18 层开敞大空间办公写字楼，建筑高度80m，南侧设有一栋28.3m 高的单体办公楼和一栋18 层的小空间办公写字楼，建筑高度80m 黄浦江南延段浦东ES2 单元滨江商务核心区鸟瞰图合理布局-空间的共享性工业城市的典型性是大块的功能分区，即按生产、生活、交通、娱乐四大功能各自成区，避免相互干扰。而在信息社会中，功能分区越来越弱化，反而强调了各种城市功能在空间和时间上的叠加。而在复合式高层综合商务楼中，建筑的内部空间成为一个公共空间，在空间中适当的体现出对每一个人的关怀，是让各种身份的人置身于其中都能敢到亲切自在，体贴的无障碍设计，对人的私密性需求随时随地的关注，井然有序的空间次序以及整洁优雅的空间环境，高层办公建筑的内部公共空间就会完全超越以往单一，纯粹的交通与服务性质，激发出使用者的创造性及多种多样潜在的能力。上海黄浦江南延段浦东ES2 单元滨江商务核心区位于上海黄浦江南延段浦东ES2 单元滨江商务核心区轴线尽端，东邻耀龙路、南至友成路、西达耀江路、北到耀元路。正面黄浦江，并与浦西南外滩商务区隔江相望；同时紧邻宽阔的滨江绿化休闲带及拟建游轮码头，交通便捷，四通八达，是该区域商业及人流集聚的枢纽位置。在设计的过程中考虑到建筑不再只是满足功能、空间、经济的有机结合，还包括了文化、旅游、生态环保、人性设计等内容和理念，所以如何做到能在充分利用基地珍贵的江景资源的基础之上结合上海市对黄浦江南延段浦东ES2 单元的规划理念，使该项目成为一个一个功能完善、空间动线合理，并满足生态环保和经济节能等要求的建筑是我们努力争取的方向，使之成为黄浦江岸一个璀璨的建筑节点。本案将建筑的主要立面朝向基地的西南面展开，使之面对黄浦江，充分利用基地的景观价值；基地沿ES2 单元滨江商务核心轴线分为南北两部分，北侧设有一栋三层商 业建筑和一栋18 层开敞大空项目基地位置 间办公写字楼，建筑高度80m，南侧设有一栋28.3m 高的单体办公楼和一栋18 层的小空间办公写字楼，建筑高度80m。基地毗邻黄浦江滨河景观重要节点，方案结合黄浦江南延伸段ES2单元（E单元）控制性详细规划要求，在基地中路东西向设宽度不少于30米的开放空间及公共步行通道，并结合规划要求综合考虑并最大化利用黄浦江滨河沿线景观，使建筑与环境相互融合，形成流动连续的场地空间。由于处在黄金地段，基地占地较小，建筑体量大、人流和车流量大，规划部门对建筑退界、交通部门对道路开口和流向及项目地形等的要求，在考虑这些因素后以点式部局为主， 南北均有塔楼和附房，均衡利用地形优势。将巨大的体量进行分解，形成一个共享空间。高低错落自然形成的广场给整个空间带来一种缓冲和过度，弱化了大型建筑群对路人和城市 局部细节图 空间的压抑，实现了建筑与城市、内部与外部、人工与自然的相互融合和转换。立面结合灯箱、广告等各种商业景观设施，在丰富城市空间层次和活力的同时产生出一种积极有效的商业氛围。交通设置-交通的合理性综合办公楼规模大，功能复杂。合理便捷的交通设计成为功能实现的基本保证。交通设计由城市交通的大环境出发，对商务的人流、货运的车流予以合理组织，做到内部交通便捷有序，避免和减少城市交通的压力至关重要。主设基地内30 米宽景观轴上设置东、西2 个主要人流出入口：办公和商业入口分别设置于该轴南、北两侧，通过合理的内部空间和垂直交通设置将各方向的办公人流快速有效的分配；下沉广场结合建筑造型和宽阔的商业广场，打造出灵动和充满活力的商业空间。地下车库出入口分别设置于基地的东北、西南、南三个方向，使各个方向的来车都能方便快捷的进出车库，并尽量避免人流和车流的相互干扰。在此基础上，设想策略性外部交通分析方 策略性外部交通分析图 案。耀华路、耀华之路及德洲路经耀龙路为主 的车流，车流量大而且集中。在东面耀龙路及西面耀江路上开设2个主要出入口。基地位置东临浦东南路可到陆家嘴金融区、南北两面有南北高架贯通，交通便利。西面靠中环路，可达虹桥国际机场，反方向可达浦东国际机场，可谓四通八达。在总体消防设计上，严格按照建筑设计防火规范化 GB50016-2006、高层民用建筑设计防火规范 GB50045-9（2005 年版）、关于发布大中型商场防火 场地消防分析技术规定的通知（沪消发2004352 号）、关于印发上海市公共建筑防火分隔消防设计若干规定（暂行）的通知等国家现行规范、规程和上海市有关标准进行设计。消防车可从车行出入口及硬地进入场地，利用场地主要车道及硬地广场作为消防车道。基地内沿车行道路按规范要求布置室外消防栓。消防间距：高层主楼与邻近高层建筑间距均不小于13 米，与多层建筑间距不小于9 米；裙房与邻近高层建筑间距不小于9 米，与多层建筑建筑不小于6 米。层次分明-结构的灵活性平面布置灵活 作为江南延段滨江商务区的主要商业活动空间，裙房设计的重点是营造亲切、舒适、便捷的购物环境。商业和餐饮布置在裙房部分的一层、二层，三层。并各自设有专用入口。商业，餐饮分别位于基地的东南角和西北角。办公区域入口设在中心广场处。一层大厅为大空间开放式设计，结合室内装修布置，整个大厅大气、明朗、干净。楼电梯等交通设施隐于接待区后部，由走道和大厅连通。这样的处理使两个不同的功能分区自然的分离，有效的避免了干扰。二层餐厅的厨房集中贴临交通核枢纽。厨房部位结构降板上部做构造层铺设防滑防油污地砖，即有效的与下部空间隔离，又给厨房自身排水与设备管线的通过带来方便。南北楼三层以上均为办公空间，一，二层均为挑空的大空间，让人进门就能感受到空间感，存在感。 网络化和通讯技术等的迅猛发展，促进了办公区域网络化，出现办公空间自由化，小办公室以及家庭办公室等形式。此类的办公模式演变对办公空间的影响是巨大的。另外，在办公租赁市场中，不同的租赁方式、不同的租赁需求，都要求建筑具有高度的灵活性。因此，如何解决设计的适用性和功能的可变性，成为这个项目的重要问题。 在项目设计中，采用“以不变应万变”的策略。即讲办公建筑中不变的物理要素（结构柱，梁、墙等）和相对稳定的空间要素（门、走道、楼电梯等交通空间和厕所、设备间等设备用房、设备管井）集中起来，由净宽大于1.5米的走道和各个办公空间连通。最大程度的将建筑最佳的采光空间留给未来的使用者。北楼采用10MX8.4M的规则柱网，南楼采用9MX8.4M的规则柱网。北楼办公楼标准层面积为1858平方米，南楼办公楼标准层面积为2176平方米，各分割成若干个大空间，业主可以按自己的需求进行装潢分割。 立面的灵活性 整个项目在立面设计造型上尽量采用简洁明快的造型语言。辅以隐框式玻璃幕墙，铝板玻璃幕墙和涂料的虚实对比，形成庄重典雅，协调统一的风格。符合地理区域所在的特殊要求。立面上在已经有两座塔楼的大体量衬托下，把裙房设计成层层退让 的阶梯形、又在地面广场局部设置碗状和三角状玻璃地下入口，既丰富了立面的外部线条，又带来了灵动性。附楼与主楼形成强烈的空间感，为减少大体量高层建筑带来的压抑、笨重感。活跃立体的现代风格，使整组建筑从哪个面看都有自己的独特风格。 场地设计简述 基地内道路与城市道路相环通，在高层建筑的两个长边设消防通道。消防车可从车行出入口及硬地进入场地，利用场地主要车道及硬地广场作为消防车道满足规范要求。且其范围内绿地除满足承受一定的荷载外，应种植草本植物，不能种植乔木、灌木等植物。消防车道转弯半径为12M，消防登高场地分别位于北楼的西面和南楼的南北面，长度大于15米，宽度大于8米。 总平面图 单体设计简述黄浦江南延伸段ES2 14-1 地块合景国际广场项目总用地面积 26050平方米总建筑面积 140565平方米。占地面积 8486平方米地上建筑面积 79256平方米。其中，办公（含旅业） 65355平房米，商业（含餐饮） 13901平方米。地下建筑面积 61309平方米。其中，地下商业（含餐饮） 19476平方米，地下停车及其他 41833平方米。计容积率建筑面积 78150平方米。建筑高度 80米。地上层数 18层，地下层数 3层。绿地面积 5210平方米，建筑密度 32.6%。绿地率 20%。容积率 3.0。 底层平面图无障碍设计 按以下国家规范，规程和上海市有关标准进行无障碍设计：城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ50-2001无障碍设施设计标准 DGJ08-103-2003（J10264-2003）室外场地无台阶，坡度小于3%，满足无障碍设计要求。商业及办公皆设有无障碍卫生设施，设无障碍停车位19 辆。 建筑内部设无障碍电梯,通路、地面、走道均符合无障碍设计规范要求。单体消防设计：防火分区：地上部分，裙房部分各个单体每层：1 个防火分区。地下一层为10 个防火分区，地下二层为7 个防火分区，地下三层为4 个防火分区。地上（设喷淋）每个防火分区面积不大于2000平方米；地下一层商业（设喷淋）每个防火分区面积不大于1000平方米。地下二、三层汽车库（设喷淋，含设备用房）每个防火分区面积不大于4000 平方米。地下设备用房设置机械排烟系统，每个防烟分区的建筑面积小于2000平方米。防烟分区采用挡烟垂壁、隔墙、梁等划分。消防疏散：地上建筑每个防火分区设至少2 个安全出口。地下建筑每个防火分区设至少2 个安全出口，其中一个为共用安全出口。 地下三层平面图 地下二层平面图 地下一层平面图地下停车及其他 41833 平方米。机动车停车位 923个，其中地上停车位 33 个，地下停车位 890个。地下车库出入口分别设置于基地的东北、西南、南三个方向，使各个方向的来车都能方便快捷的进出车库，并尽量避免人流和车流的相互干扰。整个底下部分均设置自动喷水系统。商业功能与办公大堂及办公交通核之间采用耐火极限大于2小时的不燃烧体隔墙分隔及1.5小时的楼板分隔。商业用房的楼梯独立设置满足独立疏散要求，在底层与办公相分离，每个分区面积均小于2000平方米。其余各层：附楼，南楼及北楼每个自然层分别为一个防火分区。南北楼分区设两部防烟楼梯间。北附楼分区设3部封闭楼梯间，南附楼分区设2部封闭楼梯间。每个分区面积均小于2000平方米。 二层平面图 三层平面图 5-15层平面图 剖面图节能设计 按以下国家规范，规程和上海市有关标准进行设计公共建筑节能设计标准 (GB50189-2005)上海市建设和交通委员会关于进一步加强本市民用建筑节能设计技术管理的通知 沪建交2006765号民用建筑热工设计规范 （GB50176-93）建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法在全球提倡环保的今天，建筑的节能设计在建筑项目中的份量越来越重要。采用合理，舒适的节能材料，既能很好的起到节能保温的效果，又能在建筑物立面处理上起到画龙点睛的作用。本项目地处冬暖夏热地区，建筑外墙采用石材、铝板与玻璃幕墙，非透幕墙内衬岩棉。屋面设泡沫玻璃保温。窗采用断热铝合金低辐射中空玻璃窗减少热量的损失，并有效地隔绝了噪音。环境的舒适-以人为本传统的办公建筑以严肃、经济、高效著称，在里面工作的员工如巨大的机器上永不疲倦、重复工作的零件。而在现代社会中，创造性劳动价值要高于重复性劳动价值，企业视人才为财富。因此，新型办公建筑越来越注重人对舒适环境的需求，强调以人为本。从大环境看，高密度聚集的高层建筑在有限的土地上，容易引发交通堵塞、空气污染。本设计强调空间的塑造，将地块主入口机动车道和人行道通过绿地、铺地隔开。同时为保证交通流畅，方便办公区的人员出行，广场处利用广场铺地的变化、景观绿化、商业广告等的分隔，有效的将广场划分出车行及步行两部分。实现以步行为主，人，车混行的交通组织方式，提升环境品质。从小环境看，原来建立在私人空间和等级制度上，只为生产的办公空间逐渐变成创造性人才交流和实践的新型办公场所，这契合从员工把时间卖给公司的解聘经济转向以服务代替出售时间的契约经济的发展趋势。在广场休闲处可布置一些非正式