江油管网改造施工组织设计.doc

第一章 编制依据、编制原则1.1编制依据1）、江油马路湾片区排水管网修复工程施工招标文件。2）、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况。3）、道路及市政管网施工的相关技术规范及验收标准。4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准。5）、江油马路湾片区排水管网修复工程施工图。6）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。1.2编制原则1）、遵循招标文件的原则严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。2）、遵循设计文件的原则在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。3）、遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4）、遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。5）、体现“安全第一、防范结合”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。6）、遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。7）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。8）、遵循贯标机制的原则使IS09002质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。9）、遵循文明施工和环境保护的原则施工中严格执行环境保护法和江油市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。第二章 工程概况2.1 工程概况工作区位于江油市太平镇，该路为我市城市主干道，路面结构原为水泥混凝土，2007年加铺了沥青路面，但由于地震造成该段排水管网受损严重，急需修复，本设计主要为管网修复后的路面恢复工程。本工程本次改造雨水管全长约1650米，DE1600约525米，DE1500约1125米；污水管DE800约为420米；雨水出口清淤630米。本工程管沟开挖全为人工开挖，拆除原管网后再进行恢复施工。2.2 主要技术标准2.2.1 主要技术参数设计以双轮组单轴轴载100KN为标准轴载，水泥混凝土路面设计计算年限为30年。路面设计主要依据交通量、道路等级、交通组成等基础资料，考虑沿线气候、水文、地质及筑路材料分布情况，本着因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护及积极采用新技术、新工艺的原则，结合路基工程进行综合考虑。雨水按满流设计，污水按非满流设计。2.2.2 采用规范1、城市道路设计规范（CJJ3790）2、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ4491）3、城镇道路工程施工及质量验收规范（CJJ 1-2008）4、公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D402003）5、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）6、公路沥青路面设计规范（JTG D5020067、室外排水设计规范（GB50014-2006）8、给排水道路工程施工及验收规范（GB50268-2008）9、市政工程验收及评定标准（CJJ3-90）2.3 主要设计概要2.3.1平面设计由于本次是配合管网做管沟部分的路面恢复，因此平面位置及走向均以管网设计图为准，恢复宽度由管沟开挖损坏的宽度确定。纵坡均按现状，本图平面上标注了本次实测的路面高程，提供施工参考。2.3.2 路基设计1、管道沟槽回填管、涵顶面填土厚度，必须大于方上压路机。管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。若管、涵设计有具体要求则按照管网及涵洞设计要求实施。桥台和路基接合部填土应分层仔细压实，层铺虚厚不大于。路床顶以下.以内应采用砂砾等透水性材料或石灰土，压实度不低于填土规定的数值。除设计有特殊要求外，其余均应严格按照现行有关规范所规定的施工工艺及质量验收标准进行施工路基应稳定、密实，采用重型击实标准，分层碾压填筑，路基压实度要求见下表：深度（cm）压实标准（%）填方080908087挖方030902.3.3路面及管网结构路面结构从上至下依次为：4cmSMA-13沥青马蹄脂碎石+6cmAC-20沥青混凝土+20cm水泥混凝土+20cm二灰砂砾石+20cm天然级配砂砾石。雨污水管材采用HDPE螺旋缠绕波纹管，管顶覆土小于1.2米时，采用混凝土满包基础。2.3.4施工要求及注意事项（1）路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，如存在重要设计问题应及时根据有关程序提出并送交设计单位研究处理。（2）路基施工前，施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，对取自土场的路基填料进行复查和取样试验。（3）为保证路堤的强度和稳定性，对路堤填料有一定的要求。为鉴别路基填料的适用性，应对拟用于填筑路基的材料取样试验，不满足路基填料最小强度要求时，应掺石灰处理。（5）路基施工前应做好临时排水工作，防止路基受水浸泡。路基施工中，各施工层表面不应有积水，应做好边坡临时急流槽。（8）雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。（9）为确保工程质量，施工应按城市道路路基施工及验收规范操作。压实度须做土工实验确定，在路基压实度未达到所要求的标准时应继续补压，直到满足设计要求。（12）路基施工应该选择技术过硬的队伍施工。施工中除设计有特殊要求外，其余均应严格按照现行有关规范所规定的施工工艺及质量验收标准进行施工。（13）道路纵坡低点及交叉口最低点增设雨水口。（14）管道安装时宜先下游后上游的顺序安装，两侧同时回填。第三章 施工总体部署3.1总体施工目标3.11质量目标做精品道路管网、创样板工程、确保工程质量评定达到合格标准。3.1.2工期目标施工工期历时120日历天。3.1.3安全生产目标1）、无人身重伤及其以上事故。2）、无等级火警事故。3）、无机械及重大、大交通事故。3.1.4文明施工目标1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。3.1.5环境保护目标1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合江油市相关规定要求。3）、创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。3.2总体施工方案3.2.1管沟开挖施工方案1）、由于本工程为旧城改造，区域内现已有管线位置不明，因此本工程管沟开挖全部为人工开挖。特别注意未改造的已有管线的保护。如果不明构筑物及管线，与设计及相关部门联系现场处理。人工挖土后，再用小型挖机装土，自卸汽车运弃。3.2.2管沟回填施工方案管沟回填采用灰土回填，回填压实系数为0.85-0.86,分层回填夯实。3.2.3路面工程施工方案1）、基层、底基层施工方案本标段车行道设砂砾石底基层，20cm二灰砂砾石，二灰砂砾石集中拌合，15t自卸汽车运送， 2台幅宽7.5m稳定土摊铺机摊铺，压路机压实。2）、沥青混凝土面层施工方案采用间歇式160t/h沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料，15t自卸汽车运输，2台幅宽7.5m摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。3.3总体施工方法本工程的施工方法采用全幅明挖顺筑法施工。3.4现场临时用电计划341、施工设备最大用电量的计算1、 根据施工方案的选择，主要施工机械电动机设备额定功率按总和按P1 =100KW考虑。2、 电焊机额定容量P2 =40KW。3、照明用电取动力用电的10%。设总需要用电容量为P，则根据公式有 P1 P = 1.11.05 （K1+ K2P2 ） COS取： K1 = 0.6，K2 = 0.6， COS=0.75， 则 100 P = 1.11.05 （0.6 + 0.640） 0.75= 92KW 342、现场临时用电保护措施本工程施工用电应在业主指定位置接入，同时为防止施工用电不足或停电，施工现场设置二台20kw发电机作为备用。3.5现场临时用水计划本工程办公用房及生活用房均不在施工现场搭建，施工现场生活用水仅需计算生产用产和消防用水。351、 施工生产用水本工程砼工程量较小，全部用水定额按N1=250L/m3，日浇砼最大立方量为50m3，取K1=1.05，K2=1.5则 Q1N1 K2q1 =K1 T1T 8 3600 250501.5 = 1.05 =0.35（L/S） 28 3600352、 消防用水施工现场建筑物占地少于25公顷（250000m2）消防定额用水按1015L/S计算，本工程取q3 = 11L/s q1 = 0.55（L/s）1000mm15注：表中D为管径6、沟槽回填： 排水管道进行闭水试验验收合格后，及时进行沟槽回填。基础顶到管顶以上50cm采用砂砾石人工回填，最大粒径不大于40cm,压实度85%86%。沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，虚铺层厚30cm。 路基下沟槽80cm内及雨水口接入管沟采用8%灰土回填，严禁回填垃圾、烂泥、砂砾石，沟槽内不得回填就地取砂石的筛余料，所有回填土根据不同的土质分别采用分层摊平、夯实、压实等方法达到设计规定的密实度要求。 井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不漏夯，回填压实后与井壁紧贴。 分段回填压实时，相邻段的接茬呈阶梯形。回填压实标准及检验方法见表-6 表-6序号项目压实度（%）检验频率检验方法范围点数1胸腔部分90两井之间每层一组三点用环刀法检验2管顶以上500mm853管顶500以下至地面0800mm988001500mm951500mm955.3 道路工程5.3.1路基土石方工程5.3.1.1路基挖方施工方案路基开挖采用破碎锤破碎原有路面后，再采用分段分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。5.3.1.2路基填方施工方案路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。 5.3.2施工方法5.3.2.1清理与掘除1）、 施工前确定现场工作界线。2）、对路基用地范围内的障碍物进行清除。3）、以机械并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。4）、路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理5.3.2.2路基土方开挖1）、采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置，详见“路基土方开挖施工工艺框图”。测量放线截排水沟施工开挖工程师审批整修质量检验2）、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。3）、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。4）、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。5）、路基挖至设计标高后，立即进行排水工程的施工。5.3.2.3路基填方施工1）、排水、清泥 在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。 在护道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止线外地表水流入。 在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。2） 砂砾回填路基施工a、砂砾回填路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于300mm。每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度，确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。b、对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深300mm，然后整平压实，压实度不小于95%。c、在路基填土高度大地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于93%。d、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除，以便达到要求的压实度。e、填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按11坡度e分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。3）、路基整修及质量检验 路基整修a、路基整修在路基工程陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。b、路基边用人工刮土补土整修成型。 质量检验路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。b、外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。5.3.2.4路面施工1、二灰砂砾石基层施工二灰砂砾石基层厚20cm，配合比按6：14：80（石灰：粉煤灰：砂砾），具体施工时按材料情况对配合比及石灰剂量允许适当调整。二灰砂砾层养护七天抗压强度不低于0.6Mpa，经重型击实检验后，其标准不低于95%。2、砼路面板的设计强度为4.5MPa，弯拉弹性模量Ec=2.810MPa，基层顶面当量回弹模量Es80MPa。3、接缝及面层配筋3.1、标准路段单幅现浇，路面板块长度为5.5m，临近伸缝处的板块如不合模数，调整板块的长度，控制在5.0-6.0m之间。3.2、伸缝宽2cm，缝内设置填缝板。所有与其他道路衔接的混凝土路面板自由边均应配置边缘钢筋，边缘钢筋布置在面板底面之上1/4板厚且不小于5cm处，采用两根直径14mm的HRB335级钢筋，间距10cm，最外侧边缘钢筋距自由边5cm，两根边缘钢筋用8mm的HPB235级钢筋连接。新旧砼路面板之间均应按结构详图所示设置拉杆及传力杆。4、水泥混凝土路面板下有圆形管状构筑物横向穿越且构筑物顶面距砼板底面小于1.2m时，在距砼面板顶面5cm处布设单层钢筋网。钢筋网纵向布置范围：构筑物两侧各（H+1）m且不小于4.0m的范围。5、雨水口和检查井周围1.0m范围在距混凝土面板顶面和底面50mm处布设双层钢筋网，钢筋采用HPB235级钢筋，直径12mm，间距100mm。 6、沥青面层的施工沥青路面不得在气温低于10，以及雨天、路面潮湿的情况下施工；沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染；沥青路面施工应有良好的劳动保护，确保安全，沥青拌和厂应具备防护设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火，使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。施工采用的间歇式拌和机必须配备计算机设备，逐盘采集在拌和过程中由各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。71、下面层的施工沥青混合料的拌制、运输、摊铺、压实及接缝等技术要求按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）第5.4、5.5、5.6、5.7、5.8节的规定执行。沥青面层施工前应对基层进行检查，基层质量不符合要求的不得铺筑沥青面层；半刚性基层与沥青层宜在同一年内施工，以减少路面开裂。对于桥梁、明通道、明涵洞的砼铺装及搭板上的水泥混凝土应凿毛并清洁后浇洒粘层沥青后，再铺筑沥青混凝土桥面铺装层。普通沥青结合料的施工温度宜通过在135及175条件下测定的粘度-温度曲线的规定确定。7.2、上面层SMA施工SMA混合料的施工温度应视纤维品种和数量、矿粉用量的不同，在改性沥青混合料的基础上作适当提高。 （1） 沥青混合料的拌制 沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制，拌和厂的设置除符合国家有关环境保护、消防、安全等外，还具备下列条件：（a）各种矿料应分散堆放，不得混杂。矿粉、掺加剂不得受潮，须设置防雨顶棚储存。（b）纤维类掺加剂必须有可靠的掺加设备，该设备应计量正确以保证混合料的质量。 沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、纤维掺加剂均匀分布在混合料中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。在试拌时，视混合料情况拌和时间可相应增、减。 拌和时改性沥青加热温度应掌握在170175；集料加热温度为200左右；矿粉和纤维不加热；改性沥青SMA混合料出料温度应控制在170185，当混合料温度超过195时，应予废弃。 SMA与普通沥青混合料相比，由于增加拌和时间、投入矿粉时间加长、废弃粉尘的回收等因素的影响，拌和机生产效率受到影响，在计算拌和能力时应充分考虑，以保证不影响摊铺速度，造成停顿。 拌和时，矿粉投入能力应符合填料数量的要求，为此宜设置适宜的矿粉投加设备或增加投加能力以增加加入量，不准时用回收粉尘。 拌和机热矿料二次筛分用的振动筛孔应根据矿料级配要求选用。 拌和厂拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符和要求不得使用。 混合料不得在储料仓中长时间储存、过夜。（2） 沥青混合料的运输 混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。 为了保证摊铺温度，运输时必须采取加盖棉被、布等切实可行的保温措施。 为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆。 在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好采用间接输送的办法，以保证摊铺出的路面的平整度。（3）沥青混合料的摊铺 摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晾干后才能进行摊铺作业。 混合料必须采用机械摊铺机，在摊铺前应检查确认下层的质量，质量不合格时，不得进行铺筑作业。 进行作业的摊铺机必须具有自动调节厚度及找平的装置，必须具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置。 摊铺机的摊铺速度应调整到与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡的摊铺，中间不致停顿等候。 对于改性沥青及纤维，混合料摊铺温度宜为160，低于150的温度的混合料禁止使用，混合料温度在卡车卸料到摊铺机上时测量。当气温低于10时，不宜摊铺改性沥青SMA混合料。 SMA的压实系数要比普通沥青混凝土小的多，松铺系数应根据试验段的数据来确定；摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱横坡，达不到要求时立刻进行调整。（4）沥青混合料的碾压成型 SMA的碾压成型应使用钢轮压路机，压路机型号的选择不能仅从吨位上考虑，可按下式计算轮碾参数RF，一般用RF为22左右的压路机为宜。RF=p/(ld2)式中：RF轮碾参数，kpa； p 轮载，kN； l 轮长度，m； d 轮直径，m。 SMA混合料必须在摊铺后立即仔细均匀地压实，不得等候。SMA必须使用刚性碾碾压，压路机应以5km/小时的速度进行均匀的碾压。具体碾压工艺应经试验段确定。 压实后，混合料压实度不小于理论密度的95%或马歇尔密度的98%，现场试件的空隙率不大于7%。应采用钻孔法及核子密度仪检测密度。短时间内，取样有困难时，压实度主要利用核子密度仪控制，并根据观察表面是否有明显轮迹及玛蹄脂挤满程度确定。 由于SMA混合料沥青含量高，粘度大，一般不用轮胎式压路机碾压，以防轮胎揉搓造成沥青玛蹄脂挤到表面而达不到压实效果。 在要求的混合料摊铺温度下碾压，终压温度应不低于100。 为了防止混合料粘轮，在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其他适当的材料。 静压时相邻碾压带应重叠1/31/4轮宽，振动碾压时相邻碾压带应重叠20cm左右。要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。 SMA面层一旦达到足够的密度后，碾压即应停止，过度碾压可能导致沥青玛蹄脂结合料被挤压到路表面，影响构造深度。工作中应密切注意路表情况，防止过度碾压。（5）接缝 对于改性沥青SMA混合料，应该避免产生纵向冷接缝。应采用两台摊铺机梯队摊铺，纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。 横向施工缝应采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。原路面必须用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。如用其他碾压方法，应保证横向接缝平顺、紧密。 应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3m直尺测量确定。 在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。（6）开放交通及其他 沥青玛蹄脂碎石混合料路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时（最好隔夜），才可开放交通。 当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作，对没经压实即遭雨淋的沥青混合料（已摊铺）应全部清除更换新料。 油拌的形成及防治。在SMA路面碾压成型过程中，路面可能会出现油斑，当油斑直径大于5cm时，应及时在油斑区域洒机制砂。摊铺后即出现的油斑，应在碾压之前铲除、换填。油斑的产生可能是纤维掺加剂拌和不均匀所致，因此需检查纤维加入量是否正确，拌和时间是否够长；当由于碾压过度产生油斑时，应正确掌握碾压遍数及振动力的大小；过高的用油量也会产生油斑，因此要及时检查拌和楼沥青计量器的准确性；拌和料（特别是纤维稳定剂）及路表含有一定的水分，也会产生油斑，因此掺加剂必须干燥，严禁路表带水施工。8、水泥混凝土层施工：（1）基层检验合格后方可进行面层水泥混凝土施工。（2）混凝土拌合物的稠度试验采用坍落度宜为10-25mm。坍落度小于10mm时应采用维勃稠度仪测定。维勃时间宜为10s-30s。（3）混凝土最大水灰比不大于0.46。（4）混合料的原材料按质量计的称重允许误差不应超过下列规定：水泥：1%；粗集料：2%；水：1%。（5）对混合料的振捣，每一位置的持续时间应以混合料停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。用平板式振捣器时不宜少于30s，当采用两种振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器、后用平板式振捣器振捣。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。（6）抹面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉。表面抹平后采用拉槽器、滚动压纹器等合适工具，在混凝土表面沿横向制作纹理，拉毛或压纹深度一般为1-3mm。（7）水泥混凝土板常温施工抹面完毕后，应及时养生。（8）层间结合必须紧密稳定，以保证路面结构的整体性和应力传播的连续性。要遵循“强基、优面、稳土基”的路面组合的原则。各分层材料应做实验，检验是否达到规范规定要求及确定最佳含水量。5.4 注意事项由于该工程为路面局部恢复施工，因此施工时应注意对施工范围之外的路面及构筑物的保护，避免野蛮施工。如需变更，应汇同业主、监理和施工单位共同协商解决。第六章 质量保证措施6.1质量目标我公司确定本工程的质量目标是：工程竣工验收一次合格率100。为全面实现质量目标，确保“施工必优、一次成优”，我公司将在本合同段以GB/T19002-ISO9002质量体系生产安装和服务的质量保证模式标准，以全新的观念、全新的管理模式，“高起点、高质量、高标准”实施本合同段工程的质量体系管理工作。建立高效务实、运转有序的质量保证体系，使工程质量始终处于全过程受控状态。以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。我公司将在本项目实施质量目标管理，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理领导组，负责组织分阶段规划和质量计划的编制与实施，组织质量、技术、安全、试验及各作业层开展创优工作，制定切实可行的质量保证措施，解决施工中存在的质量问题，针对本项目工程特点，成立各级质量管理小组和各类重点及难点工程小组，形成创优网络，使工程质量始终处于受控状态。依靠科学管理和科技进步，采用新技术、新工艺、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标实现。选派组织、指挥能力强，决策水平高，富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。选调具有公路沥青混凝土路面施工经验的专业工程队和技术人员，进行现场施工和施工技术管理。以高效的管理机构、高素质的技术管理人员、高技术水平的施工队伍，确保本合同段工程质量达到合格工程。6.2质量保证体系强化全面质量管理，针对本合同工程的难点和重点工程，建立TQC领导小组。积极开展QC小组活动，组织技术攻关，及时总结和推广优质、样板工程施工经验。质量管理工作从合同文件、质量目标抓起，从施工组织设计和施工方案入手，依据设计文件和有关规范、规程及验标，着眼于人员、物资、机械设备、工程试验、施工工艺，由始至终采取积极、有效措施，提供优质产品和优质服务。根据体系的建立，各级管理人员及施工作业人员要提高质量意识，明确自己的职责，严把质量关，保证实现预期的质量目标。6.3质量管理职责我公司对本工程实行工程质量负责制。建立层层负责的质量岗位责任体系，项目经理、总工程师、主管工程师、工长、质检工程师、试验工程师等按相应职责和权限，签订质量责责任状，确保质量控制得到层层落实。6.3.1项目经理质量管理职责1）、对本合同段工程质量负全面责任。根据项目质量目标，组织开展质量活动。主持全面质量管理工作，推进各项质量活