砼路面坑洞快速修补技术.doc

砼路面坑洞快速修补技术坑洞灵在全兴高速公路上应用默认分类 2009-11-27 09:27:08 阅读72 评论0 字号：大中小订阅 砼路面坑洞快速修补技术坑洞灵在全兴高速公路上应用熊学刚 黄基传 严成兰（灌浆岛公司 桂林 541000）摘要本文介绍广东灌浆岛科技发展有限公司研发的坑洞灵（白）治理坑洞、坑槽的应用情况。该材料是一种常遇、单组份、随压即通、与路面状况一致的修补材料。在多条高速公路应用经受了考验。关键词：水泥混凝土路面 坑洞快速修补 性能对比 公路是连接各地的纽带，经济流通的血脉，它处于各种气候中，长期不断地遭受超负荷碾压和各种因素的破坏，如车辆的冲击力、碾压；大气的侵蚀、路基基础的下沉、位移，施工养护不当等等。其中路面坑洞坑槽是水泥混凝土常见病害，多数小、浅坑洞坑槽在早期由于各种原因未能及时修补，致使路面劣化病害日益严重，轻则引起行车不适；重则引起车轮陷坑中，不能动弹；更严重的，则引发翻车及其他安全事故。如何在各种气候下快速有效修复坑洞坑槽，是砼路面养护的一项重要工作。本文介绍广东灌浆岛科技发展有限公司在公路工程施工中使用自主研发的坑洞灵（白）治理坑洞、坑槽实况。1、砼路面坑洞坑槽形式和形成原因根据我公司在工程实践中所遇到的情况，将多种多样的路面坑洞坑槽主要类型归纳如下，并作简要的形成原因分析。（见表1）作者简介：熊学刚，男，1976出生，广东灌浆岛科技发展有限公司材料厂厂长，从事化学灌浆材料开发及高等级公路养护和修补材料的生产。表1序号存在形式形成原因1路面混凝土板面坑洞（1）混凝土石料强度低，混凝土拌和料含量过大，或夹入杂物引起路面局部剥落，产生路面板坑洞；（2）水泥混凝土路面水灰比过大时，强度不足或浇注表层过浆过厚引起路面表层混凝土剥落形成坑洞坑槽；2路面板块接缝处坑洞坑槽（1）由于板边接缝材料老化，坚石嵌入挤碎板边造成接缝啃边；（2）由于接缝错台引起冲击边过大；（3）由于邻板异常等原因引起板边接缝坑洞坑槽；3路面板角坑洞坑槽水泥混凝土路面板角，特别是锐角板角、交角接缝处混凝土板脱空，引起板角断裂、破碎、下沉产生路面坑洞坑槽；4桥梁伸缩缝坑槽（1）伸缩装置型钢断裂，引起周边混凝土破碎，（2）锚固混凝土强度偏低，汽车冲击力过大；5桥面铺装坑洞坑槽预应力主梁张拉起拱、铺装过薄（最小厚度d为2.5cm）或铺张层分层浇注，铺装层不设钢筋网，或混凝土含杂物、含泥量大等都会引起桥面铺装坑洞坑槽。2、坑洞灵材料的介绍对坑洞灵（白）进行了较深入配方研究，其性能可满足各种环境的施工。2.1材料特点（1） 粘结力好，坑洞灵（白）与水泥混凝土、沥青等不同基质的材料均有良好的粘结力，不脱落。（2） 施工简单，不受天气的影响和坑洞坑槽大小、数量的限制；无需加热或搅拌，可随时修补，填入材料后，不需重型施工机械，压实即可；不会造成材料浪费，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用。（3）压实后无需封闭交通，可立即通车。（4）修补区域颜色与原混凝土路面颜色接近。（5）修补后，适应坑洞的应力变化，可自我修复、不龟裂，寿命长。2.2 技术指标检 验 项 目技 术 要 求外观浅灰色有机高聚物含量（） 37 抗水剥离率95%粘结物比率60%2.3材料的适用范围坑洞灵（白）目前有三种规格粒料（超细粒料、细粒料和粗粒料），每种规格按适用的使用温度又分为冬季配方料和夏季配方料，根据施工实践，推荐按如下方法选用：规 格最小修补深度适宜修补深度备 注超细粒料10毫米1025毫米适用于公路裂缝、桥梁伸缩缝、公路面层、市政开槽面层及较浅坑穴的修补和一般城市道路人行道的面层修补。细粒料25毫米3050毫米适用于高等级公路面层、一般公路、城市道路、市政开槽面层、底层及坑穴修补。粗粒料35毫米4075毫米适用于高等级公路面层、一般公路、城市道路、市政开槽面层、底层及坑穴修补。2.4推荐的使用季节与温度配 方使 用 月 份使用温度范围备 注冬季配方料113-3010具体应根据当地实际气候条件选用夏季配方料41010503、在全兴高速公路的应用实例3.1工程概况 全兴高速公路（全州至兴安）是南泉高速公路（南宁到泉州）中的一段，水泥混凝土面板，厚度在320mm，双向六车道。各种车辆经此过境，走向其他各省份，而重型卡车和超载车辆的数量尤为突出，水泥混凝土面板虽厚，仍抵御不了这些重车的碾压，沿线路面出现了较多深浅不一的坑洞坑槽，浅的在10100mm；深的在100250mm；有些已至二灰层，若不及时修补，车辆经过是险象环生。 此路业主在三月份邀请我公司进场抢修。此季节正是春雨绵绵，气候潮湿，再加上三天一小雨，五天一大雨，在此恶劣下，我公司两个小分队使用坑洞灵（白）修补，一个月保质抢修了1300万平方米，受到业主的肯定和好评。3.2治理砼路面坑洞坑槽的方法根据我公司在工程实践中总结的经验，使用以下三种方法可以快速修补多种多样的路面坑洞坑槽。（1） 超快修补法 即坑洞坑槽较浅（小于100mm），松散层已剥落至坚实层、形状完好、四边深度达10mm以上，此时只需用毛刷或扫把简单清理坑洞坑槽内杂物，马上填入坑洞灵（白）就可通行。（2）普通修补法 即坑洞坑槽已基本形成，但是洞内混凝土呈破碎状残留于洞中，且四边深度小于10mm，此时需使用凿子、铁锤、切割机等工具清理至规定深度和坚实层，随后清理干净，最后填入坑洞灵（白）压实后通行。（3） 综合修补法 即由于路基变软，造成面板与二灰层脱空、下沉、位移后形成的坑洞，此时应标本兼治的综合修补，采用DCG工法+坑洞灵（白）加固、修补后通车。3.3施工步骤和注意事项（1）将坑洞坑槽先进行整齐的切边，深度在10mm25mm，然后清理干净洞内的碎石、废渣、积水，确保坑洞内不存有泥浆、积水等杂物。注意废渣的清除要至坚固面；（2）用毛刷将基液均匀地涂刷在要填补的坑洞范围内,特别是坑洞边沿和填补较薄部位。涂刷基液后，即可使用坑洞灵（白）进行填补；（3）根据坑洞的深度选择不同粒径的材料。深度在10mm左右的选用超细料；深度在3050mm选用细料；深度在100mm以上先用粗料填补底层，并夯实，之后用细料填补剩余的3050mm的面层，并且材料要高出路面25mm左右；（4）材料铺设均匀后，在表面均匀地撒上一层石粉或白色水泥粉，之后用木质人力夯、或开动货车碾压。若采用电动冲击夯压实，需在坑洞灵（白）材料面层加铺3mm左右厚的尼龙橡胶垫再夯打。严禁用铁质锤或夯直接击打材料，确保石料不被打碎。注意：压实后的材料应高出路面1.5厘米左右，且呈凸镜形式（确保材料适应坑洞的后期变化）。检查质量达标，即可开放交通。4、坑洞灵（白）与其他修补材料的性能对比从使用情况来看，利用坑洞灵（白）修补混凝土路面坑洞，其优异的性能特点是：省、快、好、环保，这是目前市面上同类材料难以达到的，列举部分材料对比如下：（1）粘结性高聚物水泥混凝土和早强水泥砂浆 易受到外界干扰，造成脱空脱落。主要因素有：养护不到位、毛糙度不够、温差影响、行车干扰、材料干缩等；环氧砂浆 易受到材料固结收缩、清洁度不够、弹性模量的不匹配等因素影响，造成脱空脱落；冷补沥青 自身较脆性，若板面有些脱空或断板，在车辆扰动下，材料易发生散碎后脱出；热补沥青 易受季节影响，易老化后失去粘结性和弹性。坑洞灵（白） 其自身就有较好的粘结性，这点在取料时就能看出，再加上涂刷基液增强粘结性，故能做到较好的长久粘结性能。（2）与旧路面的色差高聚物水泥混凝土和早强水泥砂浆 这两材料都属水泥类，除存在新旧色差外，对整体路面的美观影响不大；环氧砂浆 易受到材料配方的影响及材料折射程度的不同，固化后的颜色难以控制；热补沥青和冷补沥青 市面上所售材料都为黑色，与水泥混凝土颜色呈极性反差；坑洞灵（白） 自身为灰色，与水泥混凝土颜色接近。但是若施工不到位，如播撒白水泥或石粉不够，造成材料粘附了车轮上的黑粉，呈黑色，不过，约一星期后，材料表面会自行恢复至与邻近路面接近的颜色。（3）小雨天施工根据我们的使用经验，高聚物水泥混凝土、早强水泥砂浆、环氧砂浆、冷补沥青、现场热熔沥青在小雨天受雨水影响，都不能施工；而坑洞灵（白）除不能涂基液外，可正常修补坑洞，后期观察，质量没受到太大影响。（4）耐久性通过以上几项因素的比较，坑洞灵（白）具有很好的先决条件。后期观察，除混凝土面板坑洞自身变大造成脱落外，其他未见脱落；由于个别坑洞碎至二灰层，为了适应仍在变化的坑洞，填入的坑洞灵（白）会低于路面2030mm，此时只需在其面层涂上基液，正常填入坑洞灵（白）即可，无需特殊处理。（5）保养时间以上所列修补材料，除坑洞灵（白）、冷补沥青、热拌沥青不用封路养护外，其他几种材料都存在不同程度的封路保养时间。5、性能对比评价（见表2）表2 对比项目修补材料保养时间粘结性耐久性色差施工难度性价比坑洞灵0h好很好很小不需熟练工、无配比操作高高聚物水泥砂浆4h一般一般较小需熟练工、有配比操作一般环氧砂浆24h好一般较大需熟练工、有配比操作低早强水泥砂浆24h差很差很小需熟练工、有配比操作低冷补沥青0h较好一般很大不需熟练工、无配比操作一般热拌沥青1h较好较好很大需熟练工、有配比操作一般对比发现，坑洞灵（白）具有省、快、好的特点，尤其它是单组份材料，施工中无配比、不加热、不挥发有害气体，环保且施工简单，无需复杂的大型机械，只需木锤或平板夯夯实即可和“小雨天施工和无需养护”的特性，无疑是路面坑洞技术里程碑式的突破，迅速、及时地修补坑洞坑槽，