赤峰至元宝山公路工程工程施工组织设计.doc

赤峰至元宝山公路工程郎家营子至元宝山开发区段工程 施工组织设计申报单位：中国核工业中原建设公司赤峰赤元路元宝山区段项目部赤峰至元宝山公路郎家营子至元宝山开发区段施工组织设计第一章:工程概况一、工程概况赤峰至元宝山公路起点与赤峰至元宝山公路新安立交至郎家营子段公路相接，桩号为K15700，途经马架子、小半排、水泉，终点水泉处与元宝山开发区公路相接，桩号为K24600，路线全长8.9公里。全线无大中桥；全线设小桥3座（K16+773.437:18米、K23+262.5:26米、K24+015.5、28米）；设有盖板明涵14道，铸铁管涵1道，园管涵1道。二、设计标准公路等级：一级公路设计行车速度：80kmh路基宽度：21.5米路面类型：沥青混凝土路面路幅型式：双向四车道，路基宽度21.5 m，路幅形式43.75m行车道+22.25m非机动车道+1.5m中间带（20. 5m路缘带+0.5m隔离墩）+20. 25m护肩板，小桥涵与路基同宽桥涵设计荷载：公路I级设计洪水频率： 1/100地震动峰值加速度系数0.15g。三、路面结构新建加宽段路面结构：上面层 3CM细粒式沥青混凝土下面层 4CM中粒式沥青混凝土基层 19CM水泥稳定砂砾底基层 20CM水泥稳定砂砾垫层 30CM天然砂砾旧路补强段路面结构：上面层 3CM细粒式沥青混凝土下面层 4CM中粒式沥青混凝土基层 19CM水泥稳定砂砾底基层 （2033）CM水泥稳定沙砾四、主要工程量 挖除沥青混凝土旧路面91790m3 路基挖方116978.59 m3 路基填筑164813.2 m3 砂砾垫层20CM3705 m2 30CM157307m2 水泥稳定砂砾底基层、基层390952 m2 透层192618 m2 粘层187534 m2 细粒式沥青混凝土190793 m2 中粒式沥青混凝土186434 m2 浆砌片石8627.2 m3土工格栅80174.5 m3小桥44 m/3座,涵洞15道交通标志、标线以及里程碑、公路界碑等。五、筑路材料全线路基填料取土场3处，1处土质为低液限粘土，其余2处土质为低液限粉土，储量丰富；全线碎石场有3处，岩石均为玄武岩，满足规范要求，可用于桥涵、路面面层和防护工程，储量丰富能够满足工程需求；中（粗）砂料场有1处，运输便道状况良好，储量丰富，经试验检测属于中砂，可用于桥涵、路面面层和防护工程；天然砂砾材料料场1处，运输便道状况良好，储量丰富，经试验检测可用于路面基层、底基层、垫层和路基填筑用料。筑路材料的开采和运输条件较好，在施工中按施工规范要求对材料质量严格把关。全线外购材料钢筋、沥青、木材、桥涵水泥等可以从赤峰市红山区或元宝山区或外地采购。沿线水源丰富，水质好，无腐蚀，利用沿线城镇乡村用水或取自井水。沿线电力供应可满足工程需要。第二章：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员开工立即进行人员、设备的动员和调谴工作， 3天内派项目经理主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理、设计单位接洽进行技术交底，详细勘察了解沿线情况，进行恢复定线现复测工作,尽快安排落实施工营地，着手水、电、便道三通的准备工作，开始料场、拌合场、预制场的准备及修建工作。同时，按照施工方案中工序的先后，组织路基桥涵施工机械进入工地。组建工地试验室 ,抓紧进行原材料试验及配合比设计,施工机械、人员进场同步进行。设备、人员动员周期5天，其主要工程机械和人员动员周期控制在3天之内，其他施工设备及相应人员随工程进度和作业面的展开陆续进场。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法设备：大型机械设备如推土机、装载机、挖掘机、稳定土拌合站、沥青混凝土拌合站、平地机、压路机采用平板车等运至工地。自卸汽车等直接开到施工现场。其他小型设备采用汽车运输。材料：主要材料如钢筋、水泥等在定点厂或指定料场采购，自卸汽车运输至现场。人员：可乘车直接到达施工现场。第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、施工组织机构及施工力量和范围划分1、开工前我单位将按标书提供的人员迅速进驻工地，组织以项目经理部为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。2、施工机构组织成立赤峰至元宝山公路郎家营子至元宝山开发区段工程项目经理部；项目部下设：工程技术部、工程质量检测部、物资供应部、经营财务部、施工安全部、综合办公室、二个路基施工队、一个桥涵施工队、一个垫层施工队、一个基层施工队、一个路面施工队、一个沥青砼拌合站、一个稳定土拌合站、一个水泥混凝土预制件厂。详见拟为本合同工程设立的组织机构图3、施工力量根据本合同的工程量，现场施工条件及要求的工期，计划配备人员如下：项目经理部：技术及管理人员20人路基工程施工一队：技术管理人员5人，生产人员25人路基工程施工二队：技术管理人员5人，生产人员25人桥涵工程施工队：技术管理人员5人，生产人员40人垫层工程施工队：技术管理人员5人，生产人员30人基层工程施工队：技术管理人员5人，生产人员30人路面工程施工队：技术管理人员8人，生产人员50人沥青砼拌和站：技术管理人员4人，生产人员25人水稳拌和站：技术管理人员4人，生产人员25人水泥混凝土预制件厂: 技术管理人员4人，生产人员25人二、施工总平面布置及施工准备（一）施工总平面布置本合同施工总平面布置本着有利于节省用地和环境保护的原则进行。各种生产、生活设施的布置，应确保有利于生产管理和便于职工生产和生活的原则。1、施工驻地布置根据本合同段所处的位置和现场地形，为了便于组织、指挥工程施工，计划将项目经理部及路基、桥涵、垫层、基层、路面、水稳、沥青砼拌合站、水泥混凝土预制件厂设在本合同段的中间，其他施工人员就近搭设临建或租房。2、临时施工便道为确保工程施工的顺利进行，修建进入各项工程施工场地的临时便道，满足进场施工的要求。3、工程队生活用水，可利用沿线村庄生活用水。沿线工程施工用水经化验分析符合工程用水条件后方可就近采用。4、施工用电各施工单位的生产、生活用电，在与当地协商好的情况下，沿线就近搭接。另为防止停电，计划备用一定的自发电设备，以备紧急停电应急使用，以满足正常的施工需要。5、通讯项目经理部通讯利用程控电话、移动电话、对讲机进行对外联系及生产调度指挥。6、临时工程临时工程的布置与实施，应当遵守当地运输管理、公安、供电、电信、供水、环保、土地、林业等有关部门的要求和规定，确保满足施工需要的同时，降低工程成本。7、临时工地用地本设计以减少施工用地，少占耕地，确保环境保护为原则，对整个施工现场布置，尽量使平面布置紧凑合理，节约用地，减少对周围环境的破坏。8、垃圾及污水处理在合同履行期内，我公司将对所有驻地以及作业场区内的建筑垃圾、生活垃圾及污水随时运走，收集至指定的地点进行处理，符合环境保护的要求后进行排放。9、防火与消防我公司将积极与元宝山区消防部门取得联系，必要时请求协助。在现场采取积极有效的防火及消防措施，并在现场的油库、器材库、作业场区等处以及施工机械、车辆上配置足够数量的灭火器材。10、医疗服务就近与当地医疗单位联系，并在工地配备必要数量的在医疗急救方面有一定经验的医护人员，提供医疗服务，同时备有必要的医疗器械和药品。11、与当地社区关系充分尊重当地风俗习惯，搞好民族团结，法规并举，要求一切参建人员要认真履行和遵守地方法规，积极处理好与当地政府、企业及群众的各种关系，创造一个良好的施工环境，营造良好的施工氛围，树立良好的企业形象。（二）施工准备1、施工机械设备配置根据本工程的特点、规模及合同规定的工期要求，组织足量的能满足技术规范要求的各种作业施工的机械、设备投入本合同段工程的施工，做到设备组合最优配置，以确保工程顺利进行。2、工地试验室建立及试验检测仪器配备计划配置工地实验仪器、建立能满足现场施工质量控制和自检及试验所需设施、仪器配套的工地试验室。（三）技术施工准备1、进入施工现场后，通过业主有关人员、设计代表、监理工程师进行路线技术交底后，即组织工程技术人员进行熟悉，准确理解设计意图，进行施工现场复测与调查，编制实施性施工组织设计。做好现场交接桩、复测及桩位保护工作。在开工前，根据招标文件、技术规范完成施工设计图纸复核工作，发现问题及时与设计单位联系。确立公路用地界限、导线控制、水准高程，并将实际测量资料上报业主和监理工程师。2、抓紧进行工程材料试验。按照设计图纸和现场调查的砂石料场和业主统供的材料，在监理工程师监督和指导下，进行施工前的原材料和混合料组成、配合比的标准试验，及时为工程全面开工提供科学的试验数据和报告。（四）施工材料的采购和供应1、进入施工现场的材料（含半成品、成品），都必须是符合本项目规定的合格材料，材料的采购或自采加工之前，应取得监理工程师的同意和批准，并附有材料样品的合格证书和有关使用说明。2、材料的供应，必须根据工程进度计划，分阶段安排供给，应重点保证钢材、水泥、汽柴油及砂石料等材料的供应。3、材料的搬运存储、取样及试验必须符合技术规范的规定。4、材料管理：路用材料的供应和管理工作具有一定的特殊性和复杂性，其管理的基本任务是以最低的材料成本，保质、保量、按期、成套的供应施工生产所需要的材料，并监督和促进材料的合理使用。（五）编制申请开工报告在有关人员进场，设备到位，材料试验、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。三、施工进度计划1、总工期根据预审文件总工期目标要求，我公司计划2008年4月15日开工，2008年7月30日全部完成本合同工程。 2、施工进度计划：施工进度计划详见表施工总体计划表。（1）施工准备：2008年4月18日2008年4月25日（2）路基清表：2008年4月26日2008年5月10日（3）路基填筑：2008年4月28日2008年6月10日（4）小桥涵：2008年4月26日2008年6月15日（5）路面垫层：2008年5月10日2008年6月20日（6）路面基层： 2008年5月20日2008年7月1日（7）路面面层：2008年6月15日2008年7月15日（8）防护及排水：2008年6月1日2008年7月31日在施工期间，宜选择有利季节尽早统一安排，为了争取进度，将开辟多个作业面，争取连续、平行、协调和均衡的施工方式组织施工、避免频繁调动，尽量减少施工过程中的阶段性的停工、待料。 四、施工方案（一）施工测量1、根据施工图纸和监理工程师提供的测设基准资料标志建立平面及高程控制网，控制桩复测采用SET2全站仪。2、标高测量，经监理工程师提交水准点后，首先按200m间距引测永久性水准点，有利于就近测量路面和桥涵。引测时，首先检查监理工程师提供的水准点，然后采用闭合或符合水准要求测出水准点，水准点要求埋设坚固，通视良好,并满足精度要求。3、桥涵测量，现场取样，布设控制桩，桥涵附近至少引测两个水准点。（二）路基开挖与填筑路基挖方与填筑方全部采用挖掘机挖装，配合自卸汽车运输。推土机、平地机摊铺刮平。振动压路机光轮压路机压实。（三）垫层、底基层、基层施工垫层：全部采用挖掘机挖装，配合自卸汽车运输。推土机、平地机摊铺刮平，振动压路机光轮压路机压实。水泥稳定砂砾基层集料为厂拌，采用一台WCB-400型拌合机集中拌合，装载机上料，电子自动计量。采用15T自卸汽车运输，采用摊铺机摊铺，压实采用振动压路机配合光轮压路机压实。（四）沥青砼路面沥青砼采用间歇式300T/H型沥青砼热拌设备，并配备温度检测系统及保温的成品仓和二次除尘设施，自卸汽车运输，ABG423型摊铺机摊铺,DD110英格索兰双驱双振压路机配合轮胎压路机压实。上面层以15米平衡梁找平。五、施工方法（一）路基挖方、填筑与垫层1、路基挖方1.1采用纵挖法。在开挖前作好截水沟，并视土质清况作好防渗工作。施工期间，应修建临时排水设施，临时排水设施应与永久性排水设施相接合。1.2 平曲线外边沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底相衔接。曲线内侧不得有积水或水外溢现象发生。1.3 土方开挖，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。1.4 挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。1.5 路基施工采用集中取土和弃土，严禁在公路两侧乱取乱弃，弃土场应采用必要的排水、防护和绿化措施，平整堆放并与自然环境相协调。1.6 路基压实，路基开挖完成后，利用推土机和平地机整平，根据试验段所取得压实系数、最佳含水量、压实机械、压实遍数、最大干容重等控制数据，指导压实。使其达到设计要求的干容重。2、填方路基2.1 填方段路基施工采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽度水平层次向上填筑，若原地面不平，由最低处分层填筑。松铺厚度每层不超过30cm，但也不小于10cm。为保证路基边坡的压实度，每侧帮坡30cm填筑。每填一层，首先用推土机进行摊铺、整平后稳压，然后用平地机对填料进行整平，再用压路机碾压。碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。但最大速度不宜超过4Km/h。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧到外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5 m，对三轮压路机一般重叠后轮宽度的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整，预压区段与其后的检验区段）纵向重叠1.01.5 m，并且达到无漏压、无死角、无轮迹，确保碾压均匀。碾压完毕后，应进行检测，检测使用核子密度仪、环刀及灌砂法，但使用核子密度仪时，应做对比试验，检验合格后，方可进行下道工序施工。路基压实度采用重型击实标准。路基填土必须按路基施工技术规范分层填筑，分层碾压。压实度必须达到设计及技术规范的要求。2.2 桥涵构造物台背回填回填工作必须在板梁安装后进行。桥涵构造物处的填料，应采用设计文件要求的材料进行回填。台背回填应对称均匀分层回填压实，填筑范围符合设计要求。分层松铺厚度不大于20cm。当采用小型夯具时，一层的松铺厚度不大于15cm，并充分夯实。台背回填与锥坡填土同步进行，其压实度要达到设计及技术规范的要求。2.3特殊路基施工方法路线所经过的下湿地及翻浆路段主要特点是地下水位较高，土壤含水量高、表层土壤为淤泥或粉砂土。施工时做换填砂砾处理。以避免路基翻浆和冻胀。3、路基整修（1）路基工程基本完成以后，进行全线的交工测量，包括中线测量，横断面及高程测量作为交工验收的依据。（2）路基表面用平地机刮平。修整后的路基表面无机质土和松散的或半埋的大块料，否则应从路基表面清走并处理。（3）路基表面的整修以人工配合机械施工，边坡自上而下进行整修，不得在边坡上贴补。（4）边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，修完后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实，再按设计坡面削坡。（5）边沟的整修应挂线进行，对边沟的纵坡仔细检查，使沟底平整，排水畅通。（6）整修路堤边坡时，将其两侧超填的宽度切除，达到设计断面要求。（7）路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料予以清除。4、砂砾垫层（30cm厚）4.1 首先清除路基表面的杂物，并洒水湿润，然后施工放样，确定填筑边线及厚度。4.2 培路肩：用自卸汽车运土上路后，间隔卸料，用人工进行培路肩。4.3 天然砂砾上路后，依次卸料，由推土机整平，经检测符合松铺厚度后开始碾压，振动压路机先静压，平地机精平后振压，人工配合清理骨料集中，并用细集料作嵌缝处理，直线段及平面大半径曲线段由路两侧向路中碾压，超高段由低到高依次碾压，轮迹重叠1/2，使全宽范围内达到设计或规范要求的压实度为止。4.4 两个作业段衔接处，第一段留5米不碾压，待第二段铺筑时，将未压部分同第二段一同碾压。（二）20cm水泥稳定砂砾底基层和19cm水泥稳定砂砾基层底基层为水泥稳定砂砾，重量配比为水泥砂砾=4:96；7天无侧限抗压强度不低于2.0mpa，压实度不低于97%。基层为水泥稳定砂砾，重量配合比为水泥砂砾=5.5：94.5；7天无侧限抗压强度不低于3.0mpa，压实度不低于98%。1、材料砂砾应符合公路路面基层施工技术规范的有关规定。水泥：采用42.5级缓凝水泥。2、测量放线及下层清扫洒水湿润2.1 在验收合格后，首先恢复中桩。一般每200300m用全站仪放出一个控制点，后用经纬仪每10米设一加密点。根据中桩及摊铺宽度每边加3050定出边桩示桩。2.2 每200300m增设一临时水准点，把设计标高在指示桩上标出来作施工控制标准。2.3 施工放样后就可清扫下层，并在上料前洒水湿润使下层湿润无积水。2.4 在铺筑段两侧培土模路肩，路两侧土模之间宽度比设计宽度宽1020。土模高度与水稳层松铺同高，土模必须拉线垂直切除，培路肩后应在每隔一定距离（510m）交错留泄水沟。3、混合料运输3.1 运输混合料宜采用大吨位的自卸翻斗车，其运输车的数量应根据运距长短、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。一般以在摊铺现场有12辆车等待摊铺为宜。3.2 对运料车，每天都要认真检查，排除故障，并准备好覆盖苫布。3.3装料时，车要有规律的移动，使拌料在装车时不致产生离析。3.4发料时应认真填写发料单，记录车号、出料时间、吨位等，运至摊铺现场，应由收料人核对查收，并注明摊铺时间，以备检查剔除超出延时时间的混合料误铺影响工程质量。3.5自卸汽车将混合料倒车进行摊铺喂料时应听从现场人员指挥，严禁撞击摊铺机。4、混合料摊铺。4.1 选用两台摊铺机全幅摊铺，根据摊铺速度、厚度和宽度等因素调整好摊铺机，保证碾压前摊铺的混合料有足够的密实度。4.2 松铺系数的确定与调整施工时，使用的松铺系数应在铺筑试验路时实测计算确定。在摊铺前，应按松铺系数调整好摊铺机。4.3 混合料摊铺1）拌和好的混合料运至现场，等到存有一定车数应立即按松铺厚度均匀摊铺。在开始摊铺前应检查两侧分料器街头处（约5060）有无离析的料，并清除处理。在摊铺时应清除送料器送料时离析的大石子，在摊铺后如发现离析，应人工处理，注意检查含水量大小是否合适，及时反馈拌合站适当调整。2）开始摊铺时，当铺到10m左右时，应检测摊铺面标高、横坡、厚度，如不符合设计时，应适当调整，使之满足要求后，再进行摊铺。正常施工时，应每10m做一次松铺厚度检查并记录，每50m检测一次横坡。如发现铺面上有杂物、大块石料应清除并补填合格料。3）摊铺时应保持匀速摊铺，根据拌合能力确定摊铺速度，一般规定在1.03.0m/mim。设专人指挥喂料车卸料以保证不撞击摊铺机。摊铺机的夯锤或夯板的震动频率应均匀一致，一旦确定不得随意改动。夯锤尽可能的大，以保证摊铺密度，以传感器在钢丝上不产生较明显的振动为宜。为保证平整度，当摊铺机正常行走后，摊铺机传感器应自动控制标高，尽量减少人工手动操作和调整摊铺机熨平板仰角4）摊铺过程中因故中断2h或每天的工作结束时，必须设置横缝。4.5纵、横缝施工A横缝施工1）人工把未端混合料弄整齐，紧靠混合料放置方木，方木应与混合料压实厚度同高，与宽度等宽。2）方木的另一侧设支撑，保证在碾压时不移动变形。3）混合料碾压密实。4）用3m直尺检测平整度，不合格处应处理至合格。同时检测压实度，如不合格继续碾压至合格。5）在重新摊铺混合料时，应先清扫下承层。6）摊铺机返回已压实好的未端，就位设好松铺厚度重新开始摊铺混合料。7）两层结构的横缝应避免设在同一断面上。B本工程采用全幅一次成型，无纵向接缝。4.6碾压施工摊铺成型后，应立即进行碾压成型工序。压实机械组合以25t或30t振动压路机与YC18轮胎压路机或者是三轮压路机配合碾压。1）先用振动压路机不开振稳压一遍，再先轻后重振碾压至要求压实度，一般为46遍，最后用轮胎压路机或三轮压路机碾压23遍，压实时各部分碾压的次数应相同，并使路的两侧多压23遍。接头处应将压路机的后轮超过接缝位置。2）碾压时，由路面低的一侧向高的一侧碾压。开始碾压时，边部留下30左右不压，待内侧已压实一遍后，再将其压实，以免边部混合料向外推移。3）稳压时压路机的主动轮应在前方，做到慢起动，空档停车，起动后起振，停车前停振，严禁急转弯和急刹车。4）稳压后紧接复压，使用振动压路机振压，纵向压实振轮应重叠1/21/3，压完全宽一遍，压到规定遍数后，紧接光面碾压成型。5）水泥稳定土从加水拌和到压实成型应控制在试验确定的延迟时间内完成。压路机的行走速度要求：稳压阶段1.5km/h，压实阶段2km/h，光面压实阶段2.5km/h左右。6）压实完成后立即进行压实度检查，如达不到要求应马上补压，直至达到要求为止。7）平整度控制。压实完成时用3m直尺检查平整度，发现不符合要求的地方应及时处理。4.7 养生水泥稳定砂砾压实成型后，必须养生7d，应便表面潮湿，防止水份蒸发，保证水泥充分硬化。（三）透层及沥青砼面层施工1、准备工作机械设备配备：拌和设备：间歇式300T/H型沥青混凝土热拌设备一套，并配有温度检测系统及保温的成品仓，和二次除尘设施，在面层施工2日前安装调试完毕。2、透层施工透层施工：透层的沥青材料采用乳化沥青，透层沥青使用之前应进行试验，其质量必须满足要求，准备洒布沥青的工作面要整洁无尘埃，在洒布工作开始之前报请监理工程师批准，批准后采用沥青洒布车均匀洒布，并按公路路基路面现场测试规程中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处，沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。透层洒布后应尽量在24小时之后进行沥青混凝土面层的施工。如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，可根据监理工程师的要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次沥青。喷洒温度：如在气温15以上可正常喷洒，如低于15可适当加温。沥青用量：根据基层和面层的种类，通过试洒和实验室的调制，沥青品种和用量要符合施工技术规范的要求。透层沥青洒布后不致流淌，渗入基层的深度宜不小于5mm（无机结合料集料基层）并能与基层联结成为一体。3、沥青混凝土面层施工本合同段路面为厚4.0cm中粒式沥青砼下面层和3.0cm细粒式沥青砼上面层。3.1沥青混合料配合比设计在面层施工前28天，向监理工程师提交拟用的集料级配、沥青用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、残留稳定度等各项技术指标。在目标配合比未经监理工程师批准前，不得进入生产配合比设计。3.2搅拌设备工地设沥青混凝土拌和设备1套，其型号为间歇式300T/H型，在面层施工前安装调试完毕，然后按批准的配合比设计进行试拌。沥青混凝土路面正式施工前必须试铺一段长度不少于200米的单幅、单层的试验段，采用不同的压实厚度、压实遍数、碾压速度、测试其干密度，使混合料达到最佳的机械配置、压实系数、压实遍数、压实程度等指标，确定施工组织和施工工艺的合理性和适应性。按照试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、压实遍数和压实厚度、最佳含水量等参数指导全标段路面工程的施工。3.3设置钢丝基准线选用23mm的钢丝作为基准线，每段长度300m左右为宜，（曲线上部超过100m为宜）在钢丝两端必须同时用紧线器张拉拉紧。固定钢丝基准线的钢钎采用刚度大的1618mm光圆钢筋加工并配固定架，采用丝扣，以便拆卸和调整标高，钢钎间距一般采用510m（直线上10m、曲线上5m）。钢钎距铺设宽度外3040处。两侧均设钢丝基准线，其标高控制误差为-2+5mm间。钢钎应支设牢固，在整个作业时间内设专人看管，严禁碰撞，发现问题及时纠正。3.4摊铺设备：摊铺采用ABG423自动找平摊铺机2台，前后错开1020m，呈梯队方式同步摊铺，两幅间有3060cm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层搭接位置错开150mm以上。摊铺机有可调整振幅的振动熨平板组合装置，能按照规定的横断面和图纸要求的宽度，在车道宽度内，均匀摊铺。摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。3.5压实机械：压实机械配备DD110英格索兰双驱双振压路机5台，轮胎式压路机2台，合理的进行组合压实。3.6拌料按监理工程师批准的配比设计，并经试验段试验合格后，开始沥青混合料的生产，每种规格的集料、矿粉、中粗砂、沥青都必须准确计量，其计量的误差应控制在规定的范围内。混合料出厂到运至施工现场的温度必须符合规范要求，运料车要采取保温措施，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象，如不合格应予废弃。运至铺筑现场的混合料应在当班完成摊铺和压实。摊铺时，在经监理工程师验收合格后的基层上开始摊铺，摊铺要保持均匀、缓慢、连续不断，摊铺后要立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压（包括成型）三个阶段，每阶段的碾压速度应符合规范的要求。3.7压实方式1）碾压时压路机由路边向中间、有超高地段由内侧向外侧，纵向进退式进行，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，压完全幅为一遍。用耙子将边缘的混合料悄悄耙高，然后将压路机外侧轮伸出边缘10CM以上碾压。也可以在边缘先空出宽30-40CM，待压完第一遍后，将压路机大部位重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外排移。2）压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺向前推移，使折回处不在同一横段面上，这样可避免在相同横段面换向所造成的压痕。变更碾压道时，要在碾压区内较冷的一端进行，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。3）碾压时应将驱动轮面向摊铺机，以减少波纹或热裂缝。压路机不应突然改变方向而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。4）压路机不得在新铺混合料上转向调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。5）对压路机无法压实的拐弯死角等处用振动夯压实，个别处用人工夯锤、热烙陶补充压实。3.8接缝1)纵缝本合同段沥青砼路面采用热接缝，全幅一次摊铺不出现纵缝。2）横缝下面层横向接缝采用斜接缝，上面层采用垂直的平接缝。相邻两幅及上下层的横向接缝错位100cm。3）铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，在开始碾压前将预热的混合料铲除，将接缝处清扫干净并洒粘油层。4）平接缝在施工结束时，摊铺机在接近端前约1M处将烫平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。用3M直尺检查平整度，趁尚未冷透时用切割机切割端部厚度不足的部分，使横缝与铺筑方向成直角。5）横向接缝的碾压采用双轮振动压路机横向碾压。压路机轮宽的10-20CM置于新铺的沥青混合料上，压路机位于压过的铺层上。然后每压一遍逐渐横向移向新铺的混合料15-20CM，直到整个滚轮全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。开始时先用压路机静压，然后振动碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20CM，然后再沿横缝作横向碾压最后进行正常的纵向碾压。6）取样和试验沥青混合料应按公路工程沥青及沥青混合料试验规程的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌和机应在每天进行1-2次取样，并按公路工程沥青及沥青混合料试验规程标准方法对规定项目进行检验。压实的沥青路面应按公路路基路面现场测试规程要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。所有试验结果均应报监理工程师审批。（四）、涵洞工程1 挖基在距设计标高2030cm时，采用人工开挖，整修夯实，经验槽合格后，再进行施工。1）先对基础进行测量放线，根据水文地质情况，基坑开挖采用机械放坡开挖为主，在距设计标高2030cm时，采用人工开挖修整，基底标高控制在规范要求范围内。2）基坑开挖完毕后，基底换填水泥稳定砂砾，检验基底承载力。2 基础、台身浆砌片、块石施工按照施工规范和设计文件的有关规定，认真做好材料的选用和施工测量等砌筑前的准备工作，支立模板和挂线，采用座浆砌筑，外露表面修面，确保砌体符合规定尺寸和质量要求。块石厚度2030cm，石料强度MU40.砌筑过程中关键是掌握好砂浆的质量和饱满度，达到砌体平整，线形顺直流畅的外观美观要求：1）在砌筑前，基底亦应干净并湿润。所有石块应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。2）所有石料均按层砌筑，段与段之间设伸缩缝或沉降缝，并按图纸规定填塞嵌缝料，各段水平砌缝应一致。3）先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。4）如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上。5）在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。6）所有灰缝应填满砂浆。7）基础砌筑砂浆采用M7.5，墙身砂浆砌筑采用M10，砂浆用机械拌和。8）片石的厚度不少于150mm（卵形和薄片不得使用）。砌筑时敲去其尖锐凸出部分，平稳放置，可用小石块填塞空隙。应分层坐浆挤浆，平铺卧砌。每一个工作层应大致找平，竖缝应与邻层的竖缝错开。9）块石砌体：厚度2030cm的石材，形状大致方正，宽度约为厚度的1.5倍，长度约为厚度的1.53倍，每层石材高度大致一致，应成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石料选择尺寸稍大并具有较平整表面，且稍加粗凿。镶面石应按一丁一顺或一丁二顺砌筑，帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌缝宽不超规范要求，确保工程质量和外观美观。10）勾好缝或灌好浆的砌体在完成后，视水泥种类及气候情况，在7-14天内应加强养生。3 涵洞盖板采取统一在预制场集中预制，汽车运输，汽车吊配合人工吊装。（五）小桥工程1、基础基坑放线，开挖基坑，设垫层，安装模板，绑扎钢筋，现场浇注砼采用拌合站集中搅拌，砼输送车运输，吊车提升入模，机械振捣，振捣要密实，以免出现蜂窝、麻面。2、墩台身混凝土施工采用大块组合钢模板，基础及其他部位采用组合模板，砼采用拌合站集中搅拌，砼输送车运输，吊车提升入模，机械振捣，振捣要密实，以免出现蜂窝、麻面。保证混凝土在浇筑后七天内不受水流冲刷，否则应采取防水措施。3、矩形板预制与安装1）整平予制场地,制作混凝土地模。2）钢筋下料,除锈.焊接.绑扎成型。3）安装模板:根据矩形板尺寸和数量,制作24套钢模板，钢模板做防锈脱模处理,脱模试用脱模剂。板面平整,无坑洼,螺栓杆固定,易组装拆卸,尺寸精确,予制水泥垫块,以保证保护层的厚度.然后安装钢筋骨架及水泥垫块,准备砼浇注。待砼强度达到80后，才能脱模。4）砼浇注砼拌入前清洗骨料,中砂进行筛分,清除材料中杂质,并将各种材料试化验单及材料配合比报请监理审批，对拌和设备进行检修并试车备齐养生用品,检查水井,水泵，出水罐(槽)等.砼浇筑工序为插入式振捣器振捣。5）矩心板安装矩心板运输采用拖车，吊装采用吊车起吊就位。4桥面铺装1）、铰缝混凝土浇筑 矩心板吊装完毕后，将板与板之间的铰缝筋绑扎、焊接牢固，用高标号混凝土灌注铰缝，提高板梁整体受力，在砼浇筑时，一定要振捣密实。2）、抗裂增强纤维砼桥面铺装（1）拌合A、应严格遵照纤维添加剂量的规定进行控制，过少起不到应有作用，过多降低砼的强度，也造成浪费。加入时间可以在搅拌之前，也可在搅拌过程中。B、拌合机的选择。由于要达到纤维网均匀分布在砼中的目的，应选用强制式搅拌机。C、拌合时间是关系到纤维混凝土施工质量的一个关键性问题。纤维在砼中分布均匀与否，很大程度上取决于拌合时间。实践证明，拌合时间至少5min，而且搅拌时间延长不会影响纤维的性能及作用。（2）收平、压纹砼收浆前细部精平，及精平后的表面压纹，这两项工作直接影响桥面表层砼的强度及质量，施工中应高度重视。就普通砼而言，收平时间过早，除达不到收平效果外，还会把砂浆提到表面，降低表面砼的强度及抗磨能力。就纤维而言，收浆过早（或带水作业）除产生以上后果外，还会把纤维冲拉到砼表面，造成表面毛糙，这不但影响最后收平效果，还将是表面纤维失去其原有作用。在砼铺装后,砼强度达到80%时,按设计要求,做FYT1改进型防水层（三涂）,然后进行沥青砼铺装施工。第四章 各分项工程的施工顺序根据本标段工程的特点,采取各分项工程分段平行作业，与流水作业相结合的施工原则，并且以突出重点、全面铺开的办法安排各分项工程的施工时间及顺序。各分项工程的施工顺序如下：一、路基填筑1、施工顺序：施工准备填前处理挖土（石）运输推土机初平推土机排压平地机配合人工精平（适用土方）压路机碾压路基整修。二、涵洞工程1、盖板涵工程施工顺序：原材料实验施工准备工作挖基基础施工台身施工钢筋混凝土矩形板预制、安装附属工程台背回填自验验收。三、小桥工程1、钢筋砼桥台测量放样基坑开挖开挖高程、平面尺寸验收合格换填立模钢筋绑扎模板、钢筋监理工程师验收合格砼浇筑拆模隐蔽工程监理工程师验收合格回填土方及养生。2、钢筋砼墩身测量放线模板安装模板安装、校正砼浇筑拆模养生。3、矩形板预制钢筋的力学检验砼配合比设计钢筋骨架绑扎入槽支模矩形板砼浇筑养生。四、路面工程1、垫层工程施工顺序：施工放样培路肩取料运输摊铺初平初压检测精平终压检测。2、底基层、基层施工顺序：原材料试验配合比设计调试生产施工放样培路肩拌和混合料运输摊铺碾压检测养生。3、沥青混凝土面层施工顺序：清理基层施工放样基层洒水湿润洒透层油4cm中粒式沥青砼摊铺碾压洒粘层油3cm细粒式沥青砼摊铺碾压降温后开放交通第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施一、重点和难点本合同段其工程重点和难点：其一，纵断面变坡次数多，给工程施工、测量、摊铺、碾压带来难度。其二，沥青砼只有3.0cm细粒沥青砼上面层和4.0cm中粒式沥青砼下面层组成，摊铺平整度是本次路面的施工难点。二、重点和难点的施工方案1、纵断面变坡段的施工方案（1）严格按图纸要求，精益求精的进行施工测量放线，每5米放一个中心控制桩，严格控制高程及横坡。（2）路基填筑、水泥稳定砂砾基层及沥青砼压实，纵向下坡静压上坡振压，防止路基、水稳基层及沥青砼路面出现横向裂缝，保证压实密实度。2、沥青砼面层摊铺平整度控制施工方案要保证沥青砼面摊铺平整,首先要求水稳基层的平整度一定要满足设计施工规范要求。因此，在水稳基层施工时，一定要严格按设计高程，施工规范施工，为沥青砼面层摊铺平整创造有利条件。摊铺机自动找平时，下面层采用两侧钢丝引导的高程控制方式，上面层采用在摊铺机两侧加装15米平衡梁来控制高程及平整度。第六章 确保质量和工期的措施。一、确保工程质量的措施确保工程质量一次验收合格率100%，单位工程质量总评分95分以上，工程质量零事故，争创精品工程、示范工程1、确保工程质量的措施（1）质量管理领导小组：质量管理领导小组是整个工程质量的最高领导机构，由项目经理、总工程师、试验室主任、测量组长、质检工程师组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设立现场质量管理小组、工序质量检查小组，由本队队长、质检组长、主任工程师和工长等有关人员参加。质检部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目部管理小组领导下，制订本队所施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。施工队所属各班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，由工序检查小组落实责任到人，严格要求，确保全员、全方位、全过程的质量控制。（2）严格控制外加工、采购材料的质量，各种地方材料、外购材料要求质量证明资料齐全，到现场后必须由试验室进行抽样检查，出现问题立即与供货商联系，直到退货。（3）搞好原材料二次复试取样、送样工作。有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行试验，合格后方可降低标号使用。控制地材的质量，经常对地材如砂石料做常规试验，各类材料分开堆放，不得混合。（4）加强现场材料的保管。建立现场材料保管制度，材料分类堆放并覆盖，钢材要防止锈蚀；水泥按规定堆垛，并做好防潮工作，其它材料按规定保管。（5）所有测量、试验仪器，进场前必须送权威部门校验或标定，并根据使用情况或规定时间再次校验。（6）各种配合比，必须符合技术规范要求，经监理工程师批准后，严格进行配料和试验。（7）分项工程开工前对前一工序按技术规范，操作细则进行检查，发现问题及时整改，对完成的工程及时验收检查，做到“预防为主、过程控制、产品验收”。（8）外露混凝土表面不得修饰，达不到规范要求或业主不满意时，推倒重做，并对责任人严肃处理。（9）加强对参加施工人员的技术教育和培训，聘请有关专家利用工余时间对员工进行技术培训，积极组织员工进行专业学习，提高员工技术素质，确保施工质量。（10）桥涵工程在确保内在质量的同时，要加强技术难点和外观质量的控制，确保总体目标的实现。（11）、对于外事协调方面，项目经理部设置专人负责拆迁、民扰、地方关系的协调，为工程的顺利施工创造一个良好的外界环境。（12）、加强例会制度，解决矛盾，协调关系，保证按照施工进度计划进行。2、技术保证措施（1）工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要求。施工组织设计和施工工艺经总工程师和监理工程师审核批准后进行。施工工艺设计的主要内容包括：主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图，质量要求及标准，试验测量的要求及人员，材料和设备使用计划等。（2）加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作堆积及施工工艺流程。（3）混凝土搅拌采用机械拌和，电子计量，梁板的预制及所有构件表露的混凝士一律使用大块钢模板。（4）按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量检测水平和各种设备利用率。（5）、加强对操作人员质量意识的培养，提高施工的一次性合格率，尽量避免返工。（6）采用先进的“四新”技术和现代化的信息化施工管理手段，保证工程的高质量、耐久性。二、保证工期的主要措施工期安排：计划开工日期为2008年4月15日，计划交工日期为2008年7月30日。1、根据本标段工程实际情况及以往施工经验，合理安排划分施工段落，充分利用现有的人力、物力资源。我公司路基施工时将本标段划分为二个施工作业段，各作业段平行作业，合理组织、科学安排，加强各工序、各工艺之间的衔接，必要时按24小时作业安排施工。确保工期。2、为加快本合同的建设，成立本合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。项目经理部主要成员及机械设备在本标书中已经确定，一旦中标，即可迅速到位。3、做好施工准备，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排及时调整，确保总体工期。4、以投标的施工组织进度和工期要求为依据，进一步完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师批准后。根据施工情况变化，每半个月调整一次施工组织设计，不断地优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、等有利于施工生产，加快进度确保工期。5、建立从项目经理部到各施工队的调度指挥系统，全面及时掌握并迅速准确地处理影响施工进度的各种问题。对交叉干扰工程部位应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、机，保证工程的连续性和均衡性。6、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化、标准化。7、安排好雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见地调整好各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。8、加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员，配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工的连续顺利进行。9、根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动生产率。10、针对本标段工程，我公司拟派出具有丰富经验的一级项目经理、项目总工程师、高素质项目管理人员和专业施工队伍。并由项目经理统一领导完成本标段的施工任务。在施工队伍选择上，优先考虑自有职工和无农忙回家收秋问题的施工队伍，以避免在农忙季节造成施工人员流失。11、路基施工安排时优先安排低洼地段路基施工和软基处理，给超填预压提供充分时间，同时加快路基填方段中小桥涵的施工，为路基贯通创造条件。12、施工计划安排时制定分阶段的关键控制点。对于全线的关键控制工程，如小桥涵的施工，其工程进度的快慢直接影响整个工程进度。在路基土方工程中，路基填方是控制点。13、在原材料供应方面，选择确定一个主要供应厂家，同时选用几个备用厂家，在保证质量的前提下，制定切实可行的材料加工、购买进场计划确保原材料及时进场到位，避免二次倒运。对于预制构件等材料，必须采用质量可靠信誉稳定的大厂生产的产品。14、依靠机械化施工，