道路桥梁混凝土浇筑施工.doc

道路桥梁混凝土浇筑施工论文摘要：经济的快速发展，使得人们的生活水平得到了提高，现在，人们对生活的水平也在不断提出新的要求。在人们的生活中，交通的承载能力对出行影响是非常大的，为了更好的保证人们的出行，一定要提高道路桥梁的施工质量。为了更好的保证施工的质量，对冬季道路桥梁建筑工程施工中混凝土的浇筑技术要求要不断提高。为了保证交通通畅，居民生活舒适，经济建设发展迅速，所有道路桥梁建筑工程施工人员都要不断学习各种理论知识，结合冬季施工实践经验，完善冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术，保证冬季工程中道路桥梁建筑的质量。前言道路桥梁在冬季施工的时候，由于气温太低导致水泥的水化作用减慢，因此新浇筑上的混凝土强度增长也开始变得缓慢。尤其当温度低至零下时，混凝土的水化作用和增强作用都会停止。当温度持续降低时，混凝土内部开始形成冰胀应力，使新的混凝土内部产生裂缝。这些情况最终会导致混凝土与其他材料不能完美的融合，它们之间的粘合力降低。这就是混凝土冻害原理，也是为什么道路桥梁在冬季施工最难的根本原因。1 桥梁冬季施工现状首先，对于目前所使用的混凝土做简单的了解，混凝土事实上是砂、石等集料和胶凝材料如水泥等按照一定的比例和水配合，再通过一系列的搅拌最终成型并且养护得到的混合材料。经过水化作用，水泥会有一系列的物理化学变化，最后形成桥梁建筑需要的材料，混凝土的凝结、硬化在这个过程中颇为重要。水灰比以及水泥的质量会影响水泥的水化，但是对这一过程影响最大的因素还是温度。可以说，要想使得水化速度越快，就越要升高温度，进而混凝土的强度增加的速度也会随之变快，反之，如果温度降低，则不仅会使得水化过程的速度降低，还会使强度进程减慢。当温度达到结冰点以下时，和水泥混合的水会部分结冰，混凝土中既有结冰的部分又有不结冰的部分，这两部分在水化速度以及强度增加的过程中快慢不一，使得混凝土质量无法保证。在混凝土浇筑结束之后，会产生硬化的效果，但是，一般情况下存在的问题是如果硬化过程中多次反复进行冻容，会使混凝土的理化性质受到影响，这是比较严重的现状，也是非常常见的现象。在硬化前期，混凝土的内外两部分的温度以及饱和程度不同，一旦反复受冻，则会影响到混凝土的质量以及桥梁建筑整体的效果和质量2 道路桥梁混凝土冬季施工中存在的主要问题从专业的建筑学角度来说，外界的因素对道路桥梁施工的影响是很大的，有时甚至会改变施工计划。低温就是影响道路桥梁施工的一个重要因素，在冬季施工中，必须采取合理科学的预防措施，才能保护好施工材料于确保施工安全。冬季对道路桥梁混凝土浇筑造成的影响主要是以下几个：2.1 混凝土的冻害，根据上述所说的混凝土冻害原理来解释，混凝土在冬季发生冻害之后会直接影响整个工程的进度与质量，首先安全就无法保证。2.2 如果在施工过程中，温度不断的下降，在低于五度的时候就应该引起重视了，为了防止混凝土的冻害，应该采用一些专业的保温措施对混凝土进行保温使其的强度能够迅速的增长，这样才能保证施工的正常进行。2.3 因为冬季的混凝土浇筑受温度的影响，质量也容易发生变化，一旦冻害，就很容易降低工程的质量和安全水平。在不知不觉中给工程埋下隐患。因此，提前做好预防措施非常的重要。2.4 我国北方大部分地区的冬季非常的寒冷，主要是因为常常遇到寒流与暴雪的袭击，气温变化较大。风速很强，也非常干燥，所以在干燥的环境下，混凝土的水分很容易就蒸发和流失。3 冬季施工中混凝土浇筑的质量保证措施3.1 施工的前期准备首先，做好资料收集工作。工程单位必须在达到冬季施工之前就做好充足准备，把需要使用的材料、设备等都备好。并不断关注天气变化情况，以便及时调整施工操作方法，保证施工效率。其次，科学的编制文件。编制文件主要是针对技术文件来说的，因冬季施工难度要比正常天气难，这是进行冬季施工前的最基本工作。其编制的内容应该包括施工技术、施工方法、施工工序、施工进度、冬季施工安全等方面，以正确指导工程人员开展施工，为技术人员的操作提供依据。最后，混凝土质量审核。道路桥梁在冬季施工时运用到的混凝土中通常会使用一些添加剂，各种添加剂的用量将会在气温的变化下出现改变，给混凝土性能带来影响。这就需要管理部门结合冬季施工实际情况，对混凝土质量进行严格审核，对能够避免的施工问题及时采取措施处理。3.2 采用合理的浇筑方法冬季道路桥梁工程混凝土浇筑中，采取科学有效地浇筑方法是保证混凝土施工质量的基础。主梁的浇筑，一般采用二次成型法，即先浇筑底板和腹板，再浇筑顶板的方法。将施工缝留在翼板与腹板交接处，然后逐孔分层浇筑。对于冬季工程中混凝土顶板的浇筑，应严格控制其标高，为防止混凝土收缩裂缝，可在混凝土表面初凝时进行二次抹面。3.3 混凝土浇筑过程的质量控制冬季施工中，在浇注混凝土之前，应该把模板和钢筋上的杂物清理干净，环境气温在-1 0以下时应使用暖棚法把直径在25mm以上的钢筋进行加温处理。同时砼的灌注温度必须要达到5以上，细薄截面砼结构的灌注温度则要达到10以上，砼分层必须持续灌注且不得出现中断，每层的灌注厚度维持在20cm以上，且需要使用机械实施振捣。对新、旧混凝土的施工缝进行清理，前层混凝土的强度要控制在1.2Mpa以上，把施工缝处的水泥砂浆、松动石子完全清理，且用水清理干净。对于浇注新的混凝土需在操作前进行处理，最好在横向施工缝处先铺与混凝土灰砂比相同而水灰比较低的水泥砂浆，厚度大小在15mm，结束后进行新层混凝土的浇注，且需要重点捣实。发现旧混凝土面和外露钢筋暴露于空气之外后，需要针对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土采取抗低温保护。混凝土需要使用适当的机械设备进行捣固且分层连续的浇注，分层厚度需控制在20cm以上。3.4 有效维护混凝土保护层在冬季阶段主梁混凝土浇筑过程中，要经常对其保护层进行维护，增加主梁使用保护层垫块厚度。这样可以很好的隔绝产生裂缝而出现二氧化碳氧化桥梁钢筋的现象。最关键的是，因冬季环境较为恶劣，在浇筑过程中，施工人员要时刻注意保护层是否存在损坏，一旦发现问题，必须立刻停止浇筑，补充后再继续浇筑，以确保冬季桥梁施工的质量符合标准要求。結束语经济的快速发展，使得人们的生活水平得到了提高，现在，人们对生活的水平也在不断提出新的要求。在人们的生活中，交通的承载能力对出行影响是非常大的，为了更好的保证人们的出行，一定要提高道路桥梁的施工质量。为了更好的保证施工的质量，对冬季道路桥梁建筑工程施工中混凝土的浇筑技术要求要不断提高。为了保证交通通畅，居民生活舒适，经济建设发展迅速，所有道路桥梁建筑工程施工人员都要不断学习各种理论知识，结合冬季施工实践经验，完善冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术，保证冬季工程中道路桥梁建筑的质量。参考文献1 郑学忠.混凝土浇筑技术在冬季路桥施工中的应用J.科技信息，2011.2 刘克辉.道路桥梁冬季施工中混凝土的浇筑技术J.桥梁隧道，2011.3 段青萍.试论道路桥梁冬季施工中混凝