绿色防护工程实施办法.doc

【铁路工程管理】绿色防护工程实施办法（建筑之家）3.6.1绿色防护工程的重要意义铁路绿化是铁路建设的一个重要组成部分。它对于提高行车安全性和舒适性，缓解铁路施工给沿线地区带来的不良影响，保护自然环境和改善生活环境等都具有极其重要的意义。1. 提高行车安全 在隔离网附近进行栏式栽植，可以有效地防止行人穿行。 在边坡种植植被，可以固土护坡，提高路基稳定性。 路侧栽植，可以起到防雪、防风沙等作用。2. 改善铁路景观，提高行车舒适性 通过遮蔽种植，可以避免司乘人员看到令人不快的物体，如墓地、垃圾场等。 站区栽植树木和草坪，可以为人们提供舒适的休息环境。 绿化可以使铁路和周围景观更加协调。 成块栽植或景观镶边可以改变单调的铁路景观，避免司机瞌睡和疲劳。3. 恢复自然，保护环境 绿化可以迅速恢复铁路建设中被破坏的沿线植被，有利于生态平衡。 路基种植植被，不仅可以固土护坡，有利于边坡稳定，还可防止水土流失。 植物还可降低噪声污染，净化空气。3.6.2绿色防护总体原则 绿色通道设计应与路基防护、隧道洞口仰坡加固设计相结合,兼顾美观与景观效果。毗邻自然保护区、风景名胜区或城镇规划区内的铁路，绿色通道设计还应与当地的自然及人文环境相协调。 绿色通道设计应采用内灌外乔的绿化形式。靠近线路地带应栽种草、灌植物，远离线路地带宜栽种灌木、乔木，形成立体复层的绿化带。栽植乔木时，其成年树高，不宜高于旅客列车车窗下缘。 进一步优化取、弃土（渣）场的设置，加强土石方调配工作，弃土弃渣要严格贯彻“先挡后弃”原则，做好拦挡工程和边坡防护措施，取弃结束后及时进行覆土整治、复耕或复植被措施，并完善排水系统。 绿色通道设计应根据当地气象、水文、土壤、地形、植被现状等情况确定，执行宜草则草，宜灌则灌，宜乔则乔的绿化方针，优先选择当地适生植物品种。 栽种的植物不得遮蔽铁路可视信号和影响列车了望条件。乔、灌木与接触网、建筑物和各种管线之间的距离应符合国家现行标准的有关规定。 树种选择应符合下列要求： 抗逆性强，可抵抗公害、病虫害，易养护； 不产生其他环境污染，不应成为对附近作物传播病害的中间媒介。3.6.3实施 采取有力措施，加快沿线绿化建设步伐 及时制定绿色防护工程实施方案报建设指挥部。 选取路基（含路堑）、隧道或桥头、车站等不同处所做好绿色防护试点工作。 突出难点、重点做好绿色防护工作在绿色防护工程施工中，如何保持良好的植树成活率是绿化施工中难点、重点。通过做好前期准备、起挖、包裹及运输、修剪与种植、植后护理等多方面的工作，从中总结出适合铁路沿线气候条件下的绿色防护施工技术要点，从而实现植树成活率的提高，以此达到事半功倍之效果。 切实加强绿色防护工程的组织和领导 各施工、监理单位要把绿色防护工程作为一项重要工作，列入议事日程。指挥长对绿化工作负主要责任，建立绿化目标责任制，保证绿色防护工程的按时完成。 各施工单位要建立健全绿化施工管理机构，稳定专业技术队伍，保证绿化工作的正常开展。工程技术部门要加强技术指导。各有关部门要明确责任，密切配合，积极支持绿化工作。 各施工单位要严格落实绿化施工任务和责任，加强苗木基地或苗木供应渠道建设，确保植树成活率，保证绿化质量。 各监理单位要定期对本办法的执行情况进行监督检查，并向建指作出书面报告。绿化工作是一项服务当代、造福子