标准解读

《GB 19147-2009 车用柴油》相比于《GB/T 19147-2003 车用柴油》，主要在以下几个方面进行了调整和更新：

  1. 标准性质变化：从推荐性国家标准（GB/T）转变为强制性国家标准（GB），意味着该标准中的要求对所有车用柴油生产与销售企业具有强制执行力，而非原先的推荐遵循。

  2. 硫含量大幅降低：新标准中对车用柴油的硫含量限值做了大幅度降低，以适应更严格的环保要求。具体而言，从2003版的不大于500ppm（百万分之五百）降低到2009版的不大于350ppm，部分地区更是要求达到10ppm或更低，这对减少尾气排放中的硫化物，保护环境和车辆后处理系统有显著作用。

  3. 新增指标：引入了诸如多环芳烃含量、密度、润滑性等新的质量控制指标，旨在全面提升柴油的燃烧性能和减少污染物排放。特别是多环芳烃含量的限制，有助于减轻对大气的污染和对人体健康的潜在影响。

  4. 加强了十六烷值的要求：十六烷值是衡量柴油燃烧性能的重要指标，新标准对其提出了更高的要求，确保柴油在发动机中能够更加完全、高效地燃烧，从而提高燃油经济性和减少排放。

  5. 氧化安定性的提升：为了保证柴油在存储期间的品质稳定性，新标准对柴油的氧化安定性提出了更严格的标准，这有助于延长油品的使用寿命并维护发动机运行的可靠性。

  6. 更加严格的检测方法：伴随指标的更新，相应的检测方法也得到了改进和规范，确保了检测结果的准确性和可比性，为产品质量控制提供了更科学的依据。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB 19147-2013F
  • 2009-06-12 颁布
  • 2010-01-01 实施
©正版授权
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