自荐信怎么写(绝对经典)

交通运输法规1.简述交通运输业的特点。答：运输生产是在流通过程中进行的。运输生产过程不会改变劳动对象的理化属性和形态，而只改变运输对象（旅客、货物）的空间位置。在运输生产过程中，劳动工具（运输工具）和劳动对象（客货）是同时运动的，它创造的产品（客、货在空间上的位移）不具有物质实体，并在运输生产过程中同时被消费掉。人和物的运输过程往往要由几种运输方式共同完成，旅客旅行的起讫点、货物的始发地和终到地遍及全国。各种运输方式虽然使用不同的技术装备，具有不同的技术经济性能，但生产的是同一的产品，它对社会具有同样的效用。2.简述交通运输业的地位与作用。答：运输业是社会生产的必要条件。运输费用在生产费用中占有很大比重运输业担负着社会产品和商品流通的任务运输业具有军民两用性质，在平时为经济建设服务，战时为军事服务。3.简述交通运输发展的总趋势。答：专门化趋势大型化趋势。高速化趋势环保化趋势智能化趋势5.简述交通运输法律规范的特点。答：广泛性；复杂性；技术性；变动性。6.简述我国交通运输法律规范的发展要求。答：清理现有的交通运输法律规范；建立适应公平竞争要求的运输市场法律环境；建立政府对运输经营活动的有效监管体制；利用WTO规则，维护国家利益和运输企业的利益三、论述题1.试述交通运输法律规范对交通运输活动的作用。答案要点：加强国家对交通运输业的依法管理正确引导交通运输业的发展方向促进运输市场体系的形成和发展为交通运输业创造有序竞争的环境，促进交通运输业的健康发展保证公民、法人和其他社会组织的合法权益第五章一、名词解释（略）二、简述题1.简要回答我国铁路运输法制建设的现状及存在的主要问题。答：改革开放以来，特别是加入世贸组织以来，我国铁路法制建设事业取得了很大的发展。国家立法机关和铁路行政管理机关根据社会经济的发展要求，相继制定和修改了一系列适应市场经济和WTO发展需要的法律、行政法规和规章，同时废止了一批与市场经济和WTO发展要求不相适应的法律规范。(1)现行铁路法规体系中，存在着法律效力层次低，内部规章多，法律法规少的问题。(2)现有的铁路法律、法规和规章大多是在计划经济条件下建立的，它们基本上反映和代表着计划经济体制下的一些特征与要求，其中有许多内容已不能适应市场经济发展对铁路运输事业的要求，甚至还发生矛盾冲突。(3)现有的一些行政法规和规章从内容上看主要是技术规程，或者说它是铁路运输技术规范的法律化。(4)根据我国加入WTO的承诺，铁路正在向外国资本和国内非公有资本开放其市场?。而铁路要参与市场竞争，必须从根本上变革其经营管理体制，建立起与市场机制相适应的各类法律制度2.试述我国铁路的运输管理体制。答：国务院铁路主管部门主管全国的铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。同时铁路法还在第七条规定：铁路沿线各级地方人民政府应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。3.简述铁路运输企业的性质。答：(1)企业性；(2)公益性。(3)基础性。4.设置或者拓宽铁路道口条件？答：线路允许通过的旅客列车运行速度120km/h以下，货物列车运行速度80km/h以下，货物列车牵引质量5000吨以下； 、级铁路与道路交叉； 道口之间距离大于2公里，并且无绕行条件； 车辆或行人在距钢轨外侧不小于50米范围内的道路上，线路允许速度120km/h以下时应能看到两侧各400米（双线各500米）以外的列车，线路允许速度100km/h以下时应能看到两侧各340米以外的列车，线路允许速度80km/h以下时应能看到两侧各270米以外的列车；列车驾驶员在850米以外可以看见道口； 拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于45度； 拟通过道口的道路平面线形应为直线；从最外侧钢轨算起的道路最小直线长度不应小于50米，特殊情况下城市道路不应小于30米，乡村道路不应小于20米；衔接道口平台的道路纵坡不得大于3%，困难条件下，通行铰接汽车的城市道路不得小于3.5，通行普通汽车的城市道路、公路及场外道路不得大于5，乡村道路不得大于6； 铁路道口设置位置应在铁路车站以外,桥梁、隧道两端及进站信号机100米以外,区间或专用线道岔两端50米以外； 符合当地城市规划及土地使用要求； 符合国家有关铁路、道路设计规范； 法律法规规定的其他要求。5.简述铁路线路安全保护区的规定。答：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： 城市市区，不少于米； 城市郊区居民居住区，不少于米； 村镇居民居住区，不少于米； 其他地区，不少于米。 铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。6.办理危险货物铁路运输的承运人的资质条件？答：有按国家规定标准检测、检验合格的专用设施、设备； 有符合国家规定条件的驾驶人员、技术管理人员、装卸人员； 有健全的安全管理制度； 有事故处理应急预案。7.简述铁路运输承运人的权利。答：有权对托运人填报的货物、包裹的品名、重量、数量进行检查；对托运人申报不实的，有权按照有关规定加收运费和其他费用。有权按照规定向托运人收取运费、杂费，托运人不按规定交付运费和杂费的，有权拒绝承运。有权向逾期领取货物、包裹、行李的收货人和旅客收取保管费。对因旅客、托运人或者收货人的责任给铁路运输企业造成财产损失的，铁路运输企业有权要求当事人承担赔偿责任。对无票乘车或者持失效票乘车的，铁路运输企业有权补收票款，并按规定加收票款，对拒不补交票款或者加收票款的，铁路运输企业有权责令其下车。对自承运人发出领取货物通知之日起满三十日仍无人领取的货物，或者收货人书面通知承运人拒绝领取的货物，承运人应当通知托运人，托运人自接到通知之日起满三十日未作答复的；或者自承运人发出领取货物通知之日起满九十日仍无人领取的包裹或者到站满九十日仍无人领取的行李，铁路运输企业有权依照法定程序进行变卖。有权拒绝办理违章的运输变更。托运人对托运的货物不按约定的方式或法定方式包装货物的，承运人可以拒绝承运。8.简述铁路旅客运输合同的特点。答：具有公共服务的特点。具有格式合同的特点。铁路旅客运输合同是诺成合同。铁路旅客运输合同包括行李的运送铁路旅客运输合同一般有强制保险条款。9.简述货物运输合同的主要条款。答：托运人和收货人名称。发站和到站货物名称货物重量。车种和车数。违约责任。双方约定的其他事项。10.不允许托运人提出变更的情形有哪些？答：在下列情况下不允许托运人提出变更：违反法律、行政法规的规定或者违反物资流向、运输限制的。变更后的货物的运到期限，大于货物容许运送期限的。变更一批货物的一部分的。第二次变更到站的。11.简述铁路运输企业承担的赔偿责任。答：铁路运输企业承担的赔偿责任如下：第一、托运人或者旅客根据自愿申请办理保价运输的，按照实际损失赔偿，但最高不超过保价金额。第二、投保货物运输保险的，由承运人和保险公司按规定赔偿。第三、未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但最高不超过国务院铁路主管部门规定的赔偿限额；如果损失是由于铁路运输企业的故意或重大过失造成的，不适用赔偿限额的规定，按照实际损失赔偿。12.简述铁路运输承运人的免责条件。答：不可抗力造成的。但履行迟延后发生不可抗力的，不能免除责任。货物本身性质引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃等。托运人、收货人或所派押运人的过错造成的。主要包括： 货物包装的缺点，承运人在验收货物时，无法从外部发现； 托运人自装车的货物，加固材料不符合规定的条件或者违反装载规定，交付货物时，承运人无法发现的； 押运人应当采取而未采取保证货物安全措施的； 收货人负责卸货造成的损失。货物本身的合理损耗造成的。其他经查证非承运人责任造成的。13.货物运输保险与财产险的主要区别？答：货物运输保险是对动态中的财产进行保险，而其他财产险通常是对静态的财产进行保险。从期限上看，货物运输保险的期限比较短，一般是以一个航程或运程来计算的，即从起点到终点，货物交付完毕则保险合同也就履行完毕。其他财产保险的期限一般比较长。14.试述开办铁路货物保价运输的意义。答：在办理保价运输时，铁路内部会采取一系列的强化管理措施，进一步强化和完善铁路负责运输制度，这将有利于进一步提高铁路运输工作质量，保障广大托运人、收货人的合法权益。15.铁路货物保价运输与铁路运输保险的区别？答：保险是以集中起来的保险费建立保险基金，用于对被保险人因自然灾害或意外事故造成的经济损失进行补偿。保险双方订立保险合同，投保人按合同规定向保险人（保险公司）缴付保险费，保险人按合同规定的责任范围对被保险人或受益人履行损失补偿的义务。从法律意义上讲，保险是一方同意补偿另一方损失的合同安排，同意补偿损失的一方是保险人，被补偿损失的另一方是被保险人。铁路货物运输保险是财产保险的一个险种。它是以运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。在保险有效期内，保险货物在运输过程中，遭到保险范围内的自然灾害和意外事故而受到损失时，由保险公司负责赔偿。铁路货物保价运输与铁路货物运输保险虽然都具有补偿托运人或收货人经济损失的目的，在出险后的赔付上二者具有一致性，但它们又是两个不同的概念，是两种不同的经济合同。保价运输属于运输合同的一部分，而保险则是属于财产保险合同，两者有着明显的区别。16.简述铁路货物保价运输的除外责任。答：由于下列原因造成的货物损失，铁路运输企业不承担赔偿责任：(1)不可抗力。(2)货物本身的自然属性，或者合理损耗。(3)托运人、收货人的过错。三、论述题1. 试述铁路的计划运输原则。答案要点：铁路运输计划是国家运输计划的主要计划。为保证整个市场资源实现合理配置，铁路运输部门的各种运输活动，需要按照运输计划组织运输。运输计划也是承运人与托运人订立货物运输合同的法律依据。同时为了搞活经济，适应市场经济的发展，铁路运输计划的安排也应当留有余地，适当扩大铁路运输企业的自主权。铁路运输计划主要有旅客运输计划、货物运输计划和机车车辆运用计划等。铁路法规定，国家铁路和地方铁路根据发展生产、搞活流通的原则，安排货物运输计划。对抢险救灾物资和国家规定需要优先运输的其他物资，应予优先运输。地方铁路运输的物资需要经由国家铁路运输的，其运输计划应当纳入国家铁路的运输计划。2.为什么说安全是铁路运输永恒的主题？安全、效率与效益之间具有怎样的相互关系？答案要点：安全运输是铁路运输工作永恒的主题。它不仅是完成铁路运输生产任务，满足社会发展需要的最重要的条件，而且直接关系到人民的生命和财产安全，关系到社会政治的稳定，在铁路运输生产中占有极为重要的地位。关系：安全是最大的效益，没有安全，就没有效益、就没有效率。另从安全、效率、效益三者的关系进行适当的论述。3. 试述社会公众对铁路运输安全的义务。答案要点：铁路是国民经济重要的基础产业，它对国家的政治、经济和社会发展起着极为重要的作用，因此，维护和保障铁路运输的安全，既是政府的责任，同时也是社会公众的义务。铁路法和铁路运输安全保护条例明确规定了对铁路运输安全保护的社会公众的义务：任何单位或者个人不得实施危害铁路运输安全的行为；任何单位或者个人不得实施危及铁路通信、信号设施安全的